INICIO FORO
Regresar   ForoCoches > Zona ForoCoches > ForoCoches

  Nuevo Mazda 3 180 CV: el cepo alabado  
Respuesta

 
Herramientas
Viejo 20-jul-2019, 12:12   #211
elbrecha
ForoCoches: Miembrito
 
Avatar de elbrecha
 
Ago 2006 | 11.844 Mens.
Lugar: del sur

Honda civic ep2 sport 1.6 vtec

Cada página de cada post sobre el skyactive-x es un deja vu continuo

La verdad no entiendo tanta polémica, debería estar todo el mundo aplaudiendo que todavía haya empresas que arriesguen.
Es el primer motor con esta tecnología, démosle un voto de confianza, quizás le falta por pulir tema de rendimiento, veremos cómo evoluciona está tecnología, pero para mí es, exagerando un poco, revolucionaria.

Además recordemos que están preparando nuevos motores como un 6 cilindros en línea con esta tecnología para un futuro Mazda 6 (que será tracción trasera), y espero que entonces los que lloraron cuando BMW elimino este tipo de motores de las gamas normales se guarden la bilis y los talibanismos.

Para mí el Mazda 3 con el skyactive-x es un muy buen producto, el origin x se está sacando por unos 25000 euros, viene muy bien equipado, diseño muy bonito (me recuerda a los alfa romeo), etiqueta eco, buenos consumos sin renunciar a la gasolina, interior bien rematado y con muy buena calidad percibida.

Cómo principal rival está el Honda Civic sport, se saca por más o menos lo mismo, tiene un motor sobresaliente y una estética exterior muy chula y peculiar (pero a ver cómo se ve dentro de unos años), aunque no tiene etiqueta eco (hay a quien se la pelara esto) y el interior para mí es feote y se siente a la vista igual de plasticoso (incluso desfasado) que el de mi Civic, para mí antes el tema del interior me daba igual, pero hoy en día le doy mucha importancia, al final es lo que ves y tocas más en tu coche.

ex-Toledo 1L 1.6 8v 100cv ; ex-Golf III 1.8i 75cv
elbrecha está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 20-jul-2019, 12:13   #212
vocesjunior
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de vocesjunior
 
Oct 2017 | 2.168 Mens.
Lugar: Madrid

Honda civic 1.5 sport plus

Yo igualmente me gusta que mazda busque diferenciarse de las demas, haciendo motores mas grandes con tacto de atmosferico.
vocesjunior está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2019, 13:28   #213
juanma-ax
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de juanma-ax
 
Abr 2004 | 16.064 Mens.
Lugar: ZÁRÁGÓZÁ

Ibi FR 20vt 5puertas

Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
Yo sigo leyendo Mild hybrid en la foto que has puesto, tu mismo lo pones



Empiezo a comprobar tus datos, y el configurador de VW me dice esto cuando selecciono el 1.5 TSI EVO de 150 cv.


Aviso importante

Debido a la entrada en vigor de la nueva norma de emisiones Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC, los datos técnicos y los valores de consumo homologados del vehículo que usted ha seleccionado pueden diferir de los que le correspondan al vehículo en el momento de la entrega tras la actualización de los modelos.

Para obtener más información, visite www.volkswagen.es/wltp o pregunte en su concesionario.

Todos los nuevos Mazda ya son Euro 6d: Mazda2, Mazda6, MX-5, CX-3 y CX-5


25/09/2018

https://www.autopista.es/novedades-c...-5-cx-3-y-cx-5


Yo los consumos del Mazda los saco de aquí. Y no hay ningún consumo combinado con 5,8

https://www.mazda-press.com/es/news/...yactivx-datos/


En NINGUN caso veo que consuma el doble como has afirmado

¿Seguro? Busca los resultados del 2.0 TSI de 190 cv, del Audi A3.






Y es mucho mejor la farola del Mazda que el VW con multibrazo.



Pues así lo han demostrado, haciendo un coche más comodo que la versión saliente con sistema multibrazo.



Como los corvette
Y si busco los datos del RS3, este consume mucho más del el doble.
Pero te estaban diciendo que el tsi 150 anda lo mismo consumiendo parecido y tú habías dicho que consume el doble.
Y no, eso no es el doble y sí, tiene registros parecidos.
Tu mismo has puesto que el Octavia tsi 190 le saca 1s en el 0-100
juanma-ax está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2019, 14:36   #214
Javvvi
Laughing man
 
Avatar de Javvvi
 
Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por juanma-ax Ver Mensaje
Y si busco los datos del RS3, este consume mucho más del el doble.
Pero te estaban diciendo que el tsi 150 anda lo mismo consumiendo parecido y tú habías dicho que consume el doble.
Y no, eso no es el doble y sí, tiene registros parecidos.
Tu mismo has puesto que el Octavia tsi 190 le saca 1s en el 0-100
Te voy a resumir lo que ha sucedido.

-Mazda actualizó todos sus motores a la normativa Euro 6D, y lo realizó antes que la competencia.
-Muchos foreros realizaron las comparaciones entre los motores del nuevo Mazda 3 que cumplían la normativa Euro 6D y los motores de la competencia que cumplían la normativa Euro 6. ¿Qué sucedió? Que llamaron cepo a los motores de Mazda.
- ¿Qué sucede ahora? Que la competencia ésta empezando a actualizar los motores a la normativa Euro 6D-Temp o Euro 6D.

Y los efectos son

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 cv 0-100 en 7,5 s
https://www.autopista.es/pruebas-de-...urbo-opiniones

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 cv 0-100 en 8,3 s
https://www.km77.com/coches/honda/ci...ec-sport/datos
https://www.honda.es/cars/new/civic-...b/grade-engine



Opel Astra 1.6 Turbo 200 CV manual 0-100 en 7 seg.
https://www.autopista.es/coches/opel...lina-porton-5p


Opel Astra 1.6 Turbo 200 CV manual 0-100 en 7,7 seg. (un forero comentó que es 7,8 seg)
https://www.opel.es/coches/astra/5-p...figurador.html



Y el grupo VW no es ajeno a este problema y cuando tenga que actualizar sus motores a la normativa Euro 6D o Euro 6D Temp. el Skoda Octavia 2.0 TSI 190 que ahora realiza el 0-100 en 7,3 seg, lo realizará en 8,1 seg. Idéntico resultado en aceleración que el Skyactiv-X de 180 cv.


Los fabricantes se preparan para la segunda parte del ciclo WLTP, la dura norma Euro 6d


18 Mar 2019 - 20:00h

Llega una nueva norma de emisiones. Los fabricantes se preparan para empezar los procesos de homologación de sus últimos modelos y motores de gasolina y diésel, equipando avanzadas tecnologías para superar los restrictivos nuevos límites. Te explicamos las diferencias entre las normas Euros 6d-TEMP y la más dura Euro 6d.

https://www.motor.es/noticias/fabric...201955644.html


El grupo VW, según su página web, parece que ésta actualizando el 1.5 TSI 150 cv para superar la Euro 6D-Temp ¿Como estarán el resto de motores?. Mazda ya actualizó sus motores para la Euro 6D (la más restrictiva) en el 2018.

Pero aquí viene lo más importante, Mazda ésta realizando los consumos homologados en el ciclo WLTP con la normativa de emisiones más restrictiva, Euro 6D. Y los resultados de consumos son inferiores a los de la competencia (ya sean Euro 6, Euro 6D-Temp o Euro 6D). Y los resultados de prestaciones, los realiza con la Euro 6D.

Y para terminar: El Skyactiv-X ésta consumiendo 2 L menos que sus rivales con idéntica potencia, con idéntico dato de aceleración y todos utilizando gasolina. ¡El Skyactiv-X es como un motor diésel! Así que en Mazda han cumplido con su palabra al desarrollar un motor de gasolina que consume como un diésel. ¡Es una revolución! Y se queda a 1 L del Toyota Corolla 180H (con su sistema híbrido)

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes

Última edición por Javvvi fecha: 20-jul-2019 a las 15:12.
Javvvi está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 20-jul-2019, 14:42   #215
juanma-ax
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de juanma-ax
 
Abr 2004 | 16.064 Mens.
Lugar: ZÁRÁGÓZÁ

Ibi FR 20vt 5puertas

Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
Te voy a resumir lo que ha sucedido.

-Mazda actualizó todos sus motores a la normativa Euro 6D, y lo realizó antes que la competencia.
-Muchos foreros realizaron las comparaciones entre los motores del nuevo Mazda 3 que cumplían la normativa Euro 6D y los motores de la competencia que cumplían la normativa Euro 6. ¿Qué sucedió? Que llamaron cepo a los motores de Mazda.
- ¿Qué sucede ahora? Que la competencia esta empezando a actualizar los motores a la normativa Euro 6D-Temp o Euro 6D.

Y los efectos son

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 cv 0-100 en 7,5 s
https://www.autopista.es/pruebas-de-...urbo-opiniones

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 cv 0-100 en 8,3 s
https://www.km77.com/coches/honda/ci...ec-sport/datos
https://www.honda.es/cars/new/civic-...b/grade-engine



Opel Astra 1.6 Turbo 200 CV manual 0-100 en 7 seg.
https://www.autopista.es/coches/opel...lina-porton-5p


Opel Astra 1.6 Turbo 200 CV manual 0-100 en 7,7 seg. (aunque un forero comentó que es 7,8 seg)
https://www.opel.es/coches/astra/5-p...figurador.html



Y el grupo VW no es ajeno a este problema y cuando tenga que actualizar sus motores a la normativa Euro 6D o Euro 6D Temp. el Skoda Octavia 2.0 TSI 190 que ahora realiza el 0-100 en 7,3 seg, lo realizará en 8,1 seg. Idéntico resultado en aceleración que el Skyactiv-X de 180 cv.


Los fabricantes se preparan para la segunda parte del ciclo WLTP, la dura norma Euro 6d


Llega una nueva norma de emisiones. Los fabricantes se preparan para empezar los procesos de homologación de sus últimos modelos y motores de gasolina y diésel, equipando avanzadas tecnologías para superar los restrictivos nuevos límites. Te explicamos las diferencias entre las normas Euros 6d-TEMP y la más dura Euro 6d.

https://www.motor.es/noticias/fabric...201955644.html


El grupo VW, según su página web, parece que ésta actualizando el 1.5 TSI 150 cv para superar la Euro 6D-Temp ¿Como estarán el resto de motores?. Mazda ya actualizó sus motores para la Euro 6D (la más restrictiva) en el 2018.

Pero aquí viene lo más importante, Mazda ésta realizando los consumos homologados en el ciclo WLTP con la normativa de emisiones más restrictiva, Euro 6D. Y los resultados de consumos son inferiores a los de la competencia (ya sean Euro 6, Euro 6D-Temp o Euro 6D).

Y para terminar: El Skyactiv-X ésta consumiendo 2 L de media menos que sus rivales con idéntica potencia, con idéntico dato de aceleración y utilizando gasolina. ¡Es como un motor diésel! Asi que en Mazda han cumplido con su palabra al desarrollar un motor de gasolina que consume como un diésel. ¡Es una revolución!
Me guardo ese párrafo para dentro de un tiempo...
juanma-ax está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2019, 14:58   #216
mazdaspeed3
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2009 | 1.073 Mens.
Lugar: Asturias

Coche:Mazda 3 Sportsedan Moto:Honda Cbr 600F 2011

Cita:
Originalmente Escrito por eosal Ver Mensaje
El otro día me adelanto pasando Jaén dirección a Granada un Mazda 3 de los nuevos. Cuesta abajo iba to shulo a unos 160km/h, en apenas cinco kilómetros en la Cuesta de Campillos arena le adelantaron hasta los camiones, y por supuesto yo con el control de velocidad a 130 de marcador. Pasada la Cuesta, llegando a la venta la Nava me volvió a adelantar con su trote cochinero.
Si al parecer el coche no sube bien las cuestas y le resulta imposible pasar de 120 en esas circunstancias
mazdaspeed3 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2019, 15:13   #217
CLAAS
Implementos agrícolas
 
Avatar de CLAAS
 
Dic 2014 | 4.619 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por juanma-ax Ver Mensaje
Me guardo ese párrafo para dentro de un tiempo...
No se que dice, porque el 2.0 TSI ya cumple la normativa...
CLAAS está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2019, 15:15   #218
Patito-Feo
OLDFAG
 
Avatar de Patito-Feo
 
Nov 2006 | 11.213 Mens.
Lugar: De la ribera del manzanares.

MJT Italiano + TSI Checo

No veo mejoras, solo veo parches.

Patito-Feo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2019, 15:18   #219
albeeR
Forocoches: VIP
 
Avatar de albeeR
 
Abr 2006 | 37.135 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
Te voy a resumir lo que ha sucedido.

-Mazda actualizó todos sus motores a la normativa Euro 6D, y lo realizó antes que la competencia.
-Muchos foreros realizaron las comparaciones entre los motores del nuevo Mazda 3 que cumplían la normativa Euro 6D y los motores de la competencia que cumplían la normativa Euro 6. ¿Qué sucedió? Que llamaron cepo a los motores de Mazda.
- ¿Qué sucede ahora? Que la competencia ésta empezando a actualizar los motores a la normativa Euro 6D-Temp o Euro 6D.

Y los efectos son

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 cv 0-100 en 7,5 s
https://www.autopista.es/pruebas-de-...urbo-opiniones

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 cv 0-100 en 8,3 s
https://www.km77.com/coches/honda/ci...ec-sport/datos
https://www.honda.es/cars/new/civic-...b/grade-engine



Opel Astra 1.6 Turbo 200 CV manual 0-100 en 7 seg.
https://www.autopista.es/coches/opel...lina-porton-5p


Opel Astra 1.6 Turbo 200 CV manual 0-100 en 7,7 seg. (un forero comentó que es 7,8 seg)
https://www.opel.es/coches/astra/5-p...figurador.html



Y el grupo VW no es ajeno a este problema y cuando tenga que actualizar sus motores a la normativa Euro 6D o Euro 6D Temp. el Skoda Octavia 2.0 TSI 190 que ahora realiza el 0-100 en 7,3 seg, lo realizará en 8,1 seg. Idéntico resultado en aceleración que el Skyactiv-X de 180 cv.


Los fabricantes se preparan para la segunda parte del ciclo WLTP, la dura norma Euro 6d


18 Mar 2019 - 20:00h

Llega una nueva norma de emisiones. Los fabricantes se preparan para empezar los procesos de homologación de sus últimos modelos y motores de gasolina y diésel, equipando avanzadas tecnologías para superar los restrictivos nuevos límites. Te explicamos las diferencias entre las normas Euros 6d-TEMP y la más dura Euro 6d.

https://www.motor.es/noticias/fabric...201955644.html


El grupo VW, según su página web, parece que ésta actualizando el 1.5 TSI 150 cv para superar la Euro 6D-Temp ¿Como estarán el resto de motores?. Mazda ya actualizó sus motores para la Euro 6D (la más restrictiva) en el 2018.

Pero aquí viene lo más importante, Mazda ésta realizando los consumos homologados en el ciclo WLTP con la normativa de emisiones más restrictiva, Euro 6D. Y los resultados de consumos son inferiores a los de la competencia (ya sean Euro 6, Euro 6D-Temp o Euro 6D). Y los resultados de prestaciones, los realiza con la Euro 6D.

Y para terminar: El Skyactiv-X ésta consumiendo 2 L menos que sus rivales con idéntica potencia, con idéntico dato de aceleración y todos utilizando gasolina. ¡El Skyactiv-X es como un motor diésel! Así que en Mazda han cumplido con su palabra al desarrollar un motor de gasolina que consume como un diésel. ¡Es una revolución! Y se queda a 1 L del Toyota Corolla 180H (con su sistema híbrido)
El 2.0 TSI 190 cumple la Euro 6d TEMP, igual que el Skyactiv-X
albeeR está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2019, 16:43   #220
Javvvi
Laughing man
 
Avatar de Javvvi
 
Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por CLAAS Ver Mensaje
No se que dice, porque el 2.0 TSI ya cumple la normativa...
Correcto, como retiraron el 2.0 TSI 190 cv del Seat Leon pensé que era por un tema de emisiones.


Cita:
Originalmente Escrito por albeeR Ver Mensaje
El 2.0 TSI 190 cumple la Euro 6d TEMP, igual que el Skyactiv-X
Otro fallo.

https://www.mazda-press.com/services...HvS2OzHdJiU%3D

Ahora estoy comparando el 2.0 TSI de 190 cv contra los rivales, y veo que el grupo VW decide consumir más y emitir más CO2 a cambio de tener mejor dato de aceleración.

Skoda octavia 2.0 TSI 190 cv, ciclo WLTP 16 pulgadas. 0-100 en 7,3 seg

Ciclo Mixto:6.8 l/100km
Bajo: 9.6 l/100km
Medio: 6.9 l/100km
Alto: 5.9 l/100km
Emisiones CO2: Ciclo Mixto 154 g/km

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X 180 cv, ciclo WLTP, 16 pulgadas. 0-100 en 8,2 seg

Ciclo Mixto: 5,5 l/100km
Bajo: 6,6 l/100km
Medio: 5,2 l/100km
Alto: 4,6 l/100km
Emisiones CO2: Ciclo Mixto 125 g/km

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 cv, ciclo WLTP, 17 pulgadas. 0-100 en 8,3 seg

Ciclo Mixto: 6,1 l/100km
Bajo: 8,4 l/100km
Medio: 5,8 l/100km
Alto: 5,2 l/100km
Emisiones CO2: Ciclo Mixto 137 g/km


Datos del configurador de Honda y de Skoda, y datos de la nota de prensa que he puesto en este comentario (de Mazda)

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes

Última edición por Javvvi fecha: 20-jul-2019 a las 16:52.
Javvvi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2019, 17:17   #221
albeeR
Forocoches: VIP
 
Avatar de albeeR
 
Abr 2006 | 37.135 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
Correcto, como retiraron el 2.0 TSI 190 cv del Seat Leon pensé que era por un tema de emisiones.




Otro fallo.

https://www.mazda-press.com/services...HvS2OzHdJiU%3D

Ahora estoy comparando el 2.0 TSI de 190 cv contra los rivales, y veo que el grupo VW decide consumir más y emitir más CO2 a cambio de tener mejor dato de aceleración.

Skoda octavia 2.0 TSI 190 cv, ciclo WLTP 16 pulgadas. 0-100 en 7,3 seg

Ciclo Mixto:6.8 l/100km
Bajo: 9.6 l/100km
Medio: 6.9 l/100km
Alto: 5.9 l/100km
Emisiones CO2: Ciclo Mixto 154 g/km

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X 180 cv, ciclo WLTP, 16 pulgadas. 0-100 en 8,2 seg

Ciclo Mixto: 5,5 l/100km
Bajo: 6,6 l/100km
Medio: 5,2 l/100km
Alto: 4,6 l/100km
Emisiones CO2: Ciclo Mixto 125 g/km

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 cv, ciclo WLTP, 17 pulgadas. 0-100 en 8,3 seg

Ciclo Mixto: 6,1 l/100km
Bajo: 8,4 l/100km
Medio: 5,8 l/100km
Alto: 5,2 l/100km
Emisiones CO2: Ciclo Mixto 137 g/km


Datos del configurador de Honda y de Skoda, y datos de la nota de prensa que he puesto en este comentario (de Mazda)
Bueno, es una diferencia lógica viendo las prestaciones de cada uno.
Una duda que tengo en estas pruebas, que por ejemplo el TSI tiene 4 modos de conducción y el cambio 3 (al menos el mio), en que modo de toman los datos?


albeeR está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2019, 17:29   #222
Javvvi
Laughing man
 
Avatar de Javvvi
 
Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por albeeR Ver Mensaje
Bueno, es una diferencia lógica viendo las prestaciones de cada uno.
Una duda que tengo en estas pruebas, que por ejemplo el TSI tiene 4 modos de conducción y el cambio 3 (al menos el mio), en que modo de toman los datos?
No tengo ni idea, pero pienso que utilizaran el modo de conducción que aparece cuando arrancas el coche.

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes
Javvvi está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 20-jul-2019, 17:31   #223
John_Cor
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de John_Cor
 
May 2017 | 2.090 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por eosal Ver Mensaje
El otro día me adelanto pasando Jaén dirección a Granada un Mazda 3 de los nuevos. Cuesta abajo iba to shulo a unos 160km/h, en apenas cinco kilómetros en la Cuesta de Campillos arena le adelantaron hasta los camiones, y por supuesto yo con el control de velocidad a 130 de marcador. Pasada la Cuesta, llegando a la venta la Nava me volvió a adelantar con su trote cochinero.
Si te crees que ese coche se queda atrás en una de esas cuestas la llevas guapa, y menos exagerando con que lo pasan los camiones. El crucero a los 130 de lo mantiene exactamente igual que el tuyo en cuestas. Y si lo baja a 3/4a síguele.

Yo no se que os pensáis cuando la mayoría de coches que circulan llevan entre 100-130cv.

Última edición por John_Cor fecha: 20-jul-2019 a las 17:33.
John_Cor está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2019, 19:00   #224
amartel
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de amartel
 
Mar 2018 | 2.416 Mens.

León fr tdi

Cita:
Originalmente Escrito por CLAAS Ver Mensaje
El todopoderoso Mazda, con un nuevo y flamante motor de 180 CV, resulta que es un bluf absoluto.

De 0 a 100 en 8.2 segundos. Alcanza 216 km/h.

Ahora es cuando los talis vienen y ponen mil excusas para justificar que anda lo mismo que un León de 150 CV.
Pues fíjate que estaba leyendo tu comentario y antes de leer lo del león ya lo estaba pensando yo, tan cepo no debe ser si es unas décimas más rápido que el fr. Y eso que el seat está endiosado en cuanto a pepino (este daba 170 cv en banco)
amartel está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 10:11   #225
fromthenorth
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de fromthenorth
 
May 2016 | 1.646 Mens.
Lugar: ancha es Castilla
https://eldesmarque.com/actualidad/m...-de-los-gordos
fromthenorth está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 10:38   #226
Muttenruten
Edain Race
 
Avatar de Muttenruten
 
Abr 2005 | 6.164 Mens.
Lugar: Le On Land

205GTI/MX5NB/G650X/Hornet600/loading...

Cita:
Originalmente Escrito por fromthenorth Ver Mensaje
Madre de Dios qué puta inutilidad de artículo

1- "la respuesta agresiva que muchos esperaban"
La respuesta agresiva de motores concebidos para ser suaves y eficientes, asi como progresivos (incluido el X). Y asi anunciados que es lo mejor, llevando a un escalón superior la tecnología de los motores de combustión.

Pero resulta que ahora todos esperaban un MPS bajo el X y el de G de 122
Vaya tela.

2- el espacio debido a la forma del diseño.
Queremos cosas bonitas y al mismo tiempo enormes.
supongo por tanto que es el momento de poner un nuevo apartado estético en los análisis de coches en el cual los monovolúmenes sacarían notas ridiculas que supondrian un "problema". Es decir, oh, qué práctico vehículo solo tiene un problema. Lo puto feo y poco estético qué es.

ay dio mio


3- el precio xdddd

En serio, menuda basura de articulo.

Última edición por Muttenruten fecha: 21-jul-2019 a las 10:40.
Muttenruten está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 15:36   #227
juanma-ax
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de juanma-ax
 
Abr 2004 | 16.064 Mens.
Lugar: ZÁRÁGÓZÁ

Ibi FR 20vt 5puertas

Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
Te voy a resumir lo que ha sucedido.

-
.
.
.



Y el grupo VW no es ajeno a este problema y cuando tenga que actualizar sus motores a la normativa Euro 6D o Euro 6D Temp. el Skoda Octavia 2.0 TSI 190 que ahora realiza el 0-100 en 7,3 seg, lo realizará en 8,1 seg. Idéntico resultado en aceleración que el Skyactiv-X de 180 cv.




Y para terminar: El Skyactiv-X ésta consumiendo 2 L menos que sus rivales con idéntica potencia, con idéntico dato de aceleración y todos utilizando gasolina. ¡El Skyactiv-X es como un motor diésel! Así que en Mazda han cumplido con su palabra al desarrollar un motor de gasolina que consume como un diésel. ¡Es una revolución! Y se queda a 1 L del Toyota Corolla 180H (con su sistema híbrido)
Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
Correcto, como retiraron el 2.0 TSI 190 cv del Seat Leon pensé que era por un tema de emisiones.




Otro fallo.

https://www.mazda-press.com/services...HvS2OzHdJiU%3D

Ahora estoy comparando el 2.0 TSI de 190 cv contra los rivales, y veo que el grupo VW decide consumir más y emitir más CO2 a cambio de tener mejor dato de aceleración.

Skoda octavia 2.0 TSI 190 cv, ciclo WLTP 16 pulgadas. 0-100 en 7,3 seg

Ciclo Mixto:6.8 l/100km
Bajo: 9.6 l/100km
Medio: 6.9 l/100km
Alto: 5.9 l/100km
Emisiones CO2: Ciclo Mixto 154 g/km

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X 180 cv, ciclo WLTP, 16 pulgadas. 0-100 en 8,2 seg

Ciclo Mixto: 5,5 l/100km
Bajo: 6,6 l/100km
Medio: 5,2 l/100km
Alto: 4,6 l/100km
Emisiones CO2: Ciclo Mixto 125 g/km

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 cv, ciclo WLTP, 17 pulgadas. 0-100 en 8,3 seg

Ciclo Mixto: 6,1 l/100km
Bajo: 8,4 l/100km
Medio: 5,8 l/100km
Alto: 5,2 l/100km
Emisiones CO2: Ciclo Mixto 137 g/km


Datos del configurador de Honda y de Skoda, y datos de la nota de prensa que he puesto en este comentario (de Mazda)
Tu mismo has visto que el párrafo que te dije que me guardaba para dentro de un tiempo no es verdad

Que poco tiempo ha pasado para hacerte el "zasca"
Javvvi y sus predicciones...

Y ya has pasado de decir que gastaban el doble, aún refiriéndote al 150, no al 190, a decir que gasta 2l menos
Sobretodo en el ciclo bajo, que igual tiene que ver con qué sea mild hybrid.
Porque si nos fijamos en el mixto o en el alto, no hay dos litros en ningún caso en los ejemplos que has puesto

Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
El de 150 cv consume casi el doble que el nuevo motor de Mazda. ¡7 litros homologa en el ciclo NEDC!

Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus CVT (2018) 0-100 en 8,4 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,1 l/100 km

Opel Astra 5p GSi Line 1.6 Turbo 147kW (200 CV) Start/Stop (2018) 0-100 en 7,8 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,3 l/100 km

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X manual 179 cv, 0-100 en 8,2 seg, y en el ciclo NEDC homologa un consumo medio de 4,3 l/100 km.

El Skoda octavia 2.0 TSI 190 cv 0-100 en 7,3 seg y en el ciclo WLTP homologa un consumo medio de 6,9 L a los 100 km, frente a los 5,4 L a los 100 km en del Mazda 3 Skyactiv-X 179 cv en el ciclo WLTP, 0-100 en 8,2 seg.

juanma-ax está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 16:51   #228
Javvvi
Laughing man
 
Avatar de Javvvi
 
Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por juanma-ax Ver Mensaje
Tu mismo has visto que el párrafo que te dije que me guardaba para dentro de un tiempo no es verdad

Que poco tiempo ha pasado para hacerte el "zasca"
Javvvi y sus predicciones...

Y ya has pasado de decir que gastaban el doble, aún refiriéndote al 150, no al 190, a decir que gasta 2l menos
Sobretodo en el ciclo bajo, que igual tiene que ver con qué sea mild hybrid.
Porque si nos fijamos en el mixto o en el alto, no hay dos litros en ningún caso en los ejemplos que has puesto



El de 150 cv consume casi el doble que el nuevo motor de Mazda. ¡7 litros homologa en el ciclo NEDC!

Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus CVT (2018) 0-100 en 8,4 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,1 l/100 km

Opel Astra 5p GSi Line 1.6 Turbo 147kW (200 CV) Start/Stop (2018) 0-100 en 7,8 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,3 l/100 km

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X manual 179 cv, 0-100 en 8,2 seg, y en el ciclo NEDC homologa un consumo medio de 4,3 l/100 km.


4,3*2= 8,6 el Audi de 150 cv ciclo NEDC consume 7 litros. Y yo digo casi el doble...así que no engañaba.

El sistema mild hybrid en el suzuki swift solo le baja 0,2 en el consumo urbano al motor sin mild hybrid. Ademas el sistema del Mazda como el del suzuki es de 24v (no de 48v).

Y yo no veo ningún zasca, en el grupo VW han decidido consumir 1,3 L más para ser 9 décimas más rápido en el 0-100. Pero ahí tienes los datos de Honda.

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes
Javvvi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 16:57   #229
juanma-ax
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de juanma-ax
 
Abr 2004 | 16.064 Mens.
Lugar: ZÁRÁGÓZÁ

Ibi FR 20vt 5puertas

Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje


El de 150 cv consume casi el doble que el nuevo motor de Mazda. ¡7 litros homologa en el ciclo NEDC!

Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus CVT (2018) 0-100 en 8,4 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,1 l/100 km

Opel Astra 5p GSi Line 1.6 Turbo 147kW (200 CV) Start/Stop (2018) 0-100 en 7,8 s y consumo medio en ciclo Nedc de 6,3 l/100 km

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X manual 179 cv, 0-100 en 8,2 seg, y en el ciclo NEDC homologa un consumo medio de 4,3 l/100 km.


4,3*2= 8,6 el Audi de 150 cv ciclo NEDC consume 7 litros. Y yo digo casi el doble...así que no engañaba.

El sistema mild hybrid en el suzuki swift solo le baja 0,2 en el consumo urbano al motor sin mild hybrid. Ademas el sistema del Mazda como el del suzuki es de 24v (no de 48v).

Y yo no veo ningún zasca, en el grupo VW han decidido consumir 1,3 L más para ser 9 décimas más rápido en el 0-100. Pero ahí tienes los datos de Honda.
El A3 en consumo NEDC el medio son 5.5L
No mientas
https://www.km77.com/coches/audi/a3/...-35-tfsi/datos

5,5 no es casi el doble de 4,3...
Y en un Golf, el consumo NEDC medio son 5.2L
Sacado de aquí
https://www.volkswagen.es/app/config...ce?page=engine
5,2 no es el doble, ni casi el doble de 4,3L

Y tú mismo has dicho, por eso te dije que me guardaba el párrafo, que cuando homologasen el 2.0 en wltp (pasando por alto que ya lo estaba) iba a bajar el 0-100 hasta 8,3s como el Mazda
Y NO, eso NO es así. Ahí está el zasca trolvvvi
juanma-ax está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 17:18   #230
Javvvi
Laughing man
 
Avatar de Javvvi
 
Nov 2007 | 25.954 Mens.
Lugar: de mi madre

BMW Isetta EVO III

Cita:
Originalmente Escrito por juanma-ax Ver Mensaje
El A3 en consumo NEDC el medio son 5.5L
No mientas
https://www.km77.com/coches/audi/a3/...-35-tfsi/datos

5,5 no es casi el doble de 4,3...
Y en un Golf, el consumo NEDC medio son 5.2L
Sacado de aquí
https://www.volkswagen.es/app/config...ce?page=engine
5,2 no es el doble, ni casi el doble de 4,3L

Y tú mismo has dicho, por eso te dije que me guardaba el párrafo, que cuando homologasen el 2.0 en wltp (pasando por alto que ya lo estaba) iba a bajar el 0-100 hasta 8,3s como el Mazda
Y NO, eso NO es así. Ahí está el zasca trolvvvi
En WLTP el Audi hace 7 y el Mazda 5,5 L. Projekt ya me comentó que esos consumos no son NEDC en la pagina de Audi, eran WLTP.

Y en VW lo tienen que homologar.

No baja las prestaciones el 2.0 TSI, pero consume más que la competencia. Han decidido consumir más por 9 décimas en el 0-100

I thought what I'd do was, I'd pretend I was one of those deaf mutes

Última edición por Javvvi fecha: 21-jul-2019 a las 17:32.
Javvvi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 17:32   #231
juanma-ax
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de juanma-ax
 
Abr 2004 | 16.064 Mens.
Lugar: ZÁRÁGÓZÁ

Ibi FR 20vt 5puertas

Cita:
Originalmente Escrito por Javvvi Ver Mensaje
En WLTP el Audi hace 7 y el Mazda 5,5 L. Projekt ya me comentó que esos consumos no NEDC en la pagina de Audi, eran WLTP.

Y en VW lo tienen que homologar.

No baja las prestaciones el 2.0 TSI, pero consume más que la competencia. Han decidido consumir más por 9 décimas en el 0-100
Vuelvo a repetir.
Si comparamos NEDC
Golf 5,2, Mazda 4,3. No veo el doble de gasto.

Si comparamos WLTP
Golf ciclo combinado 6,0L, Mazda 5,5l
No veo dónde está el doble o casi el doble

En la página web de VW salen ambos ciclos, mira los datos tu mismo (ya los he puesto)
https://www.volkswagen.es/app/config...ce?page=engine

Lo de los consumos ya está hablado, yo mismo te lo he dicho

Pero es que el 2.0 tsi tampoco consume casi el doble
Hasta tú mismo, y de ahí mi cita volviendo a hablar de los consumos, has acabado reconociendo que son CASI 2l, en las peores condiciones, siendo más prestacional el 2.0tsi que sus rivales, no solo el Mazda ojo, a costa de consumir mas que el Mazda y no mucho más que los rivales que has puesto.
Por eso, y me repito, he vuelto a comentar lo de los consumos
Has pasado de decir casi el doble, siendo mentira, a casi 2l, siendo eso verdad, pero solo en el ciclo bajo

Aún no me has dicho que ha pasado con ese segundo que iba a perder el 2.0tsi al homologarlo en wltp...
juanma-ax está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 17:36   #232
juanma-ax
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de juanma-ax
 
Abr 2004 | 16.064 Mens.
Lugar: ZÁRÁGÓZÁ

Ibi FR 20vt 5puertas

@Javvvi
Antes de que diga nada, mira mi opinión en otro hilo
Cita:
Originalmente Escrito por juanma-ax Ver Mensaje
Hablando en serio.

Me espero a ver/leer más pruebas. Con una sola no se puede condenar a un coche, pero tampoco alabar como hacen otros
https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=7313006

Para que veas que no juzgo de primeras
juanma-ax está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 19:10   #233
Palop17
Miembro viril
 
Avatar de Palop17
 
May 2009 | 2.121 Mens.
Lugar: Madrid
Cita:
Originalmente Escrito por eosal Ver Mensaje
El otro día me adelanto pasando Jaén dirección a Granada un Mazda 3 de los nuevos. Cuesta abajo iba to shulo a unos 160km/h, en apenas cinco kilómetros en la Cuesta de Campillos arena le adelantaron hasta los camiones, y por supuesto yo con el control de velocidad a 130 de marcador. Pasada la Cuesta, llegando a la venta la Nava me volvió a adelantar con su trote cochinero.
Menudo trolaco, no sé qué sentido tienen estos comentarios que no aportan nada la verdad.

Palop17 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 20:00   #234
kamikafre
Gertrudiano
 
Avatar de kamikafre
 
Jun 2003 | 9.946 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por HeisersHyper Ver Mensaje
Tu que has probado ese motor del A220, que tal va?? Quizás sea mi próximo coche y quiero saber la opinión de alguien que también a probado a los rivales de ese.
Perdón por no contestar antes Shur, cuando vi la cita no tenía tiempo y luego se me fue la olla 😉

El conjunto motor/cambio del nuevo A220 es notablemente superior al de un Civic 1.5 VTEC CVT (aquí la diferencia del cambio ya es bestial), Focus 1.5 ecoboost 182 CV aut (la diferencia del cambio es mucho menor que en el caso del Civic, eso sí) y es de suponer que con respecto al Mazda 3 skyactiv-X la diferencia prestacional y de entrega sea iguamente notable a favor del germano y el cambio decididamente es muy superior al japo aunque siga sin ser la broza de CVT del Honda.

Para mi solo el 2.0 TFSI con el DSG7 en húmedo que monta puede ser algo superior pero en todo caso están muy en la misma línea. El nuevo BMW 120i montará un motor que rendirá muy similar a ambos y creo que montaran el Aisin de 8 velocidades que yo llevo en uno de mis coches, que es un cambio muy muy bueno y por encima del resto de cambios automáticos de los compactos generalistas que yo he probado, pero algo por detrás de por ejemplo el DSG7 en húmedo (que también monta otro de mis coches) sobre todo en rapidez, aunque no es ni mucho menos lento.

-89- STURM UND DRANG -89-
kamikafre está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 21:48   #235
eosal
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de eosal
 
Jun 2012 | 4.716 Mens.
Lugar: De mu lenjos

volskwagen eos 2.0 tfsi

Cita:
Originalmente Escrito por Palop17 Ver Mensaje
Menudo trolaco, no sé qué sentido tienen estos comentarios que no aportan nada la verdad.
Si te dijera es que lo peor es que es verdad..

"Tu paraíso es nuestro infierno. Tus amigos son nuestros enemigos.Y tus héroes, Pablo, son nuestros villanos. "
eosal está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 21:50   #236
Palop17
Miembro viril
 
Avatar de Palop17
 
May 2009 | 2.121 Mens.
Lugar: Madrid
Cita:
Originalmente Escrito por eosal Ver Mensaje
Si te dijera es que lo peor es que es verdad..
No me pasa a mi eso ni con la mitad de caballos, además, no todo el mundo va a pie a tabla todo el camino shur.

Palop17 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 22:03   #237
Mamella
desde Noviembre del 2004
 
Ago 2008 | 544 Mens.
Lugar: Polonia

Smart 451 fortwo(tandero retirado)

Cita:
Originalmente Escrito por maz1nger Ver Mensaje
Este Mazda 3 Skyactive X versión 5p es el compacto que gustaría comprar ahora mismo si necesitara coche, el diseño es brutal y los acabados interiores son muy buenos. Junto a la primera generación de Mazda 3 el que más me ha gustado por diseño. Lástima que se me escape de precio.
Diseño brutal ???
Mamella está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 22:13   #238
Cutaway
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Cutaway
 
Sep 2009 | 2.230 Mens.

Golf GTI 2.0TSi

Le arranco las pegatinas sin esfuerzo, con 10 años a las espaldas.
Cutaway está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 22:32   #239
eosal
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de eosal
 
Jun 2012 | 4.716 Mens.
Lugar: De mu lenjos

volskwagen eos 2.0 tfsi

Cita:
Originalmente Escrito por Palop17 Ver Mensaje
No me pasa a mi eso ni con la mitad de caballos, además, no todo el mundo va a pie a tabla todo el camino shur.
Lo que tu quieras pero ese cacharro no sube esa cuesta a 130, salvo que lo lleves en tercera a 6500 vueltas

"Tu paraíso es nuestro infierno. Tus amigos son nuestros enemigos.Y tus héroes, Pablo, son nuestros villanos. "
eosal está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2019, 22:39   #240
eosal
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de eosal
 
Jun 2012 | 4.716 Mens.
Lugar: De mu lenjos

volskwagen eos 2.0 tfsi

Cita:
Originalmente Escrito por John_Cor Ver Mensaje
Si te crees que ese coche se queda atrás en una de esas cuestas la llevas guapa, y menos exagerando con que lo pasan los camiones. El crucero a los 130 de lo mantiene exactamente igual que el tuyo en cuestas. Y si lo baja a 3/4a síguele.

Yo no se que os pensáis cuando la mayoría de coches que circulan llevan entre 100-130cv.
Al León puede que lo siga. Al eos ni le huele el humo, y me juego la cuenta.
eosal está desconectado   Responder Con Cita


Respuesta

Regresar   Inicio | ForoCoches > Zona ForoCoches > ForoCoches
Herramientas


 [ VERSIÓN MÓVIL ]
Info Legal | Privacidad | Cookies | Notificaciones | Normas de uso | Publicidad | Updates | Stats | Ayuda | Invitaciones | Contacto