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  ¡El coche curioso del día! Vol. 2  
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Viejo 21-sep-2019, 02:19   #151
rata_536
AutοBаhn Siаm/Ford/Cord
 
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Mar 2008 | 7.300 Mens.
Lugar: Rosario, Argentina

Bicicleta 24" to reshulona - Ford Taunus GT SP

No pensé exactamente en un Countach, pero sí que se me vino a la mente el grupo Bertone de cabeza.

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Viejo 21-sep-2019, 08:43   #152
Al Jourgensen
Pelotazale hasta morir
 
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Ene 2014 | 5.613 Mens.
Lugar: Iruña

Clio Sport & CBR

El volante no es de um Citroen BX o algo así o me lo parece a mi?

Rio Grande Blood
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Viejo 21-sep-2019, 09:19   #153
SemeVaElCoche
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Abr 2009 | 6.438 Mens.
Lugar: Paradise City

Unos cuantos

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
BMW M1 BP Autogas (1980)

Este peculiar M1 fue construido gracias a Harald Ertl, un ex-piloto de F1 y turismos y periodista. Como curiosidad, el piloto que fue a socorrer a Lauda en Nürburgring en 1976 fue él.

En 1980 decidió junto a Gerard Freudenberg a fabricar un M1 que funcionara por gas con ayuda de la empresa BP. El motor M88 fue modificado para que funcionara por GLP, consiguiendo una potencia de más de 500 cv. El objetivo era hacer un récord de velocidad.

Fabricaron tres, aunque solo sobrevive uno, el mismo que hizo el récord, una velocidad máxima de 301 km/h en el circuito de pruebas de Volkswagen.

Ertl murió en 1982 en un accidente aéreo, y el coche fue pasando por varias manos (con cambios de motor originales, ya que el motor a GLP se rompió) hasta en 1989, cuando fue comprado por una persona y dejado al aire libre y sin mucho cuidado, ya que daba problemas.








Estado actual
Aaah este se subastó hace un año aproximadamente. Vi las fotos de la subasta. estaba abandonado y le faltaban piezas del motor, también se podia ver que le habían acoplado turbo


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Viejo 21-sep-2019, 20:53   #154
G4ED
Labonte-se
 
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Nov 2018 | 4.654 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por Al Jourgensen Ver Mensaje
El volante no es de um Citroen BX o algo así o me lo parece a mi?
A mí también me recuerda al de un 300zx Z31.
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Viejo 21-sep-2019, 21:45   #155
G4ED
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Nov 2018 | 4.654 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Yue Loong Feeling (1986-1995)

Yue Loong (a partir de 1992 Yulon) es un fabricante de automóviles taiwanés que fabrica coches basados en vehículos Nissan.

El 1986 se presentó el Yue Loong Feeling 101, basado en el Nissan Stanza. El motor sería un 1.6 o 1.8 Nissan gasolina con una potencia de 90 y 100 cv. En 1989 se presentó el Feeling 102, con un facelift y un aumento de velocidad punta.

Este coche se importó a Europa mediante un importador. Si ya se vendió poco en su mercado, aquí apenas vendió 130 unidades. Todas ellas fueron recompradas por el mismo importador, excepto una. La única unidad que hay en Europa se encuentra en los Países Bajos y es propiedad de una colección privada.

En 1993 se presentó una versión llamada Yulon 601 Arex, con faros escamoteables, inyección de combustible con un aumento de potencia hasta los 103 cv.





101 versión Fastback




Yulon 601 Arex



Última edición por G4ED fecha: 21-sep-2019 a las 23:15.
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Viejo 21-sep-2019, 22:39   #156
patriciostar
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Sep 2010 | 11.554 Mens.
Lugar: España
¿Que lleva a un fabricante taiwanés creer que vendería sus nissans relogotipados en Europa?
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Viejo 21-sep-2019, 23:14   #157
G4ED
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Nov 2018 | 4.654 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por patriciostar Ver Mensaje
¿Que lleva a un fabricante taiwanés creer que vendería sus nissans relogotipados en Europa?
Bueno, el que trajo esos coches a Europa fue un importador neerlandés. Aunque si, no se en que estaba pensando... Eso sí, a un 101 o un Arex no le haría ascos...

Última edición por G4ED fecha: 21-sep-2019 a las 23:16.
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Viejo 22-sep-2019, 07:45   #158
Sukimimus31
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Dic 2016 | 4.046 Mens.
Lugar: Catalunya

Citroen C3 Aircross 1.2 THP 110

No veas con los Yulon , son bien guapos .
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Viejo 22-sep-2019, 21:13   #159
G4ED
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Nov 2018 | 4.654 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Merkur XR4Ti (1984-1989)

El encargado de este proyecto fue Bob Lutz. El Merkur fue un Ford Sierra importado y adaptado al mercado y normativa estadounidense a partir de 1984 y se vendería bajo los concesionarios Lincoln/Mercury. No se llamó Sierra ya que en Norteamérica se vendía la GMC Sierra.

Montó un motor 2.3L Lima con turbo, por lo que el nombre sería XR4Ti en vez de XR4i como en Europa. El coche se fabricaría por Karmann AG, en Alemania. Tenía dos niveles de potencia, 145 cv para la versión automática de tres velocidades y 175 cv para la versión manual de cinco velocidades.

Las ventas no fueron las esperadas para este modelo, y se dejó de vender en 1989 con un total de más de 42.000 unidades vendidas. Se usó también en competición.








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Viejo 22-sep-2019, 21:27   #160
Malakun
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Ene 2016 | 71 Mens.

Golf IV

No conocía la marca Merkur, curiosa su breve historia, ni 5 años duró.
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Viejo 22-sep-2019, 21:54   #161
Mr.Chuflas
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Abr 2013 | 12.899 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Merkur XR4Ti (1984-1989)

El encargado de este proyecto fue Bob Lutz. El Merkur fue un Ford Sierra importado y adaptado al mercado y normativa estadounidense a partir de 1984 y se vendería bajo los concesionarios Lincoln/Mercury. No se llamó Sierra ya que en Norteamérica se vendía la GMC Sierra.

Montó un motor 2.3L Lima con turbo, por lo que el nombre sería XR4Ti en vez de XR4i como en Europa. El coche se fabricaría por Karmann AG, en Alemania. Tenía dos niveles de potencia, 145 cv para la versión automática de tres velocidades y 175 cv para la versión manual de cinco velocidades.

Las ventas no fueron las esperadas para este modelo, y se dejó de vender en 1989 con un total de más de 42.000 unidades vendidas. Se usó también en competición.








Enlace
Bonito Ford sierra, por no ser originales, ni le han cambiado el xr4....

Eso sí, el de 175cv turbo ya era algo Interesante, sin llegar a los niveles del cosworth, pero ya majete

Última edición por Mr.Chuflas fecha: 22-sep-2019 a las 21:57.
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Viejo 22-sep-2019, 22:28   #162
G4ED
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Nov 2018 | 4.654 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por Malakun Ver Mensaje
No conocía la marca Merkur, curiosa su breve historia, ni 5 años duró.
Merkur más que una marca de coches en sí es el nombre que utilizaron para este modelo en concreto.

Le pusieron Merkur porque venía de Alemania y Merkur es Mercury en alemán, que era la que se encargaba de tener los Merkur en los concesionarios y Mercury era de Ford.
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Viejo 22-sep-2019, 22:36   #163
patriciostar
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Sep 2010 | 11.554 Mens.
Lugar: España
Vamos, un Sierra relogotipado
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Viejo 22-sep-2019, 22:42   #164
Babangida
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2010 | 2.093 Mens.
Lugar: Konami, España

Galgos varios

Igual Poco caballaje para un Merkur Ford en EEUU, más si para el top te tienes que ir al desdeñado manual por allí...

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Viejo 22-sep-2019, 22:44   #165
kaizen_e12
Pyloric Valve inside
 
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Oct 2006 | 59.884 Mens.

Scenicruiser

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Viejo 23-sep-2019, 00:06   #166
rata_536
AutοBаhn Siаm/Ford/Cord
 
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Mar 2008 | 7.300 Mens.
Lugar: Rosario, Argentina

Bicicleta 24" to reshulona - Ford Taunus GT SP

Mi madre tuvo un Sierra GL, con el motor 1.6 que se usó en Argentina para los modelos base (los SX y Ghía usaban el 2.3 del Taunus que se retiraba del mercado). Una basura de niveles astronómicos, demasiada carrocería para poco motor. Pero en general los Sierra no sobreviven bien en este país, hoy en día es más común encontrar su predecesor Taunus que Sierra pese a que estuvieron el mismo tiempo en el mercado, 10 años.

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Viejo 23-sep-2019, 00:20   #167
FreaKK
Te programo hasta la TV
 
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Ene 2007 | 1.303 Mens.
Lugar: Puente de Vallecas

Hyundai I30 FDU CRDI 90cv Comfort

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Hofstetter Turbo (1986-1991)

También fue conocido como Hofstetter Cortada, fue un automóvil brasileño fabricado durante cinco años. El creador de este coche fue Mario Richard Hofstetter.

Mario empezó a diseñar el coche en 1980, y no fue hasta 1982 que empezó a fabricar la primera unidad junto a más trabajadores. El motivo de esta creación fue que en ese momento Brasil no aceptaba muchas importaciones.

El coche estaba fabricado en fibra de vidrio y la carrocería estaba inspirada en el prototipo AR Carabo. El interior tenía cuero y un tablero digital. Montó dos motores, primero un cuatro en línea turbo 1.8L de un Passat con 140 cv y luego otro cuatro en línea turbo 2.0L de un Santana.

Se fabricaron un total de 18 unidades.





Hay un vídeo de Perturbator
que diría que es este mismo coche.

Por cierto,5 estrellas.

[*******]Madrileño de nacimiento, Alicantino de Adopción[___|___][/CENTER]
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Viejo 23-sep-2019, 01:17   #168
G4ED
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Nov 2018 | 4.654 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por FreaKK Ver Mensaje
Hay un vídeo de Perturbator
que diría que es este mismo coche.

Por cierto,5 estrellas.
¡Gracias!

El del vídeo seguro que está inspirado en el Lancia Stratos Zero Concept:



Con los pilotos traseros de un Countach.
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Viejo 23-sep-2019, 09:40   #169
FreaKK
Te programo hasta la TV
 
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Ene 2007 | 1.303 Mens.
Lugar: Puente de Vallecas

Hyundai I30 FDU CRDI 90cv Comfort

Hostias pues si, sin duda, es ese.

[*******]Madrileño de nacimiento, Alicantino de Adopción[___|___][/CENTER]
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Viejo 23-sep-2019, 23:37   #170
G4ED
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Nov 2018 | 4.654 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Lancia Gamma Coupé (1976-1984)

El Gamma es una coche del segmento E fabricado por Lancia a partir de 1976 que tuvo su versión coupé.

La versión coupé fue diseñada por Aldo Brovarone de Pininfarina. El diseño de la parte trasera cambia completamente respecto la versión berlina. El motor de cuatro cilindros 2.5L boxer fabricado en aluminio, con un carburador de doble cuerpo y una potencia de 140 cv.

El coche tuvo unas ventas decepcionantes, tal vez por la mala fama de su fiabilidad.







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Viejo 24-sep-2019, 22:27   #171
G4ED
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Nov 2018 | 4.654 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Fioravanti F100 [Ferrari] (1998/2000)

Prototipo diseñado por Leonardo Fioravanti, que antiguamente trabajó en Pininfarina, y fundó su propia empresa llamada Fioravanti. El coche se fabricó por el 100 aniversario del nacimiento de Enzo Ferrari. Se presentaron en los salones de Ginebra y Turín.

Hubo dos versiones, la primera de 1998 F100 GT y la segunda en el año 2000 llamada F100R Roadster. El motor es un V10 3.5L Ferrari de Fórmula 1 y una transmisión secuencial por levas en el volante.





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Viejo 24-sep-2019, 23:37   #172
eltoledan
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Jul 2006 | 1.186 Mens.
Lugar: Toledo

Citroën C-4 1.6 HDI By Loeb

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Lancia Gamma Coupé (1976-1984)

El Gamma es una coche del segmento E fabricado por Lancia a partir de 1976 que tuvo su versión coupé.

La versión coupé fue diseñada por Aldo Brovarone de Pininfarina. El diseño de la parte trasera cambia completamente respecto la versión berlina. El motor de cuatro cilindros 2.5L boxer fabricado en aluminio, con un carburador de doble cuerpo y una potencia de 140 cv.

El coche tuvo unas ventas decepcionantes, tal vez por la mala fama de su fiabilidad.







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Sale en The Grand Tour!!!

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Viejo 25-sep-2019, 01:31   #173
Mr.Chuflas
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Abr 2013 | 12.899 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Fioravanti F100 [Ferrari] (1998/2000)

Prototipo diseñado por Leonardo Fioravanti, que antiguamente trabajó en Pininfarina, y fundó su propia empresa llamada Fioravanti. El coche se fabricó por el 100 aniversario del nacimiento de Enzo Ferrari. Se presentaron en los salones de Ginebra y Turín.

Hubo dos versiones, la primera de 1998 F100 GT y la segunda en el año 2000 llamada F100R Roadster. El motor es un V10 3.5L Ferrari de Fórmula 1 y una transmisión secuencial por levas en el volante.





Para ser un prototipo de Ferrari, le veo descafeinado.... Al menos la línea es feota si se compara con sus Ferrari coetáneos....

Última edición por Mr.Chuflas fecha: 25-sep-2019 a las 23:06.
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Viejo 25-sep-2019, 19:50   #174
CuatroLatas
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May 2014 | 5.366 Mens.
Lugar: Por ahí, perdío.

Uno rojo y otro blanco.

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Lancia Gamma Coupé (1976-1984)

El Gamma es una coche del segmento E fabricado por Lancia a partir de 1976 que tuvo su versión coupé.

La versión coupé fue diseñada por Aldo Brovarone de Pininfarina. El diseño de la parte trasera cambia completamente respecto la versión berlina. El motor de cuatro cilindros 2.5L boxer fabricado en aluminio, con un carburador de doble cuerpo y una potencia de 140 cv.

El coche tuvo unas ventas decepcionantes, tal vez por la mala fama de su fiabilidad.







Enlace
La sensación que me da es que tiene una batalla muy corta y unos voladizos muy largos en comparación.
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Viejo 25-sep-2019, 19:55   #175
CuatroLatas
ForoCoches: Miembro
 
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May 2014 | 5.366 Mens.
Lugar: Por ahí, perdío.

Uno rojo y otro blanco.

Cita:
Originalmente Escrito por Mr.Chuflas Ver Mensaje
Para ser un prototipo de Ferrari, le veo descafeinado.... Al menos la línea es frota si se compara con sus Ferrari coetáneos....
Si lo frotas sale el genio... jajajaja

Imagino que ibas a escribir «floja». Si, quizás tienes razón, es posible que sea un poquillo sosa, pero en general a mi me encanta, aunque tiene ciertos detalles que cambiaría.

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Viejo 25-sep-2019, 20:18   #176
G4ED
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Nov 2018 | 4.654 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por CuatroLatas Ver Mensaje
Si lo frotas sale el genio... jajajaja

Imagino que ibas a escribir «floja». Si, quizás tienes razón, es posible que sea un poquillo sosa, pero en general a mi me encanta, aunque tiene ciertos detalles que cambiaría.

A mí me fascina el interior. Obviamente no es el más bonito pero pocos interiores más raros conozco.

Tal vez tengáis razón. Aunque en su defensa diré que no es un Ferrari como tal.
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Viejo 25-sep-2019, 20:43   #177
G4ED
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Nov 2018 | 4.654 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Jaguar Pirana (1967)

También llamado Bertone Pirana, es un prototipo diseñado por Gandini presentado en el salón del automóvil de Londres en 1967. El coche se diseñó para el diario Daily Telegraph para dar ejemplo del coche perfecto.

Tanto el chasis como la mecánica es la de un Jaguar E-Type 4.2 con una carrocería de acero y un interior más lujoso. Más tarde, se volvió a presentar en dos salones más, el de Nueva York y el de Montreal. En 2019 se subastó por $ 324.000.

Este coche inspiró en el diseño del Lamborghini Espada un año más tarde.








Enlace
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Viejo 25-sep-2019, 21:59   #178
patriciostar
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de patriciostar
 
Sep 2010 | 11.554 Mens.
Lugar: España
Cita:
Originalmente Escrito por Mr.Chuflas Ver Mensaje
Para ser un prototipo de Ferrari, le veo descafeinado.... Al menos la línea es frota si se compara con sus Ferrari coetáneos....
Le digo a mi hijo que dibuje un Ferrari y dibujaria eso...
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Viejo 25-sep-2019, 22:35   #179
Torque
"EL" usuario
 
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Dic 2010 | 135 Mens.
Lugar: Wanted!!!

Uno

Dejo huella, que luego no coincido con el hilo
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Viejo 25-sep-2019, 23:04   #180
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2013 | 12.899 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Cita:
Originalmente Escrito por CuatroLatas Ver Mensaje
Si lo frotas sale el genio... jajajaja

Imagino que ibas a escribir «floja». Si, quizás tienes razón, es posible que sea un poquillo sosa, pero en general a mi me encanta, aunque tiene ciertos detalles que cambiaría.

El corrector del móvil iba a decir feota
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