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Los que llevamos repro [The Repro Club] pon tu coche y tipo de repro

 
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Viejo 25-abr-2020, 00:52   #601
mclarens
El de Siempre
 
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May 2010 | 5.888 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Automocion Ver Mensaje
Nop, la de serie, tal y como salió de fábrica 😉
Pues reza, reza que cualquier día hace pum.

Hazlo!
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Viejo 25-abr-2020, 03:32   #602
<~anfeet~>
Forocochero PRO
 
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Feb 2007 | 13.124 Mens.
Lugar: Sevilla

Volvo C70 MK2 T5

Volvo c70 T5 origen 232cv y 345nm

Tlr Stage 1 , 271cv y 432nm




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Viejo 25-abr-2020, 08:55   #603
BMW I8
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Sep 2008 | 145.229 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por Automocion Ver Mensaje
Nop, la de serie, tal y como salió de fábrica 😉
Te gusta el riesgo ehhh, pero vamos tiene pinta que lo tiene asumido y si rompe o lo tiras o lo arreglas.
Yo no tardaría mucho en mirarlas para ver cómo va.
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Viejo 25-abr-2020, 08:56   #604
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 145.229 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por <~anfeet~> Ver Mensaje
Volvo c70 T5 origen 232cv y 345nm

Tlr Stage 1 , 271cv y 432nm




Medidos en DIN que son unos pocos menos, pero de todas formas esta muy bien.
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Viejo 25-abr-2020, 11:26   #605
RockyBalboda
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2015 | 109 Mens.
Lugar: BCN city
Cita:
Originalmente Escrito por adrispeed Ver Mensaje
Yo tengo ese motor en mi Focus, con intermedio y final deportivo y filtro k&n. En banco dio 190cv y 270nm de par estando de serie. Con stage 1 se ha quedado en 210cv y 350nm de par. El coche ha dado un cambio espectacular.

La hice en VSmotorsport, bastante conocida aquí en Valencia.
Pero los 210cv supongo que están cuando le das al sport no?
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Viejo 25-abr-2020, 12:32   #606
napi
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Mar 2005 | 2.597 Mens.
Lugar: Madrid

jailed dog

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Medidos en DIN que son unos pocos menos, pero de todas formas esta muy bien.
Cita:
Originalmente Escrito por <~anfeet~> Ver Mensaje
Volvo c70 T5 origen 232cv y 345nm

Tlr Stage 1 , 271cv y 432nm




Me gusta cómo te han dejado la curva. Subida suave de par, respetando la caja de cambios.

Yo le hubiera dado un poquito más al final para llegar a 290-300cv, pero bueno así te durará mas.
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Viejo 25-abr-2020, 13:00   #607
Limonge
ForoCoches: Miembro
 
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May 2011 | 6.197 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por <~anfeet~> Ver Mensaje
Volvo c70 T5 origen 232cv y 345nm

Tlr Stage 1 , 271cv y 432nm




No montaste intercooler entiendo, sino los suelen dejar sobre los 300cv
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Viejo 25-abr-2020, 14:48   #608
<~anfeet~>
Forocochero PRO
 
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Feb 2007 | 13.124 Mens.
Lugar: Sevilla

Volvo C70 MK2 T5

Cita:
Originalmente Escrito por Limonge Ver Mensaje
No montaste intercooler entiendo, sino los suelen dejar sobre los 300cv
No, Inter oler es el de casa.todo el mundo dice que el Inter colero de casa del focus st y estos Volvo que es el mismo incluso para la potencia de casa viene corto. En un futuro me gustaría cambiarlo.
Una vez que lo cambié habría que volver a reprogramar?
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Viejo 25-abr-2020, 14:53   #609
Manu 34
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Dic 2017 | 1.349 Mens.
Lugar: Porriño(pontevedra)

Hyundai i30 Turbo 2015/Yamaha FZ6 N 2007.

Y digo yo...un coche con una repro volverlo a dejar de serie es muy complicado??porque nunca ley nada sobre este tema.
Manu 34 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-abr-2020, 15:32   #610
Limonge
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May 2011 | 6.197 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por <~anfeet~> Ver Mensaje
No, Inter oler es el de casa.todo el mundo dice que el Inter colero de casa del focus st y estos Volvo que es el mismo incluso para la potencia de casa viene corto. En un futuro me gustaría cambiarlo.
Una vez que lo cambié habría que volver a reprogramar?
Si claro
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Viejo 25-abr-2020, 15:36   #611
vocesjunior
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Oct 2017 | 4.071 Mens.
Lugar: Madrid

Honda civic 1.5 sport plus

Cita:
Originalmente Escrito por Manu 34 Ver Mensaje
Y digo yo...un coche con una repro volverlo a dejar de serie es muy complicado??porque nunca ley nada sobre este tema.
Supuestamente, el reprogramador guarda el mapa original y te lo puede cargar cuando quieras. Es solo volver al mapa de fábrica y vuelves a tener coche de serie.
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Viejo 25-abr-2020, 17:00   #612
Manu 34
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2017 | 1.349 Mens.
Lugar: Porriño(pontevedra)

Hyundai i30 Turbo 2015/Yamaha FZ6 N 2007.

Cita:
Originalmente Escrito por vocesjunior Ver Mensaje
Supuestamente, el reprogramador guarda el mapa original y te lo puede cargar cuando quieras. Es solo volver al mapa de fábrica y vuelves a tener coche de serie.
Y si no fuera el mismo reprogamador se podría hacer igual??o sin tener el mapa original no seria posible?bueno el conce oficial si podría hacerlo creo yo.
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Viejo 25-abr-2020, 18:34   #613
napi
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Mar 2005 | 2.597 Mens.
Lugar: Madrid

jailed dog

Cita:
Originalmente Escrito por vocesjunior Ver Mensaje
Supuestamente, el reprogramador guarda el mapa original y te lo puede cargar cuando quieras. Es solo volver al mapa de fábrica y vuelves a tener coche de serie.
A mi me dieron una copia del archivo original cuando hice la repro al c4
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Viejo 25-abr-2020, 18:35   #614
napi
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2005 | 2.597 Mens.
Lugar: Madrid

jailed dog

Cita:
Originalmente Escrito por <~anfeet~> Ver Mensaje
No, Inter oler es el de casa.todo el mundo dice que el Inter colero de casa del focus st y estos Volvo que es el mismo incluso para la potencia de casa viene corto. En un futuro me gustaría cambiarlo.
Una vez que lo cambié habría que volver a reprogramar?
Que manía de poner intercoolers de mierda a los coches de fábrica...
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Viejo 25-abr-2020, 21:17   #615
Automocion
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Ene 2007 | 836 Mens.
Lugar: EspaÑa

Varios cacharros...

Cita:
Originalmente Escrito por mclarens Ver Mensaje
Pues reza, reza que cualquier día hace pum.
Jajajaja no todas parten 😉 y si parte se arregla y ya está... mi motor es de los últimos que se montaron en el E91 con las referencias nuevas y lleva la centralita del Fxx...

No voy a cambiar la cadena a un coche que funciona bien y que no hace ruidos...
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Viejo 25-abr-2020, 21:22   #616
Automocion
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2007 | 836 Mens.
Lugar: EspaÑa

Varios cacharros...

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Te gusta el riesgo ehhh, pero vamos tiene pinta que lo tiene asumido y si rompe o lo tiras o lo arreglas.
Yo no tardaría mucho en mirarlas para ver cómo va.
Mi E91 es del 2012... ya con las referencias nuevas. De momento no suena y funciona bien. Si rompe se arregla y ya está... no voy a gastar dinero en cambiar la cadena "por si acaso" se rompe jajajaja...

Cambiar la cadena son 1500€ y si rompe el coste es de unos 2500€, tampoco es que sea una diferencia brutal... jajajaja...

El que no arriesga no gana... por eso mi coche trae de origen 116cv y ahora está en unos 200cv 😉

De todos modos en estos motores es importante ir revisando periódicamente el tensor para que no coja holguras la cadena 😉
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Viejo 25-abr-2020, 21:23   #617
Sergî0
ForoCoches: Premium
 
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Oct 2005 | 22.116 Mens.
Lugar: Leganés, Madrid

Corvette - 530D GT F07 - 120D E87 - Octavia TDI150

530D Gran Turismo. 245cv de serie, 300cv reprogramado.



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Viejo 25-abr-2020, 22:08   #618
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 145.229 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por Automocion Ver Mensaje
Mi E91 es del 2012... ya con las referencias nuevas. De momento no suena y funciona bien. Si rompe se arregla y ya está... no voy a gastar dinero en cambiar la cadena "por si acaso" se rompe jajajaja...

Cambiar la cadena son 1500€ y si rompe el coste es de unos 2500€, tampoco es que sea una diferencia brutal... jajajaja...

El que no arriesga no gana... por eso mi coche trae de origen 116cv y ahora está en unos 200cv 😉

De todos modos en estos motores es importante ir revisando periódicamente el tensor para que no coja holguras la cadena 😉
Han cascado algunos del 2014 así que por eso te lo digo.
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Viejo 25-abr-2020, 22:09   #619
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 145.229 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por Sergî0 Ver Mensaje
530D Gran Turismo. 245cv de serie, 300cv reprogramado.


Lleva el mismo motor que el 325d 204 CV que saca lo mismo que el 245 CV reprogramado efectivamente.
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Viejo 25-abr-2020, 23:46   #620
Automocion
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2007 | 836 Mens.
Lugar: EspaÑa

Varios cacharros...

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Han cascado algunos del 2014 así que por eso te lo digo.
Si si, lo sé 😉 aunque los motores que más cadenas partieron fueron entre los años 2007 y 2009, hubo también casos después pero nada que ver... y si se parte pues habrá que reparar y ya está jeje 😉
Automocion está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-abr-2020, 00:28   #621
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 145.229 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por Automocion Ver Mensaje
Si si, lo sé 😉 aunque los motores que más cadenas partieron fueron entre los años 2007 y 2009, hubo también casos después pero nada que ver... y si se parte pues habrá que reparar y ya está jeje 😉
Ahí, con dos cojones.
BMW I8 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-abr-2020, 00:35   #622
AzhlePery
ForoCoches: Usuario
 
Nov 2019 | 660 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por GTI1987 Ver Mensaje
Polo GTI 2.0 TSI DSG 2018 Sin FAP

Repro BR Performance 246.3 cv y 458 NM de par sin modificar nada del hardware del coche. El coche iba bien y ahora la camina mucho, mucho más.
Hostias, justo estaba mirando para comprar ese polo, pasa por desapercibido y tiene que andar bien pero pff 24-27 castañazos
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Viejo 26-abr-2020, 01:16   #623
Bravo__
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Feb 2005 | 5.328 Mens.
Lugar: Galicia
Cita:
Originalmente Escrito por Limonge Ver Mensaje
No montaste intercooler entiendo, sino los suelen dejar sobre los 300cv
Creo que estas bastante confundido, un intercooler no hace ganar 25-30 cv ni de bromas. Si te sirve de algo, mi antiguo Focus 2.5 ST con electronica de serie e IC me dió en banco 230 cv, posteriormente lo reprogramé y subió hasta 257 cv. Mas adelante le metí otra repro, DP y catalizador deportivo 200 celdas y subió a 276 cv.
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Viejo 26-abr-2020, 02:13   #624
Limonge
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May 2011 | 6.197 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Bravo__ Ver Mensaje
Creo que estas bastante confundido, un intercooler no hace ganar 25-30 cv ni de bromas. Si te sirve de algo, mi antiguo Focus 2.5 ST con electronica de serie e IC me dió en banco 230 cv, posteriormente lo reprogramé y subió hasta 257 cv. Mas adelante le metí otra repro, DP y catalizador deportivo 200 celdas y subió a 276 cv.
El intercooler de origen que se monta en los B5254TX suele ser bastante flojo de origen, petando incluso con presiones de serie. Por ese motivo la gente montaba los Airtec, do88, Elevate etc y evitaban además que se achicharrasen, por que a parte de flojo, estaba infradimensionado.

Normalmente estos motores con repro e intercooler es bastante fácil verlos en 300cv.

Por cierto, llevabas downpipe o catalizador de 200 celdas?
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Viejo 26-abr-2020, 12:04   #625
Bravo__
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Feb 2005 | 5.328 Mens.
Lugar: Galicia
Cita:
Originalmente Escrito por Limonge Ver Mensaje
El intercooler de origen que se monta en los B5254TX suele ser bastante flojo de origen, petando incluso con presiones de serie. Por ese motivo la gente montaba los Airtec, do88, Elevate etc y evitaban además que se achicharrasen, por que a parte de flojo, estaba infradimensionado.

Normalmente estos motores con repro e intercooler es bastante fácil verlos en 300cv.

Por cierto, llevabas downpipe o catalizador de 200 celdas?

Por partes,

Si hablamos del T5 de Volvo que montó Ford en los ST, ya te digo que es totalmente imposible meterse en los 300 cv con repro e IC solamente, los 300 cv se consiguen poniendo al límite el turbo y montando tambien admisión y linea de escape con DP y supresor o catalizador deportivo.

Aclararte que el IC grande en el 2.5 se montaba especialmente para que no perdiese rendimiento el motor con temperaturas altas, la ganancia en cv al montarlo, como te he dicho, es insignificante.


A tu pregunta, llevaba las dos cosas, son piezas y tramos distintos del escape, el DP (downpipe) es el primer tramo del escape después del turbo y el catalizador deportivo (100 o 200 celdas) es el que substituye al catalizador de serie del coche. Yo llevaba DP y catalizador deportivo de 200 celdas.
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Viejo 26-abr-2020, 12:39   #626
prodrive
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de prodrive
 
Ago 2006 | 4.313 Mens.
Lugar: Turbolandia

S55, N55, B47, CRDi

Cita:
Originalmente Escrito por Limonge Ver Mensaje
El intercooler de origen que se monta en los B5254TX suele ser bastante flojo de origen, petando incluso con presiones de serie. Por ese motivo la gente montaba los Airtec, do88, Elevate etc y evitaban además que se achicharrasen, por que a parte de flojo, estaba infradimensionado.

Normalmente estos motores con repro e intercooler es bastante fácil verlos en 300cv.

Por cierto, llevabas downpipe o catalizador de 200 celdas?
Un intercooler grande no da cvs, aunque algunos "ingenieros" lo digan, es totalmente falso.
Un intercooler mayor lo unico que hace es mantener potencia.

TTech
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Viejo 26-abr-2020, 13:02   #627
adrispeed
On the road again
 
Avatar de adrispeed
 
Ene 2009 | 5.133 Mens.
Lugar: València

Focus IV STline Ecoboost 182+

Cita:
Originalmente Escrito por RockyBalboda Ver Mensaje
Pero los 210cv supongo que están cuando le das al sport no?
No, en los manuales, cualquier modo que le pongas siempre están presentes. La única diferencia, es como el coche gestiona la potencia dependiendo el modo que lleves y lo que le pises al pedal.

En los automáticos, si que permite poner la stage en el modo S.

Flickr | Plataforma Amantes De Nürburgring Nordschleife // Socio nº248
Censo de Focus MK I, II, III, IV // Socio nº172
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Viejo 26-abr-2020, 13:21   #628
alberto90
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de alberto90
 
Feb 2012 | 2.374 Mens.
Lugar: zgz

uno que anda

Cita:
Originalmente Escrito por Ayban Ver Mensaje
¿Alguien sabe cuanto suelen tardar aproximadamente en lanzar un Stage 1 de un motor nuevo?

Yo quiero hacerle repro a mi Astra 1.2T 145CV, pero estoy en espera de que esté disponible porque es nuevo el motor...
no tiene nada que ver con que sea nuevo
tiene que ver con la centralita que lleve montada y al astra k 1.4t costo años que pudieran saltarse el antituning
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Viejo 26-abr-2020, 13:35   #629
Automocion
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2007 | 836 Mens.
Lugar: EspaÑa

Varios cacharros...

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Ahí, con dos cojones.
En eso consiste la vida... en arriesgar 😉
Automocion está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-abr-2020, 14:39   #630
Missparker
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Missparker
 
Ago 2018 | 1.566 Mens.
Lugar: Madrid

SEAT Ibiza

Aqui uno con un 1.5 tsi de 150cv que en cuanto pase la cuarentena se va a Madrid a CSR para una repro.
Espero unos 180cv y 300nm
Opiniones???
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