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  Nuevo Mazda 3 180 CV: el cepo alabado  
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Viejo 19-jul-2019, 11:32   #61
Javvvi
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Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por SiR_MuRdOc Ver Mensaje
Jajaja... Vamos no me jodas pedazo de trol. Así que Mazda tiene que reprogramar todos los anteriores al tongo del adblue y como luego lo han puesto ya no son conspiraciones, aunque al forero le hayan tenido que reprogramar el coche.

Y luego VAG es el demonio.... Vaya tela. Ah! VAG lleva tiempo usando adblue también, ergo... Según tus criterios tampoco hubo conspiración!
Pedazo de troll vosotros. Todavía no he visto ninguna sentencia contra Mazda, todo lo contrario que contra el grupo VW.

Segundo, los que se han quejado tenían el coche reprogramado.




Tercero, les han dejado el coche con las mismas prestaciones que cuando se vendían.

Mazda Mazda6 Sedán Style 2.2 SKYACTIV-D 150 CV (2016)

Potencia máxima 150 CV / 110 kW/ 148hp a 4.500 rpm
Par máximo 380 Nm 1.800 - 2.600 rpm
0-100 en 9,1 s

https://www.km77.com/coches/mazda/ma...d-150-cv/datos


A tu cueva troll y sigue creando conspiraciones para pensar que todos los fabricantes son como el grupo VW.

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes

Última edición por Javvvi fecha: 19-jul-2019 a las 11:37.
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Viejo 19-jul-2019, 11:33   #62
Javvvi
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Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por zeldeamipro Ver Mensaje
¿No hay conspiraciones? Pues hay muchísimos usuarios descontentos con la reprogramación de los cojones .... :
https://www.clubmazda6.com/threads/d...azdagate.4013/
https://www.clubmazdacx5.com/threads...de-mazda.9880/
https://www.clubmazda.es/foros/threa....39306/page-19

Todos los usuarios contentos con los Skyactiv-D.

Respecto al consumo y la aceleración, sí todo lo que tu quieras, pero tu mismo dijiste:
"Para comparar el Audi A3 1.5 TSI 150 cv manual, en ciclo NEDC, de 6,4 L a 7 L

https://www.audi.es/es/web/es/modelo...ck/motor.html#

Con el mismo 0-100, 8,2 seg. "

Un motor con 30CV menos, que acelera igual, con un consumo de 0,5L más. Donde están esos 30CV, ¿de vacaciones?
ya has abierto un post con ese tema.

https://www.forocoches.com/foro/show...#post329098449



¿Un consumo de 0,5 L más? El Mazda 3 con el Skyactiv-x en el ciclo NEDC consume 4,3 L, no 6,4 L a 7 L como en el Audi A3 1.5 TSI 150 cv.

Tiene la misma aceleración que los coches de la competencia con esos cv y consumiendo de media 2 L menos.

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes

Última edición por Javvvi fecha: 19-jul-2019 a las 11:37.
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Viejo 19-jul-2019, 11:35   #63
Psyrgery
Forocochia72
 
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Abr 2007 | 3.924 Mens.
Lugar: Barcelona

Opel Astra K 1.6T 200cv

Cita:
Originalmente Escrito por Giorgio_FC Ver Mensaje
http://www.zeperfs.com/duel6318-6667.htm

7.8 y 8.4 el Astra y el Honda

Por esa regla de 3 el cepo-X en 9 segundos, ya que los que lo han probado dice que anda poco más que el de 122 cv
Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
Honda civic 1.5 Turbo VTEC 183 cv manual 0-100 en 8,3 seg

https://www.honda.es/cars/new/civic-...odal/fullspecs

Opel Astra 1.6 Turbo 200 CV manual 0-100 en 7,7 seg.

https://www.opel.es/coches/astra/5-p...figurador.html

Y el Mazda 3 Skyactiv-X 179 cv 0-100 en 8,2 seg, es un cepo

Para ti @Giorgio_FC cualquier motor de Mazda es un cepo, aunque luego este como los rivales.


Los 1.6T han sufrido una ligera pérdida prestacional al incluirles el FAP, este motor por cifras oficiales daba 7 segs en el 0-100 (puede rondar los 7,2 reales) hasta que se le montó el FAP y se usaron nuevos estandares de medición de potencia y emisiones, donde homologa 7,8

El Fap comenzó a montarse a mediados/finales de 2018

Un saludo

Última edición por Psyrgery fecha: 19-jul-2019 a las 11:38.
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Viejo 19-jul-2019, 11:37   #64
zeldeamipro
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May 2003 | 1.824 Mens.

Mazda 6

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Originalmente Escrito por Prius TS Ver Mensaje
Ostras, no sabía nada de esto. ¿Los motores con la nueva programación pierden rendimiento?
Si, entorno a 10-12cv. Además sube el consumo, antes de la reprogramación hacen la limpieza del FAP cada 450-500km, después de ella, pasar de 220km es tarea imposible. En cada regeneración del FAP se consume un montón de gasoi (Para que te hagas una idea, yo he llegado a resetear el contador, y hacer una media de 6L durante 70km, cuando estaba llegando a casa saltó la regeneración, y en 15km, subió el consumo de 6L a 7.5L, imagina el gasoi que se inyectó ahí. Si eso antes lo hacía cada 500km, y ahora lo hace cada 220km, echa cuentas.
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Viejo 19-jul-2019, 11:38   #65
Giorgio_FC
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Ene 2011 | 900 Mens.
Lugar: Stuttgart
Cita:
Originalmente Escrito por Prius TS Ver Mensaje
Ostras, no sabía nada de esto. ¿Los motores con la nueva programación pierden rendimiento?
Correcto. Los diesel de Mazda los han capado para pasar el corte de homologación sobre contaminación. Hay gente por los foros echando humo. Aparte de que el coche les va peor, con tirones y consumos más elevados, regeneraciones más a menudo y encima corriendo menos.

¿Pero a que eso no sale en la tv ni en la prensa como lo de VAG? Claro, también es entendible, venden a 4 gatos, es lógico que no se le de tanto bombo pero aquí no se escapa ni el gato.

Última edición por Giorgio_FC fecha: 19-jul-2019 a las 11:41.
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Viejo 19-jul-2019, 11:39   #66
zeldeamipro
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May 2003 | 1.824 Mens.

Mazda 6

Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
ya has abierto un post con ese tema.

https://www.forocoches.com/foro/show...#post329098449



¿Un consumo de 0,5 L más? El Mazda 3 con el Skyactiv-x en el ciclo NEDC consume 4,3 L, no 6,4 L a 7 L como en el Audi A3 1.5 TSI 150 cv.

Tiene la misma aceleración que los coches de la competencia con esos cv y consumiendo de media 2 L menos.
Claro que sí, y abriré mil si hace falta.

Por cierto, ¿te paga Mazda o algo ? Hacía tiempo que no veía un fanboy con los ojos tan cerrados jajaja.
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Viejo 19-jul-2019, 11:39   #67
Javvvi
Laughing man
 
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Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por Prius TS Ver Mensaje
Ostras, no sabía nada de esto. ¿Los motores con la nueva programación pierden rendimiento?
No.



Mazda Mazda6 Sedán Style 2.2 SKYACTIV-D 150 CV (2016)

Potencia máxima 150 CV / 110 kW/ 148hp a 4.500 rpm
Par máximo 380 Nm 1.800 - 2.600 rpm
0-100 en 9,1 s

https://www.km77.com/coches/mazda/ma...d-150-cv/datos

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes
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Viejo 19-jul-2019, 11:40   #68
Giorgio_FC
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Ene 2011 | 900 Mens.
Lugar: Stuttgart
Cita:
Originalmente Escrito por Psyrgery Ver Mensaje
Los 1.6T han sufrido una ligera pérdida prestacional al incluirles el FAP, este motor por cifras oficiales daba 7 segs en el 0-100 (puede rondar los 7,2 reales) hasta que se le montó el FAP y se usaron nuevos estandares de medición de potencia y emisiones, donde homologa 7,8

El Fap comenzó a montarse a mediados/finales de 2018

Un saludo
Sin FAP, hay pruebas y videos medido con GPS sobre 7.2/7.3 segundos y con FAP sobre 7.5/7.6 segundos.

Por montar un FAP no va a perder un coche 0.8 segundos en el 0-100 como dice Opel, cuando el resto de marcas que lo montan han pasado a homologar cifras de como mucho 0.3 segundos inferiores en esa medición.
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Viejo 19-jul-2019, 11:41   #69
Insignia ST
El colega
 
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Nov 2015 | 18.695 Mens.
Lugar: Canarias, España

Honda CR-Z GT

La peña aquí justificando que si gasta poco, que si tal que pascual... Si quiero un coche de 180cv, quiero que ande como si tuviera 180cv, no ese pedazo de cepo inservible.

Citroën: me gustan los chevrones porque me sale de los cojones.
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Viejo 19-jul-2019, 11:42   #70
aarongutierrez
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Ene 2019 | 1.969 Mens.
Lugar: Mi casa

Uno to potente

la buena estaca
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Viejo 19-jul-2019, 11:43   #71
Javvvi
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Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por zeldeamipro Ver Mensaje
Claro que sí, y abriré mil si hace falta.

Por cierto, ¿te paga Mazda o algo ? Hacía tiempo que no veía un fanboy con los ojos tan cerrados jajaja.
y ahora me pagan. ¿A ti te pagan para lanzar mierda en base a mentiras?

La foto que he subido con los efectos de la nueva reprogramación (antes de estar reprogramado) es de vuestro foro. Y cuadra con lo que vendía Mazda en su momento.

Si vais con un coche reprogramado, no os quejéis de las egr bla bla bla y de las prestaciones que se pierden cuando pasan por el concesionario para actualizar la centralita.

Luego hablas del Adblue, de que ahora lo instalan porque los han pillado por un tema de emisiones, otra mentira, en los nuevos vehículos instalan adblue para superar la nueva normativa euro 6D.

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes

Última edición por Javvvi fecha: 19-jul-2019 a las 11:45.
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Viejo 19-jul-2019, 11:43   #72
nupsukao
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Jun 2018 | 328 Mens.
Mazda? ni con tu dinero...
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Viejo 19-jul-2019, 11:44   #73
Giorgio_FC
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Ene 2011 | 900 Mens.
Lugar: Stuttgart
Cita:
Originalmente Escrito por Insignia ST Ver Mensaje
La peña aquí justificando que si gasta poco, que si tal que pascual... Si quiero un coche de 180cv, quiero que ande como si tuviera 180cv, no ese pedazo de cepo inservible.
Pero tiene pintura rojo pasión (que se desconcha con mirarla) y alma, el coche te envuelve en la conducción
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Viejo 19-jul-2019, 11:45   #74
camastro
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May 2013 | 4.380 Mens.
Lugar: Barcelona

M3 F80, MX5 ND2, 1199 Panigale, BMW C650GT

Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
Honda civic 1.5 Turbo VTEC 183 cv manual 0-100 en 8,3 seg

https://www.honda.es/cars/new/civic-...odal/fullspecs

Opel Astra 1.6 Turbo 200 CV manual 0-100 en 7,7 seg.

https://www.opel.es/coches/astra/5-p...figurador.html

Y el Mazda 3 Skyactiv-X 179 cv 0-100 en 8,2 seg, es un cepo

Para ti @Giorgio_FC cualquier motor de Mazda es un cepo, aunque luego este como los rivales.
A la par que sus rivales en consumos, sin turbos y con una cilindrada como dios manda, un acierto.
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Viejo 19-jul-2019, 11:46   #75
zeldeamipro
ForoCoches: Miembro
 
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May 2003 | 1.824 Mens.

Mazda 6

Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
y ahora me paga.

La foto que he subido con los efectos de la nueva reprogramación (antes de estar reprogramado) es de vuestro foro. Y cuadra con lo que vendía Mazda en su momento.

Si vais con un coche reprogramado, no os quejéis de las egr bla bla bla y de las prestaciones que se pierden cuando pasan por el concesionario para actualizar la centralita.

Luego hablas del Adblue, de que ahora lo instalan porque los han pillado por un tema de emisiones, otra mentira, en los nuevos vehículos instalan adblue para superar la nueva normativa euro 6D.

Cuando se tiene los ojos cerrados es tontería hablar con nadie.

Venga va, tu ganas, Mazda es lo mejor del mundo mundial, y el Active X la mayor revolución desde que se inventó Common Rail. Consume menos que los rivales, corre más, es la panacea de la fiabilidad, y la marca es una premium absoluta que cuida a sus clientes, y jamás la caga.
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Viejo 19-jul-2019, 11:47   #76
Psyrgery
Forocochia72
 
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Abr 2007 | 3.924 Mens.
Lugar: Barcelona

Opel Astra K 1.6T 200cv

Cita:
Originalmente Escrito por Giorgio_FC Ver Mensaje
Sin FAP, hay pruebas y videos medido con GPS sobre 7.2/7.3 segundos y con FAP sobre 7.5/7.6 segundos.

Por montar un FAP no va a perder un coche 0.8 segundos en el 0-100 como dice Opel, cuando el resto de marcas que lo montan han pasado a homologar cifras de como mucho 0.3 segundos inferiores en esa medición.
Me he expresado mal, lo que me he referido es que ha habido bailes con el tema de mediciones oficiales.

La primera daba 7, que se pasaba de corto, y la ultima 7,8, que ha pasado de largo
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Viejo 19-jul-2019, 11:47   #77
zeldeamipro
ForoCoches: Miembro
 
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May 2003 | 1.824 Mens.

Mazda 6

Cita:
Originalmente Escrito por Insignia ST Ver Mensaje
La peña aquí justificando que si gasta poco, que si tal que pascual... Si quiero un coche de 180cv, quiero que ande como si tuviera 180cv, no ese pedazo de cepo inservible.
+1 , y encima tecnología nueva sin probar, que conociendo a la marca, todos los primeros usuarios se las comerán dobladas.
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Viejo 19-jul-2019, 11:48   #78
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
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Mar 2011 | 69.257 Mens.
Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Octavia Rs combi , ex S2000, Scalpel carbon1

si te compras un gasolina que gasta una mierda no se que esperabas .
es como comprarse un hibrido de estos normales y quejarse de que no andan mucho .

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 19-jul-2019, 11:51   #79
Daniel__San
Dar cera, pulir cera.
 
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Oct 2017 | 12.804 Mens.
cepos y gastones, digais lo que digais los talimazdas y punto, no hay mas.
Fiables? puede, pero repito, ceporros y gastones.
Mi hermano tiene un Mazda 6 el 2.0 de 140cv creo que tiene (no recuerdo ahora mismo, se que es del año 2003 y gasolina) y para que corra algo, tienes que pasarlo de 4000 revoluciones y a darle caña, ahora dime cuanto va gastando en ese momento, para ser un 2.0 te va gastando en ese momento como si fuera un camion

No soy supersticioso porque trae mala suerte
Daniel__San está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-jul-2019, 11:53   #80
Javvvi
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Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por camastro Ver Mensaje
A la par que sus rivales en consumos, sin turbos y con una cilindrada como dios manda, un acierto.
Consume 2 Litros menos que sus rivales.


Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus CVT (2018) 0-100 en 8,4 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,1 l/100 km

Opel Astra 5p GSi Line 1.6 Turbo 147kW (200 CV) Start/Stop (2018) 0-100 en 7,8 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,3 l/100 km

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X manual 179 cv, 0-100 en 8,2 seg, y en el ciclo NEDC homologa un consumo medio de 4,3 l/100 km.

El Skoda octavia 2.0 TSI 190 cv 0-100 en 7,3 seg y en el ciclo WLTP homologa un consumo medio de 6,9 L a los 100 km, frente a los 5,4 L a los 100 km en del Mazda 3 Skyactiv-X 179 cv en el ciclo WLTP, 0-100 en 8,2 seg.


Cita:
Originalmente Escrito por zeldeamipro Ver Mensaje
Cuando se tiene los ojos cerrados es tontería hablar con nadie.

Venga va, tu ganas, Mazda es lo mejor del mundo mundial, y el Active X la mayor revolución desde que se inventó Common Rail. Consume menos que los rivales, corre más, es la panacea de la fiabilidad, y la marca es una premium absoluta que cuida a sus clientes, y jamás la caga.
Tienes futuro en la plataforma talivag, sigue así y llegaras muy alto.

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes
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Viejo 19-jul-2019, 11:55   #81
zeldeamipro
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May 2003 | 1.824 Mens.

Mazda 6

Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
Consume 2 Litros menos que sus rivales.


Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus CVT (2018) 0-100 en 8,4 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,1 l/100 km

Opel Astra 5p GSi Line 1.6 Turbo 147kW (200 CV) Start/Stop (2018) 0-100 en 7,8 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,3 l/100 km

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X manual 179 cv, 0-100 en 8,2 seg, y en el ciclo NEDC homologa un consumo medio de 4,3 l/100 km.

El Skoda octavia 2.0 TSI 190 cv 0-100 en 7,3 seg y en el ciclo WLTP homologa un consumo medio de 6,9 L a los 100 km, frente a los 5,4 L a los 100 km en del Mazda 3 Skyactiv-X 179 cv en el ciclo WLTP, 0-100 en 8,2 seg.




Tienes futuro en la plataforma talivag, sigue así y llegaras muy alto.
Me quedo por aquí para verte defendiendo lo indefendible.
zeldeamipro está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-jul-2019, 11:56   #82
Insignia ST
El colega
 
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Nov 2015 | 18.695 Mens.
Lugar: Canarias, España

Honda CR-Z GT

Cita:
Originalmente Escrito por E85_4ever Ver Mensaje
si quieres un atmosferico de 180 cv, que ande como 180 cv y que gaste 5 litros, no existe .
Si quiero 180cv y gastar 5 litros, ya tengo opciones: híbrido y diesel.

Citroën: me gustan los chevrones porque me sale de los cojones.
Insignia ST está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-jul-2019, 11:57   #83
Javvvi
Laughing man
 
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Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por Insignia ST Ver Mensaje
Si quiero 180cv y gastar 5 litros, ya tengo opciones: híbrido y diesel.
Oficial: los Mazda 3 con motor Skyactiv-X tendrán 180 CV y gastarán 5,4 l/100 km según el ciclo WLTP


https://www.diariomotor.com/noticia/...-3-skyactiv-x/

Cita:
Originalmente Escrito por zeldeamipro Ver Mensaje
Me quedo por aquí para verte defendiendo lo indefendible.
Pues tienes que empezar cuestionando las pruebas de homologación (incluso WLTP) sin necesidad de argumentos que defiendan tu comentario, tu con solo decir Mazda caca...ya tendrás el apoyo de los talivags.

Luego te haces ingeniero de bar y cuestionas el trabajo de Mazda. Pero tienes que ir poco a poco.

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes

Última edición por Javvvi fecha: 19-jul-2019 a las 12:00.
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Viejo 19-jul-2019, 12:01   #84
takahashi55
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Sep 2007 | 1.093 Mens.
Lugar: Madrid

Toyota Avensis 2004 D4D 2.0 Mazda CX30 SkyactiveG

Vaya marquitis se respira en todas partes, Volkswagen a algunos qué pasa? que os regala los coches? Porque baratos no son, sacan una mierda como el T-Roc (es el único VW actual que me he montado) y los acabados son una puta mierda y encima cuesta el cochecito un ojo de la cara.

Sale el Civic y que feo es el cabrón, salidas falsas, tuning aliexpress q si tal q si cual y pero Audi saca el A1 que como el Civic versión Tyrion Lannister y todos callados como putas...

Los de Mazda sacan el Mazda 3 del Kai concept y que si no se parece al concept, que si el pilar C es "to gordo", que si es feo de cojones, luego saca Skoda cualquier, y digo cualquier concept (por poner un ejemplo el nuevo Skoda Scala) y luego sale el producto final y es el Sloth de Los Goonies del concept y nuevamente salvo algún hater del grupo VAG (que francamente no entiendo tanto odio a una marca ni tanta devoción a otra) todos los demás, silencio en la sala...

Los de Mazda igual, mira que sigo PowerArt, me gusta el canal, pero decir en análisis del coche (mazda 3) que 359 litros es un maletero de sobra para una familia con dos niños y dos carros... el negro piano del Corolla nos molesta pero el del Mazda 3 no parece importar...también eché de menos en ese vídeo de 2 horas metiendo SUVs en circuitos y haciendo el cafre (rollo amiguitos de domingo) a los coches en pruebas de 4x4 a algún CX-3 o CX-5 que habrían salido tan mal parados como el resto de coches...y así podría seguir con este canal y otros probadores que solo ven ventajas a un coche que no todo es fantástico...

En resumen hay que ser mas objetivo y salvo que te paguen X marca por hablar bien o no hablar mal, sacarle las vergüenzas a los coches sea de quien sea tampoco es pedir demasiado.
takahashi55 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-jul-2019, 12:02   #85
erik7
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de erik7
 
Ene 2012 | 6.888 Mens.
Lugar: Barcelona (Granollers)

MX5 NC2 RC 2.0

Cita:
Originalmente Escrito por Insignia ST Ver Mensaje
La peña aquí justificando que si gasta poco, que si tal que pascual... Si quiero un coche de 180cv, quiero que ande como si tuviera 180cv, no ese pedazo de cepo inservible.
Para eso tienen disponible el 2.0 184cv que lleva el MX-5.

Lo que no sé es porque no lo equipan en el resto de la gama.

erik7 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-jul-2019, 12:08   #86
Insignia ST
El colega
 
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Nov 2015 | 18.695 Mens.
Lugar: Canarias, España

Honda CR-Z GT

Cita:
Originalmente Escrito por E85_4ever Ver Mensaje
muy bien y una moto si quieres tambien puedes tener, el hilo va sobre mazda y estos son coches son atmosfericos ,gasolina y sin hibridar
Atmosférico, gasolina y sin híbridar pero lleva compresor y el "AWD" al menos, lleva un motor eléctrico de 7cv.

O sea que no es sobrealimentado pero es sobrealimentado y no es híbrido pero es híbrido. Que cachondos son estos de Mazda, que será lo próximo? Un coche de 180cv que ande como uno de 140?

Oh wait...
Insignia ST está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-jul-2019, 12:09   #87
Pringado
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Pringado
 
Mar 2019 | 858 Mens.
Lugar: España

BMW

Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
Oficial: los Mazda 3 con motor Skyactiv-X tendrán 180 CV y gastarán 5,4 l/100 km según el ciclo WLTP


https://www.diariomotor.com/noticia/...-3-skyactiv-x/



Pues tienes que empezar cuestionando las pruebas de homologación (incluso WLTP) sin necesidad de argumentos que defiendan tu comentario, tu con solo decir Mazda caca...ya tendrás el apoyo de los talivags.

Luego te haces ingeniero de bar y cuestionas el trabajo de Mazda. Pero tienes que ir poco a poco.
180cv que rinden como 150cv.
Además te olvidas mencionar que es Mild-hybrid, sus rivales no.
Pringado está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-jul-2019, 12:10   #88
CarloCoupé
ForoCoches:sehcoCoroF
 
May 2007 | 11.569 Mens.

Riceburner

No es un GTI y tampoco intenta serlo, es lo que es.


A mi me parece un consumo cojonudo para ser el motor que es. Si quieres otra cosa igual es que te estás equivocando de coche.
CarloCoupé está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-jul-2019, 12:17   #89
Javvvi
Laughing man
 
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Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por Pringado Ver Mensaje
180cv que rinden como 150cv.
Además te olvidas mencionar que es Mild-hybrid, sus rivales no.
El de 150 cv consume casi el doble que el nuevo motor de Mazda. ¡7 litros homologa en el ciclo NEDC!

Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus CVT (2018) 0-100 en 8,4 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,1 l/100 km

Opel Astra 5p GSi Line 1.6 Turbo 147kW (200 CV) Start/Stop (2018) 0-100 en 7,8 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,3 l/100 km

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X manual 179 cv, 0-100 en 8,2 seg, y en el ciclo NEDC homologa un consumo medio de 4,3 l/100 km.

El Skoda octavia 2.0 TSI 190 cv 0-100 en 7,3 seg y en el ciclo WLTP homologa un consumo medio de 6,9 L a los 100 km, frente a los 5,4 L a los 100 km en del Mazda 3 Skyactiv-X 179 cv en el ciclo WLTP, 0-100 en 8,2 seg.


I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes

Última edición por Javvvi fecha: 19-jul-2019 a las 12:20.
Javvvi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-jul-2019, 12:18   #90
Mamella
desde Noviembre del 2004
 
Ago 2008 | 544 Mens.
Lugar: Polonia

Smart 451 fortwo(tandero retirado)

Cita:
Originalmente Escrito por carfersan Ver Mensaje
Pero que os creéis con mazda, sino vale ni para tomar por culo, digan lo que digan, discos abaleados,excesivo consumo en los automáticos, estiramiento de cadena, dieselgate, tirones a bajas revoluciones, excesivas regeneraciónes, muchos problemas con las 2 malditas egrs y fap, ahora una campaña de la mariposa de la admisión y de vez en cuando a toquetear la centralita, precio excesivo en las actualizaciones de mapas gps.,etc,etc y etc.

Y repito, tengo un mazda 6 con 90000kms y ninguna pega, toco madera, pero estoy harto de meterme en los foros de mazda y son todo problemas.
Y ahora vienen aquí con este modelo que por fuera la verdad esta chulo pero más vale hubieran metido un 1.8 turbo con una buena curva de potencia para ese 122cvs y un 2.0 turbo para el 180 cvs y una versión "gti" luchando en la gama de los 270/300 cvs.
Y diseños de mierda insípidos
Mamella está desconectado   Responder Con Cita


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