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  Peugeot 308 III (2020)  
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Viejo 15-abr-2019, 13:05   #31
Deiivizh
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Jul 2014 | 2.752 Mens.

Audi a4

Cita:
Originalmente Escrito por Benji Price Ver Mensaje
Peugeot no ha presentado en el Salón de Ginebra 2019 a un nuevo Peugeot 208, una nueva generación de su utilitario que nos hace pensar en como ha evolucionado el lenguaje de diseño en los últimos años, en como hemos pasado a percibir a Peugeot como una marca con diseños arriesgados, interiores cargados de personalidad y un buen acabado con materiales y texturas de calidad, una evolución que también nos hace pensar en que el Peugeot 308 debería ser, junto al Peugeot 2008, el siguiente modelo en recibir un relevo generacional, pero, ¿qué podemos esperar del Peugeot 308 de 2020?


El próximo año veremos a un nuevo Peugeot 308 basado en una evolución de la plataforma EMP2

Si se cumplen los pronósticos conoceremos en un año a un nuevo Peugeot 308, un coche que, como es de esperar, estará basado en una evolución de la plataforma EMP2, actualmente presente en el Peugeot 3008 o en el Peugeot 508 por lo que asistiremos más a una evolución del producto actual que a un cambio revolucionario, lo que no significa que nos encontremos en este Peugeot 2020 con importantes cambios.

No sabemos si habrá una versión eléctrica no dudamos de la presencia de híbridos en su gama

Y es que más allá de una oferta más o menos previsible de motores gasolina, con los PureTech de 130, 180 y 225 CV y de motores diésel, con el 1.5 BlueHDI de 130 CV, podemos esperar también una o dos opciones híbridas enchufables, con las mecánicas Hybrid y Hybrid 4 vistas en el Peugeot 3008 y Peugeot 508, basadas en el motor 1.6 PureTech y con dos configuraciones posibles, con un motor eléctrico de 100 CV acompañando al motor gasolina de 180 CV o bien con un motor eléctrico de 100 CV acompañando al motor gasolina de 225 CV y un motor eléctrico de 110 CV adicional al cargo del eje posterior, confiriéndole así tracción total.



En conjunto el futuro Peugeot 308 Hybrid contará con 225 CV y el Peugeot 308 Hybrid4 con 300 CV si se cumple lo actualmente visto en el 508 y 3008, contando además con una autonomía en modo totalmente eléctrico de 50 km.
El Peugeot 208 y el nuevo 508 definen el diseño exterior e interior del nuevo Peugeot 308

Para concebir el diseño de este nuevo Peugeot 308 podemos mirar en el Peugeot 208, adaptando evidentemente esos rasgos al segmento C al tiempo que nos fijamos en el interior del Peugeot 508 para imaginarnos su interior, con el importante despliegue de tecnología y de buenos acabados que nos encontramos ya en la berlina. Además, por suerte, KleberSilva ha recreado al Peugeot 308 dejándonos con las dos imágenes exteriores que acompañan a este artículo.






Fuente: Diariomotor.com
Texto: @mariodna
Imágenes: KléberSilva
Que currada de diseño, no se parece a un 508 ni aun 208, mal van!
Parece el grupo vag😂
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Viejo 15-abr-2019, 13:09   #32
Benji Price
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May 2010 | 84.362 Mens.
Lugar: Zaragoza. Aragón. ESPAÑA.

Peugeot 207 (2011) Active 1.4 VTi 95cv 16v

Cita:
Originalmente Escrito por Deiivizh Ver Mensaje
Que currada de diseño, no se parece a un 508 ni aun 208, mal van!
Parece el grupo vag😂
De hecho, el 308 mk.II se parece mucho a un Golf.

Y me llamaba más el mk.II que el que será mk.III.

Aprendí a caminar con mi padre. Donde quiera que vaya, él me acompañará SIEMPRE. - JPC: tu blog y el de cada día más gente. IIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIII
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Viejo 15-abr-2019, 13:15   #33
Deiivizh
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Jul 2014 | 2.752 Mens.

Audi a4

Cita:
Originalmente Escrito por Benji Price Ver Mensaje
De hecho, el 308 mk.II se parece mucho a un Golf.

Y me llamaba más el mk.II que el que será mk.III.
Me refiero a que los 3 tienen el mismo interior y exterior, el 508 me parecia precioso y unico, ahora no
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Viejo 15-abr-2019, 13:21   #34
Benji Price
Jesus Super Saiyan God
 
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May 2010 | 84.362 Mens.
Lugar: Zaragoza. Aragón. ESPAÑA.

Peugeot 207 (2011) Active 1.4 VTi 95cv 16v

Cita:
Originalmente Escrito por Deiivizh Ver Mensaje
Me refiero a que los 3 tienen el mismo interior y exterior, el 508 me parecia precioso y unico, ahora no
Ya. Pero bueno, que aún hay que esperar a que haya más imágenes oficiales.

Aprendí a caminar con mi padre. Donde quiera que vaya, él me acompañará SIEMPRE. - JPC: tu blog y el de cada día más gente. IIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIII
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Viejo 15-abr-2019, 13:30   #35
terraneando
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Ago 2016 | 9.263 Mens.

tengo II

Un 208 talla M
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Viejo 15-abr-2019, 13:39   #36
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
 
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Jun 2005 | 11.601 Mens.
Lugar: vigo

Sandero easyR//C4 exclusive 136cv

Cita:
Originalmente Escrito por Deiivizh Ver Mensaje
Me refiero a que los 3 tienen el mismo interior y exterior, el 508 me parecia precioso y unico, ahora no
A mi ya me empieza a aburrir el interior de Peugeot le han sabido sacar partido ídem el cuadro de mandos digital ya empieza a pedir más grafías y personalización así como menos respuesta entre cambios de temas

Sandero easy-R 2017//CITRÖEN c4 136cv exclusive
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Viejo 15-abr-2019, 13:57   #37
visor
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Feb 2008 | 22.513 Mens.
Lugar: Madrid, España

Peugeot 308 Hurricane Gray

Cita:
Originalmente Escrito por kamikafre Ver Mensaje
Pues no tienes ni puta idea de lo que ves, de nada por abrirte los ojos, hater de manual 👍

Disfruto el Golf, el 308 y hasta el Corsa, todos de 2018, pero gracias. Fijate si soy talivag que no veo otra cosa que VAGs en él mercado 🙄 (vengo también de un Ford por si te vale)... si es que a los acomplejados como tú no os da para mucho más con vuestro haterismo profesional y parece que te ha molestado que te deje en evidencia alabando el supuesto continuismo en el diseño (cuando, ignorante de ti, no tenías ni puta idea de que era un puto chop basado en el actual 308 con faros de 508 😂 ) del 308 cuando haces todo lo contrario cuando se trata de un modelo con el cual tienes una cruzada particular... vosotros sabreis los haters, pero un poco triste a la par que ridículo sí que es eh.

Venga, no te molesto más que anda que no tienes trabajo tú en el foro ni nada ... 😁
El ofendido eres tú, eres tú el que me citas referente a un post de hace tiempo sin venir a cuento.

Ve a meterle la polla al escape a tu Golf que es lo que más te gusta.

Eres un triste que va por ahí diciendo a la gente lo que tiene que opinar, te dejo en evidencia y te ofendes.

Yo opino lo que me apetece, si te molesta te jodes.

Yo no soy hater de ningún Golf no se de donde te sacas eso, en tal caso tú lo seras de Hyundai, i30N para ser exactos.

Haztelo mirar.


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Viejo 15-abr-2019, 15:33   #38
kamikafre
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Jun 2003 | 8.861 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por visor Ver Mensaje
El ofendido eres tú, eres tú el que me citas referente a un post de hace tiempo sin venir a cuento.

Ve a meterle la polla al escape a tu Golf que es lo que más te gusta.

Eres un triste que va por ahí diciendo a la gente lo que tiene que opinar, te dejo en evidencia y te ofendes.

Yo opino lo que me apetece, si te molesta te jodes.

Yo no soy hater de ningún Golf no se de donde te sacas eso, en tal caso tú lo seras de Hyundai, i30N para ser exactos.

Haztelo mirar.
Jajaja, pero mira que eres pringadillo, que cojones me va importar el I30 N si no lo tuve ni en cuenta cuando compré el Golf, por si te quedas más tranquilo mis otros candidatos fueron un Volvo y un BMW de prestaciones, equipamiento y precio muy similares al Golf. El I30 lo podría tener en cuenta cuando compré el 308 en todo caso si hubiese una versión equivalente en potencia y con cambio automático al GT, y como no soy tan hater ni tan talibán como tú en ese caso probablemente lo tendría en cuenta... es un muy buen coche en su rango de precio, como lo es el 308 o el Leon.

Y sigue haciendo el ridículo confundindo un render (que no sabes ni lo que es) con la imagen del modelo real y cambiando de opinión según él modelo en cuanto a cánones de diseño demostrando lo acomplejado que eres.

Y mete él rabo donde quieras, faltaría más...😂

-89- STURM UND DRANG -89-
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Viejo 15-abr-2019, 17:52   #39
visor
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Feb 2008 | 22.513 Mens.
Lugar: Madrid, España

Peugeot 308 Hurricane Gray

Cita:
Originalmente Escrito por kamikafre Ver Mensaje
Jajaja, pero mira que eres pringadillo, que cojones me va importar el I30 N si no lo tuve ni en cuenta cuando compré el Golf, por si te quedas más tranquilo mis otros candidatos fueron un Volvo y un BMW de prestaciones, equipamiento y precio muy similares al Golf. El I30 lo podría tener en cuenta cuando compré el 308 en todo caso si hubiese una versión equivalente en potencia y con cambio automático al GT, y como no soy tan hater ni tan talibán como tú en ese caso probablemente lo tendría en cuenta... es un muy buen coche en su rango de precio, como lo es el 308 o el Leon.

Y sigue haciendo el ridículo confundindo un render (que no sabes ni lo que es) con la imagen del modelo real y cambiando de opinión según él modelo en cuanto a cánones de diseño demostrando lo acomplejado que eres.

Y mete él rabo donde quieras, faltaría más...😂
Acomplejado dice, además de buscar carnaza eres un paleto, yo sé muy bien lo que tengo, el acomplejado eres tú que en cada hilo tienes que decir las alabanzas de tu Golf al que te follas a diario como un desgraciado que no tiene otra cosa que hacer, buena imagen le estás dando al pobre Golf.

Que coño importará que sea un render o sea el coche fantástico, comento lo que veo y lo que me da la gana y tú no eres nadie para venir aquí a decirme nada y a buscar carnaza, pero lo haces porque eres un acomplejado triste que siempre tiene que ensalzar lo que tiene creyéndose mejor.

A mí no me dejas en ninguna evidencia lo has hecho tú citándome cuando no venía a cuento y sobretodo por el Golf cuando aquí no pinta nada en este hilo pero tú lo tienes que meter hasta en la sopa no te sobra con follartelo.

Te repito, míratelo.


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Viejo 15-abr-2019, 19:06   #40
kamikafre
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Jun 2003 | 8.861 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por visor Ver Mensaje
Acomplejado dice, además de buscar carnaza eres un paleto, yo sé muy bien lo que tengo, el acomplejado eres tú que en cada hilo tienes que decir las alabanzas de tu Golf al que te follas a diario como un desgraciado que no tiene otra cosa que hacer, buena imagen le estás dando al pobre Golf.

Que coño importará que sea un render o sea el coche fantástico, comento lo que veo y lo que me da la gana y tú no eres nadie para venir aquí a decirme nada y a buscar carnaza, pero lo haces porque eres un acomplejado triste que siempre tiene que ensalzar lo que tiene creyéndose mejor.

A mí no me dejas en ninguna evidencia lo has hecho tú citándome cuando no venía a cuento y sobretodo por el Golf cuando aquí no pinta nada en este hilo pero tú lo tienes que meter hasta en la sopa no te sobra con follartelo.

Te repito, míratelo.
Dícesele tonto a aquel que escribe tonterías y tú has escrito una, te he corregido de buenas formas y aún té pones farruco insultando 😂

No pasa nada, no sabías lo que es un render tras años en él puñetera foro. Hay gente a la que le cuesta más, algunos incluso con minusvalías (podrías mirarlas, dicen que desgravación a hacienda).

El comentario del Golf era inevitable, leer a un sujeto criticar a un coche (al que le tiene tirria como si un propietario de uno se hubiese follado a su madre, hermana, hija y mujer) y luego leer en otro hilo a este mismo sujeto alabar a otro coche por exactamente lo mismo que criticó al primero no me digas que no es para ponerlo y echarnos unas risas 😂😂😂😂 No té avinagres, hombre, que esto es un sitio para eso, reinos un poco y muy pero que muy muy muy de vez en cuando debatir algo serio de coches.

Por cierto, alabas a mi coche (tengo un 308 GT del trinque con el que estoy muy contento también) diciendo que te encanta su línea y voy estar enfadado contigo? Si debería hasta darte las gracias por el piropo pués para tí debo tener buen gusto 😉


Pués eso, que gracias, colega 👍
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Viejo 15-abr-2019, 19:39   #41
Rollerman
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Oct 2007 | 5.084 Mens.

Opel Astra K 1.6CRDTi / Opel Astra F 1.7D

Cita:
Originalmente Escrito por matabufalez Ver Mensaje
Si precisamente la gente se queja que las pantallas arriba quedan como un ingerto...

Esque una cosa es arriba y otra ponerla como un pegote encima del salpicadero, cuando digo pantalla arriba me refiero a lo más arriba posible dentro del salpicadero, a la altura del cuadro, por ejemplo:



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Viejo 15-abr-2019, 19:59   #42
visor
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Feb 2008 | 22.513 Mens.
Lugar: Madrid, España

Peugeot 308 Hurricane Gray

Cita:
Originalmente Escrito por kamikafre Ver Mensaje
Dícesele tonto a aquel que escribe tonterías y tú has escrito una, te he corregido de buenas formas y aún té pones farruco insultando 😂

No pasa nada, no sabías lo que es un render tras años en él puñetera foro. Hay gente a la que le cuesta más, algunos incluso con minusvalías (podrías mirarlas, dicen que desgravación a hacienda).

El comentario del Golf era inevitable, leer a un sujeto criticar a un coche (al que le tiene tirria como si un propietario de uno se hubiese follado a su madre, hermana, hija y mujer) y luego leer en otro hilo a este mismo sujeto alabar a otro coche por exactamente lo mismo que criticó al primero no me digas que no es para ponerlo y echarnos unas risas 😂😂😂😂 No té avinagres, hombre, que esto es un sitio para eso, reinos un poco y muy pero que muy muy muy de vez en cuando debatir algo serio de coches.

Por cierto, alabas a mi coche (tengo un 308 GT del trinque con el que estoy muy contento también) diciendo que te encanta su línea y voy estar enfadado contigo? Si debería hasta darte las gracias por el piropo pués para tí debo tener buen gusto 😉


Pués eso, que gracias, colega 👍

Mira te voy a responder ya en serio.

A mí el Golf me da lo mismo, ni lo alabo ni lo pongo a parir, yo no sé a qué viene este ataque que haces, todo lo contrario, me parece un gran coche, tal vez se mezcle la opinion exacerbada a veces con sus poseedores talibanes, que pasa en todas las marcas.

El comentario que hago en este post yo me fijé en las imágenes y punto, no es cuestión de saber si son un render o no que es con lo que atacas.

Referente al diseño, Peugeot los ultimos diseños de este modelo bajo mi punto de vista no han sido afortunados, un 307 y 308 I estilo furgoneta con faros y líneas estridentes.

Con el 308 actual apostaron por un diseño conservador, muy alemán, una línea sobria y elegante, como a mí me gusta, y me gusta en un Peugeot, en un Citroën o en un Dacia, me da lo mismo, entonces, si apuestan por una línea similar a la que gasta para mí triunfarán y mantendrán la imagen que a día de hoy tienen, o más bien han recuperado frente a otras generaciones anteriores para mí poco agraciadas, y ya está nada más.

Ahora vienes a contarme no se qué historia del Golf, el que? Que su diseño es continuista? Pero si lo lleva haciendo desde siempre, es una línea que le funciona y por eso lo hace, muchos lo critican porque les aburrirá verlo muy similar a lo de siempre, pero es que el caso del 308 y Peugeot no tiene nada que ver, yo abogo a que han de seguir esa continuidad pero no se les puede tachar de continuistas, entiendes la diferencia?

Sí realmente tienes un 308 pues sí, coincidimos en gustos pero un 308 tiene esa línea conservadora y anodina que a mí me encanta más barata que un Golf y me está aportando todo lo que necesito si fuera al contrario hubiera optado por el alemán tan ricamente.

El problema no viene por los coches o marcas sino por sus usuarios y yo permíteme que te diga que cuando has venido a decir lo del Golf en un hilo del 308 que no pinta nada aquí te tache como lo he hecho porque no lo veo normal, no sé que habré dicho tan mal de un Golf para que saltes así, por eso te dije que hay que disfrutar la vida y dejar los coches como lo que son.
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Viejo 15-abr-2019, 20:04   #43
XM2000
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Dic 2007 | 38.557 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por Benji Price Ver Mensaje
Pues a mí no me disgustan tanto.


Es más, cuando probé el 3008 el volante me pareció cómodo y práctico.
Yo conduzco a menudo un 308 y el cuadro por encima del volante me parece muy bien.

Mejor que el mejor HUD, que nunca es completo, tan colorido ni tan real.

Apenas necesitas apartar la vista de la carretera, lo que para mi es un factor de seguridad

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 15-abr-2019, 20:14   #44
hecluro
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Abr 2019 | 14 Mens.
Lugar: Madrid

Peugeot 308 GT

Espero que el nuevo 308 sea diferente a los modelos actuales (no radicalmente, pero si que se note la evolución)

Yo tengo un 308 GT de antes del facelift (lo compré de stock justo cuando anunciaron el nuevo modelo). Inicialmente estaba esperando por el nuevo, pero al ver que no cambiaba mucho (la verdad es que esperaba que ya incluyesen el cuadro digital del 3008/5008/508) preferí pillar uno de stock a buen precio.
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Viejo 15-abr-2019, 21:20   #45
Benji Price
Jesus Super Saiyan God
 
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May 2010 | 84.362 Mens.
Lugar: Zaragoza. Aragón. ESPAÑA.

Peugeot 207 (2011) Active 1.4 VTi 95cv 16v

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Yo conduzco a menudo un 308 y el cuadro por encima del volante me parece muy bien.

Mejor que el mejor HUD, que nunca es completo, tan colorido ni tan real.

Apenas necesitas apartar la vista de la carretera, lo que para mi es un factor de seguridad

En esto estamos de acuerdo.

Aprendí a caminar con mi padre. Donde quiera que vaya, él me acompañará SIEMPRE. - JPC: tu blog y el de cada día más gente. IIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIII
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Viejo 15-abr-2019, 21:24   #46
CaCicaZo
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Dic 2005 | 2.748 Mens.
Lugar: España
Cita:
Originalmente Escrito por Rollerman Ver Mensaje
Esque una cosa es arriba y otra ponerla como un pegote encima del salpicadero, cuando digo pantalla arriba me refiero a lo más arriba posible dentro del salpicadero, a la altura del cuadro, por ejemplo:


Foropantallas
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Viejo 15-abr-2019, 21:43   #47
kamikafre
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Jun 2003 | 8.861 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por visor Ver Mensaje
Mira te voy a responder ya en serio.

A mí el Golf me da lo mismo, ni lo alabo ni lo pongo a parir, yo no sé a qué viene este ataque que haces, todo lo contrario, me parece un gran coche, tal vez se mezcle la opinion exacerbada a veces con sus poseedores talibanes, que pasa en todas las marcas.

El comentario que hago en este post yo me fijé en las imágenes y punto, no es cuestión de saber si son un render o no que es con lo que atacas.

Referente al diseño, Peugeot los ultimos diseños de este modelo bajo mi punto de vista no han sido afortunados, un 307 y 308 I estilo furgoneta con faros y líneas estridentes.

Con el 308 actual apostaron por un diseño conservador, muy alemán, una línea sobria y elegante, como a mí me gusta, y me gusta en un Peugeot, en un Citroën o en un Dacia, me da lo mismo, entonces, si apuestan por una línea similar a la que gasta para mí triunfarán y mantendrán la imagen que a día de hoy tienen, o más bien han recuperado frente a otras generaciones anteriores para mí poco agraciadas, y ya está nada más.

Ahora vienes a contarme no se qué historia del Golf, el que? Que su diseño es continuista? Pero si lo lleva haciendo desde siempre, es una línea que le funciona y por eso lo hace, muchos lo critican porque les aburrirá verlo muy similar a lo de siempre, pero es que el caso del 308 y Peugeot no tiene nada que ver, yo abogo a que han de seguir esa continuidad pero no se les puede tachar de continuistas, entiendes la diferencia?

Sí realmente tienes un 308 pues sí, coincidimos en gustos pero un 308 tiene esa línea conservadora y anodina que a mí me encanta más barata que un Golf y me está aportando todo lo que necesito si fuera al contrario hubiera optado por el alemán tan ricamente.

El problema no viene por los coches o marcas sino por sus usuarios y yo permíteme que te diga que cuando has venido a decir lo del Golf en un hilo del 308 que no pinta nada aquí te tache como lo he hecho porque no lo veo normal, no sé que habré dicho tan mal de un Golf para que saltes así, por eso te dije que hay que disfrutar la vida y dejar los coches como lo que son.
Si empiezas a debatir así mis dieses, yo creo que en mi primer post en el que té cité te hable respetuosamente.

Mira, el Golf es un puto compacto delantera (o total con haldex en algunas versiones) de máximo 310 CV, acabados industriales... como el 99,9% de puñeteros coches que se ven a diario en las carreteras.

Hay gente (y tú eres uno de ellos a tenor de ciertos comentarios en varios hilos a mi modo de ver, ojo) que desconozco porqué le cuesta reconocer sus cualidades dentro de la mediocridad del segmento a poco que hayas podido catar coches como está mandado muchísimo más caros. Y no sólo eso sino que tachan a sus usuarios de lelos por pagar por un producto igual o peor a un generalista de turno.

Mira, yo he empezado a conducir con un Golf Mk3 GTI que compró nuevo en su día mi padre. El susodicho ya traía cosas como clima automático, asientos calefactables y unos acabados que la competencia de la época ni soñaba. De hecho un Astra F mismamente montaba unos faros monofaro H4 que menuda mierda... bueno un puñetera Vectra A también y era un segmento superior... en fin, que ojo, un Golf Mk3 GL tenía un interior de mierda comparado con GTIs y VR6 ya que VW (Ha pasado con más modelos de la marca) diferenciaba bestial mente los materiales de los altos de gama (mulliditos, yo atrevería a decirte que incluso mejores que los de mi mk7 GTI) y los básicos, duros como una piedra y para mí peores que los de un Astra F, 306... (Un amigo tenía un GL 1.8 90 CV y conozco muy bien él modelo).

Con el mk4 para mi la cagaron. Acabados muy vistosos pero a peor con respecto a los Mk3 top sobre todo en ajustes de la zona inferior. Otro amigo tenía un mk4 Highline y en verano en unas vacaciones conduciendo yo su coche me quedó negras la rodilla derecha de rozar en él plástico del salpicadero y era un puto nido de grillos. Él bastidor ídem, un Focus Mk1 o un Alfa 147 le meaban... se podía solucionar con los 4 Motion que montaban eje multibrazo, es lo que siempre Ha tenido él Golf aún en sus generaciones más pésimas, que tenías unas posibilidades de configurarlo que distaba mucho de un generalista. Se medio salvo por los excelentes 20VT y el R32 que con su tracción total, su 3.2 V6 y su cambio DSG marcó una pauta en él segmento.

Llegó el mk5 y más mierda. Lo esperaba como agua de mayo pués deseaba cambiar mi Corsa C por algo gasolina, bien equipadito de unos 150 CV para trallar a km comodamente. Pués no van estos cabrones de VW y sacan él 1.8 20VT de 150 CV y meten él puñetera 2.0FSI? 🙄

Le doy un voto de confianza y voy verlo, muy pintón, pero y esa mierda de asideros y mandos que se marcan con un leve roce?. En fin, mejora de chasis para estar a la altura de la competencia, sin hora no les era y poco más para lo que buscaba, eso sí, mejoraron notablemente los ajustes del mk4, pero ni iba aprovechar el DSG (por cierto Al 2.0 le endosaron él Tiptronic de convertidor de par mientras él TDI venía con DSG 🙄 ) porque de aquella era talimanual ni la tracción total, el motor era peor que otras opciones en rendimiento y fiabilidad... pues a por un Mazda 3 2.0 y en esto que se cruzó un Focus Mk2 con cuyo Mazda compartía chasis y motor a un precio muy bueno y Ford para 12 años que tuve y oye, cojonudos el bicho.

Con el mk6 mejoraron los defectos del mk5 a fondo, llegaron mecánicas buenas de verdad y referencia por fin en el segmento (porque a los pesimos FSI Les substituyeron unos no sé si decir más pesimos TSI twincharger... por no hablar de los 2.0 TDI BI rompeculatas y petainyectores... menudo panorama él mk5... 🙄 ). Llegaron los TSI valvelift , los TDI CR... lástima que fulminasen él VR6 del R32 y lo substituyeron por un más rápido y eficiente (y ligero) pero más mundano 2.0T de 265 CV para él R... Entraron los DSG a saco disponibles en toda la gama (aunque tuvieron algunos problemas de fiabilidad sobre todo los primeros DSG7 en seco pero comparados con los cambios automáticos de la mayoría de competencia eran la leche en verso y no limitados a una mecánica sino disponible para infinidade), su tracción total, ya su calidad era mejor a la media, empezó a montar tecnología no vista en rivales generalistas... parecía que él Mk3 quería volver en forma de mk6... pero aún le faltaba un algo.

Un algo que para mi lo consiguió en el mk7. Volvemos al salpicadero orientado al conductor, salto en calidad muy notable, DSG ya pulidos a profusión en la gama, tecnología puntera en el segmento, ya un Golf en 2012 con los DLA podía con sus Bixenon AFS sombrear a los coches siempre en largas para no deslumbra... 5 años después salieron coches Al mercado como el Civic o I30 con full led ni siquiera adaptativos... y es un ejemplo de decenas que te podría contar de las diferencias entre un Golf y un generalista ya solo hablando de tecnología.

Ni me quiero extender más (menudo tocho, pero es que educada mente me gusta hablar de coches, es mi pasión) pero mira, no estoy de todo de acuerdo con él que té aporta lo mismo un 308 que un Golf actuales y lo digo teniendo ambos y casi casi equiparables en potencia 225-245 CV.

El Golf tiene 6 sensores de aparcamiento delante y detrás, él 308 4 (y se nota en su funcionamiento), él Golf lleva él radar de proximidad oculto tras él logo, él 308 un pegote en la Calandra, él Golf lleva cámara trasera escamoteable (no sé ralla ni se empaña), él 308 fuera y ni siquiera va centrada del todo. Un Golf tiene gancho de remolque totalmente escamoteable y que se saca con un puto botón, él 308 no. Además éste viene con un asistente de maniobra con remolque. Él 308 no. Él Golf viene con un asistente de conducción semiautonoma para atascos (para mi la repera), él 308 no... curiosamente ese asistente venía con los DLA, full led dinámicos (o matriciales, cada cual que Les llame como quiera) y direccionables, él 308 full led fijos no direccionables con una iluminación la verdad es que más bien pobre. Él Golf viene con airbags de rodilla de serie y laterales trasteros opcionales (que también los puse) y él 308 nada de nada, bueno para ser sinceros ni los demás premium quitado él A3 los ofrecen... Él Golf tiene un sistema multimedia que funciona mucho mejor que él del 308 que se queda atorado y tarda en reaccionar la tira de segundos y estoy hablando de la radio, navegador, cámara marcha atrás, él Golf trae guantes y huecos de las puertas tapizados y él 308 no, él Golf trae cinturones regulables, él 308 no... Podría seguir con él cuadro digital y otras muchas cosas que ya considero más chorradas pero cuando tienes ambos coches té das cuenta de las enormes diferencias... también de precio, claro está pero es que los llevó diciendo tiempo, nadie da duros a tres pesetas...

Luego podríamos hablar del multibrazo vs eje torsional pero daría para un debate que solo los que tenemos o conducimos ambos coches a diario podemos apreciar que es que mis dos coches con un nivel de confort muuuy parejo y mejor monta de neumáticos él francés, con los controles Off él alemán es más noble con la carretera rota y con los controles On él francés es tremendamente intrusivo su ESP en comparación con él alemán.

Luego cajas de cambio, la Aisin 8v va genial, la nueva DSG7 en húmedo va mejor, hasta en suavidad.

Luego él motor, 20 CV de diferencia y unas prestaciones bastante más distantes que esos 20 CV, coño si ya un 2.0 TSI 190 CV tiene más par que él puretech de 225 CV y esa diferencia de (300-370 nm), se nota y mucho. Y ojo que él puretech genial, de lo mejor de los generalistas de su potencia., Bebe 98 por 95 del TSI y consumen parecido también sea dicho pero vamos, que va muy muy fino.

En fin que si te has leído él tochazo enhorabuena y mis disculpas por ello.


Saludos y perdón por las faltas del corrector (que para más inri está en gallego 😁 )

Última edición por kamikafre fecha: 15-abr-2019 a las 22:01.
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Viejo 15-abr-2019, 22:49   #48
visor
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Peugeot 308 Hurricane Gray

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Si empiezas a debatir así mis dieses, yo creo que en mi primer post en el que té cité te hable respetuosamente.

Mira, el Golf es un puto compacto delantera (o total con haldex en algunas versiones) de máximo 310 CV, acabados industriales... como el 99,9% de puñeteros coches que se ven a diario en las carreteras.

Hay gente (y tú eres uno de ellos a tenor de ciertos comentarios en varios hilos a mi modo de ver, ojo) que desconozco porqué le cuesta reconocer sus cualidades dentro de la mediocridad del segmento a poco que hayas podido catar coches como está mandado muchísimo más caros. Y no sólo eso sino que tachan a sus usuarios de lelos por pagar por un producto igual o peor a un generalista de turno.

Mira, yo he empezado a conducir con un Golf Mk3 GTI que compró nuevo en su día mi padre. El susodicho ya traía cosas como clima automático, asientos calefactables y unos acabados que la competencia de la época ni soñaba. De hecho un Astra F mismamente montaba unos faros monofaro H4 que menuda mierda... bueno un puñetera Vectra A también y era un segmento superior... en fin, que ojo, un Golf Mk3 GL tenía un interior de mierda comparado con GTIs y VR6 ya que VW (Ha pasado con más modelos de la marca) diferenciaba bestial mente los materiales de los altos de gama (mulliditos, yo atrevería a decirte que incluso mejores que los de mi mk7 GTI) y los básicos, duros como una piedra y para mí peores que los de un Astra F, 306... (Un amigo tenía un GL 1.8 90 CV y conozco muy bien él modelo).

Con el mk4 para mi la cagaron. Acabados muy vistosos pero a peor con respecto a los Mk3 top sobre todo en ajustes de la zona inferior. Otro amigo tenía un mk4 Highline y en verano en unas vacaciones conduciendo yo su coche me quedó negras la rodilla derecha de rozar en él plástico del salpicadero y era un puto nido de grillos. Él bastidor ídem, un Focus Mk1 o un Alfa 147 le meaban... se podía solucionar con los 4 Motion que montaban eje multibrazo, es lo que siempre Ha tenido él Golf aún en sus generaciones más pésimas, que tenías unas posibilidades de configurarlo que distaba mucho de un generalista. Se medio salvo por los excelentes 20VT y el R32 que con su tracción total, su 3.2 V6 y su cambio DSG marcó una pauta en él segmento.

Llegó el mk5 y más mierda. Lo esperaba como agua de mayo pués deseaba cambiar mi Corsa C por algo gasolina, bien equipadito de unos 150 CV para trallar a km comodamente. Pués no van estos cabrones de VW y sacan él 1.8 20VT de 150 CV y meten él puñetera 2.0FSI? 🙄

Le doy un voto de confianza y voy verlo, muy pintón, pero y esa mierda de asideros y mandos que se marcan con un leve roce?. En fin, mejora de chasis para estar a la altura de la competencia, sin hora no les era y poco más para lo que buscaba, eso sí, mejoraron notablemente los ajustes del mk4, pero ni iba aprovechar el DSG (por cierto Al 2.0 le endosaron él Tiptronic de convertidor de par mientras él TDI venía con DSG 🙄 ) porque de aquella era talimanual ni la tracción total, el motor era peor que otras opciones en rendimiento y fiabilidad... pues a por un Mazda 3 2.0 y en esto que se cruzó un Focus Mk2 con cuyo Mazda compartía chasis y motor a un precio muy bueno y Ford para 12 años que tuve y oye, cojonudos el bicho.

Con el mk6 mejoraron los defectos del mk5 a fondo, llegaron mecánicas buenas de verdad y referencia por fin en el segmento (porque a los pesimos FSI Les substituyeron unos no sé si decir más pesimos TSI twincharger... por no hablar de los 2.0 TDI BI rompeculatas y petainyectores... menudo panorama él mk5... 🙄 ). Llegaron los TSI valvelift , los TDI CR... lástima que fulminasen él VR6 del R32 y lo substituyeron por un más rápido y eficiente (y ligero) pero más mundano 2.0T de 265 CV para él R... Entraron los DSG a saco disponibles en toda la gama (aunque tuvieron algunos problemas de fiabilidad sobre todo los primeros DSG7 en seco pero comparados con los cambios automáticos de la mayoría de competencia eran la leche en verso y no limitados a una mecánica sino disponible para infinidade), su tracción total, ya su calidad era mejor a la media, empezó a montar tecnología no vista en rivales generalistas... parecía que él Mk3 quería volver en forma de mk6... pero aún le faltaba un algo.

Un algo que para mi lo consiguió en el mk7. Volvemos al salpicadero orientado al conductor, salto en calidad muy notable, DSG ya pulidos a profusión en la gama, tecnología puntera en el segmento, ya un Golf en 2012 con los DLA podía con sus Bixenon AFS sombrear a los coches siempre en largas para no deslumbra... 5 años después salieron coches Al mercado como el Civic o I30 con full led ni siquiera adaptativos... y es un ejemplo de decenas que te podría contar de las diferencias entre un Golf y un generalista ya solo hablando de tecnología.

Ni me quiero extender más (menudo tocho, pero es que educada mente me gusta hablar de coches, es mi pasión) pero mira, no estoy de todo de acuerdo con él que té aporta lo mismo un 308 que un Golf actuales y lo digo teniendo ambos y casi casi equiparables en potencia 225-245 CV.

El Golf tiene 6 sensores de aparcamiento delante y detrás, él 308 4 (y se nota en su funcionamiento), él Golf lleva él radar de proximidad oculto tras él logo, él 308 un pegote en la Calandra, él Golf lleva cámara trasera escamoteable (no sé ralla ni se empaña), él 308 fuera y ni siquiera va centrada del todo. Un Golf tiene gancho de remolque totalmente escamoteable y que se saca con un puto botón, él 308 no. Además éste viene con un asistente de maniobra con remolque. Él 308 no. Él Golf viene con un asistente de conducción semiautonoma para atascos (para mi la repera), él 308 no... curiosamente ese asistente venía con los DLA, full led dinámicos (o matriciales, cada cual que Les llame como quiera) y direccionables, él 308 full led fijos no direccionables con una iluminación la verdad es que más bien pobre. Él Golf viene con airbags de rodilla de serie y laterales trasteros opcionales (que también los puse) y él 308 nada de nada, bueno para ser sinceros ni los demás premium quitado él A3 los ofrecen... Él Golf tiene un sistema multimedia que funciona mucho mejor que él del 308 que se queda atorado y tarda en reaccionar la tira de segundos y estoy hablando de la radio, navegador, cámara marcha atrás, él Golf trae guantes y huecos de las puertas tapizados y él 308 no, él Golf trae cinturones regulables, él 308 no... Podría seguir con él cuadro digital y otras muchas cosas que ya considero más chorradas pero cuando tienes ambos coches té das cuenta de las enormes diferencias... también de precio, claro está pero es que los llevó diciendo tiempo, nadie da duros a tres pesetas...

Luego podríamos hablar del multibrazo vs eje torsional pero daría para un debate que solo los que tenemos o conducimos ambos coches a diario podemos apreciar que es que mis dos coches con un nivel de confort muuuy parejo y mejor monta de neumáticos él francés, con los controles Off él alemán es más noble con la carretera rota y con los controles On él francés es tremendamente intrusivo su ESP en comparación con él alemán.

Luego cajas de cambio, la Aisin 8v va genial, la nueva DSG7 en húmedo va mejor, hasta en suavidad.

Luego él motor, 20 CV de diferencia y unas prestaciones bastante más distantes que esos 20 CV, coño si ya un 2.0 TSI 190 CV tiene más par que él puretech de 225 CV y esa diferencia de (300-370 nm), se nota y mucho. Y ojo que él puretech genial, de lo mejor de los generalistas de su potencia., Bebe 98 por 95 del TSI y consumen parecido también sea dicho pero vamos, que va muy muy fino.

En fin que si te has leído él tochazo enhorabuena y mis disculpas por ello.


Saludos y perdón por las faltas del corrector (que para más inri está en gallego 😁 )

Claro, un placer leerte con estas formas.


Vamos a ver, creo que el problema va más enfocado a comparar un mismo modelo tope de acabado y extras con el generalista con un acabado intermedio normal.

Está claro que existen diferencias, tú mejor que nadie las conoces teniendo ambos, está claro que la diferencia de precio va increcendo a tenor de los extras y posibilidades de personalización que es algo que tú valoras mucho pero intento que comprendas que la inmensa mayoría de la gente esas cosas no las tienen en cuenta porque quieren un coche con un acabado intermedio y un motor suficiente a un buen precio y en ese sentido las diferencias entre acabados no son grandes bajo mi punto de vista, y en ese grueso de clientes me incluyo, si yo comparo mi 308 por ejemplo con el Megane IV con el mismo acabado veo diferencias entre ellos pero son mínimas, en uno veo como los asideros están forrados mientras que el mío no, veo como donde abrocha el cinturon el 308 los lleva forrados de un material para evitar el roce con el plastico de la consola inferior el otro no, veo como la tapa del maletero en el Megane es mas gruesa mientras que la mía es más fina y endeble, noto como llevo guantera refrigerada con luz y el Megane se conforma con la luz y forrado por dentro.

Quiero decir que lo que tiene uno, le falta al otro, en el caso del Golf, en estas gamas repito, me pasa lo mismo que con estos, si yo me compro un Golf TDI 115cv acabado Advance por ejemplo tal vez note mejoría en el equipo multimedia como tú comentas o algún plástico de mejor tacto general en alguna zona pero a mí no me aporta nada para pagar más dinero por él, no es algo significativo, otra cosa es para un tipo que quiere faros láser, que quiere y sabe apreciar lo último en tecnología, cambios, tacto de conducción, es llevar lo máximo posible las posibilidades de uno con el coche.

Cuando yo compré mi coche quería que fuera un compacto y dentro de su gama lo más corto posible con un buen maletero y con un diseño sobrio y elegante con una calidad interior decente y un motor solvente (para el día a día) y una postura de conducción y comodidad notorias.

Tu caso es distinto porque no tienes tope de presupuesto, valoras poner extras que aprovecharás y así lógicamente también es más fácil comprar

Sé muy bien diferenciar la calidad entre uno y otro en un coche y en cualquier otra cosa, la diferencia está en tomar por tontos o muertos de hambre a los que no quieren gastar más dinero o simplemente no lo necesitan gastar porque buscan el equilibrio de las cosas, yo soy una persona así, me gusta tener una cosa que en su campo valga para todo, son puntos de vista distintos.

Un colega tiene un Volvo V40 precioso, lleva xenón que no bixenón con motor D2, el acabado interior es una maravilla, pijadas interiores lucecitas y demás, me encantan los asientos delanteros, es de lo más comodo que he probado, un gran aplomo, te transmite esa calidad, además gasta el mismo motor que el mío, lo prefiero antes que el mío? no, por qué? porque no pagaría la diferencia de precio que hay, no me compensa puesto que el mío tiene otras virtudes, un buen maletero, más ligero, más espacioso atrás ahora que es mejor coche en general el Volvo? sí, tiene ese algo.

A mí un Golf me parece un coche muy serio a partir de un advance con extras aunque más bien te diría que un Sport pero eso ya son muchos euros y si miras a la competencia ya te dan un 308 Allure cojonudo, un Megane Zen, un I30 N Line que personalmente me parece un carrazo, salvo la pantalla postiza el interior me parece muy bueno, coches con un buen equilibrio.

Si nos vamos a su versiones tope, las diferencias no hay que enfocarlas solo por en sus posilidades de extras, qué también si no dentro del precio que tienen lo que aportan y sobretodo qué es lo que busca cada uno, a mí que me gusta lo sobrio en una version radical cogia un Gol, o 308 GTI en cuanto a diseño y equilibrio, si valoro diversion y puro difrute cogería un Honda Civic, un Focus RS o un I30 N.


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Viejo 15-abr-2019, 23:24   #49
kamikafre
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Claro, un placer leerte con estas formas.


Vamos a ver, creo que el problema va más enfocado a comparar un mismo modelo tope de acabado y extras con el generalista con un acabado intermedio normal.

Está claro que existen diferencias, tú mejor que nadie las conoces teniendo ambos, está claro que la diferencia de precio va increcendo a tenor de los extras y posibilidades de personalización que es algo que tú valoras mucho pero intento que comprendas que la inmensa mayoría de la gente esas cosas no las tienen en cuenta porque quieren un coche con un acabado intermedio y un motor suficiente a un buen precio y en ese sentido las diferencias entre acabados no son grandes bajo mi punto de vista, y en ese grueso de clientes me incluyo, si yo comparo mi 308 por ejemplo con el Megane IV con el mismo acabado veo diferencias entre ellos pero son mínimas, en uno veo como los asideros están forrados mientras que el mío no, veo como donde abrocha el cinturon el 308 los lleva forrados de un material para evitar el roce con el plastico de la consola inferior el otro no, veo como la tapa del maletero en el Megane es mas gruesa mientras que la mía es más fina y endeble, noto como llevo guantera refrigerada con luz y el Megane se conforma con la luz y forrado por dentro.

Quiero decir que lo que tiene uno, le falta al otro, en el caso del Golf, en estas gamas repito, me pasa lo mismo que con estos, si yo me compro un Golf TDI 115cv acabado Advance por ejemplo tal vez note mejoría en el equipo multimedia como tú comentas o algún plástico de mejor tacto general en alguna zona pero a mí no me aporta nada para pagar más dinero por él, no es algo significativo, otra cosa es para un tipo que quiere faros láser, que quiere y sabe apreciar lo último en tecnología, cambios, tacto de conducción, es llevar lo máximo posible las posibilidades de uno con el coche.

Cuando yo compré mi coche quería que fuera un compacto y dentro de su gama lo más corto posible con un buen maletero y con un diseño sobrio y elegante con una calidad interior decente y un motor solvente (para el día a día) y una postura de conducción y comodidad notorias.

Tu caso es distinto porque no tienes tope de presupuesto, valoras poner extras que aprovecharás y así lógicamente también es más fácil comprar

Sé muy bien diferenciar la calidad entre uno y otro en un coche y en cualquier otra cosa, la diferencia está en tomar por tontos o muertos de hambre a los que no quieren gastar más dinero o simplemente no lo necesitan gastar porque buscan el equilibrio de las cosas, yo soy una persona así, me gusta tener una cosa que en su campo valga para todo, son puntos de vista distintos.

Un colega tiene un Volvo V40 precioso, lleva xenón que no bixenón con motor D2, el acabado interior es una maravilla, pijadas interiores lucecitas y demás, me encantan los asientos delanteros, es de lo más comodo que he probado, un gran aplomo, te transmite esa calidad, además gasta el mismo motor que el mío, lo prefiero antes que el mío? no, por qué? porque no pagaría la diferencia de precio que hay, no me compensa puesto que el mío tiene otras virtudes, un buen maletero, más ligero, más espacioso atrás ahora que es mejor coche en general el Volvo? sí, tiene ese algo.

A mí un Golf me parece un coche muy serio a partir de un advance con extras aunque más bien te diría que un Sport pero eso ya son muchos euros y si miras a la competencia ya te dan un 308 Allure cojonudo, un Megane Zen, un I30 N Line que personalmente me parece un carrazo, salvo la pantalla postiza el interior me parece muy bueno, coches con un buen equilibrio.

Si nos vamos a su versiones tope, las diferencias no hay que enfocarlas solo por en sus posilidades de extras, qué también si no dentro del precio que tienen lo que aportan y sobretodo qué es lo que busca cada uno, a mí que me gusta lo sobrio en una version radical cogia un Gol, o 308 GTI en cuanto a diseño y equilibrio, si valoro diversion y puro difrute cogería un Honda Civic, un Focus RS o un I30 N.
Igualmente, un placer 👍

Si es que estoy de acuerdo contigo, joder, de hecho eso que dices a mi me ha pasado con anterioridad cuando compré el Focus Mk2, el Ibiza FR 2.0 TDI 143 CV y ahora mismo con el 308... por el presupuesto que tenía él Focus con Bixenon y un motor 2.0 en el Golf tenía un 1.6 FSI con halogenos (en este coche como comento antes haría al esfuerzo al 2.0 FSI y él Bixenon pero bueno, ya comente mi apreciación de este modelo) o un A3 1.6 FSI con tapacubos. Por él precio del Ibiza también con Bixenon y otros extras me cogia un Polo 1.6 TDI con halogenos y por él del 308 un Golf 1.5 TSI DSG con él cambio perrillero de VAG (en seco) y en este caso peor que el Aisin 8v, 75 CV menos e igual equipamiento sin todos esos extras que realmente marcan la diferencia entre uno y otro.

No hay compras maestras ni nefastas, simplemente cada modelo tiene su target y si bien se pueden comparar modelos de diferente target sobre todo versiones radicales (un M140i y un Focus RS en pista son perfectamente comparables por ejemplo), lo cierto es que tienen distintos precios por muchos motivos que van más allá de su eficacia en circuito.

Y también de acuerdo, quien dice que quien se compra un generalista es un muerto de hambre es directamente como decimos en mi tierra un fato. A mi no sólo jamás me oiras decir algo parecido (además me estaría insultando a mi mismo) sino que si a alguien se lo veo decir seré él primero en reprocharselo. Es que es una tontería de tal magnitud querer asociar él nivel adquisitivo de un señor a sus coches que vamos... no habrá gente con coches de alta gama a base de crédito y gente con sus humildes chatarras pagadas a tocateja y un patrimonio que para sí quisiera la mayoría.

Saludos.

-89- STURM UND DRANG -89-
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Viejo 16-abr-2019, 00:11   #50
kamikafre
Gertrudiano
 
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Jun 2003 | 8.861 Mens.
Es más, alado para que veas lo tali que soy y a raíz de tu último y acertado comentario.

Mi cuñado que tiene un Kia Óptima 1.7 diesel 136 CV Emotion (tope de gama) lleva un tiempo mirando cambiarlo por algo más pequeño y gasolina. Él Óptima es un buen coche, con un equipamiento muy muy completo (se lo aconseje en su momento pese a advertirle de que sería un poco cepo), curro, asientos calefactables y ventilables, techo panorámico, cambio automático, navegador, asistente de aparcamiento, asientos eléctricos con memoria y a un precio bárbaro le salió. A ver, nadie da duros a tres pesetas y él coche es un cepo de narices (un Passat 2.0 TDI 140 CV DSG por ejemplo le mete un tortazo importante prestaciónalmente, eso sí, jamás le aconsejaria dicho coche con ese motor si es él BI, otra cosa él CR), consume bastante, su bastidor es mediocre, lleva xenón solo en cruce y no direccionables cuando mi ex-Ibiza, un puto utilitario generalista del mismo año ya iba con Bixenon AFS direccional... los acabados muy aparentes pero bueno, él cuero es sintético y no de los más logrados, algunos mandos tienen un tacto regulan y él volante, la parte de cuero (es mixto cuero/madera) está totalmente pelado ya desde bastante nuevo y durmiendo en garaje.

Él caso es que él tipo tiene pasta para enterrar a la mayoría de usuarios de S6, Serie 5 y Clase E pero de los gordos pero ni le gustan los coches ni entiende un pimiento y volvió acudir a mi para cambiar él Óptima. Bien, para un tipo soltero, sin compromiso, sin grandes aspiraciones prestaciónales y sin problema de pasta le dije, vámonos a la Merche ver él nuevo A220 gasolina automático de 190 CV. Lo equipamiento full, con extras cojonudos como los excelentes faros smart bean, paquete AMG por supuesto y mil gadgets tecnologicos. Lo probamos, él coche es una seda de motor, cambio, aislamiento... bueno pués al tipo lo que más le gustó fue la mierda del "hey Mercedes" (comandos de voz) que por cierto va como él puto culo y a los pocos días me dice que si es muy caro (es agarrado para los coches de cojones en cambio se va gastar casi 80.000 en una autocaravana y como si nada...) para él coche que es, que mejor gastar algo menos... Y que hice?. Lo agarre, lo lleve a un concesionario de Kia y dije, tú coche es él nuevo Ceed GT. Allá nos topamos con un Proceed y se enamoró y yo le dije, pués palante. Me parece un coche muy muy correcto, creo que será fiable y sus 7 años de garantía es un plus, eso sí, no me pareció nada barato un poco por la novedad quizás y él tamaño del Proceed. Tampoco tiene la calidad del Clase A, él motor pese a tener 14 CV más da la impresión de andar y sobre todo tirar de marchas largas peor, su cambio de doble embrague está bastante lejos de la finura del Merche... pero coño si con toda la puta tecnología que trae él Clase A lo que más va disfrutar va ser él puñetero comando de voz (que repito, o es que somos unos inútiles los dos cuñados y él comercial o va mal no, lo siguiente) pués va mucho mejor servido con él Kia, lo cual no sería óbice para que luego entrase en él foro a vacilar a los propietarios de un Clase A que si son unos lelos por pagar más por lo mismo, que si tal, que si cual.

A ver si se decide pero es probable que él grupo Hyundai/Kia tenga una segunda venta a manos de mi cuñado "gracias" a mi. Ahora si se lo contamos a algún talicoreano como él alex coupe o similar le da una embolia y no entra al foro en un año... 😂

Venga, saludos y buenas noches!!!!

-89- STURM UND DRANG -89-
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