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Viejo 24-mar-2019, 22:29   #961
_oxido
*****istrador Foro MENAS
 
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Ene 2015 | 2.270 Mens.
Lugar: KLENDATHU

PussyWagon diesel (Prohibido por Carmena)

Cita:
Originalmente Escrito por ErSelu Ver Mensaje
Curiosisimo el concepto de tener dos puertas en el lado de los pasajeros y sólo una en el lado del conductor.

¿Realmente con qué fin se le pone una puerta larga al conductor?

No tiene ninguna ventaja y se consigue una asimetría curiosa.
Cita:
Originalmente Escrito por Albus Severus Ver Mensaje
No sé tú, shur, pero te resumo lo que mi exmano opinaba del polo coupe que tenía, y lo que opino yo. Lo que eche ella en falta, es lo que solventas por el lado del copiloto:

Lo que echa en falta:
- Que cada vez que necesitaba subirse o bajarse alguien teniamos que bajarnos los de delante primero... Si está cayendo un chaparrón, ahí es cuando echas en falta más que nunca que los de atrás tengan su puerta.

Lo bueno del 3 puertas:
- El acceso al coche es mil veces más rápido y cómodo con una sola megapuerta. Cuando te acostumbras a coches pequeños y 4 o 5 puertas, luego llegas al polo coupe y parece una limusina. Es genial.
- Cuestión de gustos, pero en 3 puertas casi siempre es más bonito.

Otra opción que me gustaba mucho es el tema de las minipuertas traseras suicidas como el RX8
ventajas:
- en aquella época había una cierta obsesión ya que no solia haber cierre centralizado, en un 2/3 puertas no se caia o la liaba el niño que viajaba detrás abriendo/ trasteando su puerta,
- Imagen mas deportiva
-acceso mejor para personas grandes

contras:
-molestias pesadas de tiempo y esfuerzo entrando y saliendo pasajeros de atrás en la puerta del acompañante haciendole salir con frecuencia
-al abrir la puerta en una zona estrecha siempre es peor porque al ser más grande abre menos que un equivalente 4/5 puertas

Última edición por _oxido fecha: 24-mar-2019 a las 23:45.
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Viejo 25-mar-2019, 21:12   #962
G4ED
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Nov 2018 | 4.157 Mens.
Lugar: Nordeste

Reynard 2KQ

Dauer 962 Le Mans (1993-1997)





El Porsche 962 fue un exitoso prototipo del Grupo C de los años 80s. Por lo tanto, en los 90s hubieron varios preparadores que adaptaron slgunos 962 para que fuesen legales por la calle, Dauer es uno de ellos. Fue presentado en el Salón de Frankfurt en 1993. Para que el coche pudiese circular por las calles, se añadieron paneles de Kevlar y fibra de carbono, se añadió un asiento para el pasajero, se agrando el depósito de gasolina, ruedas más estrechas y un maletero delantero. Monta un motor seis cilindros Bóxer de turboalimentado de 730 cv y una velocidad máxima de 400 km/h. Fueron fabricadas 13 unidades en total. Dos unidades compitieron en las 24h de Le Mans en 1994, quedando primeros y terceros en sus categorías.




Dauer 962 en Le Mans en 1994

Vídeo:



¡Más info. aquí!
En español
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Viejo 25-mar-2019, 23:01   #963
Mitch-Bullitt
Ford Sierra RS Cosworth
 
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Nov 2009 | 13.591 Mens.
Lugar: Asturias

XR2 MK2, Lumo 105 turbo, Rs1600i, Cosworth 2rm

Aqui falta el ford indigo!!

Mitch-Bullitt está desconectado  
Viejo 25-mar-2019, 23:12   #964
valy17400
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Mar 2014 | 1.783 Mens.

1.9TTid

SAAB Sonett, fabricaron muy pocos:





Dacia MD87 (una muy mala copia):

Ya no quedan más cojones, ESKORBUTO a las elecciones!!

Última edición por valy17400 fecha: 25-mar-2019 a las 23:17.
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Viejo 25-mar-2019, 23:20   #965
fireblade90
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Oct 2008 | 12.139 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por valy17400 Ver Mensaje
SAAB Sonett, fabricaron muy pocos:





Dacia MD87 (una muy mala copia):
Una mala copia de que? Si no se parecen ni en el blanco de los ojos
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Viejo 25-mar-2019, 23:24   #966
valy17400
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Mar 2014 | 1.783 Mens.

1.9TTid

Cita:
Originalmente Escrito por fireblade90 Ver Mensaje
Una mala copia de que? Si no se parecen ni en el blanco de los ojos

mr2 1986, a ver si entiendes el concepto de "mala".

Ya no quedan más cojones, ESKORBUTO a las elecciones!!
valy17400 está desconectado  
Viejo 25-mar-2019, 23:25   #967
fireblade90
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Oct 2008 | 12.139 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por valy17400 Ver Mensaje
mr2 1986, a ver si entiendes el concepto de "mala".
Hombre... no se yo si los rumanos en 1986 conocían siquiera los Toyota...
fireblade90 está desconectado  
Viejo 25-mar-2019, 23:26   #968
valy17400
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Mar 2014 | 1.783 Mens.

1.9TTid

Cita:
Originalmente Escrito por fireblade90 Ver Mensaje
Hombre... no se yo si los rumanos en 1986 conocían siquiera los Toyota...
Se nota que sabes bastante de historia automovilística.
También te puedes ir al general y comentar que los rumanos son ladrones o algo por el estilo.

Ya no quedan más cojones, ESKORBUTO a las elecciones!!
valy17400 está desconectado  
Viejo 25-mar-2019, 23:30   #969
fireblade90
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Oct 2008 | 12.139 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por valy17400 Ver Mensaje
Se nota que sabes bastante de historia automovilística.
También te puedes ir al general y comentar que los rumanos son ladrones o algo por el estilo.
También puedes irte tú, que has llegado aquí bastante después que yo

En el año 86, dime tú si en Rumania tenían algo más que dacias gracias al hijo de puta de ceaucescu, que si acabo fusilado y retransmitido por televisión fue por algo
fireblade90 está desconectado  
Viejo 25-mar-2019, 23:37   #970
valy17400
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Mar 2014 | 1.783 Mens.

1.9TTid

Cita:
Originalmente Escrito por fireblade90 Ver Mensaje
También puedes irte tú, que has llegado aquí bastante después que yo

En el año 86, dime tú si en Rumania tenían algo más que dacias gracias al hijo de puta de ceaucescu, que si acabo fusilado y retransmitido por televisión fue por algo

Claro que tenía, y se fabricaban bastantes modelos de Dacia y por no mencionar camiones (Roman), pero como de Rumanía sólo sabes lo que ves en Youtube y en la televisión.

Paso de seguir discutiendo en este tema, no es el objetivo.
S2

Ya no quedan más cojones, ESKORBUTO a las elecciones!!
valy17400 está desconectado  
Viejo 25-mar-2019, 23:38   #971
G4ED
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Nov 2018 | 4.157 Mens.
Lugar: Nordeste

Reynard 2KQ

Cita:
Originalmente Escrito por Mitch-Bullitt Ver Mensaje
Aqui falta el ford indigo!!

Cita:
Originalmente Escrito por valy17400 Ver Mensaje
SAAB Sonett, fabricaron muy pocos:





Dacia MD87 (una muy mala copia):
El Sonett III si que lo he puesto, pondré los otros dos.

El Dacia estará
Cita:
Originalmente Escrito por fireblade90 Ver Mensaje
También puedes irte tú, que has llegado aquí bastante después que yo

En el año 86, dime tú si en Rumania tenían algo más que dacias gracias al hijo de puta de ceaucescu, que si acabo fusilado y retransmitido por televisión fue por algo
Y su esposa.
G4ED está desconectado  
Viejo 25-mar-2019, 23:40   #972
fireblade90
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Oct 2008 | 12.139 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por valy17400 Ver Mensaje
Claro que tenía, y se fabricaban bastantes modelos de Dacia y por no mencionar camiones (Roman), pero como de Rumanía sólo sabes lo que ves en Youtube y en la televisión.

Paso de seguir discutiendo en este tema, no es el objetivo.
S2
Si, tenian tanto de todo, que por eso acabo como un colador
fireblade90 está desconectado  


Viejo 25-mar-2019, 23:58   #973
Xanthar
Schumi rules
 
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Nov 2008 | 4.716 Mens.
Lugar: Roto2land
Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Renault Safrane Biturbo (1994-1996)





El Safrane era la berlina de segmento E de Renault, que sustituiría al R25. La versión tope de gama, era sin duda el Biturbo, con dos acabados, el Baccara y el RXE. Con ayuda de Irmscher y Hartge, equiparon al Safrane dos turbos en el motor V6 PRV, elevando así la potencia a 270 CV (este V6 biturbo se usaría también en un Laguna, pero ese ya lo veremos en un futuro). Montaba una caja de cambios manual de 5 velocidades y tracción a la cuatro ruedas. Tenía también una suspensión de aire para más confort. Solo se fabricaron 806 unidades. Tubo un restyling en 1996 y una versión prototipo familiar hecha por Heuliez llamado Long Cours.




Safrane Long Cours por Heuliez

Video:



¡Más info. aquí!
En español
Que recuerdos de la infancia, un vecino tenia uno (no biturbo), es de los pocos que he visto.

Recuerdo que nos encantaba porque "hablaba" :elrisas"

Plataforma: Yo vi el owned de Wyoming a intereconomia y me descojone. SocioNº 5

A tomar por culo el Real Madrid ... ahora soy del Huddersfield - Socio Nº 5
Xanthar está conectado ahora  
Viejo 26-mar-2019, 01:09   #974
rata_536
AutοBаhn Siаm/Ford/Cord
 
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Mar 2008 | 7.186 Mens.
Lugar: Rosario, Argentina

Bicicleta 24" to reshulona - Ford Taunus GT SP

Al final, media plantilla del need for speed 2 quedará en este hilo si sumamos el Ford Indigo.

rata_536 está desconectado  
Viejo 26-mar-2019, 08:17   #975
El_PaPu
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2019 | 744 Mens.
Lugar: VLC

Renault Megane III GT

Sitio

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Viejo 26-mar-2019, 08:26   #976
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Jun 2009 | 4.302 Mens.
Lugar: España

Los que me gustaban

Justo ayer vi este circulando, primera vez que lo veo

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Viejo 26-mar-2019, 08:32   #977
Taper
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Ago 2005 | 2.890 Mens.
suscrito!
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Viejo 26-mar-2019, 13:32   #978
G4ED
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Nov 2018 | 4.157 Mens.
Lugar: Nordeste

Reynard 2KQ

Cita:
Originalmente Escrito por Password Ver Mensaje
Justo ayer vi este circulando, primera vez que lo veo

Vaya rareza. Hay muy pocos.

Un buen coche es el que está de serie.
G4ED está desconectado  
Viejo 26-mar-2019, 21:30   #979
G4ED
Auto.exe LMP99
 
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Nov 2018 | 4.157 Mens.
Lugar: Nordeste

Reynard 2KQ

Saab-Lancia 600 (1980-1982)





A Saab a finales de los 80s se estaban quedando sin modelos, ya que los disponibles eran muy antiguos, pero no tenía el suficiente presupuesto para fabricar un nuevo modelo desde cero. Por eso, Saab buscaba un fabricante de un grupo grande para ayudar al desarrollo de un nuevo modelo. El elegido fue el grupo Fiat, más concretamente Lancia. En 1979 se presentó el Lancia Delta, y un año más tarde, el Saab-Lancia 600. Por una parte, Lancia distribuye sus modelos por Escandinavia, y Saab podría fabricar más modelos conjuntamente en un futuro (por ejemplo el Lancia Thema y el Saab 9000). El Saab, a diferencia del Lancia, solo tenía disponible una motorización, la 1.3 litros de 75 cv. Tenía dos acabados, el GLS y el GLE. Aunque el GLE era más lujoso, se optó por retirarlo dejando solo el GLS, debido a sus escasas ventas. La carrocería, es exactamente la del Lancia Delta diseñada por Giugiaro, incluidos los logos Lancia. El Saab-Lancia 600 solo se vendió en Escandinavia. Cómo curiosidad, el motivo por el que el Delta tenía mejor calefacción y mayor protección contra el óxido era gracias a la colaboración con Saab.



Vídeo:



¡Más info. aquí!
En español

Última edición por G4ED fecha: 26-mar-2019 a las 21:32.
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Viejo 27-mar-2019, 09:51   #980
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2013 | 12.897 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Qué curioso este saab-lancia, ni idea de su existencia, aunque básicamente es un delta con otras chapas, desconocía que su mejora anticorrosión fue gracias a Saab
Mr.Chuflas está desconectado  
Viejo 27-mar-2019, 21:44   #981
G4ED
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Nov 2018 | 4.157 Mens.
Lugar: Nordeste

Reynard 2KQ

Vauxhall Chevette HS/HSR (1976-1980 HS/1980-1981 HSR)

HS





HSR





En 1976, Vauxhall quería competir en los rallyes en la categoría 4 con el compacto Chevette. Para ello, debían fabricar unas 400 unidades especiales para homologarlo. Así nació el Chevette HS. Con la colaboración de Blydenstein Racing, el HS monta un motor 4 en línea 2.3 litros "slant-four" con doble carburador Stromberg que desarrollaba una potencia de 135 CV. Y una caja de cambios de 5 vel. Getrag. Solo estaba disponible en color plateado con detalles en rojo (aunque hubo una tirada aún más limitada en negro llamada Mamos HS-X) y una carrocería más aerodinámica y agresiva que se desprende de los parachoques de metal.

En 1980, para seguir siendo competitivos en el rally, fabricaron el Chevette HSR, aún mucho más limitado, fabricando solo 50 unidades. Los cambios en esta versión son principalmente la potencia (150 CV), mejoras en la suspensión e interior, un kit de carrocería de fibra de vidrio, que ensanchan el coche y le dan una apariencia más deportiva. Por ese motivo se le apodó como "Plastic Fantastic".








Vídeo:



¡Más info. aquí!
En inglés

Última edición por G4ED fecha: 27-mar-2019 a las 21:47.
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Viejo 27-mar-2019, 22:05   #982
CuatroLatas
ForoCoches: Miembro
 
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May 2014 | 5.150 Mens.
Lugar: Por ahí, perdío.

Uno rojo y otro blanco.

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Vauxhall Chevette HS/HSR (1976-1980 HS/1980-1981 HSR)

HS





HSR





En 1976, Vauxhall quería competir en los rallyes en la categoría 4 con el compacto Chevette. Para ello, debían fabricar unas 400 unidades especiales para homologarlo. Así nació el Chevette HS. Con la colaboración de Blydenstein Racing, el HS monta un motor 4 en línea 2.3 litros "slant-four" con doble carburador Stromberg que desarrollaba una potencia de 135 CV. Y una caja de cambios de 5 vel. Getrag. Solo estaba disponible en color plateado con detalles en rojo (aunque hubo una tirada aún más limitada en negro llamada Mamos HS-X) y una carrocería más aerodinámica y agresiva que se desprende de los parachoques de metal.

En 1980, para seguir siendo competitivos en el rally, fabricaron el Chevette HSR, aún mucho más limitado, fabricando solo 50 unidades. Los cambios en esta versión son principalmente la potencia (150 CV), mejoras en la suspensión e interior, un kit de carrocería de fibra de vidrio, que ensanchan el coche y le dan una apariencia más deportiva. Por ese motivo se le apodó como "Plastic Fantastic".








Vídeo:



¡Más info. aquí!
En inglés
Menamorao.

Por cierto, ¿soy yo o se parece un huevo al Opel Manta por delante?
CuatroLatas está desconectado  
Viejo 27-mar-2019, 22:13   #983
patriciostar
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de patriciostar
 
Sep 2010 | 11.024 Mens.
Lugar: España
Cita:
Originalmente Escrito por Password Ver Mensaje
Justo ayer vi este circulando, primera vez que lo veo
Hace unos años había uno a la venta en un compraventa de aquí cerca
Tal vez hubiese.sido una buena inversión visto su rareza
patriciostar está desconectado  
Viejo 27-mar-2019, 22:17   #984
Coslado
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Coslado
 
Oct 2015 | 2.075 Mens.
Lugar: Ciudad Real

Renault Scenic ll ph2 1.5dci

Cita:
Originalmente Escrito por CuatroLatas Ver Mensaje
Menamorao.

Por cierto, ¿soy yo o se parece un huevo al Opel Manta por delante?
Se parece mucho al Manta B de los 70, los pilotos traseros parecen de un Ascona B también. Al fin y al cabo no deja de ser Opel.
Coslado está desconectado  
Viejo 27-mar-2019, 22:29   #985
laguna_chw
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de laguna_chw
 
Jun 2007 | 760 Mens.
Lugar: Madrid

VW Golf 7 2.0 TDI

Suscrito, muy interesante y trabajazo shur!
laguna_chw está desconectado  
Viejo 28-mar-2019, 00:43   #986
G4ED
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Nov 2018 | 4.157 Mens.
Lugar: Nordeste

Reynard 2KQ

Cita:
Originalmente Escrito por CuatroLatas Ver Mensaje
Menamorao.

Por cierto, ¿soy yo o se parece un huevo al Opel Manta por delante?
Los dos eran GM, por eso será. A mí también me lo recuerda.

Cita:
Originalmente Escrito por patriciostar Ver Mensaje
Hace unos años había uno a la venta en un compraventa de aquí cerca
Tal vez hubiese.sido una buena inversión visto su rareza
¿Te acuerdas del precio? Si lo vistes claro.
G4ED está desconectado  
Viejo 28-mar-2019, 01:16   #987
_romeo_
Tutto CuoRe
 
Avatar de _romeo_
 
Jul 2004 | 24.883 Mens.
Lugar: Salamanca || Países Madrileños

Uno de la worst Korea

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
IKA/Renault Torino (1966-1975 IKA/1975-1981 Renault)





El IKA Torino (más tarde como Renault Torino) es un coche argentino que se fabricó durante algunas décadas. Fue un desarrollo conjunto entre 'Industrias Kaiser Argentina" (IKA) y la "American Motors Company" (AMC) para fabricar un modelo íntegramente en Argentina. Basado en el Rambler American, surgió el Torino. Fue presentado en 1966 en el Autódromo Municipal de Buenos Aires. Tiene muchas motorizaciones y versiones, que pasaban desde el "Tornado Interceptor" 181 de 120 CV del Torino 300, hasta el "Torino" 233 de 200 CV del Torino Coupé TSX y ZX. Más tarde, la empresa estadounidense reduce su participación en IKA, pasando a ser el mayor accionista Renault Argentina, con lo que en 1975 el IKA Torino pasó a llamarse Renault Torino. Fue un coche exitoso en el Turismo Carretera y participó en las 84h de Nürburgring con la versión coupé 380w.


Vídeo de su historia:



¡Más info. aquí!
En español
El abuelo de mi mujer tuvo un Torino 181. También un Mitsubishi, dicen que de los primeros en llegar a Argentina (no sé si el modelo conreto -que lo desconozco- o Mitsubishi). No debía tener mal gusto el abuelo.

Cuiusvis hominis est errare, nullius nisi insipientis in errore perseverare
_romeo_ está desconectado  
Viejo 28-mar-2019, 01:33   #988
G4ED
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Avatar de G4ED
 
Nov 2018 | 4.157 Mens.
Lugar: Nordeste

Reynard 2KQ

Cita:
Originalmente Escrito por _romeo_ Ver Mensaje
El abuelo de mi mujer tuvo un Torino 181. También un Mitsubishi, dicen que de los primeros en llegar a Argentina (no sé si el modelo conreto -que lo desconozco- o Mitsubishi). No debía tener mal gusto el abuelo.
Pues sí que tenía buen gusto. Pena de no saber el modelo exacto del Mitsubishi...

Un buen coche es el que está de serie.
G4ED está desconectado  
Viejo 28-mar-2019, 01:35   #989
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Mr.Chuflas
 
Abr 2013 | 12.897 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Cita:
Originalmente Escrito por CuatroLatas Ver Mensaje
Menamorao.

Por cierto, ¿soy yo o se parece un huevo al Opel Manta por delante?



esto venía yo a poner, el hsr, es clavado al manta por delante
Mr.Chuflas está desconectado  
Viejo 28-mar-2019, 06:03   #990
pmiylmg
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2008 | 2.069 Mens.
Lugar: León

Sxi 88+altea XL 13+Q7 07

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Vauxhall Chevette HS/HSR (1976-1980 HS/1980-1981 HSR)

HS





HSR





En 1976, Vauxhall quería competir en los rallyes en la categoría 4 con el compacto Chevette. Para ello, debían fabricar unas 400 unidades especiales para homologarlo. Así nació el Chevette HS. Con la colaboración de Blydenstein Racing, el HS monta un motor 4 en línea 2.3 litros "slant-four" con doble carburador Stromberg que desarrollaba una potencia de 135 CV. Y una caja de cambios de 5 vel. Getrag. Solo estaba disponible en color plateado con detalles en rojo (aunque hubo una tirada aún más limitada en negro llamada Mamos HS-X) y una carrocería más aerodinámica y agresiva que se desprende de los parachoques de metal.

En 1980, para seguir siendo competitivos en el rally, fabricaron el Chevette HSR, aún mucho más limitado, fabricando solo 50 unidades. Los cambios en esta versión son principalmente la potencia (150 CV), mejoras en la suspensión e interior, un kit de carrocería de fibra de vidrio, que ensanchan el coche y le dan una apariencia más deportiva. Por ese motivo se le apodó como "Plastic Fantastic".








Vídeo:



¡Más info. aquí!
En inglés
Venía uno a correr el trasmiera y vaya como sonaba
pmiylmg está desconectado  


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