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  Los matriculados como históricos, excluidos de las medidas de contaminación  
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Viejo 25-feb-2019, 16:06   #151
Roads
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Jun 2003 | 39.004 Mens.
Lugar: Tabarnia Triunfante
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Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
voy a poner un ej.Imaginaros que eso de los históricos entrará hoy.Un tio tiene un peugeot 405 que está en el purgatorio que lo usa y está bien y no quiere quitarlo pero tiene que gastar casi 1000 pavos en cambiarlo.Se perdera e ira al desguace y seria una pena porque dentro de unos años será clásico.
Pues a mi no me da pena.

Los que tengan un 405 Mi16 o un Turbo en buen estado lo conservarán, y el que quiera conservar el coche del abuelo, también.

El resto, a la chatarra. ¿Dónde está el problema?

El Seat 124 Sport es una castaña... pero mola.
Una razón más para detestar a Podemos: me gustan los coches.
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Viejo 25-feb-2019, 16:19   #152
naviquen
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Mar 2018 | 5.253 Mens.
Lugar: De todas partes

Playmouth fury

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Originalmente Escrito por Roads Ver Mensaje
Pues a mi no me da pena.

Los que tengan un 405 Mi16 o un Turbo en buen estado lo conservarán, y el que quiera conservar el coche del abuelo, también.

El resto, a la chatarra. ¿Dónde está el problema?
pues que el 405 es un coche majo en toda su gama y seria una pena que se pierdan.No a todo el mundo le interesa el mi o turbo.Y menuda putada gastar casi 1000 pavos.A mi si me da pena porque dentro de unos años si tendrán interés.

Última edición por naviquen fecha: 25-feb-2019 a las 16:26.
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Viejo 25-feb-2019, 16:26   #153
OpelCamel
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Sep 2007 | 712 Mens.
Lugar: Alicante

Menos de los que quiero

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Originalmente Escrito por Roads Ver Mensaje
Pues a mi no me da pena.

Los que tengan un 405 Mi16 o un Turbo en buen estado lo conservarán, y el que quiera conservar el coche del abuelo, también.

El resto, a la chatarra. ¿Dónde está el problema?

Ademas nadie te prohibe pedir la baja temporal, pornerlo en unas borriquetas y esperar algun tiempo(si tienes sitio, claro), yo tengo dos coches en esa tesitura, están en el impass malo de los 20ymuchos y como son piezas que compré por su alto interés(para mi persona, claro) no me duele dejarlos ahí un par de añitos y luego catalogarlos y santas pascuas, si llevo 20 años detras no creo que un par mas me maten.

Si te has pasado la vida soñando con un coche en particular, lo has adquirido en su dia y ahora te dejan un par de años y mil euros fuera de juego personalmente a menos que estes en la ruina no se me ocurriria achatarrarlo o malvenderlo antes que esperar esos dos o tres años.

Otra cosa es que te toque rebotado el arrocin a banda de turno y quieras darle el uso que a un Kia Picanto pero sin pagar viñeta porque yo lo valgo, ahi si que van a haber achatarramientos masivos, un drama que en vez de 800.000 Ibiza Mk2(por ejemplo) solo queden 20.000, yo estoy pensando en si cortarme las venas o dejarmelas largas.
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Viejo 25-feb-2019, 16:26   #154
Roads
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Jun 2003 | 39.004 Mens.
Lugar: Tabarnia Triunfante
Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
pues que el 405 es un coche majo en toda su gama y seria una pena que se pierdan.No a todo el mundo le interesa el mi o turbo.Y menuda putada gastar casi 1000 pavos.
Al que tiene un Ferrari 328 también le parece una putada pagar 1.000 euros por algo que no necesitaba hasta hoy.

La cuestión es: ¿el coche merece la pena pagarlos?

El Seat 124 Sport es una castaña... pero mola.
Una razón más para detestar a Podemos: me gustan los coches.
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Viejo 25-feb-2019, 16:28   #155
naviquen
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Mar 2018 | 5.253 Mens.
Lugar: De todas partes

Playmouth fury

Cita:
Originalmente Escrito por Roads Ver Mensaje
Al que tiene un Ferrari 328 también le parece una putada pagar 1.000 euros por algo que no necesitaba hasta hoy.

La cuestión es: ¿el coche merece la pena pagarlos?
bueno ya un ferrari es un ferrari pero la cuestión es que si no pusieran esto mas coches se conservan.Eso es lo que quiero decir
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Viejo 25-feb-2019, 16:31   #156
Roads
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Jun 2003 | 39.004 Mens.
Lugar: Tabarnia Triunfante
Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
bueno ya un ferrari es un ferrari pero la cuestión es que si no pusieran esto mas coches se conservan.Eso es lo que quiero decir
Y eso es lo malo, según la Administración.

Del Seat 600 se especula que quedan 10.000 unidades con vida.

¿Dónde estaría el problema si quedasen solo 2.000, un 80% menos?

El Seat 124 Sport es una castaña... pero mola.
Una razón más para detestar a Podemos: me gustan los coches.
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Viejo 25-feb-2019, 16:34   #157
naviquen
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Mar 2018 | 5.253 Mens.
Lugar: De todas partes

Playmouth fury

Cita:
Originalmente Escrito por Roads Ver Mensaje
Y eso es lo malo, según la Administración.

Del Seat 600 se especula que quedan 10.000 unidades con vida.

¿Dónde estaría el problema si quedasen solo 2.000, un 80% menos?
pues si quedan mas, mas gente podra compralos no subirán tanto de precio, al haber mas podemos ver mas circular por las carrteras.Si quedan menos beneficia al que vende uno porque podrá sacar mas por ellos.Para mi cuantos mas coches queden de antes mejor y aunque sean versiones normalitas.Ya bastantes suv rancheras monovolumenes asquerosos veo a todas horas.

Última edición por naviquen fecha: 25-feb-2019 a las 16:42.
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Viejo 25-feb-2019, 16:53   #158
tx94
ayy lmao
 
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Ago 2007 | 33.848 Mens.
Lugar: Vitoria / Mallorca

Honda SLR650 Ford CMax 1.6

Cita:
Originalmente Escrito por Roads Ver Mensaje

¿Dónde estaría el problema si quedasen solo 2.000, un 80% menos?

Que serían más caros.

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Viejo 25-feb-2019, 17:13   #159
Stig
Quadrumviro
 
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Jun 2006 | 12.139 Mens.
Lugar: al este del oeste

XJ57 - X400 - E90 - 612 CV en total

Una cosa... Pero al final qué cuesta hacerlo histórico?

Porque igual leo 500 que 1000, y una disparidad tan grande no puede ser...
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Viejo 25-feb-2019, 17:26   #160
124tron
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Feb 2006 | 908 Mens.
Lugar: navarra

124 familiar. 124 descapotable

Si vas tú de oficina en oficina, haciendo el papeleo y pagando las tasas y los informes, 550-650. No incluye tiempo y desplazamientos
Si dejas a una empresa que se encargue de todo, 800-1000.
Saludos.


Cita:
Originalmente Escrito por Stig Ver Mensaje
Una cosa... Pero al final qué cuesta hacerlo histórico?

Porque igual leo 500 que 1000, y una disparidad tan grande no puede ser...
124tron está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-feb-2019, 17:31   #161
Roads
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Jun 2003 | 39.004 Mens.
Lugar: Tabarnia Triunfante
Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
pues si quedan mas, mas gente podra compralos no subirán tanto de precio, al haber mas podemos ver mas circular por las carrteras.Si quedan menos beneficia al que vende uno porque podrá sacar mas por ellos.Para mi cuantos mas coches queden de antes mejor y aunque sean versiones normalitas.Ya bastantes suv rancheras monovolumenes asquerosos veo a todas horas.
Cita:
Originalmente Escrito por tx94 Ver Mensaje
Que serían más caros.
El problema que ahora tenemos es porque somos un sector demasiado grande y hay demasiados "clásicos" que no lo son. Demasiados coches viejos. No entro en si son para concentraciones o para ir el domingo a hacer la compra al Carrefour.

Eso hace que tanto los fabricantes de coches (Peugeot...) presionen a los Gobiernos y Ayuntamientos para que nos obliguen a achatarrar el parque movil con más de 10 años, que los fabricantes de neumáticos presionen a los mismos para lo mismo y así vender ruedas nuevas a los fabricantes, y tirar las de los coches viejos (Continental), que las empresas de alquiler de coches (Sixt) repitan la misma hazaña para que la gente pobre no tenga coche y lo alquilen el día que lo necesitan...

Y además, hace que los mismos políticos de mierda que no han pegado palo al agua en su puta vida corrupta nos vean como agentes contaminantes y crean que evitarán sanciones de la UE y además lograrán más votos a nuestra costa (Carmena, Colau...).

Es decir, somos una gacela muy gorda en la sabana, y nos quieren comer los leones, los guepardos y las hienas.

En este escenario, podemos pensar que somos más fuertes que los fabricantes de coches, los fabricantes de neumáticos, los políticos y la UE, porque somos más chulos que un ocho, o podemos encajar el golpe minimizando las consecuencias. Pero la gacela nunca fue más fuerte que los leones, los guepardos y las hienas.

Si para ello hemos de adelgazar y perder peso, perdamos peso. Así podremos correr más y ser menos apetitosos a la vez. Y si en lugar de ser una gacela gorda, podemos ser un topo bajo tierra, mejor. Así no nos verán ni los leones ni los guepardos.

¿Y que perdemos por el camino?

¿Que arrocín a banda se irá al desguace? ¿Que nadie podrá ir a currar al polígono en un 205 SRD y nadie se gastará 600 ó 1.000 euros en matricularlo VH? ¿Y dentro de 20 años quedarán los 205 GTX o GTI y casi ningún SRD? Angelitos al cielo.

El Seat 124 Sport es una castaña... pero mola.
Una razón más para detestar a Podemos: me gustan los coches.

Última edición por Roads fecha: 25-feb-2019 a las 17:36.
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Viejo 25-feb-2019, 19:28   #162
saab_9.3
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Ene 2006 | 875 Mens.
Lugar: asturias

saab,grand vitara,lafer,spider, condesa,ruskas

Cita:
Originalmente Escrito por Stig Ver Mensaje
Una cosa... Pero al final qué cuesta hacerlo histórico?

Porque igual leo 500 que 1000, y una disparidad tan grande no puede ser...
voy con un poco de prisa y no me pongo a desmenuzarlo , pero con ligeras variaciones serian unos 535 € mas el coste del certificado de club de clasicos
mas o menos
300 laboratorio
85 tasas presentacion
70 itv matriculacion
90 matriculacion

repito mas o menos y aparte lo que te cobren por certificado de historicos , a mi el ultimo me lo hicieron por 200 € mas con papeleo y certificado o sea 735 y yo solo tuve que llevarlo al laboratorio , llevarlo a itv e ir a trafico a matricular

saludos

saludos
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Viejo 25-feb-2019, 19:48   #163
SSunklug
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Ene 2014 | 1.681 Mens.
Lugar: Burgos

.

Cita:
Originalmente Escrito por saab_9.3 Ver Mensaje
voy con un poco de prisa y no me pongo a desmenuzarlo , pero con ligeras variaciones serian unos 535 € mas el coste del certificado de club de clasicos
mas o menos
300 laboratorio
85 tasas presentacion
70 itv matriculacion
90 matriculacion

repito mas o menos y aparte lo que te cobren por certificado de historicos , a mi el ultimo me lo hicieron por 200 € mas con papeleo y certificado o sea 735 y yo solo tuve que llevarlo al laboratorio , llevarlo a itv e ir a trafico a matricular

saludos

saludos
Y los sitios exactos a los que fuiste y los papeles exactos que tuviste que hacer?
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Viejo 25-feb-2019, 22:07   #164
naviquen
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Mar 2018 | 5.253 Mens.
Lugar: De todas partes

Playmouth fury

Cita:
Originalmente Escrito por Roads Ver Mensaje
El problema que ahora tenemos es porque somos un sector demasiado grande y hay demasiados "clásicos" que no lo son. Demasiados coches viejos. No entro en si son para concentraciones o para ir el domingo a hacer la compra al Carrefour.

Eso hace que tanto los fabricantes de coches (Peugeot...) presionen a los Gobiernos y Ayuntamientos para que nos obliguen a achatarrar el parque movil con más de 10 años, que los fabricantes de neumáticos presionen a los mismos para lo mismo y así vender ruedas nuevas a los fabricantes, y tirar las de los coches viejos (Continental), que las empresas de alquiler de coches (Sixt) repitan la misma hazaña para que la gente pobre no tenga coche y lo alquilen el día que lo necesitan...

Y además, hace que los mismos políticos de mierda que no han pegado palo al agua en su puta vida corrupta nos vean como agentes contaminantes y crean que evitarán sanciones de la UE y además lograrán más votos a nuestra costa (Carmena, Colau...).

Es decir, somos una gacela muy gorda en la sabana, y nos quieren comer los leones, los guepardos y las hienas.

En este escenario, podemos pensar que somos más fuertes que los fabricantes de coches, los fabricantes de neumáticos, los políticos y la UE, porque somos más chulos que un ocho, o podemos encajar el golpe minimizando las consecuencias. Pero la gacela nunca fue más fuerte que los leones, los guepardos y las hienas.

Si para ello hemos de adelgazar y perder peso, perdamos peso. Así podremos correr más y ser menos apetitosos a la vez. Y si en lugar de ser una gacela gorda, podemos ser un topo bajo tierra, mejor. Así no nos verán ni los leones ni los guepardos.

¿Y que perdemos por el camino?

¿Que arrocín a banda se irá al desguace? ¿Que nadie podrá ir a currar al polígono en un 205 SRD y nadie se gastará 600 ó 1.000 euros en matricularlo VH? ¿Y dentro de 20 años quedarán los 205 GTX o GTI y casi ningún SRD? Angelitos al cielo.
Es todo un negocio y todos quieren sacar tajada
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Viejo 25-feb-2019, 22:23   #165
SSunklug
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Ene 2014 | 1.681 Mens.
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Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
Es todo un negocio y todos quieren sacar tajada
Todos los hobbyes son así.

Los coches clásicos pasarán a ser históricos o desguace o guardados en una nave.

A quienes realmente nos gustan, no nos supone un problema, que a cambio de pagar X dinero, tengamos más libertad para usar estos coches.
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Viejo 25-feb-2019, 22:32   #166
saab_9.3
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Ene 2006 | 875 Mens.
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saab,grand vitara,lafer,spider, condesa,ruskas

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Originalmente Escrito por SSunklug Ver Mensaje
Y los sitios exactos a los que fuiste y los papeles exactos que tuviste que hacer?
haber
1º.- contactar con una emrpesa de homologacion que es la que se encarga de la mayor parte de trabajo
2º .- llevar el coche al laboratorio cuando esa empresa me avisa pues ya ha solicitado fecha , de echo yo llevo el coche pero son ellos quienes se encargan de negociar con el ingeniero , en ese momento pago 500 € que suponen los gastos de , lo que cobra el laboratorio y lo que cobra la empresa de homologacion mas 80 o 85 € que es lo que cobra el laboratorio por la tramitaciond e industria , o sea , creo que esos 80 € son para industria porque se me ofrece la posibilidad de pagarlos o ingresarlos en una cuenta que creo me dicen que es de industria (no estoy seguro de lo que me dijeron)
3º .- cuando me llega a mi domicilio , la resolucion de industria llevar el coche a itv , creo que son 60 € o por ahi la revision de matriculacion
4º a la semana o asi te entregan en la oficina de industria de la misma itv donde has llevado el coche la ficha reducida y con esa ficha reducida vas a trafico y pagas las tasas de matriculacion (creo que sobre 90 €) y te expiden el permiso de circulacion donde consta la matricula que te han asignado

saludos
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Viejo 25-feb-2019, 22:39   #167
SSunklug
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Ene 2014 | 1.681 Mens.
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.

Cita:
Originalmente Escrito por saab_9.3 Ver Mensaje
haber
1º.- contactar con una emrpesa de homologacion que es la que se encarga de la mayor parte de trabajo
2º .- llevar el coche al laboratorio cuando esa empresa me avisa pues ya ha solicitado fecha , de echo yo llevo el coche pero son ellos quienes se encargan de negociar con el ingeniero , en ese momento pago 500 € que suponen los gastos de , lo que cobra el laboratorio y lo que cobra la empresa de homologacion mas 80 o 85 € que es lo que cobra el laboratorio por la tramitaciond e industria , o sea , creo que esos 80 € son para industria porque se me ofrece la posibilidad de pagarlos o ingresarlos en una cuenta que creo me dicen que es de industria (no estoy seguro de lo que me dijeron)
3º .- cuando me llega a mi domicilio , la resolucion de industria llevar el coche a itv , creo que son 60 € o por ahi la revision de matriculacion
4º a la semana o asi te entregan en la oficina de industria de la misma itv donde has llevado el coche la ficha reducida y con esa ficha reducida vas a trafico y pagas las tasas de matriculacion (creo que sobre 90 €) y te expiden el permiso de circulacion donde consta la matricula que te han asignado

saludos
Y con datos concretos de a quien llevarlo?
Podríamos sacar un listado de los sirios en cada comunidad autónoma o provincia.
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Viejo 25-feb-2019, 22:47   #168
saab_9.3
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Ene 2006 | 875 Mens.
Lugar: asturias

saab,grand vitara,lafer,spider, condesa,ruskas

Cita:
Originalmente Escrito por SSunklug Ver Mensaje
Y con datos concretos de a quien llevarlo?
Podríamos sacar un listado de los sirios en cada comunidad autónoma o provincia.
yo en los ultimos años he trabajado con PyH ingenieria en lugo , en aquella ocasion me hicieron 3 coches a la vez y les intereso venir a hacerme la revision en casa y a buen precio
este ultimo año he echo una con RIVCAR INGENIERIA en gijon

saludos
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Viejo 26-feb-2019, 15:31   #169
naviquen
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Mar 2018 | 5.253 Mens.
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Playmouth fury

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Originalmente Escrito por SSunklug Ver Mensaje
Todos los hobbyes son así.

Los coches clásicos pasarán a ser históricos o desguace o guardados en una nave.

A quienes realmente nos gustan, no nos supone un problema, que a cambio de pagar X dinero, tengamos más libertad para usar estos coches.
hombre antes que no poder usarlos vale mas pasarlos a historicos.Pero mejor era que dejaran las cosas como están.Yo tengo claro que electrico no voy a comprar nada y si puedo andar con un clasico andaré.
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Viejo 26-feb-2019, 15:34   #170
SSunklug
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Ene 2014 | 1.681 Mens.
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Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
hombre antes que no poder usarlos vale mas pasarlos a historicos.Pero mejor era que dejaran las cosas como están.Yo tengo claro que electrico no voy a comprar nada y si puedo andar con un clasico andaré.
Cómo está en pocos años... nos vemos abocados a no salir a la calle con algo que no tenga pegatina.
Así de simple.
Y hablo de municipios de 50-60.000 habitantes o más.

Así que o vives en un pueblo...
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Viejo 26-feb-2019, 15:46   #171
naviquen
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Mar 2018 | 5.253 Mens.
Lugar: De todas partes

Playmouth fury

Cita:
Originalmente Escrito por SSunklug Ver Mensaje
Cómo está en pocos años... nos vemos abocados a no salir a la calle con algo que no tenga pegatina.
Así de simple.
Y hablo de municipios de 50-60.000 habitantes o más.

Así que o vives en un pueblo...
no ya dentro de poco llevaremos una pegatina y mascarilla hasta nosotros.
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Viejo 26-feb-2019, 18:55   #172
SSunklug
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Ene 2014 | 1.681 Mens.
Lugar: Burgos

.

Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
no ya dentro de poco llevaremos una pegatina y mascarilla hasta nosotros.
Dale tiempo a que el estado entre en quiebra, que ya llevamos años en banca rota.
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Viejo 26-feb-2019, 19:21   #173
XM2000
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Dic 2007 | 37.869 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por saab_9.3 Ver Mensaje
voy con un poco de prisa y no me pongo a desmenuzarlo , pero con ligeras variaciones serian unos 535 € mas el coste del certificado de club de clasicos
mas o menos
300 laboratorio
85 tasas presentacion
70 itv matriculacion
90 matriculacion

repito mas o menos y aparte lo que te cobren por certificado de historicos , a mi el ultimo me lo hicieron por 200 € mas con papeleo y certificado o sea 735 y yo solo tuve que llevarlo al laboratorio , llevarlo a itv e ir a trafico a matricular

saludos

saludos
Me parece un precio razonable, a pesar de que cuando cumplan años tendré que hacer históricos dos coches (salvo Siniestro Total-Total).

Tengo la ventaja de tener a Tráfico en Alcorcón y la ITV y el laboratorio aquí en Móstoles.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-feb-2019, 20:03   #174
SSunklug
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Ene 2014 | 1.681 Mens.
Lugar: Burgos

.

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Me parece un precio razonable, a pesar de que cuando cumplan años tendré que hacer históricos dos coches (salvo Siniestro Total-Total).

Tengo la ventaja de tener a Tráfico en Alcorcón y la ITV y el laboratorio aquí en Móstoles.
Hay algún listado de cuáles son los laboratorios a nivel nacional?
SSunklug está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-feb-2019, 21:33   #175
EMEYGE
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2015 | 530 Mens.
Lugar: Mundo Mundial

Miura

Cita:
Originalmente Escrito por Mhruxy Ver Mensaje
Ni son 1000 euros, ni el proceso es farragoso. Y mucho menos frustrante.
Pues si. Pero es frustrante no poder hacer historico un Seat 600 con motor de Autobianchi, o ruedas anchas.
Y por una vez que tenemos " reglas del juego" para todos, pues no estamos de acuerdo.
EMEYGE está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-feb-2019, 21:34   #176
EMEYGE
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2015 | 530 Mens.
Lugar: Mundo Mundial

Miura

Cita:
Originalmente Escrito por SSunklug Ver Mensaje
Hay algún listado de cuáles son los laboratorios a nivel nacional?
Pregunta en la Itv.
EMEYGE está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-feb-2019, 21:52   #177
naviquen
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2018 | 5.253 Mens.
Lugar: De todas partes

Playmouth fury

Cita:
Originalmente Escrito por SSunklug Ver Mensaje
Dale tiempo a que el estado entre en quiebra, que ya llevamos años en banca rota.
No es broma dentro de poco llevaremos chips para estar controlados y saber todo de nosotros
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Viejo 26-feb-2019, 22:23   #178
ruta69
Tocaor de Prius
 
Avatar de ruta69
 
Nov 2004 | 9.311 Mens.
Lugar: Garraf

Carnival / XC 500 ABS / CBR1000F

Sinceramente... quien nos dice que despues de hacerlos VH y toda la pesca, modifican la ley y meten a los históricos en el mismo saco que los corrientes...
ruta69 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 27-feb-2019, 01:31   #179
SSunklug
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Ene 2014 | 1.681 Mens.
Lugar: Burgos

.

Cita:
Originalmente Escrito por ruta69 Ver Mensaje
Sinceramente... quien nos dice que despues de hacerlos VH y toda la pesca, modifican la ley y meten a los históricos en el mismo saco que los corrientes...
Da dinero... por tanto... no lo cambiarán.
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Viejo 27-feb-2019, 08:23   #180
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 37.869 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por ruta69 Ver Mensaje
Sinceramente... quien nos dice que despues de hacerlos VH y toda la pesca, modifican la ley y meten a los históricos en el mismo saco que los corrientes...
Eso no creo que ocurra.

Al menos eso no ha ocurrido hasta ahora, que yo sepa.

Y no creo que ocurra porque los políticos saben que la contaminación producida por los VH es absolutamente irrelevante.

Por otra parte. los VH no son solo Patrimonio Histórico, sino también Patrimonio Industrial de un país.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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