Hilo de NOVEDADES de motos: rumores, seguimientos, presentaciones de nuevos modelos

[F. Taglioni]

Originalmente Escrito por _TwinTurbo_

Lleva 2 ohlins TTX36 detras. Cuando vi los 2 pomos, pensaba que era para distintos ajustes del mismo, y mirando por ahi vi que llevaba 2 amortiguadores.

No, efectivamente son uno delante y otro detras, pero ubicados fisicamente en el mismo sitio.

Fijate que al izquierdo le llega un tirante del basculante delantero.

En vez de poner el delantero tumbado debajo del motor o por la zona delantera, como no les debe de caber, los han juntado atras.


Es que si no no tenia sentido eso. Llevar bieletas y doble amortiguador.

[F. Taglioni]

Originalmente Escrito por Eversman78

Me gusta, pero es más de lo mismo. Es un diseño que ya está mil veces visto. Lo mismo es una versión de la Indian 1200ftr, que una nueva Leoncino, que una vitpilen más potente, o una xsr, incluso podría ser una rninet nueva con motor de 2 cilindros en línea más pequeño que la 1200 bóxer, como la nueva 900. Y si me dicen que Mondial fabrica ahora motores grandes y me enseñas eso, me lo creo. O que Kawa hace un restiling de la z900rs, o suzuki saca por fin la sv1000, y también me lo creo

sip, pero no son morinis... y una morini, mola.


(Quiero comentar desde aqui que si me lee alguien del departamento comercial de morini, bien a gusto les publicito y represento. Con que me dieran una Corsaro ya me quedo contento. Mandad Mp.)

[_TwinTurbo_]

Originalmente Escrito por F. Taglioni

No, efectivamente son uno delante y otro detras, pero ubicados fisicamente en el mismo sitio.

Fijate que al izquierdo le llega un tirante del basculante delantero.

En vez de poner el delantero tumbado debajo del motor o por la zona delantera, como no les debe de caber, los han juntado atras.


Es que si no no tenia sentido eso. Llevar bieletas y doble amortiguador.

Pues si. Pero no se que sera mas "raro", si 2 traseros o el delantero tambien detras... Ganas de complicarse

[marcombo]

Originalmente Escrito por F. Taglioni

Yo tuve una cadena de musica que era clavada a ese motor.

Arriba metias las cintas y abajo, el cedese.

No sabria si arrancarla o ponerla el ultimo disco de maluma

Lo mejor sería que le pusieras un disco de una antigua Harley de carburación.

[_TwinTurbo_]

Originalmente Escrito por marcombo

Lo mejor sería que le pusieras un disco de una antigua Harley de carburación.

Por supuesto de vinilo

[F. Taglioni]

Originalmente Escrito por irontree

Es impresionante, yo opté por la dragster 800 rc hace 6 meses y estoy encantado,pero la 1000 es otro cantar, por desgracia se me va de presupuesto.

He visto en la página de mv que también se presenta la 1000 rush.

En 2 días estoy en la feria

Ostias, una moto con tapacubos, como los Ibiza SDI del 96........

[marcombo]

Originalmente Escrito por _TwinTurbo_

Por supuesto de vinilo

Pues no te rias que yo tengo un tocadiscos de vinilos que tiene 40 años y suena como los ángeles... El vinilo nunca morirá.

[F. Taglioni]

Originalmente Escrito por marcombo

Lo mejor sería que le pusieras un disco de una antigua Harley de carburación.

Originalmente Escrito por _TwinTurbo_

Por supuesto de vinilo

haguelos!!!!!







( me too... )

[Khali]

Originalmente Escrito por Esnaque

Gracias Khali, que el de España da error. Yo esperaba una version mas peuqeña de la RS, pero está casi que la prefiero por la postura.

15.000€ sí... porque yo la pillaría con todo, tal vez sin el dynamic ESA, q solo actua atrás y no sé si es tan útil. Lo que no acabo de ver son los 3000€ de diferencia entre la R y la XR.
La seguiré de cerca, que quieras o no, el motor es "nuevo" y a ver qué tal sale

En las actuales el ESA (no es dynamic) sólo actúa atrás.


Si es dynamic ESA, es una suspensión semiactiva, no tendría sentido sólo atrás. Si fuera así, ambos modelos quedan descartados para mí. Si compro moto nueva será con suspensión semiactiva y ABS en curva, que para mí son los dos hitos tecnológicos que marcan un cambio de generación en las motos.


Si no, sigo con motos de 2004 hasta ahora, de 2º mano, y a pastar.




3000eur de diferencia se me hace mucho, con 3000eur te equipas la F900R para viajar y te pegas dos o tres viajes bien largos...no es tontería.

[_TwinTurbo_]

Originalmente Escrito por marcombo

Pues no te rias que yo tengo un tocadiscos de vinilos que tiene 40 años y suena como los ángeles... El vinilo nunca morirá.

No me rio. El sonido de buen disco de rock en vinilo es inimitable.

Pasa como con los amplis a valvulas, en lugar de esas moderneces de transistores

[silvergrau]

Originalmente Escrito por Khali

En las actuales el ESA (no es dynamic) sólo actúa atrás.


Si es dynamic ESA, es una suspensión semiactiva, no tendría sentido sólo atrás. Si fuera así, ambos modelos quedan descartados para mí. Si compro moto nueva será con suspensión semiactiva y ABS en curva, que para mí son los dos hitos tecnológicos que marcan un cambio de generación en las motos.


Si no, sigo con motos de 2004 hasta ahora, de 2º mano, y a pastar.
.

Pues estamos igual, estaba esperando la salida de este modelo, pero vi desde el principio que la suspensión delantera no es electrónica, descartada automáticamente, porque no tiene ni regulación manual.

Sigo con mi CROSSRUNNER que va por los 76mil kms y como un reloj. Ya de por si cambiar mi v4 de honda por ese bi paralelo de origen "aleman" me hacía dudar.

Seguiremos esperando a una trail asfáltica de menos de 1000 cc con suspensiones electrónicas, abs en curva, buena protección contra el viento para viajar... solo se me ocurre la multistrada 950 pero no quiero ducati ni a tiros, tengo varios amigos con ellas y demasiados fallos y tonterias que te hacen pasar por concesionario oficial y en mi ciudad no existe.

[probos]

Originalmente Escrito por Muttenruten

701 enduro LR
Con 25 litros de sopa



https://www.husqvarna-motorcycles.co...701-enduro-lr/

es simple y llanamente horrible

parece una moto de los 90 (que eran feas a mas no poder)

[Khali]

Originalmente Escrito por silvergrau

Pues estamos igual, estaba esperando la salida de este modelo, pero vi desde el principio que la suspensión delantera no es electrónica, descartada automáticamente, porque no tiene ni regulación manual.

Sigo con mi CROSSRUNNER que va por los 76mil kms y como un reloj. Ya de por si cambiar mi v4 de honda por ese bi paralelo de origen "aleman" me hacía dudar.

Seguiremos esperando a una trail asfáltica de menos de 1000 cc con suspensiones electrónicas, abs en curva, buena protección contra el viento para viajar... solo se me ocurre la multistrada 950 pero no quiero ducati ni a tiros, tengo varios amigos con ellas y demasiados fallos y tonterias que te hacen pasar por concesionario oficial y en mi ciudad no existe.

Versys 1000 SP. Aunque tiene exactamente 1000cc xD


A no ser que te guste MV Agusta...

[moskete]

Originalmente Escrito por Chimpanzee

Ya que te has ofrecido, me interesa la Moto Guzzi V7 III Stone S 2020. En concreto, quiero ver en detalle la disposición de los mandos y, también, que me saques algunas tomas en distinto angulo del depósito para ver cómo se aprecia ese color gris. Eso último me interesa ya que el año pasado sacaron un color marrón que en persona era muy distinto a cómo se aprecia en las fotos.

Por fin una moto de verdad en el hilo.

[Otto77]

Originalmente Escrito por F. Taglioni

Yo tuve una cadena de musica que era clavada a ese motor.

Arriba metias las cintas y abajo, el cedese.

No sabria si arrancarla o ponerla el ultimo disco de maluma

La verdad es que desde las primeras fotos de estas HD me dio la sensación de que ese motor era una carcasa de mentira. Pero nunca se me ocurrió compararlo con una cadena de música.

[silvergrau]

Originalmente Escrito por Khali

Versys 1000 SP. Aunque tiene exactamente 1000cc xD


A no ser que te guste MV Agusta...

la Mv me encanta y la tengo vista, pero es inviable, tampoco tengo concesionario cerca y su reventa es muy dificil, algo que también me importa puesto que hago muchos kms y me desprenderé de ella en poco tiempo.

La versys es horrorosa que cosa mas fea por dios no puedo con ella. Tambien prefiero motores bi o tri, si es que tu y yo sabemos cual es la perfecta, que sacaran una tiger sport como es debido. le perdonaria que fuera 1050 incluso.

[Muttenruten]

Originalmente Escrito por probos

es simple y llanamente horrible

parece una moto de los 90 (que eran feas a mas no poder)

Para gustos....a mi me encanta precisamente por eso. A parte, estamos hablando solo de la mascara cuadrada, porque el resto de la moto es una trail enduro y de lineas limpias y bastante actuales
No es una maxi ni trail de base con carenados, asi que en su segmento esa estetica es lo normal. Simplicidad, altura y ligereza. El mayor volumen es por los 25 litros de combustible.

Saludos

[Khali]

Originalmente Escrito por silvergrau

la Mv me encanta y la tengo vista, pero es inviable, tampoco tengo concesionario cerca y su reventa es muy dificil, algo que también me importa puesto que hago muchos kms y me desprenderé de ella en poco tiempo.

La versys es horrorosa que cosa mas fea por dios no puedo con ella. Tambien prefiero motores bi o tri, si es que tu y yo sabemos cual es la perfecta, que sacaran una tiger sport como es debido. le perdonaria que fuera 1050 incluso.

Yo esperaba que renovaran la tiger sport para 2020, pero por ahora no parece...

[jlbiker]

Originalmente Escrito por probos

es simple y llanamente horrible

parece una moto de los 90 (que eran feas a mas no poder)

Siempre puedes gastarte 6k y modificar la normal con un kit estilo Dakar:





Hasta 23 litros sino me equivoco.

[Chimpanzee]

Originalmente Escrito por moskete

Por fin una moto de verdad en el hilo.

Me alegra que te guste. Si me decido por esta y no la V85 espero que no me la quiten.

[F. Taglioni]

Originalmente Escrito por moskete

Por fin una moto de verdad en el hilo.

¿No has visto las Morinis?





(Post pendiente de patrocinio por Morini. Gestion en curso)

[Eversman78]

Originalmente Escrito por F. Taglioni

sip, pero no son morinis... y una morini, mola.


(Quiero comentar desde aqui que si me lee alguien del departamento comercial de morini, bien a gusto les publicito y represento. Con que me dieran una Corsaro ya me quedo contento. Mandad Mp.)

No tienes criterio ninguno. Está claro que eres un vendido al mejor postor


PD: no te van a dar ni una excalibur 350

[F. Taglioni]

Originalmente Escrito por Eversman78

No tienes criterio ninguno. Está claro que eres un vendido al mejor postor


PD: no te van a dar ni una excalibur 350

Yo tengo que intentarlo... ¿y si cuela?



Voy a ver como se apunta uno a yutuber a ver si asi cae una.


Ilustremosla mientras:



Es moto Taglioni Seal of Aprovement (r)

[_TwinTurbo_]

Parece familia de Chilly

[Esnaque]

Originalmente Escrito por Khali

En las actuales el ESA (no es dynamic) sólo actúa atrás.


Si es dynamic ESA, es una suspensión semiactiva, no tendría sentido sólo atrás. Si fuera así, ambos modelos quedan descartados para mí. Si compro moto nueva será con suspensión semiactiva y ABS en curva, que para mí son los dos hitos tecnológicos que marcan un cambio de generación en las motos.


Si no, sigo con motos de 2004 hasta ahora, de 2º mano, y a pastar.




3000eur de diferencia se me hace mucho, con 3000eur te equipas la F900R para viajar y te pegas dos o tres viajes bien largos...no es tontería.

Pues ya me informare bien. Me baso en lo q dijo alguien por aquí que solamente era atrás.
Yo tb tengo claro que la próxima tiene q tener abs en curva sí o sí. Creo q es uno de los grandes avances que ha habido en la moto, y lo q sea seguridad bienvenido sea. Imagino que de igual forma este tipo de suspensión ayuda a que la rueda este en contacto con el suelo, así q puede que tb lo meta como un "must have"

[Esnaque]

Originalmente Escrito por silvergrau

Pues estamos igual, estaba esperando la salida de este modelo, pero vi desde el principio que la suspensión delantera no es electrónica, descartada automáticamente, porque no tiene ni regulación manual.

Sigo con mi CROSSRUNNER que va por los 76mil kms y como un reloj. Ya de por si cambiar mi v4 de honda por ese bi paralelo de origen "aleman" me hacía dudar.

Seguiremos esperando a una trail asfáltica de menos de 1000 cc con suspensiones electrónicas, abs en curva, buena protección contra el viento para viajar... solo se me ocurre la multistrada 950 pero no quiero ducati ni a tiros, tengo varios amigos con ellas y demasiados fallos y tonterias que te hacen pasar por concesionario oficial y en mi ciudad no existe.

Esperaba q presentasen la tiger 900. Veremos si esta cumple con todo

[3ND3R]

Alguien sabe si se van a presentar más modelos de KTM u Honda? Me faltan algunas deportivas de media cilindrada en el mercado... Y lo de Suzuki y los motores bicilíndricos turbo alimentados? No sé, por lo que he visto hasta ahora me deja muy frío este EICMA.

[Otto77]

Originalmente Escrito por 3ND3R

Alguien sabe si se van a presentar más modelos de KTM u Honda? Me faltan algunas deportivas de media cilindrada en el mercado... Y lo de Suzuki y los motores bicilíndricos turbo alimentados? No sé, por lo que he visto hasta ahora me deja muy frío este EICMA.

Yo creo que ya está todo presentado. Todos los años hay muchas expectativas en base a rumores y filtraciones que van saliendo a lo largo del año y que no pasan de ahí, como muchos de esos registros de patentes que se filtran. Otras novedades a lo mejor no son tan inmediatas como se esperaba, como el motor 490 de KTM. Quizás aún se presenta algo de aquí a final de año en algún salón americano. Este año creo que no toca Intermot de Colonia.

[Belmont]

Originalmente Escrito por jlbiker

Siempre puedes gastarte 6k y modificar la normal con un kit estilo Dakar:





Hasta 23 litros sino me equivoco.

Me acabo de enamorar. Quiero una para ir a la oficina cada día.

[F. Taglioni]

Originalmente Escrito por _TwinTurbo_

Parece familia de Chilly

thusmuettosh