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  Los que llevamos repro [The Repro Club] pon tu coche y tipo de repro  
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Viejo 03-sep-2019, 07:57   #181
prodrive
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Ago 2006 | 3.949 Mens.
Lugar: Turbolandia

S55, N55, B47, CRDi

Cita:
Originalmente Escrito por _romeo_ Ver Mensaje
[MENTION=460155]

¿Recomendáis a alguien con experiencia en motores CRDi? Estoy pensando en hacer repro a la Carens, 1.7 CRDi 136cv. En altas rpm no va mal y los casi 140cv se notan pero en bajas es un muerto de pelotas.
Yo tengo un 1.7crdi 115cv ahora unos 170-180cv antes era un puto muerto ahora ya se mueve decentemente, de vez en cuando si le piso fuerte antes de las 2500 patina el embrague por lo demas todo correcto.

Cita:
Originalmente Escrito por clio_luxe Ver Mensaje
KTM X-Bow

Potencia de origen: 240cv
Potencia con repro (y turbo k04, e inyectores, bomba de agua, bomba de altas, etc. etc.) 309cv a 35Cº en Madrid, que deberían ser unos 325cv en invierno. Ahora le voy a poner inyección de agua-metanol y posiblemente suba a los 350cv.
Uno de los mios dio 457cv con +38° y hace poco con +27 dio exactamente los mismos 457cv.
Pocos cv dio el tuyo con lo que llevas, que bomba de altas montaste? La valvula del rail pusiste la del rs4?

TTech
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Viejo 03-sep-2019, 08:33   #182
_romeo_
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Jul 2004 | 25.745 Mens.
Lugar: Salamanca || Países Madrileños

Uno de la worst Korea

Cita:
Originalmente Escrito por prodrive Ver Mensaje
Yo tengo un 1.7crdi 115cv ahora unos 170-180cv antes era un puto muerto ahora ya se mueve decentemente, de vez en cuando si le piso fuerte antes de las 2500 patina el embrague por lo demas todo correcto.
Eso es que ahora tiene más par del que aguanta del embrague. No me gustaría llegar a ese límite, o en ese caso saber antes dónde adquirir un embrague reforzado.

Lo digo porque ya me pasó con el Alfa, que se acaban comiendo los embragues como abuses un poco.

Gracias!

Cuiusvis hominis est errare, nullius nisi insipientis in errore perseverare
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Viejo 03-sep-2019, 09:16   #183
prodrive
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Ago 2006 | 3.949 Mens.
Lugar: Turbolandia

S55, N55, B47, CRDi

Cita:
Originalmente Escrito por _romeo_ Ver Mensaje
Eso es que ahora tiene más par del que aguanta del embrague. No me gustaría llegar a ese límite, o en ese caso saber antes dónde adquirir un embrague reforzado.

Lo digo porque ya me pasó con el Alfa, que se acaban comiendo los embragues como abuses un poco.

Gracias!
Ya se que tiene mas par pero no me importa, puedo aflojar la repro.

TTech
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Viejo 03-sep-2019, 09:42   #184
Sparazza
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Ene 2018 | 6.769 Mens.
Lugar: Allá lejos

Ferrari Testosterona

Cita:
Originalmente Escrito por WILLHUNTING Ver Mensaje
has notado mas sonoridad del motor en conduccion?

No. Puede que pisando a fondo se escuche algo mas el turbo, cosa normal ya que está soplando más. Tampoco he notado mas regeneraciones del DPF, como decían algunos.

La verdad que no puedo estar mas contento. Ahora es un coche grande, que anda bien, gastando una miseria y sin ningún problema.
Sparazza está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 03-sep-2019, 10:50   #185
clio_luxe
1,97 Kg/Cv
 
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Sep 2004 | 17.402 Mens.
Lugar: Saliendo de boxes

Haberlos, haylos

Cita:
Originalmente Escrito por prodrive Ver Mensaje
Yo tengo un 1.7crdi 115cv ahora unos 170-180cv antes era un puto muerto ahora ya se mueve decentemente, de vez en cuando si le piso fuerte antes de las 2500 patina el embrague por lo demas todo correcto.



Uno de los mios dio 457cv con +38° y hace poco con +27 dio exactamente los mismos 457cv.
Pocos cv dio el tuyo con lo que llevas, que bomba de altas montaste? La valvula del rail pusiste la del rs4?
Los KTM son sensibles a la temperatura con esta configuración. Monté el kit autotech Ten en cuenta que llevo el intercooler de serie que se queda corto.. Estoy mirando de poner un Forge un 25% más grande. Eso mejor mucho.

Hilo de mis coches aquí

Última edición por clio_luxe fecha: 03-sep-2019 a las 10:52.
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Viejo 03-sep-2019, 10:52   #186
clio_luxe
1,97 Kg/Cv
 
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Sep 2004 | 17.402 Mens.
Lugar: Saliendo de boxes

Haberlos, haylos

Cita:
Originalmente Escrito por TFundo Ver Mensaje
Eso ya es meterse en demasiadas complicaciones El coche ya corre suficiente

Hilo de mis coches aquí
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Viejo 03-sep-2019, 11:00   #187
israel123
.
 
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Jun 2006 | 519 Mens.
Lugar: Buscandome......

Audi A4 TFSI

Uno por aqui con un Audi A4 B7 codigo de motor BWE

Unos 24Xcv la electronica hecha en AMD Tuning, London.
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Viejo 03-sep-2019, 11:04   #188
WILLHUNTING
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Oct 2008 | 5.520 Mens.
Lugar: LINARES

A3 8V TDI 116,CBR 600RR. EX:LEON1 110, A3 8P 140

Cita:
Originalmente Escrito por Sparazza Ver Mensaje
No. Puede que pisando a fondo se escuche algo mas el turbo, cosa normal ya que está soplando más. Tampoco he notado mas regeneraciones del DPF, como decían algunos.

La verdad que no puedo estar mas contento. Ahora es un coche grande, que anda bien, gastando una miseria y sin ningún problema.

WILLHUNTING está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2019, 11:09   #189
tatoquetevi
más allá del asfalto
 
Ago 2006 | 12.557 Mens.
Lugar: Barcelona, España
Golf R mk7.5 stage 1 con CAR-TEC (muy contento)

Más que nada porque primero me pusieron una repro de par alto, era una locomotora el coche, pero para el uso que le doy, no me terminaba de convencer la entrega de potencia (dió en banco 380 cv y 590 Nm...)

Así que se lo dije y me hicieron una a medida con la curva del par mucho más plana y agradable con menor potencia final (365 cv y 500 Nm) pero con una entrega muy de serie, muy natural.

De momento no me planteo subirlo más.

"Caminando en línea recta no puede uno llegar muy lejos"
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Viejo 03-sep-2019, 11:29   #190
Hitleriano
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Sep 2015 | 3.109 Mens.
Lugar: Dentro de tu casa

Cada dia uno diferente

Cita:
Originalmente Escrito por Nelson W124 Ver Mensaje
Golf 4 1.9 tdi 110cv actualmente rondará los 200cv

Repro csr performance, intercooler frontal, inyectores 0.260, turbo gr1749vb, egr delete, downpipe, y embrague reforzado.
Como pasas itv? Quiero hacer lo mismo.
Es un asv?
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Viejo 03-sep-2019, 11:34   #191
BMW I8
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Sep 2008 | 142.601 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por _romeo_ Ver Mensaje
@franka ya puedes ahorrar para el embrague. Yo al 156 le tuve que cascar uno reforzado porque los de serie se los zamoaba que daba gusto.

¿Recomendáis a alguien con experiencia en motores CRDi? Estoy pensando en hacer repro a la Carens, 1.7 CRDi 136cv. En altas rpm no va mal y los casi 140cv se notan pero en bajas es un muerto de pelotas.
En baja mucho no te sacarán seguramente, ya que ahí es donde matas al motor y al embrague.
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Viejo 03-sep-2019, 11:37   #192
Hitleriano
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Sep 2015 | 3.109 Mens.
Lugar: Dentro de tu casa

Cada dia uno diferente

Cita:
Originalmente Escrito por bmwdaffy Ver Mensaje
Bmw 325d e90 lci motor N57 mismo que 330d 245

Origen 204cv 430nm
Repro 317cv 650nm din 302cv egw 620nm aunque se limito el par para cuidar embrague

Se hizo con autoworks bnd con poco mas de 60mil km y esta semana cumplo 130mil km
Le hago aceite y filtros cada 15mil km

Todo un lobo con piel de cordero, no llama nada la atencion, y es de los coches mas brutales que he llevado acelerando desde 140 hasta 2xx, en recuperaciones y sobre todo en adelantamientos.
Y todo con un consumo medio de los ultimos 16.000km mixto en 6.7litros
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Viejo 03-sep-2019, 11:45   #193
BMW I8
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Sep 2008 | 142.601 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por Hitleriano Ver Mensaje
Como pasas itv? Quiero hacer lo mismo.
Es un asv?
Homologando, o intentando que no se den cuenta.
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Viejo 03-sep-2019, 11:46   #194
Hitleriano
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Sep 2015 | 3.109 Mens.
Lugar: Dentro de tu casa

Cada dia uno diferente

Cita:
Originalmente Escrito por frodoRS Ver Mensaje
Golf mk5 tdi 105 CV sportline
Repro a 130 CVs desde 2016. Serán unos 60.000 km
He tenido averías y estoy un poco rayado.
Que averias
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Viejo 03-sep-2019, 11:49   #195
Hitleriano
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Sep 2015 | 3.109 Mens.
Lugar: Dentro de tu casa

Cada dia uno diferente

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Homologando, o intentando que no se den cuenta.
Si sacas la egr se dan cuenta
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Viejo 03-sep-2019, 12:02   #196
BMW I8
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Sep 2008 | 142.601 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por Hitleriano Ver Mensaje
Si sacas la egr se dan cuenta
Si la anulas y no da error en la centralita no se dan cuenta actualmente porque no se miden los Nox.
Además en la prueba de opacidad la egr está cerrada por lo que no actúa.
BMW I8 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2019, 12:39   #197
Hitleriano
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Sep 2015 | 3.109 Mens.
Lugar: Dentro de tu casa

Cada dia uno diferente

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Si la anulas y no da error en la centralita no se dan cuenta actualmente porque no se miden los Nox.
Además en la prueba de opacidad la egr está cerrada por lo que no actúa.
Pensaba que la quitabas fisicamente
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Viejo 03-sep-2019, 13:04   #198
Developer86
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Abr 2017 | 5.501 Mens.
Lugar: Madrid

Renault clio 1.5 Dci alias Mecherin

Cita:
Originalmente Escrito por lazari Ver Mensaje
Curioso, entra uno pensando que la mayoría de comentarios son de chatarrillas como la del OP



Y en cambio me encuntro con un par de joyas como esta:



O ésta:
Cuál es tu chatarra compi??

Opel corsa 165 cv 16 válvulas repro version
Developer86 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2019, 13:14   #199
ruben1024
ForoCoches: Miembro 30cm
 
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May 2009 | 8.675 Mens.
Lugar: Alcala de henares,Madrid

Insignia Restyling

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
No se le debe de pisar desde bajo regimen y menos en marchas largas porque al embrague le sienta bastante mal.
si shur eso lo se cuando salta el turbo y demas no le piso a tope es un coche que me ha dado muchos problemas desde que lo compré.

ruben1024 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2019, 14:02   #200
BMW I8
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Sep 2008 | 142.601 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por Developer86 Ver Mensaje
Cuál es tu chatarra compi??
No hace falta, con que no actúe es suficiente.
BMW I8 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2019, 14:12   #201
Developer86
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Abr 2017 | 5.501 Mens.
Lugar: Madrid

Renault clio 1.5 Dci alias Mecherin

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
No hace falta, con que no actúe es suficiente.
muy cierto

cambiando de tema amigo

volvi al corsa y le devolvi el laguna 2.0 dc 150 a mi madre , que locura

Opel corsa 165 cv 16 válvulas repro version
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Viejo 03-sep-2019, 14:16   #202
Espadachin
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Sep 2017 | 259 Mens.
Gti 7.5 versión 230, dio 240cv de serie y ahora está en 315cv y 460nm, not bad. A falta de montar escape y admisión que me llega esta semana supongo. Más adelante stage 2
Espadachin está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2019, 14:23   #203
prodrive
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Ago 2006 | 3.949 Mens.
Lugar: Turbolandia

S55, N55, B47, CRDi

Cita:
Originalmente Escrito por clio_luxe Ver Mensaje
Los KTM son sensibles a la temperatura con esta configuración. Monté el kit autotech Ten en cuenta que llevo el intercooler de serie que se queda corto.. Estoy mirando de poner un Forge un 25% más grande. Eso mejor mucho.
Tienes alguna foto del ic de serie? Si tienes sitio mejor un intercooler treadstone, es el que mejor enfria de todos.

TTech
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Viejo 03-sep-2019, 14:26   #204
carfersan
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Oct 2008 | 5.135 Mens.
Mazda 6, de serie tras dieselgate 164cvs y 354nm de par, después de repro 191cvs y el par máximo no lo se, se que a 3000rpm tengo 397nm,no me pudieron dar ni gráfica, la temperatura egt llegaba a 850 grados y cortaba la lanzada.
La repro no es una chapuza pero no es para nada fina, de hecho cuando hago un 80/120km/h en 4a a partir de las 3000rpm empieza a darme la potencia a trompicones.
Después de buscar y buscar información y opiniones de gente experta en repros, parece ser que hay algún límite de algo dando guerra, que en el taller de repros no quitaron, aunque yo creo que no tienen ni idea, y por eso cuando exiges al coche su máximo, el coche lo quiere entregar pero hay algo que lo limita y por eso los trompicones.
carfersan está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2019, 15:27   #205
lazari
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May 2015 | 1.779 Mens.
Lugar: Sevilla
Cita:
Originalmente Escrito por Developer86 Ver Mensaje
Cuál es tu chatarra compi??
El mío es un simple atmosférico. No turbo, no fun.

Y demasiado burgués para andar trasteando en reprogramaciones, está completamente de serie.
lazari está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2019, 16:03   #206
ZetecInside
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Mar 2012 | 2.233 Mens.
Lugar: Entre Malaga y Almeria

Saab 9-3 Sport Hatch

Cita:
Originalmente Escrito por k. pliskova Ver Mensaje
Por curiosidad, que consumos tiene? En mi casa había uno 90cv con repro y "creo" que los consumos bajaban, aunque sin el control de velocidad era ruina.

Los que teneis un 150 cv nuevo con repro... os sube mucho? os bajan los consumos? Interesa.
Pisandole sobre 7 y poco, conduciendo como la personas normales 5,3 o 5,4

Foro-chat de Málaga - Miembro número 193
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Viejo 03-sep-2019, 16:54   #207
_romeo_
Tutto CuoRe
 
Avatar de _romeo_
 
Jul 2004 | 25.745 Mens.
Lugar: Salamanca || Países Madrileños

Uno de la worst Korea

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
En baja mucho no te sacarán seguramente, ya que ahí es donde matas al motor y al embrague.
Ya, cilindrada chica y turbo enano es lo que tiene. Pero algo mejorará.

Cuiusvis hominis est errare, nullius nisi insipientis in errore perseverare
_romeo_ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2019, 17:17   #208
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de BMW I8
 
Sep 2008 | 142.601 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por _romeo_ Ver Mensaje
Ya, cilindrada chica y turbo enano es lo que tiene. Pero algo mejorará.
Siempre mejora, pero la subida real de par tirando a muy benévolo puede ser a las 2100-2200 rpm y si quieres ese par motor desde ese régimen para no reducir de marcha no te lo aconsejo para nada.
Yo llevo 46'4 kgm de par desde las 2169 rpm según el banco de potencia y no se me ocurre pisarle fuerte en marchas largas desde tan bajo régimen, solo le piso en una marcha que a la velocidad que voy estén las revoluciones en 2500 rpm o 2800 rpm para no romper nada o minimizar el daño al motor etc.
BMW I8 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2019, 17:25   #209
clio_luxe
1,97 Kg/Cv
 
Avatar de clio_luxe
 
Sep 2004 | 17.402 Mens.
Lugar: Saliendo de boxes

Haberlos, haylos

Cita:
Originalmente Escrito por prodrive Ver Mensaje
Tienes alguna foto del ic de serie? Si tienes sitio mejor un intercooler treadstone, es el que mejor enfria de todos.
Mmmmm que se vea bien no, el problema es que el ktm lleva water cooler, y el de forge me acaban de decir que está descatalogado

Hilo de mis coches aquí
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Viejo 03-sep-2019, 17:42   #210
Franmelli
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Franmelli
 
Feb 2013 | 3.431 Mens.

Audi S4

El mio es atmosférico así que me jodo y me quedo en mis 175cv, que a su edad, serán menos.
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