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  El Peugeot 505 cumple 40 años.  
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Viejo 28-feb-2019, 12:19   #61
irenos
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Oct 2007 | 3.022 Mens.
Lugar: De aquí

Audi Q3 35tdi auto srline

Yo tuve dos,el primero fue un Sr matricula HU.....D al de nos años me compre un GTD turbo BI.....AS me gustaban esos coches posteriormente compre un 605 SRI BI....BJ pero era mejor el 505.
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Viejo 28-feb-2019, 12:34   #62
falcon futura
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Ene 2008 | 42.214 Mens.
Lugar: Madrid

Focus sedán 1.6 tdci

Aun recuerdo cuando un riquillo de mi pueblo cambió su Seat 1500 por un Peugeot 505...

Plataforma focusera nº 18
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Viejo 28-feb-2019, 23:40   #63
J_T_D_85
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Ago 2003 | 8.448 Mens.
Lugar: Asturies

TDI DSG 140- 106 Rallye - 208 GTI byPS

Cita:
Originalmente Escrito por ruchmann Ver Mensaje

Realmente el 508 me parece un muy buen relevo. La versión familiar me pone palote.

Saludos!
para mi el 508 no es el relevo del 505.

el 607 fue el ultimo sucesor del 505 (tras el 605) y peugeot no ha sacado un relevo adecuado y menos lo es el 508 actual, de estilo y formato deportivos y por la zona baja del segmento en cuanto a tamaño, cosa que no pretendía el 505 de ninguna manera.

Vamos que el sucesor del 505 sería un equivalente al audi A6, y el 508 actual es un equivalente al audi A4 actual
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Viejo 28-feb-2019, 23:46   #64
Marcus Brody
¿Alguien habla mi idioma?
 
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Ene 2013 | 10.336 Mens.
Lugar: Perdido en mi propio museo

Un vehículo acorazado nazi

Joder el cabrio qué estilazo!

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Viejo 01-mar-2019, 02:50   #65
propuesto
SAAB
 
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Ene 2006 | 13.631 Mens.

B235R

Cita:
Originalmente Escrito por J_T_D_85 Ver Mensaje
para mi el 508 no es el relevo del 505.

el 607 fue el ultimo sucesor del 505 (tras el 605) y peugeot no ha sacado un relevo adecuado y menos lo es el 508 actual, de estilo y formato deportivos y por la zona baja del segmento en cuanto a tamaño, cosa que no pretendía el 505 de ninguna manera.

Vamos que el sucesor del 505 sería un equivalente al audi A6, y el 508 actual es un equivalente al audi A4 actual
No sé yo qué decirte, por encima del 505 estaba el 604, que dicho sea de paso tenía su versión Talbot Tagora.
propuesto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 01-mar-2019, 08:39   #66
J_T_D_85
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2003 | 8.448 Mens.
Lugar: Asturies

TDI DSG 140- 106 Rallye - 208 GTI byPS

Cita:
Originalmente Escrito por propuesto Ver Mensaje
No sé yo qué decirte, por encima del 505 estaba el 604, que dicho sea de paso tenía su versión Talbot Tagora.
Diria que coincidieron poco a la venta. El declive del 604 fue la epoca dorada del 505 vamos.

El tagora era el coche “oficial” del alcalde aqui en aviles hasta finales de los 80 cuando se cambio por un scorpio cosworth
J_T_D_85 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-mar-2019, 00:41   #67
Ultza-man
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Ene 2013 | 1.365 Mens.

309 gti16,BX 16v,206 rc

¿Alguien sabe el código motor del 505 turbo?
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Viejo 02-mar-2019, 02:18   #68
Fos Bucraa
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
 
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Jul 2018 | 163 Mens.
Lugar: Ulster
Cita:
Originalmente Escrito por Ultza-man Ver Mensaje
¿Alguien sabe el código motor del 505 turbo?
Montaban un motor de origen Chrysler-Simca:

Del '83 al '84 - N9T
Del '84 al '85 - N9TE
Del '86 al '89 - N9TEA

Fos Bucraa está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-mar-2019, 03:19   #69
Ultza-man
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2013 | 1.365 Mens.

309 gti16,BX 16v,206 rc

Cita:
Originalmente Escrito por Fos Bucraa Ver Mensaje
Montaban un motor de origen Chrysler-Simca:

Del '83 al '84 - N9T
Del '84 al '85 - N9TE
Del '86 al '89 - N9TEA
Mil gracias!
Ultza-man está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-mar-2019, 10:23   #70
Bandua
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Feb 2006 | 1.019 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por J_T_D_85 Ver Mensaje
para mi el 508 no es el relevo del 505.

el 607 fue el ultimo sucesor del 505 (tras el 605) y peugeot no ha sacado un relevo adecuado y menos lo es el 508 actual, de estilo y formato deportivos y por la zona baja del segmento en cuanto a tamaño, cosa que no pretendía el 505 de ninguna manera.

Vamos que el sucesor del 505 sería un equivalente al audi A6, y el 508 actual es un equivalente al audi A4 actual
No es así. El 607 sustituyó al 605, y éste era el sustituto del 604. El 505 no tuvo sustituto, pues el 405 era más pequeño.
El 604 y el 505 convivieron nada menos que 6 años.
Otra cosa es que en la práctica el 505 canibalizase en ventas al 604, sobre todo el las versiones superiores.

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Plataforma Fogar de Breogán, membro 111
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Viejo 02-mar-2019, 11:12   #71
Ford Capri 2.8i
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2004 | 5.662 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Bandua Ver Mensaje
No es así. El 607 sustituyó al 605, y éste era el sustituto del 604. El 505 no tuvo sustituto, pues el 405 era más pequeño.
El 604 y el 505 convivieron nada menos que 6 años.
Otra cosa es que en la práctica el 505 canibalizase en ventas al 604, sobre todo el las versiones superiores.
Es tal y como comentas, el peugeot 505 tenia un tamaño a medio camino entre berlinas que si tenia el 504 (4,5 metros) y el segmento superior, al cual correspondia el 604, 605, 607. Curiosamente, tal como he comentado antes, con el 405 volvio al segmento de las berlinas.
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Viejo 03-mar-2019, 11:45   #72
DoCoMo
Miembro con galones
 
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Oct 2008 | 27.705 Mens.
Hace años que no veo uno, se los han llevado prácticamente todos a africa, lastima.
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Viejo 03-mar-2019, 22:26   #73
Loko46
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2016 | 124 Mens.
Precioso
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Viejo 03-mar-2019, 23:02   #74
Syntroleum
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2006 | 11.868 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Fruela Ver Mensaje
Sí, pero estuvo hasta 1988, cuando salió el 405...salvo que dejasen versiones concretas a la venta. ¿No?
yo recuerdo haber visto hace ya tiempo peugeot 505 con matrícula M-K* que deben ser de 1989 o inicios de 1990

.· Plataforma: Quinta del Naranjito (1982) Socio Nº 55
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Viejo 05-mar-2019, 00:16   #75
propuesto
SAAB
 
Avatar de propuesto
 
Ene 2006 | 13.631 Mens.

B235R

Cita:
Originalmente Escrito por Ford Capri 2.8i Ver Mensaje
Es tal y como comentas, el peugeot 505 tenia un tamaño a medio camino entre berlinas que si tenia el 504 (4,5 metros) y el segmento superior, al cual correspondia el 604, 605, 607. Curiosamente, tal como he comentado antes, con el 405 volvio al segmento de las berlinas.
Como se puede entender que volvieron a hacer cuando con los 7 desaparecieron las series 400 y 600 y rescataron la 500 con el 508. Lo que pasa es que ahora toda la competencia mide lo mismo hasta el punto que los demás también han usado esa estrategia de hacer crecer el segmento D para abandonar el E. Por ejemplo, Ford cuando agrandó en Mondeo y jubiló al Scorpio, Opel con el Insignia y el Signum ( que nunca me pareció un digno sucesor del Omega), Renault con el Taliman ( las ventas del Lattitude fueron un chiste de mal gusto en España), etc...
propuesto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-mar-2019, 00:21   #76
propuesto
SAAB
 
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Ene 2006 | 13.631 Mens.

B235R

Cita:
Originalmente Escrito por Fruela Ver Mensaje
Sí, pero estuvo hasta 1988, cuando salió el 405...salvo que dejasen versiones concretas a la venta. ¿No?
O alguna que quedó en algún concesionario. Si te sirve un ejemplo pero con otra marca, cuando Saab presentó el 9-5 restyling en el otoño de 2001 como model year 02, hubo algún concesionario que se pilló los dedos con algún primera serie de exposición, de así que se pueda ver algún segunda serie con letras de matrícula BPx y algún primera BRx o incluso BSx.
propuesto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-mar-2019, 13:48   #77
Paca Montengro
Doña Francisca Montenegro
 
Avatar de Paca Montengro
 
Feb 2019 | 872 Mens.
Lugar: Puente viejo

Audi TT

Precio ese coche! Mi padre tenía una cuando era más pequeño, se lo había comprado a un Guardia Civil que lo tenía impecable.
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Viejo 06-mar-2019, 14:37   #78
amstel
Menudo personaje
 
Avatar de amstel
 
Dic 2003 | 13.703 Mens.
Lugar: A la izquierda de la ría

MB C220 CDI y otros 2 para los fines de semana

Cita:
Originalmente Escrito por propuesto Ver Mensaje
O alguna que quedó en algún concesionario. Si te sirve un ejemplo pero con otra marca, cuando Saab presentó el 9-5 restyling en el otoño de 2001 como model year 02, hubo algún concesionario que se pilló los dedos con algún primera serie de exposición, de así que se pueda ver algún segunda serie con letras de matrícula BPx y algún primera BRx o incluso BSx.
El 505 se vendió hasta marzo o así de 1990, ya con pocas versiones. Seria mirar algun listado de precios de la época pero si no recuerdo mal, por entonces ya solo estaban disponibles los GL/GLD y los GTI.


Plataforma: ** El rincón del boxeo ** Socio Nº22
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Viejo 06-mar-2019, 17:10   #79
fortu
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2013 | 169 Mens.
Carrozado como ambulancia de bomberos:

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Viejo 07-mar-2019, 01:41   #80
S.Domenicalli
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de S.Domenicalli
 
Sep 2011 | 10.932 Mens.
Lugar: Di milano, ma abito a Modena

Un cavallino rampante

Cita:
Originalmente Escrito por propuesto Ver Mensaje
O alguna que quedó en algún concesionario. Si te sirve un ejemplo pero con otra marca, cuando Saab presentó el 9-5 restyling en el otoño de 2001 como model year 02, hubo algún concesionario que se pilló los dedos con algún primera serie de exposición, de así que se pueda ver algún segunda serie con letras de matrícula BPx y algún primera BRx o incluso BSx.

Un amigo mío tenía uno de esos últimos 9-5 primera serie, de los ultimísimos, matrícula xxxx-BLV

Le hicieron un buen descuento porque lo tenían en stock y ya había salido el nuevo.
S.Domenicalli está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-mar-2019, 01:46   #81
propuesto
SAAB
 
Avatar de propuesto
 
Ene 2006 | 13.631 Mens.

B235R

Cita:
Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
Un amigo mío tenía uno de esos últimos 9-5 primera serie, de los ultimísimos, matrícula xxxx-BLV

Le hicieron un buen descuento porque lo tenían en stock y ya había salido el nuevo.
Las unidades que he visto con BR y BS tenían que ser unidades que quedaron colgadas. Siempre quise saber qué precio consiguieron, porque se los debieron de dejar a un precio inmejorable y siempre hay clientes que les da igual ir a la última. Mi padre, por ejemplo.
propuesto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-mar-2019, 01:50   #82
S.Domenicalli
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Sep 2011 | 10.932 Mens.
Lugar: Di milano, ma abito a Modena

Un cavallino rampante

Cita:
Originalmente Escrito por propuesto Ver Mensaje
Las unidades que he visto con BR y BS tenían que ser unidades que quedaron colgadas. Siempre quise saber qué precio consiguieron, porque se los debieron de dejar a un precio inmejorable y siempre hay clientes que les da igual ir a la última. Mi padre, por ejemplo.
Este era un 2.3T full (cuero, techo pero sin xenon) y se ahorraba sobre el "nuevo" (que cambiaban cuatro detalles estéticos) casi 500.000 pesetas de la época (más o menos un 10%).

Buen coche, lo llevé varias veces... El motor era una maravilla, 185 caballos que eran tan suaves que no aprecía que fuera rápido, hasta que mirabas el velocímetro.

Lo cambió hace 4 años por un E220 CDI (le urgía porque el Saab estaba empezando a fallar y cogió lo que había en stock), también en camio de generación... El Mercedes funciona muy bien pero cuándo habla del Saab se le ilumina la cara.
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Viejo 11-mar-2019, 07:44   #83
Nebraska
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Nov 2012 | 436 Mens.
Gran coche, aunque en EEUU y Canadá valía casi el doble que sedanes americanos equivalentes como el dodge diplomat.

Los malos tiempos hacen hombres duros. Los hombres duros crean buenos tiempos.
Los buenos tiempos hacen hombres débiles. Los hombres débiles crean malos tiempos.
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Viejo 11-mar-2019, 08:38   #84
tobalion
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Sep 2011 | 6.292 Mens.
Lugar: Madrid

Renault Trafic

Después de un porrazo con el coche de casa (patiné con lluvia) cogí muy mala fama de conductor. Mi tío, que lo sabía, me ofreció su 505 para un viaje corto que tenía que hacer. Preocupada, su mujer, mucho menos generosa, pregunto que haría si pasaba algo. “Está a todo riesgo” fue la respuesta de mi tío. Lo llevé y lo devolví sin incidentes. ¡Qué gran coche..,y qué gran tío (que en gloria esté)! Corría el año 1986...
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Viejo 11-mar-2019, 18:45   #85
zapatillero1
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2011 | 34 Mens.
Lugar: salamanca

mercedes

un gran coche, varios amigos lo tuvieron y fue un gran coche con una estética seria y elegante y comodisimo, eso no eran asientos eran butacas.
zapatillero1 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2019, 22:29   #86
alfi
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Avatar de alfi
 
Abr 2015 | 7.589 Mens.
Lugar: ZPlandia

W124

Un coche mítico. Muy grande Peugeot.

WTF !!!!
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Viejo 12-mar-2019, 07:43   #87
Milliken
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Ene 2009 | 75 Mens.
Lugar: La Isla

Boooooolido

Por aquí un 505 SRD Turbo, de Enero del 82. Fabricado por Citroën Hispania S.A., en Vigo.

En proceso de matriculación histórica.

¡Felicidades 505!
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Viejo 12-mar-2019, 08:59   #88
waters
titulo personal
 
Avatar de waters
 
Abr 2006 | 1.845 Mens.
Lugar: Urola Kosta

SAAB 9-5 AERO SW

Cochazo! siempre me ha gustado el modelo, una pena que ya no se vean por España, en Francia aun se ven unos cuantos muy enteros.

Seguramente no triunfe por aquí, pero maqueandolos quedan finísimos!



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Viejo 12-mar-2019, 10:06   #89
brakepad
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de brakepad
 
Sep 2006 | 11.031 Mens.

Biscúter ShurperSport

Cita:
Originalmente Escrito por J_T_D_85 Ver Mensaje
Diria que coincidieron poco a la venta. El declive del 604 fue la epoca dorada del 505 vamos.

El tagora era el coche “oficial” del alcalde aqui en aviles hasta finales de los 80 cuando se cambio por un scorpio cosworth

Bueno, si 6 años te parecen "poco" entonces esta claro que el concepto de "poco" es bastante subjetivo.
brakepad está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 12-mar-2019, 23:14   #90
J_T_D_85
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2003 | 8.448 Mens.
Lugar: Asturies

TDI DSG 140- 106 Rallye - 208 GTI byPS

Cita:
Originalmente Escrito por brakepad Ver Mensaje
Bueno, si 6 años te parecen "poco" entonces esta claro que el concepto de "poco" es bastante subjetivo.
tengo el concepto erroneo por los pocos 604 que he visto, que eran matrículas aproximadamente coincidentes con la arrancada de ventas del 505...
J_T_D_85 está desconectado   Responder Con Cita


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