Plataforma Volkswagen Golf GTI, GTD & R MK 7 Vol.3: Último año del MK7 - Página 7

YaHVeH · 21-jun-2019, 23:42

El vídeo es muy nostálgico y majo (el del GTI The Original digo) y el coche está bonito, me recuerda al mío (blanco, 3p, espejos negros, alerón). Y es que curiosamente esas eran exactamente las llantas que iba a montar, aunque después cambié de idea.

El problema que le veo realmente es el precio de esas 44 unidades. Es un GTI, manual, con unas BBS y unas pegatinas. Y no quiero saber el sobrecoste que tendrá eso

Edito con una foto de toda la frenada lista para montar

Trophy · 22-jun-2019, 23:33

Y hablando de Frenos, ¿alguien sabe si los perforados del TCR son de 340 también? Interesantes esas pinzas de 4 pistones...

Yo llevo las DS2500 en el Leon con discos EBC rallados de 312 delante y de 286 detrás y muy contento, desde luego cuando toque cambio van de cabeza al Golf también. Eso si, hay que tener cuidado con las frenadas en frío y no tienen sensor de desgaste.

YaHVeH · 23-jun-2019, 01:59

El sensor con una ñapa, apañas.

Los discos del TCR también son 340, sí.

reset1101 · 23-jun-2019, 09:22

Aprovechando que yer le di una lavada a mano al coche, presento en sociedad cómo queda con las colas del nuevo escape Remus que monté hace poco. Puse intermedio y silencioso homologados. Aún se tiene que soltar bastante, pero muy contento con el toque que le da. Y para viajes largos sigue siendo igual de cómodo que de serie. Con eso más el disfusor Rieger y el spoiler Maxton, me encanta cómo ha quedado la trasera.

JuanCarRS · 23-jun-2019, 09:51

Cita:

Originalmente Escrito por Fittipaldi

Gti performance manual se cancelo en produccion. Desde febrero o asi solamente se tenia confirmado el dsg

Estoy convencido de que el GTI The Original ahora le salva el culo a alguno de los comerciales que lo hayan vendido, y les salva el culo. Lo unico que solo 3 puertas

Es un GTi perfomance 3p dsg, y a excepción de dos extras, prácticamente full. Hablare con el comercial esta semana, a ver si me da alguna estimación.

Fittipaldi · 23-jun-2019, 10:02

Cita:

Originalmente Escrito por JuanCarRS

Es un GTi perfomance 3p dsg, y a excepción de dos extras, prácticamente full. Hablare con el comercial esta semana, a ver si me da alguna estimación.

Joder no se porque entendi que el tuyo era manual

El DSG si se esta produciendo

YaHVeH · 23-jun-2019, 14:10

Cita:

Originalmente Escrito por reset1101

Aprovechando que yer le di una lavada a mano al coche, presento en sociedad cómo queda con las colas del nuevo escape Remus que monté hace poco. Puse intermedio y silencioso homologados. Aún se tiene que soltar bastante, pero muy contento con el toque que le da. Y para viajes largos sigue siendo igual de cómodo que de serie. Con eso más el disfusor Rieger y el spoiler Maxton, me encanta cómo ha quedado la trasera.

Mis dies.

Bilan · 23-jun-2019, 15:36

Cita:

Originalmente Escrito por reset1101

Aprovechando que yer le di una lavada a mano al coche, presento en sociedad cómo queda con las colas del nuevo escape Remus que monté hace poco. Puse intermedio y silencioso homologados. Aún se tiene que soltar bastante, pero muy contento con el toque que le da. Y para viajes largos sigue siendo igual de cómodo que de serie. Con eso más el disfusor Rieger y el spoiler Maxton, me encanta cómo ha quedado la trasera.

YaHVeH · 28-jun-2019, 10:43

Bueno, al lío.

Pasamos de esto:

A esto:

No cabe un pelo de gamba entre llanta y pinzas, perfect fit

Lo más lioso fue purgar, al final metí Motul 600.

Una pegatina que me mandó Donsi a casa, siempre les busco sitios poco visibles

Y ahí lo tenéis con frenos de persona:

Un saludo!

reset1101 · 30-jun-2019, 07:23

Cita:

Originalmente Escrito por YaHVeH

Y ahí lo tenéis con frenos de persona

Qué frenos has puesto? Coste y diferencia con los que tenías? Yo de momento sólo he puesto latiguillos metálicos y Motul 660. Pero el día que haya que cambiar discos o pastillas aprovecharé y meteré algo mejor.

YaHVeH · 30-jun-2019, 12:11

Cita:

Originalmente Escrito por reset1101

Qué frenos has puesto? Coste y diferencia con los que tenías? Yo de momento sólo he puesto latiguillos metálicos y Motul 660. Pero el día que haya que cambiar discos o pastillas aprovecharé y meteré algo mejor.

En la página anterior lo tienes.

Latiguillos, un buen líquido y unas pastillas decentes y el cambio es radical.

De momento estoy rodando el kit, pero noto que es más dosificable, el tacto ha cambiado bastante y la gran diferencia está en la mordiente final y la fatiga.

Estéticamente, otro mundo.

Flow · 30-jun-2019, 19:54

Hola shurs,

Llevo ya tiempo dándole vueltas a comprar un GTI MKVIII cuando salga la venta en 2020.

Mi "problema" es que hago "muchos" kms (25.000 - 30.000 al año) y me preocupa el consumo.

Lo usaría a diario para ir a trabajar (atasco madrileño, no creo que baje de los 10 litros) y bastantes fines de semana en trayectos de 350km ida y 350km vuelta.

El consumo a diario lo tengo asumido pero mi duda viene en el consumo en autopista. Actualmente tengo en casa un MKV 1.6i y un C180 Kompressor. El primero en estos viajes lo suelo llevar en 7-7,5 litros y el segundo en 6,5-7.

¿En qué consumos se mueve un GTI actual a unos 130-140 km/h sostenidos?

La verdad es que me digais lo que me digais el coche creo que lo compraré igual, ya que quiero un GTI desde que tenía 16 años y ya tengo 27, por lo que el disfrute de tenerlo aunque la mayoría de kms sean por autopista va a compensar el consumo y hacerle tantos kms, pero nunca está de más tener info de primera mano.

Otra opción sería pillar del GTD, pero sé que me arrepentiría desde que lo saque del concesionario

M5. · 30-jun-2019, 19:55

Cita:

Originalmente Escrito por reset1101

Aprovechando que yer le di una lavada a mano al coche, presento en sociedad cómo queda con las colas del nuevo escape Remus que monté hace poco. Puse intermedio y silencioso homologados. Aún se tiene que soltar bastante, pero muy contento con el toque que le da. Y para viajes largos sigue siendo igual de cómodo que de serie. Con eso más el disfusor Rieger y el spoiler Maxton, me encanta cómo ha quedado la trasera.

guapo, se ve gordo agachado y colas gorditas... suena mucho no???

reset1101 · 30-jun-2019, 20:57

Cita:

Originalmente Escrito por YaHVeH

En la página anterior lo tienes.

Latiguillos, un buen líquido y unas pastillas decentes y el cambio es radical.

De momento estoy rodando el kit, pero noto que es más dosificable, el tacto ha cambiado bastante y la gran diferencia está en la mordiente final y la fatiga.

Estéticamente, otro mundo.

Gracias!

Cita:

Originalmente Escrito por Flow

Hola shurs,

Llevo ya tiempo dándole vueltas a comprar un GTI MKVIII cuando salga la venta en 2020.

Mi "problema" es que hago "muchos" kms (25.000 - 30.000 al año) y me preocupa el consumo.

Lo usaría a diario para ir a trabajar (atasco madrileño, no creo que baje de los 10 litros) y bastantes fines de semana en trayectos de 350km ida y 350km vuelta.

El consumo a diario lo tengo asumido pero mi duda viene en el consumo en autopista. Actualmente tengo en casa un MKV 1.6i y un C180 Kompressor. El primero en estos viajes lo suelo llevar en 7-7,5 litros y el segundo en 6,5-7.

¿En qué consumos se mueve un GTI actual a unos 130-140 km/h sostenidos?

La verdad es que me digais lo que me digais el coche creo que lo compraré igual, ya que quiero un GTI desde que tenía 16 años y ya tengo 27, por lo que el disfrute de tenerlo aunque la mayoría de kms sean por autopista va a compensar el consumo y hacerle tantos kms, pero nunca está de más tener info de primera mano.

Otra opción sería pillar del GTD, pero sé que me arrepentiría desde que lo saque del concesionario

A esas velocidades te diría yo unos 7,5-8 a los 100.

Cita:

Originalmente Escrito por M5.

guapo, se ve gordo agachado y colas gorditas... suena mucho no???

Al ser escape homologado no te creas. Cuando vas suave suena casi como de serie, salvo el toque ronco que le da Remus. Cuando le zurras es cuando realmente suena más y mejor. Y aún se tiene que soltar mucho. Es lo bueno de este escape. Que puedes viajar con él tranquilamente, sin que te trone las orejas, y cuando le achuchas suena de vicio.

Juanki · 30-jun-2019, 21:10

Cita:

Originalmente Escrito por YaHVeH

Bueno, al lío.

Pasamos de esto:

A esto:

No cabe un pelo de gamba entre llanta y pinzas, perfect fit

Lo más lioso fue purgar, al final metí Motul 600.

Una pegatina que me mandó Donsi a casa, siempre les busco sitios poco visibles

Y ahí lo tenéis con frenos de persona:

Un saludo!

Brutal. ¿Necesitaste espaciadores?

Un saludete.

YaHVeH · 30-jun-2019, 21:20

Cita:

Originalmente Escrito por Juanki

Brutal. ¿Necesitaste espaciadores?

Un saludete.

No

M5. · 30-jun-2019, 21:26

Cita:

Originalmente Escrito por reset1101

Gracias!

A esas velocidades te diría yo unos 7,5-8 a los 100.

Al ser escape homologado no te creas. Cuando vas suave suena casi como de serie, salvo el toque ronco que le da Remus. Cuando le zurras es cuando realmente suena más y mejor. Y aún se tiene que soltar mucho. Es lo bueno de este escape. Que puedes viajar con él tranquilamente, sin que te trone las orejas, y cuando le achuchas suena de vicio.

mejor, mola entonces, es dsg el tuyo???? se tira pedetes¿¿¿??

YaHVeH · 30-jun-2019, 21:44

Cita:

Originalmente Escrito por M5.

mejor, mola entonces, es dsg el tuyo???? se tira pedetes¿¿¿??

Me temo que no se tira pedetes, es un PP.

Juanki · 30-jun-2019, 21:52

Cita:

Originalmente Escrito por YaHVeH

No

¿Pensaste las pinzas? Aunque las originales tuyas son distintas a las mías. Y las nuevas claro...

Un saludete.

YaHVeH · 30-jun-2019, 21:59

Cita:

Originalmente Escrito por Juanki

¿Pensaste las pinzas? Aunque las originales tuyas son distintas a las mías. Y las nuevas claro...

Un saludete.

Imagino que te refieres al peso. Sé lo que pesan las tuyas y estas, sí.

Juanki · 30-jun-2019, 22:09

Cita:

Originalmente Escrito por YaHVeH

Imagino que te refieres al peso. Sé lo que pesan las tuyas y estas, sí.

Dilooooo. Creo que las mías unos 6 kilos, ¿No?

Un saludete.

YaHVeH · 30-jun-2019, 22:13

Cita:

Originalmente Escrito por Juanki

Dilooooo. Creo que las mías unos 6 kilos, ¿No?

Un saludete.

8'6 Kgs VS 5'6 Kgs.

Juanki · 30-jun-2019, 22:15

Cita:

Originalmente Escrito por YaHVeH

8'6 Kgs VS 5'6 Kgs.

Jodo. Menuda diferencia. Y si le pones discos flotantes, lo bordas ya, entre llanta, pinza y disco.

Un saludete.

YaHVeH · 30-jun-2019, 22:24

Cita:

Originalmente Escrito por Juanki

Jodo. Menuda diferencia. Y si le pones discos flotantes, lo bordas ya, entre llanta, pinza y disco.

Un saludete.

Quería lo más OEM posible, de ahí esta combinación. En un futuro, unas buenas pastillas y así se queda

reset1101 · 30-jun-2019, 23:06

Cita:

Originalmente Escrito por YaHVeH

Me temo que no se tira pedetes, es un PP.

@M5. correcto, el DSG7 no tiene ventosidades, es el DSG6

Manutronic · 30-jun-2019, 23:22

Cita:

Originalmente Escrito por YaHVeH

Para pasar itv tienes que homologar con las pruebas de frenada y todo el jaleo? O solo con un ingeniero homologador que lo meta en ficha?

YaHVeH · 30-jun-2019, 23:56

Cita:

Originalmente Escrito por Manutronic

Para pasar itv tienes que homologar con las pruebas de frenada y todo el jaleo? O solo con un ingeniero homologador que lo meta en ficha?

Creo que habría que hacer prueba de frenado. Me informaré en un par de años. Tengo un par de cosas que homologar.

M5. · 01-jul-2019, 00:43

Cita:

Originalmente Escrito por reset1101

@M5. correcto, el DSG7 no tiene ventosidades, es el DSG6

muy bien hablado ejejejejje

malc__com · 01-jul-2019, 01:27

Cita:

Originalmente Escrito por Bilan

Vol 1. Cómo empezó todo

https://m.forocoches.com/foro/showth...527&highlight=

Vol 2. La consolidación

https://www.forocoches.com/foro/show...=67&highlight=

Características generales.

- Golf GTI Mk7.
Combustible Gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 220 - 162 / 4500-6200
Par máximo Nm / rpm 350 / 1500-4400
Relación de compresión 9,6 a 1

-Golf GTI Mk7 Performance.
Combustible Gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 230 - 162 / 4500-6200
Par máximo Nm / rpm 350 / 1500-4400
Relación de compresión 9,6 a 1

-Golf GTI Mk7 Clubsport/Clubsport S
Combustible Gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 290-310 (Version S) - 213 / --
Par máximo Nm / rpm 380 / 1700-5300

-Golf GTI Mk7 PA
Potencia máxima CV - kW / rpm 230 - 162 / 4500-6200
Par máximo Nm / rpm 350 / 1500-4400
Relación de compresión 9,6 a 1

-Golf GTI Mk7 performance PA
Combustible Gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 245 - 162 / 4300-6200
Par máximo Nm / rpm 370 / 1500-4400
Relación de compresión 9,6 a 1

-Golf GTD
Combustible Diésel
Potencia máxima CV - kW / rpm 184 - 135 / 3500
Par máximo Nm / rpm 380 / 1700-3500

- Golf GTE
Tipo:Híbrido
Combustible: Gasolina
Cilindrada: 1.395 cc
Potencia: 150 cv a 5.000 rpm 204 cv combinado
Par máximo: 250 nm a 1.500 rpm

-Golf R
Combustible: Gasolina
Cilindrada: 1.984 cc
Potencia: 300 cv (310 GOLf R PA) de 5600 a 6200 rpm
Par máximo: 380 nm de 1.800 a 5500 rpm

Miembros.

001. @Bilan GTI 230 cv DSG, Rojo Tornado, 3p.
002. @elskyline
003. @killerkenny GTI Performance 245 cv DSG, Gris Indy, 5p./ R 310 cv DSG, Azul Eléctrico, 5p.
004. @nachoiba
005. @putoline GTI 220 cv manual, Negro Profundo Perla, 3p.
006. @reset1101 GTI Performance 245 cv DSG, Azul Atlántico, 5p.
007. @Lisarde
008. @victor-tuga
009. @nando_n90
010. @Gamer GTI Performance 245 cv DSG, Gris Indy, 5p.
011. @NTRG
012. @mezcua
013. @SafaVW
014. @michael knights
015. @mezcua
016. @GuilleSchubert
017. @ivanand99
018. @Praveen
019. @Brasero_93
020. @Shine GTI Performance 245 cv DSG, Azul Dark Iron, 5p.
021. @Fon_16v GTI PErformance 230 cv DSG, Azul Noche, 3p.
022. @GasMonkey
023. @ganesho
024. @winstonwolf
025. @Hortaliza2016 GTI 230 cv DSG, Gris Indy, 5p.
026. @SuperZ
028. @José María
029. @gadi_5
030. @oski
031. @ventipiko
032. @YaHVeH GTI 230 cv DSG, Blanco Puro, 3p.
033. @ceSharp
034. @Shurquimista GTI 230 cv manual, Azul Dark Iron, 5p.
035. @keke1987
036. @The Image
037. @Drahas
038. @Trophy GTI Performance 230 cv DSG, Plata Tungsteno, 3p.
039. @KikoGTI
040. @T40
041. @nadaless
042. @tatoquetevi R Performance 310 cv DSG, Gris Indy, 5p.
043. @pavco GTI Performance 245 Manual, Gris Indy, 3p.
044. @Juanki
045. @Dysyouw
046. @goyeteFR GTI Performance 245cv DSG, Blanco Puro, 5p.
047. @Bayoneta
048. @pedaz0
050. @Shadowolf
051. @lasss
052. @Parrison88 GTI Clubsport 265/290cv DSG, Negro Profundo Perla, 5p.
053. @GtiClubsport GTI Clubsport 265/290 cv DSG, Gris Carbon, 5p.
054. @camoxo (golf R)
055. @carreton (golf R)
056. @luis_vw
057. @kirator
058. @koni GTD Variant 184 cv Manual, Gris Carbón, 5p.
059. @edu12345 GTI Performance 230 cv Manual, Negro profundo perla, 3p.
060. @tomasnev GTD 184 cv DSG, Gris Grafito, 5p.
061. @PlatanitoW GTI 230 cv Manual, Blanco Puro, 5p.
062. @hook032 GTE 204 cv DSG, Blanco Puro, 5p.
063. @Enverde GTI 230 cv Manual, Azul Dark Iron, 5p.
064. @Klan_mario GTD 184 cv DSG, Gris Carbono, 5p.
065. @roberwgti GTI 220 cv manual, Gris Tungsteno, 5p.
066. @vaxx R 300 cv DSG
067. @kisusito GTI 220, Azul Dark Iron, 5p.
068. @samuelbdn GTI Performance 245 cv manual, Azul Dark Iron, 5p.
069. @reynols GTI 230 cv DSG, Gris Indy, 3p.
070. akillo GTI 230 cv DSG, Blanco Puro, 5p.
071. @samuelbdn GTI Performance 245 cv manual, Azuld Dark Iron, 5p.
072. @christopher GTI Performance 245 cv manual, Rojo Tornado, 5p.
073. @Roizo GTI 220 cv manual, Gris Carbono, 3p.
074. @Bresciagti GTI Performance DSG, Negro Profundo Perla, 3p.
075. @lizzar GTI 220 cv, manual, Blanco Puro, 5p.
076. @Dr. House GTI Performance 230 cv manual, Gris Indy, 5p.
077. @Masaru Hinaiji R 300 cv manual, azul lapis blie, 5p.
078. @by rosendo R 300 cv DSG, Negro Profundo Perla, 3p.

No se como añadirme a la plataforma, yo tengo un GTE 204 cv DSG Blanco Oryx 5p del 2015

Os paso unas fotillos:

YaHVeH · 05-jul-2019, 12:39

Hoy pequeña limpieza y revisión de niveles, todo en orden

21-jun-2019, 23:42	#181
YaHVeH Cepo menosturbado Dic 2010 \| 3.390 Mens. Lugar: A Coruña VW Golf GTI MK7.5 230 DSG6 & Audi A3 SB 8P 1.6 FSI	El vídeo es muy nostálgico y majo (el del GTI The Original digo) y el coche está bonito, me recuerda al mío (blanco, 3p, espejos negros, alerón). Y es que curiosamente esas eran exactamente las llantas que iba a montar, aunque después cambié de idea. El problema que le veo realmente es el precio de esas 44 unidades. Es un GTI, manual, con unas BBS y unas pegatinas. Y no quiero saber el sobrecoste que tendrá eso Edito con una foto de toda la frenada lista para montar
	Plataforma TFSI, la inyección directa nos une. Socio N144 Última edición por YaHVeH fecha: 22-jun-2019 a las 16:38. Razón: Foto

23-jun-2019, 01:59	#183
YaHVeH Cepo menosturbado Dic 2010 \| 3.390 Mens. Lugar: A Coruña VW Golf GTI MK7.5 230 DSG6 & Audi A3 SB 8P 1.6 FSI	El sensor con una ñapa, apañas. Los discos del TCR también son 340, sí.
	Plataforma TFSI, la inyección directa nos une. Socio N144

28-jun-2019, 10:43	#189
YaHVeH Cepo menosturbado Dic 2010 \| 3.390 Mens. Lugar: A Coruña VW Golf GTI MK7.5 230 DSG6 & Audi A3 SB 8P 1.6 FSI	Bueno, al lío. Pasamos de esto: A esto: No cabe un pelo de gamba entre llanta y pinzas, perfect fit Lo más lioso fue purgar, al final metí Motul 600. Una pegatina que me mandó Donsi a casa, siempre les busco sitios poco visibles Y ahí lo tenéis con frenos de persona: Un saludo!
	Plataforma TFSI, la inyección directa nos une. Socio N144

30-jun-2019, 19:54	#192
Flow ForoCoches: Miembro Dic 2010 \| 1.194 Mens. Lugar: Mad / Val W204 Kompressor / Golf V 1.6i	Hola shurs, Llevo ya tiempo dándole vueltas a comprar un GTI MKVIII cuando salga la venta en 2020. Mi "problema" es que hago "muchos" kms (25.000 - 30.000 al año) y me preocupa el consumo. Lo usaría a diario para ir a trabajar (atasco madrileño, no creo que baje de los 10 litros) y bastantes fines de semana en trayectos de 350km ida y 350km vuelta. El consumo a diario lo tengo asumido pero mi duda viene en el consumo en autopista. Actualmente tengo en casa un MKV 1.6i y un C180 Kompressor. El primero en estos viajes lo suelo llevar en 7-7,5 litros y el segundo en 6,5-7. ¿En qué consumos se mueve un GTI actual a unos 130-140 km/h sostenidos? La verdad es que me digais lo que me digais el coche creo que lo compraré igual, ya que quiero un GTI desde que tenía 16 años y ya tengo 27, por lo que el disfrute de tenerlo aunque la mayoría de kms sean por autopista va a compensar el consumo y hacerle tantos kms, pero nunca está de más tener info de primera mano. Otra opción sería pillar del GTD, pero sé que me arrepentiría desde que lo saque del concesionario
	iHerb: Código descuento 10$ en tu primer pedido HKJ134 Última edición por Flow fecha: 30-jun-2019 a las 19:56.

05-jul-2019, 12:39	#210
YaHVeH Cepo menosturbado Dic 2010 \| 3.390 Mens. Lugar: A Coruña VW Golf GTI MK7.5 230 DSG6 & Audi A3 SB 8P 1.6 FSI	Hoy pequeña limpieza y revisión de niveles, todo en orden
	Plataforma TFSI, la inyección directa nos une. Socio N144 Última edición por YaHVeH fecha: 05-jul-2019 a las 12:47.

22-jun-2019, 23:33	#182
Trophy ForoCoches: Miembro Nov 2003 \| 1.315 Mens. A3 8L & A3 8V & Leon 1P & Golf 5G	Y hablando de Frenos, ¿alguien sabe si los perforados del TCR son de 340 también? Interesantes esas pinzas de 4 pistones... Yo llevo las DS2500 en el Leon con discos EBC rallados de 312 delante y de 286 detrás y muy contento, desde luego cuando toque cambio van de cabeza al Golf también. Eso si, hay que tener cuidado con las frenadas en frío y no tienen sensor de desgaste.

23-jun-2019, 09:22	#184
reset1101 Bacalá Abr 2007 \| 10.430 Mens. Uno con 2 litros, 4 cilindros y turbo	Aprovechando que yer le di una lavada a mano al coche, presento en sociedad cómo queda con las colas del nuevo escape Remus que monté hace poco. Puse intermedio y silencioso homologados. Aún se tiene que soltar bastante, pero muy contento con el toque que le da. Y para viajes largos sigue siendo igual de cómodo que de serie. Con eso más el disfusor Rieger y el spoiler Maxton, me encanta cómo ha quedado la trasera.