Los que llevamos repro [The Repro Club] pon tu coche y tipo de repro

[Developer86]

Coche: Opel corsa 1.4 100 cv de serie

Con repro: ganancia de 66 cv, 166 cv de serie que serán tirando por lo bajo unos 155 cv

Kilómetros desde que tienes la repro: 8mil kilómetros con repro







Curva de potencia de corsa

[carlossaxo16]

Opel GT:

Repros nuevas por cada pieza nueva cambiada.

Creo que empece a reprogramarlo con 10.000km.

La primera fue con supresor, admision y repro y paso de los 265cv a 310, despues fuy aumentando inyectores, intercoler y piezas varias especificas.

Ahora anda en 360cv pero este mes cae turbo nuevo y rondara los 430 a 440cv

[Developer86]

Originalmente Escrito por carlossaxo16

Opel GT:

Repros nuevas por cada pieza nueva cambiada.

Creo que empece a reprogramarlo con 10.000km.

La primera fue con supresor, admision y repro y paso de los 265cv a 310, despues fuy aumentando inyectores, intercoler y piezas varias especificas.

Ahora anda en 360cv pero este mes cae turbo nuevo y rondara los 430 a 440cv

Vaya bestia, tienes fotos shur?

[brevia]

Astra coupe turbo 190cv,se reprogramo sólo con turbo de opc e intercooler a 247cv.
Ahora a falta de ajustar electrónica después de ir metiendo cosas esta en 279 y en no mucho iré a por los 300.
Edit:el primer motor z20let que hizo vagspeed fue el mio.

[topoman21]

Astra coupé turbo 190, turbo opc, línea cobra en 3" con supreror, sin intermedio e intercooler... 280cv aprox, pendientes de montar inyectores opc para pasar de 300

[DasherVTEC]

Repro para ajuste tras modificaciones de motor sobre una piggyback, hecha en banco con varias lanzadas, es un 301cv y dio 327cv.

El coche camina, y mas para ser un 350z, pero personalmente creo que es bastante optimista esa cifra

[GTI1987]

Polo GTI 2.0 TSI DSG 2018 Sin FAP

Repro BR Performance 246.3 cv y 458 NM de par sin modificar nada del hardware del coche. El coche iba bien y ahora la camina mucho, mucho más.

[Developer86]

Originalmente Escrito por GTI1987

Polo GTI 2.0 TSI DSG

Repro BR Performance 246.3 cv y 458 NM de par sin modificar nada del hardware del coche. El coche iba bien y ahora la camina mucho, mucho más.

Eso debe andar muy bien

[brevia]

Originalmente Escrito por topoman21

Astra coupé turbo 190, turbo opc, línea cobra en 3" con supreror, sin intermedio e intercooler... 280cv aprox, pendientes de montar inyectores opc para pasar de 300

Te he leído y pensaba me estabas troleando 🤣

[GTI1987]

Originalmente Escrito por Developer86

Eso debe andar muy bien

La verdad que anda muy muy fino

[KaSi_KeNo_FR]

Originalmente Escrito por GTI1987

Polo GTI 2.0 TSI DSG 2018 Sin FAP

Repro BR Performance 246.3 cv y 458 NM de par sin modificar nada del hardware del coche. El coche iba bien y ahora la camina mucho, mucho más.

Ostras tiene que ser un misil y hacer el 0-100 en 6 Segundos

[GTI1987]

Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR

Ostras tiene que ser un misil y hacer el 0-100 en 6 Segundos

No he probado aún el launch control tras la repro (la hice ayer) pero si que anda mucho y se nota mucho la mejora en toda la gama de revoluciones.

[topoman21]

Originalmente Escrito por brevia

Te he leído y pensaba me estabas troleando 🤣

Jaja justo he leído tu comentario y he pensado si de me había duplicado shur

[Joseba Cilarte]

T4 176cv (150 de origen), 178.000 km con la repro.

[Mamella 2.0]

Originalmente Escrito por brevia

Astra coupe turbo 190cv,se reprogramo sólo con turbo de opc e intercooler a 247cv.
Ahora a falta de ajustar electrónica después de ir metiendo cosas esta en 279 y en no mucho iré a por los 300.
Edit:el primer motor z20let que hizo vagspeed fue el mio.

Quien te hace la electrónica???? Por que según un amigo muy puesto en Opel que tiene 2 y forero, en España no hay nadie fiable para hacer electrónicas a este motor.

[ZetecInside]

Fiat Grande Punto 1.9 130cv repro con DRS Malaga de 130 estará rondando 170cv se hizo la repro con 247000 y tiene en estos momentos 306000

[brevia]

Originalmente Escrito por topoman21

Jaja justo he leído tu comentario y he pensado si de me había duplicado shur

El mio tiene:
Turbo opc.
Inyectores opc.
Ic frontal con todos los tubos inox.
Admisión astra H cdti con toma vectra C.
Linea escape a medida.
Árbol admisión x20xev con 4grados de atraso
Colector admisión alto flujo.
Bomba walbro 255.
Repro vagspeed.
Contrarotantes anulados.

Te recomiendo arbol y colector, con árbol de serie a partir de las 5,500 empieza a decaer, con la otra configuración empuja y mantiene soplado hasta el corte.

[Mamella 2.0]

Originalmente Escrito por GTI1987

Polo GTI 2.0 TSI DSG 2018 Sin FAP

Repro BR Performance 246.3 cv y 458 NM de par sin modificar nada del hardware del coche. El coche iba bien y ahora la camina mucho, mucho más.

Anulaste el fap???
Que tal estos de br performance??? No oigo muchas positivas.
Pensaba que ese tsi solo con chispazo stage 1 eran 260/70 cv y con la stage 2 ya 300cv

[brevia]

Originalmente Escrito por Mamella 2.0

Quien te hace la electrónica???? Por que según un amigo muy puesto en Opel que tiene 2 y forero, en España no hay nadie fiable para hacer electrónicas a este motor.

Me la hizo vagspeed en su día, hace muchos años, de echo el primero que hicieron fue el mio.
Tengo que pedir cita para ajustar otra vez.

Aquí al lado ahí unos chavales que tocan mucho opel y no tengo vista queja alguna, tmc motorsport.

[Mamella 2.0]

Originalmente Escrito por brevia

Me la hizo vagspeed en su día, hace muchos años, de echo el primero que hicieron fue el mio.
Tengo que pedir cita para ajustar otra vez.

Perdona mi mala educación. Pero me extraña que aún siga vivo viniendo de vagspeed. Aún así me alegro que no hayas tenido problemas.

[GTI1987]

Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR

Ostras tiene que ser un misil y hacer el 0-100 en 6 Segundos

Originalmente Escrito por Mamella 2.0

Anulaste el fap???
Que tal estos de br performance??? No oigo muchas positivas.
Pensaba que ese tsi solo con chispazo stage 1 eran 260/70 cv y con la stage 2 ya 300cv

Mi coche es pre-fap.

Pues yo tengo muy buena experiencia con BR. Instalaciones inmejorables, muy buen trato y calidad. Por ahora parece que no se puede acceder a todos los parámetros de la centralita (ni BR ni nadie). He visto algún otro coche como el mío con alrededor de 260 pero con línea entera de escape, admisión etc. A parte de eso con los 246 cv que llevo ahora no necesito más...

[brevia]

Originalmente Escrito por Mamella 2.0

Perdona mi mala educación. Pero me extraña que aún siga vivo viniendo de vagspeed. Aún así me alegro que no hayas tenido problemas.

Mala aducacion ninguna hombre, estas dando tu opinión sin más.
Llevo con ella creo ya 10 años, el ajuste final no tengo claro será con ellos o con otros, tengo que verlo aún.

[garnik16v]

Seat León FR (ARL) 150 cv's, stage 1 a unos 190, tengo pendiente montar escape, volver a hacer electrónica y lanzarlo en banco. Anda bastante más que antes y también humea más, sobre consumos, me ha subido un litro en el ordenador, aunque haciendo solo autovía consume prácticamente igual que antes

[carlossaxo16]

Originalmente Escrito por Developer86

Vaya bestia, tienes fotos shur?

Si, pero te puedes creer que llevo mil años en forocochesm entro todos los días y no sé subir fotos...🤪

[Mamella 2.0]

Originalmente Escrito por brevia

Mala aducacion ninguna hombre, estas dando tu opinión sin más.
Llevo con ella creo ya 10 años, el ajuste final no tengo claro será con ellos o con otros, tengo que verlo aún.

Es que ya te digo mi amigo y forero de aquí , le insistí para una stage 2 en un astra opc y me dijo que aquí ni loco, vi un video de un opc en tlr y curiosamente rompió . No se que tal de delicados son estos motores ,ya que de origen son bruscos y pinta de durísimos.

[Mamella 2.0]

Yo repros he tenido
Tdi 90 que era chip añadido, a finales de los 90 no habían repros 114 cv .

Leon Tdi fr 2004 150 cv, upsolute 19x cv....

Ibiza cupra tdi 2006 TLR 200 cv

Xxxxxxxx, repro upsolute se cargaron el motor.

Type r ep3 ,hondata y 2 cosillas más, repro artesana por un crack de aquí unos 225/230 cv.

Megane r26 stage 2 bc-autotech unos 270 cv max

[franka]

Alfa 147 1.9 jtd 2008 150cv
Edición. Ducati corsé
Tecla Sport de 170cv de serie
Repro a unos 210 o más con 400 de par.
Si antes andaba ahora vuela

Todo de serie, excepto tubos de admisión en acero inoxidable

[brevia]

Originalmente Escrito por Mamella 2.0

Es que ya te digo mi amigo y forero de aquí , le insistí para una stage 2 en un astra opc y me dijo que aquí ni loco, vi un video de un opc en tlr y curiosamente rompió . No se que tal de delicados son estos motores ,ya que de origen son bruscos y pinta de durísimos.

El principal problema de las repros a estos coches es que arriba demandan mucha gasolina, cuantas más chuches más piden, el mio tal cual va si pongo inyectores de serie fundo al primer achuchon.
Hasta que haga el ajuste de todo he tenido que ir jugando con un regulador de gasofa y buscar el límite del fallo por exceso en bajos-medios, y aún así con la electrónica actual al pasar de 6500 queda corto, no mucho pero algo si, aún así sigue empujando y soplando.
Cuando haga electrónica subiré el corte a 7500 ppr que la configuración de arbol+colector admisión me permiten soplar y empujar bien arriba.

[Developer86]

Originalmente Escrito por franka

Alfa 147 1.9 jtd 2008 150cv
Edición. Ducati corsé
Tecla Sport de 170cv de serie
Repro a unos 210 o más con 400 de par.
Si antes andaba ahora vuela

Todo de serie, excepto tubos de admisión en acero inoxidable

Yo lo que tengo miedo es aque me pete el turbo de mi corsa, el motor no pues es el mismo que el de 150 cv

[Developer86]

Originalmente Escrito por brevia

El principal problema de las repros a estos coches es que arriba demandan mucha gasolina, cuantas más chuches más piden, el mio tal cual va si pongo inyectores de serie fundo al primer achuchon.
Hasta que haga el ajuste de todo he tenido que ir jugando con un regulador de gasofa y buscar el límite del fallo por exceso en bajos-medios, y aún así con la electrónica actual al pasar de 6500 queda corto, no mucho pero algo si, aún así sigue empujando y soplando.
Cuando haga electrónica subiré el corte a 7500 ppr que la configuración de arbol+colector admisión me permiten soplar y empujar bien arriba.

Ostia , si que apuras el motor, me refiero las revoluciones, yo no paso de 4300 y tu llegas a 6000