Los que llevamos repro [The Repro Club] pon tu coche y tipo de repro

[brevia]

Originalmente Escrito por Developer86

Ostia , si que apuras el motor, me refiero las revoluciones, yo no paso de 4300 y tu llegas a 6000

Es mi coche de diario, el 99% conduzco normal, sin correr, achuchones etc, pero alguna incorporación fuerte me gusta hacer 🤣

[trobi]

Originalmente Escrito por GTI1987

No he probado aún el launch control tras la repro (la hice ayer) pero si que anda mucho y se nota mucho la mejora en toda la gama de revoluciones.

Ojo que con semejante subida de par a lo mejor a la caja no le gusta que hagas lanzadas

[Developer86]

Originalmente Escrito por brevia

Es mi coche de diario, el 99% conduzco normal, sin correr, achuchones etc, pero alguna incorporación fuerte me gusta hacer 🤣

Jeje ,por cierto, buen coche el astra ocupe, es el mismo que el Bertone? O difieren en algo?

[ALHtdi*]

Ex leon 1 repro stage 1 bnd de 90 a 125cv a los 200k y con 320k ahi sigue
A3 sline 8v sedan 150cv @ 190cv en modo dynamic, resto de modos mapa de serie

Saludos

[PvB_GTi]

Originalmente Escrito por carlossaxo16

Opel GT:

Repros nuevas por cada pieza nueva cambiada.

Creo que empece a reprogramarlo con 10.000km.

La primera fue con supresor, admision y repro y paso de los 265cv a 310, despues fuy aumentando inyectores, intercoler y piezas varias especificas.

Ahora anda en 360cv pero este mes cae turbo nuevo y rondara los 430 a 440cv

Joder menudo maquinón.

[Mamella 2.0]

Originalmente Escrito por brevia

El principal problema de las repros a estos coches es que arriba demandan mucha gasolina, cuantas más chuches más piden, el mio tal cual va si pongo inyectores de serie fundo al primer achuchon.
Hasta que haga el ajuste de todo he tenido que ir jugando con un regulador de gasofa y buscar el límite del fallo por exceso en bajos-medios, y aún así con la electrónica actual al pasar de 6500 queda corto, no mucho pero algo si, aún así sigue empujando y soplando.
Cuando haga electrónica subiré el corte a 7500 ppr que la configuración de arbol+colector admisión me permiten soplar y empujar bien arriba.

Pues no hay roturas por llevar la mezcla como una mierda,pocos dedican a sondar el coche y dejar las cosas bien

[brevia]

Originalmente Escrito por Developer86

Jeje ,por cierto, buen coche el astra ocupe, es el mismo que el Bertone? O difieren en algo?

Es que Astra coupe bertone edition

[GTI1987]

Originalmente Escrito por trobi

Ojo que con semejante subida de par a lo mejor a la caja no le gusta que hagas lanzadas

De serie dio 394 de par jeje y la caja en principio aguanta 600 nm de todas formas habré usado el launch 2 veces en 25000km/año. No lo considero necesario

[brevia]

Originalmente Escrito por Mamella 2.0

Pues no hay roturas por llevar la mezcla como una mierda,pocos dedican a sondar el coche y dejar las cosas bien

A me gustaría Repro en carretera, es donde se ve realmente como va el coche, el mio con que valla fino, que ya va, me sobra, pero tengo que ajustarla.

[brevia]

Originalmente Escrito por prodrive

En el primer post pusiste que ya cambiaste los inyectores, vas a poner otros mas grandes aun? Tanto la bomba de altas como la de bajas para la potencia que comentas quedan cortas, montaste algo mayor?
Que turbo vas a montar para esos 460cv?

Te has equivocado al citar 🤣

[Mamella 2.0]

Originalmente Escrito por brevia

A me gustaría Repro en carretera, es donde se ve realmente como va el coche, el mio con que valla fino, que ya va, me sobra, pero tengo que ajustarla.

El ep3 la electrónica me la hicieron así, en una recta en tercera varias lanzadas con sonda banda ancha denso, luego rodando pequeños ajustes.
Y en el r26 también....

0 problemas

[prodrive]

Originalmente Escrito por brevia

Te has equivocado al citar 🤣

Joder que fallo jajajaj

[prodrive]

Originalmente Escrito por carlossaxo16

Opel GT:

Repros nuevas por cada pieza nueva cambiada.

Creo que empece a reprogramarlo con 10.000km.

La primera fue con supresor, admision y repro y paso de los 265cv a 310, despues fuy aumentando inyectores, intercoler y piezas varias especificas.

Ahora anda en 360cv pero este mes cae turbo nuevo y rondara los 430 a 440cv

Tanto la bomba de altas como la de bajas para la potencia que comentas quedan cortas, montaste algo mayor?
Que turbo vas a montar para esos 440cv?

[Nitro Hearse]

306 Hdi 90-150Cv 200-345Nm

[brevia]

Originalmente Escrito por Mamella 2.0

El ep3 la electrónica me la hicieron así, en una recta en tercera varias lanzadas con sonda banda ancha denso, luego rodando pequeños ajustes.
Y en el r26 también....

0 problemas

Por aquí tengo a tmc motorsport que las hacen así, pero tengo que hacer un barrido de reprogramadores para ver opiniones, cuantos opel turbo han echo, etc.
Pregunte en vagspeed hace un tiempo ya que fueron los que hicieron la primera en el mio, pero no me convenció mucho ppr las respuestas, poca comunicación, etc.

[Mamella 2.0]

Originalmente Escrito por brevia

Por aquí tengo a tmc motorsport que las hacen así, pero tengo que hacer un barrido de reprogramadores para ver opiniones, cuantos opel turbo han echo, etc.
Pregunte en vagspeed hace un tiempo ya que fueron los que hicieron la primera en el mio, pero no me convenció mucho ppr las respuestas, poca comunicación, etc.

Te salió bien, pero no hubo buen trato entonces.

Yo tuve una con el Sr represente de vagspeed hace años.

[brevia]

Originalmente Escrito por Mamella 2.0

Te salió bien, pero no hubo buen trato entonces.

Yo tuve una con el Sr represente de vagspeed hace años.

La primera ves todo correctisimo, comunicación genial, todo perfecto.
La segunda vez respuestas secas, sin faltas pero secas, Le comenté que era el primero que hicieron, todo lo que llevo montado y que necesitaba un ajuste, que cv aprox se podrían sacar sin llevar al límite la mecánica, me contestó con el precio y no supe más.
Le pregunté si trabajan sábados y ni contestó.

[xsara16v]

1.2 tsi 90
Ahora 133cv y 231 par
En br performance

[carlossaxo16]

Originalmente Escrito por prodrive

Tanto la bomba de altas como la de bajas para la potencia que comentas quedan cortas, montaste algo mayor?
Que turbo vas a montar para esos 440cv?

-La bomba de altas de corvette LS3 modificada para nuestro coche, que la de bajas no hace falta, va sobrada.
-El turbo es un GT3076

🙃👍

[Developer86]

Originalmente Escrito por xsara16v

1.2 tsi 90
Ahora 133cv y 231 par
En br performance

Yo también lo hice alli, te salió caro?

[prodrive]

Originalmente Escrito por carlossaxo16

-La bomba de altas de corvette LS3 modificada para nuestro coche, que la de bajas no hace falta, va sobrada.
-El turbo es un GT3076

🙃👍

[pmiylmg]

Audi Q7 3.0 TDI 233 repro desde unos 10.000 km unos 290 caballos aprox.
Anteriormente allroad 2.5 TDI 180 con repro y catas suprimidos. 205 aprox durante unos 60.000 km

[ivan gt turbo]

los mios:

audi a3 8l 1.8turbo AUM ano 2000: stage 2 vagspeed intercooler hf series frontal, bobinas tsi ,bujias rs4 ,caja de cambios 6v leon cupra ,donwpipe en 3 y resto 2,5 , lounch control, admision ramair .....cv unos 230

audi a3 8l 1.8t AUM 2003: Stage 2 apr tuned ,intercooler frontar seat sport , bujias rs4 ,caja de cambios 6v leon , donwpipe 3 y resto en 3 tambien....este a la espera de meterle inyectores mas grandes y turbo mas grande ...cv actuales 230 aprox ....

los dos frenos y suspensiones y barras estabilizadoras cambiadas que no todo es meterle cv....

[ChainSawBlade]

Accord 2.2i-ctdi.

Maquinaria de serie. Repro de 140 a 180cv (no quise meterle más, me ofrecían 220cv).

50k km con la repro y de lujo. El consumo me ha bajado litro y medio en mixto.

[fireblade90]

Originalmente Escrito por ivan gt turbo

los mios:

audi a3 8l 1.8turbo AUM ano 2000: stage 2 vagspeed intercooler hf series frontal, bobinas tsi ,bujias rs4 ,caja de cambios 6v leon cupra ,donwpipe en 3 y resto 2,5 , lounch control, admision ramair .....cv unos 230

audi a3 8l 1.8t AUM 2003: Stage 2 apr tuned ,intercooler frontar seat sport , bujias rs4 ,caja de cambios 6v leon , donwpipe 3 y resto en 3 tambien....este a la espera de meterle inyectores mas grandes y turbo mas grande ...cv actuales 230 aprox ....

los dos frenos y suspensiones y barras estabilizadoras cambiadas que no todo es meterle cv....

Y no es más fácil buscar un S3 y prepararlo después?

[xsara16v]

Originalmente Escrito por developer86

yo también lo hice alli, te salió caro?

390€

[Sergi_022]

Pillo sitio para repro en un tiempo

[Psyrgery]

Yo quiero hacerle repro al mío pero la caja de cambios de los Astra K 1.6T es de mantequilla y solo soporta 320nm de par (a partir de la 3a marcha, la 1a y 2a marchas son aun más blandad y el coche tiene que capar la potencia a 260nm y 280nm de par para alargarles la vida)

Si por mi fuera le.metía la caja de cambios del 1.6CDTi de 160 que soporta hasta 400nm de par y lo subía a 270/280 caballos, he visto a un tío de internet que con la Stage2 le subió a 280 cambiando intercooler únicamente

[Developer86]

Originalmente Escrito por Psyrgery

Yo quiero hacerle repro al mío pero la caja de cambios de los Astra K 1.6T es de mantequilla y solo soporta 320nm de par (a partir de la 3a marcha, la 1a y 2a marchas son aun más blandad y el coche tiene que capar la potencia a 260nm y 280nm de par para alargarles la vida)

Si por mi fuera le.metía la caja de cambios del 1.6CDTi de 160 que soporta hasta 400nm de par y lo subía a 270/280 caballos, he visto a un tío de internet que con la Stage2 le subió a 280 cambiando intercooler únicamente

Es igual que la de mi corsa? Admite 320 nm de par

[Psyrgery]

Originalmente Escrito por Developer86

Es igual que la de mi corsa? Admite 320 nm de par

Si, es la M32.

El mío sale con 300nm, es decir justísimo.

Habría que ponerle la F40 para ir más seguro