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  ¿que consideras mejor tracción delantera o trasera?  
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mejor delantera 94 24,10%
mejor trasera 296 75,90%
Votantes: 390. Tú no puedes votar en esta encuesta

Respuesta

 
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Viejo 11-oct-2018, 11:54   #91
HECHIZERO
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Abr 2004 | 558 Mens.
Lugar: madrid

Opel GT, Renault Rx4, Renault laguna

Cita:
Originalmente Escrito por orubio Ver Mensaje
Qué tracción tienen los wrc?
Qué tracción tienen los kit car?
Qué tracción tienen los s1600?
Qué tracción tienen los s2000?
Qué tracción tienen los todoterreno?
...
Claro, la misma que los dacia, hablo de coches de verdad, buscarme coches de 60 mil euros para arriba a ver cuantos ves.
Un todoterreno es 4x4, que en definitiva es un trasera con ayuda delante, fíjate que curioso que coches como por ejemplo los r8 mandan el 80% de la fuerza atras y el resto adelante. Tienes algún argumento para justificar que la delantera tenga alguna ventaja más que el dinero que te ahorras al comprarla y luego usarla? Hermana no tienes tampoco verdad?
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Viejo 11-oct-2018, 11:56   #92
orubio
ForoCoches: Miembro
 
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Nov 2006 | 12.492 Mens.

Namas que chatarras

Cita:
Originalmente Escrito por HECHIZERO Ver Mensaje
Claro, la misma que los dacia, hablo de coches de verdad, buscarme coches de 60 mil euros para arriba a ver cuantos ves.
Un todoterreno es 4x4, que en definitiva es un trasera con ayuda delante, fíjate que curioso que coches como por ejemplo los r8 mandan el 80% de la fuerza atras y el resto adelante. Tienes algún argumento para justificar que la delantera tenga alguna ventaja más que el dinero que te ahorras al comprarla y luego usarla? Hermana no tienes tampoco verdad?
Madre mía...
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Viejo 11-oct-2018, 12:05   #93
FoxRacing
Imanol gogoan zaitugu
 
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Ene 2014 | 3.187 Mens.

GTI V - ST225

Cita:
Originalmente Escrito por HECHIZERO Ver Mensaje
Claro, la misma que los dacia, hablo de coches de verdad, buscarme coches de 60 mil euros para arriba a ver cuantos ves.
Un todoterreno es 4x4, que en definitiva es un trasera con ayuda delante, fíjate que curioso que coches como por ejemplo los r8 mandan el 80% de la fuerza atras y el resto adelante. Tienes algún argumento para justificar que la delantera tenga alguna ventaja más que el dinero que te ahorras al comprarla y luego usarla? Hermana no tienes tampoco verdad?
El nuevo M5 es tracción total, los nuevos E63 AMG lo mismo

Drive it like you stole it
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Viejo 11-oct-2018, 12:09   #94
2P4DR3
ケマドゥ
 
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Ene 2015 | 1.103 Mens.

Eagle MkI

Cita:
Originalmente Escrito por alonsoRR37 Ver Mensaje
Joder! Estaba flipando que no llegaran los de la RAE con sus propulsiones!

Venga, una de almóndigas !!
Hola, parece que debes tener cátedra en la RAE para responder con esa soberbia.
Por el momento sólo lo estaba preguntando, que no afirmando, ya que siempre ha surgido este debate cada vez que aparece y nadie ha sido capaz de aclararlo con argumentos sólidos, podrías ser tú tan amable?
Ya de paso voy desempolvando unos hilos que recuerdo para amenizar el tema: https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=414481
https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=3430919
Un saludo.

Última edición por 2P4DR3 fecha: 11-oct-2018 a las 14:15. Razón: Enlaces corregidos a versión de escritorio.
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Viejo 11-oct-2018, 12:21   #95
alfi
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Abr 2015 | 4.435 Mens.
Lugar: Nacion de Naciones

Gasofa Turbo

4x4

WTF !!!!
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Viejo 11-oct-2018, 12:21   #96
HECHIZERO
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Abr 2004 | 558 Mens.
Lugar: madrid

Opel GT, Renault Rx4, Renault laguna

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Originalmente Escrito por FoxRacing Ver Mensaje
El nuevo M5 es tracción total, los nuevos E63 AMG lo mismo
Tracción delantera, dije tracción delantera, ninguno? Esperaba que por lo menos hubiera alguna excepción, vamos que no hay ningún coche alto de gama que no tenga propulsión trasera no? Pues entendedlo y reconocedlo.
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Viejo 11-oct-2018, 12:27   #97
FoxRacing
Imanol gogoan zaitugu
 
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Ene 2014 | 3.187 Mens.

GTI V - ST225

Cita:
Originalmente Escrito por HECHIZERO Ver Mensaje
Tracción delantera, dije tracción delantera, ninguno? Esperaba que por lo menos hubiera alguna excepción, vamos que no hay ningún coche alto de gama que no tenga propulsión trasera no? Pues entendedlo y reconocedlo.
El que no entiende eres tú, depende del modelo. Es mejor un 318i que un Focus RS?

Drive it like you stole it
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Viejo 11-oct-2018, 12:28   #98
orubio
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Nov 2006 | 12.492 Mens.

Namas que chatarras

Cita:
Originalmente Escrito por HECHIZERO Ver Mensaje
Tracción delantera, dije tracción delantera, ninguno? Esperaba que por lo menos hubiera alguna excepción, vamos que no hay ningún coche alto de gama que no tenga propulsión trasera no? Pues entendedlo y reconocedlo.
Y por eso, los f1 son trasera.

Y por tanto, la trasera es lo mejor del mundo.

...
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Viejo 11-oct-2018, 12:34   #99
ramos681
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Dic 2013 | 353 Mens.
Lugar: De donde nací

Nissan primera p11 1.6 GX

Cita:
Originalmente Escrito por HECHIZERO Ver Mensaje
Tracción delantera, dije tracción delantera, ninguno? Esperaba que por lo menos hubiera alguna excepción, vamos que no hay ningún coche alto de gama que no tenga propulsión trasera no? Pues entendedlo y reconocedlo.
A partir de 250cv la tracción delantera empieza a flaquear, no puede manejar bien la potencia. Pero hasta esa potencia, hay tanto traseras como delanteras muy rápidos, si no, mira los tiempos que se hacen los compactos vitaminados en nurburgring hoy en día...

Avre grande
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Viejo 11-oct-2018, 12:38   #100
Projekt
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Abr 2008 | 67.737 Mens.
Lugar: U

P

Cita:
Originalmente Escrito por Marcosml23 Ver Mensaje
En verdad es propulsión, a secas.
No.

El sistema es de propulsión o tracción trasera. De "en verdad" nada. Puede pillar libros de automoción a retorcer donde se lo llama así.

"Tracción" se llamó a los sistemas que transmitían movimiento porque se aplicaban en la parte delantera y tienden a traccionar el vehículo. Como por ejemplo la tracción animal (no penséis siempre en coches, no son el centro del universo). Un vehículo tractor puede ser también una locomotora o el tractor agrícola que remolca cualquier cosa. Está estirando el sistema. Tira de él.

Después aparecieron sistemas motrices que no traccionaban el vehículo, pero para entonces un "sistema de tracción" ya se había asimilado al sistema que transmite el movimiento del motor a las ruedas, e incluso al suelo. Ahora mismo cuando se habla de "tracción" en un vehículo no estás pensando en una fuerza que tira de él y trata de alargarlo sino en su capacidad para adherirse al terreno.

En los libros normalmente se habla de tipos de tracción en lugar de tipos de sistemas motrices. De hecho cuando se habla de lo primero se suele dar a entender bastante mejor de qué vas a hablar.

Eso no quiere decir que "propulsión" no tenga sentido. Claro que tiene sentido hablar de sistemas de propulsión porque son los que empujan o propulsan el vehículo. El debate no debe centrarse en si yo hablo mejor que tú, que tanto gusta a algunas personas.

En cambio un Superb, especialmente en acabado L&K tiene esa imágen de coche presidencial tanto por fuera como al abrir una puerta trasera.
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Viejo 11-oct-2018, 12:40   #101
Projekt
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Abr 2008 | 67.737 Mens.
Lugar: U

P

No considero mejor ninguno de los dos sistemas. De hecho, si tengo que elegir un sistema de tracción, elegiría la integral, ninguna de esas dos opciones.

En cambio un Superb, especialmente en acabado L&K tiene esa imágen de coche presidencial tanto por fuera como al abrir una puerta trasera.
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Viejo 11-oct-2018, 12:51   #102
HECHIZERO
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Abr 2004 | 558 Mens.
Lugar: madrid

Opel GT, Renault Rx4, Renault laguna

Cita:
Originalmente Escrito por FoxRacing Ver Mensaje
El que no entiende eres tú, depende del modelo. Es mejor un 318i que un Focus RS?
Cada vez que leo a alguien poner que es mejor la delantera que el trasera me da una mezcla de náuseas y risas.
Es como los que afirman que la tierra es plana y están tan convencidos cuando es inverosímil siquiera que puedan equivocarse con algo tan obvio.

A ver pandilla de cuñaos.

La única ventaja de la delantera es que cuesta menos fabricarla y que al haber menos peso en movimiento y rodando tiene menos perdidas de potencia a las ruedas.... a partir de ahí...

La fuerza centrífuga que sufre un coche afecta a todas las ruedas por igual pero las delanteras están constantemente forzando la masa total del coche a salir de su vector de inercia hacia el interior por lo que necesitan aguantar una mayor adherencia que las traseras, si encima tienen también que tirar de toda la masa del coche hacia delante , toda la resistencia que hace el coche a ese cambio de vector hacia delante y al interior de la curva se lo comen las delanteras, si a eso le unimos que el desplazamiento de pesos miéntras se mantiene la aceleración "la cual es permanente su que el coche ma tenga velocidad" se va hacia atrás, las ruedas delanteras pierden aplomo Por lo que tienden a flotar Por ello siempre las ruedas que no pueden agarrarse bien al suelo son las delanteras y al patinar subvira.
En un tracción trasera la propulsion hace que ese esfuerzo de "tirar" del coche se va a las ruedas traseras la cual como la logica, la ciencia , y los que tenemos suerte de no ser unos invertebrados decimos, tienen mayor aplomo Por el peso desplazado de la aceleración y menos carga lateral por no tener que forzar la dirección del coche. Resultado? Un muchisimo mayor aplomo y precisión a la hora de afrontar las curvas.

A los que dicen que para ir normal es más fácil llevar un delantera... una polla que os comais. Por lo expuesto en las anteriores líneas, en conducción normal se darán los mismos principios y al tener mejor aplomo será más difícil perder la trazada, con lo cual para conducción normal ira también mejor y será más fácil en vez de tener que ir corrigiendo en cada curva sobre todo en día que llueva un poquito.

Una vez que se va el coche en una curva por ir follado, si es más difícil volver a meter en trazada el trasera pero en ese punto es que vamos corriendo, no del punto a al punto b y por tanto aún siendo más difícil también es más efectivo? Para quien es mejor entonces la tracción delantera? Vuelve a ser obvio.... para la gente que no tiene ni puta idea de ir rápido y le es más fácil controlar los subvirajes de la tracción.


Ventajas de la trasera, todas menos mayor pérdida de potencia y coste de fabricación. Para los que no lp queráis entender yos guste y defendais hacer las cosas al reves, seguid con delantera tirando del coche y llevar los frenos a las traseras, a ver si cuando os mateis bajan las tasas de paro.

Vuestras hermanas podéis mandarmelas por aquí. De nada


Pdta. Mi tiempo en el jarama es 1:58:27 antes del cambio de asfalto con un trasero y mi carrera universitaria tiene muchísima física.

A ver si alguien tiene huevos de hacer algún argumento razonado para defender la putomierda delantera

Última edición por HECHIZERO fecha: 11-oct-2018 a las 13:19. Razón: Edito para meter comas
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Viejo 11-oct-2018, 12:54   #103
SANANDRES
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de SANANDRES
 
Jul 2005 | 8.553 Mens.
Lugar: Madrid

535d / RRE / Ghost 2970

Depende de las necesidades de cada uno, y de los gustos.

////
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Viejo 11-oct-2018, 12:57   #104
Elemao
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Elemao
 
Nov 2016 | 1.644 Mens.
Lugar: De Betis

Toyota Auris | Suzuki Vitara

He probado las dos tracciones, y me parece mas juguetona la trasera
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Viejo 11-oct-2018, 12:59   #105
cases
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de cases
 
Dic 2003 | 6.069 Mens.
Lugar: Valencia

Scenic 2016 / Astra H 1.7cdti

Un coche con tracción trasera gira más que uno con tracción delantera.
No hay interferencias de tracción cuando giras.
Un coche con tracción delantera sale mejor de los parking con cuestas en curva.

AMUNT VALENCIA
CONDUCE POR LA DERECHA SUBNORMAL!!
cases está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2018, 13:22   #106
faletemasmola
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de faletemasmola
 
Mar 2009 | 1.873 Mens.

Colt Czt

Cita:
Originalmente Escrito por Blade-Runner Ver Mensaje


me cago en la ostia lo que hay que leer....este foro es la ostia en vinagre.


Por esa razón el 99% de los deportivos y los coches de competición son trasera, claro que si campeon.
Tampoco se puede generalizar. En competición hay circunstancias en las que un delantera es más efectivo. Sobre todo en tramos muy revirados/slaloms.

tanto como forocochero... como mucho piloto
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Viejo 11-oct-2018, 13:48   #107
c3pu
Soy un pagarrescates
 
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Oct 2006 | 12.814 Mens.
Lugar: Gran Bilbao

Columpio expropiado

Cita:
Originalmente Escrito por HECHIZERO Ver Mensaje
Cada vez que leo a alguien poner que es mejor la delantera que el trasera me da una mezcla de náuseas y risas.
Es como los que afirman que la tierra es plana y están tan convencidos cuando es inverosímil siquiera que puedan equivocarse con algo tan obvio.

A ver pandilla de cuñaos.

La única ventaja de la delantera es que cuesta menos fabricarla y que al haber menos peso en movimiento y rodando tiene menos perdidas de potencia a las ruedas.... a partir de ahí...

La fuerza centrífuga que sufre un coche afecta a todas las ruedas por igual pero las delanteras están constantemente forzando la masa total del coche a salir de su vector de inercia hacia el interior por lo que necesitan aguantar una mayor adherencia que las traseras, si encima tienen también que tirar de toda la masa del coche hacia delante , toda la resistencia que hace el coche a ese cambio de vector hacia delante y al interior de la curva se lo comen las delanteras, si a eso le unimos que el desplazamiento de pesos miéntras se mantiene la aceleración "la cual es permanente su que el coche ma tenga velocidad" se va hacia atrás, las ruedas delanteras pierden aplomo Por lo que tienden a flotar Por ello siempre las ruedas que no pueden agarrarse bien al suelo son las delanteras y al patinar subvira.
En un tracción trasera la propulsion hace que ese esfuerzo de "tirar" del coche se va a las ruedas traseras la cual como la logica, la ciencia , y los que tenemos suerte de no ser unos invertebrados decimos, tienen mayor aplomo Por el peso desplazado de la aceleración y menos carga lateral por no tener que forzar la dirección del coche. Resultado? Un muchisimo mayor aplomo y precisión a la hora de afrontar las curvas.

A los que dicen que para ir normal es más fácil llevar un delantera... una polla que os comais. Por lo expuesto en las anteriores líneas, en conducción normal se darán los mismos principios y al tener mejor aplomo será más difícil perder la trazada, con lo cual para conducción normal ira también mejor y será más fácil en vez de tener que ir corrigiendo en cada curva sobre todo en día que llueva un poquito.

Una vez que se va el coche en una curva por ir follado, si es más difícil volver a meter en trazada el trasera pero en ese punto es que vamos corriendo, no del punto a al punto b y por tanto aún siendo más difícil también es más efectivo? Para quien es mejor entonces la tracción delantera? Vuelve a ser obvio.... para la gente que no tiene ni puta idea de ir rápido y le es más fácil controlar los subvirajes de la tracción.


Ventajas de la trasera, todas menos mayor pérdida de potencia y coste de fabricación. Para los que no lp queráis entender yos guste y defendais hacer las cosas al reves, seguid con delantera tirando del coche y llevar los frenos a las traseras, a ver si cuando os mateis bajan las tasas de paro.

Vuestras hermanas podéis mandarmelas por aquí. De nada


Pdta. Mi tiempo en el jarama es 1:58:27 antes del cambio de asfalto con un trasero y mi carrera universitaria tiene muchísima física.

A ver si alguien tiene huevos de hacer algún argumento razonado para defender la putomierda delantera

Quieres tú también otro diploma? Para añadir a tu cv junto a esa carrera con mucha física.


En tierra un delantera es más efectivo contra el crono que un trasera. De potencias y pesos parecidos, por si hace falta que lo diga...

Peña Athletic Club. Somos la reostia. Tantos payasos en el Congreso,y se nos muere Miliki. No somos pilotos,somos gladiadores! This is la PAD!!!!!
c3pu está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2018, 14:21   #108
FoxRacing
Imanol gogoan zaitugu
 
Avatar de FoxRacing
 
Ene 2014 | 3.187 Mens.

GTI V - ST225

Cita:
Originalmente Escrito por HECHIZERO Ver Mensaje
Cada vez que leo a alguien poner que es mejor la delantera que el trasera me da una mezcla de náuseas y risas.
Es como los que afirman que la tierra es plana y están tan convencidos cuando es inverosímil siquiera que puedan equivocarse con algo tan obvio.

A ver pandilla de cuñaos.

La única ventaja de la delantera es que cuesta menos fabricarla y que al haber menos peso en movimiento y rodando tiene menos perdidas de potencia a las ruedas.... a partir de ahí...

La fuerza centrífuga que sufre un coche afecta a todas las ruedas por igual pero las delanteras están constantemente forzando la masa total del coche a salir de su vector de inercia hacia el interior por lo que necesitan aguantar una mayor adherencia que las traseras, si encima tienen también que tirar de toda la masa del coche hacia delante , toda la resistencia que hace el coche a ese cambio de vector hacia delante y al interior de la curva se lo comen las delanteras, si a eso le unimos que el desplazamiento de pesos miéntras se mantiene la aceleración "la cual es permanente su que el coche ma tenga velocidad" se va hacia atrás, las ruedas delanteras pierden aplomo Por lo que tienden a flotar Por ello siempre las ruedas que no pueden agarrarse bien al suelo son las delanteras y al patinar subvira.
En un tracción trasera la propulsion hace que ese esfuerzo de "tirar" del coche se va a las ruedas traseras la cual como la logica, la ciencia , y los que tenemos suerte de no ser unos invertebrados decimos, tienen mayor aplomo Por el peso desplazado de la aceleración y menos carga lateral por no tener que forzar la dirección del coche. Resultado? Un muchisimo mayor aplomo y precisión a la hora de afrontar las curvas.

A los que dicen que para ir normal es más fácil llevar un delantera... una polla que os comais. Por lo expuesto en las anteriores líneas, en conducción normal se darán los mismos principios y al tener mejor aplomo será más difícil perder la trazada, con lo cual para conducción normal ira también mejor y será más fácil en vez de tener que ir corrigiendo en cada curva sobre todo en día que llueva un poquito.

Una vez que se va el coche en una curva por ir follado, si es más difícil volver a meter en trazada el trasera pero en ese punto es que vamos corriendo, no del punto a al punto b y por tanto aún siendo más difícil también es más efectivo? Para quien es mejor entonces la tracción delantera? Vuelve a ser obvio.... para la gente que no tiene ni puta idea de ir rápido y le es más fácil controlar los subvirajes de la tracción.


Ventajas de la trasera, todas menos mayor pérdida de potencia y coste de fabricación. Para los que no lp queráis entender yos guste y defendais hacer las cosas al reves, seguid con delantera tirando del coche y llevar los frenos a las traseras, a ver si cuando os mateis bajan las tasas de paro.

Vuestras hermanas podéis mandarmelas por aquí. De nada


Pdta. Mi tiempo en el jarama es 1:58:27 antes del cambio de asfalto con un trasero y mi carrera universitaria tiene muchísima física.

A ver si alguien tiene huevos de hacer algún argumento razonado para defender la putomierda delantera
Bien, ahora explícame porque hay coches con tracción delantera que les pega un repaso en tiempos en carretera/circuito a tus amados traseras.

De nuevo te digo, que depende del modelo y uso. No siempre un trasera es mejor.
FoxRacing está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2018, 14:27   #109
Jomr
AutoBahn STI/Flood/Toll
 
Avatar de Jomr
 
Jul 2014 | 13.900 Mens.
Lugar: Madrid
Tracción total miduguis

"At last the long wait is over The weight is off my shoulders I'm taking all control, yeah My mind is set so free I'm where I want to be To get the best of me"
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Viejo 11-oct-2018, 14:27   #110
Braxx
Unbeatable
 
Avatar de Braxx
 
Sep 2003 | 98.038 Mens.
Lugar: Noroeste de la Galia

Buenas piernas

Cita:
Originalmente Escrito por FoxRacing Ver Mensaje
Bien, ahora explícame porque hay coches con tracción delantera que les pega un repaso en tiempos en carretera/circuito a tus amados traseras.

De nuevo te digo, que depende del modelo y uso. No siempre un trasera es mejor.
Por la misma razón que ningún delantera del mundo va a ganar al mejor deportivo trasera del mundo en un circuito que no sea de kart, claro.

No flanders, please / Cualquier berlina delantera, a la hoguera!!! / Tengo los huevos del caballo de Espartero
Braxx está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2018, 14:31   #111
HECHIZERO
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2004 | 558 Mens.
Lugar: madrid

Opel GT, Renault Rx4, Renault laguna

Joder con los de la delantera, es que ni dándoselo mascadito, y por supuesto sin ser capaces de dar un argumento.

Como se nota que está lloviendo, que salen por todos lados las setas y estos subnormales
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Viejo 11-oct-2018, 14:53   #112
Projekt
Forocoches: ProPutin
 
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Abr 2008 | 67.737 Mens.
Lugar: U

P

Cita:
Originalmente Escrito por HECHIZERO Ver Mensaje
Cada vez que leo a alguien poner que es mejor la delantera que el trasera me da una mezcla de náuseas y risas.
Es como los que afirman que la tierra es plana y están tan convencidos cuando es inverosímil siquiera que puedan equivocarse con algo tan obvio.

A ver pandilla de cuñaos.

La única ventaja de la delantera es que cuesta menos fabricarla y que al haber menos peso en movimiento y rodando tiene menos perdidas de potencia a las ruedas.... a partir de ahí...

La fuerza centrífuga que sufre un coche afecta a todas las ruedas por igual pero las delanteras están constantemente forzando la masa total del coche a salir de su vector de inercia hacia el interior por lo que necesitan aguantar una mayor adherencia que las traseras, si encima tienen también que tirar de toda la masa del coche hacia delante , toda la resistencia que hace el coche a ese cambio de vector hacia delante y al interior de la curva se lo comen las delanteras, si a eso le unimos que el desplazamiento de pesos miéntras se mantiene la aceleración "la cual es permanente su que el coche ma tenga velocidad" se va hacia atrás, las ruedas delanteras pierden aplomo Por lo que tienden a flotar Por ello siempre las ruedas que no pueden agarrarse bien al suelo son las delanteras y al patinar subvira.
En un tracción trasera la propulsion hace que ese esfuerzo de "tirar" del coche se va a las ruedas traseras la cual como la logica, la ciencia , y los que tenemos suerte de no ser unos invertebrados decimos, tienen mayor aplomo Por el peso desplazado de la aceleración y menos carga lateral por no tener que forzar la dirección del coche. Resultado? Un muchisimo mayor aplomo y precisión a la hora de afrontar las curvas.

A los que dicen que para ir normal es más fácil llevar un delantera... una polla que os comais. Por lo expuesto en las anteriores líneas, en conducción normal se darán los mismos principios y al tener mejor aplomo será más difícil perder la trazada, con lo cual para conducción normal ira también mejor y será más fácil en vez de tener que ir corrigiendo en cada curva sobre todo en día que llueva un poquito.

Una vez que se va el coche en una curva por ir follado, si es más difícil volver a meter en trazada el trasera pero en ese punto es que vamos corriendo, no del punto a al punto b y por tanto aún siendo más difícil también es más efectivo? Para quien es mejor entonces la tracción delantera? Vuelve a ser obvio.... para la gente que no tiene ni puta idea de ir rápido y le es más fácil controlar los subvirajes de la tracción.


Ventajas de la trasera, todas menos mayor pérdida de potencia y coste de fabricación. Para los que no lp queráis entender yos guste y defendais hacer las cosas al reves, seguid con delantera tirando del coche y llevar los frenos a las traseras, a ver si cuando os mateis bajan las tasas de paro.

Vuestras hermanas podéis mandarmelas por aquí. De nada


Pdta. Mi tiempo en el jarama es 1:58:27 antes del cambio de asfalto con un trasero y mi carrera universitaria tiene muchísima física.

A ver si alguien tiene huevos de hacer algún argumento razonado para defender la putomierda delantera
Si tu carrera tiene tanto de física cómo es que no sabes que un coche con tracción trasera es por definición un sistema inestable? Motivo proncipal por el que son más estables a vientos cruzados, por ejemplo.

La tracción delantera es unánimemente reconocida como la más segura para el común de los mortales. Más que la tracción delantera, el subviraje que lleva asociado. Creo que a una mente preclara no tengo que explicarle algo tan básico, verdad?

Ah, es más beneficiosa para la habitabilidad del vehículo.

Bueno y después está el hecho de que tener el 60% del peso del vehículo sobre el eje motriz es un pequeño extra en condiciones de baja adherencia (esto pasa en tracciones traseras de vehículos industriales).

Lógicamente si piensas en coches para hacer el Jarama la tracción delantera no tiene prácticamente ventajas. Pero tampoco un turismo es una opción coherente para hacer el Jarama.

Claro que esto ya lo sabías.

En cambio un Superb, especialmente en acabado L&K tiene esa imágen de coche presidencial tanto por fuera como al abrir una puerta trasera.
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Viejo 11-oct-2018, 14:59   #113
Lucky.Luciano
😊
 
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Jul 2007 | 4.235 Mens.

Astra J 1.4t Aut. - BMW 523i

Delantera para el comun de la gente que no suele pilotar demasiado, siempre es mas seguro y da mas confianza segun k terrenos...
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Viejo 11-oct-2018, 15:08   #114
c3pu
Soy un pagarrescates
 
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Oct 2006 | 12.814 Mens.
Lugar: Gran Bilbao

Columpio expropiado

Cita:
Originalmente Escrito por HECHIZERO Ver Mensaje
Joder con los de la delantera, es que ni dándoselo mascadito, y por supuesto sin ser capaces de dar un argumento.

Como se nota que está lloviendo, que salen por todos lados las setas y estos subnormales
Vaya, no te quedan argumentos de peso ya...?


Te coronas como el rey de los cuñados, eso sí, con carrera en alguna universidad inventada como hacen los astrólogos.

Peña Athletic Club. Somos la reostia. Tantos payasos en el Congreso,y se nos muere Miliki. No somos pilotos,somos gladiadores! This is la PAD!!!!!
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Viejo 11-oct-2018, 15:11   #115
kaNeST
⭐⭐⭐⭐⭐
 
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Feb 2007 | 12.673 Mens.

STi & ATR

Foropilotos
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Viejo 11-oct-2018, 15:15   #116
Blade-Runner
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Feb 2014 | 23.229 Mens.
Lugar: Los Ángeles

White horse

Cita:
Originalmente Escrito por HECHIZERO Ver Mensaje
Cada vez que leo a alguien poner que es mejor la delantera que el trasera me da una mezcla de náuseas y risas.
Es como los que afirman que la tierra es plana y están tan convencidos cuando es inverosímil siquiera que puedan equivocarse con algo tan obvio.

A ver pandilla de cuñaos.

La única ventaja de la delantera es que cuesta menos fabricarla y que al haber menos peso en movimiento y rodando tiene menos perdidas de potencia a las ruedas.... a partir de ahí...

La fuerza centrífuga que sufre un coche afecta a todas las ruedas por igual pero las delanteras están constantemente forzando la masa total del coche a salir de su vector de inercia hacia el interior por lo que necesitan aguantar una mayor adherencia que las traseras, si encima tienen también que tirar de toda la masa del coche hacia delante , toda la resistencia que hace el coche a ese cambio de vector hacia delante y al interior de la curva se lo comen las delanteras, si a eso le unimos que el desplazamiento de pesos miéntras se mantiene la aceleración "la cual es permanente su que el coche ma tenga velocidad" se va hacia atrás, las ruedas delanteras pierden aplomo Por lo que tienden a flotar Por ello siempre las ruedas que no pueden agarrarse bien al suelo son las delanteras y al patinar subvira.
En un tracción trasera la propulsion hace que ese esfuerzo de "tirar" del coche se va a las ruedas traseras la cual como la logica, la ciencia , y los que tenemos suerte de no ser unos invertebrados decimos, tienen mayor aplomo Por el peso desplazado de la aceleración y menos carga lateral por no tener que forzar la dirección del coche. Resultado? Un muchisimo mayor aplomo y precisión a la hora de afrontar las curvas.

A los que dicen que para ir normal es más fácil llevar un delantera... una polla que os comais. Por lo expuesto en las anteriores líneas, en conducción normal se darán los mismos principios y al tener mejor aplomo será más difícil perder la trazada, con lo cual para conducción normal ira también mejor y será más fácil en vez de tener que ir corrigiendo en cada curva sobre todo en día que llueva un poquito.

Una vez que se va el coche en una curva por ir follado, si es más difícil volver a meter en trazada el trasera pero en ese punto es que vamos corriendo, no del punto a al punto b y por tanto aún siendo más difícil también es más efectivo? Para quien es mejor entonces la tracción delantera? Vuelve a ser obvio.... para la gente que no tiene ni puta idea de ir rápido y le es más fácil controlar los subvirajes de la tracción.


Ventajas de la trasera, todas menos mayor pérdida de potencia y coste de fabricación. Para los que no lp queráis entender yos guste y defendais hacer las cosas al reves, seguid con delantera tirando del coche y llevar los frenos a las traseras, a ver si cuando os mateis bajan las tasas de paro.

Vuestras hermanas podéis mandarmelas por aquí. De nada


Pdta. Mi tiempo en el jarama es 1:58:27 antes del cambio de asfalto con un trasero y mi carrera universitaria tiene muchísima física.

A ver si alguien tiene huevos de hacer algún argumento razonado para defender la putomierda delantera
Jojojo mis dies wey
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Viejo 11-oct-2018, 15:19   #117
Blade-Runner
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Feb 2014 | 23.229 Mens.
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White horse

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Originalmente Escrito por orubio Ver Mensaje
Qué tracción tienen los wrc?
Qué tracción tienen los kit car?
Qué tracción tienen los s1600?
Qué tracción tienen los s2000?
Qué tracción tienen los todoterreno?
...

Pero si la. Mayoria de 4x4 llevan el repartidor de diferencial central con un 30/70 al eje trasero o uno. Inteligente como el gtr donde casi todo el rato va a 15/85.


Pero cómo puedes ser tan palurdo?

Última edición por Blade-Runner fecha: 11-oct-2018 a las 18:49.
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Viejo 11-oct-2018, 15:32   #118
polemita
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Mar 2015 | 2.747 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Blade-Runner Ver Mensaje
Pero si la. Mayoria de 4x4 llevan el repartidor de diferencial central con un 30/70 al eje trasero o uno. Inteligente como el gtr donde casi todo el rato va a 15/85.


Pero como puedes ser tan palurdo?
No se que tiene que ver con mi mensaje...la verdad...
polemita está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2018, 15:36   #119
HECHIZERO
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Opel GT, Renault Rx4, Renault laguna

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Originalmente Escrito por c3pu Ver Mensaje
Vaya, no te quedan argumentos de peso ya...?


Te coronas como el rey de los cuñados, eso sí, con carrera en alguna universidad inventada como hacen los astrólogos.
Cierto , se me acabaron, sólo tengo la realidad como argumento.


Disfrutad con vuestros delanteras, pilotos de rotonda
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Viejo 11-oct-2018, 15:44   #120
HECHIZERO
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Abr 2004 | 558 Mens.
Lugar: madrid

Opel GT, Renault Rx4, Renault laguna

Cita:
Originalmente Escrito por Projekt Ver Mensaje
Si tu carrera tiene tanto de física cómo es que no sabes que un coche con tracción trasera es por definición un sistema inestable? Motivo proncipal por el que son más estables a vientos cruzados, por ejemplo.

La tracción delantera es unánimemente reconocida como la más segura para el común de los mortales. Más que la tracción delantera, el subviraje que lleva asociado. Creo que a una mente preclara no tengo que explicarle algo tan básico, verdad?

Ah, es más beneficiosa para la habitabilidad del vehículo.

Bueno y después está el hecho de que tener el 60% del peso del vehículo sobre el eje motriz es un pequeño extra en condiciones de baja adherencia (esto pasa en tracciones traseras de vehículos industriales).

Lógicamente si piensas en coches para hacer el Jarama la tracción delantera no tiene prácticamente ventajas. Pero tampoco un turismo es una opción coherente para hacer el Jarama.

Claro que esto ya lo sabías.
Si bien parte de lo que escribes es cierto en términos absolutos.... en la práctica te faltan datos a esa ecuación, ese 60% es en parado mientras lo aparcas frente al bar para escribir el comentario, cuando arrancas ya entran muchas variables dinámicas como sabrás no?
Turismos es lo que mucha gente trata aquí de vender como que es lo ideal para hacer tiempos.
La mejor frase es tu primera "La tracción delantera es unánimemente reconocida como la más segura para el común de los mortales. Más que la tracción delantera" vamos que ya hemos pasado al argumentó de que la traccion delantera es tan cojonuda que entra en bucle y es mejor hasta que si misma" camarero, la próxima para este señor sin alcohol porfavor

Última edición por HECHIZERO fecha: 11-oct-2018 a las 15:47.
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