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  M2 - M4 - M3 e92.  
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Viejo 09-sep-2019, 21:15   #61
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
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Mar 2011 | 65.137 Mens.
Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Honda S2000, Focus tdci, Scalpel carbon1

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Originalmente Escrito por prodrive Ver Mensaje
Depende como lo mires, el competition es muy potenciable y lleva un sistema de refrigeracion brutal, pero quitando eso y viendo que el competi sale con frenos y asientos del m2 normal menudo faceplam.




y los asientos que dices antes de semibaquets??? no los encuentro por ningun lado, entiendase con agujeros para pasar arneses

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 09-sep-2019, 21:42   #62
prodrive
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2006 | 1.799 Mens.
Lugar: Catalonia

S55, N55, B47, CRDi

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Originalmente Escrito por E85_4ever Ver Mensaje
y los asientos que dices antes de semibaquets??? no los encuentro por ningun lado, entiendase con agujeros para pasar arneses
Estos dices?



TTech
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Viejo 09-sep-2019, 21:54   #63
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
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Mar 2011 | 65.137 Mens.
Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Honda S2000, Focus tdci, Scalpel carbon1

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Originalmente Escrito por prodrive Ver Mensaje
Estos dices?


joder macho, pues por mas que he puesto semibaquets m2 no lo habia encontrado, ahora si me sale en google

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 09-sep-2019, 22:23   #64
T-Mack
Freakie
 
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Jun 2003 | 8.360 Mens.
Lugar: Madrid Sierra
Cita:
Originalmente Escrito por prodrive Ver Mensaje
Ya que citas a ese parguela y me sale su mensaje no puedo no contestar, estara acostumbrado a chatarra supongo para soltar semejante estupidez.
El m4 en modo eficiente es muy comodo y NADA brusco.
El m2 es mas usable para diario, mas facil de llevar y no tan tanque como el m4, mejor sonido, pero no tan potenciable como el m4, si no te gustan los asientos siempre podras montarle los del m4 que son quitar y poner.

M3 e92 chatarra con sonido vomitivo.
Parguela me llamas? Por darte el zasca de tu vida cuando dijiste que llevaba 10 años pagando un 335i y te puse la foto de mi Jaguar F-Type R o por recordar la de pufos que has dejado por ahí con tu mierda de turbos? 😂

No serás tú el maricón que desde el zasca histórico me bloqueaste? 😭.

El M4 en modo eficiente me da lo mismo. Estamos hablando de llevarlo rápido así que hay que llevarlo mínimo en Sport. No es algo que diga yo, cualquiera que lo haya probado podrá corroborarlo.

El M3 e92 sonido vomitivo. Aparte de estafador tiene tara en el oído. Todo sea por vender un turbo a algún inconsciente perdido. No hay sonido más feo en 6 cilindros que el de los M4. Bueno, el de los nuevo que directamente no suenan nada.

Por favor, que alguien me cite, así puede leerme el Rumano timador.

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

Pasa de Flanders..... Forocepos.com
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Viejo 09-sep-2019, 22:31   #65
T-Mack
Freakie
 
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Jun 2003 | 8.360 Mens.
Lugar: Madrid Sierra
Cita:
Originalmente Escrito por Cajon_desastre Ver Mensaje
Solo 17kg? Parecen muchísimos mas
Supongo que habla de pesos de ficha. Un M3 nuevo ronda los 1580-1600 y poco dependiendo de las opciones de cada uno.

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

Pasa de Flanders..... Forocepos.com
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Viejo 09-sep-2019, 22:46   #66
drosophila
al líoooooo...
 
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Oct 2004 | 12.140 Mens.
Lugar: Hades

bmw 320d/opel ascona 2.0i

Ninguno. El M3 f80. Menos visto y más bonito bajo mi punto de vista



plataforma: coches atmosféricos. socio nº6

plataforma: cambio manual por favor!! socio nº18
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Viejo 09-sep-2019, 22:53   #67
xevigas
Tri
 
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Jun 2006 | 10.320 Mens.
Lugar: Girona

318d E91 LCI

Cita:
Originalmente Escrito por drosophila Ver Mensaje
Ninguno. El M3 f80. Menos visto y más bonito bajo mi punto de vista
+1 shur.


"Només freno quan veig imposible pasar a fondo" - Jean Ragnotti
"Who dares wins"
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Viejo 09-sep-2019, 23:37   #68
descargasyop
ForoCoches: Usuario
 
Dic 2007 | 22 Mens.
Cualquiera. No me puedo comprar ni mantener ninguno.
Pero despues de leer (si leer, no tengo otra manera de poder opinar), el M2, me parece de los mejores M y que resurge el espiritu del M30 original.
Es mi opinion.
Saludos desde Asturias
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Viejo 09-sep-2019, 23:45   #69
Grabriele
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2004 | 9.151 Mens.
Lugar: Barcelona

WRX SW(247cv) Corvette C6(425cv) Integra 700(52cv)

Cita:
Originalmente Escrito por e85_4ever Ver Mensaje
el m2.
El m4 es enorme , casi parece un m6 y el e92 lleva un insulto de frenos y hay que echarle casi decenas de miles de € y destriparlo entero para que corra como debe.
+1
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Viejo 09-sep-2019, 23:51   #70
Grabriele
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2004 | 9.151 Mens.
Lugar: Barcelona

WRX SW(247cv) Corvette C6(425cv) Integra 700(52cv)

Cita:
Originalmente Escrito por mt07l Ver Mensaje
A ver, el m2 lo descarto, no me gustan pequeños.

M3 ... Lo siento pero ese v8 no me gusta, en el m3 debe ir un v6 cosa que lleva el m4.

Así que m4, lleva v6 como el e46, en dorado me parece la ostia. Aunque antes me compro otro v6, los v6 de bmw no me gustan como suenan, v6 japos sí
Calamar que tendrá que ver... que un M tenga que llevar V6 en vez de V8.
Primero empieza a diferenciar un motor de seis cilindros en línea de un seis cilindros en uve.
L6
V6

Ningún e30, e36, e46, e90 ha llevado nunca un V6.
Querrás decir L6.

Luego, no se si sabes que al M3 GTR de carreras le quitaron el motor de 6 cilindros y le pusieron un V8, ocho cilindros en uve. Cuando te enteres te dará un patatus XD.

Última edición por Grabriele fecha: 10-sep-2019 a las 00:03.
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Viejo 09-sep-2019, 23:56   #71
Beseker
Coaching online
 
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Ene 2017 | 5.760 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por mt07l Ver Mensaje
A ver, el m2 lo descarto, no me gustan pequeños.

M3 ... Lo siento pero ese v8 no me gusta, en el m3 debe ir un v6 cosa que lleva el m4.

Así que m4, lleva v6 como el e46, en dorado me parece la ostia. Aunque antes me compro otro v6, los v6 de bmw no me gustan como suenan, v6 japos sí
Vas más perdido que un pulpo en un garaje
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Viejo 10-sep-2019, 23:43   #72
Manu-206
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Oct 2005 | 11.429 Mens.
Lugar: Cantabria

BMW X1, Focus RS MKII

Cita:
Originalmente Escrito por pepuko Ver Mensaje
Barro para casa, me sigo quedando el M4.

M3 me parece un poco cepo (dentro de lo que es).
M2, a pesar de que me gusta un menor tamaño, no le veo tanta ventaja en el peso respecto al M4 (1.520 kg vs 1.537 kg)

En orden de marcha un M4 en 1537kg? Ni en el mejor de los sueños... Un m4 GTS que en teoria es 102kg mas ligero que un M4 normal pesa 1.611kg sin conductor (3553 lbs). Para sacar el peso en orden de marcha UE sumale 75kg mas...

https://f80.bimmerpost.com/forums/sh....php?t=1290242



El M2 Competition peso real de 1617kg sin conductor (3566lbs)


https://f87.bimmerpost.com/forums/sh....php?t=1529257




Por tanto podemos decir que un M2C pesa lo mismo que un M4 GTS que es mucho mas radical, techo en carbono, prescindiendo de asientos traseros y mucho equipamiento y que evidentemente cuesta mas del doble.
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Viejo 10-sep-2019, 23:48   #73
Manu-206
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2005 | 11.429 Mens.
Lugar: Cantabria

BMW X1, Focus RS MKII

De hecho y a raiz de todo esto, se esta especulando con la posible salida de un M2 GTS o M2 CLS... que rebajaria el peso considerablemente.
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Viejo 11-sep-2019, 01:29   #74
Fast Lap
Mecanico de bar
 
Avatar de Fast Lap
 
Feb 2014 | 1.174 Mens.
Lugar: Delante del teclado

Boxer Turbo

Yo por llevarle la contraria a la mayoria me pido un M4.
Asi tengo coche hasta que me muera y no me tengo que preocupar en el futuro de si entran los niños o hay que llevar al suegro holgado atras

Lo importante es ganar, que participen otros
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Viejo 11-sep-2019, 01:57   #75
ramos681
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ramos681
 
Dic 2013 | 909 Mens.
Lugar: De donde nací

Nissan primera p11 1.6 GX

Cita:
Originalmente Escrito por descargasyop Ver Mensaje
Cualquiera. No me puedo comprar ni mantener ninguno.
Pero despues de leer (si leer, no tengo otra manera de poder opinar), el M2, me parece de los mejores M y que resurge el espiritu del M30 original.
Es mi opinion.
Saludos desde Asturias
el BMW M30, el mejor pa dar vueltas a Madrid

SIN ACRITUD, entiendo que es un error tonto, seguramente del corrector del movil, pero me ha hecho bastante gracia.

Fotos de viaje y lugares abandonados https://www.instagram.com/jramos681/
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Viejo 11-sep-2019, 02:37   #76
cosworth320
The Drift king
 
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Oct 2006 | 74.156 Mens.
Lugar: Del subterráneo

(1) Franchute, (1) Alemán

Cita:
Originalmente Escrito por xevigas Ver Mensaje
+1 shur.

Moar

Los hay de más ángulos de fotos?

Me he corrido

Siempre con la tracción trasera
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Viejo 11-sep-2019, 03:54   #77
Citroën Racing
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2018 | 2.026 Mens.
Lugar: Paraiso Racing

VTS 1.6 16v, VTS 2.0 16v, VTR 1.9TD

M4

Burra grande ande o no ande.
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Viejo 11-sep-2019, 07:53   #78
xevigas
Tri
 
Avatar de xevigas
 
Jun 2006 | 10.320 Mens.
Lugar: Girona

318d E91 LCI

Cita:
Originalmente Escrito por cosworth320 Ver Mensaje
Moar

Los hay de más ángulos de fotos?

Me he corrido
Es un M3 F80 CS.

Prueba

"Només freno quan veig imposible pasar a fondo" - Jean Ragnotti
"Who dares wins"
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Viejo 11-sep-2019, 07:55   #79
anticarbonilla
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2016 | 3.545 Mens.
M2 y si no te da el dinero M240i
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Viejo 11-sep-2019, 07:56   #80
cosworth320
The Drift king
 
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Oct 2006 | 74.156 Mens.
Lugar: Del subterráneo

(1) Franchute, (1) Alemán

Cita:
Originalmente Escrito por xevigas Ver Mensaje
Es un M3 F80 CS.

Prueba
Preciosas fotos y el coche muy guapo

Hay en versión diésel? Con qué motores?

Pd. Me corrí de nuevo

Siempre con la tracción trasera
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Viejo 11-sep-2019, 07:59   #81
T-Mack
Freakie
 
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Jun 2003 | 8.360 Mens.
Lugar: Madrid Sierra
Cita:
Originalmente Escrito por Manu-206 Ver Mensaje
En orden de marcha un M4 en 1537kg? Ni en el mejor de los sueños... Un m4 GTS que en teoria es 102kg mas ligero que un M4 normal pesa 1.611kg sin conductor (3553 lbs). Para sacar el peso en orden de marcha UE sumale 75kg mas...

https://f80.bimmerpost.com/forums/sh....php?t=1290242



El M2 Competition peso real de 1617kg sin conductor (3566lbs)


https://f87.bimmerpost.com/forums/sh....php?t=1529257




Por tanto podemos decir que un M2C pesa lo mismo que un M4 GTS que es mucho mas radical, techo en carbono, prescindiendo de asientos traseros y mucho equipamiento y que evidentemente cuesta mas del doble.
Tengo 2 amigos con M3 f80. De primerísima mano, pesan 1.580-1.600 y poco dependiendo de extras, como decía arriba.

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

Pasa de Flanders..... Forocepos.com
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Viejo 11-sep-2019, 08:51   #82
prodrive
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2006 | 1.799 Mens.
Lugar: Catalonia

S55, N55, B47, CRDi

Cita:
Originalmente Escrito por Manu-206 Ver Mensaje
En orden de marcha un M4 en 1537kg? Ni en el mejor de los sueños... Un m4 GTS que en teoria es 102kg mas ligero que un M4 normal pesa 1.611kg sin conductor (3553 lbs). Para sacar el peso en orden de marcha UE sumale 75kg mas...

El M2 Competition peso real de 1617kg sin conductor (3566lbs)

Por tanto podemos decir que un M2C pesa lo mismo que un M4 GTS que es mucho mas radical, techo en carbono, prescindiendo de asientos traseros y mucho equipamiento y que evidentemente cuesta mas del doble.
Techo de carbono el normal tb lo lleva....
Segun el peso real del m4 gts y la teoria de los 102kg el m4 normal deberia pesar 17xxkg y no es asi.
M2C tiene practicamente el mismo peso que el m4. No mas de 30kg de diferencia.

TTech
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Viejo 11-sep-2019, 09:12   #83
BANG BROS
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2006 | 867 Mens.

PANAMERA TURBO+530 d F10

Cita:
Originalmente Escrito por T-Mack Ver Mensaje
Parguela me llamas? Por darte el zasca de tu vida cuando dijiste que llevaba 10 años pagando un 335i y te puse la foto de mi Jaguar F-Type R o por recordar la de pufos que has dejado por ahí con tu mierda de turbos? 😂

No serás tú el maricón que desde el zasca histórico me bloqueaste? 😭.

El M4 en modo eficiente me da lo mismo. Estamos hablando de llevarlo rápido así que hay que llevarlo mínimo en Sport. No es algo que diga yo, cualquiera que lo haya probado podrá corroborarlo.

El M3 e92 sonido vomitivo. Aparte de estafador tiene tara en el oído. Todo sea por vender un turbo a algún inconsciente perdido. No hay sonido más feo en 6 cilindros que el de los M4. Bueno, el de los nuevo que directamente no suenan nada.

Por favor, que alguien me cite, así puede leerme el Rumano timador.
Rumano timador??
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Viejo 11-sep-2019, 10:16   #84
T-Mack
Freakie
 
Avatar de T-Mack
 
Jun 2003 | 8.360 Mens.
Lugar: Madrid Sierra
Cita:
Originalmente Escrito por BANG BROS Ver Mensaje
Rumano timador??
En realidad no sé si es rumano, es de algún país de Europa del Este.

En cuanto a lo de timador, lo digo porque tengo varios amigos y conocidos que pusieron sus turbos. A uno le duró 10 kms, a otro 1.000... Después, no sirve que te dé otro turbo porque el anterior roto puede haberte hecho un estropicio y la mano de obra es un pastón.

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

Pasa de Flanders..... Forocepos.com
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Viejo 11-sep-2019, 10:46   #85
MARQUITOSS
Gran Miembro
 
Jul 2004 | 1.394 Mens.

E84 23d Upsoluted! // E92 N54 Stage2+

Cita:
Originalmente Escrito por T-Mack Ver Mensaje
Parguela me llamas? Por darte el zasca de tu vida cuando dijiste que llevaba 10 años pagando un 335i y te puse la foto de mi Jaguar F-Type R o por recordar la de pufos que has dejado por ahí con tu mierda de turbos? 😂

No serás tú el maricón que desde el zasca histórico me bloqueaste? 😭.

El M4 en modo eficiente me da lo mismo. Estamos hablando de llevarlo rápido así que hay que llevarlo mínimo en Sport. No es algo que diga yo, cualquiera que lo haya probado podrá corroborarlo.

El M3 e92 sonido vomitivo. Aparte de estafador tiene tara en el oído. Todo sea por vender un turbo a algún inconsciente perdido. No hay sonido más feo en 6 cilindros que el de los M4. Bueno, el de los nuevo que directamente no suenan nada.

Por favor, que alguien me cite, así puede leerme el Rumano timador.
ostias! el Jaguar te has agenciado??? q motor? q tal va? menudo cambio! enhorabuena.

A este ni caso, es un liante prepotente y encima en el 90% de sus aportaciones va con un tono de soberbia totalmente fuera de lugar... en fin...

saludos!
MARQUITOSS está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-sep-2019, 10:48   #86
Manu-206
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Manu-206
 
Oct 2005 | 11.429 Mens.
Lugar: Cantabria

BMW X1, Focus RS MKII

Cita:
Originalmente Escrito por T-Mack Ver Mensaje
Tengo 2 amigos con M3 f80. De primerísima mano, pesan 1.580-1.600 y poco dependiendo de extras, como decía arriba.

Este 1628kg con medio tanque de gasolina si lo llenas como los otros sumale otros 30kg. 1658kg


https://f80.bimmerpost.com/forums/sh....php?t=1000776


Eso si, he leido que lo del M4 GTS homologan un peso tan bueno porque la BMW da peso sin las barras traseras que luego todo el mundo equipa, con los frenos carboceramicos opcionales etc,etc... Asi que la diferencia de peso de 104kg respecto a los M4 "normales" no es real.


Aun asi el M2C si le metes cambio automatico, techo y todas las opciones que trae pesa tanto o mas que un M4 que realmente tiene un peso muy bueno para el tamaño que tiene, pero como digo ya estan pensando hacer un M2 aligerado que seguro se queda en un peso claramente por debajo de cualquier M4, ya que prescindira de equipamiento, llevara techo en carbono etc,etc.
Manu-206 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-sep-2019, 10:52   #87
Manu-206
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Manu-206
 
Oct 2005 | 11.429 Mens.
Lugar: Cantabria

BMW X1, Focus RS MKII

Me encanta el M4, pero lo veo muy grande para las carreteras que tenemos por aqui, me sigo quedando con el M2C.
Manu-206 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-sep-2019, 15:09   #88
T-Mack
Freakie
 
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Jun 2003 | 8.360 Mens.
Lugar: Madrid Sierra
Cita:
Originalmente Escrito por MARQUITOSS Ver Mensaje
ostias! el Jaguar te has agenciado??? q motor? q tal va? menudo cambio! enhorabuena.

A este ni caso, es un liante prepotente y encima en el 90% de sus aportaciones va con un tono de soberbia totalmente fuera de lugar... en fin...

saludos!
El R, 5000cc compresor. 550 cvs. Qué te voy a decir de cómo va jeje. Corre mucho y a pesar de sus casi 1800 kg en báscula sin conductor, va muy bien en todos los terrenos. Es otro mundo respecto al 335i, no se puede comparar. Frena muuuy bien, la estabilidad a altas velocidades es bestial y resulta que se comporta mejor de lo esperado en curvas lentas. El sonido es casi inigualable, adictivo.

En cuanto al figura, nada de ni caso tío, no soy de los que se callan precisamente. Oírle sus vaciladas e historias que parece ingeniero jefe de BMW hace que le quiera destapar en cada tema. Menudo personaje.

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

Pasa de Flanders..... Forocepos.com
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Viejo 11-sep-2019, 15:13   #89
T-Mack
Freakie
 
Avatar de T-Mack
 
Jun 2003 | 8.360 Mens.
Lugar: Madrid Sierra
Cita:
Originalmente Escrito por Manu-206 Ver Mensaje
Este 1628kg con medio tanque de gasolina si lo llenas como los otros sumale otros 30kg. 1658kg


https://f80.bimmerpost.com/forums/sh....php?t=1000776


Eso si, he leido que lo del M4 GTS homologan un peso tan bueno porque la BMW da peso sin las barras traseras que luego todo el mundo equipa, con los frenos carboceramicos opcionales etc,etc... Asi que la diferencia de peso de 104kg respecto a los M4 "normales" no es real.


Aun asi el M2C si le metes cambio automatico, techo y todas las opciones que trae pesa tanto o mas que un M4 que realmente tiene un peso muy bueno para el tamaño que tiene, pero como digo ya estan pensando hacer un M2 aligerado que seguro se queda en un peso claramente por debajo de cualquier M4, ya que prescindira de equipamiento, llevara techo en carbono etc,etc.
Los pesos que comentaba era casi sin gasolina, con medio depósito son 25 kg más, que es lo que comentas .

La verdad es que el M4 parece ligero por tamaño y demás. Siempre le he tenido como futurible pero no me gusta mucho cómo va. Tengo ganas de probar el M2 C, seguro que es otra cosa.

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

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Viejo 11-sep-2019, 19:34   #90
BMWDH
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de BMWDH
 
Ago 2006 | 3.835 Mens.
Lugar: ALICANTE

Un Nissan V6..

Cita:
Originalmente Escrito por T-Mack Ver Mensaje
En realidad no sé si es rumano, es de algún país de Europa del Este.

En cuanto a lo de timador, lo digo porque tengo varios amigos y conocidos que pusieron sus turbos. A uno le duró 10 kms, a otro 1.000... Después, no sirve que te dé otro turbo porque el anterior roto puede haberte hecho un estropicio y la mano de obra es un pastón.
y suerte tuvo ese amigo de que le durasen tanto.. yo tambien conozco varios casos de durar 200kms los turbos del colega

PD: yo me quedo el M4!!!

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