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Viejo 04-nov-2018, 11:25   #181
naviquen
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Mar 2018 | 7.391 Mens.
Lugar: De todas partes
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Originalmente Escrito por S.O.F. Ver Mensaje
A mí me gusta el de los cuatro faros, pero me gusta más el último, que es el que llevo viendo muy de cerca 30 años, aunque ya se sabe que ésto es cuestión de gustos, simplemente.
el ultimo tampoco es feo y ademas ilumina mucho mejor que el de los 4 faros.
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Viejo 04-nov-2018, 11:27   #182
naviquen
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Mar 2018 | 7.391 Mens.
Lugar: De todas partes
otro detalle que me acabo de acordar es que en Francia me pareció ver que allí llevan todos cinturones atrás.
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Viejo 04-nov-2018, 12:19   #183
Ford Capri 2.8i
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Mar 2004 | 5.662 Mens.
Tiene su lógica, los modelos coetáneos alemanes de los ford fiesta, opel kadett,....solian llevarlo en el mercado aleman, por ejemplo
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Viejo 04-nov-2018, 13:38   #184
B.J.M.
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Jun 2007 | 2.164 Mens.
Lugar: Alberchigo city

astra gsi 16v, gt turbo y mondeo heredado.

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Originalmente Escrito por jordi600 Ver Mensaje
Gran coche el R9. Con la obsesión que tengo por el R12 familiar normal que tuvimos en casa, casi no le presto atención en mis recuerdos al vehículo que le sucedió en marzo de 1983: un flamante 9 TSE pintado con el característico verde "Ágata". Desde luego hay que reconocer que el aspecto de coche de superior categoría que le daba su salpicadero no lo tenían ni el Horizón ni el Ronda. Como mucho el Ford Escort le igualaba en este apartado.

Salvo algún detalle curioso y "menor" (cierre electromagnético de la puerta derecha que dejaba de funcionar cuando lo lavabas o llovía, teclas de la consola central que "ardían" si las tocabas por la noche, y soporte del cambio de marchas que se despegó dos veces) el comportamiento del coche era muy correcto. La primera era muy corta y daba una sensación de potencia que no era la real, pero servía para "quedarte" con los amigos a la salida de los semáforos (el parque móvil de mi peña estaba formado por Citroën Dyane, 850 normales y maravillas similares...).

Otro detalle era el encendido electrónico integral. A la altitud de mi pueblo funcionaba perfecto, por muy fuerte que dieras un pisotón en bajas. Sin embargo al nivel del mar picaba claramente.

Con todo, lo recuerdo con cariño, y me sirvió para "desagraviar" a mi entonces novia: si iba a recogerla con mi recién estrenado Gordini del 65 sus amigas se burlaban de ella... y de mí. Sin embargo ello no ocurría si me presentaba con el R9, porque este modelo era considerado en mi pueblo un coche casi "del puntet".

("del puntet": en el idioma alcoyano se denominaban así a las personas que daban la impresión de tener más dinero que la media... aunque fuese sólo simple apariencia).

Lo vendimos con 60.000 km. y con los ceniceros sin estrenar. Santi, espero el vídeo con impaciencia.
Tengo un supercinco y el cierre centralizado es susceptible del frio que haga y lo de las de las teclas que queman ya es la leche, que no se ni como no se derriten de lo que se calientan. Aquellos maravillosos renoles....

Arriba la vieja escuela

Última edición por B.J.M. fecha: 04-nov-2018 a las 13:46.
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Viejo 04-nov-2018, 15:40   #185
jordi600
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Jun 2006 | 5.347 Mens.
Lugar: Alcoy

Seat 600 E, Mazda MX-5 Nb2, VW White Up!

¿A nadie de los que habéis tenido R9/R11 se os ha despegado el soporte-silentblock que sujeta la caja de cambios al subchasis delantero?

A mí me ocurrió dos veces, y no os podéis imaginar el tirón que daba todo el grupo motopropulsor cuando soltabas el embrague en un semáforo...

Al parecer era algo frecuente en estos coches.

Alcoy: peladilla de España
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Viejo 04-nov-2018, 16:17   #186
maxinou
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Abr 2004 | 577 Mens.
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J'aime las vieilles françaises...

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Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
otro detalle que me acabo de acordar es que en Francia me pareció ver que allí llevan todos cinturones atrás.

Asi es, pero, cosa curiosa, solo en los laterales, no en la plaza central.... en total traen 4 cinturones en lugar de 5


Cuando me traje mi R9 Turbo de Francia, antes de pasar ITV para matricularlo le puse un cinturon ventral en la 5a plaza, por si acaso les daba por ponerme en ficha tecnica solo 4 plazas en lugar de 5....

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Viejo 04-nov-2018, 16:19   #187
maxinou
User 923589
 
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Abr 2004 | 577 Mens.
Lugar: France

J'aime las vieilles françaises...

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Originalmente Escrito por jordi600 Ver Mensaje
¿A nadie de los que habéis tenido R9/R11 se os ha despegado el soporte-silentblock que sujeta la caja de cambios al subchasis delantero?

A mí me ocurrió dos veces, y no os podéis imaginar el tirón que daba todo el grupo motopropulsor cuando soltabas el embrague en un semáforo...

Al parecer era algo frecuente en estos coches.

Si que se despega, pero tampoco tan a menudo... Yo lo he cambiado una sola vez en 30 agnos por ese motivo.


Luego, las versiones diesel y los Turbo (quizas tambien los 1.7 pero no lo recuerdo), llevan una bieleta anti par que limita el cabeceo del motor en las aceleraciones.

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Viejo 04-nov-2018, 16:23   #188
naviquen
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Mar 2018 | 7.391 Mens.
Lugar: De todas partes
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Originalmente Escrito por B.J.M. Ver Mensaje
Tengo un supercinco y el cierre centralizado es susceptible del frio que haga y lo de las de las teclas que queman ya es la leche, que no se ni como no se derriten de lo que se calientan. Aquellos maravillosos renoles....
Supongo que eso es tb porque los motores van perdiendo fuelle con el uso y un poco de grasa al mecanismo no le viene mal.Por cierto en Internet los he visto anunciados nuevos por solo 5 euros para todos estos coches.
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Viejo 04-nov-2018, 16:30   #189
B.J.M.
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Jun 2007 | 2.164 Mens.
Lugar: Alberchigo city

astra gsi 16v, gt turbo y mondeo heredado.

Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
Supongo que eso es tb porque los motores van perdiendo fuelle con el uso y un poco de grasa al mecanismo no le viene mal.Por cierto en Internet los he visto anunciados nuevos por solo 5 euros para todos estos coches.
Muchas gracias, algo de 3 en 1 les he dado por el pestillo pero tocara desmontar los paneles a ver que se se ve por ahi.

Arriba la vieja escuela
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Viejo 04-nov-2018, 16:34   #190
naviquen
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Mar 2018 | 7.391 Mens.
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Originalmente Escrito por B.J.M. Ver Mensaje
Muchas gracias, algo de 3 en 1 les he dado por el pestillo pero tocara desmontar los paneles a ver que se se ve por ahi.
Mucho mejor desmontar y grasa consistente.Si con eso no mejora motorcillo nuevo y listo
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Viejo 04-nov-2018, 18:30   #191
S.O.F.
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Jul 2006 | 578 Mens.
Lugar: Granada

Renault Mégane

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Originalmente Escrito por maxinou Ver Mensaje
Si que se despega, pero tampoco tan a menudo... Yo lo he cambiado una sola vez en 30 agnos por ese motivo.


Luego, las versiones diesel y los Turbo (quizas tambien los 1.7 pero no lo recuerdo), llevan una bieleta anti par que limita el cabeceo del motor en las aceleraciones.
Yo no recuerdo que se le haya cambiado al de mi padre (GTL), ni he notado ese tirón. ¿Pudiera ser que se le pusiera esa bieleta a los de las últimas series?
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Viejo 04-nov-2018, 18:36   #192
21 TXE
The best or nothing
 
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Abr 2005 | 10.302 Mens.
Lugar: Málaga

08-Laguna dCi, 87-R21 TXE, 92-Clio grafitti

Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
otro detalle que me acabo de acordar es que en Francia me pareció ver que allí llevan todos cinturones atrás.
Igual que el R 21, una guarrada por parte de Renault y el gobierno de turno, ignoraba que lo diseño Oprom, cuando era peque siempre lo veia como un 21 en "pequeño" y me resultaba simpatico el coche.
El 21 lo diseño giugiaro si mal no recuerdo.

Hace 30 años que llevo un rombo en el capo.
Gracias y hasta siempre Laguna II, nos salvaste la vida.
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Viejo 04-nov-2018, 19:23   #193
maxinou
User 923589
 
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Abr 2004 | 577 Mens.
Lugar: France

J'aime las vieilles françaises...

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Originalmente Escrito por S.O.F. Ver Mensaje
Yo no recuerdo que se le haya cambiado al de mi padre (GTL), ni he notado ese tirón. ¿Pudiera ser que se le pusiera esa bieleta a los de las últimas series?
No sabría decirte sin mirar los libros de despiece, pero los tengo guardados en cajas y no muy accesibles, pero es tan sencillo como mirar en la cuna, bajo el radiador, la bieleta es un palo de hierro con la punta de goma que entra en un anillo atornillado a la cuna.
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Viejo 08-mar-2019, 19:27   #194
SantiDM
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Nov 2016 | 1.742 Mens.
Lugar: Lugo

Citroën CX GTi Turbo 2 y BMW 535i

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Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
No te creas en los 80 la mayoría tenía 5.las 4 era más en los 70 o muy principios de los 80.
Estaba con la primera parte del vídeo, repasando los comentarios...

Sí, tiene bastante descentrada la dirección. No hay forma de que en una toma de vídeo salga recta!

Reviviendo la historia del automóvil- https://www.youtube.com/channel/UCNv...IKjDXAw/videos
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Viejo 09-mar-2019, 11:20   #195
naviquen
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Mar 2018 | 7.391 Mens.
Lugar: De todas partes
Cita:
Originalmente Escrito por SantiDM Ver Mensaje
Estaba con la primera parte del vídeo, repasando los comentarios...

Sí, tiene bastante descentrada la dirección. No hay forma de que en una toma de vídeo salga recta!
A que comentario te refieres?Que te pasó con la dirección?
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Viejo 10-mar-2019, 10:58   #196
R 19 TSE
Energy Renault 1.4
 
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Ago 2006 | 8.882 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
otro detalle que me acabo de acordar es que en Francia me pareció ver que allí llevan todos cinturones atrás.
Y en muchos casos, sin retrovisores de copiloto, que en España hasta 1990 no fueron obligatorios en todos, habiendo coches en versiones basicas y no tan basicas sin eso y sin los citados anteriormente cinturones traseros, al ser la normativa española menos exigente hasta ese momento con esos temas. Si traian la preinstalación en muchos casos.
R 19 TSE está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 10-mar-2019, 11:19   #197
jordi600
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Jun 2006 | 5.347 Mens.
Lugar: Alcoy

Seat 600 E, Mazda MX-5 Nb2, VW White Up!

Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
A que comentario te refieres?Que te pasó con la dirección?
En el vídeo se aprecia que circulando el coche recto el volante no queda en posición centrada.

Probablemente se deba a un alineado poco cuidadoso. La solución es sencilla.... tan sencilla que casi nadie la hace.

Alcoy: peladilla de España
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Viejo 10-mar-2019, 11:42   #198
naviquen
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Mar 2018 | 7.391 Mens.
Lugar: De todas partes
Cita:
Originalmente Escrito por jordi600 Ver Mensaje
En el vídeo se aprecia que circulando el coche recto el volante no queda en posición centrada.

Probablemente se deba a un alineado poco cuidadoso. La solución es sencilla.... tan sencilla que casi nadie la hace.
ah vale gracias es que hace mucho que no veo el vídeo y no me acordaba.
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Viejo 10-mar-2019, 20:57   #199
SantiDM
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Nov 2016 | 1.742 Mens.
Lugar: Lugo

Citroën CX GTi Turbo 2 y BMW 535i

Cita:
Originalmente Escrito por R 19 TSE Ver Mensaje
Y en muchos casos, sin retrovisores de copiloto, que en España hasta 1990 no fueron obligatorios en todos, habiendo coches en versiones basicas y no tan basicas sin eso y sin los citados anteriormente cinturones traseros, al ser la normativa española menos exigente hasta ese momento con esos temas. Si traian la preinstalación en muchos casos.
Si, por eso resulta curioso que los Spring, que venían de fuera, llevasen dos espejos (además de lo ya comentado, tiradores negros, interiores, faros sencillos)

Reviviendo la historia del automóvil- https://www.youtube.com/channel/UCNv...IKjDXAw/videos
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Viejo 12-mar-2019, 09:14   #200
SantiDM
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Nov 2016 | 1.742 Mens.
Lugar: Lugo

Citroën CX GTi Turbo 2 y BMW 535i

Os dejo por aquí la primera parte, como siempre dedicada a la historia y evolución del coche. Puede verse, como ya se comentó, que hay bastantes diferencias entre el 9 francés y el español por lo que la comparación entre las gamas de los dos países son frecuentes en el vídeo, pero en su justa medida (que los cambios son muchos en asientos, volantes, acabados...)


Reviviendo la historia del automóvil- https://www.youtube.com/channel/UCNv...IKjDXAw/videos
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Viejo 12-mar-2019, 11:15   #201
knopfler73
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Dic 2014 | 194 Mens.
Lugar: OURENSE

CITROEN ZX

Cita:
Originalmente Escrito por SantiDM Ver Mensaje
Os dejo por aquí la primera parte, como siempre dedicada a la historia y evolución del coche. Puede verse, como ya se comentó, que hay bastantes diferencias entre el 9 francés y el español por lo que la comparación entre las gamas de los dos países son frecuentes en el vídeo, pero en su justa medida (que los cambios son muchos en asientos, volantes, acabados...)

Espléndido trabajo de nuevo. Me llaman la atención dos cosas. Los asientos basculantes y la presencia de Francis Lorenzo en uno de los catálogos.

Ahora en serio, mi más sinecera enhorabuena. He aprendido mucho sobre el coche, como siempre
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Viejo 12-mar-2019, 16:03   #202
naviquen
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Mar 2018 | 7.391 Mens.
Lugar: De todas partes
Cita:
Originalmente Escrito por SantiDM Ver Mensaje
Os dejo por aquí la primera parte, como siempre dedicada a la historia y evolución del coche. Puede verse, como ya se comentó, que hay bastantes diferencias entre el 9 francés y el español por lo que la comparación entre las gamas de los dos países son frecuentes en el vídeo, pero en su justa medida (que los cambios son muchos en asientos, volantes, acabados...)

Gracias por ponerlo.Buen trabajo
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Viejo 12-mar-2019, 20:06   #203
SantiDM
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Nov 2016 | 1.742 Mens.
Lugar: Lugo

Citroën CX GTi Turbo 2 y BMW 535i

Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
Gracias por ponerlo.Buen trabajo
Muchas gracias! Iguakl quedó algo largo, jejeje

Reviviendo la historia del automóvil- https://www.youtube.com/channel/UCNv...IKjDXAw/videos
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Viejo 13-mar-2019, 10:24   #204
juan73
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Sep 2014 | 337 Mens.
Lugar: Logroño

Peugeot 106 D

Gracias por compartir! Hubo también una versión Broadway, no?
juan73 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-mar-2019, 10:54   #205
Volkswagen
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Sep 2015 | 2.197 Mens.
Lugar: Madrid

Opel Monza, Opel Kadett, Volkswagen Santana

Era cierto lo que se decía que el Renault 9 era el coche que menos corría del España y que en su versión diésel era un "rompeculatas" con numerosos fallos de fiabilidad?
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Viejo 13-mar-2019, 10:55   #206
miquel
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Ago 2015 | 653 Mens.
Muchas gracias Santi, buen trabajo como siempre 👏👏


Me hace especial ilusión ya que mi primer coche fue un R9 TSE del finales del 83, blanco, tapicería roja, antinieblas, cierre, elevalunas y llantas de alumino tipo botón (como algunos Fuego).
Para mi, con 18 años recién cumplidos, el R9 era un cochazo, aunque eso era en el año '97 y la verdad es que ya se veía desfasado.
miquel está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-mar-2019, 11:51   #207
SantiDM
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Nov 2016 | 1.742 Mens.
Lugar: Lugo

Citroën CX GTi Turbo 2 y BMW 535i

Cita:
Originalmente Escrito por juan73 Ver Mensaje
Gracias por compartir! Hubo también una versión Broadway, no?
Si, apareció en los 9 y 11 ya en 1988 y si no recuerdo mal sobre la base de los GTL y TSE. Llevaban una tapicería específica y cuatro detalles más. Pero eran nacionales.

Reviviendo la historia del automóvil- https://www.youtube.com/channel/UCNv...IKjDXAw/videos
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Viejo 13-mar-2019, 13:24   #208
SantiDM
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Nov 2016 | 1.742 Mens.
Lugar: Lugo

Citroën CX GTi Turbo 2 y BMW 535i

Cita:
Originalmente Escrito por Volkswagen Ver Mensaje
Era cierto lo que se decía que el Renault 9 era el coche que menos corría del España y que en su versión diésel era un "rompeculatas" con numerosos fallos de fiabilidad?
El Diesel estaba al nivel de los Ronda 1,7, Opel Kadett 1.6 y Escort 1.6, todos ellos con potencias de unos 55 cv. Siempre superados por el Horizon 1.9.

Respecto al tema de la fiabilidad no tengo noticias, pero creo que ese motor es fiable...

Reviviendo la historia del automóvil- https://www.youtube.com/channel/UCNv...IKjDXAw/videos
SantiDM está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-mar-2019, 15:42   #209
naviquen
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Mar 2018 | 7.391 Mens.
Lugar: De todas partes
Cita:
Originalmente Escrito por Volkswagen Ver Mensaje
Era cierto lo que se decía que el Renault 9 era el coche que menos corría del España y que en su versión diésel era un "rompeculatas" con numerosos fallos de fiabilidad?
corria de sobra para los cv que tenia.Fue una pena que no llegará a España la versión turbo aunque se hubieran vendido 4.Los sedanes con turbo no tenían mucho éxito y las familias de la epoca con el tse o txe tenian suficiente para aquella epoca.Los diesel si los cuidabas eran fiables aunque muy justos de potencia.
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Viejo 13-mar-2019, 16:00   #210
jordi600
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Jun 2006 | 5.347 Mens.
Lugar: Alcoy

Seat 600 E, Mazda MX-5 Nb2, VW White Up!

Cita:
Originalmente Escrito por Volkswagen Ver Mensaje
Era cierto lo que se decía que el Renault 9 era el coche que menos corría del España ....??
Dejémoslo en leyenda urbana. El coche no se defendía mal, y aunque es cierto que el motor inicial 1397 no era gran cosa en cuanto a brío, le salvaba el poco peso del conjunto, inferior al de sus rivales.

Y como la primera era muy corta, te daba una cierta sensación de "poderío" a la salida de los semáforos que tampoco venía mal (hablo de la versión inicial TSE de 72 CV, que era la que yo usaba).

Alcoy: peladilla de España
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