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  Que potencia aguanta una culata de 1.8t  
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Viejo 14-sep-2018, 12:01   #61
sergionog
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Jun 2015 | 455 Mens.
Lugar: El Sahara español

john deere 2850// A3 1.8 20VT

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Originalmente Escrito por coilbox Ver Mensaje
De tornillos de culata y Junta, que vas a poner?

Por referencias de un 20vt forjado que conozco, con la culata de serie aguantaba 350cv o algo mas, sin problema ninguno. Era un bloque 225de origen, eso si.
Junta original y tornillos ARP
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Viejo 14-sep-2018, 12:02   #62
sergionog
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Jun 2015 | 455 Mens.
Lugar: El Sahara español

john deere 2850// A3 1.8 20VT

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Originalmente Escrito por metroTM Ver Mensaje
Y una pregunta por curiosidad, volante motor y embrague que? Porque si ya se hacen caldo con la potencia de serie muchas veces.
Aún lo estamos viendo que Kit poner, pero lo estudiaremos más adelante cuando empecemos con el montaje
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Viejo 14-sep-2018, 12:03   #63
sergionog
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Jun 2015 | 455 Mens.
Lugar: El Sahara español

john deere 2850// A3 1.8 20VT

y por último, el kit que yo compre viene sin ningún tipo de indicación de montaje, pares de apriete bielas, casquillos, pistones, habría que utilizar el par de origen de estos motores?.
Muchas gracias y me contenta mucho que tenga tanta acogida este tema.
Sois la ostia shures
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Viejo 14-sep-2018, 13:43   #64
santi_bh88
¨to punish and enslave...
 
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Abr 2008 | 9.047 Mens.

Two superchargers

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Originalmente Escrito por sergionog Ver Mensaje
Si, conozco Veicommer, no quiero tocarla, porque si hipotéticamente aguantara esa potencia y ese par, ahorraríamos en ese punto, ya que no me interesa subir de RPm, ya que quiero un motor Usable, nada de todo arriba ni maquinas de hacer rectos.
Ya no es eso sino montar materiales de calidad para aguantar la caña

¨to punish and enslave...¨
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Viejo 14-sep-2018, 13:49   #65
coilbox
Íncubo
 
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Mar 2004 | 27.889 Mens.
Lugar: Narnia

330i touring, 944Turbo y Westfield

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Originalmente Escrito por sergionog Ver Mensaje
y por último, el kit que yo compre viene sin ningún tipo de indicación de montaje, pares de apriete bielas, casquillos, pistones, habría que utilizar el par de origen de estos motores?.
Muchas gracias y me contenta mucho que tenga tanta acogida este tema.
Sois la ostia shures
No puedes preguntar al fabricante?

La vida es demasiado corta para conducir coches de mierda.
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Viejo 14-sep-2018, 14:33   #66
alaita23
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Nov 2017 | 758 Mens.
Lugar: Nací en el Mediterráneo
Cita:
Originalmente Escrito por santi_bh88 Ver Mensaje
No me pongas de jenplo una chatarra antigua y aún encima fiabilidad italiana...

Claro
Porque un motor con dos valvulas por cilindro y pushrods es tecnologia punta hoyga
alaita23 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-sep-2018, 15:29   #67
santi_bh88
¨to punish and enslave...
 
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Abr 2008 | 9.047 Mens.

Two superchargers

Cita:
Originalmente Escrito por alaita23 Ver Mensaje
Claro
Porque un motor con dos valvulas por cilindro y pushrods es tecnologia punta hoyga
Gm No es tecnología punta pero es el motor v8 más pequeño del mercado que da más potencia y el más fiable y a precio de risa.

Ford tiene 4V desde hace muchos años y sin problemas.

Que me hables de v12 vale todo correcto pero de v8 por favor no menciones a los italianos. A cada uno lo suyo

¨to punish and enslave...¨
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Viejo 14-sep-2018, 15:39   #68
skiavix
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Abr 2011 | 128 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por sergionog Ver Mensaje
y por último, el kit que yo compre viene sin ningún tipo de indicación de montaje, pares de apriete bielas, casquillos, pistones, habría que utilizar el par de origen de estos motores?.
Muchas gracias y me contenta mucho que tenga tanta acogida este tema.
Sois la ostia shures
Habitualmente se monta con el par de origen.
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Viejo 14-sep-2018, 16:03   #69
alaita23
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Nov 2017 | 758 Mens.
Lugar: Nací en el Mediterráneo
Cita:
Originalmente Escrito por santi_bh88 Ver Mensaje
Gm No es tecnología punta pero es el motor v8 más pequeño del mercado que da más potencia y el más fiable y a precio de risa.

Ford tiene 4V desde hace muchos años y sin problemas.

Que me hables de v12 vale todo correcto pero de v8 por favor no menciones a los italianos. A cada uno lo suyo

Pero es que es eso
Cada motor tiene su uso, sus circunstancias
Por eso no tiene sentido que en un post de 1.8t vengas a decir que con un v8 no tendria esos problemas
Porque esta en concreto no es su aplicacion


Si en vez de criticarlo simplemente hubieras dicho "pues mira yo me dejaria de ese motor y pondria un v8, cabe de esta forma, con estos adaptadores, patatin, patatan..."
Pues dpm porque todos aprendemos algo

Pero no
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Viejo 14-sep-2018, 17:01   #70
Ivansevilla
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Mar 2017 | 346 Mens.

audi a4 1.8 20vt sline golf mk2 g60 cbr 600 f

pero por que hagas el porting de la culata,no significa que consigas todo arriba,tienes que tener salida de gases,y entradas correctas,y mas si soplas seriamente sobre 2bar...,donde conseguir la estirada,o el par,te lo dicen los levas y la electronica.
mi consejo es que toques,siempre luego tienes mas margen,para retocar y ajustar si ya has perfilado ese campo de la preparacion en ese motor.
no se si me explico...,luego vienen los dolores de cabeza.
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Viejo 14-sep-2018, 17:12   #71
santi_bh88
¨to punish and enslave...
 
Avatar de santi_bh88
 
Abr 2008 | 9.047 Mens.

Two superchargers

Cita:
Originalmente Escrito por alaita23 Ver Mensaje
Pero es que es eso
Cada motor tiene su uso, sus circunstancias
Por eso no tiene sentido que en un post de 1.8t vengas a decir que con un v8 no tendria esos problemas
Porque esta en concreto no es su aplicacion


Si en vez de criticarlo simplemente hubieras dicho "pues mira yo me dejaria de ese motor y pondria un v8, cabe de esta forma, con estos adaptadores, patatin, patatan..."
Pues dpm porque todos aprendemos algo

Pero no
La diferencia es que yo no he criticado así el único el Op que se ha dado cuenta que estaba de coña. Y de ahí que lo haya dicho de esa forma... quien coño montaría un v8 a un s3 en españa??? Pero están los mongolos que no les da el cerebro, que se creen que esto es el general y de atacar sabiendo que están detrás de un ordenador. Hay que ser un poco más inteligente e intentar ver él sarcasmo como el op

¨to punish and enslave...¨
santi_bh88 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-sep-2018, 22:44   #72
HARDFAILER
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2016 | 613 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por santi_bh88 Ver Mensaje
La diferencia es que yo no he criticado así el único el Op que se ha dado cuenta que estaba de coña. Y de ahí que lo haya dicho de esa forma... quien coño montaría un v8 a un s3 en españa??? Pero están los mongolos que no les da el cerebro, que se creen que esto es el general y de atacar sabiendo que están detrás de un ordenador. Hay que ser un poco más inteligente e intentar ver él sarcasmo como el op
pues si esto no es el general, por que no das una respuesta sería, en vez de hacer el mongolo?
entras suelta la parida y te vas?
o alomejor, es que no estabas siendo sarcástico?
HARDFAILER está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-sep-2018, 23:00   #73
santi_bh88
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Avatar de santi_bh88
 
Abr 2008 | 9.047 Mens.

Two superchargers

Cita:
Originalmente Escrito por HARDFAILER Ver Mensaje
pues si esto no es el general, por que no das una respuesta sería, en vez de hacer el mongolo?
entras suelta la parida y te vas?
o alomejor, es que no estabas siendo sarcástico?
No compares lo de los personajes de antes que se mueven en el general con hacer una broma ( aunque pocos la hayan pillado) y el OP si. Que pasa que no se puede hacer una broma o como va la cosa? He faltado yo a alguien? Es normal que los mongolos ya ataquen a lo personal?

Pero tranquilo que a este tipo de gente me la pelean totalmente, pobre infelices.

¨to punish and enslave...¨
santi_bh88 está desconectado   Responder Con Cita


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