Mi experiencia con un Ford C-Max 1.0 125cv
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 14:38
#1
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Voy a explicar mi experiencia con un Ford C-Max 1.0 125cv. Llevo 4 meses con este coche y unos 2.500km. Lo compré nuevo. En mi opinión hasta ahora, es una gran mentira la publicidad del motor Ecoboost de Ford. El consumo medio marca 10 litros/100km, y no tengo un estilo de conducción agresivo, y combino trayectos urbanos como por carretera. El consumo está muy por encima de lo declarado por la propia marca, pero además, este motor tiene otras carencias. No retiene nada. En un tramo de bajada, si reduces marcha esperando que el motor retenga y no pisar tanto el freno, te das cuenta que este motor no retiene en absoluto. Te mantiene la velocidad y te obliga a pisar el freno igual que como no si hubieses reducido la marcha. Debo decir que he conducido varios coches, llevo 14 años con carné, y más de 500.000km de experiencia de conducción. Sé de lo que hablo. Ya me habían avisado que los motores Ecoboost son una gran estafa, pero no creí que fuera para tanto. Me equivoqué. También he tenido algún otro susto con este coche, como un ‘Fallo Motor Revisión Inmediata’, que según el taller oficial no debo hacer caso… Solo me ha pasado 1 vez en estos 4 meses, y el coche estuvo una semana en un taller oficial Ford. Como la memoria del coche no registró la ‘avería’…, en el taller dicen que no pueden hacer nada y que el coche va bien. Cada vez que me subo a este coche tengo la sensación que me han timado 17.000€, y es triste. Lo digo como lo siento. EDIT 1: Subo foto para demostrar lo que digo 
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Editado: 18-abr-2019 21:40 -
Dolce far niente
17-abr-2019 14:40
#2
Disfruten lo downsizado  TEngo a un conocido que está pleiteando con la marca para que le devuelvan el dinero de una Tourneo con ese motor. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 14:46
#3
| Me temo que en mi caso, con 4 meses ya, ha pasado el periodo de desestimiento. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:09
#6
| Unos familiares estuvieron cerca de comprarla. Al final optaron por el diesel y de momento están contentos. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:14
#7
| Lamento si Fc con sus consumos de 4 litros de gasolina conduciendo a fuego, te desoriento o te llevo a confusión. No has sido el primero ni serás el último |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:20
#8
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Como he dicho al principio del post, el coche me está marcando una media de 10 litros/100km. Casi el doble de lo declarado por la marca. Muy exagerado. No voy en plan deportivo porque este coche no está pensado para eso, no puede. Y siempre tengo activo el Star-Stop que en teoría debería ahorrar combustible en los semáforos y en las retenciones. No puedo entenderlo. |
null
17-abr-2019 15:20
#9
| Desde luego que vergüenza les debería dar anunciar los consumos que homologan...y más aún montar esos motorcillos en coches tan grandes, para un forfi vale , pero una C-Max... |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:24
#10
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¿Qué coche (o coches) tenías antes? ¿Qué diferencias notas entre esos y el nuevo? Simple curiosidad, nunca he llevado un Ford con ese motor. |
Un Miembro mas
17-abr-2019 15:27
#12
| Hola yo tengo un skoda spaceback motor 1.0 tsi de 110cv sin entrar en centro conducción tranquila, no baja de 7 litros a los 100km, muy lejos tb del consumo declarado por la marca. |
+EDO
17-abr-2019 15:27
#13
| intenta vender y cambiar a otro vehículo pq si en 4 meses ya estas así de descontento cuando lleves 5-6 años con el coche ni te cuento........... |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:32
#14
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Este C-Max tiene casi la mitad de cilindrada, pero 35 cv más. También he conducido SEAT Ibiza, Opel, etc… Con el C-Max noto mucha menos potencia, salida, aceleración, algo lógico, creo, en un motor tan pequeño. Eso me lo esperaba. Lo que no me cuadra son las cifras del consumo. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:34
#15
| Me uno a la larga lista de consumidores engañados por las cifras de consumo que ofrecen las marcas. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:35
#16
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Aún siendo nuevo, no creo que lo lograse vender por más de 14.000€ |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:38
#17
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¿Alguna vez la gente se ha preguntado para que sirve la cilindrada? la gente ahora habla de par y caballos y se olvida de la cilindrada y eso que te pasa puede estar relacionado con la cilindrada. Si me dieran a elegir entre un motor de 1.0 de 115 cv y un motor 2.0 de 115 cv me iría al segundo... sin dudarlo, incluso siendo el primero turbo y el segundo atmosférico. |
+EDO
17-abr-2019 15:40
#18
| imaginate si tardas mas en venderlo cuanto dinero mas vas a palmar, ten en cuenta que la C-Max en un par de meses la dejan de fabricar y serà un modelo descatalogado y con un precio de liquidación por parte de los concesionarios |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:41
#19
| Es normal que no retenga casi, debido a su cilindrada muy pequeña y marchas largas, y a los cv hay que darlos de comer, estos motores pequeños tienen buenos consumo en trayectos muy beneficiosos, pero a poco que haya que exigirles consumen lo que tienen que consumir para su potencia. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:43
#20
| Esos motores downsizing y todos son una gran mierda.Gastan poco a 100 en carretera y son mas complejos y propensos a averias que un 2.0 litros atmosferico. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:44
#21
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Lo dejan de fabricar por la caída en las ventas. Es decir, que soy uno de los últimos tontos que ha comprado ese modelo. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:46
#22
| Es automatico? Yo tuve un ford focus 1.6 100cv atmosferico de alquiler , con el powershift , y a 130 por autopista en llano se me iba a 8-8.5 litros , una locura. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:48
#23
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Antes tenía un Focus 1.8 TDDI 90cv
Este C-Max tiene casi la mitad de cilindrada, pero 35 cv más. También he conducido SEAT Ibiza, Opel, etc… Con el C-Max noto mucha menos potencia, salida, aceleración, algo lógico, creo, en un motor tan pequeño. Eso me lo esperaba. Lo que no me cuadra son las cifras del consumo. Según la web cars-data, el Focus 1.8 TDDi 90cv tenía 200 Nm de par a 2000 rpm y una aceleración de 0 a 100 en 12,4 segundos, mientras que el C-Max Ecoboost 125cv tiene 170 Nm de par a 1700 rpm (menos par, pero a menos vueltas también) y una aceleración 0-100 en 11,4. La diferencia de peso entre ambos coches no es grande (1.194 kg el Focus TDDi y 1.291 kg el C-Max Ecoboost). Según Spritmonitor, el C-Max 1.0 125cv tiene un consumo medio de 7,7 litros a los 100 km; siendo el más bajo registrado 5,7 y el más alto 11,8. Cada conductor es un mundo, pero si te sale una media de 10 haciendo una conducción normal, me lleva a pensar que hay algo mal en ese coche en concreto. Yo pediría una unidad de las que tienen en el concesionario para probar y comparar, antes de confirmar que sea así e intentar reclamar algo por garantía o incluso judicialmente. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:49
#24
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Es normal que no retenga casi, debido a su cilindrada muy pequeña y marchas largas, y a los cv hay que darlos de comer, estos motores pequeños tienen buenos consumo en trayectos muy beneficiosos, pero a poco que haya que exigirles consumen lo que tienen que consumir para su potencia.
Te obliga a utilizar el freno con más frecuencia porque no dispones de freno motor, y en determinados trayectos puede ser muy perjudicial (sobrecalentamiento), por no hablar del prematuro desgaste de pastillas y discos de freno. Cuando lo adquirí, no sabía ese dato. Tampoco lo pregunté, porque no podía imaginar que este coche no retuviera. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:52
#26
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Eso motor para un monovolumen no es el adecuado, no por la potencia sino por la aerodinámica del vehículo. Con 125 cv va bien seguramente no necesites más si sabes manejar el cambio, pero es a costa de sacrificar consumo, no hay otra. Y otra cosa que te digo, de siempre el motor Ford de gasolina ha sido gastón, también a su favor con mucha fiabilidad. |
La rave del infierno.
17-abr-2019 15:53
#27
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Joder pues si que afecta el downsizing . Decir que tengo un fiesta ST 2.0 atmosferico desde hace muchos años , con 215 000 kilometros a sus espaldas, y consume lo mismo que el tuyo con bastante mas potencia ademas de que las unicas piezas que se le han cambiado han sido las de desgaste y eso que ha tenido una vida bastante dura. Me sorprende por que ultimamente leo mucha mierda sobre ford y joder, tengo uno desde hace bastantes años y lo e maltratado como pocos, y ahi sigue dandome buenos ratos y pocos dolores de cabeza...(y baratos) |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:53
#28
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Me parece una gran carencia mecánica, e incluso hasta peligrosa, que ese motor no retenga.
Te obliga a utilizar el freno con más frecuencia porque no dispones de freno motor, y en determinados trayectos puede ser muy perjudicial (sobrecalentamiento), por no hablar del prematuro desgaste de pastillas y discos de freno. Cuando lo adquirí, no sabía ese dato. Tampoco lo pregunté, porque no podía imaginar que este coche no retuviera. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2019 15:54
#29
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Leyendo tu experiencia, ¿es posible que estemos ante una unidad defectuosa?
Según la web cars-data, el Focus 1.8 TDDi 90cv tenía 200 Nm de par a 2000 rpm y una aceleración de 0 a 100 en 12,4 segundos, mientras que el C-Max Ecoboost 125cv tiene 170 Nm de par a 1700 rpm (menos par, pero a menos vueltas también) y una aceleración 0-100 en 11,4. La diferencia de peso entre ambos coches no es grande (1.194 kg el Focus TDDi y 1.291 kg el C-Max Ecoboost). Según Spritmonitor, el C-Max 1.0 125cv tiene un consumo medio de 7,7 litros a los 100 km; siendo el más bajo registrado 5,7 y el más alto 11,8. Cada conductor es un mundo, pero si te sale una media de 10 haciendo una conducción normal, me lleva a pensar que hay algo mal en ese coche en concreto. Yo pediría una unidad de las que tienen en el concesionario para probar y comparar, antes de confirmar que sea así e intentar reclamar algo por garantía o incluso judicialmente. -“Las primeras 1.500km de conducción son el periodo de adaptación del motor. Se obtiene una medida [de consumo] más precisa después de 3.000km” Llevo 2.500km y el consumo no baja de 10 litros/100km. No sé si tengo una unidad defectuosa, pero ya te digo que esto no es muy normal. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
17-abr-2019 15:56
#30
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Es normal que no retenga casi, debido a su cilindrada muy pequeña y marchas largas, y a los cv hay que darlos de comer, estos motores pequeños tienen buenos consumo en trayectos muy beneficiosos, pero a poco que haya que exigirles consumen lo que tienen que consumir para su potencia.
 . Los motores de este tipo tienen un rango de uso óptimo muy estrecho. Pero mucho. A nada que te alejes de esas condiciones ideales, el consumo no es que suba, es que se dispara.Un compañero del curro (y amigo) también tiene una C-Max con el 1.0 EcoBoost, y tampoco anda nada contento con los consumos. A ver si me acuerdo y le pido cifras exactas, pero imaginad su frustración tras cambiar su Ibiza diésel por el C-Max, con motivo de ser padre, y hombre, sí, en espacio no hay color... pero en consumos tampoco. Y es que se dejó llevar por la publicidad de Ford. Bueno, y lamentablemente, también por muchas revistas del motor (supuestamente profesionales e imparciales , juas  ) que sólo hablaban maravillas y el tan cacareado "gasolina con consumos de diésel", que ni por el forro.Yo tengo claro que visto el panorama, sigo con mis viejos diésel de 2 litros y en torno a 100 CV hasta que exploten y ardan (si sólo pasa una de las cosas, los arreglo). O dicho de otro modo: hasta que la industria y los legisladores se centren de una puta vez, porque me da que están dando palos de ciego sin saber si a dónde quieren llegar ni cómo hacerlo (ahora downsizing, ahora no, ahora sí pero no tanto, ahora híbridos, ahora glp, ahora etiquetas medioambientales, ahora restricciones, ahora pollas en vinagre...). La sensación que da es que compres lo que compres, estás jugando a la ruleta rusa con cinco balas en el tambor. |