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  Historias de Seat (de los coches que hubo por casa y otras historias varias)  
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Viejo 11-feb-2019, 15:44   #31
songoku73
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Ago 2006 | 1.201 Mens.
Lugar: valladolid

BMW 320d F30

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Originalmente Escrito por OpelCamel Ver Mensaje
Otro que se une a los agradecimientos y parabienes, ademas asi queda todo mas ordenado.

Uno vecino mio tenia uno de esos Lancia Shoting Brake azul metalizado (un tono un poco mas claro del tipico de los Ritmo, creo recordar) con la cortinilla de lamas, le duró hasta muy finales de los 80 y estaba contento pero como comentas tenia problemas electricos recurrentes y una relación de amor odio entre coche y propietario. Lo cambió por un Triumph TR7, el hombre era lo que se dice un esteta con vocación de sufridor.


Me quedo por aqui que tiene pinta que va a ir saliendo información interesante de verdad.
Ufff..pues mira que cambiar la electricidad caprichosa a la italiana por los sistemas de Mr. Lucas (creador de la oscuridad para los ingleses...). Eso sí, el buen gusto no se lo discute nadie a ese vecino tuyo...
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Viejo 11-feb-2019, 16:07   #32
RSCosworth
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Ago 2014 | 213 Mens.
Lugar: Miarmaland

Opel del ‘88

Menudo hilazo, por fin una de mis marcas preferidas tiene un hilo en condiciones
Por cierto, por curiosidad, ¿Qué versión era el Cordoba “Leon” que mencionaste? No tenía ni idea que también se llegara a comercializar en Taiwan.

Última edición por RSCosworth fecha: 11-feb-2019 a las 16:13.
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Viejo 11-feb-2019, 16:12   #33
jordi600
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Jun 2006 | 5.014 Mens.
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Seat 600 E, Mazda MX-5 Nb2, VW White Up!

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Yo no estoy completamente de acuerdo con eso, si que creo que había mucha gente que no quería hacer ostentación pero también había mucho esforzado industrial, o albañil o lo que sea, que sacaba su empresa adelante, tenia a los 5 hijos y a la mujer haciendo horas en negro como cabrones(que en la época sabes que no estaba mal visto en absoluto, ni lo de los zagales ni lo de la economía sumergida) y aunque ganara dinero sabia que no le debía nada en particular a Franco y que nadie le pediría cuentas. Por nuestra zona por ejemplo habia bastantes de esos, y yo en mi pueblo(Onil) de 6000 habitantes desde bien pequeño he visto Mercedes, BMWs, Seat Diplomatic, VW Siroccos que aqui eran una marcianada, hasta el famoso Urraco que condujiste que creo que era de un industrial de Ibi. Que luego el conde de nosequé, o el preboste de turno intentaran escurrir el bulto es otro tema pero si que creo que existia ese mercado.
Por supuesto que existía ese mercado. Yo también veía por el Alcoi de los primeros 70 algún Pontiac Firebird, Mercedes SLC o Renault 30 TS ( de cuando ni siquiera se podían importar). Eran industriales con muuuucha pasta, reconocidos y respetados socialmente. Pero volviendo al tema del Lancia, lo que estoy seguro que no me negarás es que en los 70 no estaba tan arraigada la figura del "casapapi" actual, que se puede fundir todo el sueldo en caprichos. El Lancia made in Seat (sobre todo el Coupé corto) hubiese podido ser un buen coche para estos afortunados seres, de la misma forma que lo es hoy día el VW Scirocco o el 124 Spider Abarth (o como se llame).

Si hace 40 años mis hermanas o yo hubiésemos planteado en casa el fundirnos todo el sueldo en un simple coche sin contribuir con ningún céntimo a la economía familiar, mi padre nos habría cosido a host...

Respecto al tema de los zagales y la economía sumergida en nuestra zona, qué me vas a contar....!si yo a los 12 años me pagaba las revistas Autopista con lo que me sacaba ayudando a mi madre en esos trabajos en negro!

Por cierto: no me ha quedado ningún trauma por ello (lo digo por si le esto algún psicólogo preocupado por la explotación laboral infantil...).

Alcoy: peladilla de España
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Viejo 11-feb-2019, 16:12   #34
RSCosworth
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Ago 2014 | 213 Mens.
Lugar: Miarmaland

Opel del ‘88

Siempre me ha parecido interesante el proyecto conjunto que tenía SEAT con Porsche, el SEAT Junior. Una pena que finalmente no se llegara a comercializar, parece que tampoco se conserva ninguna foto del prototipo o un boceto, podría haber sido un modelo bastante interesante.
No se si tendría alguna similitud con la versión Porsche, el 984 o sería diferente.
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Viejo 11-feb-2019, 17:19   #35
songoku73
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Ago 2006 | 1.201 Mens.
Lugar: valladolid

BMW 320d F30

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Originalmente Escrito por RSCosworth Ver Mensaje
Menudo hilazo, por fin una de mis marcas preferidas tiene un hilo en condiciones
Por cierto, por curiosidad, ¿Qué versión era el Cordoba “Leon” que mencionaste? No tenía ni idea que también se llegara a comercializar en Taiwan.
Pues la verdad es que fue una historia de lo más curioso. El coche era para mí madre. Como se ha comentado por aquí, todos los años mi padre tenía derecho a pedir un segundo coche en leasing (pagado por la empresa) para mí madre. Ese año, supongo que cansados de Ibizas mk2 (llevábamos unos cuantos) decidimos pedir un Córdoba.

La empresa todos los años enviaba un listado de coches para pedir en leasing por modelos y dentro de los Córdobas vimos uno que nos llamó la atención por el equipamiento que tenía.

Cuando llegó nuestra sorpresa fue mayúscula, porque nuestro Córdoba no se llamaba Córdoba, sino "León". Estoy hablando, si no recuerdo mal, de año 95 o 96, de modo que al León mk1 aún le faltaban algunos años por llegar al mercado...

Nuestro "Córdoba-León" era un SXE (alto de gama que había sustituido al GLX), automático, pero si los Cordobas mk1 automáticos en España eran 1.8¡ nuestro "León" era un 1.6 75CV la caja de 4 marchas de la época.

Además, tenía detalles que no eran de serie aquí, como el techo solar, doble airbag, aire acondicionado, alarma o tapicería de cuero integral. El coche era un auténtico "full equipe", que fue lo que nos atrajo de el.

Fue mi padre quien, indagando, nos contó que era parte de un envío a Taiwan que no había llegado a producirse y que, al no poder venderse en España tal cual, se decidió ofrecerlo a los empleados.

Cuando pasó el año de leasing el coche se devolvió a la marca y, por lo que se, creo que se vendió de segunda mano en la zona de Barcelona...

En todo caso, hay que recordar que a fines de los 80 y primeros 90 Seat tuvo cierta presencia en Taiwán. De hecho, el Malaga tuvo alli unas ventas más que aceptables....
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Viejo 11-feb-2019, 17:53   #36
RSCosworth
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Ago 2014 | 213 Mens.
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Opel del ‘88

Cita:
Originalmente Escrito por songoku73 Ver Mensaje
Pues la verdad es que fue una historia de lo más curioso. El coche era para mí madre. Como se ha comentado por aquí, todos los años mi padre tenía derecho a pedir un segundo coche en leasing (pagado por la empresa) para mí madre. Ese año, supongo que cansados de Ibizas mk2 (llevábamos unos cuantos) decidimos pedir un Córdoba.

La empresa todos los años enviaba un listado de coches para pedir en leasing por modelos y dentro de los Córdobas vimos uno que nos llamó la atención por el equipamiento que tenía.

Cuando llegó nuestra sorpresa fue mayúscula, porque nuestro Córdoba no se llamaba Córdoba, sino "León". Estoy hablando, si no recuerdo mal, de año 95 o 96, de modo que al León mk1 aún le faltaban algunos años por llegar al mercado...

Nuestro "Córdoba-León" era un SXE (alto de gama que había sustituido al GLX), automático, pero si los Cordobas mk1 automáticos en España eran 1.8¡ nuestro "León" era un 1.6 75CV la caja de 4 marchas de la época.

Además, tenía detalles que no eran de serie aquí, como el techo solar, doble airbag, aire acondicionado, alarma o tapicería de cuero integral. El coche era un auténtico "full equipe", que fue lo que nos atrajo de el.

Fue mi padre quien, indagando, nos contó que era parte de un envío a Taiwan que no había llegado a producirse y que, al no poder venderse en España tal cual, se decidió ofrecerlo a los empleados.

Cuando pasó el año de leasing el coche se devolvió a la marca y, por lo que se, creo que se vendió de segunda mano en la zona de Barcelona...

En todo caso, hay que recordar que a fines de los 80 y primeros 90 Seat tuvo cierta presencia en Taiwán. De hecho, el Malaga tuvo alli unas ventas más que aceptables....
pues que curioso, estaría bastante curioso ver alguna foto de alguno de esos Córdoba "León" para ver el logotipo, aunque imagino que no deben quedar ya ninguno en marcha o deben quedar poquísimos...
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Viejo 11-feb-2019, 17:53   #37
yogui
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Alfa 33 16v,Sprint y 159jtd,Fiat coupé t,306cabrio

Hay alguna manera de conocer los países a los que Seat ha ido exportando según los años?


Fiat compró a Seat realmente y en que fecha?


Son los 1200 sport y 133 coches desarrollados por Seat, a que nivel?


Gracias!!!

PLATAFORMA: "Llevo un coche antiguo y me mola" Socio nº 50
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Viejo 11-feb-2019, 18:20   #38
jordi600
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Jun 2006 | 5.014 Mens.
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Seat 600 E, Mazda MX-5 Nb2, VW White Up!

Cita:
Originalmente Escrito por songoku73 Ver Mensaje
Pues la verdad es que fue una historia de lo más curioso. El coche era para mí madre. Como se ha comentado por aquí, todos los años mi padre tenía derecho a pedir un segundo coche en leasing (pagado por la empresa) para mí madre. Ese año, supongo que cansados de Ibizas mk2 (llevábamos unos cuantos) decidimos pedir un Córdoba.

La empresa todos los años enviaba un listado de coches para pedir en leasing por modelos y dentro de los Córdobas vimos uno que nos llamó la atención por el equipamiento que tenía.

Cuando llegó nuestra sorpresa fue mayúscula, porque nuestro Córdoba no se llamaba Córdoba, sino "León". Estoy hablando, si no recuerdo mal, de año 95 o 96, de modo que al León mk1 aún le faltaban algunos años por llegar al mercado...

Nuestro "Córdoba-León" era un SXE (alto de gama que había sustituido al GLX), automático, pero si los Cordobas mk1 automáticos en España eran 1.8¡ nuestro "León" era un 1.6 75CV la caja de 4 marchas de la época.

Además, tenía detalles que no eran de serie aquí, como el techo solar, doble airbag, aire acondicionado, alarma o tapicería de cuero integral. El coche era un auténtico "full equipe", que fue lo que nos atrajo de el.

Fue mi padre quien, indagando, nos contó que era parte de un envío a Taiwan que no había llegado a producirse y que, al no poder venderse en España tal cual, se decidió ofrecerlo a los empleados.

Cuando pasó el año de leasing el coche se devolvió a la marca y, por lo que se, creo que se vendió de segunda mano en la zona de Barcelona...

En todo caso, hay que recordar que a fines de los 80 y primeros 90 Seat tuvo cierta presencia en Taiwán. De hecho, el Malaga tuvo alli unas ventas más que aceptables....
Entiendo que para poderlo matricular en España su contraseña de homologación sería la correspondiente al Córdoba. Y los datos de la ficha técnica también ¿no?

Alcoy: peladilla de España
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Viejo 11-feb-2019, 19:21   #39
songoku73
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Ago 2006 | 1.201 Mens.
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BMW 320d F30

Cita:
Originalmente Escrito por jordi600 Ver Mensaje
Entiendo que para poderlo matricular en España su contraseña de homologación sería la correspondiente al Córdoba. Y los datos de la ficha técnica también ¿no?
Si, la documentación estaba hecha como si fuese un Córdoba (que en realidad es lo que era). De hecho, cuando la marca nos lo ofreció en el listado para leasing figuraba como "Córdoba 1.6 SXE Automático", lo que nos llamó la atención fueron los códigos de todos los extras que incorporaba y luego vino la sorpresa.

Imagino que, para el que lo comprase no tendría ningún problema a la hora de ITV y demas. Sería como los canis que en los 90 le añadían una letra al nombre de su Golf y le ponían "Golfo"...

Lo que es una pena es no tener fotos. Lástima que de aquella no había casi ni cámaras digitales ni mucho menos móviles con cámara, si no, unas cuántas fotos tendría de todo lo que pasó por casa....
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Viejo 11-feb-2019, 19:25   #40
songoku73
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Ago 2006 | 1.201 Mens.
Lugar: valladolid

BMW 320d F30

Cita:
Originalmente Escrito por RSCosworth Ver Mensaje
pues que curioso, estaría bastante curioso ver alguna foto de alguno de esos Córdoba "León" para ver el logotipo, aunque imagino que no deben quedar ya ninguno en marcha o deben quedar poquísimos...
Pues si...no creo que queden muchos. Creo que en total, de aquellas se ofrecieron menos de 10 a los empleados, con lo que supongo que con los años que han pasado imagino que habrán caído casi todos.
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Viejo 11-feb-2019, 19:33   #41
songoku73
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Ago 2006 | 1.201 Mens.
Lugar: valladolid

BMW 320d F30

Cita:
Originalmente Escrito por yogui Ver Mensaje
Hay alguna manera de conocer los países a los que Seat ha ido exportando según los años?


Fiat compró a Seat realmente y en que fecha?


Son los 1200 sport y 133 coches desarrollados por Seat, a que nivel?


Gracias!!!
Pues por alguna parte tengo en casa un librillo titulado "Historia de Seat" en el que venía un mapa con todos los paises a los que alguna vez habia exportado coches. En algunos casos hay historias curiosas, como las partidas de 600 expeortadas en tiempos a Colombia u otros modelos exportados a Cuba, que se acabaron pagando en café y azúcar, respectivamente...(veridico, contado por mi padre que en aquella época trabajaba en exportaciones)
O las exportaciones de 600 a Finlandia, donde, incluso, llegó a ser temporalmente el modelo más vendido.

También son interesantes los acuerdos con Egipto para exportar, primero, y fabricar después el 133, en una sociedad pública llamada NASCO. También en Egipto, más adelante, se montaría el Fura (todavía en 2010 he visto Furas rodando por El Cairo)

La de Taiwán, de la que ya hemos hablado, es otra historia interesante. Al parecer, a los taiwaneses les gusto el Malaga, hasta el punto de ser casi su principal mercado después de España. Del Córdoba "taiwanés" también hemos hablado, sin embargo, inexplicablemente, no tuvieron interés en el Toledo mk1.

Sobe el 133 y, sobre todo, los Sport, podríamos estar hablando un montón. Me los apunto para un próximo post (aunque en los Sport hay en el foro auténticos especialistas, que pueden dar muchos más detalles que yo)
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Viejo 11-feb-2019, 19:41   #42
songoku73
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Ago 2006 | 1.201 Mens.
Lugar: valladolid

BMW 320d F30

Lo prometido es deuda. Ahi van los scans de las fichas del catálogo de Velocidad de 1980 del HPE y del Beta Coupé.
Si alguien quiere, puedo postear tambien las fichas de las versiones italianas (aunque éstas son mas pequeñas)

[IMG][/IMG]

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Viejo 11-feb-2019, 23:16   #43
adrianastur
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Mar 2011 | 9.679 Mens.
Lugar: Villa del Adelantado, Asturies

Laguna I dTi/21 2.L Turbo/Laguna 3 dCi/Vespino SCA

Cita:
Originalmente Escrito por songoku73 Ver Mensaje
Pues por alguna parte tengo en casa un librillo titulado "Historia de Seat" en el que venía un mapa con todos los paises a los que alguna vez habia exportado coches. En algunos casos hay historias curiosas, como las partidas de 600 expeortadas en tiempos a Colombia u otros modelos exportados a Cuba, que se acabaron pagando en café y azúcar, respectivamente...(veridico, contado por mi padre que en aquella época trabajaba en exportaciones)
O las exportaciones de 600 a Finlandia, donde, incluso, llegó a ser temporalmente el modelo más vendido.

También son interesantes los acuerdos con Egipto para exportar, primero, y fabricar después el 133, en una sociedad pública llamada NASCO. También en Egipto, más adelante, se montaría el Fura (todavía en 2010 he visto Furas rodando por El Cairo)

La de Taiwán, de la que ya hemos hablado, es otra historia interesante. Al parecer, a los taiwaneses les gusto el Malaga, hasta el punto de ser casi su principal mercado después de España. Del Córdoba "taiwanés" también hemos hablado, sin embargo, inexplicablemente, no tuvieron interés en el Toledo mk1.

Sobe el 133 y, sobre todo, los Sport, podríamos estar hablando un montón. Me los apunto para un próximo post (aunque en los Sport hay en el foro auténticos especialistas, que pueden dar muchos más detalles que yo)
Magnífico hilo.

Sobre los Sport 1200 y 1430 invoco a @Mhruxy , que es el experto en dicho modelo. Os recomiendo su libro.

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Viejo 11-feb-2019, 23:32   #44
CX Prestige
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Sep 2017 | 820 Mens.
Lugar: Granada

Un Walter da Silva

Cita:
Originalmente Escrito por songoku73 Ver Mensaje
Lo prometido es deuda. Ahi van los scans de las fichas del catálogo de Velocidad de 1980 del HPE y del Beta Coupé.
Si alguien quiere, puedo postear tambien las fichas de las versiones italianas (aunque éstas son mas pequeñas)

[IMG][/IMG]

Gracias! muy interesante, eran unos coches que aunque con mucho estilo no conservan buena fama (y no se si el tema de la corrosión de la pintura-chapa italiana afectó a estos modelos españoles). Pocos años más y de Landaben podrian haber salido Themas o Cromas (incluso con el logo SEAT , puestos a pensar).

Lo del Málaga es tambien muy , pero no por el modelo en si y la anécdota que tiene sentido, sino por lo lejano que llegó cuando ya en Grecia me parecia que era lo máximo a lo que podría exportarse.

Saludos.
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Viejo 11-feb-2019, 23:35   #45
adrianastur
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Mar 2011 | 9.679 Mens.
Lugar: Villa del Adelantado, Asturies

Laguna I dTi/21 2.L Turbo/Laguna 3 dCi/Vespino SCA

Si bien no soy un gran apasionado de Seat, si me gusta conocer su historia. En casa hubo bastantes, pero no llegaron a calarme como lo hicieron los franceses.

En mi entorno familiar hubo dos Seat 127 primera seria, un LS 3 puertas de 1997 mi abuelo (cuyo único problema reseñable en 20 años que le duró fue la corrosión de la carrocería) y otro 5 puertas del 75 o 76 de mi madre en color verde (fue de segunda mano, y bastantes problemas, más trampas que un juego chino). Mi padre compró con uno de sus hermanos un Ibiza mkI 1.5 GLX de 1985 o 1986 del que por desgracia ninguno sabemos la matrícula, y su otro hermano dedicó una vida laboral entera a ser electromecánico de Seat, y que por supuesto, todos sus coches fueron Seat, del que he conocido un mkI Special y un mkII 6k2 1.9 SDI que sigue teniendo.

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Viejo 11-feb-2019, 23:37   #46
jordi600
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Jun 2006 | 5.014 Mens.
Lugar: Alcoy

Seat 600 E, Mazda MX-5 Nb2, VW White Up!

Cita:
Originalmente Escrito por songoku73 Ver Mensaje

Imagino que, para el que lo comprase no tendría ningún problema a la hora de ITV y demas.
Efectivamente. De hecho hay casos más extremos, el primero que me viene a la memoria es el de los Ford Maverick/Nissan Terrano de los 90, que compartían la misma contraseña de homologación.

Alcoy: peladilla de España
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Viejo 11-feb-2019, 23:46   #47
songoku73
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Ago 2006 | 1.201 Mens.
Lugar: valladolid

BMW 320d F30

Cita:
Originalmente Escrito por adrianastur Ver Mensaje
Magnífico hilo.

Sobre los Sport 1200 y 1430 invoco a @Mhruxy , que es el experto en dicho modelo. Os recomiendo su libro.
Justamente en él estaba pensando cuando lo dije...Su libro es un "must" para todos los aficionados a estos modelos tan especiales
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Viejo 11-feb-2019, 23:49   #48
songoku73
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Ago 2006 | 1.201 Mens.
Lugar: valladolid

BMW 320d F30

Sobre el éxito del Malaga en Taiwán, (recuerdo un artículo de Nacho Lewin en el semanal de El Lais, contándolo), aquí un enlace interesante:
https://noticias.nat.gov.tw/news.php...115&post=83962

Aunque el mercado fuera pequeño, parece que llegó a representar hasta un 20% de las ventas de coches importados allí...
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Viejo 12-feb-2019, 00:08   #49
Halliwell
El mejor DJ
 
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Nov 2016 | 3.894 Mens.
Lugar: Gijón

Megane II 1.5 dci 80cv

Cita:
Originalmente Escrito por songoku73 Ver Mensaje
Mismamente, el Córdoba mk1 se podía comprar como Polo Classic en Canarias, lo que no dejaba de ser curioso. De toda esa familia, que yo seapa, el único que no se vendió como VW fue el Córdoba SX...
no eran el mismo coche tal cual





el frontal y la trasera son totalmente diferentes al Córdoba, y el Córdoba coupe no tuvo equivalente en el Polo

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Viejo 12-feb-2019, 00:38   #50
adrianastur
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Avatar de adrianastur
 
Mar 2011 | 9.679 Mens.
Lugar: Villa del Adelantado, Asturies

Laguna I dTi/21 2.L Turbo/Laguna 3 dCi/Vespino SCA

Cita:
Originalmente Escrito por Halliwell Ver Mensaje
no eran el mismo coche tal cual





el frontal y la trasera son totalmente diferentes al Córdoba, y el Córdoba coupe no tuvo equivalente en el Polo
Bastante comunes de ver en Canarias, y en península los que se dejan ver es siempre con matrícula de Gran Canaria o Tenerife. Debieron venderse bien, pues VW siempre tuvo también buena presencia en las islas, aunque con una variedad de versiones ofertadas muchas veces diferentes por lo que pude ver.

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Viejo 12-feb-2019, 00:48   #51
Mhruxy
El pragmático
 
Avatar de Mhruxy
 
Jul 2004 | 2.701 Mens.
Lugar: Hell (*)

Dacia STRATOS

Yo estoy aquí relamiéndome de gusto y tomando notas de todo lo que @songoku73 nos está contando, así que dejadme escuchar y aprender...

Songoku73, espero impacientemente tus aportaciones. El tema de los 'bocanegras' exportados es aún muy oscuro y hay pocos datos; no sé si tú podrías aportar algo más de luz a esto...

Gracias de antemano

(*) El Infierno no tiene límites. Aquí donde estamos tú y yo, ya es el Infierno.
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Viejo 12-feb-2019, 09:52   #52
Xan
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Oct 2003 | 9.402 Mens.
Lugar: Zaragoza
Un saludo y por aquí me quedo.









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Viejo 12-feb-2019, 11:33   #53
yogui
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Abr 2006 | 2.162 Mens.
Lugar: Barcelona

Alfa 33 16v,Sprint y 159jtd,Fiat coupé t,306cabrio

Cita:
Originalmente Escrito por Xan Ver Mensaje
Un saludo y por aquí me quedo.



Done están los botones de los elevalunas, en el techo como en el Alfa 75??

PLATAFORMA: "Llevo un coche antiguo y me mola" Socio nº 50
yogui está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-feb-2019, 13:11   #54
Pandorga
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Ago 2017 | 3.420 Mens.
Lugar: Andalucía/España

Fiat Panda

¿Y qué pensaba Seat de esos carroceros como Emelba, Siata o Imesa?
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Viejo 12-feb-2019, 13:57   #55
Fruela
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Ago 2017 | 4.203 Mens.
Lugar: Asturias
Cita:
Originalmente Escrito por songoku73 Ver Mensaje
En casa hubo uno durante tres meses en 1984, al tiempo del Ibiza 1.2 de preserie. Como decía en el otro hilo, a mi padre nunca le gustó. Le parecía un coche anodino y anticuado, más aburrido que el puré de guisantes. Lo peor eran los interiores, negros y tristes, con una tapicería áspera y un salpicadero que parecía de un autocar. Al lado del 131 CLX, o, incluso, del Ronda GLX que hubo por casa poco antes era un verdadero paso atrás. Eso por no hablar del equipamiento, o, mejor dicho, la falta de el.
Por no llevar no llevaba ni testigo de reserva de gasolina. Mi padre se quedó tirado más de una vez por eso...
Los primeros Vw se vendieron bien en España, supongo que por la novedad y el morbo de un coche alemán. Es cierto, que eran espartanos, aburridos y anticuados, TODOS, incluído el Golf, pero vestían mucho y en España el aparentar siempre gusta.

Recuerdo en 1987 ir a ver el Opel Astra para mi padre, y era como los VW, gris y aburrido. El salpicadero parecía una barra de bar...al final compramos el Orión Ghia, que salía igual de precio y venía mejor equipado.
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Viejo 12-feb-2019, 14:01   #56
Fruela
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Ago 2017 | 4.203 Mens.
Lugar: Asturias
Cita:
Originalmente Escrito por Sabandijo Ver Mensaje
Por mi casa desde que tengo uso de razón en cuanto a Seat se refiere, pasaron un 600 E, un 127 LS, un 131 Diplomatic y un Málaga 1.5 GLX siendo este último el más efímero y peor.
En mi casa hubo un 850, y un 124 D de 1973. Desde el primer día le entraba agua por la aleta derecha, y hubo que pintarlo entero en 5 años pues las aletas se picaban de óxido. La verdad que mi padre no quedó nada contento con él. En 1978 se cambió por un Fiesta y fue para mejor.
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Viejo 12-feb-2019, 14:06   #57
MS-TRES
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Abr 2017 | 2.551 Mens.
Lugar: Almería

Daewoo Matiz

Tuve un Ibiza MkI 1.5 CLX reestyling.
Era una mierda que no giraba y con un consumo elevadosimo
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Viejo 12-feb-2019, 14:18   #58
falcon futura
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Ene 2008 | 37.934 Mens.
Lugar: Madrid

Focus sedán 1.6 tdci

Ya que estamos hablando de los Lancias españoles y habiendo oído la mala fama que cogieron los coches italianos en los 80, especialmente los Alfa Romeo y Fiat porque se decía que tenían muy mala chapa, calidad, etc. ¿Qué pensáis de esto que he leído en la Wikipedia?

"...En Inglaterra, el Lancia Beta sufrió una fuerte campaña de desprestigio por parte de los medios de comunicación. Esto fue debido a una característica constructiva de Lancia -la utilización de un subchasis delantero para alojar toda la mecánica- y a problemas de corrosión de la carrocería en la parte donde dicho subchasis se fijaba, lo que llevó a las quejas de muchos usuarios. Se corrió el rumor de que el acero de la carrocería provenía de Rusia, cosa que nunca se probó y de subchasis sueltos que caían en marcha lo que era totalmente falso. Aun así la marca se vio forzada a un desastroso programa de recompra y desguace de unidades afectadas para adquisición de vehículos nuevos. El resultado fue contraproducente pues dado el bajo valor de mercado de los Beta usados, muchos propietarios consiguieron de los concesionarios recompras de unidades de todas las series y versiones aunque luego se probó que el problema sólo había afectado a algunas berlinas de la primera serie, la imagen de campas con vehículos para desguazar caló en el público hasta el extremo del abandono de Lancia del mercado del Reino Unido hasta la aparición del Thema años después..."

https://es.wikipedia.org/wiki/Lancia_Beta

Plataforma focusera nº 18

Última edición por falcon futura fecha: 12-feb-2019 a las 14:21.
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Viejo 12-feb-2019, 14:45   #59
maanda
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2018 | 382 Mens.

Seat Alhambra

Muchas gracias por haber abierto el hilo.

Tengo una curiosidad. Siendo directivo de Seat, aparte de los coche de empresa, ¿alguna vez se compró un coche que no fuera Seat?

Lo digo por la época que Seat tenía como tope de gama los Málaga, que personalmente creo que, comparado con otras marcas generalistas, estaba un escalón por debajo.
maanda está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-feb-2019, 15:30   #60
LNA
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de LNA
 
Dic 2015 | 2.965 Mens.
Lugar: Castilla

Suzuki Ignis

Lo del acero ruso es cierto. Italia y Rusia firmaron un convenio para la compra de acero y más tarde se descubrió que casi todo venía de acero reciclado.

Tampoco olvidemos que los controles de calidad, la exigencia de los compradores, la relajación de los proveedores eran habituales en la Europa y los USA hasta que no tuvimos más remedio que imitar a los japoneses.

Os recomiendo otro libro:

Iaccoca. Autobiografía de un triunfador. Lee Iaccoca. Ed. Planeta De Agostini, 1994.

Explica muy bien cómo pasaron -pasamos- de reírse de los japoneses a copiar sus métodos.
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