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  Toyota Hibrido en carretera horrible.  
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Viejo 11-oct-2018, 17:29   #451
Prius TS
Jugando con la marea
 
Avatar de Prius TS
 
Feb 2013 | 15.104 Mens.
Lugar: De Algeciras a Estambul

R5 Copa, R21 TXE, Vectra DTI, Golf TDI DSG, Prius.

Cita:
Originalmente Escrito por fridericus Ver Mensaje
Pero los toyotas ayudan con su motor ev por autovía a 130km/h?
Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Si no es llana, supongoque sí.

Hay autovias que son casi badenes continuos.
Cita:
Originalmente Escrito por fridericus Ver Mensaje
Pero leyendo sobre el nuevo corolla me había parecido leer que el EV solo ayuda hasta los 110km/h o algo así... ahora no encuentro la fuente y por eso preguntaba.
La batería en condiciones habituales de carga está asistiendo continuamente al motor de gasolina a ritmo de autovía, sea como sea el perfil de la misma.

Cuestión aparte es que en condiciones favorables (orografía y nivel de carga) el motor eléctrico es capaz de impulsar de forma autónoma al coche incluso a velocidades de autovía durante momentos puntuales.

Plataforma HSD - Nº 55
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Viejo 11-oct-2018, 17:32   #452
fridericus
Fedor von Bock
 
Avatar de fridericus
 
Dic 2016 | 2.267 Mens.
Lugar: Kharkov

Sd.Kfz. 250

Cita:
Originalmente Escrito por Prius TS Ver Mensaje
La batería en condiciones habituales de carga está asistiendo continuamente al motor de gasolina a ritmo de autovía, sea como sea el perfil de la misma.

Cuestión aparte es que en condiciones favorables (orografía y nivel de carga) el motor eléctrico es capaz de impulsar de forma autónoma al coche incluso a velocidades de autovía durante momentos puntuales.
Perfecto! Muchas gracias! El nuevo corolla me llama mucho y ya lo estaba "descartando" porque hago casi todo autovía.

fridericus está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2018, 22:10   #453
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 34.040 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Los Toyotas híbridos en carretera serán horribles, pero cada vez se venden mas horribles Toyotas híbridos.

Y de todos los tamaños y categorias.

Para ciudad y pueblo.

Para capital y aldea.

Para autopistas y carreteras.

Y parece ser que cada vez se van a vender mas.

Por no hablar, que habría que hablar, de los taxis y similares.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.

Última edición por XM2000 fecha: 12-oct-2018 a las 10:49.
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Viejo 12-oct-2018, 00:19   #454
Bresser
ForoCoches: Premium
 
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Oct 2017 | 1.283 Mens.
Lugar: Navarra

Mercedes-Benz W123 300D 81'

Cita:
Originalmente Escrito por maverick086 Ver Mensaje
+1
Algunos tendrían que hacerse un viajecito en un gasolina antiguo de 5 velocidades... eso sí que es un concierto!
Yo me he hecho viajes en un diesel antiguo de 4 velocidades.
ESO SI ES RUIDO
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Viejo 12-oct-2018, 01:28   #455
verdipio
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2017 | 191 Mens.
Lugar: Madrid
Cita:
Originalmente Escrito por fridericus Ver Mensaje
Pero leyendo sobre el nuevo corolla me había parecido leer que el EV solo ayuda hasta los 110km/h o algo así... ahora no encuentro la fuente y por eso preguntaba.

Eso es el motor eléctrico solo.


Actualmente, al menos en el Auris HSD y el Prius III que montan el mismo motor, el motor eléctrico es capaz de impulsar solo el vehículo hasta 72 km/h. A esa velocidad, al no estar conectado el motor eléctrico a ninguna caja de cambios, alcanza su límite de rpms y por tanto entra el motor de gasolina. Sin embargo los motores híbridos de Toyota tienen 1 motor eléctrico y 1 generador, cuando alcanzas este límite se invierten, y por tanto el generador apoya al motor de gasolina en plena autovía como motor eléctrico, vayas a la velocidad que vayas, y en casos favorables es capaz de impulsar el vehículo el solo.


En el nuevo motor híbrido de 180CV se ha mejorado el motor eléctrico y podrá impulsarlo de manera autónoma (modo EV) hasta 110 km/h en vez de 72 km/h.


http://apuntesdesdelaula.blogspot.co...ota-prius.html
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Viejo 12-oct-2018, 08:28   #456
brasco
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de brasco
 
Jul 2008 | 14.680 Mens.
Una batería de un coche híbrido no enchufable a mas de 50 km/h no creo que tuviera una autonomía de más de 3 km... Para poder tener más autonomia o le metes una bateria más gorda (más peso) o tiene que ser enchufable (suelen ser modelos más pesados y caros)

Cuando Dios dijo, "hágase la luz", Chuck Norris dijo, "di por favor".
Plataforma HSD nº 159
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Viejo 12-oct-2018, 10:33   #457
juanantz
Águila Azul Aviaco
 
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Dic 2005 | 533 Mens.
Lugar: Madrid

Seat Ibiza 1.9 TDI 2005

Cita:
Originalmente Escrito por verdipio Ver Mensaje

En el nuevo motor híbrido de 180CV se ha mejorado el motor eléctrico y podrá impulsarlo de manera autónoma (modo EV) hasta 110 km/h en vez de 72 km/h.


http://apuntesdesdelaula.blogspot.co...ota-prius.html
Creo que había un tema por ahí del nuevo Corolla en el que se comentaba lo poco que se iba sabiendo del nuevo motor.

Por lo que he visto en km77 el de 2.0 180CV tiene 48 litros menos de maletero:



Según esa misma web, el 1.8 de 122CV llevará baterías de iones de litio mientras que la 2.0 de 180CV llevará las tradicionales níquel metal hidruro que usa Toyota.

No se si la diferencia de tamaño residirá en que serán dos tipos diferentes de materiales y eso les permite hacer unas más pequeñas o simplemente que uno tendrá más capacidad que el otro.

juanantz está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2018, 13:09   #458
verdipio
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2017 | 191 Mens.
Lugar: Madrid
Cita:
Originalmente Escrito por juanantz Ver Mensaje
Creo que había un tema por ahí del nuevo Corolla en el que se comentaba lo poco que se iba sabiendo del nuevo motor.

Por lo que he visto en km77 el de 2.0 180CV tiene 48 litros menos de maletero:



Según esa misma web, el 1.8 de 122CV llevará baterías de iones de litio mientras que la 2.0 de 180CV llevará las tradicionales níquel metal hidruro que usa Toyota.

No se si la diferencia de tamaño residirá en que serán dos tipos diferentes de materiales y eso les permite hacer unas más pequeñas o simplemente que uno tendrá más capacidad que el otro.

No le encuentro mucha lógica, habrá que esperar a datos oficiales, no se de donde los habrá sacado km77.


Toyota lleva ya unos pocos años metiendo la batería debajo de los asientos traseros, por lo que no debería afectar a la capacidad del maletero. Y de meter litio lo lógico es en el de 180CV entiendo yo.
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