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  Para offroad y siempre cargado: Man TGS o Mercedes Arocs ?  
Ver Resultados de Encuesta: Man o Merche?
Man Tgs 13 32,50%
Mercedes Arocs 19 47,50%
TAM (opción troll) 8 20,00%
Votantes: 40. Tú no puedes votar en esta encuesta

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Viejo 15-ene-2019, 00:18   #31
salvelino
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Jun 2015 | 5.084 Mens.
Tgs pero sin duda
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Viejo 08-feb-2019, 23:11   #32
Compact325ti
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Dic 2007 | 2.127 Mens.
Lugar: Barcelona y alrededores

Nissan Xtrail Nissan Trade 3.0 T

Cita:
Originalmente Escrito por Homer. Ver Mensaje
El arocs es el nuevo modelo del axor,decir que el antiguo es una maravilla,pero han cambiado todo en el nuevo por eso no te puedo ayudar


Eso porque lo dices?? Arocs es el nuevo Actros en gama de obra, Axor nunca fue un camion de obra, sus modelos eran para transportes livianos, si veremos 4 hormigoneras, 4 camiones con grua para repartir tochos etc....

Y si l dices por la cabina, sabras que hay mucha combinacion de cabinas anchuras, etc... y alo mejor la ves estrecha como el Axor y piensas que es su su sustituto y no lo es.

Plataforma Solo Camiones nº38
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Viejo 08-feb-2019, 23:16   #33
Compact325ti
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Dic 2007 | 2.127 Mens.
Lugar: Barcelona y alrededores

Nissan Xtrail Nissan Trade 3.0 T

Cita:
Originalmente Escrito por Shavi Ver Mensaje
El tga es el que dio problemas de electrónica? Nosotros pasamos del f2000 que era una roca al tgs, que no ha dado tan buen resultado.
Con el próximo, dudo si seguir con Man, que es lo que siempre hemos tenido pasarnos a mercedes.


Perdona por no contestarte antes, he estado un poco desconectado, ya he visto que Arocs, gran vehiculo.

Nosotros hemos tenido en obra, varias marcas y muchos años de experiencia en el sector.

Como te dije nosotros pasamos de comprar de los ultimos F2000, denominados FE y comprar el primer tga 6x6 que llego Barcelona, eran la noche y el dia.. Tga malisimo....al comprar otra vez nuevos, volvimos a MErcedes.

En Barcelona la fama de Man en obras esta muy dañada...muy pocos han salido buenos.

Plataforma Solo Camiones nº38
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Viejo 09-feb-2019, 14:49   #34
MSI
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Sep 2016 | 328 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Compact325ti Ver Mensaje
Eso porque lo dices?? Arocs es el nuevo Actros en gama de obra, Axor nunca fue un camion de obra, sus modelos eran para transportes livianos, si veremos 4 hormigoneras, 4 camiones con grua para repartir tochos etc....

Y si l dices por la cabina, sabras que hay mucha combinacion de cabinas anchuras, etc... y alo mejor la ves estrecha como el Axor y piensas que es su su sustituto y no lo es.

El Axor fue el heredero del Atego Schwer (Actros de la epoca con cabina de Atego) y sus "herederos" son el Arocs como camion de obra y el Antos como camion de transporte.

Herederos entre comillas por que como bien dices hay infinidad de combinaciones de cabinas y ocurre que a veces la unica diferencia de uno a otro radica en el frontal que lleve montado.

Foreando por el mundo
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Viejo 10-feb-2019, 20:21   #35
Compact325ti
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Dic 2007 | 2.127 Mens.
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Nissan Xtrail Nissan Trade 3.0 T

Cita:
Originalmente Escrito por Homer. Ver Mensaje
Que el axor no es un camion rígido de obra?


Hombre si en camion rigido de obra hablamos de una hormigonera, camion grua y tal....damos pulpo como animal de compañia.

Cuenta que para empezar su chasis es de 26, no de 33...no tiene version AK, si quieres continuamos.jajaja

Plataforma Solo Camiones nº38
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Viejo 10-feb-2019, 20:22   #36
Compact325ti
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Dic 2007 | 2.127 Mens.
Lugar: Barcelona y alrededores

Nissan Xtrail Nissan Trade 3.0 T

Para empezar Arocs nace como gama de obra y no es sucesor de nadie...

Ya que tiene como dije amplia gama de configuracion de cabinas, chasis, motores, ejes,etc etc.

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Viejo 22-jun-2019, 23:15   #37
Shavi
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Abr 2005 | 8.223 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650



Al final, cambio de planes...
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Viejo 23-jun-2019, 00:02   #38
berez12
ɹnɥs ɐsɐd әnb
 
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May 2015 | 5.968 Mens.
Lugar: Gipuzkoa

Primera P11 2.0 TD, P10 1.6, Yamaha Tracer 700

Cita:
Originalmente Escrito por Shavi Ver Mensaje


Al final, cambio de planes...
Ansioso estoy por verlo terminado shur, sube fotos!! Pinta algo muy gordo

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Viejo 23-jun-2019, 07:45   #39
Shavi
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Abr 2005 | 8.223 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650


¿Chacho, Tienes por ahí un PipeBender?
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Viejo 23-jun-2019, 18:15   #40
Eric_17
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Mar 2008 | 473 Mens.
Ostras, patas delanteras, lleva el chasis reforzado??
Es una Palfinger, que modelo?
Un Man, es 3 ejes o 4?
Me encantan los modelos "raros"
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Viejo 23-jun-2019, 19:54   #41
pesadilla83
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2017 | 286 Mens.
👀 Estaré atento que esto pinta Espectacular.
Ya nos pasas fotos!
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Viejo 23-jun-2019, 21:21   #42
Shavi
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Viejo 23-jun-2019, 23:19   #43
Turbo12
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Originalmente Escrito por Shavi Ver Mensaje
Pedazo pluma montas!!! es una pk 100002 (tec 7) por lo menos si no me equivoco.
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Viejo 23-jun-2019, 23:52   #44
Shavi
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Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

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Pedazo pluma montas!!! es una pk 100002 (tec 7) por lo menos si no me equivoco.
Casi, casi.

La 100tm de la familia tek7 aun no existe ;-)

P.s. que yo sepa, si tienes info interna, pasame un mp!!

¿Chacho, Tienes por ahí un PipeBender?
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Viejo 23-jun-2019, 23:57   #45
Turbo12
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Mar 2017 | 215 Mens.
Lugar: Spain
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Casi, casi.

La 100tm de la familia tek7 aun no existe ;-)

P.s. que yo sepa, si tienes info interna, pasame un mp!!
A tanto no llego, pero tec 7 si que es no?
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Viejo 24-jun-2019, 00:07   #46
Shavi
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A tanto no llego, pero tec 7 si que es no?
Las tek7 solo son la 165, 135 y una 60 de la que no encuentro info. Tan solo se que existe porque estaba en Bauma.

La 100 es una PK "actualizada" , ya que la version "moderna" es la 110 SH.

Si algun friki de las gruas puede aportar mas datos, que no se corte.
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Viejo 24-jun-2019, 16:35   #47
Fco_Cano
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Lugar: Manresa

Megane 2 RS

Buen trasto de grúa si señor. Supongo que será de 4 ejes, mucho peso ahí delante para tener sólo un eje de dirección. Aún así los rodamientos se los va a comer con patatas
Yo estuve trabajando con un 3 ejes que llevaba montada una grúa bastante gorda y cuando iba de vacío la llevaba estirada sobre la caja, bien asentada en un buen taco de madera claro está, porque sino el eje delantero sufría mucho.

Cuidado con las grúas que tienen giro de corona, son un arma de doble filo. Por muy potente que sea el giro nunca es buena idea trabajar si no está mínimamente nivelada.

|Mi Megane II Extreme|
Hilo de libros de Ciencia-Ficción (Sci-Fi)|> Socio Nº46 Plataforma Solo Camiones <|
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Viejo 25-jun-2019, 15:02   #48
Shavi
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Originalmente Escrito por Fco_Cano Ver Mensaje
Buen trasto de grúa si señor. Supongo que será de 4 ejes, mucho peso ahí delante para tener sólo un eje de dirección. Aún así los rodamientos se los va a comer con patatas
Yo estuve trabajando con un 3 ejes que llevaba montada una grúa bastante gorda y cuando iba de vacío la llevaba estirada sobre la caja, bien asentada en un buen taco de madera claro está, porque sino el eje delantero sufría mucho.

Cuidado con las grúas que tienen giro de corona, son un arma de doble filo. Por muy potente que sea el giro nunca es buena idea trabajar si no está mínimamente nivelada.
12.000 horas le he metido a una 52tm montada en una tractora de 3 ejes... y las putas pendientes son la prueba definitiva de la calidad de la grua.

Lo del eje delantero es criminal. Alguna barra estabilizadora he partido.

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Viejo 27-jun-2019, 00:36   #49
Fco_Cano
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Cita:
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las putas pendientes son la prueba definitiva de la calidad de la grua
A eso me refería con lo del doble filo.....

Una giro de corona tira bien en pendientes, lo malo es que haces sufrir a la grúa lo que no está escrito. He visto gruas partirse por abusar de la potencia de giro en pendientes.

|Mi Megane II Extreme|
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Viejo 27-jun-2019, 09:15   #50
Shavi
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Originalmente Escrito por Fco_Cano Ver Mensaje
A eso me refería con lo del doble filo.....

Una giro de corona tira bien en pendientes, lo malo es que haces sufrir a la grúa lo que no está escrito. He visto gruas partirse por abusar de la potencia de giro en pendientes.
Por curiosidad, que marca de grua y por donde partio?
Yo lo mas que he visto es algun piñon de ataque mordido y alguna que giraba por pistones, un vastago doblado... 😓

Estas gruas grandes y modernas ya llevan 2 motores de giro decalados 30bar y segun la pendiente, directamente no te dejan trabajar...
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Viejo 27-jun-2019, 10:01   #51
Fco_Cano
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Por curiosidad, que marca de grua y por donde partio?
segun la pendiente, directamente no te dejan trabajar...
Pues no recuerdo la marca, pero era una bicha con jib que podía llevar un bigbag de mil kilos a 30 metros.

Esa limitación de la pendiente es muy interesante.

Cuando tenga mas tiempo te busco una foto de una grua y te marco por donde se rajó.

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Viejo 27-jun-2019, 16:09   #52
Shavi
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Cita:
Originalmente Escrito por Fco_Cano Ver Mensaje
Pues no recuerdo la marca, pero era una bicha con jib que podía llevar un bigbag de mil kilos a 30 metros.

Esa limitación de la pendiente es muy interesante.

Cuando tenga mas tiempo te busco una foto de una grua y te marco por donde se rajó.
Mil kg a 30m es de 100tm para arriba, ya empezamos a hablar en serio... 🤣

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Viejo 27-jun-2019, 16:12   #53
Fco_Cano
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Megane 2 RS

Cita:
Originalmente Escrito por Shavi Ver Mensaje
Mil kg a 30m es de 100tm para arriba, ya empezamos a hablar en serio... 🤣
Ya te digo!

Estaba montada en un Iveco Trakker de 4 ejes, la pude catar una vez y iba fina fina, una gozada de trasto. Lástima las malas manos que la manejaban...

|Mi Megane II Extreme|
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Viejo 01-jul-2019, 22:37   #54
Turbo12
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Originalmente Escrito por Shavi Ver Mensaje
12.000 horas le he metido a una 52tm montada en una tractora de 3 ejes... y las putas pendientes son la prueba definitiva de la calidad de la grua.

Lo del eje delantero es criminal. Alguna barra estabilizadora he partido.
lo de la estabilizadora es por coger algún bache grande con violencia o simplemente en conducción normal por el peso de la pluma se resienten?
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Viejo 02-jul-2019, 13:36   #55
Shavi
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Abr 2005 | 8.223 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Cita:
Originalmente Escrito por Turbo12 Ver Mensaje
lo de la estabilizadora es por coger algún bache grande con violencia o simplemente en conducción normal por el peso de la pluma se resienten?
En conduccion normal sufren, al maniobrar en parado oyes la bomba de direccion quejandose, cuando el terreno es irregular, por mas lento que pases los baches, el eje delantero las pasa canutas... no sé exactamente en que momento partió, pero tampoco me extraña. Mucho ha tardado.

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Viejo 02-jul-2019, 13:56   #56
carburatore
Doble cuerpo
 
Avatar de carburatore
 
Ene 2012 | 2.295 Mens.
Lugar: Getafe

Fiat Glande Punto

Para 4x4 mejor man. Tienen fama sus volquetes

Plataforma: "Me lo gasto todo en el Pull&Bear"
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Viejo 06-jul-2019, 22:23   #57
Tun0_tusi
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Ene 2019 | 1.087 Mens.
Lugar: Alicante

Renault Astra

Para obra Man e Iveco es lo mejorcito que hay, pero para carretera...
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Viejo 06-jul-2019, 22:45   #58
Compact325ti
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2007 | 2.127 Mens.
Lugar: Barcelona y alrededores

Nissan Xtrail Nissan Trade 3.0 T

Man e Iveco lo mejor de obra??? me he cortado las venas....................

Plataforma Solo Camiones nº38
Compact325ti está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 06-jul-2019, 23:19   #59
Tun0_tusi
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2019 | 1.087 Mens.
Lugar: Alicante

Renault Astra

Cita:
Originalmente Escrito por Compact325ti Ver Mensaje
Man e Iveco lo mejor de obra??? me he cortado las venas....................
Si. Los PIF prácticamente todos llevan Iveco, igual que bomberos y muchas brigadas forestales. El hi-trac de los Traker 6x6 es la polla. Que si, que en el cuadro se encienden las luces de Navidad pero las cosas por su nombre.

Man en cambio su punto fuerte es la robustez del chasis
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Viejo 07-jul-2019, 23:16   #60
Compact325ti
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2007 | 2.127 Mens.
Lugar: Barcelona y alrededores

Nissan Xtrail Nissan Trade 3.0 T

Cita:
Originalmente Escrito por Tun0_tusi Ver Mensaje
Si. Los PIF prácticamente todos llevan Iveco, igual que bomberos y muchas brigadas forestales. El hi-trac de los Traker 6x6 es la polla. Que si, que en el cuadro se encienden las luces de Navidad pero las cosas por su nombre.

Man en cambio su punto fuerte es la robustez del chasis


Que esos cuerpos del estado compren Iveco, no creo que sea como para decir que sean los mejores, ya no vamos hablar de acuerdos de gobiernos y tal y tal....vamos a decir que esos vehiculos trabajan poquisimo, como para ver si son buenos o malos.


A que los fallos de electronica no cuentan para opinar si sale buenos o malos??? entonces en que nos basamos para ello???

Man tiene robustez, como casi todas las marcas, algun caso aislado de alguna marca de alguna fisura en su chasis puede aver....
Man perdio mucho nombre, mucha confianza,desde que termino su serie FE y paso a TGA y aun, no han conseguido remontar..

Plataforma Solo Camiones nº38
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