|
![]() |
|
![]() |
![]() |
#241 | |
Energy Renault 1.4
Ago 2006 | 9.053 Mens.
Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference |
Cita:
| |
![]() |
![]() |
![]() |
#242 | |
Energy Renault 1.4
Ago 2006 | 9.053 Mens.
Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference |
Cita:
Lo unico que podia tener si lo consideramos un pero, es la frialdad matinal para arrancarlos y la exigencia de llevar los primeros kilometros en ciudad el starter levemente tirado para evitar tirones y caballeos en los semaforos o que acabara calado por la habitual frialdad de estos motores, pero yo el tiempo que lo tuve (cerca de 17 años) , de motor intachable. | |
![]() |
![]() |
![]() |
#243 |
Energy Renault 1.4
Ago 2006 | 9.053 Mens.
Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference |
En el mercado europeo asi fue, en el sudamericano los R19 fase 2 llegaron a tener un 1.6 que rozaba los 80 caballos |
![]() |
![]() |
![]() |
#244 | |
ForoCoches: Miembro
Mar 2018 | 10.099 Mens.
Lugar: De todas partes
|
Cita:
| |
![]() |
![]() |
![]() |
#245 |
ForoCoches: Miembro
Jun 2006 | 5.773 Mens.
Lugar: Alcoy
Seat 600 E, Mazda MX-5 Nb2, VW White Up! |
...que viene a ser más o menos la edad que tenían ya los bloques del Horizón o del Ritmo. De todas formas las críticas a su antigüedad no tendrían mucha relevancia entre el comprador español, que lo hizo líder de ventas prácticamente desde el primer mes. |
Alcoy: peladilla de España
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#246 |
ForoCoches: Miembro
Mar 2018 | 10.099 Mens.
Lugar: De todas partes
|
No ya y se utilizó hasta en los 90.Lo bueno su fiabilidad. |
![]() |
![]() |
![]() |
#247 |
ForoCoches: Miembro
Nov 2016 | 2.177 Mens.
Lugar: Lugo
Citroën CX GTi Turbo 2 y BMW 535i |
Exacto, eran motores fiables y sobrios. Tenía más mérito todavía obtener buenos resultados con ellos |
Reviviendo la historia del automóvil- https://www.youtube.com/channel/UCNv...IKjDXAw/videos
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#248 |
ForoCoches: Miembro
Mar 2018 | 10.099 Mens.
Lugar: De todas partes
|
Lo que si les convenia para que rindan bien era hacerles un reglaje de taqués cada 50000km al menos.Mucha gente no hacia nada de esto y hacían el típico ruido del a maquina de coser. |
![]() |
![]() |
![]() |
#249 |
ForoCoches: Miembro
Nov 2016 | 2.177 Mens.
Lugar: Lugo
Citroën CX GTi Turbo 2 y BMW 535i |
Os dejo la segunda parte del reportaje dedicado al 9, en la que se analiza como siempre el coche a fondo. |
Reviviendo la historia del automóvil- https://www.youtube.com/channel/UCNv...IKjDXAw/videos
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#250 | |
ForoCoches: Miembro
Mar 2004 | 5.728 Mens.
|
Cita:
Desconocia que el vehiculo fuese realizado por Robert Opron y la verdad es que resulta raro visto que hasta entonces habia realizado vehiculos redondeados. Se parece más a un diseño de giugiario, "un vehículo cuadrado redondeado". Me ha llamado la atención los desarrollos de cambio cortisimos dignos de un multivalvulas pero tiene su lógica visto que se trata de un diesel atmosférico. Desconocía que variase tanto de sus homólogos franceses en el cual el acabado y equipamientos era reconocido. Es verdad que tiene una gran reminiscencia del talbot tagora, parece que se tratan de la misma marca. Además de Audi 80, también diria VW jetta mk1. Entiendo que no habras encontrado comparativa entre el renault 9 y el vw jetta, me ha llamado la atención que el vehiculo se comparase con el vw golf en lugar del jetta. | |
![]() |
![]() |
![]() |
#251 |
ForoCoches: Miembro
Jun 2006 | 5.773 Mens.
Lugar: Alcoy
Seat 600 E, Mazda MX-5 Nb2, VW White Up! |
Muy bueno el vídeo!! Sí que era real lo de la diferencia de desarrollos entre las versiones francesas y las españolas, no solo en el GTD sino también en los primeros TSE. Recuerdo que en la primera prueba publicada en Autopista de un TSE francés, antes de aparecer la versión española, el coche no salía muy bien parado. Se ve en magnífico estado la unidad del vídeo. Lo del sonido del motor era totalmente cierto, porque aquí ya teníamos al Horizón desde hacía meses, y resultaba bastante más silencioso. Y digan lo que digan sus detractores, la línea lateral del R9 me parece mucho más proporcionada y equilibrada que la de los Málaga, Orión, Regata....En estos últimos se nota un montón que se trata de coches de dos volúmenes con un culo añadido. Sobre todo en el Orión. |
Alcoy: peladilla de España
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#252 | |
ForoCoches: Miembro
Mar 2004 | 5.728 Mens.
|
Cita:
Por aquel entonces ya se distinguia claramente que coche era más ruidoso o menos, ademas de ser el mercado menos homogéneo, habia diferencia de sonido en el que el ruido y vibraciones del motor diesel seguia siendo un caballo de batalla para los fabricantes, además de que se escuchaba a los renault 5, renault 9, renault 11 diesel, el renault express aún más por los desarrollos más cortos, más revolucionados cuando escuchabas en movimiento. En relación al tema del tercer volumen, es que comenzó una guerra fraticida en disponer el mayor volumen de maletero. De hecho, era un elemento que decidia la compra de un vehículo u otro, de ahí que Fiat regata o ford orion dispusieran de una capacidad de maletero asombrosa y que continuaria con los siguientes vehiculos en venir como podria ser el vw jetta mk2, "opel kadett español", renault 19 chamade,... llegaron a tener capacidad de maletero próximo a 600l. | |
Última edición por Ford Capri 2.8i fecha: 19-mar-2019 a las 12:51. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#253 | |
ForoCoches: Miembro
Jun 2006 | 5.773 Mens.
Lugar: Alcoy
Seat 600 E, Mazda MX-5 Nb2, VW White Up! |
Cita:
| |
![]() |
![]() |
![]() |
#254 | |
ForoCoches: Miembro
Mar 2004 | 5.728 Mens.
|
Cita:
| |
![]() |
![]() |
![]() |
#255 | |
ForoCoches: Miembro
Nov 2016 | 2.177 Mens.
Lugar: Lugo
Citroën CX GTi Turbo 2 y BMW 535i |
Cita:
Había una comparativa francesa con el Jetta, al que efectivamente se parece mucho, que sale en el primer video. Pero eran versiones de gasolina. En otra ocasión saldrá. La verdad es que sorprende que el creador de los SM, GS y CX sea el mismo que el del 9, más clásico y... de 3 volúmenes | |
Reviviendo la historia del automóvil- https://www.youtube.com/channel/UCNv...IKjDXAw/videos
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#256 |
ForoCoches: Miembro
Mar 2018 | 10.099 Mens.
Lugar: De todas partes
|
A mi siempre me parecierón mucho mejores las versiones de gasolina y ademas tenian un consumo bastante contenido.El diesel a parte de ruidoso me parecía muy bajo de potencia.Otra cosa era ya el r-18 |
![]() |
![]() |
![]() |
#257 |
ForoCoches: Miembro
Mar 2004 | 5.728 Mens.
|
Es posible que sea así, aunque los motores sierra sean de una concepcion mucho mas vetusta, exceptuando el motor F. Otra cosa es que una buena parte de los motores diesel de la competencia, principalmente los motores opel, ford y seat no brillaran a gran altura, los motores de VW los dejaria en tercer lugar, en segundo lugar el motor fiat y en primero el motor PSA |
![]() |
![]() |
![]() |
#258 |
ForoCoches: Miembro
Mar 2004 | 5.728 Mens.
|
De hecho, conozco a un cliente fiel de renault de aquellos tiempos, de los muchos que hubieron, que se decanto por el renault 18 en lugar del renault 9, por el tema del motor. |
![]() |
![]() |
![]() |
#259 |
ForoCoches: Miembro
Mar 2018 | 10.099 Mens.
Lugar: De todas partes
|
claro el r-18 gtd ya tenia unas prestaciones interesantes como diesel en aquella epoca.El del r-9 y los 1.6d en general se quedaban muy cortos y tenias que llevarlos casi a tope para que andarán y por eso muchos los quemaban.Yo para el r-9 veia mas interesante el gtl.Gastaba poco distribucion por cadena encenido electronico...... y consumo muy reducido ya para aquella epoca. |
Última edición por naviquen fecha: 19-mar-2019 a las 16:19. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#260 | |
Miembro
Ene 2008 | 49.383 Mens.
Lugar: Madrid
Focus sedán 1.6 tdci |
Cita:
![]() | |
Plataforma focusera nº 18
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#261 |
ForoCoches: Miembro
Nov 2016 | 2.177 Mens.
Lugar: Lugo
Citroën CX GTi Turbo 2 y BMW 535i |
Sii, lo recuerdo. De todos modos, y como ya se ha dicho el 1.6 de Renault estaba al nivel de los motores de Seat, Opel, Ford y Volkswagen de su misma cilindrada o un poco más. El motor 1900 de PSA era la excepción |
Reviviendo la historia del automóvil- https://www.youtube.com/channel/UCNv...IKjDXAw/videos
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#262 | |
ForoCoches: Miembro
Sep 2014 | 410 Mens.
Lugar: Logroño
Peugeot 106 D |
Cita:
Los asientos tan curiosos, muy bien explicados. | |
![]() |
![]() |
![]() |
#263 | |
Miembro
Ene 2008 | 49.383 Mens.
Lugar: Madrid
Focus sedán 1.6 tdci |
Cita:
| |
Plataforma focusera nº 18
Última edición por falcon futura fecha: 20-mar-2019 a las 14:10. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#264 |
Forocoches : Miembro
Sep 2007 | 438 Mens.
Lugar: Alicante
Forfi Petrolero |
El Energy en cilindrada 1.2 salió tan malo, que poco después al salir el Twingo, a este último se le colocó un motor "Sierra" de 1,2 litros, muchísimo mas fiable que el Energy (ademas de que la culata Energy no cabia en el capó del Twingo). Y poco tiempo después este Energy 1.2 fue sustituido por el 1.178 de la serie D (el DxF). |
![]() |
![]() |
![]() |
#265 | |
ForoCoches: Miembro
Mar 2018 | 10.099 Mens.
Lugar: De todas partes
|
Cita:
| |
![]() |
![]() |
![]() |
#266 |
Forocoches : Miembro
Sep 2007 | 438 Mens.
Lugar: Alicante
Forfi Petrolero |
El 1.4 si, pero el 1.2 no va todo lo fino que debería ir. |
![]() |
![]() |
![]() |
#267 |
Forocoches: VIP
Abr 2006 | 40.353 Mens.
A4 Avant 2.0 TFSI B9 |
Me encanta, mi padre compró uno nuevo en el 83, un 1.4 TSE gris metalizado, a mi me encantaba, fue con el que aprendí a conducir, pero en el 2001 se fue al desguace con el plan Prever o como se llamase.. |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#268 | |
ForoCoches: Miembro
Oct 2018 | 155 Mens.
|
Cita:
| |
![]() |
![]() |
![]() |
#269 |
ForoCoches: Miembro
Mar 2018 | 10.099 Mens.
Lugar: De todas partes
|
pero por que?.Todavia una amiga dejó en el desguace un clio 1.2 con 320000 km y una maravilla no gastaba nada de aceite a pesar del kilometraje.Los unicos defectos que les veo a todos estos motores son los tipicos babeos de aceite por los retenes tapa de balanciones etc |
![]() |
![]() |
![]() |
#270 | |
Forocoches : Miembro
Sep 2007 | 438 Mens.
Lugar: Alicante
Forfi Petrolero |
Cita:
| |
![]() |
![]() |
![]() |
[ VERSIÓN MÓVIL ] |
Info Legal |
Privacidad |
Cookies |
Notificaciones | Normas de uso |
Updates | Ayuda | Invitaciones | Contacto
|