Nuevo Mazda 3 180 CV: el cepo alabado

[Kench Trump]

Originalmente Escrito por Javvvi

[B]Oficial: los Mazda 3 con motor Skyactiv-X tendrán 180 CV y gastarán 5,4 l/100 km ...

Ahí he dejado de leer, ya en la primera prueba se ha marcado un consumo de 8 litros en un tramo de 60 km, vamos tenía un Saab 9-3 Aero del 2.003 que por autovía se marcaba 7,4-7,9 l, no veo innovación alguna en esa marca vende humos.

[pablitorz]

Originalmente Escrito por Javvvi

¿1 seg? Mejor 3 décimas de segundo.

El 0-100 del Toyota Corolla 180H es de 7,9 seg.
Consumo combinado WLTP (l/100 km): 4,6 l/100 km


https://www.toyota.es/coches/corolla...nceOption=cash

El 0-100 del Mazda Skyactiv-X es de 8,2 seg.
Consumo combinado WLTP (l/100 km): 5,4 l/100 km

https://www.mazda-press.com/es/news/...yactivx-datos/

Pero tiene una gran pero la versión 180H, el volumen del maletero es 361 litros en la versión 125H (imagen) y 313 litros en la 180H (imagen). En el 180H es menor porque la batería de 12 voltios va ubicada bajo el piso y este no se puede colocar en una posición más baja, como en el 125H.

Mientras el Mazda 3 no pierde litros de maletero. 358 litros

Precios de uno y otro? Porque un TS180H feel lo sacas por 28K, el HB sera mas barato aun.

[Projekt]

No creo que la gran baza de este motor haya sido nunca sus prestaciones. Viene a sentar un precedente en emisiones y consumos.

Por otra parte y pese a lo revolucionario del concepto, creo que salvo algunos fans nadie esperaba la reinvención del automóvil.

[pikolotk]

Originalmente Escrito por Javvvi

Audi A3 35 TFSI (2.0 TSI 150 cv) 7,0–6,4 l/100km

https://www.audi.es/es/web/es/modelo...ack/motor.html

¿Por qué eres tan inútil incluso copiando y pegando?

Sabia que ibas a poner los datos de la web de Audi.

Pero no te has dado cuenta de UN PEQUEÑO detalle? Que el consumo que muestran no es bajo ciclo NEDC? Que solo muestran las emisiones bajo ciclo NEDC (entre parentesis) siendo estas menores a las correspondientes al consumo que muestran a continuacion, y que por tanto, el consumo bajo ciclo NEDC tiene que ser obligatoriamente menor que el que muestran?


A ver si el maestro del copy-paste no va a saber ahora copiar y pegar

Mira, km77 si tiene los datos de consumo homologados a ciclo NEDC

https://www.km77.com/coches/audi/a3/...a-150-cv/datos

Originalmente Escrito por Javvvi

¿Estas contradiciendo a los ingenieros de Mazda?

EL PRIMER HÍBRIDO DE MAZDA
Con tecnología Mazda M Hybrid

https://www.mazda.es/gama/nuevo-mazda3/

Hay que copiar todo, no lo que a ti te interesa. Tienes que leer todo.

No! yo no los contradigo... eres tu quien los trata de mentirosos.

Que dice Mazda que son sus nuevos Mazda 3? (lee conmigo!)

EL PRIMER HÍBRIDO DE MAZDA

Mazda dice que son hibridos, y tu que no. Mazda dice que es su primerito hibrido, y tu dices que no.

Por que llamas mentirosos a los ingenieros de Mazda? Sabes tu mas que ellos? Por que? Por que? Por que?

[TSI...oh!]

Originalmente Escrito por Projekt

No creo que la gran baza de este motor haya sido nunca sus prestaciones. Viene a sentar un precedente en emisiones y consumos.

Por otra parte y pese a lo revolucionario del concepto,creo que salvo algunos fans nadie esperaba la reinvención del automóvil.

Pues por como esta transcurriendo este y otros hilos sobre este motor, y por lo "disgustadisimos" que están la mayoría de odiadores declarados de la marca, sí esperaban algún tipo de reinvención

Cuando desde la propia marca ya se había anunciado que tendría una respuesta muy lineal, vamos en linea con sus motores atmosféricos de los últimos años.

Algunos igual esperaban un Type R NA o Tsi cuando de lo primero va ha estar complicado volver a ver y de lo segundo hay mucho similar en el mercado para elegir...

[RaUGhT]

Originalmente Escrito por Javvvi

Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus CVT (2018) 0-100 en 8,4 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,1 l/100 km

Opel Astra 5p GSi Line 1.6 Turbo 147kW (200 CV) Start/Stop (2018) 0-100 en 7,8 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,3 l/100 km

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X manual 179 cv, 0-100 en 8,2 seg, y en el ciclo NEDC homologa un consumo medio de 4,3 l/100 km.

El Skoda octavia 2.0 TSI 190 cv 0-100 en 7,3 seg y en el ciclo WLTP homologa un consumo medio de 6,9 L a los 100 km, frente a los 5,4 L a los 100 km en del Mazda 3 Skyactiv-X 179 cv en el ciclo WLTP, 0-100 en 8,2 seg.

Hombre, no pongas a todos con cambio manual y al Civic con el mierdicambio CVT

[burning]

Originalmente Escrito por carfersan

Pero que os creéis con mazda, sino vale ni para tomar por culo, digan lo que digan, discos abaleados,excesivo consumo en los automáticos, estiramiento de cadena, dieselgate, tirones a bajas revoluciones, excesivas regeneraciónes, muchos problemas con las 2 malditas egrs y fap, ahora una campaña de la mariposa de la admisión y de vez en cuando a toquetear la centralita, precio excesivo en las actualizaciones de mapas gps.,etc,etc y etc.

Y repito, tengo un mazda 6 con 90000kms y ninguna pega, toco madera, pero estoy harto de meterme en los foros de mazda y son todo problemas.
Y ahora vienen aquí con este modelo que por fuera la verdad esta chulo pero más vale hubieran metido un 1.8 turbo con una buena curva de potencia para ese 122cvs y un 2.0 turbo para el 180 cvs y una versión "gti" luchando en la gama de los 270/300 cvs.

Pues espera a que tengas un vag.

[Palop17]

Esto no es el general

[Javvvi]

Originalmente Escrito por Kench Trump

Ahí he dejado de leer, ya en la primera prueba se ha marcado un consumo de 8 litros en un tramo de 60 km, vamos tenía un Saab 9-3 Aero del 2.003 que por autovía se marcaba 7,4-7,9 l, no veo innovación alguna en esa marca vende humos.

Es una prueba de contacto donde no realizan una conducción normal (conducción que realiza el del 90 % de los usuarios)

Originalmente Escrito por pablitorz

Precios de uno y otro? Porque un TS180H feel lo sacas por 28K, el HB sera mas barato aun.

Desde 27.115 € la versión origin con el Skyactiv-X

https://www.motor.es/noticias/precio...201853117.html

Desde 29.450 € la versión Feel! con el 180H

https://www.caranddriver.com/es/coch...-2019-precios/

Hasta que no pase un año no pienso que veamos ofertas en el Mazda 3 con el Skyactiv-X, por el efecto novedad.

Originalmente Escrito por pikolotk

Sabia que ibas a poner los datos de la web de Audi.

Pero no te has dado cuenta de UN PEQUEÑO detalle? Que el consumo que muestran no es bajo ciclo NEDC? Que solo muestran las emisiones bajo ciclo NEDC (entre parentesis) siendo estas menores a las correspondientes al consumo que muestran a continuacion, y que por tanto, el consumo bajo ciclo NEDC tiene que ser obligatoriamente menor que el que muestran?


A ver si el maestro del copy-paste no va a saber ahora copiar y pegar

Mira, km77 si tiene los datos de consumo homologados a ciclo NEDC

https://www.km77.com/coches/audi/a3/...a-150-cv/datos




No! yo no los contradigo... eres tu quien los trata de mentirosos.

Que dice Mazda que son sus nuevos Mazda 3? (lee conmigo!)

EL PRIMER HÍBRIDO DE MAZDA

Mazda dice que son hibridos, y tu que no. Mazda dice que es su primerito hibrido, y tu dices que no.

Por que llamas mentirosos a los ingenieros de Mazda? Sabes tu mas que ellos? Por que? Por que? Por que?

Entonces ese consumo es bajo el ciclo WLTP, es decir, tiene mejores consumos el Mazda 3 con el Skyactiv-X.

Yo no leo que sea el primer híbrido, yo entro en la página web de Mazda y leo que es el primer M híbrido de la marca. Micro hibrido o Mild Hybrid.

El primer híbrido es el Mazda 3 Skyactiv-HEV 2.0 (Hybrid Electric Vehicle)

Originalmente Escrito por RaUGhT

Hombre, no pongas a todos con cambio manual y al Civic con el mierdicambio CVT

Con cambio manual.

https://www.forocoches.com/foro/show...#post339640877

[Patito-Feo]

Pero estos de Mazda......



... Porque no le ponen turbo?

[Patxilol]

Yo lo que no entiendo, es esto de que se diga foromazda y de momento solo veo bilis de antis 😂

[Insignia ST]

Originalmente Escrito por Veddartha

Pero cómo que un cepo, tenéis que estar troleando. Un cepo es mi Kalos que le cuestan algunas subidas y acelera poco, ¿me estáis diciendo que con 180Cv el Mazda 3 no da de sobrísima para circular en nuestro país?

Pues ese es el problema, que tiene 180cv pero anda como si tuviera 140.

[pikolotk]

Originalmente Escrito por Javvvi

Entonces ese consumo es bajo el ciclo WLTP, es decir, tiene mejores consumos el Mazda 3 con el Skyactiv-X.

Y a mi que me importa que el Mazda 3 homologue unas décimas menos de consumo?
Te he preguntado que por qué mientes. Das datos como consumo NEDC, y no lo son (vamos, una más. Ya estamos acostumbrados a tus mentiras y manipulaciones con tal de llevar razón ).

Originalmente Escrito por Javvvi

Yo no leo que sea el primer híbrido, yo entro en la página web de Mazda y leo que es el primer M híbrido de la marca. Micro hibrido o Mild Hybrid.

El primer híbrido es el Mazda 3 Skyactiv-HEV 2.0 (Hybrid Electric Vehicle)

Vaya. Debes de estar entrando en la versión de la web especial para Javvvivivis...



Yo leo: El primer híbrido de Mazda.

Por qué llamas mentirosos a los ingenieros de Mazda? Por qué? Por qué?

[pikolotk]

Originalmente Escrito por Patito-Feo

Pero estos de Mazda......



... Porque no le ponen turbo?

Porque dejaría de ser atmosférico....


... Aunque quizá fuesen los primeros de la historia en hacer un atmosférico turbado

[koston_rally]

Qué pesadilla todo madre mía ������*♂️

[>>.]

Originalmente Escrito por Kench Trump

Ahí he dejado de leer, ya en la primera prueba se ha marcado un consumo de 8 litros en un tramo de 60 km, vamos tenía un Saab 9-3 Aero del 2.003 que por autovía se marcaba 7,4-7,9 l, no veo innovación alguna en esa marca vende humos.

Bueno, esa es la realidad aunque el trayecto fuera "exigente".

El que se crea los datos de consumos oficiales que da Mazda tiene un grave problema.

[socom]

Originalmente Escrito por artistadelame

La verdad q es de risa los coches actuales, con las potencias que se manejan y lo pobres en prestaciones que son.

También hay mucho manco o que conducen con el dedo metido en la nariz.
Si un coche tiene 180cv hay que buscarlos según las características de su motor y o funcionamiento, del mismo modo que no subimos un tdi hasta las 5k vueltas tampoco iremos con un atmosférico a mil y pié a tabla.
El coche no se tiene que adaptar a nosotros es al revés, mucha gente no sabe dónde está el par máximo o la potencia máxima en el cuenta vueltas, se limitan a compararlos con sus antiguos coches y así no hay forma.

Dejémonos de talibanadas, hay que comparar coches de similares características y en base a los números sacar conclusiones.

[kasperin]

Perdonar quien se compra un 180-200cv gasolina y busca consumo? Yo lo que querría es que suene bien y tenga respuesta no llevarlo a 2000 vueltas a punta de gas para no gastar para eso comprate otro motor. Digo yo

[ventipiko]

Originalmente Escrito por pikolotk

Y a mi que me importa que el Mazda 3 homologue unas décimas menos de consumo?
Te he preguntado que por qué mientes. Das datos como consumo NEDC, y no lo son (vamos, una más. Ya estamos acostumbrados a tus mentiras y manipulaciones con tal de llevar razón ).




Vaya. Debes de estar entrando en la versión de la web especial para Javvvivivis...



Yo leo: El primer híbrido de Mazda.

Por qué llamas mentirosos a los ingenieros de Mazda? Por qué? Por qué?

Lo llama un ingeniero de Mazda, y aún así le discute.

[Giorgio_FC]

Originalmente Escrito por pikolotk

Y a mi que me importa que el Mazda 3 homologue unas décimas menos de consumo?
Te he preguntado que por qué mientes. Das datos como consumo NEDC, y no lo son (vamos, una más. Ya estamos acostumbrados a tus mentiras y manipulaciones con tal de llevar razón ).




Vaya. Debes de estar entrando en la versión de la web especial para Javvvivivis...



Yo leo: El primer híbrido de Mazda.

Por qué llamas mentirosos a los ingenieros de Mazda? Por qué? Por qué?

Este chaval aparte de corto está cegato por lo que veo

[sdsoldi]

Que nivel de foro

[John Tanner]

Originalmente Escrito por pikolotk

Porque dejaría de ser atmosférico....


... Aunque quizá fuesen los primeros de la historia en hacer un atmosférico turbado

Hombre, si hay mujeres con pene todo es posible

[pikolotk]

Originalmente Escrito por John Tanner

Hombre, si hay mujeres con pene todo es posible

Touche. Atmosféricos trans

[juanma-ax]

Originalmente Escrito por Javvvi

El de 150 cv consume casi el doble que el nuevo motor de Mazda. ¡7 litros homologa en el ciclo NEDC!

Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus CVT (2018) 0-100 en 8,4 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,1 l/100 km

Opel Astra 5p GSi Line 1.6 Turbo 147kW (200 CV) Start/Stop (2018) 0-100 en 7,8 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,3 l/100 km

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X manual 179 cv, 0-100 en 8,2 seg, y en el ciclo NEDC homologa un consumo medio de 4,3 l/100 km.

El Skoda octavia 2.0 TSI 190 cv 0-100 en 7,3 seg y en el ciclo WLTP homologa un consumo medio de 6,9 L a los 100 km, frente a los 5,4 L a los 100 km en del Mazda 3 Skyactiv-X 179 cv en el ciclo WLTP, 0-100 en 8,2 seg.

https://www.volkswagen.es/app/config...ce?page=engine

Según esa página el consumo medio del Golf 150 bajo el ciclo WLTP es 5,8L

Pongo los datos copiados de la web
Consumo Ciclo Bajo
7,7 l/100km*2
Consumo Ciclo Medio
5,8 l/100km*2
Consumo Ciclo Alto
5,1 l/100km*2
Consumo Ciclo Extra Alto
6,2 l/100km*2
Consumo Ciclo Combinado
6,0 l/100km*2

Ahora los del Mazda, sacados de aquí
https://www.km77.com/coches/mazda/ma...yactiv-x/datos

Consumo velocidad baja 7,1 l/100 km
Consumo velocidad media 5,5 l/100 km
Consumo velocidad alta 5 l/100 km
Consumo velocidad muy alta 6,2 l/100 km
Consumo combinado 5,8 l/100 km

En NINGUN caso veo que consuma el doble como has afirmado

[kaken]

Pregunto, si lleva el desarrollo de marchas largo y el coche da lo mejor de sí a partir de las 5000 vueltas, poco rango de aprovechamiento para llevar velocidades "legales en régimen favorable no?

[Patito-Feo]

Originalmente Escrito por pikolotk

Porque dejaría de ser atmosférico....


... Aunque quizá fuesen los primeros de la historia en hacer un atmosférico turbado

Ya.

Y el coche de vapor dejo de ser de caballos. Y el de gasolina, dejo de ser de vapor.

[juanma-ax]

Originalmente Escrito por kaken

Pregunto, si lleva el desarrollo de marchas largo y el coche da lo mejor de sí a partir de las 5000 vueltas, poco rango de aprovechamiento para llevar velocidades "legales en régimen favorable no?

En el 120 han bajado los desarrollos, de ahí que mejore prestaciones. El anterior los tenía muy largos

Actual
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
1ª 9,2
2ª 15,9
3ª 23,9
4ª 30,1
5ª 37
6ª 45,6
R 9,2

https://www.km77.com/coches/mazda/ma...w-122-cv/datos

Anterior
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
1ª 8,9
2ª 16,9
3ª 25,4
4ª 32,1
5ª 39,4
6ª 48,5
R 8,9
https://www.km77.com/coches/mazda/ma...0-120-cv/datos


Aquí los del 165, que eran más cortos que los del 122

Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
1ª 8,1
2ª 14
3ª 20,9
4ª 26,4
5ª 32,5
6ª 40
R
https://www.km77.com/coches/mazda/ma...-i-eloop/datos

Y los del nuevo 180, más largos que los del 165 pero más cortos que los del anterior 120

Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
1ª 9,5
2ª 15,9
3ª 22,4
4ª 28,4
5ª 35,1
6ª 45,5
R 9,1

https://www.km77.com/coches/mazda/ma...yactiv-x/datos

Edito.
El 180 a 120 en 6 irá a unas 2660rpm
Me supongo que ahí irá aprovechando el ciclo diésel (por decirlo de alguna manera)

[mt07l]

Originalmente Escrito por Javvvi

Oficial: los Mazda 3 con motor Skyactiv-X tendrán 180 CV y gastarán 5,4 l/100 km según el ciclo WLTP


Según el ciclo NEDC, homologa un consumo medio de 4,3 l/100 km, idéntico al de un Volkswagen Golf GTD con motor diésel de 184 CV y cambio automático

https://www.diariomotor.com/noticia/...-3-skyactiv-x/

0-100 del VW Golf GTD. 7,4 seg.

Para comparar el Audi A3 1.5 TSI 150 cv manual, en ciclo NEDC, de 6,4 L a 7 L

https://www.audi.es/es/web/es/modelo...ck/motor.html#

Con el mismo 0-100, 8,2 seg.

Para buscar un rival en consumos potencia, tendríamos que ir al Nuevo Toyota Corolla de 180 cv con tecnología híbrida y a la versión con más batería (que pierde litros de maletero).

0-100 en 7,9 seg y consumo medio de 3,9 L a los 100 km en ciclo NEDC. 4,3 L el nuevo Mazda con el Skyactiv-X



Así que Mazda ha sacado al mercado un motor de gasolina, que sin ayuda de un sistema híbrido, consume como un híbrido.

Si es verdad, es la evolución lógica. Al fin y al cabo, los diésel del 2000-2009 consumían bastante porque no se investigaba tanto, a partir de ahí se dieron cuenta que el que compraba diésel quería bajo consumo, con lo que lo redujeron pero dejaron de lado la eficiencia de los gasolina. Ara empiezan a fijarse en reducir los gasolina la mayoría con híbridos pero lo de Mazda si consume eso es brutal.

[John_Doe]

Originalmente Escrito por pikolotk

Vaya. Debes de estar entrando en la versión de la web especial para Javvvivivis...

[Sparazza]

Originalmente Escrito por Patito-Feo

Pero estos de Mazda......



... Porque no le ponen turbo?

Por que perdería la esencia, el alma, la pureza, la idosincrasia...