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  Menudo repaso en prestaciones les da la Kawasaki Z900 a sus competidoras.  
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Viejo 16-oct-2019, 17:58   #61
Daniel__San
Dar cera, pulir cera.
 
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Oct 2017 | 12.239 Mens.
La BBB de las motos sin duda

No soy supersticioso porque trae mala suerte
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Viejo 16-oct-2019, 18:11   #62
Harry Manback
.
 
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Ene 2004 | 87.207 Mens.
Lugar: Navarra Maritima

VW Golf mk5 GTI - BMW S1000R

Ohhhh o sea q el motor de la vieja z1000 tiene mejores prestaciones q su competencia de 750-800?

Q chorprecha señor, no me lo hubiera imaginado nunca


Cita:
Originalmente Escrito por pintxotortilla Ver Mensaje
Que voy a decir yo... Es mi futuro orgasmo circulatorio.... xDDD
Que ganitas le tengo joder....y si, me da igual que se vean a capazos por la carretera.
Espero q no cruces al lado bueno de euskadi con ella...si no te crujo


Última edición por Harry Manback fecha: 16-oct-2019 a las 18:17.
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Viejo 16-oct-2019, 18:21   #63
peneke89
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2017 | 2.382 Mens.
Te coge una ktm 790 y te pega un repaso que da miedo... Ya no digamos la.triump xd
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Viejo 16-oct-2019, 18:24   #64
El_Malvis
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2017 | 705 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por peterperry Ver Mensaje
LE han bajado el peso para que la puedan cargar mejor a la furgoneta los manguis?
Hay una estadística donde aparecía como la más robada. ¿Alguien la puede recuperar? No la encuentro.
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Viejo 16-oct-2019, 18:30   #65
peterperry
Stormbringer
 
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Ene 2008 | 15.334 Mens.
Lugar: tercera brigada mixta primera

Megane / KTM 790 Adventure R

Cita:
Originalmente Escrito por El_Malvis Ver Mensaje
Hay una estadística donde aparecía como la más robada. ¿Alguien la puede recuperar? No la encuentro.
No se puede decir que Kawa no piense en todos sus usuarios...
Efectivamente es de las más robadas si no las más (en global hay varias scooter por delante) pero también es verdad que abundan mucho y el hecho de que haya mucho cani con z igual lleva a que los despieces de moto robada tengan más salida que en otras marcas.
peterperry está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2019, 18:50   #66
pintxotortilla
todo un caballero
 
Avatar de pintxotortilla
 
May 2004 | 23.946 Mens.
Lugar: De Amoroto pues¡¡¡

AlteaXL :sisi1:

Cita:
Originalmente Escrito por Harry Manback Ver Mensaje
Ohhhh o sea q el motor de la vieja z1000 tiene mejores prestaciones q su competencia de 750-800?

Q chorprecha señor, no me lo hubiera imaginado nunca




Espero q no cruces al lado bueno de euskadi con ella...si no te crujo
Vivo...... En el lado bueno...y si.....
Pero por culpa de esos hilos me hacéis dudar entre está y la gsxs..... Cabrones.

-Bragas +Tangas !!!!!
Dejad que las mujeres vengan a mi.
pintxotortilla está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2019, 19:00   #67
Harry Manback
.
 
Avatar de Harry Manback
 
Ene 2004 | 87.207 Mens.
Lugar: Navarra Maritima

VW Golf mk5 GTI - BMW S1000R

Cita:
Originalmente Escrito por pintxotortilla Ver Mensaje
Vivo...... En el lado bueno...y si.....
Pero por culpa de esos hilos me hacéis dudar entre está y la gsxs..... Cabrones.
Pues entre la cantidad de crios, flipados y chiquilicuatres varios mal vas (algunos a favor y otros en contra)

Comprate unica y exclusivamente la q te salga de la polla...te gusta la z? Pues la z y q le den por culo a lo q te digan.

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Viejo 16-oct-2019, 19:10   #68
irontree
ForoCoches: Miembro
 
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Nov 2004 | 6.631 Mens.
Lugar: Del norte

....

Cita:
Originalmente Escrito por ito_vlc Ver Mensaje
Menudo repaso?

Tengo una TST R y hablo desde los 50.000km hechos en ella.

1- La gráfica que muestras está bien saber que tiene más potencia.
2- La potencia que se muestra que saca, a manos de alguien NO PROFE, no la vas a notar en nada.
3- Lo que si vas a notar son los 30-35kg que pesa demás al NO ser PROFE
4- Un amigo la cual ya lleva +20.000km tiene un consumo medio de 6,5 +- (diario) sin contar rutas la street yo la llevo a 4,6.
5- Obviamente al ser tetra la tienes que llevar a altas (curvas) por lo tanto consume más, tiene más deposito, en rutas llevas aún mas peso.
6- Cuando te montas en ella solo ves un marcador cutre y ni la rueda delantera apenas (mido 1,80).
7- En curvas, mucha potencia pero literamente dan miedo los frenos y suspensiones que monta.
8- Moto naked mas incomoda que ésta no encontraras, y para el acompañante, ni hablamos.

En motos Naked se trata siempre de buscar un equilibrio entre Electronica, seguridad, potencia, comodidad y consumo, aqui solo veo un poco mas de potencia vs TST, con una cilindrada descomunal para sacar tan sólo 127cv, su prima z1000 saca 20cv mas con 50cc tan sólo de diferencia...

En definitiva, la potencia sin control no sirve de nada y de ahí su precio.
Bueno eso de que es la naked mas incomoda...si es para follar encima puede,pero para circular deja que lo dude,ya no hablo de la posición,que es perfecta para ir de ruta o moverte por ciudad. Solo con ese motor que lleva ya es más cómoda que cualquier ducati,Ktm u otra bicilindrica y ya que nos ponemos metemos también a alguna Tricilindrica. Y hablo desde el conocimiento ,poseedor de bicilindrica,tricilindrica y tetra.
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Viejo 16-oct-2019, 19:33   #69
Shurmanco
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2016 | 491 Mens.
Lugar: MADRID SHUR

CAMION DE BELROS

Revisiones a los 6.000 y ni 1/4 de tecnología en comparación a las demás (salvo la monster) por eso cuesta menos
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Viejo 16-oct-2019, 19:42   #70
Dosgo
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2017 | 241 Mens.

Z800e, CBR 600RR

Para mi la estrategia de Kawasaki es perfecta en este segmento. Una moto ideal para iniciarse en el mundillo, con una inversión muy contenida, mantenimientos de risa, fiabilidad más que demostrada y que no se te debería de quedar corta en calle de potencia.

Yo poseo la previa (z800) y no me quedó atrás con las RR por calle, pero también puede ser porque meto bastantes horas en circuitos al cabo del año.

PD: las otras motos también me parecen increíbles, pero para mí la relación calidad-precio de la Z es inigualable, hecho por el que sea ha convertido en un top ventas
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Viejo 16-oct-2019, 19:56   #71
everywhere
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2011 | 3.154 Mens.
Lugar: chicharrero

En busca del elegido...

Moto barata 0 equipada , si claro es barata pero no tiene nada que ver por ejemplo con la street en cuanto a equitación acabados y un largo etc..
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Viejo 16-oct-2019, 19:59   #72
_TwinTurbo_
Powered by Dellorto
 
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Ago 2003 | 6.543 Mens.
Me parece mejor producto en general la version A2 que la full. Para el A tiene mas y mejor competencia.

No somos muchos pero somos los mas tercos
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Viejo 16-oct-2019, 20:04   #73
niwol
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2004 | 2.900 Mens.
Lugar: Valencia

Mx5 Na 1.8 / Ducati ST3S / Derbi Rambla 250

Lleva una castaña de componentes comparada con sus competidoras, las street, duke 790, monster 821 y demás se hacen un llavero con ella en curvas de montaña. Eso si, el motor tiene pinta de ser suave y potente, a mi la estética tan modernista no me gusta pero entiendo que haya quien le apasione, y el precio es bueno, si tienes claro lo que compras es buena opción.
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Viejo 16-oct-2019, 20:10   #74
Papatoro
¡COMO EL BUEN VINO!
 
Avatar de Papatoro
 
Dic 2010 | 27.358 Mens.
Lugar: Barcelona :)

TRIUMPH STREET TRIPLE

Cita:
Originalmente Escrito por ito_vlc Ver Mensaje
Menudo repaso?

Tengo una TST R y hablo desde los 50.000km hechos en ella.

1- La gráfica que muestras está bien saber que tiene más potencia.
2- La potencia que se muestra que saca, a manos de alguien NO PROFE, no la vas a notar en nada.
3- Lo que si vas a notar son los 30-35kg que pesa demás al NO ser PROFE
4- Un amigo la cual ya lleva +20.000km tiene un consumo medio de 6,5 +- (diario) sin contar rutas la street yo la llevo a 4,6.
5- Obviamente al ser tetra la tienes que llevar a altas (curvas) por lo tanto consume más, tiene más deposito, en rutas llevas aún mas peso.
6- Cuando te montas en ella solo ves un marcador cutre y ni la rueda delantera apenas (mido 1,80).
7- En curvas, mucha potencia pero literamente dan miedo los frenos y suspensiones que monta.
8- Moto naked mas incomoda que ésta no encontraras, y para el acompañante, ni hablamos.

En motos Naked se trata siempre de buscar un equilibrio entre Electronica, seguridad, potencia, comodidad y consumo, aqui solo veo un poco mas de potencia vs TST, con una cilindrada descomunal para sacar tan sólo 127cv, su prima z1000 saca 20cv mas con 50cc tan sólo de diferencia...

En definitiva, la potencia sin control no sirve de nada y de ahí su precio.

Todo dicho, vayan saliendo.

¿CÓMO? ¿QUE TU COCHE TIENE 200CV? OOOH... QUE MONO...
Papatoro está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2019, 23:24   #75
13D
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2017 | 698 Mens.
Lugar: Lugo

Z900

Es aquí dónde cada uno defiende la moto que tiene, no?
Pero todo son datosss 🤣
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Viejo 16-oct-2019, 23:35   #76
romensar
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de romensar
 
Dic 2010 | 7.382 Mens.
Lugar: misiland

TCe, VTR , TST.

Buen motor ( casi 1000 cc) en embalaje barato.

Está bien, pero prefiero una MT09 ya no te digo una TST R
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Viejo 17-oct-2019, 00:30   #77
Muttenruten
Edain Race
 
Avatar de Muttenruten
 
Abr 2005 | 5.866 Mens.
Lugar: Le On Land

MX5NB 1.6/205GTI 1.9/G650 XCountry/CB600F Hornet

Cita:
Originalmente Escrito por 13D Ver Mensaje
Es aquí dónde cada uno defiende la moto que tiene, no?
Parece que a algunos os molesta el mundo real macho. No se si hablas de alguien en concreto al decir eso, pero no creo que sea ningun misterio ahora que la z900 tiene ese precio a costa de sacrificar componentes y montar a cambio un buen propulsor. Es un buen conjunto con una gran relacion calidad/potencia/precio.

Saliendo de ahi, la potencia esta muy bien, pero si no va acompañada del resto la moto no esta lo equilibrada que podria estar. Y eso es lo que le pasa a este modelo. Teniendo ese conjunto en cuenta, es incomparable a una STR en terminos dinamicos por mucho que entregue mas par y potencia. Y ademas sin electronica (punto que dicho sea de paso tambien le falla a su hermana mayor).

----------------

En cuanto a componentes, entiendo a los que dicen que dan de sobra para hacer muchas cosas sin echar de menos una supernaked de 16mil euros. Pero no siempre se trata de "acabarte" la moto en cada curva. Montar componentes de una gama mejor o incluso top no significa que tengas que exprimirlos al 95%, porque se van a hacer notar en cada metro recorrido y en cada minuto de uso del vehiculo desde la primera vez que te montes. Es tan sencillo como eso.

Obviamente nadie regala nada y lo que quieras tener hay que pagarlo.

Saludos!

///--> Conmigo al fin del mundo ///--> Contigo al fin del mundo
///-->
Mis Motoyeguas y sus Rutas /// Live!.....So Say We All
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Viejo 17-oct-2019, 00:32   #78
Paja o puño
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2017 | 1.107 Mens.
Lugar: Barcelona
Cita:
Originalmente Escrito por Red EmbleM II Ver Mensaje


Cogiendo datos del hilo de la comparativa:

https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=7479694

Z900 9.299€

Está a medio camino entre las naked de su segmento y éstas, pero la diferencia de precio es grande.No sé como lo ha hecho Kawa sacando semejante bicho por ese precio, con componentes decentes y un chasis mucho mas ligero que la 800. Como la competencia no saque un bicilíndrico de 1000-1100cc en ese rango de precios lo tienen complicado.

Speed Triple RS 16.400,00 €
CB1000R 14.800€
Monster 1200 14.390€
Prestaciones dice...


prestaciones no es solamente cv, recuerda que tiene 15cv aprox que sus competidoras y por cierto, que tal los frenos? que tal las suspensiones? que tal la luz que no es ni led?...
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Viejo 17-oct-2019, 00:56   #79
QTDNXLKK
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de QTDNXLKK
 
Sep 2006 | 3.872 Mens.
Lugar: Ciudad Real
Hombre, creo que a parte del motor, hay más cosas en una moto, y es precisamente en esas donde no destaca.
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Viejo 17-oct-2019, 07:50   #80
Versus21
Time waits for no one.
 
Avatar de Versus21
 
May 2014 | 2.768 Mens.
Lugar: Neotokyo

BMW 320 D / YAMAHA MT09

Todo dicho, es una gran moto pero ni mucho menos como la ponen como una diferencia abismal contra sus competidoras, más bien al contrario, una mt09 (poseo una) tiene muchos mejores componentes y ya ni hablemos de la tst rs.
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Viejo 17-oct-2019, 08:39   #81
lacoya
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de lacoya
 
Ago 2014 | 6.445 Mens.
Lugar: Estado Islámico
El op se refiere a prestaciones en rectas.
lacoya está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2019, 08:45   #82
franmotero
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2017 | 2.415 Mens.
Todo el mundo sabe lo que es la kawasaki z900 una moto con un buen motor y estética aceptada entre la comunidad ...frena bien , yo la probé cuando tenía mi duke 790 y a partir de 160 no l pillo en recta, en curvas nunca vi una que me siguiera, es muy estable a velocidades altas para ser una naked , pero no tener control de tracción o quickshifter me mata la moto, que como ya digo es una moto de 950cc

franmotero está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2019, 08:47   #83
chusinawer
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de chusinawer
 
Dic 2013 | 5.380 Mens.
Lugar: Mallorca

Ducati 848 & Aprilia RS250

La Tmax del segmento naked
chusinawer está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2019, 08:48   #84
segroth
A bonis ad meliora.
 
Avatar de segroth
 
Ago 2008 | 9.883 Mens.
Lugar: NA-214

4 ruedines de bici

Cita:
Originalmente Escrito por pintxotortilla Ver Mensaje
Vivo...... En el lado bueno...y si.....
Pero por culpa de esos hilos me hacéis dudar entre está y la gsxs..... Cabrones.
Demasiado odio hay en estos hilos. Ni lleva componentes tan malos como dicen ni nada de eso. Cuando probé la full no eché de menos el control de tracción pues no la perdí en ningún momento, y el antirebote se nota en reducidas. Es MUY estable en entradas a curva yendo fuerte y frenar frena muy bien para no llevar radiales (y tengo una z1000sx para comparar).

Vamos que si te gusta ve sin miedo a por una, es un motón, cómoda para hacer rutas largas o viajes sin problemas y darle caña cuando quieras.

There is nothing a sunny day and a tank of gas can't fix
segroth está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2019, 08:50   #85
Joanbo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Joanbo
 
Ago 2011 | 739 Mens.
Lugar: Palma de Mallorca

Hyundai i20 & Ducati Multistrada 1260s

es una castaña a nivel de componentes... ni regalada.
Mejor una street triple s de laaaaaaaaaaaaaaaaaaaargo.
Joanbo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2019, 09:11   #86
_TwinTurbo_
Powered by Dellorto
 
Avatar de _TwinTurbo_
 
Ago 2003 | 6.543 Mens.
Pego aqui las notas/resultado de la comparativa del otro hilo:



Como digo, segun esta prueba, no veo la "gran diferencia" en suspensiones y frenos respecto a sus rivales a pesar de contar con componentes de hace 10 años...

No somos muchos pero somos los mas tercos

Última edición por _TwinTurbo_ fecha: 17-oct-2019 a las 09:14.
_TwinTurbo_ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2019, 09:15   #87
Dardaken
Forocoches: Miembro VIP
 
Avatar de Dardaken
 
Oct 2016 | 2.651 Mens.
Midiendo lo “buena” que es una moto según su potencia...
Forocoches y sus conos correrectas no defraudan...
Dardaken está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2019, 09:17   #88
Rimbombante.
Usuario Premium
 
Avatar de Rimbombante.
 
Jun 2018 | 4.021 Mens.

Kawasaki Z900

Cita:
Originalmente Escrito por jevi-dente Ver Mensaje
Acabo de tener una erección.

Usuario Premium
Rimbombante. está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2019, 09:51   #89
El_Malvis
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de El_Malvis
 
Sep 2017 | 705 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por peterperry Ver Mensaje
No se puede decir que Kawa no piense en todos sus usuarios...
Efectivamente es de las más robadas si no las más (en global hay varias scooter por delante) pero también es verdad que abundan mucho y el hecho de que haya mucho cani con z igual lleva a que los despieces de moto robada tengan más salida que en otras marcas.
y la GS... Da miedito sobre todo en grandes ciudades.
El_Malvis está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2019, 09:53   #90
Fierno
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Fierno
 
Jul 2008 | 7.338 Mens.
La kawa para los canis, la Triumph para los moteros.
Fierno está desconectado   Responder Con Cita


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