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  ¡El coche curioso del día! Vol. 2  
Ver Resultados de Encuesta: ¿Que tipo de coche os interesa más?
Coches habituales olvidados 160 32,32%
Prototipos 43 8,69%
Ediciones especiales 99 20,00%
Artesanales 15 3,03%
Coches de preparadores 32 6,46%
Coches de competición 32 6,46%
Coches nacionales 17 3,43%
"Kit Cars" 18 3,64%
Microcoches 7 1,41%
Superdeportivos desconocidos 51 10,30%
Coches anteriores a 1950 21 4,24%
Votantes: 495. Tú no puedes votar en esta encuesta

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Viejo 15-sep-2019, 01:02   #121
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2013 | 13.498 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

el proton es el colt con nuevas chapitas


La marca la conozco de verlos por estados unidos, pero este modelo no lo conocía. La comparativa con el 206 me esperaba algo más serio y no una toma de contacto.... mkxissss
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Viejo 15-sep-2019, 01:22   #122
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por Mr.Chuflas Ver Mensaje
el proton es el colt con nuevas chapitas


La marca la conozco de verlos por estados unidos, pero este modelo no lo conocía. La comparativa con el 206 me esperaba algo más serio y no una toma de contacto.... mkxissss
La marca es bastante curiosa. Como he dicho, no es el único que se parece a un Mitsubishi. El Pert es el que me llama más la atención, es prácticamente un Evo 5/6 con un emblema diferente



Hubiese estado bien la comparativa, lo único que dice es que el Protón es un coche más ruidoso y "simplón" que vale £500 más.

The Intimidator
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Viejo 15-sep-2019, 14:12   #123
Al Jourgensen
Pelotazale hasta morir
 
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Ene 2014 | 5.995 Mens.
Lugar: Iruña

Toyota MR2 & CBR

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
La marca es bastante curiosa. Como he dicho, no es el único que se parece a un Mitsubishi. El Pert es el que me llama más la atención, es prácticamente un Evo 5/6 con un emblema diferente



Hubiese estado bien la comparativa, lo único que dice es que el Protón es un coche más ruidoso y "simplón" que vale £500 más.
O aquel Putra WRC que era una curiosa mezcla entre un 22b STI y un EVO.... Son curiosos estos Peoton pero hacen cosas guapas

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Viejo 15-sep-2019, 14:19   #124
martinson
4.6 HSE
 
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Nov 2015 | 17.833 Mens.
Lugar: Sierra de Aracena

208

Cita:
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Proton Satria GTI (1998-2005)

El Satria GTI es un pequeño Hatchback deportivo fabricado por la compañía malaya Proton y fue vendido principalmente en Reino Unido.

Montó un motor Mitsubishi 1.8L 4G93P, el mismo que el Lancer pero sin turbo, con una potencia de 140 cv. Además el exterior recuerda mucho a un Mitsubishi como muchos Proton, está vez al Colt. Lotus ayudó en la suspensión del coche, ya que en ese momento ya pertenecía a Proton.

Hubo una versión especial llamada Satria R3, que únicamente fue vendida el Malasia a partir de 2004. Preparado por Lotus, a parte de los cambios exteriores, el chasis se mejoro mucho y se quitó peso para llegar a los 995 kg. En el exterior el alerón estaba fabricado en fibra de carbono y solo estaba disponible en negro con una franja roja. También habían tres niveles de modificación en la mecánica. Solo se fabricaron 150.








Proton Satria R3



Enlace
No sé por qué, pero me recuerda al Mitsubishi colt.
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Viejo 15-sep-2019, 14:27   #125
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por Al Jourgensen Ver Mensaje
O aquel Putra WRC que era una curiosa mezcla entre un 22b STI y un EVO.... Son curiosos estos Peoton pero hacen cosas guapas
Lo puse en su momento por el hilo.

Proton Putra WRC

The Intimidator
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Viejo 15-sep-2019, 14:38   #126
losejuis
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2019 | 227 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por martinson Ver Mensaje
No sé por qué, pero me recuerda al Mitsubishi colt.
"Además el exterior recuerda mucho a un Mitsubishi como muchos Proton, está vez al Colt."
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Viejo 15-sep-2019, 19:31   #127
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Lotus Elise S1 Sport 190 (1999)

El Elise Sport 190 es la segunda versión más potente del primer Elise y fue presentado años más tarde de que saliera la primera versión del S1.

El motor era un Rover K-Series 1.8L preparado para alcanzar una potencia de 190 cv, mucha potencia para tan poco peso, solo 670 kg. Otras mejoras del Sport 190 es la barra antivuelco, con una barra que pasa por la mitad de la cabina para ofrecer más rigidez, aunque puede ser un poco incómodo para uso diario, y unos arneses de competición. También cuenta con sistema de Extinción y Cortacorriente.

Estos Elise se modificaban a mano cuando un cliente lo pedía.






Última edición por G4ED fecha: 15-sep-2019 a las 19:33.
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Viejo 15-sep-2019, 19:48   #128
magnocm
ForoCoches: Usuario
 
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Abr 2019 | 122 Mens.

Honda Civic

Me quedo por aquí, otras 5 estrellas
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Viejo 15-sep-2019, 20:34   #129
Xerru
Prancing Moose
 
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Sep 2007 | 11.766 Mens.
Lugar: Madrid.

Frances pomposo con pulmonía.

Cita:
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No sé por qué, pero me recuerda al Mitsubishi colt.
Son el mismo coche, básicamente.

https://www.carthrottle.com/post/jkkd8yk/
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Viejo 16-sep-2019, 03:48   #130
rata_536
AutοBаhn Siаm/Ford/Cord
 
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Mar 2008 | 7.513 Mens.
Lugar: Rosario, Argentina

Bicicleta 24" to reshulona - Ford Taunus GT SP

670kg, de verdad que ya no se ven cosas así. Los 90 fueron mágicos.

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Viejo 16-sep-2019, 07:58   #131
Al Jourgensen
Pelotazale hasta morir
 
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Ene 2014 | 5.995 Mens.
Lugar: Iruña

Toyota MR2 & CBR

Cita:
Originalmente Escrito por rata_536 Ver Mensaje
670kg, de verdad que ya no se ven cosas así. Los 90 fueron mágicos.
Más bien los Lotus fueron mágicos. Ahora para ver eso tenemos otras opciones como KTM, Ariel Atom, BAC Mono... pero claro se van de presupuesto y para uso diario son inviables.

Mi sueño es tener un Elise, me da igual S1 o S2. Algún día...

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Viejo 16-sep-2019, 16:19   #132
rata_536
AutοBаhn Siаm/Ford/Cord
 
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Mar 2008 | 7.513 Mens.
Lugar: Rosario, Argentina

Bicicleta 24" to reshulona - Ford Taunus GT SP

Es que en general, los coches de los 90 -bueno, acá en los 90, probablemente en Europa eran los 80- eran peso pluma, caso Opel Corsa B, Renault 9/11, Ford Fiesta, etc etc. Claro que un choque medio fuerte y no sales vivo, pero no se, en general hasta los Citroën eran más livianos y esos sí eran de buen chasis.

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Viejo 16-sep-2019, 23:40   #133
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Donatini MB 8 (1998)

Este extraño coche argentino de seis ruedas fue una creación de Raúl Donatini, que empezó a fabricarlo desde 1994 y acabó en 1998.

Sin duda lo que más llama la atención es el extraño y complejo sistema de suspensión y el chasis flotante (se puede ver cómo funciona en el enlace). Los tapacubos delanteros son fijos. El motor inicialmente fue un Mercedes-Benz turbodiesel, luego se cambió a un V8 también Mercedes-Benz a carburación.

El funcionamiento del sistema de suspensión fue enviado a la FIA, pero no obtuvieron respuesta.







Enlace
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Viejo 17-sep-2019, 04:17   #134
rata_536
AutοBаhn Siаm/Ford/Cord
 
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Mar 2008 | 7.513 Mens.
Lugar: Rosario, Argentina

Bicicleta 24" to reshulona - Ford Taunus GT SP

Me voy a tener que hacer un viajecito a La Plata...

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Viejo 17-sep-2019, 04:28   #135
drewkarp
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2019 | 1.400 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Lancia Hyena (1992)

Coche exclusivo fabricado por Lancia y presentado en el salón del automóvil de Bruselas. El diseñador fue Marco Pedracini de Zagato sobre la base del Delta Integrale, fue una idea de un coleccionista llamado Pablo Koot.

El Delta Integrale se desmontaba en Holanda y se enviaban a Zagato para que los fabricara, por lo que valían 75.000€. La potencia del cuatro cilindros en línea turbo era de 250 cv y 200 kg más ligero que el Delta.

Se fabricaron un total de 24 coches durante cuatro años, de las cuales 10 fueron a Japón.





Pues me recuerda muchísimo al Brera.
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Viejo 17-sep-2019, 09:19   #136
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2013 | 13.498 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Donatini MB 8 (1998)

Este extraño coche argentino de seis ruedas fue una creación de Raúl Donatini, que empezó a fabricarlo desde 1994 y acabó en 1998.

Sin duda lo que más llama la atención es el extraño y complejo sistema de suspensión y el chasis flotante (se puede ver cómo funciona en el enlace). Los tapacubos delanteros son fijos. El motor inicialmente fue un Mercedes-Benz turbodiesel, luego se cambió a un V8 también Mercedes-Benz a carburación.

El funcionamiento del sistema de suspensión fue enviado a la FIA, pero no obtuvieron respuesta.







Enlace



joder que cosa más rara, 3 ejes, ruedas pareadas atrás (hasta aquí parece que estemos hablando de un camión), frontal asimétrico por el tema de las luces, espejo retrovisor fuera del habitáculo....


que indecisión, me horroriza? me mola?


Eso si, curioso es un rato....
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Viejo 17-sep-2019, 22:23   #137
patriciostar
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Sep 2010 | 13.353 Mens.
Lugar: España
¿Estuvo cuatro años fabricando el batmovil ese?
Que cosa más.fea.y sin sentido...
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Viejo 17-sep-2019, 23:16   #138
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Mazda RX-7 254i (1982)

Después de los fracasos de los anteriores RX-7 25xi, en 1982 después de que el número 82 corriese en las 6h de Silverstone se inscribieron en las 24h de Le Mans dos 254i. Montaban un motor 13B de dos rotores.

El número 82 conducido por los japoneses Youjirou Terada, Takashi Yorino y el australiano Allan Moffat por fin pudieron acabar la carrera, en la posición 14. El número 83, pilotado por los ingleses Tom Walkinshaw, Pete Lovett y Chuck Nicholson no tuvo tanta suerte y se retiró en la vuelta 180 por un problema de motor.

Luego de esto, se fueron a Japón a competir en carreras nacionales. Uno de ellos (el #82) tuvo un accidente muy grave y no pudo ser reparado. El otro, después de los 1000 km de Fuji de 1984 desapareció. No fue hasta principios de 2019 que se encontró en un pueblo perdido de Japón y actualmente se está restaurando.






Fue encontrado en este estado

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Viejo 18-sep-2019, 22:56   #139
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Nissan Skyline GT-R R33 LM (1995)

Nissan tenía pensado entrar en las 24h de Le Mans en 1995 bajo el equipo Nismo en la categoría GT1 con dos Skyline GT-R R33 que acababa de salir a la venta en Enero de ese mismo año.

Para homologar el modelo de competición, tuvieron que fabricar y homologar al menos una unidad de calle. El modelo de calle respecto al de competición era igual, con el mismo peso y motor seis en línea derivado del Grupo N, pero limitado a 300 cv. También se añadió elementos de confort como aire acondicionado.

Solo fabricaron una unidad y se homologó en UK. Hoy en día se encuentra en el garage DNA en Zama, Japón, junto a más coches únicos y de competición de Nissan.








Enlace
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Viejo 19-sep-2019, 01:26   #140
Mr.Chuflas
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Abr 2013 | 13.498 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Qué pasada el GT-R!!
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Viejo 19-sep-2019, 22:06   #141
patriciostar
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Sep 2010 | 13.353 Mens.
Lugar: España
Me gusta más el normal, sin tanto aditamento aerodinámico
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Viejo 19-sep-2019, 23:20   #142
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Ferrari Testa D'Oro (1989)

Pongo este coche porque hoy me he enterado de que Luigi Colani murió el pasado día 16 de septiembre.

El Testa D'Oro fue una creación de Colani sobre una base de un Testarossa para batir récord en las salinas de Boneville, con una carrocería diferente y con ayuda de Lotec.

El coche montó un motor V12 con dos turbos para aumentar la potencia hasta los 750 CV, consiguiendo una velocidad máxima de 351 km/h y ganando en su categoría. La carrocería tan extravagante se diseñó para ser aerodinámica y un interior con el marcador hasta los 500 km/h y el rostro de Colani con su bigote en el volante.

Estaba guardado en las instalaciones de Ferrari cuando un compraventa de lujo lo puso a la venta por un precio de 1.5 millones de euros.







Lotec Ferrari Testa D'Oro

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Viejo 20-sep-2019, 00:23   #143
Desquiziao
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2014 | 1.664 Mens.
Lugar: Aquí y allá

Ibiza 1.5 tsi

Un poco raro para mi gusto ese último ferrari. Aunque hilo de 10 como siempre!!

Aprovecho para pillar sitio por el nuevo volumen.

Saludos!
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Viejo 20-sep-2019, 02:52   #144
RASKY
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2013 | 693 Mens.
Lugar: Ni yo lo sé

SEAT LEON ST FR

Increíble hilo shur, muchas gracias por tus aportaciones
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Viejo 20-sep-2019, 22:23   #145
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Hofstetter Turbo (1986-1991)

También fue conocido como Hofstetter Cortada, fue un automóvil brasileño fabricado durante cinco años. El creador de este coche fue Mario Richard Hofstetter.

Mario empezó a diseñar el coche en 1980, y no fue hasta 1982 que empezó a fabricar la primera unidad junto a más trabajadores. El motivo de esta creación fue que en ese momento Brasil no aceptaba muchas importaciones.

El coche estaba fabricado en fibra de vidrio y la carrocería estaba inspirada en el prototipo AR Carabo. El interior tenía cuero y un tablero digital. Montó dos motores, primero un cuatro en línea turbo 1.8L de un Passat con 140 cv y luego otro cuatro en línea turbo 2.0L de un Santana.

Se fabricaron un total de 18 unidades.






The Intimidator
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Viejo 20-sep-2019, 22:36   #146
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2013 | 13.498 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Parece un countach pobre.....
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Viejo 20-sep-2019, 23:18   #147
patriciostar
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2010 | 13.353 Mens.
Lugar: España
Cita:
Originalmente Escrito por Mr.Chuflas Ver Mensaje
Parece un countach pobre.....
Estaba pensando lo mismo
Parece una copia de AliExpress
patriciostar está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-sep-2019, 02:19   #148
rata_536
AutοBаhn Siаm/Ford/Cord
 
Avatar de rata_536
 
Mar 2008 | 7.513 Mens.
Lugar: Rosario, Argentina

Bicicleta 24" to reshulona - Ford Taunus GT SP

No pensé exactamente en un Countach, pero sí que se me vino a la mente el grupo Bertone de cabeza.

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Viejo 21-sep-2019, 08:43   #149
Al Jourgensen
Pelotazale hasta morir
 
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Ene 2014 | 5.995 Mens.
Lugar: Iruña

Toyota MR2 & CBR

El volante no es de um Citroen BX o algo así o me lo parece a mi?

Speak English or DIE
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Viejo 21-sep-2019, 09:19   #150
SemeVaElCoche
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2009 | 6.691 Mens.
Lugar: Paradise City

Unos cuantos

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
BMW M1 BP Autogas (1980)

Este peculiar M1 fue construido gracias a Harald Ertl, un ex-piloto de F1 y turismos y periodista. Como curiosidad, el piloto que fue a socorrer a Lauda en Nürburgring en 1976 fue él.

En 1980 decidió junto a Gerard Freudenberg a fabricar un M1 que funcionara por gas con ayuda de la empresa BP. El motor M88 fue modificado para que funcionara por GLP, consiguiendo una potencia de más de 500 cv. El objetivo era hacer un récord de velocidad.

Fabricaron tres, aunque solo sobrevive uno, el mismo que hizo el récord, una velocidad máxima de 301 km/h en el circuito de pruebas de Volkswagen.

Ertl murió en 1982 en un accidente aéreo, y el coche fue pasando por varias manos (con cambios de motor originales, ya que el motor a GLP se rompió) hasta en 1989, cuando fue comprado por una persona y dejado al aire libre y sin mucho cuidado, ya que daba problemas.








Estado actual
Aaah este se subastó hace un año aproximadamente. Vi las fotos de la subasta. estaba abandonado y le faltaban piezas del motor, también se podia ver que le habían acoplado turbo


SemeVaElCoche está desconectado   Responder Con Cita


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