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Cambiar aceite por arriba con chupona. SI o NO?

 
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Viejo 02-feb-2019, 13:26   #31
Barreiros R545
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Avatar de Barreiros R545
 
Abr 2013 | 20.244 Mens.
Lugar: aguas internacionales

uno con 4 ruedas

Cita:
Originalmente Escrito por Desecute Ver Mensaje
A lo último que dices, claro que si lo dejas sin cambiar y sigues el intervalo recomendado por el fabricante no pasa nada, pero si haces un cambio adicional intermedio solo del aceite, sigue sin pasar nada, ¿no?. Y mucho menos eso va a implicar que sea una chapuza, digo yo.

Respecto a lo otro, tu coche no es especial, da igual que sea aspirando que dejándolo escurrir, nunca sacas todo el aceite, porque parte se queda adherido a los componentes del motor, en los recovecos, algo en la bomba, algo en los taqués, algo en intercambiador de calor, etc. Y por eso el aceite recién cambiado cambia de color ya en el primer arranque (en los diésel se aprecia mucho mejor, porque lo usado suele estar mucho más negro y tiñe más). Pero no pasa nada, esa cantidad es muy pequeña en comparación con la cantidad de aceite nuevo que echas, se acaba diluyendo y punto. No tiene sentido intentar limpiar a fondo, porque cuesta mucho y apenas ganas nada.

+1
No puedo estar más de acuerdo ,
Que quede un "vaso de café" ( por poner una comparación ) no tiene la mínima importancia

De hecho, aún dejándolo.escurriendo una semana , algo quedará siempre



Un saludo

gracias de entrepierna y buen forro
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Viejo 02-dic-2019, 07:53   #32
barber
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Jul 2013 | 533 Mens.
Lugar: el mundo

c5

y.....
para limpiar la chupona?

como lo haceis?
barber está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-dic-2019, 09:22   #33
Vicom
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2019 | 99 Mens.
Lugar: Madrid

Vw Touareg

Cita:
Originalmente Escrito por barber Ver Mensaje
y.....
para limpiar la chupona?

como lo haceis?
Medio litro de gasoil en una garrafa,metes la aspiracion y otra garrafa vacia para recoger lo aspirado y a correr.
Podrias usar desengrasante pero lo mismo no le sientan bien a las gomas de la bomba de succionel gasoil la deja engrasadita por dentro.
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Viejo 03-dic-2019, 07:26   #34
barber
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de barber
 
Jul 2013 | 533 Mens.
Lugar: el mundo

c5

Gracias

Me la compro
barber está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 18-dic-2019, 14:10   #35
Bipo
ad astra
 
Avatar de Bipo
 
Nov 2006 | 12.132 Mens.
Lugar: Reino de España

Audi S4 V8, Fluence Z.E., ex Sierra Cosworth 4x4

Sabéis de alguna BBB? No es para usarlo en coche. Mejor si es eléctrica.

Las he visto en Amazon pero mejor comprar un modelo recomendado por aquí, gracias!

Bipo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-dic-2019, 16:25   #36
Dedalion
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Dedalion
 
Jun 2016 | 2.657 Mens.
Lugar: Galicia

Fiat Bravo

En mi experiencia cambiando por el tubo de la varilla de aceite con extractor, aparte de que está tirado, te la juegas mucho menos al no tener que andar con el tapón ni su arandela ni cambiarlos ni poderlos pasar de rosca.



Y si hay que sacar ya el cubrecárter para llegar hasta ahí pero se consigue cambiar el filtro de aceite sin quitar el cubrecárter ya casi podría asegurar que el coche está diseñado para hacerlo así y os ahorrais machacar los tornillos y las roscas del cubrecárter que de quitar y poner se os podría acabar cayendo. En algún coche ya hasta os podriais encontrar con que ese tornillo de vaciado del cárter ni está. Lo peor es que alguno no tiene tubo de varilla, que eso ya es rotodosiano.
Dedalion está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-dic-2019, 18:09   #37
luisake
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de luisake
 
Nov 2003 | 4.229 Mens.
Chupona , para barcos, todo lo demás es hacer el trabajo de forma deficiente por no quitar un tapón.
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