Brico: Conexion de accesorios en motos Honda (CB500X / F inside, sirve para otras)

[brakepad]

Buenas,


A menudo nos interesa conectar accesorios electricos a nuestras motos (puños calefactables, tomas de 12V, etc), y es frecuente encontramos con instalaciones chapuceras o tenemos tentaciones de hacer instalaciones chapuceras para conectarlos (cortar cables para hacer empalmes guarros, usar robacorrientes como los de la foto, etc).


Esto es un robacorrientes:





Y en este hilo hay un shur que hace un acertado análisis de por qué esta clase de dispositivos dan cáncer de SIDA:


https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=6459974


Algunas veces, los fabricantes son lo suficientemente previsores como para suministrar en sus motos conectores especificos para la conexion de accesorios, conectores que con la moto de serie, si no se ha solicitado la instalación de ningún accesorio por parte del concesionario, vienen ciegos pero son completamente funcionales.


En estos casos, los fabricantes acostumbran a jugar con la especificidad de los conectores para hacer que si el cliente no desea una instalación guarra, tenga que pasar por caja (AKA concesionario) y comprar adaptadores suministrados por la marca y vendidos a precio de sangre de unicornio.


Ocurre, sin embargo, que normalmente la conéctica es comercial y relativamente "estándar", es decir, que no es necesario pasar por caja (AKA concesionario) para obtener los elementos necesarios para hacer una instalacion limpia.


En el post voy a detallar cómo conectar adecuadamente un accesorio usando el conector de accesorios suministrado por honda en una CB500 (X en mi caso, pero me extrañaría que la F y R tuviese un sistema distinto). Cabe decir que lo expuesto aquí sirve tabién para otros modelos ya que los conectores son del mismo proveedor y serie, pudiendo variar el numero de terminales en funcion del modelo (pero eso es facil de ver teniendo el conector en cuestion accesible).


Como ibamos diciendo, Honda suministra un conector de accesorios que tiene la (deseada) particularidad de que el positivo sólo se activa con el contacto puesto, además de contar con un fusible dedicado (esto último es importante ya que usando empalmes o robacorrientes estaremos sobrecargando el circuito en cuestion, sin saber necesariamente si tanto el circuito como el fusible estan dimensionados para ello). Si usamos robacorrientes, además, estaremos disminuyendo la sección del cable original con todas las consecuencias que ello conlleva. Una chapuza en toda regla, vamos.


En la CB500, este conector está situado bajo el asiento, detrás de la batería y de la caja de fusibles:


Veamos el conector en cuestión:




El conector cableado es el conector macho que lleva los terminales hembra. El conector hembra lleva simplemente unos tapones que permiten proteger de polvo y agua los terminales del conector macho.


En la CB500X, y en muchas otras motos Honda, estos conectores son conectores de la marca SUMITOMO, serie MT.


Y lo mejor de todo es que se pueden comprar en Aliexpress, con sus terminales y sus juntas de estanqueidad, por dos duros. Ejemplo (no spam, de hecho si alguien los encuentra mas baratos estare agradecido de que pase el enlace):



https://es.aliexpress.com/item/32662...chweb201603_53


Ahora vamos a la parte práctica:


Lo pimero que hay que hacer es soltar el conjunto de los conectores del clip que los sujeta en la moto. Con un destornillador pequeño o cualquier cosa que permita empujar la lengüeta para desbloquear el conector del clip, hay que empujar en la zona que se ve en la imagen, y al mismo tiempo empujar el conector hacia la izquierda de la foto, hasta que quede suelto.







Una vez el conjunto desclipado, podemos separar el conector macho del conector hembra empujando la lengüeta indicada con la flecha hacia afuera al mismo tiempo que separamos los conectores.





Aquí el conector hembra ciego que hemos sacado de la moto junto con el paquetito venido de aliexpress:





A partir de aqui, tomamos el cableado del accesorio que queremos conectar, un conector hembra y dos terminales macho con sus juntas de estanqueidad:






Deben pelarse los cables y plegar la parte pelada para insertar las juntas, tal que así:




Y aqui esta la parte "chunga", porque hay una sola manera correcta de engarzar los terminales (y muchas malas):

Se necesita una herramienta especial, pero si no la teneis se pueden conseguir resultados aceptables con un alicate de engarzar no especifico (siempre sera mejor que hacer empalmes o usar robacorrientes, eso seguro).


Y aquí el resutado final:










Y así y tras haber guiado convenientemente los cables, ya tenemos nuestro accesorio instalado.

[Late]

que maravilla de post, da gusto

[a34323]

My bueno shur. Yo le tengo un asco a los roba corrientes que no veas.
Suelo soldar los cables y también uso conectores como tú

[cazurrete]

Genial explicación.

Yo en la Transalp XL700V que lleva el mismo tipo de conector de momento lo tengo provisional. En el cable del accesorio solo le he puesto el terminal macho sin la clavija y lo he encintado bien a falta de que me lleguen los conectores, no me aguantaba sin poner los accesorios (unos antinieblas y una pantallita con temperatura ambiente y voltímetro).

[Shurori]

5 estrellas, shur!

[Drago90]

Da gusto leer estos post. Muy buen explicado Shur.

[SOY DE FIERRO]

Buen post.
Gracias por tu tiempo!

[SrPitu]

Brico sencillo, útil y bien explicado. Por acá mis dieses shur.

[kenny_jauna]

Estupendo brico! Justo estaba pensando en ponerle una toma usb a mi R, voy a buscar el conector que mencionas

[jisucrist]

Al final te lanzaste con la brico.

Espectacular!

Ahora solo me falta seguirla, a ver si este finde puedo...

Gracias shur!

[PARDAL]

[CasiQueLuego]

Gran aporte al foro shur! Yo tengo ya todo lo necesario puesto a la bateria (USBs y GPS).

[DanDefensor]

Efectivamente, lo complicado es encontrar el "conector" porque cada casa usa el que le sale de los...

La otra opción "elegante" es un robacorrientes de fusible. Algo similar a esto.



Eso sí, utilizar el fusible que corresponda, el de "auxiliaries"...

[brakepad]

Originalmente Escrito por DanDefensor

Efectivamente, lo complicado es encontrar el "conector" porque cada casa usa el que le sale de los...

La otra opción "elegante" es un robacorrientes de fusible. Algo similar a esto.



Eso sí, utilizar el fusible que corresponda, el de "auxiliaries"...

Ese sistema tambien tiene sus inconvenientes.


hay cajas de fusibles que no permiten cerrar la caja con el robacorrientes puesto.


Ademas, para esta clase de elementos, no es lo mismo montarlos en un sentido que en el otro.


Y no siempre existe ese fusiblede auxiliares.


Es mejor sistema que un robacorrientes y permite no manipular el circuito original, pero si el conector de accesorios existe es siempre mejor usarlo.

[Rapontxi]

Gracias por la info! De que año es tu moto @brakepad ?

[brakepad]

Originalmente Escrito por Rapontxi

Gracias por la info! De que año es tu moto @brakepad ?

Es de 2016.

[SrPitu]

He localizado el conector en mi cb600f PC41 y es de 6 pines pero sólo lleva conectados 5 hilos aunque no sé de qué es cada uno. He medido con el multímetro y 3 de ellos dan 12V con respecto a otros dos, pero los 3 oscilan en voltaje con los intermitentes activados así que me da dudas para instalar una toma usb para el movil

Igualmente, sabéis si el conector de ese modelo es igual al que se refiere el OP?

[SrPitu]

Originalmente Escrito por SrPitu

He localizado el conector en mi cb600f PC41 y es de 6 pines pero sólo lleva conectados 5 hilos aunque no sé de qué es cada uno. He medido con el multímetro y 3 de ellos dan 12V con respecto a otros dos, pero los 3 oscilan en voltaje con los intermitentes activados así que me da dudas para instalar una toma usb para el movil

Igualmente, sabéis si el conector de ese modelo es igual al que se refiere el OP?

Upeo @brakepad

[NatSaiEND]

sitio

[brakepad]

Originalmente Escrito por SrPitu

Upeo @brakepad

Lo siento, shur, no conozco tu moto aunque es probable que el conector sea de la misma serie. Una foto seria de ayuda para identificar el conector.


Puede ser como este?

[Kike Dans]

@brakepad
Buenas shur, una pregunta ¿Como lo hiciste para guiar los cables? ¿Cuál era el positivo y cuál detrás negativo? Acabo de recibir los faros auxiliares y la toma delantera ya la tengo ocupada con la toma de 12v.
Gracias y pedazo tutorial te has marcado!

[brakepad]

Originalmente Escrito por Kike Dans

@brakepad
Buenas shur, una pregunta ¿Como lo hiciste para guiar los cables? ¿Cuál era el positivo y cuál detrás negativo? Acabo de recibir los faros auxiliares y la toma delantera ya la tengo ocupada con la toma de 12v.
Gracias y pedazo tutorial te has marcado!

Hola shur,


El verde es negativo, y el violeta es positivo tras contacto.


En cuanto a guiado de cables, yo solo he usado el conector para poner una toma de 12V pero si me hablas de faros auxiliares dependera de la instalacion, entiendo que tendras un interruptor dedicado ademas del de la piña del manillar, en tal caso el guiado también dependera de si los alimentas a través de relé o no ya que en el primer caso la salida de accesorios irà al interruptor y luego al relé mientras que los faros son alimentados directamente por la bateria pasando por el relé, mientras que en el segundo la salida de accesorios ira al interruptor pero la salida del interruptor alimentara directamen,te a los faros...esta ultima opcion solo recomendable si se trata de faros auxiliares LED de muy bajo consulo.


qué faros auxiliares te has pillado?

[alpachino]

Originalmente Escrito por SrPitu

He localizado el conector en mi cb600f PC41 y es de 6 pines pero sólo lleva conectados 5 hilos aunque no sé de qué es cada uno. He medido con el multímetro y 3 de ellos dan 12V con respecto a otros dos, pero los 3 oscilan en voltaje con los intermitentes activados así que me da dudas para instalar una toma usb para el movil

Igualmente, sabéis si el conector de ese modelo es igual al que se refiere el OP?

upeo, que tengo la misma moto y estoy en la misma tesitura


pudiste hacer el apaño, shur?

[datalien]

Originalmente Escrito por brakepad

Buenas,


A menudo nos interesa conectar accesorios electricos a nuestras motos (puños calefactables, tomas de 12V, etc), y es frecuente encontramos con instalaciones chapuceras o tenemos tentaciones de hacer instalaciones chapuceras para conectarlos (cortar cables para hacer empalmes guarros, usar robacorrientes como los de la foto, etc).


Esto es un robacorrientes:





Y en este hilo hay un shur que hace un acertado análisis de por qué esta clase de dispositivos dan cáncer de SIDA:


https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=6459974


Algunas veces, los fabricantes son lo suficientemente previsores como para suministrar en sus motos conectores especificos para la conexion de accesorios, conectores que con la moto de serie, si no se ha solicitado la instalación de ningún accesorio por parte del concesionario, vienen ciegos pero son completamente funcionales.


En estos casos, los fabricantes acostumbran a jugar con la especificidad de los conectores para hacer que si el cliente no desea una instalación guarra, tenga que pasar por caja (AKA concesionario) y comprar adaptadores suministrados por la marca y vendidos a precio de sangre de unicornio.


Ocurre, sin embargo, que normalmente la conéctica es comercial y relativamente "estándar", es decir, que no es necesario pasar por caja (AKA concesionario) para obtener los elementos necesarios para hacer una instalacion limpia.


En el post voy a detallar cómo conectar adecuadamente un accesorio usando el conector de accesorios suministrado por honda en una CB500 (X en mi caso, pero me extrañaría que la F y R tuviese un sistema distinto). Cabe decir que lo expuesto aquí sirve tabién para otros modelos ya que los conectores son del mismo proveedor y serie, pudiendo variar el numero de terminales en funcion del modelo (pero eso es facil de ver teniendo el conector en cuestion accesible).


Como ibamos diciendo, Honda suministra un conector de accesorios que tiene la (deseada) particularidad de que el positivo sólo se activa con el contacto puesto, además de contar con un fusible dedicado (esto último es importante ya que usando empalmes o robacorrientes estaremos sobrecargando el circuito en cuestion, sin saber necesariamente si tanto el circuito como el fusible estan dimensionados para ello). Si usamos robacorrientes, además, estaremos disminuyendo la sección del cable original con todas las consecuencias que ello conlleva. Una chapuza en toda regla, vamos.


En la CB500, este conector está situado bajo el asiento, detrás de la batería y de la caja de fusibles:


Veamos el conector en cuestión:




El conector cableado es el conector macho que lleva los terminales hembra. El conector hembra lleva simplemente unos tapones que permiten proteger de polvo y agua los terminales del conector macho.


En la CB500X, y en muchas otras motos Honda, estos conectores son conectores de la marca SUMITOMO, serie MT.


Y lo mejor de todo es que se pueden comprar en Aliexpress, con sus terminales y sus juntas de estanqueidad, por dos duros. Ejemplo (no spam, de hecho si alguien los encuentra mas baratos estare agradecido de que pase el enlace):



https://es.aliexpress.com/item/32662...chweb201603_53


Ahora vamos a la parte práctica:


Lo pimero que hay que hacer es soltar el conjunto de los conectores del clip que los sujeta en la moto. Con un destornillador pequeño o cualquier cosa que permita empujar la lengüeta para desbloquear el conector del clip, hay que empujar en la zona que se ve en la imagen, y al mismo tiempo empujar el conector hacia la izquierda de la foto, hasta que quede suelto.







Una vez el conjunto desclipado, podemos separar el conector macho del conector hembra empujando la lengüeta indicada con la flecha hacia afuera al mismo tiempo que separamos los conectores.





Aquí el conector hembra ciego que hemos sacado de la moto junto con el paquetito venido de aliexpress:





A partir de aqui, tomamos el cableado del accesorio que queremos conectar, un conector hembra y dos terminales macho con sus juntas de estanqueidad:






Deben pelarse los cables y plegar la parte pelada para insertar las juntas, tal que así:




Y aqui esta la parte "chunga", porque hay una sola manera correcta de engarzar los terminales (y muchas malas):

Se necesita una herramienta especial, pero si no la teneis se pueden conseguir resultados aceptables con un alicate de engarzar no especifico (siempre sera mejor que hacer empalmes o usar robacorrientes, eso seguro).


Y aquí el resutado final:










Y así y tras haber guiado convenientemente los cables, ya tenemos nuestro accesorio instalado.

Buenas shur, ya que se ha reflotado el hilo.. Alguna manera segura de extender esa toma de la moto a más de una toma? Me gustaría, por ejemplo, enchufar los puños calefactables y la toma usb del soporte del móvil.

Gracias de antemano

[SrPitu]

Originalmente Escrito por alpachino

upeo, que tengo la misma moto y estoy en la misma tesitura


pudiste hacer el apaño, shur?

Buenas shur! Así es. Le puse finalmente un conector de 6 pines para conectarle una toma usb. Saqué los 12V de los hilos que te enseño en las fotos más abajo y ningún problema hasta la fecha, el móvil carga perfectamente

[brakepad]

Originalmente Escrito por datalien

Buenas shur, ya que se ha reflotado el hilo.. Alguna manera segura de extender esa toma de la moto a más de una toma? Me gustaría, por ejemplo, enchufar los puños calefactables y la toma usb del soporte del móvil.

Gracias de antemano

Necesitarias fabricarte un splitter aplicando los principios explicados en el brico:





Si no quieres hacerlo, lo puedes comprar ya hecho (no spam)


http://www.easternbeaver.com/Main/Bi...0X/cb500x.html

[brakepad]

Originalmente Escrito por SrPitu

Buenas shur! Así es. Le puse finalmente un conector de 6 pines para conectarle una toma usb. Saqué los 12V de los hilos que te enseño en las fotos más abajo y ningún problema hasta la fecha, el móvil carga perfectamente

Shur, para evitar problemas te recomiendo que pongas obturadores ("tapones") en los terminales de la primera foto que queden sin usar.

[SrPitu]

Originalmente Escrito por brakepad

Shur, para evitar problemas te recomiendo que pongas obturadores ("tapones") en los terminales de la primera foto que queden sin usar.

No tengo más tío! Sabes con qué nombre los puedo buscar en aliexpress? Los busco pero me salen conectores enteros, yo solo quiero los tapones

[datalien]

Originalmente Escrito por brakepad

Necesitarias fabricarte un splitter aplicando los principios explicados en el brico:





Si no quieres hacerlo, lo puedes comprar ya hecho (no spam)


http://www.easternbeaver.com/Main/Bi...0X/cb500x.html

En mi caso es para una 650. Así que necesitaría el de 4 pines. Gracias por el link shur. A lo que voy con forma segura es... Debería meter fusibles por medio?

[alpachino]

Originalmente Escrito por SrPitu

Buenas shur! Así es. Le puse finalmente un conector de 6 pines para conectarle una toma usb. Saqué los 12V de los hilos que te enseño en las fotos más abajo y ningún problema hasta la fecha, el móvil carga perfectamente

Ya veo!!! Gracias por las fotos, se ve perfectamente cómo conectar. Voy a ponerme a ello jeje