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Desde Rusia con amor. [ Lada 4x4 Vision Concept 2018 ]

 
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Viejo 24-ene-2021, 21:54   #61
KKB_4X4
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Nov 2005 | 21.333 Mens.
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Tendría más papeletas una versión con glp, salvo que el diésel fuera híbrido (y que sería una opción más cara de adquisición).

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Viejo 24-ene-2021, 21:55   #62
miguelbarriobe
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Jun 2019 | 6.437 Mens.
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BMW e30

nose porque en España se ven muy poco esa marca
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Viejo 24-ene-2021, 23:10   #63
Selecto85
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Pienso que para hacerlo low cost y que sea asequible pues monrarian 1.6 gasolina con glp o en mi opinión que seriablo perfecto 1.3 turbonde 130cv.
Que es lo que pasa que el 1.6 es reconocidiaiko por si fiabilidad y lleva mucho en el grupo.pero para un todoterreno se le quedariabmuy corto salvo... que le pusieran una reductora ultracorta.tambien disponían de un 2.0.
Así que... aver si pasa pasa el tiempo y nos van dando avances...
Otra cosa que yo haría si fuera luca seria montarlo de serie con snorkel,ruedas mixtas decentes y protecciones en los bajos.ademas de poner en opción como los bloqueos en ejes delanteros y traseros y por supuesto winch.
Al ponerle el anormal que es solo un plástico le da haría más... rudo y sólido además de los protectores de bajos.
Que opinais
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Viejo 24-ene-2021, 23:40   #64
hummerinator
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Pienso que para hacerlo low cost y que sea asequible pues monrarian 1.6 gasolina con glp o en mi opinión que seriablo perfecto 1.3 turbonde 130cv.
Que es lo que pasa que el 1.6 es reconocidiaiko por si fiabilidad y lleva mucho en el grupo.pero para un todoterreno se le quedariabmuy corto salvo... que le pusieran una reductora ultracorta.tambien disponían de un 2.0.
Así que... aver si pasa pasa el tiempo y nos van dando avances...
Otra cosa que yo haría si fuera luca seria montarlo de serie con snorkel,ruedas mixtas decentes y protecciones en los bajos.ademas de poner en opción como los bloqueos en ejes delanteros y traseros y por supuesto winch.
Al ponerle el anormal que es solo un plástico le da haría más... rudo y sólido además de los protectores de bajos.
Que opinais
O sea, que tu quieres el bronto


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Viejo 25-ene-2021, 04:51   #65
Selecto85
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Astra gsi 16v

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O sea, que tu quieres el bronto


Si bueno en la versión que hay ahora si es la que me interesaría.me lo llegue a plantear pero siendo sinceros y realistas... se subía un pico el traerlo de alemania y como coche único.... realmente no cubria mis necesidades y el precio se elevaba muchísimo como coche capricho.a ver con la nueva versión cuando la saquen en que y como se queda y quizás si ses también un coche decente para uso diario me lo compre.
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Viejo 26-feb-2021, 21:26   #66
Montañes
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Jun 2005 | 5.302 Mens.

No te excites demasiado. No es ni bueno ni malo.

segun declaraciones del jefe, recogidas por medios sudamericanos, el Niva tendrá 24 cm de altura al suelo y se ofrecería en dos versiones, una más off-road . Será más corto que el Duster y en la versión grande medirá 4,50m (tambien menor respecto al Bigster).

""Tendrá cambios cortos, una postura alta y muy buenos ángulos de ataque para uso fuera de la carretera", agregó. "Es un automóvil muy simple y práctico; podemos venderlo en Suiza, en Austria, a un comprador que tenga un chalet y esta es la única forma de llegar allí".

De Meo también confirmó que habrá siete versiones de este SUV con las tres marcas, y que serán producidos en cuatro plantas, las cuales no precisó. Se sabe que además del Dacia y del Renault, podría haber dos versiones del Niva (de 3 y 5 puertas), pero aun es temprano para anticipar las tres restantes. ¿pick-ups, Raptor...?


"No serán 100.000 autos, pero será un nicho de mercado rentable"



Se vendieron 29.089 Nivas en Rusia el año pasado

En 2019, se vendieron más de 400.000 Dusters en todo el mundo, entre todas las marcas, con producción en Rumania, Rusia, India, Brasil y Colombia. Las ventas en 2020 fueron de alrededor de 270.000.


https://parabrisas.perfil.com/notici...-renault.phtml
https://europe.autonews.com/automake...ts-big-bigster
https://www.autoweb.com.ar/2021/02/1...dacia-tal-vez/

ADVERTENCIA. Esta publicación puede contener sarcasmo.
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Viejo 26-feb-2021, 21:48   #67
Tycony
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Oct 2008 | 290 Mens.
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segun declaraciones del jefe, recogidas por medios sudamericanos, el Niva tendrá 24 cm de altura al suelo y se ofrecería en dos versiones, una más off-road . Será más corto que el Duster y en la versión grande medirá 4,50m (tambien menor respecto al Bigster).

""Tendrá cambios cortos, una postura alta y muy buenos ángulos de ataque para uso fuera de la carretera", agregó. "Es un automóvil muy simple y práctico; podemos venderlo en Suiza, en Austria, a un comprador que tenga un chalet y esta es la única forma de llegar allí".

De Meo también confirmó que habrá siete versiones de este SUV con las tres marcas, y que serán producidos en cuatro plantas, las cuales no precisó. Se sabe que además del Dacia y del Renault, podría haber dos versiones del Niva (de 3 y 5 puertas), pero aun es temprano para anticipar las tres restantes. ¿pick-ups, Raptor...?


"No serán 100.000 autos, pero será un nicho de mercado rentable"



Se vendieron 29.089 Nivas en Rusia el año pasado

En 2019, se vendieron más de 400.000 Dusters en todo el mundo, entre todas las marcas, con producción en Rumania, Rusia, India, Brasil y Colombia. Las ventas en 2020 fueron de alrededor de 270.000.


https://parabrisas.perfil.com/notici...-renault.phtml
https://europe.autonews.com/automake...ts-big-bigster
https://www.autoweb.com.ar/2021/02/1...dacia-tal-vez/
Para 2024 en Austria y Suiza el resto mas adelante , puff 2025 y ya veremos... y nombra dos motores el 1.0 turbo y el 1.8 aspirado , no lo veo yo esos motores sin hibridar en pleno 2025.

Podrían traer el Travel a Europa , que aquí hay alguien que se conforma con poca cosa.
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Viejo 26-feb-2021, 22:00   #68
HaroldAlexander
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Jul 2012 | 31.164 Mens.
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Sin ninguna duda el nuevo niva se parecerá mas a esto que al dibujito de arriba:


Clásico atemporal. Precioso.

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Viejo 11-may-2021, 20:19   #69
Montañes
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Jun 2005 | 5.302 Mens.

No te excites demasiado. No es ni bueno ni malo.

en las últimas declaraciones, a la reorganización de las líneas y fábricas, ahora se confirma el diseño definitivo.

El nuevo Niva finalmente ha sido aprobado por el diseño, ahora definitivo e irrevocable. Eso es todo, no más elementos en forma de X, ni en el frente, ni en las paredes laterales. Un regreso a las raíces, por así decirlo: los contornos generales del automóvil tienen claramente en común con el primer Niva Valery Semushkin, y la parte trasera (especialmente el pilar trasero) generalmente se resuelve en el estilo corporativo de Semushkin. Los faros, por desgracia, no son redondos; la óptica es compleja, similar al concepto.

Y algunos datos de autoreview, algunos ya se dijeron...


La ubicación del motor - transversal
En la versión básica, la longitud del Niva será de 4280 mm y la distancia entre ejes será de 2600 mm (comparable a la versión actual del SUV).
Solo habrá de tracción total (no se planea la tracción mono).
Se asumen versiones de asfalto y todoterreno.
La distancia al suelo del Niva Off-Road será de 240 mm.
El eje trasero se conectará mediante un embrague electromagnético o una caja de cambios con dos paquetes de embrague a bordo (la segunda opción es para la versión todoterreno).
También está previsto realizar un cambio descendente para todoterreno.
Unidades de potencia:

Motor aspirado VAZ 21179 1.8L y mecánica Renault de 6 velocidades.
Motor aspirado VAZ 21179 de 1.8 litros y variador Jatco.
Motor Renault 1.3L turboalimentado y Jatco CVT

https://wmem6rcl2uwvbnrpq4ifdv65va-a...2024-goda.html

ADVERTENCIA. Esta publicación puede contener sarcasmo.
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Viejo 11-may-2021, 20:52   #70
hummerinator
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Mar 2007 | 10.923 Mens.
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en las últimas declaraciones, a la reorganización de las líneas y fábricas, ahora se confirma el diseño definitivo.

El nuevo Niva finalmente ha sido aprobado por el diseño, ahora definitivo e irrevocable. Eso es todo, no más elementos en forma de X, ni en el frente, ni en las paredes laterales. Un regreso a las raíces, por así decirlo: los contornos generales del automóvil tienen claramente en común con el primer Niva Valery Semushkin, y la parte trasera (especialmente el pilar trasero) generalmente se resuelve en el estilo corporativo de Semushkin. Los faros, por desgracia, no son redondos; la óptica es compleja, similar al concepto.

Y algunos datos de autoreview, algunos ya se dijeron...


La ubicación del motor - transversal
En la versión básica, la longitud del Niva será de 4280 mm y la distancia entre ejes será de 2600 mm (comparable a la versión actual del SUV).
Solo habrá de tracción total (no se planea la tracción mono).
Se asumen versiones de asfalto y todoterreno.
La distancia al suelo del Niva Off-Road será de 240 mm.
El eje trasero se conectará mediante un embrague electromagnético o una caja de cambios con dos paquetes de embrague a bordo (la segunda opción es para la versión todoterreno).
También está previsto realizar un cambio descendente para todoterreno.
Unidades de potencia:

Motor aspirado VAZ 21179 1.8L y mecánica Renault de 6 velocidades.
Motor aspirado VAZ 21179 de 1.8 litros y variador Jatco.
Motor Renault 1.3L turboalimentado y Jatco CVT

https://wmem6rcl2uwvbnrpq4ifdv65va-a...2024-goda.html

O sea, dacia duster reestilizado.....

Descanse en paz el mito ruso
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Viejo 12-may-2021, 14:51   #71
Selecto85
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Astra gsi 16v

Si pero también pienso que lñeva reductora no?así que será un todoterreno bastante ccojonudo.ya que el duster va buen sin reductora.. este ser bastante bastante bueno.apriori no?
Aunque las formas no sean las que desariamos... nos tendremos que apañar con lo que nos den.ejjejejej
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Viejo 12-may-2021, 15:18   #72
hummerinator
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Si pero también pienso que lñeva reductora no?así que será un todoterreno bastante ccojonudo.ya que el duster va buen sin reductora.. este ser bastante bastante bueno.apriori no?
Aunque las formas no sean las que desariamos... nos tendremos que apañar con lo que nos den.ejjejejej
Motor transversal = NO reductora.....

Y eso que decían que si que iba a tener....
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Viejo 12-may-2021, 15:46   #73
KKB_4X4
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O sea, dacia duster reestilizado.....

Descanse en paz el mito ruso


Duster extreme .24 cm de altura al suelo, y seguramente, con neumáticos de mayor tamaño que los Duster actuales.

Miguel Angel Plataforma offroad socio nº 8.
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Viejo 12-may-2021, 15:59   #74
hummerinator
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Duster extreme .24 cm de altura al suelo, y seguramente, con neumáticos de mayor tamaño que los Duster actuales.
Traerá planchas debajo de serie como el niva de verdad? Sera barato de compra como el niva de verdad?

Un duster aun modificado, tiene el mismo defecto que el nuevo defender

Pueden ser grandes coches, pero no merecen el nombre que les han puesto
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Viejo 12-may-2021, 19:14   #75
Selecto85
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Haceros a la idea que tiene que traer si o si reductora.lo dijeron.ademas... sino ya no sería un niva.por no decir que dijeron que iban a construir una nueva caja reductora.que por cierto... ya es la hora después de 40 años.jajaajjakaka.
Prefiero ilusionarme en que saldrá con reductora.
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Viejo 12-may-2021, 19:15   #76
Selecto85
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Feb 2019 | 308 Mens.
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Astra gsi 16v

Además... sino.... que diferencia hay entre uno y otro?por no decir wuencreo que tenía algún sub lada así que....
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Viejo 14-may-2021, 13:43   #77
KKB_4X4
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Traerá planchas debajo de serie como el niva de verdad? Sera barato de compra como el niva de verdad?

Un duster aun modificado, tiene el mismo defecto que el nuevo defender

Pueden ser grandes coches, pero no merecen el nombre que les han puesto


Esa altura es una ganancia sustanciosa. Aunque no lleve planchas, y haya que meterlas, mientras no se raje por la mitad como el modelo viejo, es una mejora.

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Viejo 14-may-2021, 15:02   #78
hummerinator
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Cita:
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Esa altura es una ganancia sustanciosa. Aunque no lleve planchas, y haya que meterlas, mientras no se raje por la mitad como el modelo viejo, es una mejora.
Si siguen estirando en seco como un pollo sin cabeza, se va a rajar igual
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Viejo 18-may-2021, 17:10   #79
Tycony
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Se han filtrado fotos parece https://www.autofacil.es/multimedia/...-filtrado.html.

Edito: estoy yo fino hoy... , es del dacia Bigster...

Última edición por Tycony fecha: 18-may-2021 a las 17:35.
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Viejo 19-may-2021, 19:19   #80
Selecto85
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Astra gsi 16v

Esperemos que la traiga la reductora ahora no recuerdo en qué comunicado que leí en el cual ponía que se iba a producir nuevamente el Lada Niva con nueva plataforma y nuevos motores y en el comunicado si mal no recuerdo ponía claramente que sí que iba a llevar reductora. Lo que no fue tan claro aunque dijeron que si era el que llegaría a Europa pero posteriormente volvieron a comentar que sí que le van a traer. En el comunicado comentaban que la reductora sería nueva de nuevo diseño. Así que... a esperar que sea así...
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Viejo 19-may-2021, 19:44   #81
hummerinator
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Mar 2007 | 10.923 Mens.
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suzuki samurai 1.9TD largo y skoda fabia 1.6TDI

Cita:
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Esperemos que la traiga la reductora ahora no recuerdo en qué comunicado que leí en el cual ponía que se iba a producir nuevamente el Lada Niva con nueva plataforma y nuevos motores y en el comunicado si mal no recuerdo ponía claramente que sí que iba a llevar reductora. Lo que no fue tan claro aunque dijeron que si era el que llegaría a Europa pero posteriormente volvieron a comentar que sí que le van a traer. En el comunicado comentaban que la reductora sería nueva de nuevo diseño. Así que... a esperar que sea así...
En cualquier articulo que hable del evento "renaulution"
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Viejo 25-jun-2021, 19:30   #82
Montañes
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Jun 2005 | 5.302 Mens.

No te excites demasiado. No es ni bueno ni malo.

"Damos la bienvenida a Miles Nürnberger con entusiasmo, porque el diseño es un elemento central de nuestra estrategia para las marcas Dacia y Lada. Con la ayuda de Miles superaremos nuevas etapas en la evolución de las dos marcas. Entre los grandes proyectos seguirán NBI (New Brand Identity), Bigster y Niva ”, dijo Denis Le-Vot.

El nuevo director de diseño de Dacia creó el Aston Martin DBX y el proyecto Valkyrie


https://www.autoexpert.ro/viitorul-d...-aston-martin/

ADVERTENCIA. Esta publicación puede contener sarcasmo.
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Viejo 02-sep-2021, 12:32   #83
Montañes
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Jun 2005 | 5.302 Mens.

No te excites demasiado. No es ni bueno ni malo.

El CEO ha confirmado los primeros eléctricos de la marca se desarrollarán sobre productos nuevos y llegarán para, entre 2027 y 2028.

ADVERTENCIA. Esta publicación puede contener sarcasmo.
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Viejo 06-sep-2021, 17:51   #84
Identidad_nula
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Feb 2005 | 16.616 Mens.
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En la nota de prensa hacen referencia a "short gears", en plural, ¿eso confirma caja reductora?



Denis Le Vot
Lionel JAILLET

Es curioso como en todas las fotos solo sale la parte delantera. Por qué esconden la parte trasera????


Eso me da mala espina.

Los dos imperios romanos han desaparecido. El tercero, Moscú, se mantiene en pie.
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Viejo 06-sep-2021, 18:33   #85
Fuzzy
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Ago 2005 | 3.511 Mens.
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Que sí, que el sector de los 4x4-TT se está reactivando. El periodo 2020-2022 ¡va a ser espectacular!


Sólo espero que definitivamente llegue de una vez el Niva-4x4 de LADA.


se ha anunciado desde el inicio como una visión del futuro de la marca, en general, y del querido Niva, en particular.


presidente de AvtoVaz, Yves Karakatzanis, “la nueva generación del Lada 4X4 no estará a la venta antes de 2022”









https://www.youtube.com/watch?v=7u4860B2eBQ




Lada, ahora parte del Grupo Renault, está renovando su gama, con planes de lanzar ocho nuevos modelos y nueve facelifts para el 2026.



Un cruce entre Dacia Duster y Seat Ateca.
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Viejo 06-sep-2021, 18:42   #86
Identidad_nula
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Feb 2005 | 16.616 Mens.
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Un cruce entre Dacia Duster y Seat Ateca.

Ese era el lada niva travel (prototipo de presentación).


Que representa a este coche y NO al futuro lada niva 2024:



Los dos imperios romanos han desaparecido. El tercero, Moscú, se mantiene en pie.
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Viejo 06-sep-2021, 18:44   #87
Fuzzy
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Ago 2005 | 3.511 Mens.
Cita:
Cita de Identidad_nula Ver Mensaje
Ese era el lada niva travel (prototipo de presentación).


Que representa a este coche y NO al futuro lada niva 2024:



Pues vaya... ese frontal es un fusilamiento absoluto del 4Runner...
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Viejo 06-sep-2021, 18:59   #88
Identidad_nula
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Feb 2005 | 16.616 Mens.
Cita:
Cita de Fuzzy Ver Mensaje
Pues vaya... ese frontal es un fusilamiento absoluto del 4Runner...

Cualquier coche diseñado hoy en día, es una copia de otro.

Los dos imperios romanos han desaparecido. El tercero, Moscú, se mantiene en pie.
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Viejo 15-sep-2021, 21:11   #89
Montañes
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Jun 2005 | 5.302 Mens.

No te excites demasiado. No es ni bueno ni malo.

Es cierto que haremos un nuevo Niva y será un coche diferente al que existe, pero con su misma filosofía. No queremos de ninguna manera que sea un Duster con otro logotipo. La plataforma será la misma, pero el coche será más corto que un Dustar, más alto y, sobre todo, tendrá un sistema de transmisión integral con reductora. Y habrá una versión “Export”.

¿Eso significa que veremos a Lada de regreso a los mercados occidentales?

No. Eso significa que venderemos el Niva en más mercados que solo en Rusia. Lada es una marca con un posicionamiento muy similar a dacia y su mercado seguirá siendo el ruso, pero el Niva entendemos que puede tener un cierto tirón en los mercados occidentales. Para ello, no obstante, esa versión “Export” debería superar el Euro 7 y eso no va a ser fácil. Nosotros trabajaremos en conseguirlo porque el Niva es un coche emblemático en muchos mercados occidentales, como en España, por ejemplo, y nuestra idea es poder venderlo ya que ocuparía un nicho de mercado, el de los todoterrenos con reductora asequibles que ahora está virgen en Europa. Si conseguimos hacer un Niva Euro 7, lo venderemos bajo marca Niva a través de la red de Dacia, pero no lanzaremos Lada en Europa.

https://www.coches.net/noticias/entr...s-le-vot-dacia


Miles Nurnberger, director diseño lada

ADVERTENCIA. Esta publicación puede contener sarcasmo.

Última edición por Montañes fecha: 15-sep-2021 a las 21:15.
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Viejo 15-sep-2021, 21:23   #90
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Es cierto que haremos un nuevo Niva y será un coche diferente al que existe, pero con su misma filosofía. No queremos de ninguna manera que sea un Duster con otro logotipo. La plataforma será la misma, pero el coche será más corto que un Dustar, más alto y, sobre todo, tendrá un sistema de transmisión integral con reductora. Y habrá una versión “Export”.

¿Eso significa que veremos a Lada de regreso a los mercados occidentales?

No. Eso significa que venderemos el Niva en más mercados que solo en Rusia. Lada es una marca con un posicionamiento muy similar a dacia y su mercado seguirá siendo el ruso, pero el Niva entendemos que puede tener un cierto tirón en los mercados occidentales. Para ello, no obstante, esa versión “Export” debería superar el Euro 7 y eso no va a ser fácil. Nosotros trabajaremos en conseguirlo porque el Niva es un coche emblemático en muchos mercados occidentales, como en España, por ejemplo, y nuestra idea es poder venderlo ya que ocuparía un nicho de mercado, el de los todoterrenos con reductora asequibles que ahora está virgen en Europa. Si conseguimos hacer un Niva Euro 7, lo venderemos bajo marca Niva a través de la red de Dacia, pero no lanzaremos Lada en Europa.

https://www.coches.net/noticias/entr...s-le-vot-dacia


Miles Nurnberger, director diseño lada
Marca "niva"? Que cojones?
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