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  ¡El coche curioso del día! Vol. 2  
Ver Resultados de Encuesta: ¿Que tipo de coche os interesa más?
Coches habituales olvidados 160 32,32%
Prototipos 43 8,69%
Ediciones especiales 99 20,00%
Artesanales 15 3,03%
Coches de preparadores 32 6,46%
Coches de competición 32 6,46%
Coches nacionales 17 3,43%
"Kit Cars" 18 3,64%
Microcoches 7 1,41%
Superdeportivos desconocidos 51 10,30%
Coches anteriores a 1950 21 4,24%
Votantes: 495. Tú no puedes votar en esta encuesta

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Viejo 21-sep-2019, 20:53   #151
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por Al Jourgensen Ver Mensaje
El volante no es de um Citroen BX o algo así o me lo parece a mi?
A mí también me recuerda al de un 300zx Z31.

The Intimidator
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Viejo 21-sep-2019, 21:45   #152
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Yue Loong Feeling (1986-1995)

Yue Loong (a partir de 1992 Yulon) es un fabricante de automóviles taiwanés que fabrica coches basados en vehículos Nissan.

El 1986 se presentó el Yue Loong Feeling 101, basado en el Nissan Stanza. El motor sería un 1.6 o 1.8 Nissan gasolina con una potencia de 90 y 100 cv. En 1989 se presentó el Feeling 102, con un facelift y un aumento de velocidad punta.

Este coche se importó a Europa mediante un importador. Si ya se vendió poco en su mercado, aquí apenas vendió 130 unidades. Todas ellas fueron recompradas por el mismo importador, excepto una. La única unidad que hay en Europa se encuentra en los Países Bajos y es propiedad de una colección privada.

En 1993 se presentó una versión llamada Yulon 601 Arex, con faros escamoteables, inyección de combustible con un aumento de potencia hasta los 103 cv.





101 versión Fastback




Yulon 601 Arex



Última edición por G4ED fecha: 21-sep-2019 a las 23:15.
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Viejo 21-sep-2019, 22:39   #153
patriciostar
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Sep 2010 | 13.353 Mens.
Lugar: España
¿Que lleva a un fabricante taiwanés creer que vendería sus nissans relogotipados en Europa?
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Viejo 21-sep-2019, 23:14   #154
G4ED
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por patriciostar Ver Mensaje
¿Que lleva a un fabricante taiwanés creer que vendería sus nissans relogotipados en Europa?
Bueno, el que trajo esos coches a Europa fue un importador neerlandés. Aunque si, no se en que estaba pensando... Eso sí, a un 101 o un Arex no le haría ascos...

Última edición por G4ED fecha: 21-sep-2019 a las 23:16.
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Viejo 22-sep-2019, 07:45   #155
Sukimimus31
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Dic 2016 | 5.224 Mens.
Lugar: Catalunya

Citroën C3 Aircross 1.2 110

No veas con los Yulon , son bien guapos .
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Viejo 22-sep-2019, 21:13   #156
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Merkur XR4Ti (1984-1989)

El encargado de este proyecto fue Bob Lutz. El Merkur fue un Ford Sierra importado y adaptado al mercado y normativa estadounidense a partir de 1984 y se vendería bajo los concesionarios Lincoln/Mercury. No se llamó Sierra ya que en Norteamérica se vendía la GMC Sierra.

Montó un motor 2.3L Lima con turbo, por lo que el nombre sería XR4Ti en vez de XR4i como en Europa. El coche se fabricaría por Karmann AG, en Alemania. Tenía dos niveles de potencia, 145 cv para la versión automática de tres velocidades y 175 cv para la versión manual de cinco velocidades.

Las ventas no fueron las esperadas para este modelo, y se dejó de vender en 1989 con un total de más de 42.000 unidades vendidas. Se usó también en competición.








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The Intimidator
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Viejo 22-sep-2019, 21:27   #157
Malakun
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Ene 2016 | 74 Mens.

Golf IV

No conocía la marca Merkur, curiosa su breve historia, ni 5 años duró.
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Viejo 22-sep-2019, 21:54   #158
Mr.Chuflas
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Abr 2013 | 13.498 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Merkur XR4Ti (1984-1989)

El encargado de este proyecto fue Bob Lutz. El Merkur fue un Ford Sierra importado y adaptado al mercado y normativa estadounidense a partir de 1984 y se vendería bajo los concesionarios Lincoln/Mercury. No se llamó Sierra ya que en Norteamérica se vendía la GMC Sierra.

Montó un motor 2.3L Lima con turbo, por lo que el nombre sería XR4Ti en vez de XR4i como en Europa. El coche se fabricaría por Karmann AG, en Alemania. Tenía dos niveles de potencia, 145 cv para la versión automática de tres velocidades y 175 cv para la versión manual de cinco velocidades.

Las ventas no fueron las esperadas para este modelo, y se dejó de vender en 1989 con un total de más de 42.000 unidades vendidas. Se usó también en competición.








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Bonito Ford sierra, por no ser originales, ni le han cambiado el xr4....

Eso sí, el de 175cv turbo ya era algo Interesante, sin llegar a los niveles del cosworth, pero ya majete

Última edición por Mr.Chuflas fecha: 22-sep-2019 a las 21:57.
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Viejo 22-sep-2019, 22:28   #159
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por Malakun Ver Mensaje
No conocía la marca Merkur, curiosa su breve historia, ni 5 años duró.
Merkur más que una marca de coches en sí es el nombre que utilizaron para este modelo en concreto.

Le pusieron Merkur porque venía de Alemania y Merkur es Mercury en alemán, que era la que se encargaba de tener los Merkur en los concesionarios y Mercury era de Ford.
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Viejo 22-sep-2019, 22:36   #160
patriciostar
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Sep 2010 | 13.353 Mens.
Lugar: España
Vamos, un Sierra relogotipado
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Viejo 22-sep-2019, 22:42   #161
Babangida
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2010 | 2.099 Mens.
Lugar: Konami, España

Galgos varios

Igual Poco caballaje para un Merkur Ford en EEUU, más si para el top te tienes que ir al desdeñado manual por allí...

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Viejo 22-sep-2019, 22:44   #162
kaizen_e12
Pyloric Valve inside
 
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Oct 2006 | 61.746 Mens.

Scenicruiser

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Viejo 23-sep-2019, 00:06   #163
rata_536
AutοBаhn Siаm/Ford/Cord
 
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Mar 2008 | 7.513 Mens.
Lugar: Rosario, Argentina

Bicicleta 24" to reshulona - Ford Taunus GT SP

Mi madre tuvo un Sierra GL, con el motor 1.6 que se usó en Argentina para los modelos base (los SX y Ghía usaban el 2.3 del Taunus que se retiraba del mercado). Una basura de niveles astronómicos, demasiada carrocería para poco motor. Pero en general los Sierra no sobreviven bien en este país, hoy en día es más común encontrar su predecesor Taunus que Sierra pese a que estuvieron el mismo tiempo en el mercado, 10 años.

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Viejo 23-sep-2019, 00:20   #164
FreaKK
Programador disperso
 
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Ene 2007 | 1.336 Mens.
Lugar: Akra Leuka

Hyundai I30 FDU CRDI 90cv Comfort

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Hofstetter Turbo (1986-1991)

También fue conocido como Hofstetter Cortada, fue un automóvil brasileño fabricado durante cinco años. El creador de este coche fue Mario Richard Hofstetter.

Mario empezó a diseñar el coche en 1980, y no fue hasta 1982 que empezó a fabricar la primera unidad junto a más trabajadores. El motivo de esta creación fue que en ese momento Brasil no aceptaba muchas importaciones.

El coche estaba fabricado en fibra de vidrio y la carrocería estaba inspirada en el prototipo AR Carabo. El interior tenía cuero y un tablero digital. Montó dos motores, primero un cuatro en línea turbo 1.8L de un Passat con 140 cv y luego otro cuatro en línea turbo 2.0L de un Santana.

Se fabricaron un total de 18 unidades.





Hay un vídeo de Perturbator
que diría que es este mismo coche.

Por cierto,5 estrellas.

[*******]Madrileño de nacimiento, Alicantino de Adopción[___|___]
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Viejo 23-sep-2019, 01:17   #165
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por FreaKK Ver Mensaje
Hay un vídeo de Perturbator
que diría que es este mismo coche.

Por cierto,5 estrellas.
¡Gracias!

El del vídeo seguro que está inspirado en el Lancia Stratos Zero Concept:



Con los pilotos traseros de un Countach.
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Viejo 23-sep-2019, 09:40   #166
FreaKK
Programador disperso
 
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Ene 2007 | 1.336 Mens.
Lugar: Akra Leuka

Hyundai I30 FDU CRDI 90cv Comfort

Hostias pues si, sin duda, es ese.

[*******]Madrileño de nacimiento, Alicantino de Adopción[___|___]
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Viejo 23-sep-2019, 23:37   #167
G4ED
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Lancia Gamma Coupé (1976-1984)

El Gamma es una coche del segmento E fabricado por Lancia a partir de 1976 que tuvo su versión coupé.

La versión coupé fue diseñada por Aldo Brovarone de Pininfarina. El diseño de la parte trasera cambia completamente respecto la versión berlina. El motor de cuatro cilindros 2.5L boxer fabricado en aluminio, con un carburador de doble cuerpo y una potencia de 140 cv.

El coche tuvo unas ventas decepcionantes, tal vez por la mala fama de su fiabilidad.







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The Intimidator
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Viejo 24-sep-2019, 22:27   #168
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Fioravanti F100 [Ferrari] (1998/2000)

Prototipo diseñado por Leonardo Fioravanti, que antiguamente trabajó en Pininfarina, y fundó su propia empresa llamada Fioravanti. El coche se fabricó por el 100 aniversario del nacimiento de Enzo Ferrari. Se presentaron en los salones de Ginebra y Turín.

Hubo dos versiones, la primera de 1998 F100 GT y la segunda en el año 2000 llamada F100R Roadster. El motor es un V10 3.5L Ferrari de Fórmula 1 y una transmisión secuencial por levas en el volante.






The Intimidator
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Viejo 24-sep-2019, 23:37   #169
eltoledan
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Jul 2006 | 1.246 Mens.
Lugar: Toledo

Citroën C-4 1.6 HDI By Loeb

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Lancia Gamma Coupé (1976-1984)

El Gamma es una coche del segmento E fabricado por Lancia a partir de 1976 que tuvo su versión coupé.

La versión coupé fue diseñada por Aldo Brovarone de Pininfarina. El diseño de la parte trasera cambia completamente respecto la versión berlina. El motor de cuatro cilindros 2.5L boxer fabricado en aluminio, con un carburador de doble cuerpo y una potencia de 140 cv.

El coche tuvo unas ventas decepcionantes, tal vez por la mala fama de su fiabilidad.







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Sale en The Grand Tour!!!

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Viejo 25-sep-2019, 01:31   #170
Mr.Chuflas
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Abr 2013 | 13.498 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Fioravanti F100 [Ferrari] (1998/2000)

Prototipo diseñado por Leonardo Fioravanti, que antiguamente trabajó en Pininfarina, y fundó su propia empresa llamada Fioravanti. El coche se fabricó por el 100 aniversario del nacimiento de Enzo Ferrari. Se presentaron en los salones de Ginebra y Turín.

Hubo dos versiones, la primera de 1998 F100 GT y la segunda en el año 2000 llamada F100R Roadster. El motor es un V10 3.5L Ferrari de Fórmula 1 y una transmisión secuencial por levas en el volante.





Para ser un prototipo de Ferrari, le veo descafeinado.... Al menos la línea es feota si se compara con sus Ferrari coetáneos....

Última edición por Mr.Chuflas fecha: 25-sep-2019 a las 23:06.
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Viejo 25-sep-2019, 19:50   #171
CuatroLatas
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May 2014 | 5.694 Mens.
Lugar: Por ahí, perdío.

Uno rojo y otro blanco.

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Lancia Gamma Coupé (1976-1984)

El Gamma es una coche del segmento E fabricado por Lancia a partir de 1976 que tuvo su versión coupé.

La versión coupé fue diseñada por Aldo Brovarone de Pininfarina. El diseño de la parte trasera cambia completamente respecto la versión berlina. El motor de cuatro cilindros 2.5L boxer fabricado en aluminio, con un carburador de doble cuerpo y una potencia de 140 cv.

El coche tuvo unas ventas decepcionantes, tal vez por la mala fama de su fiabilidad.







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La sensación que me da es que tiene una batalla muy corta y unos voladizos muy largos en comparación.
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Viejo 25-sep-2019, 19:55   #172
CuatroLatas
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May 2014 | 5.694 Mens.
Lugar: Por ahí, perdío.

Uno rojo y otro blanco.

Cita:
Originalmente Escrito por Mr.Chuflas Ver Mensaje
Para ser un prototipo de Ferrari, le veo descafeinado.... Al menos la línea es frota si se compara con sus Ferrari coetáneos....
Si lo frotas sale el genio... jajajaja

Imagino que ibas a escribir «floja». Si, quizás tienes razón, es posible que sea un poquillo sosa, pero en general a mi me encanta, aunque tiene ciertos detalles que cambiaría.

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Viejo 25-sep-2019, 20:18   #173
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por CuatroLatas Ver Mensaje
Si lo frotas sale el genio... jajajaja

Imagino que ibas a escribir «floja». Si, quizás tienes razón, es posible que sea un poquillo sosa, pero en general a mi me encanta, aunque tiene ciertos detalles que cambiaría.

A mí me fascina el interior. Obviamente no es el más bonito pero pocos interiores más raros conozco.

Tal vez tengáis razón. Aunque en su defensa diré que no es un Ferrari como tal.

The Intimidator
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Viejo 25-sep-2019, 20:43   #174
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Jaguar Pirana (1967)

También llamado Bertone Pirana, es un prototipo diseñado por Gandini presentado en el salón del automóvil de Londres en 1967. El coche se diseñó para el diario Daily Telegraph para dar ejemplo del coche perfecto.

Tanto el chasis como la mecánica es la de un Jaguar E-Type 4.2 con una carrocería de acero y un interior más lujoso. Más tarde, se volvió a presentar en dos salones más, el de Nueva York y el de Montreal. En 2019 se subastó por $ 324.000.

Este coche inspiró en el diseño del Lamborghini Espada un año más tarde.








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Viejo 25-sep-2019, 21:59   #175
patriciostar
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Sep 2010 | 13.353 Mens.
Lugar: España
Cita:
Originalmente Escrito por Mr.Chuflas Ver Mensaje
Para ser un prototipo de Ferrari, le veo descafeinado.... Al menos la línea es frota si se compara con sus Ferrari coetáneos....
Le digo a mi hijo que dibuje un Ferrari y dibujaria eso...
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Viejo 25-sep-2019, 22:35   #176
Torque
"EL" usuario
 
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Dic 2010 | 134 Mens.
Lugar: Wanted!!!

Uno

Dejo huella, que luego no coincido con el hilo
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Viejo 25-sep-2019, 23:04   #177
Mr.Chuflas
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Abr 2013 | 13.498 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Cita:
Originalmente Escrito por CuatroLatas Ver Mensaje
Si lo frotas sale el genio... jajajaja

Imagino que ibas a escribir «floja». Si, quizás tienes razón, es posible que sea un poquillo sosa, pero en general a mi me encanta, aunque tiene ciertos detalles que cambiaría.

El corrector del móvil iba a decir feota
Mr.Chuflas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-sep-2019, 23:08   #178
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2013 | 13.498 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

Cita:
Originalmente Escrito por G4ED Ver Mensaje
Jaguar Pirana (1967)

También llamado Bertone Pirana, es un prototipo diseñado por Gandini presentado en el salón del automóvil de Londres en 1967. El coche se diseñó para el diario Daily Telegraph para dar ejemplo del coche perfecto.

Tanto el chasis como la mecánica es la de un Jaguar E-Type 4.2 con una carrocería de acero y un interior más lujoso. Más tarde, se volvió a presentar en dos salones más, el de Nueva York y el de Montreal. En 2019 se subastó por $ 324.000.

Este coche inspiró en el diseño del Lamborghini Espada un año más tarde.








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Espectacular, es una pena que coches así nunca saliesen a fabricación
Mr.Chuflas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-sep-2019, 23:39   #179
G4ED
Mr. Le Mans
 
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Nov 2018 | 6.313 Mens.
Lugar: Nordeste

Uno

Cita:
Originalmente Escrito por Mr.Chuflas Ver Mensaje
Espectacular, es una pena que coches así nunca saliesen a fabricación
En este caso por lo menos tenemos al Lamborghini Espada, y con un V12 en vez de un seis en línea, mucho mejor


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Viejo 26-sep-2019, 03:37   #180
rata_536
AutοBаhn Siаm/Ford/Cord
 
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Mar 2008 | 7.513 Mens.
Lugar: Rosario, Argentina

Bicicleta 24" to reshulona - Ford Taunus GT SP

Tengo la manía de ver las fotos antes de leer, y bueno, luego cuadró todo.

'luego inspiró el espada' dice... si fue cambiarle el emblema, básicamente. Aunque esto fue más que nada por petición de Ferruccio, que vio el prototipo del Jaguar y le gustó para su marca.

rata_536 está desconectado   Responder Con Cita


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