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  Presentación de mi Husqvarna Svartpilen, la moto de Darth Vader  
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Viejo 24-jul-2019, 09:51   #121
raskol
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Jun 2003 | 35.769 Mens.
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uno que anda

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La moto es chulisima. Lo que no entiendo es porque ahora las hacen tan pequeñajas, yo estuve mirando hace poco motos (todas de 600 en adelante) y me tuve que ir por un hierro de 300kg para no sentirme como en una moto de 125 / 250...
Tu lo has dicho, el peso, la mía con 150 kg, me ha puesto en algún aprieto a la hora de maniobrar en sitios angostos o empujarla en subida, no me quiero imaginar una de 220 kg

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Viejo 24-jul-2019, 19:44   #122
MindFuck
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Jun 2009 | 4.081 Mens.
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savage XL

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Tu lo has dicho, el peso, la mía con 150 kg, me ha puesto en algún aprieto a la hora de maniobrar en sitios angostos o empujarla en subida, no me quiero imaginar una de 220 kg
Pues imagínate yo pasando de golpe a una de 300kg xDD Pero soy de los de "go big or go home"

Mapfre nunca mais
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Viejo 24-jul-2019, 20:51   #123
raskol
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Pues imagínate yo pasando de golpe a una de 300kg xDD Pero soy de los de "go big or go home"
300 kg? Que moto es?

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Viejo 25-jul-2019, 00:04   #124
MindFuck
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Jun 2009 | 4.081 Mens.
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savage XL

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Originalmente Escrito por raskol Ver Mensaje
300 kg? Que moto es?
Una Harley Low Rider. Acabe con ella tras repasarme muchos concesionarios, en la mayoría querían que pidiese la moto sin poder ni verla antes (y estuve a punto de hacerlo con la CBR...), otros pasaban de aplicarme los descuentos que decía la marca (kawasaki por ejemplo...), en fin que de la mayoría me iba diciendo "a estos no les compro ni de coña".

Esta en cambio supieron vendermela: fue montarme, arrancarla, y decir "esta es la mía" (la escuche con filtro, escape y centralita, yo por ahora solo llevo el escape, todo se andará :v)

Pero tengo que decirte que me he quedado con las ganas de una scrambler, me gustaba mucho la Caballero 500 y estoy seguro que en ciudad tienes que pasartelo como los enanos con ella.

Mapfre nunca mais
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Viejo 17-abr-2020, 19:52   #125
Dr.Doofersmith
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Feb 2011 | 8.200 Mens.
@raskol

La parrilla sobre deposito se puede desmontar?

Gracias shur
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Viejo 17-abr-2020, 21:09   #126
raskol
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@raskol

La parrilla sobre deposito se puede desmontar?

Gracias shur
Si, tiene unos tornillos, alguno he visto en instagram con la parrilla desmontada lo que no sé es que harán con los agujeros de los tornillos

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Viejo 17-abr-2020, 21:12   #127
Dr.Doofersmith
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Si, tiene unos tornillos, alguno he visto en instagram con la parrilla desmontada lo que no sé es que harán con los agujeros de los tornillos
Mi duda va mas por ahí. Por los agujeros

Supongo que se puede poner el tornillo o uno mas corto y que se queden ahí tapando.


He leido que tu chica va bien. Crees que la mía con 1,60 y delgada tendrá problema o ira bien?
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Viejo 18-abr-2020, 00:19   #128
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Mi duda va mas por ahí. Por los agujeros

Supongo que se puede poner el tornillo o uno mas corto y que se queden ahí tapando.


He leido que tu chica va bien. Crees que la mía con 1,60 y delgada tendrá problema o ira bien?
Si es para el día a día sin problemas, yo voy mucho con mi mano y perfecto, evidentemente no está pensada para hacer turismo en moto pero yo no he tenido problemas.

Yo no sé mucho de motores pero mi cuñado que es un flipado de las motos y ha tenido muchas flipas con ellos motor y la parrilla queda bien, yo se la dejaría.

Si tienes más dudas, pregunta

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Viejo 18-abr-2020, 00:37   #129
Dr.Doofersmith
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Si es para el día a día sin problemas, yo voy mucho con mi mano y perfecto, evidentemente no está pensada para hacer turismo en moto pero yo no he tenido problemas.

Yo no sé mucho de motores pero mi cuñado que es un flipado de las motos y ha tenido muchas flipas con ellos motor y la parrilla queda bien, yo se la dejaría.

Si tienes más dudas, pregunta
Gracias shur.

Mi idea es hacer rutas con ella pero parando mucho en pueblecitos y generalmente solo aunque veces se vendrá la parienta.

El resto del tiempo es un uso urbano o alrededores a diario haga el tiempo que haga. Ahí si que puede ser que lleve paquete con mas frecuencia.

Ya se ve alguna unidad por 3.500 o asi que es mi tope como primera moto A2
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Viejo 18-abr-2020, 00:38   #130
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Gracias shur.

Mi idea es hacer rutas con ella pero parando mucho en pueblecitos y generalmente solo aunque veces se vendrá la parienta.

El resto del tiempo es un uso urbano o alrededores a diario haga el tiempo que haga. Ahí si que puede ser que lleve paquete con mas frecuencia.

Ya se ve alguna unidad por 3.500 o asi que es mi tope como primera moto A2
3500? Muy buen precio esa moto lleva solo año y medio en el mercado

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Viejo 18-abr-2020, 00:44   #131
Dr.Doofersmith
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3500? Muy buen precio esa moto lleva solo año y medio en el mercado
Ha bajado también de nueva. Supongo que la versión 2020 esta apretando y para mucha gente es moto de transición o capricho.
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Viejo 25-abr-2020, 02:02   #132
Rodillo
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Oct 2019 | 1.054 Mens.
Lugar: A tí te lo voy a contar

Ferrari La Ferrari

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Hola a todos, abro este hilo para presentar mi nueva moto Husqvarna Svartpilen, alguna fotillo y sensaciones.

Lo primero aclarar que no soy ningún experto y que hasta ahora solo he ll deevado scooter y motos de 125 durante 5 años. Sobre todo tengo la referencia de scooters de 125, de mi Ktm Duke 125 y alguna honda cb 500 f que he llevado .

La tengo de hace 4 días, me la trajeron en furgoneta desde el conce que está a 70 km. Para comprármela dudé entre la svartpilen y la ducati scrambler sixty 2, e incluso estuve casi seguro de pillar la Ducati me tenían comida la cabeza en el entorno, que si es ducati, que si cabeis mejor dos, además el comercial de ducati se lo curró y estuvo pendiente y tuvo paciencia.

Decir que ambas me las rebajaban bastante y se quedaban al mismo precio. Abrí un hilo aquí preguntando, pero en realidad siempre me gustó más la husqvarna, la financiación es sin intereses y me parecía que iba a ser más potente y divertida de conducir, pues todo el mundo habla maravillas de su motor, en cambio de la Ducati siempre escuchaba que se le notaba falta de motor. Así que comprobando que en el asiento cabíamos mi mano y yo bien, el principal contra que le veía a la Svartpilen, no tuve dudas. Eso sí cuando me preguntan la marca y digo el nombre muchos se quedan así si les digo el nombre se cree que es un mueble de el Ikea!! ,de hecho creo que es la primera que hay en mi ciudad.

Me la dejaron sin intereses, me regalaron un año de seguro, una camiseta de husqvarna y me llevan y me traen la moto al conce mientras esté en garantía, eso sí, ni un llavero me han dado. Pero bastante simpáticos y pendientes, se nota que es gente joven que les molan las motos. Como detalles, me dieron una carpeta de terciopelo gris, con un cuaderno en blanco y un boli ambos de husqvarna, un manual de instrucciones en español muy bien editado y el par de llaves muy robustas de estas en plan coche y con el centro blanco con el logo de Husqvarna, son detalles, pero molan.

Vamos con la moto, lo primero es el diseño, es muy peculiar y especial y eso me encanta. Es una scrambler, retro y moderna a la vez, es todo con un aire retro pero a la última, marcador con ordenador de abordo con multitud de opciones, ride by wire, embrague antirebote, el famoso motor de la 390 y lo que más me ha llamado la atención junto con el diseño, el detalle y el acabado, el acabado es alucinante y a años luz de la ktm duke que tenía que sí, era la 125 modelo del 2015, pero de base es la misma que la 390.

El nivel de detalle es alucinante, las llantas personalizadas de radios y con el nombre svartpilen, el nombre de la moto por todos lados, incluso grabado en acero, en el motor, el manillar etc, el sillín muy bien acabado y un diseño ente clásico y vanguardista, las luces led son acojonantes, la de atrás parece una caseta de la feria de lo que brilla y el acabado es acojonante, delante un aro muy vistoso con la mitad inferior para las cortas y las largas en la de arriba, en medio una tira que como no, pone husqvarna, luces en los mandos, en resumen muchos detalles y el acabado es sublime, que también se nota cuando accionas la moto y los botones.

La parrilla sobre el depósito está curiosa y parece práctica, el acabado del tapón de la gasolina es acojonante.



Ese faro y el escudo de husqvarna en el guarda fangos delantero.


Eso sí, el pito es un poco demigrante, las largas se ponen solas de lo suave que es el botón y los intermitentes son muy suaves, para lo bueno y lo malo, comodidad lo primero y falta de sensaciones para estar seguro de haberlos activado en lo segundo.

Arrancas la moto y te sale el típico marcador tipo KTM con el slogan de la marca en este caso pioneering since 1903, e información de todo tipo en fondo azul, ni un pero aquí, quizás que no llega al tft de la 390, que es un poco pequeño y que tienes que bajar un poco la vista para verlo, pero tiene todo tipo de información y te acostumbras, quizás se echa de menos poder accionar el ordenador desde la maneta. Todo te lo dice, mantenimiento, avería, consumo, marcha incluso viene programado para avisarte durante el rodaje de que régimen no tienes que pasar.

Arrancas y sale a la primera con el tap tap típico de un mono-cilíndrico y a mí me mola, suena muy personal y un tanto bronco, te ves un poco malote con ella , como de moto clásica.

Quitas la pata de cabra, te lo indica el marcador si no la quitas y empiezas a andar, la moto tira, tiene fuerza y es un poco brusca a bajas revoluciones, a menos de 15 km, en segunda empieza a dar coces, pero notas la fuerza y te obliga a usar la primera más de lo que consideras normal. El embrague es muy suave, entra fácil y aun en las reducciones entra como nada, la maneta de embrague tiene demasiado recorrido pero es regulable, quizás lamentar que tiene un poco de juego y preferiría que fuera más rígida.

Empiezas a andar y la moto tira, los pies no van tan atrás como en duke, pero es similar, el manillar es bastante ancho y vas mas echado hacía delante que la duke, es una sensación de poder que no te da ni la cb500 y la duke, pero que hace que te tengas que acostumbrar a cargar un poco el peso en la palma de la mano, de todas maneras el manillar se puede echar atrás según dice el manual de instrucciones, pero a mí me gusta la sensación de la moto y creo que es cosa de acostumbrarse. Es ligera, se mueve como quieres y tuerce mucho más que la honda y se nota para maniobrar y filtrar que en esto va mejor que el scooter de mi mano y la ktm que tenía los espejos un poco sobresaliendo, aquí van muy metidos y vas de lujo entre los dos coches, solo tienes que mirar el manillar para pasar, eso si ojo al filtrar los tirones del monocilindrico que pueden dar un susto, en un semaforo reduciendo se puso el verde antes de parar y el tirón hacía adelante fue mítico Jajaja.


Al suelo llego prácticamente con la planta de los pies, me falta un pelin para el talón y mido 1,80, me queda genial de tamaño, no la veo pequeña para nada.







Me queda perfecta de tamaño,

A las críticas shurtalis que sin guantes ni chaqueta, era foto de demostración

Lo de la moto de Darth Vader, lo vi en un prueba de un programa de motos italiano y es verdad que se parece con ese depósito negro con la aletas laterales y encima con mi casco van core aun más.


Lo dicho aceleras y es bronca y tira el cuello para atrás, así que tienes que ir con cuidado y acostumbrarte, te sale un vena flipao que pa que , pero la moto está en rodaje y yo soy un cono en esto de las motos potentes.

Salir en los semáforos es una pasada, en un momento estás a casi 70 km hora, es decir de una acelerada, en 2 segundo ya vas fuera de ritmos legales y te das cuenta de que esto va en serio. La moto invita a pisarle, va a 5000 revoluciones de manera habitual y la noto suelta de bajos, un acelerón a cualquier régimen es respondido con un tirón de la cabeza hacía atrás, quizás otros acostumbrados a más potencia lo verán normal, pero comparado con la cb, la noto más agresiva y nerviosa, la cb me parece más suave y pregresiva, la svartpilen se levanta fácil en una arrancada de semaforo, en eso la cb parece más asentada.

Sobre todo agradezco poder ir en la marcha que quiera sin problemas, sin ir muy revolucionado y con elasticidad de sobra, que en la ktm era un suplicio, casi arrancabas y tenias que ir en cuarta para no ir a tope de revoluciones, era lo peor y lo que más me convenció de que la 125 había que cambiarla por algo mejor, el andar todo el día cambiando por ciudad y los frenazos en las bajadas de marcha, aquí como si nada.

Respecto a las vibraciones, no las he encontrado incomodas, se va perfectamente en la moto, si que es cierto que sobre las 5500 revoluciones los espejos vibran, pero se ve perfectamente lo que tienes detrás, es decir no vas a poder ver la matricula del coche, pero ves que hay un coche rojo, así que no le veo problema y eso que me dijeron que era uno de los problemas de la moto.

Los frenos van bien, no me ha entrado aun el abs y diría que en la ktm es más intrusivo, eso si el de atrás es de risa y no frena nada, típico de KTM, quizás lo regule para hacerlo más efectivo, porque ya me ha pasado que luego al sacarme el carnet venía con la costumbre de la ktm de usar solo el de adelante y tuve que acostumbrarme a usarlo, considero que el de atrás debería de ser más eficaz, que al final ni te acuerdas de que está. El abs lo quitas con dos botones pero ni se me ocurre hacerlo .

La suspensión es sublime, es increíble, cómoda y en las frenadas no notas que la rueda delantera se hunda, muy contento en esto, las curvas las pilla de lujo a pesar de que no he hecho ninguna tontería.

Me vino sin el tope trasero que sirve para que se agarre el pasajero y que impide que el pasajero salga volando, lo puse con las herramientas que vienen con la moto, un kit muy completo, tiene hasta 6 puntas para el destornillador y las herramientas se ven de calidad, alojado bajo el asiento, este se levanta en dos partes y deja un hueco bastante amplio de superficie pero poco fondo, en todo caso más grande que en la duke. Según el conce sin el agarre trasero no pasas la itv, es práctico y diría que necesario si vas con pasajero. El sillín se abre con uno bombin que está a la izquierda abajo por la zona del motor, bastante lejos del sillin.

Aquí con la asidera trasera



Sin la asidera



En la moto mi mano y yo vamos bastante bien, claro que ambos somos delgados, pero yo mido 1,8 y mi mano 1,7, así que pequeños no somos, en esto diría que vamos mejor que en la duke, ni un pero, aunque no es para tanto viajar dos personas por españa con ella

Poco más que decir para el tiempo que llevo, que la moto me encanta, que es preciosa, exclusiva, bien acabada y al diseño se le une que es divertida, alegre y sobrada de potencia, al menos para mí. No le pongo ni un pero, porque me encanta y sin duda la recomiendo, me queda perfecta, aunque a algunos la moto les puede parecer pequeña. Es ideal para ciudad el consumo se queda sobre algo más de los 4 litros. Además tiene ese ADN KTM que me encanta, esperemos que no viva en la grua como otras KTM

Para criticas, pues los detalles comentados, que el freno trasero es inexistente, que solo la venden en un color, que el depósito es pequeño sobre los 9 litros y que me ha parecido que el marcador del depósito es un poco loco, que tienes que usar la primera más de lo que esperas, que la matrícula se ve un pelín grande sobre la rueda trasera el precio que es 1000 € más que la ktm que de base es la misma moto, aunque por lo que me parece hay diferencia en el acabado, por rizar el rizo diría que hubiera molado el marcador tft de la ktm y los botones del marcador en la piña.

Pues eso recomendable y cualquier pregunta por aquí estoy, cuando vaya ampliando la experiencia de la moto pondré más cosas por aquí.

Un último detalle que me encanta el olor a nuevo de su motor cuando la usas me la dieron con solo 400 metros

Perdón por el tocho. Resumen, me pillo la svartpilen y me encanta.





Actualización de los 7 meses


Bueno, pues llevando más de 7 meses con mi moto, procede hacer un review más completo.

La moto ya superó el periodo de rodaje, por lo que se le puede dar más caña, y tengo que decir que la potencia me ha dejado sorprendido, tiene fuerza de sobra conmigo y con mi mano, que entre los dos hacemos 130 kg.

En autovía es una delicia y sin ser aficionado a correr, puedo decir que en subida del 7 % por autovía, la moto tiene fuerza y respuesta de sobra para dos personas, ya no os digo con uno, la he puesto a 140 una vez y no he seguido por miedo pero daba bastante más. Es cierto que al pasar de 120 km hora, la rueda delantera da sensación de pérdida de sustentación.

Como buen miembro de la familia KTM, es rabiosa, agresiva y divertida, responde a cualquier giro de puño y a 7000 vueltas es un avión, juntando sus 150 kg y sus 44 cv. Que sea tan ligera es un gustazo, haciendo que llevarla por ciudad no te limita a la hora de filtrar, maniobrar en parado o salir rápido en los semáforos.

Los frenos van bien y habiéndome acostumbrado ya al uso del freno trasero, puedo decir que frena muy bien y de manera segura, usando mucho el freno trasero para reducir velocidad de manera suave. La suspensión es una delicia y es muy cómoda para terrenos irregulares. Las luces led y los mandos iluminados hacen que no haya una queja al respecto

Dos van perfectamente en la moto, mientras no busques hacer viajes largos y es recomendable poner el asa trasera para que se agarre el pasajero y tenga mayor sensación de seguridad, aunque según mi mano es un poco incómodo para agarrarse y termine agarrándose a mí la mayor parte del tiempo.

La revisión de los 1000 km me salió por unos 90 € y tardaron solo 2 horas en mirarme todo con ordenador conectado a ktm de por medio.

Las vibraciones se notan un poco para el pasajero, cuando ya superas las 5000 revoluciones, para el conductor ni se notan.

El marcador es completo, pero está un poco abajo y parece que el cristal se ralla con facilidad, a veces si le da el sol directamente puede ser difícil de ver. Los botones prácticamente ni los uso, porque no son muy intuitivos.

Respecto al acabado es de una calidad superior, todo en la moto está bien acabado, se notan las piezas exclusivas y personalizadas, con el nombre de la moto en todos lados y sin que se haya deteriorado nada, el sillón, la luces, el depósito todo es de una personalización y calidad destacable.

Es cómoda de usar, siendo el viaje más largo que le he hecho de 180 km y sin problemas, quizás el asiento un poco duro, pero también tiene su aquel por el diseño.

No me ha dado ni un solo problema y la recomendaría sin miedo, me la volvería a comprar sin dudarlo

Ojo al lavarla con pistola, porque la pintura de las letras del tubo de escape pueden saltar un poco.

En cuanto a su peculiar diseño, es la que más me ha llamado la atención en cuanto a que siempre que la dejo parada se para la gente a verla o me preguntan en los semáforos, es muy llamativa y gusta mucho a la gente, solo he visto otra por la calle, así que además es muy exclusiva. Alguno me ha preguntado si es una 125, supongo que por el tamaño. Alguno me ha preguntado de donde es la marca, porque no es muy conocida.

De consumo me hace una media de 4,5 litros

Pegas no le veo muchas, porque es cierto que al principio viniendo de una 125, hay cosas que te parecen pegas pero es que la moto es así y luego te acostumbras, pero por poner pegas.

Hay que bajar la cabeza para ver el marcador y los botones son poco intuitivos.

Es ruda a bajo régimen como impone su carácter monocilíndrico.

La parrilla del depósito no sirve prácticamente para nada y solo le da una estética campera.

En viajes largos el viento te da de cara y no hay nada que lo pare.

La palanca del embrague tiene un poco de juego que no tiene el freno.

Sustentación de la rueda delantera a alta velocidad.

Y de verdad que no se me ocurren más cosas y mira que le estoy dando vueltas.


Pros lo demás

Acabado y diseño.

Divertida, potente y rápida.

Para ciudad y carretera cumple de sobra en ambas salvo la protección contra el viento.

Cualquier duda, preguntarme
Me acabo de leer tu prueba, y en mi ciudad la venden nueva por 4.400... ufff que tentación
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Viejo 25-abr-2020, 11:16   #133
fifiu
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2018 | 3.114 Mens.
Preciosa, sería mi opción si me fuese ese estilo.

Para mi gusto queda mejor con asidero.

Y como no ya llegaron los talis del tamaño. Nunca he tenido problema en ninguna moto y mira que he ido en triciclos, pues nada parece ser que hay que ir en un caballo. Cuestión de complejo supongo.
fifiu está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-abr-2020, 11:20   #134
Dr.Doofersmith
El Original
 
Avatar de Dr.Doofersmith
 
Feb 2011 | 8.200 Mens.
Es que la moto no es baja. Simplemente es corta y parece que lo han solucionado un poco en el modelo 2020
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Viejo 25-abr-2020, 19:46   #135
raskol
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Jun 2003 | 35.769 Mens.
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Originalmente Escrito por Dr.Doofersmith Ver Mensaje
Es que la moto no es baja. Simplemente es corta y parece que lo han solucionado un poco en el modelo 2020
Baja no es, vas bastante alto, corta? Mi mano y yo vamos sin problemas.

No sé prefiero motos ligeras.


Está a 7000 revoluciones y con ese peso, es una bomba, divertida y ágil

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Viejo 25-abr-2020, 21:26   #136
Dr.Doofersmith
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Feb 2011 | 8.200 Mens.
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Originalmente Escrito por raskol Ver Mensaje
Baja no es, vas bastante alto, corta? Mi mano y yo vamos sin problemas.

No sé prefiero motos ligeras.


Está a 7000 revoluciones y con ese peso, es una bomba, divertida y ágil
Estoy de acuerdo.

Y el modelo nuevo es 4 cm mas largo sin comprometer el peso así que el paquete ira algo mas cómodo.

Y según web sale por 5.450€
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Viejo 01-jul-2020, 02:34   #137
ManOfMayhem
Shureño.
 
Avatar de ManOfMayhem
 
Ene 2010 | 12.090 Mens.
@raskol shur, yo 1.83, fuertecito y mi mano 1.60 considerablemente delgada.
Lo ves factible para ciudad? Y para rutas de Máx 100km?
Espero tu respuesta shur, un saludo!

"Because in the end you won't remember the time you spent working in the office or mowing the lawn. Climb that goddamn mountain" -Jack Kerouac
ManOfMayhem está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 01-jul-2020, 09:26   #138
raskol
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Jun 2003 | 35.769 Mens.
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Originalmente Escrito por ManOfMayhem Ver Mensaje
@raskol shur, yo 1.83, fuertecito y mi mano 1.60 considerablemente delgada.
Lo ves factible para ciudad? Y para rutas de Máx 100km?
Espero tu respuesta shur, un saludo!
Yo con mi mano en ciudad voy sin problema, siendo mi mano más alta que la tuya.

Viajes largos de 100 km bien, tiene fuerza y se va bien, quizás el pasajero a la larga peor por las vibraciones, pero eso ya es cosa tuya no llevarla muy revolucionada.

Nosotros lá cogemos mucho y mi mano tiene un scooter, eso si, con el casco siempre encima, es lo malo que tienen todas las motos

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Viejo 01-jul-2020, 10:55   #139
Snackz
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Snackz
 
Jun 2017 | 832 Mens.
Si a ti te gusta... una persona de 190 como yo se vería ridiculo encima de ella
Snackz está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 01-jul-2020, 11:35   #140
payasoguai0078
Título Personal
 
Avatar de payasoguai0078
 
Jun 2017 | 2.478 Mens.
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Originalmente Escrito por Dr.Doofersmith Ver Mensaje
Estoy de acuerdo.

Y el modelo nuevo es 4 cm mas largo sin comprometer el peso así que el paquete ira algo mas cómodo.

Y según web sale por 5.450€
Cuanto más larga es una moto menos ratonera es...quiero decir que una moto corta entre ejes suelen ser las más juguetonas y fáciles de girar...
payasoguai0078 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 01-jul-2020, 11:39   #141
saturn1988
ForoCoches: Usuario
 
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Ene 2020 | 341 Mens.
Lugar: Barna

Uno con ruedas

Que juguete mas bonito, disfrutala con cabeza shur!
saturn1988 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 01-jul-2020, 13:47   #142
ManOfMayhem
Shureño.
 
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Ene 2010 | 12.090 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por raskol Ver Mensaje
Yo con mi mano en ciudad voy sin problema, siendo mi mano más alta que la tuya.

Viajes largos de 100 km bien, tiene fuerza y se va bien, quizás el pasajero a la larga peor por las vibraciones, pero eso ya es cosa tuya no llevarla muy revolucionada.

Nosotros lá cogemos mucho y mi mano tiene un scooter, eso si, con el casco siempre encima, es lo malo que tienen todas las motos
Gracias shur.
Estoy tentadísimo últimamente de pillarme una.
Además ya me caduca el metro barato...

"Because in the end you won't remember the time you spent working in the office or mowing the lawn. Climb that goddamn mountain" -Jack Kerouac
ManOfMayhem está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 01-jul-2020, 14:47   #143
raskol
vente pa alemania pepe
 
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Jun 2003 | 35.769 Mens.
Lugar: de tos laos

uno que anda

Cita:
Originalmente Escrito por Snackz Ver Mensaje
Si a ti te gusta... una persona de 190 como yo se vería ridiculo encima de ella
Solo me sacas 10 cm tachenko

La moto es bastante alta, Bastante más que una japo de 600 random, a su lado en una mt07 parece que vas en triciclo de lo bajo que es el sillín en comparación de la altura

Your light make us stars (pearl jam) estar siempre juntos tu y yo, LOS PLANETAS.
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Viejo 01-jul-2020, 14:50   #144
Snackz
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2017 | 832 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por raskol Ver Mensaje
Solo me sacas 10 cm tachenko

La moto es bastante alta, Bastante más que una japo de 600 random, a su lado en una mt07 parece que vas en triciclo de lo bajo que es el sillín en comparación de la altura
Pero es muy cortita shur.... Pareces un oso en bicicleta jajaja
Snackz está desconectado   Responder Con Cita


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