Hilo de NOVEDADES de motos: rumores, seguimientos, presentaciones de nuevos modelos

[Otto77]

Originalmente Escrito por payasoguai0078

Pufff que paja más tonta, la de arriba tiene un aire a supermotard clásica, son de ducati? Tienen un aire a los modelos de scrambler

Si, son nuevos desarrollos de la gama Scrambler. La Motard llevará motor 800 y la Desert X será 1100. Lo malo es que dicen que se presentan como prototipos, o sea que a saber si llegan a la producción.

[Otto77]

Presentadas las Indian Challenguer Limited y Dark Horse, con el nuevo motor bicilíndrico Power Plus 108 (en referencia a su cilindrada en pulgadas cúbicas, unos 1770 cc al cambio), refrigerado por agua y 122 cv de potencia máxima.

[Otto77]

Pillada en fase de pruebas la Husqvarna 901 Masalgoacabadoenpilen, basada en la KTM 790 Adventure. Parece que habrá dos versiones, una más turística con rueda delantera de 19", y otra más radical con rueda de 21".

[Otto77]

Nuevo teaser de Moto Morini, esta vez del modelo "Super Scrambler" que presentarán en el EICMA:

[Otto77]

Kymco presentará en el EICMA una moto naked eléctrica denominada RevoNEX:

[Harry Manback]

Nobedad

[Udayan]

Que calladito tienen honda y yamaha las novedades, quitando la mt03 y la mt125

[Eversman78]

Originalmente Escrito por Adrian_

Me uno al hilo y aporto:


Yamaha

Acaban de presentar la mt03 y la mt125, ambas con faros led, pantalla tft y con horquilla invertida. El siguiente paso es la mt07 de la que ya hay fotos rulando por la red.

No lo entiendo muy bien. ¿ la mt125 y la mt 03 con horquilla invertida y la mt07 con horquilla convencional? Porque no creo que esa horquilla sea así por la mula, porque por las mulas pueden cambiar cosas de diseño, pero no componentes importantes de comportamiento como los frenos, el basculante o las horquillas

[Eversman78]

Originalmente Escrito por Otto77

Nuevo teaser de Moto Morini, esta vez del modelo "Super Scrambler" que presentarán en el EICMA:

Joder, pensé que la marca estaba muerta . Me alegro de ver algo de morini, aunque sospecho que como siempre venderán 3 unidades mal contadas

[Eversman78]

Originalmente Escrito por sainx

Pues la verdad es que sí, me parece que tienen una filosofía un poco diferente a sus competidoras. Yo creo que les falta una competidora de las Versys 650, Tracer 700, Suzuki V-Strom pero bueno a ver que sacan en un futuro.

Pues una cb650 x no estaría del todo mal. Porque no creo que la nc750x pueda ser considerada competidora de esas

[Eversman78]

Originalmente Escrito por F. Taglioni

Pues tuvieron de todo, desde propios hasta de ducati, suzuki...

Yo se que me voy a morir sin darme el gusto de tener una corsaro 1200. Siempre me ha parecido preciosa.

A ver si la remontan, que es pena que estas marcas desaparezcan.



Tambien a ver si a algun chino se le encapricha derbi y la saca de los cabrones de piaggio y la reflotan.

La única forma de reflotar a morini es que algún grupo chino potente se interese y haga como hicieron con benelli, la cual estaba muerta y los italianos, aunque intentaban sacarla adelante con modelos bastante top como las tornado 1130, la TNT 1130 o la café racer, con componentes de primer nivel, no conseguían más que acumular problemas y pérdidas. Hasta que llegaron los chinos y dijeron que antes de correr había que andar, y decidieron empezar a escalar desde abajo con modelos más populares y ganandose nombre de nuevo en el mercado.

Aún están a medio camino de marca decente copiando los diseños de ducati, pero bueno, no van mal del todo y parece que llegará algún día en el que contraten a algún diseñador que decida ganarse el sueldo de verdad diseñando algo propio y no haciendo como pedro sanchez con su tesis doctoral.

[Makiabelo]

Originalmente Escrito por Muttenruten

Se vienen pajas en Milan

Coño una Cagiva Elephant!

[Lezo7]

Originalmente Escrito por Makiabelo

Coño una Cagiva Elephant!

Desde ducati dicen sin reparos que se han basado en la Cagiva. A ver qué sale de todo ésto.

[sainx]

Originalmente Escrito por Eversman78

Pues una cb650 x no estaría del todo mal. Porque no creo que la nc750x pueda ser considerada competidora de esas

La nc 750x, la veo una moto muy lógica por consumo, hueco para casco revisiones etc, pero la verdad que no compite con ellas, le faltan cv y mas carisma al motor.

[Eversman78]

Originalmente Escrito por sainx

La nc 750x, la veo una moto muy lógica por consumo, hueco para casco revisiones etc, pero la verdad que no compite con ellas, le faltan cv y mas carisma al motor.

Si, lógica es, aunque la advx creo que le ha quitado ese hueco de moto lógica, una nc 750x mezclada con una integra 750 cargada de tecnología y que sirve para todo.

Honda la verdad que nos inunda el mercado con motos lógicas, pero sin chicha, desde la ctx hasta la Deauville, incluso ese engendro de la vultus, que no se sabe si es neocustom futurista o scooter era una moto lógica si se compraba la versión con maletas

[Arizmendi43]

Buenas shurs, se sabe algo de la suzuki gsx s750? Imagino que estrenarán nuevo modelo en el EICMA, es posible? Ando detras de una y habia pensado en esperarme un poco mas para ver los modelos 2020 por si mejorase algo respecto a la que hay actualmente.

[Erfan]

Veo que no soy el único que se muerde las uñas esperando las novedades.



En un principio querría cambiar de montura el año que viene, pero eso dependerá de que presenten algo que me llene.
Me mosquea mucho el mutismo de Honda y Yamaha, bueno, y Kawa, que en teoría aún tiene que presentar tres motos nuevas.

[silvergrau]

Originalmente Escrito por Makiabelo

Coño una Cagiva Elephant!

Originalmente Escrito por Lezo7

Desde ducati dicen sin reparos que se han basado en la Cagiva. A ver qué sale de todo ésto.

A mi se me parece a la Lavventura del diseñador Walt Siegl.

http://motostrailandscrambler.com/la...ffroad-ducati/

[Makiabelo]

Cuando me toquen los Euromillones lo tengo claro...https://motos.espirituracer.com/noti...a-motocicleta/

[silvergrau]

Originalmente Escrito por Otto77

Pillada en fase de pruebas la Husqvarna 901 Masalgoacabadoenpilen, basada en la KTM 790 Adventure. Parece que habrá dos versiones, una más turística con rueda delantera de 19", y otra más radical con rueda de 21".

https://www.bikewale.com/news/41925-...d-on-test.html

Hace unos meses aparecieron fotos con otro frontal y hablaban de una duke 890 gt o sm. La verdad que es el concepto que mas me gusta, motos asfálticas de menos de 1000 cc y con postura de conducción trail. Busco un modelo para sustituir a mi crossrunner pero veo dificil encontrar algo que me guste mas.

[Phoenixtoledo]

[Eversman78]

Originalmente Escrito por Makiabelo

Coño una Cagiva Elephant!

Ahí es. La idea de ducati es homenajear a ese modelo de cuando ducati pertenecía a cagiva y montaba la elephant los motores desmo 900 y 750 de ducati. No es una mala idea recuperar esos viejos modelos trail clasicos como ha hecho bmw con la gs en su RnineT, y ya que ducati no tiene de esos modelos trail para recuperar, no está de más probar con un mito de su hermana desaparecida cagiva.

De todas formas se me hace raro ver a ducati haciendo trails puras y duras tipo París Dakar , es como si royal enfield hiciese una R, aunque bueno, después de su "custom" xdiavel ( que lejos nos queda ya la Indiana) , ya nada me extraña. Por cierto ¿ os imagináis que recuperan la Indiana a partir de la scrambler con su motor refrigerado por aire? Ya sería la repanocha

[HYPER_ALBERT]

Buena pinta la V-Strom 1000/2020

[F. Taglioni]

Originalmente Escrito por Eversman78

Ahí es. La idea de ducati es homenajear a ese modelo de cuando ducati pertenecía a cagiva y montaba la elephant los motores desmo 900 y 750 de ducati. No es una mala idea recuperar esos viejos modelos trail clasicos como ha hecho bmw con la gs en su RnineT, y ya que ducati no tiene de esos modelos trail para recuperar, no está de más probar con un mito de su hermana desaparecida cagiva.

De todas formas se me hace raro ver a ducati haciendo trails puras y duras tipo París Dakar , es como si royal enfield hiciese una R, aunque bueno, después de su "custom" xdiavel ( que lejos nos queda ya la Indiana) , ya nada me extraña. Por cierto ¿ os imagináis que recuperan la Indiana a partir de la scrambler con su motor refrigerado por aire? Ya sería la repanocha

Es que no es trail pura.

Es una scrambler desert sleed con 4 plasticos.


Lo de la Indiana, no creo que a dia de hoy tuviera salida. Ese tipo de custon estan desapareciendo.

[Belmont]

Originalmente Escrito por HYPER_ALBERT

Buena pinta la V-Strom 1000/2020

Me gusta! A ver si Suzuki no la lía con el precio como Honda y la sigue manteniendo en sus 12-13k euros.

[Eversman78]

Originalmente Escrito por F. Taglioni

Es que no es trail pura.

Es una scrambler desert sleed con 4 plasticos.


Lo de la Indiana, no creo que a dia de hoy tuviera salida. Ese tipo de custon estan desapareciendo.

Bueno, no tenía salida la xdiavel, y la hicieron.....

[F. Taglioni]

Originalmente Escrito por Eversman78

Bueno, no tenía salida la xdiavel, y la hicieron.....

Pero era un segmento en auge, el de las muscle, que tenia en ese momento 2 representantes, vmax y vrod, ya anticuadas.

El segmento de las custom ligeras clasicas (porque una indiana neo retro no se yo) esta en franca desaparicion.


Quicir, la diavel entro en un segmento en crecimiento
la indiana entraria en un segmento en desaparicion.

Que ojo, lo mismo la sacan y se vende a kilos, pero las que estan en su segmento actualmente estan desapareciendo, no hay razon para pensar que esta si triunfaria.


Lo que tiene que sacar ducati de una vez es la puta maxiscooter, que la iban a vender como pan caliente.
Una mata tmax a 15.000 con el logo ducati, cosa mala. Y 18.000 la S.

[sarmiento]

Originalmente Escrito por Belmont

Me gusta! A ver si Suzuki no la lía con el precio como Honda y la sigue manteniendo en sus 12-13k euros.

Que no se suban mucho con el precio pero que metan algo de electronica que Suzuki salvo en TC no mete nada. Se ha visto una pantalla TFT en el video, que menos que tenga color, ABS en curva, Qs para subir y bajar y contro del crucero. Osea una 790 adventure de Suzuki pero con su calidad y fiabilidad y el V 90º con algo mas de los 100cv actuales. O una multiestrada 950 barata, una de las dos opciones.

[Eversman78]

Originalmente Escrito por F. Taglioni

Pero era un segmento en auge, el de las muscle, que tenia en ese momento 2 representantes, vmax y vrod, ya anticuadas.

El segmento de las custom ligeras clasicas (porque una indiana neo retro no se yo) esta en franca desaparicion.


Quicir, la diavel entro en un segmento en crecimiento
la indiana entraria en un segmento en desaparicion.

Que ojo, lo mismo la sacan y se vende a kilos, pero las que estan en su segmento actualmente estan desapareciendo, no hay razon para pensar que esta si triunfaria.


Lo que tiene que sacar ducati de una vez es la puta maxiscooter, que la iban a vender como pan caliente.
Una mata tmax a 15.000 con el logo ducati, cosa mala. Y 18.000 la S.

No des ideas mamón jajaja.

No, en serio, lo que debía hacer ducati es recuperar las versiones sportclassic (gt, monoposto sportclassic, biposto sport classic, Paul smart) que con la scrambler no basta, la 1100 es cara y se queda corta para competir con las reinas (thruxton, las Norton y rninet.... Y la cb1000r si la podemos considerar neoclasica)

Lo he dicho mil veces, chasis de Monster, motor 950 de ss y multistrada, tecnología ducati, parte ciclo top, estética clásica con sus cromaditos, piezas de aluminio y demás, incluida version especial Paul smart 2.0, y a vender como churros café racers a 16/18000 euros.

Tampoco desentonaria un xdiavel chica con el motor 797 o 1100 refrigeradas por aire, y llamarla Indiana.

[Eversman78]

Originalmente Escrito por sarmiento

Que no se suban mucho con el precio pero que metan algo de electronica que Suzuki salvo en TC no mete nada. Se ha visto una pantalla TFT en el video, que menos que tenga color, ABS en curva, Qs para subir y bajar y contro del crucero. Osea una 790 adventure de Suzuki pero con su calidad y fiabilidad y el V 90º con algo mas de los 100cv actuales. O una multiestrada 950 barata, una de las dos opciones.

Yo no apostaría por eso. Cuando Kawa ha puesto tecnología top a la versys 1000 le ha subido 3000 euros a la factura y se han quedado tan anchos ¿crees que suzuki no haría lo mismo?