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Viejo 07-nov-2019, 15:57   #121
oscar_av
Allons-y!
 
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May 2006 | 7.915 Mens.
Lugar: Galicia sitio distinto.

'52, '62, '72, '80, '87, '87, '92, '15, '18

Cita:
Originalmente Escrito por TFundo Ver Mensaje
Si es solo catback no necesitas homologar nada de eso, y si son colectores no podrás homologar.
Sí hace falta homologar, yo llevo un catback que NO se podía homologar, homologado

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Viejo 07-nov-2019, 17:46   #122
TFundo
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Sep 2017 | 544 Mens.

Ibiza Cupra 6j

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Originalmente Escrito por oscar_av Ver Mensaje
Sí hace falta homologar, yo llevo un catback que NO se podía homologar, homologado
¿Probaste a pasar la ITV sin homologar? A mi no me han pedido los papeles del escape para pasar itv, miran emisiones, ruido y a correr.

¿Has ganado potencia con el catback?
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Viejo 08-nov-2019, 00:45   #123
oscar_av
Allons-y!
 
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May 2006 | 7.915 Mens.
Lugar: Galicia sitio distinto.

'52, '62, '72, '80, '87, '87, '92, '15, '18

Cita:
Originalmente Escrito por TFundo Ver Mensaje
¿Probaste a pasar la ITV sin homologar? A mi no me han pedido los papeles del escape para pasar itv, miran emisiones, ruido y a correr.

¿Has ganado potencia con el catback?
Con uno que sea relativamente similar al original, es posible que pase. Con el mío que es de titanio y una sola salida, difícil que no se den cuenta

En el mismo banco, mismas condiciones y con el escape como única diferencia, dio 6cv más y casi 2nm menos.

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Viejo 08-nov-2019, 00:56   #124
MiRazaCale
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Ago 2010 | 8.853 Mens.
Lugar: La Hoz de la Vieja (Teruel)

Opel Monza 3.0 GSE

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Pillo 140cv hibrido
Y SUV. y ECO

PLATAFORMA [❤AMANTES de la CULTURA EUROPEA❤] en contra de la ISLAMIZACION de EUROPA ☪
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Viejo 08-nov-2019, 08:31   #125
TFundo
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Sep 2017 | 544 Mens.

Ibiza Cupra 6j

Cita:
Originalmente Escrito por oscar_av Ver Mensaje
Con uno que sea relativamente similar al original, es posible que pase. Con el mío que es de titanio y una sola salida, difícil que no se den cuenta

En el mismo banco, mismas condiciones y con el escape como única diferencia, dio 6cv más y casi 2nm menos.
Buen homologador en tu caso, los resultados en banco que he visto con colectores catalizados y sin catalizar eran 10cv para el primero y 20 cv para el segundo, ambos EL, los UEL menos, si tu sin cambiar colectores ya ganas 6cv esta muy bien.
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Viejo 08-nov-2019, 08:47   #126
TGT86
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Ene 2015 | 1.038 Mens.
Lugar: vivo en la Ñ

GT86

Pues bueno si de verdad quieren vender lo que tienen que hacer es ponerle frenos brembo de 6 pistones delante y detras con discos flotantes en 360mm, motor atmosferico de 2.5 dando 310cv, semibaquets de fibra de carbono, suspension ohlins, llantas rays de 17 con ar1 de serie, chasis seria un monocasco de fibra de carmona, aleron de fibra de carbono, linea de escape full titanio by Amuse o Akrapovic, pesando 1080kg cual R3 y el precio unos 19.900, que sino la peña se ofende

un buen español debe mear siempre mirando a inglaterra, Don Blas de Lezo
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Viejo 08-nov-2019, 08:51   #127
TFundo
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Sep 2017 | 544 Mens.

Ibiza Cupra 6j

Cita:
Originalmente Escrito por TGT86 Ver Mensaje
Pues bueno si de verdad quieren vender lo que tienen que hacer es ponerle frenos brembo de 6 pistones delante y detras con discos flotantes en 360mm, motor atmosferico de 2.5 dando 310cv, semibaquets de fibra de carbono, suspension ohlins, llantas rays de 17 con ar1 de serie, chasis seria un monocasco de fibra de carmona, aleron de fibra de carbono, linea de escape full titanio by Amuse o Akrapovic, pesando 1080kg cual R3 y el precio unos 19.900, que sino la peña se ofende
Te ha faltado decir que sea 5 plazas comodas
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Viejo 08-nov-2019, 08:58   #128
spect84
Antes aún le daba...
 
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Jun 2004 | 36.714 Mens.
Lugar: Circuito más cercano a +3h

Ceportivos gabachos

Algo como el actual con unos 50kg menos y con posibilidad de ser bi-fuel para tener etiqueta eco y lo petan.

Goodwood FoS | Detroit | WRC | Stuttgart | Le Mans | IRC | F1 | Modena | Rally Legends | Pikes Peak | Nürburgring Nordschleife| 1000 Lakes | Spa Francorchamps
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Viejo 08-nov-2019, 09:01   #129
Salop
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2019 | 126 Mens.
Lugar: CV

GSXR

Cita:
Originalmente Escrito por TGT86 Ver Mensaje
Pues bueno si de verdad quieren vender lo que tienen que hacer es ponerle frenos brembo de 6 pistones delante y detras con discos flotantes en 360mm, motor atmosferico de 2.5 dando 310cv, semibaquets de fibra de carbono, suspension ohlins, llantas rays de 17 con ar1 de serie, chasis seria un monocasco de fibra de carmona, aleron de fibra de carbono, linea de escape full titanio by Amuse o Akrapovic, pesando 1080kg cual R3 y el precio unos 19.900, que sino la peña se ofende
Te han faltado 35k a tu precio con todo ese material...
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Viejo 08-nov-2019, 09:10   #130
FrankenMiata
ExViruTypeR
 
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Nov 2017 | 1.742 Mens.
Lugar: Norteño

Híbrido y Roadster homo

Cita:
Originalmente Escrito por spect84 Ver Mensaje
Algo como el actual con unos 50kg menos y con posibilidad de ser bi-fuel para tener etiqueta eco y lo petan.
Que sean 100 ya puestos
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Viejo 08-nov-2019, 09:25   #131
oscar_av
Allons-y!
 
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May 2006 | 7.915 Mens.
Lugar: Galicia sitio distinto.

'52, '62, '72, '80, '87, '87, '92, '15, '18

Cita:
Originalmente Escrito por TFundo Ver Mensaje
Buen homologador en tu caso, los resultados en banco que he visto con colectores catalizados y sin catalizar eran 10cv para el primero y 20 cv para el segundo, ambos EL, los UEL menos, si tu sin cambiar colectores ya ganas 6cv esta muy bien.
Lo que se gana con unos buenos colectores y electrónica no hay que fijarse tanto en valores absolutos, si no que se obtiene una curva mucho más llena.

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Viejo 08-nov-2019, 09:27   #132
juicioso
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2008 | 1.320 Mens.
Lugar: lugo

ax

Pillo 230 caballos (¿Pa qué más?), el peso hasta 1350 kgs y lo importante: 320 Nm de par (con turbo, claro) para que deje el asma atrás.

Un volcán, un Etna hecho
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Viejo 08-nov-2019, 09:33   #133
Zeratul
Domador de cepos
 
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Ene 2004 | 78.275 Mens.
Lugar: España

Clase C Coupé & GSX-R & Scalpel-Si

Por pedir, una versión con el atmosférico actual con 225cv y otra con el motor del STI con 280cv


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Viejo 08-nov-2019, 10:20   #134
TFundo
TFundo Motorsport
 
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Sep 2017 | 544 Mens.

Ibiza Cupra 6j

Cita:
Originalmente Escrito por oscar_av Ver Mensaje
Lo que se gana con unos buenos colectores y electrónica no hay que fijarse tanto en valores absolutos, si no que se obtiene una curva mucho más llena.
Verdad, ganas en medios, ¿Eso solo con electrónica no se subsana?
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Viejo 08-nov-2019, 10:22   #135
Sr Chancletas
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2019 | 92 Mens.
Lugar: Chalecoslovaquia

VW Scirocco GTS

ojalá sea tricilindrico 0.9 diesel, atmosférico y cambio cvt...pero no caerá esa breva
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Viejo 08-nov-2019, 10:34   #136
spect84
Antes aún le daba...
 
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Jun 2004 | 36.714 Mens.
Lugar: Circuito más cercano a +3h

Ceportivos gabachos

Cita:
Originalmente Escrito por FrankenMiata Ver Mensaje
Que sean 100 ya puestos
manteniendo las 4 plazas creo que imposible

Goodwood FoS | Detroit | WRC | Stuttgart | Le Mans | IRC | F1 | Modena | Rally Legends | Pikes Peak | Nürburgring Nordschleife| 1000 Lakes | Spa Francorchamps
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Viejo 08-nov-2019, 12:10   #137
oscar_av
Allons-y!
 
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May 2006 | 7.915 Mens.
Lugar: Galicia sitio distinto.

'52, '62, '72, '80, '87, '87, '92, '15, '18

Cita:
Originalmente Escrito por TFundo Ver Mensaje
Verdad, ganas en medios, ¿Eso solo con electrónica no se subsana?
No lo suficiente. Yo no le veo mucho sentido a hacer sólo electrónica en este coche, quizás con algo bien hecho se note suficiente mejora, pero no compensa el gasto.

Antes que cualquiera de esas dos opciones, un grupo corto es más efectivo y fiable.

oscar_av está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-nov-2019, 12:57   #138
Cutaway
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Sep 2009 | 2.155 Mens.

Golf GTI 2.0TSi

O le bajan mucho el peso o mínimo 300cv.

De lo contrario seguirá siendo un cepo sin atractivo.
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Viejo 08-nov-2019, 13:02   #139
Design
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Jul 2018 | 2.363 Mens.
Lugar: Salamanca
Cita:
Originalmente Escrito por juicioso Ver Mensaje
Pillo 230 caballos (¿Pa qué más?), el peso hasta 1350 kgs y lo importante: 320 Nm de par (con turbo, claro) para que deje el asma atrás.
Importante 320Nm de par? Y con turbo lag? Sabes que el GT86 se diseñó partiendo de algunas bases del AE86?
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Viejo 08-nov-2019, 13:03   #140
Design
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2018 | 2.363 Mens.
Lugar: Salamanca
Cita:
Originalmente Escrito por Cutaway Ver Mensaje
O le bajan mucho el peso o mínimo 300cv.

De lo contrario seguirá siendo un cepo sin atractivo.
El coche que buscas es un Mustang con muchos CV, no un GT86.
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Viejo 08-nov-2019, 14:10   #141
TFundo
TFundo Motorsport
 
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Sep 2017 | 544 Mens.

Ibiza Cupra 6j

Cita:
Originalmente Escrito por oscar_av Ver Mensaje
No lo suficiente. Yo no le veo mucho sentido a hacer sólo electrónica en este coche, quizás con algo bien hecho se note suficiente mejora, pero no compensa el gasto.

Antes que cualquiera de esas dos opciones, un grupo corto es más efectivo y fiable.
A partir del 2017 no vienen ya con el grupo corto? Veo que muchos usais OFT, por lo que luego si meteis colectores o admisión lo teneis fácil de volver a flashear.
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Viejo 08-nov-2019, 14:55   #142
S22B
Elegí lo imposible
 
Avatar de S22B
 
Nov 2015 | 3.152 Mens.
Lugar: '58-'68: Rapture; '12-: Vigo

Batisfera

Pillo restyling y mismo motor ceposferico
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Viejo 08-nov-2019, 15:36   #143
Lotus79
Volando bajo
 
Avatar de Lotus79
 
Dic 2010 | 18.382 Mens.

DOHC VTEC & TD

Espero que siga atmosférico pero con algo más de chicha y más ligero. Algo similar al S2000 pero con poco peso

Por lo menos algo diferente a lo que se suele ver hoy día con tanto turbo

Última edición por Lotus79 fecha: 08-nov-2019 a las 15:42.
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Viejo 08-nov-2019, 15:47   #144
oscar_av
Allons-y!
 
Avatar de oscar_av
 
May 2006 | 7.915 Mens.
Lugar: Galicia sitio distinto.

'52, '62, '72, '80, '87, '87, '92, '15, '18

Cita:
Originalmente Escrito por TFundo Ver Mensaje
A partir del 2017 no vienen ya con el grupo corto? Veo que muchos usais OFT, por lo que luego si meteis colectores o admisión lo teneis fácil de volver a flashear.
Los MY17 en Europa no llevan ni el grupo corto ni los 5cv extra, debido a que no pasarían la normativa de emisiones.

Si quieres algo bien hecho olvídate de OFT

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Viejo 08-nov-2019, 15:53   #145
207_VTI
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Sep 2017 | 8.177 Mens.
Lugar: Badabronx

un phase II

Cita:
Originalmente Escrito por Cutaway Ver Mensaje
O le bajan mucho el peso o mínimo 300cv.

De lo contrario seguirá siendo un cepo sin atractivo.
No necesita ni de broma 300 cv, con el motor del yaris 1.8 compresor puesto longitudinalmente y con una puesta a punto como la que ya tiene y el mismo precio sería el coche definitivo.
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Viejo 08-nov-2019, 15:54   #146
207_VTI
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de 207_VTI
 
Sep 2017 | 8.177 Mens.
Lugar: Badabronx

un phase II

Cita:
Originalmente Escrito por S22B Ver Mensaje
Pillo restyling y mismo motor ceposferico
Ojalá me equivoque, pero me da que harán como nissan con el paso del 350 al 370z.
207_VTI está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-nov-2019, 16:22   #147
mt07l
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2019 | 2.890 Mens.

MT07

Pidiendo 300 CV y no lo harán, le meten esos cv y tendría rival dentro de su propia casa, el supra. Y el gt86 creo que se vende bien en EEUU, muu tuneros
mt07l está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-nov-2019, 17:19   #148
Halliwell
El mejor DJ
 
Avatar de Halliwell
 
Nov 2016 | 4.091 Mens.
Lugar: Gijón

C4 Cactus THP 110cv, ex Megane II 1.5 dci 80cv

ojala con un 1.9d de PSA

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Viejo 08-nov-2019, 18:56   #149
TFundo
TFundo Motorsport
 
Avatar de TFundo
 
Sep 2017 | 544 Mens.

Ibiza Cupra 6j

Cita:
Originalmente Escrito por oscar_av Ver Mensaje
Los MY17 en Europa no llevan ni el grupo corto ni los 5cv extra, debido a que no pasarían la normativa de emisiones.

Si quieres algo bien hecho olvídate de OFT
Pues que mal, tenia entendido que lo único que cambiaba era eso y los faros led, a parte del paragolpes.
TFundo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-nov-2019, 19:03   #150
Aquarelman
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Aquarelman
 
Jul 2019 | 1.745 Mens.
Lugar: Manantial Las Jaras

Aquarelmovil

Mientras no le metan turbo.
Aquarelman está desconectado   Responder Con Cita


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