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  Fórmula 1 2019 - Hilo de Temporada VOL I  
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Viejo 08-ago-2019, 20:18   #1831
ecosse
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Sep 2014 | 17.907 Mens.
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Originalmente Escrito por sharpie Ver Mensaje
que yo sepa el wec ya ha determinado que en la nueva categoria habra coches hibridos y la indycar ya ha confirmado que los nuevos motores de 2022 tendran una parte hibrida. No digo que los motores vayan a ser como los de la f1 pero lo vamos que las categorias en general van en esa direccion.

Hibrido es un kers, que es lo que hara la indy, por esa regla de tres los F1 de 2010 en adelante ya eran hibridos. Y ojo, que yo con esa parte no me meto, pero la de la F1 no sirve absolutamente de nada pues no se puede aplicar a la calle y lo jode todo

Todo lo que digo es bajo la influencia del alcohol, no tomar nada en serio, esto es Forocoches!
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Viejo 08-ago-2019, 20:25   #1832
niconaz
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Ago 2007 | 6.506 Mens.
Lugar: alto

Peugeot 208 / Yamaha R3

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Originalmente Escrito por Tanaklas Ver Mensaje
Tendremos 22 gp el año que viene??
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Viejo 08-ago-2019, 20:35   #1833
casfer-17
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Jul 2017 | 17.844 Mens.
Lugar: En un lugar de Galicia
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Originalmente Escrito por ecosse Ver Mensaje
Hibrido es un kers, que es lo que hara la indy, por esa regla de tres los F1 de 2010 en adelante ya eran hibridos. Y ojo, que yo con esa parte no me meto, pero la de la F1 no sirve absolutamente de nada pues no se puede aplicar a la calle y lo jode todo
anda que no cundiria para la f1, que los coches llevaran un generador electrico que fuera un V10 a 21k vueltas, y que las propulsion la dieran unos motores electricos alimentados por ese generador, y tuviesen 1200cv...

eso seria la jodida ostia, lo bueno de los v10, y lo bueno de lo electrico.
casfer-17 está desconectado  
Viejo 08-ago-2019, 20:42   #1834
Compsognathus
*****
 
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Dic 2007 | 4.239 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Yildiray Ver Mensaje
Fui el año pasado y nos sentamos en la recta después de Eau Rouge, justo delante de una pantalla gigante, tanto sábado como domingo,. Teníamos entradas bronce, sin asiento, vamos, pero ni falta que hizo, ni tuvimos que madrugar ni nada parecido, aunque estuviese petado de gente, sobre todo holandeses, pero encontramos buen sitio y el ambiente fue increíble, recomendaría esa zona siempre.
Que bien, se podía seguir la carrera desde la pantalla? Se veía bien?

Saludos

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Viejo 08-ago-2019, 20:52   #1835
NextLevelone
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Jun 2014 | 1.472 Mens.
Lugar: Barcelona
Cita:
Originalmente Escrito por Tanaklas Ver Mensaje
Gasly vs Sainz

Todo sea dicho: el adelantamiento no solo depende de la habilidad de adelantar, sino también de la capacidad de defenderse que tenga el que va delante. Y en este caso, no es la primera vez que Carlos Sainz demuestra su habilidad para evitar ser adelantado.

Gasly y Sainz estuvieron media carrera (literalmente) a menos de dos segundos, sin que el francés pudiese adelantar al español. Por tanto, estuvieron media carrera calcando sus tiempos, prácticamente:



Pero en lo que quiero que te fijes es en la diferencia de tiempos justo antes de que se pegasen tanto, entre las vueltas 30 y 35. Ahí vemos que Gasly fue ligeramente más de un segundo más rápido que Carlos. Es decir, con un margen que debería haberle permitido el adelantamiento.

Sin embargo, no consiguió adelantar durante más de 30 vueltas, aun estando a menos de un segundo en la mayoría.


Ni que decir tiene que la situación con Max Verstappen en lugar de Gasly hubiese sido muy distinta, con el mismo coche que él:



Por muy bueno que sea Carlos defendiéndose, es imposible que aguantase siendo unos 2,5 segundos más lento. Una prueba más de lo mal que sigue estando Gasly este año.


Fuente y más info: https://www.abelcaro.com/calendario-...punto-de-mira/

Gasly o no se adapta al redbull o psicologicamente estará echo polvo porque vaya paliza, y seguramente al final de año sainz quedará delante de gasly



Que pongan a DJ qualyfing

CPU:[email protected]__GPU:[B]7970 Dual-X__[/b]Placa Base:M5A97EVO 2.0__RAM:G.Skill 1600/2GB Kingston Fury white 8GB 1600__HDD1:WD 1TB Black__HDD2:Samsung HD502IJ :__CAJA:Lancool k-62
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Viejo 08-ago-2019, 20:53   #1836
NextLevelone
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Jun 2014 | 1.472 Mens.
Lugar: Barcelona
Cita:
Originalmente Escrito por casfer-17 Ver Mensaje
anda que no cundiria para la f1, que los coches llevaran un generador electrico que fuera un V10 a 21k vueltas, y que las propulsion la dieran unos motores electricos alimentados por ese generador, y tuviesen 1200cv...

eso seria la jodida ostia, lo bueno de los v10, y lo bueno de lo electrico.

Seria la hostia, aunque entonces tendrán que llamar a old-schools tipo Alonso, Button o gente que ha llevado los V10 porque no creo que aguanten la mitad de la parrilla con los requisitos físicos de ese supuesto coche

CPU:[email protected]__GPU:[B]7970 Dual-X__[/b]Placa Base:M5A97EVO 2.0__RAM:G.Skill 1600/2GB Kingston Fury white 8GB 1600__HDD1:WD 1TB Black__HDD2:Samsung HD502IJ :__CAJA:Lancool k-62
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Viejo 08-ago-2019, 20:55   #1837
CONPLOMO
commando
 
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Jul 2006 | 22.580 Mens.
Lugar: galego

cepo con seis pucheros y autoblocante

Leclerc es un cartones de la vida.

No puede con el muñones de Vettel en su peor forma de la historia y es otro errores mínimos como el alemán.

Pero tranquilos que el niñito tendrá su coche cartoneador y ya os haréis pajas con él.
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Viejo 08-ago-2019, 21:03   #1838
Tyrrell Ford
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Mar 2011 | 4.567 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por nieteitor Ver Mensaje
Tu mismo te contestas

En 2009 sin ningún podium de carambola como paso en 2008 consiguieron más puntos, te parece poco?

Resurgir no es conseguir 12 puntos más... Es una mejora, pero no un resurgimiento... simplemente adelantaron a Renault, que estaba ya casi oficialmente fuera de la F1.


Ni siquiera lo de Mclaren de este año es un "resurgimiento". Resurgimiento es cuando un equipo grande vuelve a luchar por lo grande... no cuando consigue ser el 4º equipo (o en el caso de Williams 2009, el 7º equipo ).
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Viejo 08-ago-2019, 21:15   #1839
Rollo
España
 
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Ago 2014 | 16.799 Mens.
Lugar: Rías Baixas

Skip Barber

Cita:
Originalmente Escrito por CONPLOMO Ver Mensaje
Leclerc es un cartones de la vida.

No puede con el muñones de Vettel en su peor forma de la historia y es otro errores mínimos como el alemán.

Pero tranquilos que el niñito tendrá su coche cartoneador y ya os haréis pajas con él.
Que no puede lo veremos a final de año. Aún así, Ricciardo en su primera temporada en RB humilló a Vettel desde el principio y sin cometer practicamente errores.
Rollo está desconectado  
Viejo 08-ago-2019, 21:28   #1840
pakoto
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Abr 2006 | 2.258 Mens.

un dacia de esos que se caen a trozos y explotan

Cita:
Originalmente Escrito por casfer-17 Ver Mensaje
anda que no cundiria para la f1, que los coches llevaran un generador electrico que fuera un V10 a 21k vueltas, y que las propulsion la dieran unos motores electricos alimentados por ese generador, y tuviesen 1200cv...

eso seria la jodida ostia, lo bueno de los v10, y lo bueno de lo electrico.
Sonaria asi de aburrido, como un toyota hibrido a escape libre.

https://youtu.be/x3UpBKXMRto?t=41
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Viejo 08-ago-2019, 22:07   #1841
NixxxoN
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Jun 2011 | 36.941 Mens.
Lugar: FC

VW Golf

Cita:
Originalmente Escrito por casfer-17 Ver Mensaje
no eran mejores, que va...


lo que hay que leer...
Cita:
Originalmente Escrito por casfer-17 Ver Mensaje
las carreras eran mejores desde el primer segundo hasta el ultimo.
por una cosa muy sencilla, los coches iban a tope en una competicion al sprint.
Que los coches vayan más rápido gracias a ir más descargados no las hace automáticamente mejores.
Las carreras en la época del repostaje eran aburridas por norma general porque era bastante más complicado que ahora de adelantar y las estrategias estaban todas muy limitadas y muy estudiadas, exceptuando algun que otro año con cambio de normativas.
No os dejeis llevar por la nostalgia, lo único mejor de aquella época respecto a ahora, era el sonido del motor.


Cita:
Originalmente Escrito por CanAm Ver Mensaje
Los repostajes hacían más diversas las estrategias lo que a su vez ayudaba precisamente a aumentar la competencia al darles a los equipos una herramienta más con la que luchar y por tanto hacia más entretenida la competición, tanto en las carreras "aburridas" como en las que no.

La carrera más aburrida hoy (véase el último GP de Francia) es mil veces más aburrida que cualquier carrera anterior a la época híbrida.
Al revés, las hace menos diversas. Todo el mundo cargaba gasolina con la cantidad óptima para hacer x paradas, y todos hacían lo mismo, de diversidad de estrategias nada de nada.
Solo había diversidad en un cambio de normativa o algo así cuando los equipos andaban perdidos (ejemplo 2003, donde los equipos tenían que hacer la crono con la gasolina de inicio de carrera) pero al final todos los equipos acaban haciendo las mismas estrategias totalmente calculadas y todo dios entraba casi en las mismas vueltas.
Y evidentemente la gasolina va ligada a los neumáticos, si metias x gasolina, metias x neumático y todo el mundo hacía exactamente igual.
Ahora sin el repostaje es otra historia, la gente puede meter las gomas que quiera cuando quiera y salir con duras, blandas, etc.
Por extraño que sea, sin repostaje hay más varidad de estrategias.


Última edición por NixxxoN fecha: 08-ago-2019 a las 22:15.
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Viejo 08-ago-2019, 22:10   #1842
CanAm
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Ene 2015 | 31.935 Mens.
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-

Cita:
Originalmente Escrito por NixxxoN Ver Mensaje
Que los coches vayan más rápido gracias a ir más descargados no las hace automáticamente mejores.
Las carreras eran aburridas por norma general porque no se podia adelantar y las estrategias estaban todas muy limitadas y muy estudiadas, exceptuando algun que otro año con cambio de normativas.


Al revés, las hace menos diversas. Todo el mundo cargaba gasolina con la cantidad óptima para hacer x paradas, y todos hacían lo mismo, de diversidad de estrategias nada de nada.
Solo había diversidad en un cambio de normativa o algo así cuando los equipos andaban perdidos (ejemplo 2003, donde los equipos tenían que hacer la crono con la gasolina de inicio de carrera) pero al final todos los equipos acaban haciendo las mismas estrategias totalmente calculadas y todo dios entraba casi en las mismas vueltas.
Y evidentemente la gasolina va ligada a los neumáticos, si metias x gasolina, metias x neumático y todo el mundo hacía exactamente igual.
Ahora sin el repostaje es otra historia, la gente puede meter las gomas que quiera cuando quiera y salir con duras, blandas, etc.
Por extraño que sea, sin repostaje hay más varidad de estrategias.
Pero tú qué carreras has estado viendo?

Casey es un poli, Gnorm es un Gnomo, juntos son el largo y corto brazo armado de la ley, Gnomo Cop
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Viejo 08-ago-2019, 22:18   #1843
NixxxoN
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Jun 2011 | 36.941 Mens.
Lugar: FC

VW Golf

Cita:
Originalmente Escrito por CanAm Ver Mensaje
Pero tú qué carreras has estado viendo?
Las mismas que tu, fijate en Hungria en la salida, la mitad iban con medios y la otra mitad iban con blandos.
En la época del repostaje, todo dios iba con lo mismo, y haciendo la misma estrategia, 0% variedad

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Viejo 08-ago-2019, 22:18   #1844
casfer-17
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Jul 2017 | 17.844 Mens.
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Cita:
Originalmente Escrito por NixxxoN Ver Mensaje
Que los coches vayan más rápido gracias a ir más descargados no las hace automáticamente mejores.
Las carreras en la época del repostaje eran aburridas por norma general porque era bastante más complicado que ahora de adelantar y las estrategias estaban todas muy limitadas y muy estudiadas, exceptuando algun que otro año con cambio de normativas.
No os dejeis llevar por la nostalgia, lo único mejor de aquella época respecto a ahora, era el sonido del motor.



Al revés, las hace menos diversas. Todo el mundo cargaba gasolina con la cantidad óptima para hacer x paradas, y todos hacían lo mismo, de diversidad de estrategias nada de nada.
Solo había diversidad en un cambio de normativa o algo así cuando los equipos andaban perdidos (ejemplo 2003, donde los equipos tenían que hacer la crono con la gasolina de inicio de carrera) pero al final todos los equipos acaban haciendo las mismas estrategias totalmente calculadas y todo dios entraba casi en las mismas vueltas.
Y evidentemente la gasolina va ligada a los neumáticos, si metias x gasolina, metias x neumático y todo el mundo hacía exactamente igual.
Ahora sin el repostaje es otra historia, la gente puede meter las gomas que quiera cuando quiera y salir con duras, blandas, etc.
Por extraño que sea, sin repostaje hay más varidad de estrategias.
si, que vayan mas rapido las hace automaticamente mejores.
casfer-17 está desconectado  
Viejo 08-ago-2019, 22:23   #1845
NixxxoN
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Jun 2011 | 36.941 Mens.
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VW Golf

Cita:
Originalmente Escrito por casfer-17 Ver Mensaje
si, que vayan mas rapido las hace automaticamente mejores.



Entonces, segun tu, cuando mas lentos los coches (en cualquier categoría), peores son las carreras?



Ok.

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Viejo 08-ago-2019, 22:25   #1846
casfer-17
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Jul 2017 | 17.844 Mens.
Lugar: En un lugar de Galicia
Cita:
Originalmente Escrito por NixxxoN Ver Mensaje



Entonces, segun tu, cuando mas lentos los coches (en cualquier categoría), peores son las carreras?



Ok.
en una categoria que es la maxima expresion del automovilismo de velocidad, que los coches cada ano no sean mas rapidos, y no vayan al limite es patetico y hace sus carreras peores.
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Viejo 08-ago-2019, 22:56   #1847
Fulbe
:)
 
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May 2015 | 6.558 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por CONPLOMO Ver Mensaje
Leclerc es un cartones de la vida.

No puede con el muñones de Vettel en su peor forma de la historia y es otro errores mínimos como el alemán.

Pero tranquilos que el niñito tendrá su coche cartoneador y ya os haréis pajas con él.



Subforo cerrado.
Venga, hasta luego.
Fulbe está desconectado  
Viejo 08-ago-2019, 23:01   #1848
CanAm
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Ene 2015 | 31.935 Mens.
Lugar: Madrid

-

Cita:
Originalmente Escrito por NixxxoN Ver Mensaje
Las mismas que tu, fijate en Hungria en la salida, la mitad iban con medios y la otra mitad iban con blandos.
En la época del repostaje, todo dios iba con lo mismo, y haciendo la misma estrategia, 0% variedad
No hace falta recurrir a Hungría, esa diferencia de neumáticos entre el Top10 y el resto ha sido así desde el cambio de normativa, con la salvedad de aquellas veces en las que alguien en cabeza ha conseguido pasar a Q3 con un neumático duro, en cuyo caso daba casi igual porque estaban tan lejos del resto que no iban a pelear en pista. No sé que clase de variedad da esto si es siempre igual.

La variedad de estrategias neumático+combustible hacía mil veces más interesante seguir las carreras, digas lo que digas.

Casey es un poli, Gnorm es un Gnomo, juntos son el largo y corto brazo armado de la ley, Gnomo Cop
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Viejo 08-ago-2019, 23:04   #1849
darkcrom
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Nov 2012 | 11.511 Mens.
Lugar: Catalunya, España

320TD

Cita:
Originalmente Escrito por NixxxoN Ver Mensaje



Entonces, segun tu, cuando mas lentos los coches (en cualquier categoría), peores son las carreras?



Ok.
Por supuesto. Coches rápidos sacan lo mejor de los pilotos, para ver coches lentos ya están las formulas de promoción.

Para levantar España, primero hay que limpiarla.
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Viejo 08-ago-2019, 23:05   #1850
AerysII
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Oct 2017 | 3.812 Mens.
Lugar: Sevilla
Cita:
Originalmente Escrito por Tanaklas Ver Mensaje
Preguntas y respuestas a Alonso en IG: https://www.marca.com/motor/formula1...a8b8b45c5.html

(no pego todo acá para no fundir datos)

Echando un vistazo rápido... ¿Alonso estará en Monza? Ojalá invitado al garaje de Ferrari

AerysII está desconectado  
Viejo 08-ago-2019, 23:10   #1851
NixxxoN
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Jun 2011 | 36.941 Mens.
Lugar: FC

VW Golf

Cita:
Originalmente Escrito por CanAm Ver Mensaje
No hace falta recurrir a Hungría, esa diferencia de neumáticos entre el Top10 y el resto ha sido así desde el cambio de normativa, con la salvedad de aquellas veces en las que alguien en cabeza ha conseguido pasar a Q3 con un neumático duro, en cuyo caso daba casi igual porque estaban tan lejos del resto que no iban a pelear en pista. No sé que clase de variedad da esto si es siempre igual.

La variedad de estrategias neumático+combustible hacía mil veces más interesante seguir las carreras, digas lo que digas.
Pero si te he dicho antes que todos hacían lo mismo (con explicación detallada), y te he hablado de Hungría porque los coches de arriba NO iban con blandas sino con medias... Ahora por lo menos puedes elegir 3 tipos de neumático, con el repostaje no había variedad en absoluto.
Argumenta algo en vez de decir "no y punto"
Cita:
Originalmente Escrito por casfer-17 Ver Mensaje
en una categoria que es la maxima expresion del automovilismo de velocidad, que los coches cada ano no sean mas rapidos, y no vayan al limite es patetico y hace sus carreras peores.
Pero si ya son los más rápidos de la historia, qué más quieres?
Eso ya se ha discutido muchas veces, en la F1 solo se suele ir al límite cuando tienes neumáticos nuevos + casi nada de gasolina (vas descargado) eso solo es en qualy.

Cita:
Originalmente Escrito por darkcrom Ver Mensaje
Por supuesto. Coches rápidos sacan lo mejor de los pilotos, para ver coches lentos ya están las formulas de promoción.
Hay carreras mas lentas divertidisimas también, MoitoGP sin ir mas lejos, que van una burrada mas lentos que los F1. Eso de que cuanto más rápido mejor es una cuñadada.


Última edición por NixxxoN fecha: 08-ago-2019 a las 23:12.
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Viejo 08-ago-2019, 23:12   #1852
CanAm
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Ene 2015 | 31.935 Mens.
Lugar: Madrid

-

Cita:
Originalmente Escrito por NixxxoN Ver Mensaje
Pero si te he dicho antes que todos hacían lo mismo (con explicación detallada), y te he hablado de Hungría porque los coches de arriba NO iban con blandas sino con medias... Ahora por lo menos puedes elegir 3 tipos de neumático, con el repostaje no había variedad en absoluto.
Argumenta algo en vez de decir "no y punto"


Hay carreras mas lentas divertidisimas también, MoitoGP sin ir mas lejos, que van una burrada mas lentos que los F1. Eso de que cuanto más rápido mejor es una cuñadada.
Es que lo que has dicho es simplemente falso, no voy a perder el tiempo demostrando algo evidente como que antes de 2010 había variedad de estrategias en cuanto a repostajes.

Echa un ojo a Mónaco 2006 y me cuentas.

Casey es un poli, Gnorm es un Gnomo, juntos son el largo y corto brazo armado de la ley, Gnomo Cop
CanAm está desconectado  
Viejo 08-ago-2019, 23:25   #1853
casfer-17
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Jul 2017 | 17.844 Mens.
Lugar: En un lugar de Galicia
Cita:
Originalmente Escrito por NixxxoN Ver Mensaje
Pero si te he dicho antes que todos hacían lo mismo (con explicación detallada), y te he hablado de Hungría porque los coches de arriba NO iban con blandas sino con medias... Ahora por lo menos puedes elegir 3 tipos de neumático, con el repostaje no había variedad en absoluto.
Argumenta algo en vez de decir "no y punto"

Pero si ya son los más rápidos de la historia, qué más quieres?
Eso ya se ha discutido muchas veces, en la F1 solo se suele ir al límite cuando tienes neumáticos nuevos + casi nada de gasolina (vas descargado) eso solo es en qualy.


Hay carreras mas lentas divertidisimas también, MoitoGP sin ir mas lejos, que van una burrada mas lentos que los F1. Eso de que cuanto más rápido mejor es una cuñadada.


eso es una mentira como una catedral
casfer-17 está desconectado  
Viejo 08-ago-2019, 23:46   #1854
NixxxoN
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Jun 2011 | 36.941 Mens.
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VW Golf

Cita:
Originalmente Escrito por CanAm Ver Mensaje
Es que lo que has dicho es simplemente falso, no voy a perder el tiempo demostrando algo evidente como que antes de 2010 había variedad de estrategias en cuanto a repostajes.

Echa un ojo a Mónaco 2006 y me cuentas.
Has tenido que sacar monaco donde era (es) una excepción por los trenecitos.
En un circuito normal todo dios hacía casi lo mismo, o sea estrategia óptima para ir lo más rápido posible
No creo que volvamos a ver repostajes a corto o medio plazo porque además de eso implicaría tener que rediseñar gran parte de los coches y los equipos no quieren gastar más

Cita:
Originalmente Escrito por casfer-17 Ver Mensaje


eso es una mentira como una catedral
http://www.lightsoutblog.com/f1-lap-records/
Todos son records de vuelta son de 2018/2019 y uno de 2017

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Viejo 08-ago-2019, 23:51   #1855
casfer-17
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Jul 2017 | 17.844 Mens.
Lugar: En un lugar de Galicia
Cita:
Originalmente Escrito por NixxxoN Ver Mensaje
Has tenido que sacar monaco donde era (es) una excepción por los trenecitos.
En un circuito normal todo dios hacía casi lo mismo, o sea estrategia óptima para ir lo más rápido posible
No creo que volvamos a ver repostajes a corto o medio plazo porque además de eso implicaría tener que rediseñar gran parte de los coches y los equipos no quieren gastar más


http://www.lightsoutblog.com/f1-lap-records/
Todos son records de vuelta son de 2018/2019 y uno de 2017
los records se contabilizan en carrera, no en clasificacion, ademas, la mayoria de circuitos o bien no estaban en 2003-5, o bien han sido reformados con un gran cambio en la velocidad del mismo.

a dia de hoy pones al f2004, tal cual, con rayados y sin drs, y gana todas las carreras del mundial salvo monza, hungria o singapur (porque dependen de los slicks).
casfer-17 está desconectado  
Viejo 09-ago-2019, 00:06   #1856
NixxxoN
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Jun 2011 | 36.941 Mens.
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VW Golf

Cita:
Originalmente Escrito por casfer-17 Ver Mensaje
los records se contabilizan en carrera, no en clasificacion, ademas, la mayoria de circuitos o bien no estaban en 2003-5, o bien han sido reformados con un gran cambio en la velocidad del mismo.

a dia de hoy pones al f2004, tal cual, con rayados y sin drs, y gana todas las carreras del mundial salvo monza, hungria o singapur (porque dependen de los slicks).
Se quedaría sin gasolina cuando apenas habría pasado 1/4 de carrera porque no podría repostar. Esos motores V10 gastaban mucho más que los actuales.
Y si metieramos a los coches actuales con repostaje y menos carga, se lo fundirían igualmente porque gastarían menos
Una carrera dura hora y media, no solo una vuelta.

NixxxoN está desconectado  
Viejo 09-ago-2019, 00:10   #1857
casfer-17
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Jul 2017 | 17.844 Mens.
Lugar: En un lugar de Galicia
Cita:
Originalmente Escrito por NixxxoN Ver Mensaje
Se quedaría sin gasolina cuando apenas habría pasado 1/4 de carrera porque no podría repostar. Esos motores V10 gastaban mucho más que los actuales.
Y si metieramos a los coches actuales con repostaje y menos carga, se lo fundirían igualmente porque gastarían menos
Una carrera dura hora y media, no solo una vuelta.
ah que te inventas las normas a tu gusto?
para eso pongamos entonces slicks, drs etc... al f2004...

cada coche tiene su normativa, lo unico que no hacen las marcas son las ruedas.
el f2004 reposta, y debido a eso tiene pitstops de 10 segundos y para 3 veces, mientras que los otros solo una en 2.5 segundos.
y aunque pudieran repostar, los de 2019 petarian el motor al ir a tope, porque no tienen aguante para ir a tope toda la carrera.
tu con el v10 puedes hacer 50 vueltas de qualy seguidas, con el 2019 no puedes ni hacer 2.
casfer-17 está desconectado  
Viejo 09-ago-2019, 00:16   #1858
ws6_20
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Ene 2006 | 80.906 Mens.
Lugar: oviedo

ninguno mio

Cita:
Originalmente Escrito por NixxxoN Ver Mensaje
Se quedaría sin gasolina cuando apenas habría pasado 1/4 de carrera porque no podría repostar. Esos motores V10 gastaban mucho más que los actuales.
Y si metieramos a los coches actuales con repostaje y menos carga, se lo fundirían igualmente porque gastarían menos
Una carrera dura hora y media, no solo una vuelta.
recuerdo ver videos de repostajes de los V10 y 80 litros les daba para no dar ni 25 vueltas

GP Hockenheimring 2005

bar honda 80 litros 23 vueltas




Última edición por ws6_20 fecha: 09-ago-2019 a las 00:26.
ws6_20 está desconectado  
Viejo 09-ago-2019, 00:19   #1859
lofobranquio
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Ene 2010 | 22.412 Mens.
Lugar: Logroño

BMW 323ci || Audi A4 B5 1.9 TDI '94

Cita:
Originalmente Escrito por ws6_20 Ver Mensaje
recuerdo ver videos de repostajes de los V10 y 80 litros les daba para no dar ni 25 vueltas
como debe de ser.
las chorradas ecologicas no deberian tener cabida en la Formula 1

¡esto es ForoCoches, no un puto foro de cosas inteligentes!
lofobranquio está desconectado  
Viejo 09-ago-2019, 00:21   #1860
NixxxoN
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Jun 2011 | 36.941 Mens.
Lugar: FC

VW Golf

Cita:
Originalmente Escrito por casfer-17 Ver Mensaje
ah que te inventas las normas a tu gusto?
para eso pongamos entonces slicks, drs etc... al f2004...

cada coche tiene su normativa, lo unico que no hacen las marcas son las ruedas.
el f2004 reposta, y debido a eso tiene pitstops de 10 segundos y para 3 veces, mientras que los otros solo una en 2.5 segundos.
y aunque pudieran repostar, los de 2019 petarian el motor al ir a tope, porque no tienen aguante para ir a tope toda la carrera.
tu con el v10 puedes hacer 50 vueltas de qualy seguidas, con el 2019 no puedes ni hacer 2.

Esos motores actuales están hechos para durar 10 veces más que los V10 de entonces, y en las carreras tienen un ritmo altísimo. No sé que pajas mentales os hacéis.
Si analizas los resultados de las carreras de Hungría de 2019 y 2004, verás que en 2019 hicieron 70 vueltas, 23 segundos más rápidos en el total (o sea mejor ritmo de carrera entera) pero es que además no pudieron repostar ni una sola vez e iban con bastante mas peso encima, en 2004 repostaron dos veces por lo menos e iban mas ligeros casi todo el tiempo. Y repito, con el motor uno que dura solo una carrera y el otro que dura 4 o 5.

Los coches de hoy en dia son muy superiores a los de hace 15 años no cabe duda. Tanto tiempo y tantas temporadas de ingeniería y desarrollo no puede ser en vano.

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