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  Para offroad y siempre cargado: Man TGS o Mercedes Arocs ?  
Ver Resultados de Encuesta: Man o Merche?
Man Tgs 13 32,50%
Mercedes Arocs 19 47,50%
TAM (opción troll) 8 20,00%
Votantes: 40. Tú no puedes votar en esta encuesta

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Viejo 10-jul-2019, 23:22   #61
Turbo12
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2017 | 214 Mens.
Lugar: Spain
Bueno, para cuando las fotos del camión completo??
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Viejo 11-jul-2019, 22:09   #62
Shavi
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Cita:
Originalmente Escrito por Turbo12 Ver Mensaje
Bueno, para cuando las fotos del camión completo??
Una de lejos...

¿Chacho, Tienes por ahí un PipeBender?
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Viejo 11-jul-2019, 22:11   #63
Shavi
A.O.W. + EANx
 
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Y una mas de cerca

Última edición por Shavi fecha: 11-jul-2019 a las 22:17.
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Viejo 11-jul-2019, 22:20   #64
Shavi
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Una mas, pero nada de csi!!!

Cita:
Originalmente Escrito por diablopery Ver Mensaje
👍

Última edición por Shavi fecha: 11-jul-2019 a las 23:05.
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Viejo 11-jul-2019, 22:39   #65
Turbo12
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2017 | 214 Mens.
Lugar: Spain
impresionante
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Viejo 11-jul-2019, 23:00   #66
diablopery
ForoCoches: Miembro
 
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Nov 2003 | 13.616 Mens.
Lugar: De la zona

Un japo y una alemana

Cita:
Originalmente Escrito por Shavi Ver Mensaje
Una mas, pero nada de csi !!!



Quien le da la vuelta??

Plataforma: Cofradía SAN GANCHAO, patrón de las puzolanas. Miembro nº 38 y fiel devoto
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Viejo 11-jul-2019, 23:03   #67
bonifacio
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2005 | 3.005 Mens.
Lugar: Zárágózá(con acento gordo al final)

3 leones gabachos, un culebras con cara mala ostia y una italiana con muy mala leche

Buen aparato!

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Viejo 11-jul-2019, 23:08   #68
Shavi
A.O.W. + EANx
 
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Cita:
Originalmente Escrito por Turbo12 Ver Mensaje
impresionante
Cita:
Originalmente Escrito por bonifacio Ver Mensaje
Buen aparato!
En directo impresiona mas. Se ve realmente masiva.

¿Chacho, Tienes por ahí un PipeBender?
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Viejo 11-jul-2019, 23:10   #69
bonifacio
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2005 | 3.005 Mens.
Lugar: Zárágózá(con acento gordo al final)

3 leones gabachos, un culebras con cara mala ostia y una italiana con muy mala leche

Cita:
Originalmente Escrito por Shavi Ver Mensaje
En directo impresiona mas. Se ve realmente masiva.
Cierto.

He visto alguna similar trabajando y para los que nos fijamos en estas cosas, se ven realmente GRANDES

bonifacio está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-jul-2019, 23:23   #70
Shavi
A.O.W. + EANx
 
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Cita:
Originalmente Escrito por bonifacio Ver Mensaje
Cierto.

He visto alguna similar trabajando y para los que nos fijamos en estas cosas, se ven realmente GRANDES
Entre su tamaño y la extremada precision de funcionamiento, la primera vez que la despliegas y estas muy cerca, mirando si hay roces, se hace muy extraño ver tantas toneladas de acero moverse milimetro a milimetro al mover un dedo.
Aparte de una pk36, es mi primera palfinger grande y sin lugar a dudas, el salto adelante que han dado con las tek7 es cosa seria. Probe una pk100000 , una sh y ya se notaba el avance. Estas tek son un paso mas.

¿Chacho, Tienes por ahí un PipeBender?
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Viejo 12-jul-2019, 10:22   #71
pesadilla83
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2017 | 285 Mens.
Gracias por las fotos, es impresionante. Que tenga trabajo para muchos muchos años
pesadilla83 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-jul-2019, 13:35   #72
Eric_17
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2008 | 473 Mens.
Brutal :
Entonces que modelo es? Es una 135?
No he llevado nunca grua, pero soy aficionado. Me vuelven loco, y los camiones asi grandotes, encima con patas delanteras, para trabajar en todos los angulos es espectacular.
Se me ocurren algunus dudas, no se si me las puedes resolver. Una de ellas, cuanto da de TARA? Va matriculado normal o como vehiculo especial?
Esperamos mas fotos de él trabajando
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Viejo 12-jul-2019, 13:56   #73
Shavi
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Cita:
Originalmente Escrito por Eric_17 Ver Mensaje
Brutal :
Entonces que modelo es? Es una 135?
No he llevado nunca grua, pero soy aficionado. Me vuelven loco, y los camiones asi grandotes, encima con patas delanteras, para trabajar en todos los angulos es espectacular.
Se me ocurren algunus dudas, no se si me las puedes resolver. Una de ellas, cuanto da de TARA? Va matriculado normal o como vehiculo especial?
Esperamos mas fotos de él trabajando
165, la tara con el plumin montado (mas de 2 Tm) roza las 32 Tm. Se habló de matricularlo VE, pero al final llevara placa normal.
Lo de trabajar por todos los angulos, si y no. A plena carga, necesita contrapesos (en este caso concreto han calculado 6tm) para alcanzar la plena carga en algunas direcciones., el control de estabilidad se encarga de recordartelo ;-)
Una 100 en un 4 ejes de chasis largo, con patas frontales, probablemente si pueda trabajar a plena carga en todas direcciones, pero la 165 es mucho bicho.

¿Chacho, Tienes por ahí un PipeBender?
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Viejo 12-jul-2019, 13:57   #74
Shavi
A.O.W. + EANx
 
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Cita:
Originalmente Escrito por pesadilla83 Ver Mensaje
Gracias por las fotos, es impresionante. Que tenga trabajo para muchos muchos años
Gracias a ti por tus deseos!!! Que tenga trabajo, que es una inversion muy grande.

¿Chacho, Tienes por ahí un PipeBender?
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Viejo 12-jul-2019, 15:25   #75
Eric_17
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2008 | 473 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Shavi Ver Mensaje
165, la tara con el plumin montado (mas de 2 Tm) roza las 32 Tm. Se habló de matricularlo VE, pero al final llevara placa normal.
Lo de trabajar por todos los angulos, si y no. A plena carga, necesita contrapesos (en este caso concreto han calculado 6tm) para alcanzar la plena carga en algunas direcciones., el control de estabilidad se encarga de recordartelo ;-)
Una 100 en un 4 ejes de chasis largo, con patas frontales, probablemente si pueda trabajar a plena carga en todas direcciones, pero la 165 es mucho bicho.
Gracias por responder!
Roza las 32? Pensaba que con una 165 se pasaba. Entonces, teoricamente no puede cargar nada, no?
Lo de todos los angulos, me referia tambien por el chasis. Imagino que va reforzado, si no no puede trabajar en la parte delantera.
Con toda la tecnologia del tek7 debe ser bastante facil usarla, no?
Eric_17 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-jul-2019, 17:39   #76
tlkl
si o k?
 
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Sep 2005 | 2.671 Mens.
Lugar: alcoyano con base en alicante

un italiano pa moverme,un frances pa viajar y un aleman para currar

Que trasto mas guapo!!🤤

Te gusta la cocina?: www.lacocinadeelvis.com
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Viejo 12-jul-2019, 20:56   #77
Shavi
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Cita:
Originalmente Escrito por Eric_17 Ver Mensaje
Gracias por responder!
Roza las 32? Pensaba que con una 165 se pasaba. Entonces, teoricamente no puede cargar nada, no?
Lo de todos los angulos, me referia tambien por el chasis. Imagino que va reforzado, si no no puede trabajar en la parte delantera.
Con toda la tecnologia del tek7 debe ser bastante facil usarla, no?
Palfinger esta muy orgullosa (y con razon) de que el conjunto no supere las 32Tm.
Legalmente no, tecnicamente, si.
El refuerzo del chasis es mas grueso y pesado que el propio chasis. Pero la capacidad de carga de la grua, sobre todo a buenas distancias, compromete a veces a una maquina que "solo" pesa 32 tm
La suavidad de funcionamiento hace que todo sea mas "facil" por contra, la electronica lo complica todo un poco.

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Viejo 12-jul-2019, 21:32   #78
Eric_17
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2008 | 473 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Shavi Ver Mensaje
Palfinger esta muy orgullosa (y con razon) de que el conjunto no supere las 32Tm.
Legalmente no, tecnicamente, si.
El refuerzo del chasis es mas grueso y pesado que el propio chasis. Pero la capacidad de carga de la grua, sobre todo a buenas distancias, compromete a veces a una maquina que "solo" pesa 32 tm
La suavidad de funcionamiento hace que todo sea mas "facil" por contra, la electronica lo complica todo un poco.
Claro, tecnicamente puede cargar aun. Entonces esta reforzado hasta el parachoques?
Claro, a veces las 32tn serian pocas, tendria que llevar como has dicho, las 6tn detras.
He visto muchos videos de las nuevas tek7 y hay funciones que son alucinantes. Debe ser un lujo trabajar con esas maquinas.
Eric_17 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-jul-2019, 15:59   #79
berez12
ɹnɥs ɐsɐd әnb
 
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May 2015 | 5.955 Mens.
Lugar: Gipuzkoa

Primera P11 2.0 TD, P10 1.6, Yamaha Tracer 700

Impresionante maquina shur!!

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Viejo 14-jul-2019, 18:10   #80
Turbo12
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2017 | 214 Mens.
Lugar: Spain
Las cifras son impresionantes.
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Viejo 23-jul-2019, 21:39   #81
Shavi
A.O.W. + EANx
 
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650


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Viejo 23-jul-2019, 21:47   #82
Eric_17
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2008 | 473 Mens.
Simplemente espectacular
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Viejo 23-jul-2019, 21:52   #83
Shavi
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Tengo que tapar logos y demas? Espero que esto no sea una cueva de trolls como el General...

¿Chacho, Tienes por ahí un PipeBender?
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Viejo 23-jul-2019, 22:26   #84
berez12
ɹnɥs ɐsɐd әnb
 
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May 2015 | 5.955 Mens.
Lugar: Gipuzkoa

Primera P11 2.0 TD, P10 1.6, Yamaha Tracer 700

No creo que tengas problemas pero por seguridad yo taparía nunca sabes...

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Viejo 03-ago-2019, 01:40   #85
HP4
ForoCoches: Miembro VIP
 
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Sep 2016 | 624 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Shavi Ver Mensaje
165, la tara con el plumin montado (mas de 2 Tm) roza las 32 Tm. Se habló de matricularlo VE, pero al final llevara placa normal.
Lo de trabajar por todos los angulos, si y no. A plena carga, necesita contrapesos (en este caso concreto han calculado 6tm) para alcanzar la plena carga en algunas direcciones., el control de estabilidad se encarga de recordartelo ;-)
Una 100 en un 4 ejes de chasis largo, con patas frontales, probablemente si pueda trabajar a plena carga en todas direcciones, pero la 165 es mucho bicho.
Qué diferencias hay al matricularlo como VE, por qué decidisteis matricularlo como camión finalmente?
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Viejo 03-ago-2019, 11:13   #86
Shavi
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Cita:
Originalmente Escrito por HP4 Ver Mensaje
Qué diferencias hay al matricularlo como VE, por qué decidisteis matricularlo como camión finalmente?
Tema de permisos y demas. Entrar en segun que calles, si solo eres camion es respetar el horario, si eres un VE tienes que pedir permiso cada vez.
Por otra parte, si eres VE, no pasas itv, con lo cual, todo transporte que hagas es "transporte especial". Un rollo, vamos.

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Shavi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-ago-2019, 11:19   #87
Shavi
A.O.W. + EANx
 
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Una fotillo mas que algun voluntario tendra que girar:

Cita:
Originalmente Escrito por HP4 Ver Mensaje

Última edición por Shavi fecha: 03-ago-2019 a las 12:57.
Shavi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-ago-2019, 12:20   #88
HP4
ForoCoches: Miembro VIP
 
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Sep 2016 | 624 Mens.


Increible shur!
HP4 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-ago-2019, 12:58   #89
Shavi
A.O.W. + EANx
 
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Unos 1500kgs a 25m. El gancho a unos 30m de altura.

¿Chacho, Tienes por ahí un PipeBender?
Shavi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-ago-2019, 13:05   #90
Shavi
A.O.W. + EANx
 
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Abr 2005 | 8.219 Mens.
Lugar: Pais de Oz

Mazda Xedos 6, Rav4 + Burgman650

Primeras impresiones despues de dos semanas.
Solo dos puntos flacos;
puñetera de plantar en pendientes (obliga a trabajar nivelado, lo que la hace muy segura y estable, pero te hace trabajar, ya no sirve lo de "asi esta bien".
Tiende a limitar cuando los brazos estan muy verticales, no se si por seguridad, para evitar que apures la maniobra y golpees la grua con la carga o por construccion / disposicion de las bieletas, no lo se, pero me es molesto, debo estar mal acostrumbrado.

Puntos fuertes: muy precisa y rapida a la vez, el control de velocidad es perfecto. Enorme capacidad de elevacion que a veces te hace dudar si realmente va a poder con la carga. Os puedo asegurar que, por lo que llevo probado, las tablas de carga son ciertas al 100%. Cosa que no suele pasar.

Lo que me ha sorprendido gratamente es que en sitios mas o menos planos, no es tan aparatosa como parece, es realmente una maquina agil para trabajar. El accionamiento de los gatos desde el mando es un extra imprescindible.

Última edición por Shavi fecha: 03-ago-2019 a las 13:07.
Shavi está desconectado   Responder Con Cita


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