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  ¿ Volverán algún dia las DOS TIEMPOS ?  
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Viejo 18-ago-2019, 15:58   #61
tx94
ayy lmao
 
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Ago 2007 | 34.611 Mens.
Lugar: Euskadi / Mallorca

Ford CMax Honda SLR650 Ossa 160

Cita:
Originalmente Escrito por JizzJazz Ver Mensaje
la venden legal para ciudad o solo es para circuito etc?


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Viejo 18-ago-2019, 16:09   #62
JizzJazz
Old But Gold
 
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Ene 2019 | 2.199 Mens.
Jodo, 8.000 pavazos cuesta la husqvarna de 125. sus muertos xdddddddd va a ser que seguire rescatando alguna vieja gloria de los 90s o 00s.

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Viejo 18-ago-2019, 19:47   #63
ruta69
Ex-tocaor de Prius
 
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Nov 2004 | 10.118 Mens.
Lugar: Garraf

Carnival / XC 500 ABS / CBR1000F

En países emergentes es posible.
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Viejo 18-ago-2019, 19:51   #64
Panfleto
The killer of the pony
 
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Ene 2014 | 3.503 Mens.
Lugar: ¿Por qué lo preguntas?

C20NE cortado por el mismo patrón que los demás

En el punto de avance tecnológico en el que estamos, el sistema de lubricación de pérdida total no tiene sentido. Es antieconómico y antiecológico.

Y lo digo con pena, soy un amante de las Vespas, pero por desgracia eso no volverá.

Quod natura non dat, Salmantica non præstat.
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Viejo 18-ago-2019, 19:53   #65
ruta69
Ex-tocaor de Prius
 
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Nov 2004 | 10.118 Mens.
Lugar: Garraf

Carnival / XC 500 ABS / CBR1000F

Cita:
Originalmente Escrito por CustomMotovlog Ver Mensaje
He tenido años dos tiempos, creo que la nostalgia nubla juicios XD
+1, la RD350 la recuerdo con cariño, pero mis anteriores zarrios nacionales, mejor en el olvido.
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Viejo 18-ago-2019, 19:56   #66
Culoecocío
El que lo parte
 
Avatar de Culoecocío
 
Mar 2017 | 624 Mens.
Lugar: Pernambuco

Bentley

Cita:
Originalmente Escrito por tx94 Ver Mensaje
Que alguien empiece a enumerar ilegalidades...
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Viejo 18-ago-2019, 20:34   #67
turbo-teen
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2015 | 1.933 Mens.
Lugar: españa
Cita:
Originalmente Escrito por julito20 Ver Mensaje
No.
Normativas de contaminación, no quita que salga alguna como la shutter o algo así, pero volver a fabricarse en serie para la calle seguro que no
Cita:
Originalmente Escrito por bel16v Ver Mensaje
no.........sobrepasan las normas euro de contaminacion,,,,,,,,,,,,imposible
no se venden porque no tienen mercado
un motor de 2t puede ser incluso mas limpio que un 4t por ejemplo los evinrude lo son
eso si a costa de perder esa potencia especifica tan alta

Cita:
Originalmente Escrito por Mikman46 Ver Mensaje
2t solo en el enduro que como ktm son Tpi un sistema de inyeccion
la mayoria son a carburador solo el grupo ktm/husk tm y en trial vertigo montan inyeccion
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Viejo 18-ago-2019, 20:45   #68
turbo-teen
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de turbo-teen
 
Ene 2015 | 1.933 Mens.
Lugar: españa
Cita:
Originalmente Escrito por Greybeard Ver Mensaje
Ya lo han comentado, no pasaría las normas anticontaminación Euro para motocicletas de carretera.

Se inyecta, sí, pero en la admisión y sigue habiendo paso directo (menos, por supuesto) de inquemados al escape. Haría falta para evitarlo como mínimo, inyección directa en la cámara de combustión (y sospecho que en un 2-T tendría una vida muy achuchada)

Seguimos añadiendo y quemando aceite.

Y falta el catalizador, que si tiene que manejar los inquemados de un 2-T tendría una vida muy corta.

Los 2-T como los recordamos lo tienen muy complicado para volver. Y recemos porque no desaparezcan a continuación las "tetra" de 600, regímenes bien por encima de las 12.000 rpm y cambio manual, para pasar a ser mono/bicilíndricas con turbo, régimen máximo de 5.500 rpm y cambio automático.

Disfrutad de lo que tenemos, no añoreis tiempos que ya no volverán.
hasta donde se son las mismas

lo que pasa es que con las motos de campo se hacen mas trampas que cristo
se inyecta en los trasfers 2 inyectores a contramarcha en el caso de ktm tm y hsk y un inyector antes de las laminas en las vertigo
en el caso de las enduro dentro de la inyeccion indirecta es lo mas directa que puede
en los evinrude es directa y no da fallos

en los manuales de cualquier coche te dicen que un consumo de combustible de 1l a los 1000 esta dentro de lo normal
con un sistema de inyeccion por separado se gasta sobre 1% por lo que para igualar ese gasto de aceite que venden como "normal" en un motor 2t tendrias que gastar unos 10 litros a los 100
turbo-teen está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-ago-2019, 22:33   #69
Kif Kroker
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2006 | 742 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Khali Ver Mensaje
Para circuito hay unos kits chulísimos para convertir motos enduro en "mini gp", espera que busco alguno para que veas la idea, son una pasada:









Creo que suelen hacerlo con enduro de 450cc, haciendo "450GP", pero no veo por que no podrías hacerlo con una enduro de 2T huehuehueheuheuehue
¡Esto es una jodida maravilla!

Ahora que las motos F han pasado a la historia y sólo venden RRR's y nakeds, esto es una solución.

No, en serio, creo que vender kits de carenados tendría cierta demanda.
Kif Kroker está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-ago-2019, 22:46   #70
tx94
ayy lmao
 
Avatar de tx94
 
Ago 2007 | 34.611 Mens.
Lugar: Euskadi / Mallorca

Ford CMax Honda SLR650 Ossa 160

Cita:
Originalmente Escrito por Culoecocío Ver Mensaje
Que alguien empiece a enumerar ilegalidades...

Retrovisores e intermitentes a cuenta del consumidor.

tx94 está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 19-ago-2019, 10:08   #71
Khali
Tiene una moto negra
 
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Jul 2012 | 7.569 Mens.
Lugar: Luxemburgo

BMW R1200R 2006

Cita:
Originalmente Escrito por Kif Kroker Ver Mensaje
¡Esto es una jodida maravilla!

Ahora que las motos F han pasado a la historia y sólo venden RRR's y nakeds, esto es una solución.

No, en serio, creo que vender kits de carenados tendría cierta demanda.

A mí también me gustaría ver algo así, pero al final las marcas van un poco mas allá en la transformación, y lo venden como modelo separado... cbr650r, z1000sx, supersport...


Tener un kit de carenado en opción sería la leche, por ejemplo poder convertir mi R1200R en RS, la completaría como moto polivalente pudiendo disfrutarla como naked los findes y como sport-turismo en los viajes.

La recta es el camino mas corto entre dos curvas
El Khanal de Khali en Youtube
Khali está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-ago-2019, 11:32   #72
tx94
ayy lmao
 
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Ago 2007 | 34.611 Mens.
Lugar: Euskadi / Mallorca

Ford CMax Honda SLR650 Ossa 160

Cita:
Originalmente Escrito por Khali Ver Mensaje
A mí también me gustaría ver algo así, pero al final las marcas van un poco mas allá en la transformación, y lo venden como modelo separado... cbr650r, z1000sx, supersport...


Tener un kit de carenado en opción sería la leche, por ejemplo poder convertir mi R1200R en RS, la completaría como moto polivalente pudiendo disfrutarla como naked los findes y como sport-turismo en los viajes.

Para la tuya venden este kit, que me mola mucho




tx94 está conectado ahora   Responder Con Cita


Viejo 19-ago-2019, 13:29   #73
Khali
Tiene una moto negra
 
Avatar de Khali
 
Jul 2012 | 7.569 Mens.
Lugar: Luxemburgo

BMW R1200R 2006

Cita:
Originalmente Escrito por tx94 Ver Mensaje
Para la tuya venden este kit, que me mola mucho




Es un kit super interesante, tengo un amigo que tiene una R80R y esto capta muy bien su esencia y estética. Aunque lo ideal es aplicarlo sobre la R1200R classic, que es una versión de la siguiente a la mía (es DOHC, la mía es SOHC), con ruedas de radios y mas cromaditos y tal.


Lo malo: No me soluciona el problema de los viajes

La recta es el camino mas corto entre dos curvas
El Khanal de Khali en Youtube
Khali está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-ago-2019, 13:56   #74
ruben__fr
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2012 | 1.457 Mens.
Lugar: Asturias

S1000RR '17

Cita:
Originalmente Escrito por Culoecocío Ver Mensaje
Que alguien empiece a enumerar ilegalidades...
Puedes salir a hacer enduro o el palurdo con todo.

Ah y la matricula reducida es legal en enduro.
ruben__fr está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-ago-2019, 14:06   #75
DUNO
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de DUNO
 
Jun 2003 | 2.083 Mens.
Lugar: Salamanca

Honda Hornet 600

Pedrosa también echa de menos las 2T

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