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  [PROYECTO] Restauración y modificación de un Honda Prelude 2.0i  
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Viejo 01-may-2019, 12:56   #61
ZambrAll Trac
ForoCoches: Pene
 
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Mar 2015 | 1.409 Mens.
Lugar: Barcelona

VW Scirocco 15'

Me quedo por aquí para ver el proceso.
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Viejo 01-may-2019, 13:30   #62
lalocelaa
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2015 | 530 Mens.
Lugar: PTV

Un alemán

¿Pero lo tienes a la venta?
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Viejo 01-may-2019, 14:50   #63
Al K. Huete
Cosquillas asesinas
 
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Dic 2009 | 1.177 Mens.
Si que te ha durado poco si.

https://www.milanuncios.com/honda-de...-300892039.htm
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Viejo 01-may-2019, 19:29   #64
AlexPdv
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2016 | 277 Mens.
Lugar: España

BMW 323i e46

Cita:
Originalmente Escrito por Al K. Huete Ver Mensaje
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Viejo 01-may-2019, 22:46   #65
Shurpakito
Behind the musgo
 
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May 2010 | 11.704 Mens.
Pillo sitiazo para ver desenlace
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Viejo 07-may-2019, 22:25   #66
rotoJDM
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Ene 2017 | 1.193 Mens.
Lugar: Cangas do Morrazo
LA VENTANILLA
Bueno chavales, después de hacer todo el viaje sin poder bajar la ventanilla del piloto, y por lo tanto, bajar del coche en cada peaje para pagar, tocaba cambiarla, aquí os va el proceso que hemos seguido para solucionar el fallo.


De camino paramos en un desguace a comprar el motor de la ventanilla, ya que el problema era ese. Una vez compradp, empezamos a desmontar. Lo primero de todo es retirar el panel de la puerta, y empezamos quitando el tornillo que está escondido donde la maneta de la puerta, después de quitarlo desconectamos la varilla de la cerradura y ya saldría todo ese conjunto. Después, con una palanca de plástico o un destornillador plano quitamos las grapas que sujetas la tapa del altavoz, salen con bastante facilidad la verdad, y una vez quitadas, nos deja a la vista los 4 tornillos que hay que retirar y lo anclan en la puerta






Después haciendo palanca de nuevo quitamos el triángulo de plástico de la parte superior que tapa los tornilos del retrovisor, éste hay que tener cuidado al quitarlo ya que éstas grapas son peleonas y parten con facilidad



Y después de quitar la condenada tapa mencionada anteriormente, pasamos a retirar el tornillo que está en el hueco al lado de los mandos de las ventanillas, que esos mandos aparte van con grapas también pero salen muy fácil. Y bueno, una vez quitado todo eso, toca ponerse serios y empezar a desgrapar todo el panel, os dejo una foto de la parte trasera del mismo para que localicéis bien las grapas, ya que cuando quitas una suele graparse otra, y dan muchiiisimo por culo, es recomendable que vayáis a los pocos y haciendo palanca cerca de las grapas, si no vais a terminar decidiendo de hacerle una reducción de peso al coche y dejarlo sin paneles en las puertas






Ahora tened cuidado y no dejéis colgado del todo el panel, ya que hay que desconectar las conexiones eléctricas de los mandos, altavoz etc, id ladeando el panel y con ayuda de un destornillador plano muy pequeño calcad en el click que tienen las fichas para poder desanclarlas



Y así quedaría la puerta





Ya que tenemos todo desmontado, he aprovechado y con ayuda de una cuña de plástico y un poco de alcohol/disolvente he eliminado el plástico semitransparente que había por debajo del panel y el asqueroso pegamento/pasta que lo sujeta, que resulta desesperante cuanto menos el quitarlo. Y con ésto le quitamos un poco de peso al coche que nunca viene mal, ale, +5 CV



Ahora vamos con el tema del motor de la ventanilla, hay que bajar el cristal hasta que podamos aflojar los dos tornillos que lo anclan a las guías, son dos, uno a cada extremo, y después lo quitamos y de paso le damos una limpieza, tenía años de roña acumulados...





Ale, con el cristal como nuevo seguimos aflojando los tornillos que sujetan a la puerta el motor de la ventanilla, son 3 si no recuerdo mal, y están bastante apretados así que mejor no los aflojéis con carraca, hacedlo con una llave fija. Una vez hecho, aprovechamos para lubricar un poco el sistema de tijeras que tiene para subir y bajar la ventanilla, para que no vaya rancia. El motor debe salir junto a un piñón. lo soltamos de dicho piñón y lo cambiamos por el nuevo motor, aquí una foto en mitad del proceso con el motor nuevo ya conectado





Ahora toca montar todo de nuevo, como precaucion os recomiendo que no apretéis de más los tornillos que sujetan la ventanilla al sistema de tijeras y que además la dejéis bien ajustada para que cierre bien, es cuestión de jugar moviendo las guías. Ah, y un detalle que nos hizo tener que desmontar todo, el puñetero cuadrado de plástico que tapa los tornillos del retrovisor, colocadlo antes que el panel de la puerta, si no os pasará como a nosotros y tendréis que volver a desmontar toooodo de nuevo, ya que con el panel colocado queda UNA grapa sin poder anclar y se queda descolgado

Y bueno chavales, después de todo ésto ya podemos disfrutar de poder abrir y cerrar la ventanilla.


Nos vemos en la próxima actualización!!!







Ride or die
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Viejo 07-may-2019, 22:26   #67
rotoJDM
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Ene 2017 | 1.193 Mens.
Lugar: Cangas do Morrazo
Cita:
Originalmente Escrito por lalocelaa Ver Mensaje
¿Pero lo tienes a la venta?

No sé hacer multicita, pero otro shur también lo dijo, lo puse a la venta porque me surgió la oportunidad de otro coche MUUUUY por debajo del precio al que suelen estar, pero vamos, que no ha sonado la flauta, seguimos con el Lude!!

Ride or die
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Viejo 07-may-2019, 23:13   #68
wild tiger
                        
 
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Ene 2011 | 18.298 Mens.
Lugar: España

Opel Corsa D

@NightRaider

Peña Merengue: Socio núm. 1140

Sigueme en Twitter: Wild_TigerFC
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Viejo 07-may-2019, 23:20   #69
zzpop
Foo Fighters
 
Avatar de zzpop
 
Abr 2010 | 6.420 Mens.
Lugar: La Buhardilla

Civic ek3

Me encanta Honda y el Prelude y tengo que decir que esas llantas y el ensanche son horribles. Suerte con el proyecto shur!

zzpop está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-may-2019, 23:24   #70
rotoJDM
Poleador
 
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Ene 2017 | 1.193 Mens.
Lugar: Cangas do Morrazo
Cita:
Originalmente Escrito por zzpop Ver Mensaje
Me encanta Honda y el Prelude y tengo que decir que esas llantas y el ensanche son horribles. Suerte con el proyecto shur!

Gracias shur!!! El tema de las llantas está ahí en el aire, las restauraré y a poder ser las cambiaré por unas en 16, y el ensanche...estate atento las 2 siguientes semanas

Ride or die
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Viejo 07-may-2019, 23:36   #71
Jesús Pérez
ForoCoches: Miembro
 
May 2019 | 124 Mens.
Lugar: Madrid

Opel calibra

Cita:
Originalmente Escrito por rotoJDM Ver Mensaje
Buenas chavales, empiezo éste hilo para presentaros y contar las modificaciones que le iré haciendo al coche poco a poco. Os dejo con una pequeña introducción de lo que nos vamos a encontrar: Se trata de un Honda Prelude 2.0i de 1999, 133cv, comprado con 128000 kms, en el tema de mecánica no hay nada raro, todo bien, mantenimientos al dia etc, aunque algo habrá que hacerle. Es un ejemplar que tiene como extras techo solar, asientos calefactables, ABS, espejos calefactables y de ajuste eléctrico, además de aire acondicionado. Tiene como modificaciones cargador de CDs, ensanche de vías, llantas de 17 pulgadas Brock B1 y neumáticos en 215/40, unos buenos rodillos la verdad jajaja. De chapa viene bastante trallado, hay que darle mimo para devolverlo al estado que se merece, y siin más dilación, os dejo unas fotillos del estado en el que se encuentra a dia 12/4/2019:

















la idea es ir poniendo los mods que le vaya haciendo, además de los bricos de cómo se hacen por si alguien necesita una guía. Os dejo un resumen de lo que hay por hacer, separado entre tareas prioritarias, mods y opcionales:



Prioritario:


  • Reparar bollos, tiene por todos los lados, y sobre todo el del capó estropea mucho la estética.
  • Tapas o cubrebuje para el centro de las llantas, no sé dónde comprarlos, tendré que investigar
  • Revisión integral de todos los silentblocks, juntas etc por si es necesario sustituir alguna, ya que los de la suspensión sufren mucho.
  • Restaurar y reparar el mando, ya que el cierre centralizado va, pero desde el mando no hay manera.
  • Reparar la cerradura del copiloto, no abre con la llave pero el cierre centralizado va
  • Reparar y colocar las insignias de Honda, las tengo guardadas porque en el viaje de vuelta casi se nos caen en medio de la autopista
  • Cambiar el rodamiento de la rueda trasero, no es urgente, pero ya suena gracias al perfecto firme de las autopistas del Estado.
  • HECHO Reparar la ventanilla del piloto, tiene el motor estropeado y no queda subida del todo
  • Ajustar la caída de las ruedas y un alineado más agresivo
  • Limpieza del vano del motor, creo que tiene más tierra que motor
  • Medir el ancho de vías y ver si es necesario modificarlo o añadir aletines delante, a simple vista parece que las ruedas quedan algo fuera de las aletas
  • HECHO Sustituir/añadir todas las grapas que le faltan a los parachoques, NO HAY NINGUNA que sea igual, todas son de sitios que no corresponden
  • HECHO Tensar el freno de mano, no frena nada de nada, casi se mueve el coche empujando
  • Puesta a punto (cambio filtros, aceite, alguna junta si es necesario...). Aún le quedan unos kilómetros, pero se le hará con un buen aceite y componentes de calidad
  • Pulido integral de la carrocería, el techo está mate y tiene el barniz bastante tocado.
  • HECHO Reparar el sistema de ajuste del retrovisor del copiloto, el motor funciona, pero no mueve el cristal, debe de estar desanclado.
  • Suelo del maletero nuevo, éste está algo hundido que es de contrachapado, en principio será de aluminio para aligerar un poco
  • Pintar defensas y faldones, no hace falta decir porqué, ya se ve a simple vista
  • Reparar soporte trasero de la matricula, es un mal endémico en todos los Preludes, con el sol se deforma y el soporte está roto, así que hay bastante que hacer aquí
  • Cambiar gomas de las ventanillas, están reventadas del sol, ya ni tienen color y no sellan bien, y de recambio no las doy encontrado por ninguna parte que es lo peor.
  • Tapizado/reparación del volante, de darle el sol está algo gastado en la parte de arriba, y cambiarlo por otro me va a ser muy caro, veremos
  • Reparar anclajes de las aletas y parachoques, están reventados de non quitar todos los tornillos y tirar a lo loco, además de que sobre todo la defensa trasera queda algo desolgada.
  • Sustituir o reparar la carcasa del retrovisor del conductor, no pienso pagar 100 pavos por uno nuevo ni 40 por una carcasa, ya que es sólo la esquina.
  • HECHOHidratar todos los plásticos interiores, ya empiezan a estar grisáceos.

Modificaciones:


  • Dashcam, aún tengo que ver cuál ya que no tengo ni idea del tema, si alguien me recomienda alguna soy todo oidos..
  • Sensores de aparcamiento traseros o cámara trasera, veremos qué es más factible, acepto sugerencias
  • Coser las partes de tapicería de las puertas con rombos o un diseño distinto, para darle un toque de elegancia, ya que es bastante sobrio
  • Reparar y pintar llantas, están rozadísimas por los bordes, además de que el brillo/barniz que tienen está oscuro y en algunas partes falta, no sé si cromarlas, pintar los radios de un color y el aro de otro o qué, acepto ideas
  • HECHOPomo de cambio de marchas nuevo
  • Pedales nuevos
  • EN PROCESO Línea de escape completa con catalizador de alto flujo y diámetro adecuado, colectores y además de un muffler poco restrictivo, en busca de sacar un poco de rendimiento, todo legal y que tampoco haga escandalera.
  • EN PROCESO Sustitución del cargador de cds por radio con usb, bluetooth etc
  • Sustituir matrículas por unas de metacrilato
  • Colectores de mayor diámetro acorde con el escape
  • Cambiar rejillas delanteras por unas con diseño de rombos, además de proteger el radiador de la roña que le pueda entrar.
  • Tubos de refrigeración para los frenos delanteros, ésto es bastante sencillo y se agradece.
  • Líquido de frenos de competición, en principio va a ser un Motul RBF660, pero escucho sugerencias, tiene que ser DOT 4.
  • Latiguillos de freno metálicos, he visto los goodridge y los Hel performance, también escucho sugerencias y consejos en éste apartado.
  • Admisión custom, metálica y con cinta anticalórica para que entre el aire con mayor flujo y más frio.
  • Entrada de aire frio para admision, la idea es bajar la entrada de la admisión a la altura del paragolpes y a partir de ahí con una placa metálica dirigir el aire hacia el filtro cogiendolo desde la entrada de aire del radiador.


Posibles mods (aún no están 100% decididos):


  • Pulido de conductos de admisión
  • Tabicado de cárter
  • Manguitos de silicona
  • Difusor delantero/carenar todos los bajos, ésto hay que ver si sale rentable o no.
  • Faros delanteros con fondo oscuro, el problema es que se venden fuera del país, entonces no sé si serán homologables o qué, iré informando del tema.
me encanta, tuve uno recién sacado el carnet y me encanta ver que lo cuides tan bien
Jesús Pérez está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-may-2019, 23:37   #72
Jesús Pérez
ForoCoches: Miembro
 
May 2019 | 124 Mens.
Lugar: Madrid

Opel calibra

Cita:
Originalmente Escrito por ZambrAll Trac Ver Mensaje
Me quedo por aquí para ver el proceso.
traemos un café y aquí nos quedamos a verlo
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Viejo 08-may-2019, 01:05   #73
rotoJDM
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Ene 2017 | 1.193 Mens.
Lugar: Cangas do Morrazo
Cita:
Originalmente Escrito por Jesús Pérez Ver Mensaje
me encanta, tuve uno recién sacado el carnet y me encanta ver que lo cuides tan bien
De eso se trata shur, hay que dejarlo como se merece, cuando lo compré estaba muy destartalado, afortunadamente ya tengo el proyecto más avanzado, mañana subiré otra actualización que tengo alguna más lista, y para la semana se avecina un gran cambio

Ride or die
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Viejo 08-may-2019, 04:01   #74
JUHA KANKKUNEN
288 años en ForoCoches
 
Avatar de JUHA KANKKUNEN
 
Sep 2005 | 7.311 Mens.
Lugar: Laukaa

Accord / Prelude

Tienes el freno de mano muy destensado. Te lo digo porque a mi tambien me pasaba, hasta hace un par de años que me lo pusieron como falta leve en la ITV. Desde que me lo volvieron a tensar, ahora el recorrido de la palanca es de unos 3 centimetros menor, sin exagerar, la verdad es que se nota mucho.


Saludos .>

Plataforma: Best SportCar Honda NSX - nº19
Plataforma "Schumacherrules" - nº 102
Gracias,Michael
Mi Colección 1:18 / Exoto 1:18
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Viejo 08-may-2019, 14:39   #75
rotoJDM
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Ene 2017 | 1.193 Mens.
Lugar: Cangas do Morrazo
Cita:
Originalmente Escrito por JUHA KANKKUNEN Ver Mensaje
Tienes el freno de mano muy destensado. Te lo digo porque a mi tambien me pasaba, hasta hace un par de años que me lo pusieron como falta leve en la ITV. Desde que me lo volvieron a tensar, ahora el recorrido de la palanca es de unos 3 centimetros menor, sin exagerar, la verdad es que se nota mucho.


Saludos .>
Ya he subido el tutorial tensandolo, y sí, el recorrido habrá bajado a la mitad fácilmente, con la siguiente actualización se verá cómo está ahora

Ride or die
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Viejo 08-may-2019, 20:31   #76
JUHA KANKKUNEN
288 años en ForoCoches
 
Avatar de JUHA KANKKUNEN
 
Sep 2005 | 7.311 Mens.
Lugar: Laukaa

Accord / Prelude

Cita:
Originalmente Escrito por rotoJDM Ver Mensaje
Ya he subido el tutorial tensandolo, y sí, el recorrido habrá bajado a la mitad fácilmente, con la siguiente actualización se verá cómo está ahora
Llevas razon. Mis disculpas por haber opinado antes de leer (solo habia leido la primera pagina).

Lo del recorrido de la palanca yo no esperaba que variaria tanto, el mio ya lleva un tiempo asi y casi se podria decir que apenas hay que subir 2 o 3 centimetros la palanca para accionarla correctamente, ademas de que a la vista queda mejor.

Si te fijas, el 98% de los Preludes en venta tienen el freno de mano destensado.

Saludos .>

Plataforma: Best SportCar Honda NSX - nº19
Plataforma "Schumacherrules" - nº 102
Gracias,Michael
Mi Colección 1:18 / Exoto 1:18
JUHA KANKKUNEN está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-may-2019, 20:39   #77
PepeCharles
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de PepeCharles
 
Dic 2014 | 14.614 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por rotoJDM Ver Mensaje
Buenas chavales, empiezo éste hilo para presentaros y contar las modificaciones que le iré haciendo al coche poco a poco. Os dejo con una pequeña introducción de lo que nos vamos a encontrar: Se trata de un Honda Prelude 2.0i de 1999, 133cv, comprado con 128000 kms, en el tema de mecánica no hay nada raro, todo bien, mantenimientos al dia etc, aunque algo habrá que hacerle. Es un ejemplar que tiene como extras techo solar, asientos calefactables, ABS, espejos calefactables y de ajuste eléctrico, además de aire acondicionado. Tiene como modificaciones cargador de CDs, ensanche de vías, llantas de 17 pulgadas Brock B1 y neumáticos en 215/40, unos buenos rodillos la verdad jajaja. De chapa viene bastante trallado, hay que darle mimo para devolverlo al estado que se merece, y siin más dilación, os dejo unas fotillos del estado en el que se encuentra a dia 12/4/2019:

















la idea es ir poniendo los mods que le vaya haciendo, además de los bricos de cómo se hacen por si alguien necesita una guía. Os dejo un resumen de lo que hay por hacer, separado entre tareas prioritarias, mods y opcionales:



Prioritario:


  • Reparar bollos, tiene por todos los lados, y sobre todo el del capó estropea mucho la estética.
  • Tapas o cubrebuje para el centro de las llantas, no sé dónde comprarlos, tendré que investigar
  • Revisión integral de todos los silentblocks, juntas etc por si es necesario sustituir alguna, ya que los de la suspensión sufren mucho.
  • Restaurar y reparar el mando, ya que el cierre centralizado va, pero desde el mando no hay manera.
  • Reparar la cerradura del copiloto, no abre con la llave pero el cierre centralizado va
  • Reparar y colocar las insignias de Honda, las tengo guardadas porque en el viaje de vuelta casi se nos caen en medio de la autopista
  • Cambiar el rodamiento de la rueda trasero, no es urgente, pero ya suena gracias al perfecto firme de las autopistas del Estado.
  • HECHO Reparar la ventanilla del piloto, tiene el motor estropeado y no queda subida del todo
  • Ajustar la caída de las ruedas y un alineado más agresivo
  • Limpieza del vano del motor, creo que tiene más tierra que motor
  • Medir el ancho de vías y ver si es necesario modificarlo o añadir aletines delante, a simple vista parece que las ruedas quedan algo fuera de las aletas
  • HECHO Sustituir/añadir todas las grapas que le faltan a los parachoques, NO HAY NINGUNA que sea igual, todas son de sitios que no corresponden
  • HECHO Tensar el freno de mano, no frena nada de nada, casi se mueve el coche empujando
  • Puesta a punto (cambio filtros, aceite, alguna junta si es necesario...). Aún le quedan unos kilómetros, pero se le hará con un buen aceite y componentes de calidad
  • Pulido integral de la carrocería, el techo está mate y tiene el barniz bastante tocado.
  • HECHO Reparar el sistema de ajuste del retrovisor del copiloto, el motor funciona, pero no mueve el cristal, debe de estar desanclado.
  • Suelo del maletero nuevo, éste está algo hundido que es de contrachapado, en principio será de aluminio para aligerar un poco
  • Pintar defensas y faldones, no hace falta decir porqué, ya se ve a simple vista
  • Reparar soporte trasero de la matricula, es un mal endémico en todos los Preludes, con el sol se deforma y el soporte está roto, así que hay bastante que hacer aquí
  • Cambiar gomas de las ventanillas, están reventadas del sol, ya ni tienen color y no sellan bien, y de recambio no las doy encontrado por ninguna parte que es lo peor.
  • Tapizado/reparación del volante, de darle el sol está algo gastado en la parte de arriba, y cambiarlo por otro me va a ser muy caro, veremos
  • Reparar anclajes de las aletas y parachoques, están reventados de non quitar todos los tornillos y tirar a lo loco, además de que sobre todo la defensa trasera queda algo desolgada.
  • Sustituir o reparar la carcasa del retrovisor del conductor, no pienso pagar 100 pavos por uno nuevo ni 40 por una carcasa, ya que es sólo la esquina.
  • HECHOHidratar todos los plásticos interiores, ya empiezan a estar grisáceos.

Modificaciones:


  • Dashcam, aún tengo que ver cuál ya que no tengo ni idea del tema, si alguien me recomienda alguna soy todo oidos..
  • Sensores de aparcamiento traseros o cámara trasera, veremos qué es más factible, acepto sugerencias
  • Coser las partes de tapicería de las puertas con rombos o un diseño distinto, para darle un toque de elegancia, ya que es bastante sobrio
  • Reparar y pintar llantas, están rozadísimas por los bordes, además de que el brillo/barniz que tienen está oscuro y en algunas partes falta, no sé si cromarlas, pintar los radios de un color y el aro de otro o qué, acepto ideas
  • HECHOPomo de cambio de marchas nuevo
  • Pedales nuevos
  • EN PROCESO Línea de escape completa con catalizador de alto flujo y diámetro adecuado, colectores y además de un muffler poco restrictivo, en busca de sacar un poco de rendimiento, todo legal y que tampoco haga escandalera.
  • EN PROCESO Sustitución del cargador de cds por radio con usb, bluetooth etc
  • Sustituir matrículas por unas de metacrilato
  • Colectores de mayor diámetro acorde con el escape
  • Cambiar rejillas delanteras por unas con diseño de rombos, además de proteger el radiador de la roña que le pueda entrar.
  • Tubos de refrigeración para los frenos delanteros, ésto es bastante sencillo y se agradece.
  • Líquido de frenos de competición, en principio va a ser un Motul RBF660, pero escucho sugerencias, tiene que ser DOT 4.
  • Latiguillos de freno metálicos, he visto los goodridge y los Hel performance, también escucho sugerencias y consejos en éste apartado.
  • Admisión custom, metálica y con cinta anticalórica para que entre el aire con mayor flujo y más frio.
  • Entrada de aire frio para admision, la idea es bajar la entrada de la admisión a la altura del paragolpes y a partir de ahí con una placa metálica dirigir el aire hacia el filtro cogiendolo desde la entrada de aire del radiador.


Posibles mods (aún no están 100% decididos):


  • Pulido de conductos de admisión
  • Tabicado de cárter
  • Manguitos de silicona
  • Difusor delantero/carenar todos los bajos, ésto hay que ver si sale rentable o no.
  • Faros delanteros con fondo oscuro, el problema es que se venden fuera del país, entonces no sé si serán homologables o qué, iré informando del tema.
Tremendo cochazo!

Espero cruzarme contigo por San Adrián
PepeCharles está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-may-2019, 23:07   #78
rotoJDM
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Ene 2017 | 1.193 Mens.
Lugar: Cangas do Morrazo
Cita:
Originalmente Escrito por JUHA KANKKUNEN Ver Mensaje
Llevas razon. Mis disculpas por haber opinado antes de leer (solo habia leido la primera pagina).

Lo del recorrido de la palanca yo no esperaba que variaria tanto, el mio ya lleva un tiempo asi y casi se podria decir que apenas hay que subir 2 o 3 centimetros la palanca para accionarla correctamente, ademas de que a la vista queda mejor.

Si te fijas, el 98% de los Preludes en venta tienen el freno de mano destensado.

Saludos .>

Si jajaja de hecho cuando lo compré lo tenía que aparcar y dejar la marcha puesta que se movía empujandolo

Ride or die
rotoJDM está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-may-2019, 21:24   #79
rotoJDM
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Ene 2017 | 1.193 Mens.
Lugar: Cangas do Morrazo
EL RETROVISOR

Bueno chavales, seguimos con un trabajo que es una tontería y molesta bastante. Éste coche viene con regulación eléctrica de los espejos, el del piloto va a la perfección, pero el del copiloto sólo se movía en un sentido, hacia arriba y abajo, así que tocó investigar la causa de ello. Para desmontar el retrovisor, hay que retirar el panel de la puerta, no me voy a enrollar mucho con ésto ya que lo he explicado en otras actualizaciones, pero bueno, el resumen quitamos los tornillos que están escondidos y desgrapamos el panel con cuidado.





Ya que estamos, aprovechamos y retiramos el plástico y el adhesivo del interior del panel que no vale nada más que para estorbar





Y aquí ya tenemos el panel quitado, recordar desconectar los mandos de la ventanilla y el cableado de los altavoces.





Como no, nos encontramos con otra tonelada más de roña si no perdería la esencia de éste proyecto, así que manos a la obra y a quitar toda la porquería






Ahora vamos a lo importante, en la parte superior de la puerta al lado del cristal tenemos un triángulo de plástico que hay que desgrapar con cuidado para que no partan esas grapas, y una vez retirado, ya tenemos a la vista los tornillos que acoplan el retrovisor a la puerta, los aflojamos y antes de retirarlos del todo sujetamos el retrovisor para evitar tener que comprar otro cristal si se nos cae... y ya estaría, quitamos las conexiones eléctricas y hecho.



Ahora vamos con un paso delicado, con ayuda de un trapo envolvemos un destornillador plano largo y desacoplamos las grapas que sujetan el cristal, éste paso mete miedo porque el cristal como doble de más parte, así que tomaros vuestro tiempo para no liarla. Una vez retiradas las grapas, el cristal ya está fueray podemos apreciar el percal que hay montado






Como podéis apreciar hay 2 piezas alargadas de plástico de color blanco, esas son las palancas que mueven el espejo, una hacia los lados y otra de arriba a abajo, y como vemos una está partida/desanclada del motor que la mueve, así que retiramos toda la carcasa y desarmamos del todo el mecanismo para analizarlo con calma.





Como veis hay 2 motores y giran un piñón que mueve esa pieza de plástico blanca que habíamos comentado antes, pues por algún motivo se debió de quedar pillado y estaba el piñón comido





No se aprecia bien, pero el piñón que sale del motor es muy pequeño y no utiliza todo el dentado del grande, de hecho utiliza menos de la mitad, así que como el grande es simétrico le damos la vuelta y ya tenemos dentado con el que mover el piñón, y de paso le damos con un poco de wd40 a toda la electrónica para limpiar y lubricar. Después de ésto, el "pasador" con el que se ancla la pieza al piñón estaba partido, nada que no pueda solucionar una buena soldadura plástica, así que una vez pegada la pieza, cerramos todo y volvemos a montar y comprobamos si funciona...Y FUNCIONA DE MARAVILLA


Así que nada chavales, ésta pequeña actualización espero que os sirva de algo, saludos!!!

Ride or die
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Viejo 14-may-2019, 22:03   #80
rotoJDM
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Ene 2017 | 1.193 Mens.
Lugar: Cangas do Morrazo
CAMBIO DEL POMO Y FUNDA DE LA PALANCA DE CAMBIOS



Bueno chavales, hay que ir dejando el interior bonito, y la palanca de cambios ya estaba bastante gastada, además de para mi gusto personal ser incómoda, así que decidí comprar una y después de elegir una desde USA por 35 euros, le doy a comprar y sin previo aviso me clavos 100 EUROS DE ENVÍO UNA VEZ HECHO EL PAGO. Bueno después del mal cuerpo que se te queda hablé con el servicio de atención al cliente de la página y a los 10 minutos tenía el reembolso de camino y las disculpas de ellos, mis 10 por su parte. En fin, después de mucho buscar me decidí por un pomo marca KTUNED y ya que estábamos para darle un aire menos austero al interior una funda Bride. A los pocos dias ya tenía el material en casa, así que manos a la obra.


Lo primero es quitar el pomo, y después de mucho buscar es muy sencillo, tiras de la funda hacia abajo y girando a la vez y a continuación desenroscas el pomo, fácil y sencillo. Para prueba, una imagen:





Como veis cambiar el pomo no tiene ninguna ciencia, los problemas vienen ahora. Para cambiar la funda, dabamos por hecho que con tirar de la funda ya saldría, JA, qué inocentes, PERO NO, hay que quitar toda la consola central, pero toda toda, no vale con soltarla de atrás como para tensar el freno de mano, hay que quitarla del todo, así que vamos a ello. Los pasos para quitarla los podéis ver con más detalle en el tutorial de cómo tensar el freno de mano, aquí lo voy a explicar por encima y detallar la diferencia que hay, que es cómo soltarla de delante. Aparte de quitar los tornillos laterales para los que es necesario mover los asientos para acceder a ellos y retirar los que están escondidos atrás, hay que dirigirse a la zona donde la consola central se une con el salpicadero, en la que podemos apreciar que el tapizado se corta y hace como un pequeño rectángulo, bien, pues tirando de él desde un lado, quitamos las grapas que lo anclan y nos de acceso al tornillo que sujeta la consola por la parte frontal, ilustro:





Tan sencillo como aflojarese tornillo, que está a ambos lados, tanto del piloto como del copiloto, y buneo, ya tendríamos extraída la consola por fin


Una aclaración, se ve que hay óxido en el metal del salpicadero, ésto ya lo trataré en otra actualización, pero es totalmente superficial, de todos modos lo lijaré y le daré con pintura convertidora para evitar males mayores.


Y bueno, seguimos con la tarea, después de retirar los tornillos ya tendríamos la consola fuera, como hackilife os recomiendo que mováis la palanca del freno de mano según vayáis sacando la consola hacia arriba, ya que se queda algo pillada y estorba bastante.





Una vez todo fuera, le damos la vuelta a la consola y vemos que la fnda va grapada por el reverso de una pieza plástica que la retiene.





Retiramos los 4 tornillos que sujetan la pieza y con ayuda de un buen alicates y la paciencia que he ido desarrollando vamoms quitando una a una las grapas, que no sé de qué demonios están hechas, pero cuesta doblarlas una bestiada.


Y bueno, después de desquiciarme quitando grapas, colocamos la funda nueva en la palanca. No es necesario volver a graparla, ya que al atornillar la pieza de plástico ya que queda pillada en su sitio, un gran esfuerzo que nos ahorramos.


Ahora que ya tenemos la funda en su sitio enroscamos el pomo, primero colocando la tuerca estriada para que no se gire y después enroscando el pomo. No me preguntéis como, pero tuve suerte y a la primero ha quedado el logo en el sentido correcto.





Y bueno, ahora volvemos a atornillar la consola en su sitio y ya tendríamos todo listo, con un diseño que a mi parecer queda muy bonito.





A parte del diseño, es un pomo muy cómodo a mi parecer, se amolda bien a la palma de la mano y transite un tacto más sólido y directo al cambiar de marcha, una buena compra la verdad.


Y bueno chavales, ésto es todo por hoy, nos vemos en la siguiente actualización, saludos!!!!

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Viejo 14-may-2019, 22:12   #81
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Precioso coche y precioso proyecto, mucho ánimo y a dejarlo perfecto

Preludes no he tocado pero tengo 3 Hondas, me hago yo todo y los he tocado mucho para mantenimiento o mini restauraciones. Así que si tienes dudas de cómo hacer algo, dónde conseguir piezas, referencias etc, me comentas y si lo sé te ayudo.

SHURESTE RACING Miembro Nº 136
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Viejo 14-may-2019, 22:31   #82
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Precioso coche y precioso proyecto, mucho ánimo y a dejarlo perfecto

Preludes no he tocado pero tengo 3 Hondas, me hago yo todo y los he tocado mucho para mantenimiento o mini restauraciones. Así que si tienes dudas de cómo hacer algo, dónde conseguir piezas, referencias etc, me comentas y si lo sé te ayudo.

Buenas shur, pues me encantaría encontrar las gomas de abajo de las ventanillas, las que dan al exterior, están comidisimas por el sol y dentro de un mes como mucho la junta de la tapa de balancines con las tóricas de las pipetas, porque lo seguno aún he encontrado algo, pero de las ventanillas nada de nada

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Viejo 14-may-2019, 22:36   #83
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1.8 i-VTEC / 1.0 TSI

Si la tornillería es 114,3 X5 yo tengo las de un Civic 8gen nuevas que le dan un puntazo a ese coche (busca fotos, hay varios ya así) y unas team dynamics en 17 de lo más ligero del mercado.
Si te interesa algo mándame un privado

Por un país sin calamares: Brigada Anti-Diesel
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Viejo 14-may-2019, 23:05   #84
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Si la tornillería es 114,3 X5 yo tengo las de un Civic 8gen nuevas que le dan un puntazo a ese coche (busca fotos, hay varios ya así) y unas team dynamics en 17 de lo más ligero del mercado.
Si te interesa algo mándame un privado
La team dynamics me tientas pero prefiero 16, porque para los frenos que llevo sobran

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Viejo 14-may-2019, 23:14   #85
vipero85
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1.8 i-VTEC / 1.0 TSI

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La team dynamics me tientas pero prefiero 16, porque para los frenos que llevo sobran
Ok ya me dices. Estas son las pro race 1.2, no parecen muy grandes porque los brazos se meten un poco antes del aro de la llanta. ET 50, color gris plata.

Por un país sin calamares: Brigada Anti-Diesel
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Viejo 14-may-2019, 23:34   #86
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Me quedo para ver avances. Estos hilos siempre gustan

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Viejo 14-may-2019, 23:55   #87
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Y eto pa que eh´?
 
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118i E87

Suerte con ese carro shur, te dejo lo primero que se me ha venido a la mente nada más ver el coche:

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Viejo 15-may-2019, 00:41   #88
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Suerte con ese carro shur, te dejo lo primero que se me ha venido a la mente nada más ver el coche:

Ostiaaa igualito al mio, le faltan esas llantas que me molan más jeje

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Viejo 15-may-2019, 22:17   #89
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Buenas shur, pues me encantaría encontrar las gomas de abajo de las ventanillas, las que dan al exterior, están comidisimas por el sol y dentro de un mes como mucho la junta de la tapa de balancines con las tóricas de las pipetas, porque lo seguno aún he encontrado algo, pero de las ventanillas nada de nada
En mk Civic también están comidas y como agrietadas, la referencia para el Prelude es 72450-S30-003.
Yo compro mucho en Hondapartsnow, incluso con el envío y la aduana se queda todo mucho más barato que en los ladrones de Honda Europa. Cuando junto varias cosas para pedir hago un pedido, depende de donde seas incluso podríamos hacer una compra conjunta.

SHURESTE RACING Miembro Nº 136
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Viejo 15-may-2019, 22:55   #90
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En mk Civic también están comidas y como agrietadas, la referencia para el Prelude es 72450-S30-003.
Yo compro mucho en Hondapartsnow, incluso con el envío y la aduana se queda todo mucho más barato que en los ladrones de Honda Europa. Cuando junto varias cosas para pedir hago un pedido, depende de donde seas incluso podríamos hacer una compra conjunta.

Joder muchísimas gracias shur, pues soy de Galicia, de Pontevedra

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