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  La estupidez del coche a gas GLP  
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Viejo 07-nov-2019, 13:20   #91
Greybeard
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Mar 2003 | 17.325 Mens.
Lugar: Vizcaíno

RWD a pilas, FWD HSD, "tractor" AWD, dos ruedas.

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Por si os interesa a los que tenéis una vivenda particular tipo chalet os comento que los compañeros de gas estaban trabajando en un proyecto para que el cliente de nuestro suministro de gas que al fin y al cabo es el mismo GNC que lleva el vehículo pudiera recargar en casa de su propia "tuberia" , ignoro cómo está el tema...
Son compresores que toman el gas de la red doméstica y van rellenando el depósito durante horas, al estilo de los wallbox para los eléctricos, al menos los que yo he visto.

https://www.elperiodico.com/es/econo...nedgia-7040294

El que no sabe y no sabe que no sabe, es un necio; apártate de él.
El que no sabe y sabe que no sabe, es sencillo; instrúyelo.
El que sabe y no sabe que sabe, está dormido; despiértalo.
El que sabe y sabe que sabe, es sabio; síguelo.
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Viejo 07-nov-2019, 13:26   #92
MOTORLAZ
Moratalaz mola maz.
 
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Jun 2005 | 10.168 Mens.
Lugar: Madrid (obras city)

6 máquinas molonas para elegir según el día

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Son compresores que toman el gas de la red doméstica y van rellenando el depósito durante horas, al estilo de los wallbox para los eléctricos, al menos los que yo he visto.

https://www.elperiodico.com/es/econo...nedgia-7040294



Estos lo que quieren hacer es una centralita en casa que lo comprima a altas presiones en ya y hale, pa dentro, lo mismo soy un negao para esto del gas, pero oye, como que no lo veo, la energía eléctrica para el compresor ¿qué? ¿acaso se la van a regalar al cliente? por eso dejando ya de lado los temas de seguridad por las altas presiones necesarias veo un poco rarito el tema, eso si, ganas en comodidad al poder repostar en casa por tí mismo, pero ..... ¿a qué sobrecoste?
Ya te digo, no lo veo. En fin, si los chicos de gas están en ello lo mismo dan una sorpresa válida, yo a lo mío que son los electrones a lo bestia.

Hoy tenemos un buen día .... ¡¡¡ ya vendrá alguno y lo joderá !!!
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Viejo 08-nov-2019, 11:59   #93
McSre
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Dic 2014 | 2.449 Mens.
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Originalmente Escrito por Greybeard Ver Mensaje
Son compresores que toman el gas de la red doméstica y van rellenando el depósito durante horas, al estilo de los wallbox para los eléctricos, al menos los que yo he visto.

https://www.elperiodico.com/es/econo...nedgia-7040294
Se quiere hacer otra solución, para que sea menos estúpido, es poder meter el cargador directo desde la acometida, sin la reducción de presión que se hace para convertirlo en domestico. Así el compresor trabaja de alta a alta, sin la estupidez de hacer pasar el gas por un reductor de presión para luego volverlo a comprimir.

Vamos, hacer en residencial lo que se hace en los puntos de carga en recintos industriales.
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Viejo 08-nov-2019, 12:02   #94
McSre
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Estos lo que quieren hacer es una centralita en casa que lo comprima a altas presiones en ya y hale, pa dentro, lo mismo soy un negao para esto del gas, pero oye, como que no lo veo, la energía eléctrica para el compresor ¿qué? ¿acaso se la van a regalar al cliente? por eso dejando ya de lado los temas de seguridad por las altas presiones necesarias veo un poco rarito el tema, eso si, ganas en comodidad al poder repostar en casa por tí mismo, pero ..... ¿a qué sobrecoste?
Ya te digo, no lo veo. En fin, si los chicos de gas están en ello lo mismo dan una sorpresa válida, yo a lo mío que son los electrones a lo bestia.
La solución es la misma que en electricidad, permitir acometidas en alta presión para doméstico (igual que en electricidad se dan casos especiales de alta domestica en media tensión). El problema es que si no se me ha pasado por alto, solo se van a permitir para contadores y tomas en planta baja, nada de garajes en sótano.
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Viejo 08-nov-2019, 14:28   #95
MOTORLAZ
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Jun 2005 | 10.168 Mens.
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6 máquinas molonas para elegir según el día

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La solución es la misma que en electricidad, permitir acometidas en alta presión para doméstico (igual que en electricidad se dan casos especiales de alta domestica en media tensión). El problema es que si no se me ha pasado por alto, solo se van a permitir para contadores y tomas en planta baja, nada de garajes en sótano.

No sé cómo lo están planteando, me imagino que cuando lo tengan a punto algo nos comunicarán en la intranet antes de lanzarlo a los clientes por si a alguno se le ocurre "ponerle la guinda"

Hoy tenemos un buen día .... ¡¡¡ ya vendrá alguno y lo joderá !!!
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Viejo 08-nov-2019, 14:57   #96
marg5754
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Mar 2004 | 3.695 Mens.
Lugar: ANDALUCIA

GOLF II GTI

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Se quiere hacer otra solución, para que sea menos estúpido, es poder meter el cargador directo desde la acometida, sin la reducción de presión que se hace para convertirlo en domestico. Así el compresor trabaja de alta a alta, sin la estupidez de hacer pasar el gas por un reductor de presión para luego volverlo a comprimir.

Vamos, hacer en residencial lo que se hace en los puntos de carga en recintos industriales.

La presión a la que se entrega el gas natural depende del tipo de cliente, variando desde presiones relativas menores a 0,05 bares para los consumidores más pequeños (los domésticos) hasta presiones superiores a 40 bares en las entregas a los ciclos combinados y grandes consumidores industriales, que frecuentemente se alimentan directamente desde el sistema de transporte.

Redes de distribución. Los gasoductos de transporte están conectados con las redes de distribución, o conjunto de gasoductos con presión inferior a 16 bar que llevan el gas natural hasta los consumidores finales

GNC son las siglas de gas natural comprimido, es el mismo gas que se usa en calderas de calefacción pero a más presión, concretamente a 200 bar, mientras que el gas canalizado llega a menos de 4 bar a nuestra caldera. Teóricamente podríamos instalar un compresor en casa para comprimir el gas natural y meterlo en nuestro coche, pero no sería muy viable ya que el gas natural para calefacción tiene unos impuestos más elevados que el GNC de automoción


Uf Jajajaja

Última edición por marg5754 fecha: 08-nov-2019 a las 15:06.
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Viejo 09-nov-2019, 11:50   #97
McSre
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Dic 2014 | 2.449 Mens.
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No sé cómo lo están planteando, me imagino que cuando lo tengan a punto algo nos comunicarán en la intranet antes de lanzarlo a los clientes por si a alguno se le ocurre "ponerle la guinda"
Yo en este tema solo veo los borradores que está moviendo el ministerio a petición de las compañías, todo parece pasar por permitir a los consumidores domésticos acceder a contratos en acometida industrial para usos especiales "exteriores o asimilados".
Vamos, poder poner un contador y un punto de carga en planta baja en fachada o como mucho un local contiguo a fachada, en el que sin las reducciones de presión que tienen los usuarios domésticos se pueda instalar el "surtidor" de automoción, considerando el suministro ya como suministro de automoción.
Al ministerio se lo quiere convencer comparando con el mismo modelo que permite puntos de carga rápida domésticos con centro de transformación propio y acometida/centro de medida de media tensión.
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Viejo 09-nov-2019, 12:06   #98
McSre
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Dic 2014 | 2.449 Mens.
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La presión a la que se entrega el gas natural depende del tipo de cliente, variando desde presiones relativas menores a 0,05 bares para los consumidores más pequeños (los domésticos) hasta presiones superiores a 40 bares en las entregas a los ciclos combinados y grandes consumidores industriales, que frecuentemente se alimentan directamente desde el sistema de transporte.

Redes de distribución. Los gasoductos de transporte están conectados con las redes de distribución, o conjunto de gasoductos con presión inferior a 16 bar que llevan el gas natural hasta los consumidores finales

GNC son las siglas de gas natural comprimido, es el mismo gas que se usa en calderas de calefacción pero a más presión, concretamente a 200 bar, mientras que el gas canalizado llega a menos de 4 bar a nuestra caldera. Teóricamente podríamos instalar un compresor en casa para comprimir el gas natural y meterlo en nuestro coche, pero no sería muy viable ya que el gas natural para calefacción tiene unos impuestos más elevados que el GNC de automoción


Uf Jajajaja

NO HAS DADO NI UNA


El GNC está en la calle a 40-60 bar, con ramales de corta distancia de 16 a 40 bar.

Los gasoductos "regasificados" interurbanos trabajan de 72 a 200 bar. Con excepción de la antigualla del Serrablo-Zaragoza que va a 35 bar y el Denia-Sant Antoni de Portmany que trabaja a 225-250 bar.

En Baleares se puede cargar directamente sin comprimir desde la red al coche, la red se ha diseñado con gasoductos de 20" para suministro a 200-250 bar y se usan salvo la excepción a 200bar.


Los consumos domésticos van a 22 mbar con reducción a 4 bar en la acometida y reducción para suministro de 4 a 0.022 .
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Viejo 09-nov-2019, 12:34   #99
marg5754
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Mar 2004 | 3.695 Mens.
Lugar: ANDALUCIA

GOLF II GTI

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Originalmente Escrito por McSre Ver Mensaje
NO HAS DADO NI UNA


El GNC está en la calle a 40-60 bar, con ramales de corta distancia de 16 a 40 bar.

Los gasoductos "regasificados" interurbanos trabajan de 72 a 200 bar. Con excepción de la antigualla del Serrablo-Zaragoza que va a 35 bar y el Denia-Sant Antoni de Portmany que trabaja a 225-250 bar.

En Baleares se puede cargar directamente sin comprimir desde la red al coche, la red se ha diseñado con gasoductos de 20" para suministro a 200-250 bar y se usan salvo la excepción a 200bar.


Los consumos domésticos van a 22 mbar con reducción a 4 bar en la acometida y reducción para suministro de 4 a 0.022 .
El ministerio no opina lo mismo

https://energia.gob.es/gas/Paginas/t...tribucion.aspx

El Gas Natural
Transporte y distribución
CompartirRecomendar TwittearEnviar
Las instalaciones que forman el sistema gasista y la red básica de gas natural se encuentran establecidas en el artículo 59 de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos y son las siguientes: las incluidas en la red básica, las redes de transporte secundario, las redes de distribución, los almacenamientos no básicos y demás instalaciones complementarias.
La red básica de gas natural estará integrada por:
Los gasoductos de transporte primario de gas natural a alta presión. Se considerarán como tales aquellos cuya presión máxima de diseño sea igual o superior a 60 bares.
Las plantas de regasificación de gas natural licuado que puedan abastecer el sistema gasista y las plantas de licuefacción de gas natural.
Los almacenamientos básicos de gas natural, que puedan abastecer el sistema gasista.
Las redes de transporte secundario están formadas por los gasoductos de presión máxima de diseño comprendida entre 60 y 16 bares.
Las redes de distribución comprenderán los gasoductos con presión máxima de diseño igual o inferior a 16 bares y aquellos otros que, con independencia de su presión máxima de diseño, tengan por objeto conducir el gas a un único consumidor partiendo de un gasoducto de la red básica o de transporte secundario.
Almacenamientos no básicos de gas natural son las estructuras de almacenamiento de gas natural en el subsuelo y las instalaciones de superficie que se requieran, con carácter temporal o permanente, para el desarrollo de la actividad de explotación del almacenamiento subterráneo de gas natural, incluidos los gasoductos de conexión entre el almacenamiento y la red básica de gas natural.
La red de transporte y distribución en España alcanzó en 2015 los 83.830 kilómetros, cifra que se ha duplicado desde el año 2.000, gracias a los cuales es posible ofrecer el suministro a más de 7,6 millones de clientes.
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Viejo 09-nov-2019, 12:38   #100
PoPa
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Nov 2007 | 22.628 Mens.
Lugar: Cántabru

Una pareja de cada especie

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Se quiere hacer otra solución, para que sea menos estúpido, es poder meter el cargador directo desde la acometida, sin la reducción de presión que se hace para convertirlo en domestico. Así el compresor trabaja de alta a alta, sin la estupidez de hacer pasar el gas por un reductor de presión para luego volverlo a comprimir.

Vamos, hacer en residencial lo que se hace en los puntos de carga en recintos industriales.
Cita:
Originalmente Escrito por McSre Ver Mensaje
NO HAS DADO NI UNA


El GNC está en la calle a 40-60 bar, con ramales de corta distancia de 16 a 40 bar.

Los gasoductos "regasificados" interurbanos trabajan de 72 a 200 bar. Con excepción de la antigualla del Serrablo-Zaragoza que va a 35 bar y el Denia-Sant Antoni de Portmany que trabaja a 225-250 bar.

En Baleares se puede cargar directamente sin comprimir desde la red al coche, la red se ha diseñado con gasoductos de 20" para suministro a 200-250 bar y se usan salvo la excepción a 200bar.


Los consumos domésticos van a 22 mbar con reducción a 4 bar en la acometida y reducción para suministro de 4 a 0.022 .
En el primer mensaje das a entender una cosa distinta que en el segundo dónde ya solo parece que es en Baleares. (Que tampoco es posible salvo quizá en algún sitio puntual pero esto mejor no lo dices....)

No pones fuente, das vueltas dando datos como que lo tienes todo dominado para acabar diciendo que van a 4 putos bares cuando el coche va a 200 bares y que lo único que quieres realmente decir es que se evita esa última mini reducción pero hay que seguir comprimiendo igual...

Encima sigues mintiendo en números para que siga pareciendo otra cosa...

Deja de manipular necio
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Viejo 11-nov-2019, 09:11   #101
McSre
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Dic 2014 | 2.449 Mens.
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El ministerio no opina lo mismo

https://energia.gob.es/gas/Paginas/t...tribucion.aspx

El Gas Natural
Transporte y distribución
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Las instalaciones que forman el sistema gasista y la red básica de gas natural se encuentran establecidas en el artículo 59 de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos y son las siguientes: las incluidas en la red básica, las redes de transporte secundario, las redes de distribución, los almacenamientos no básicos y demás instalaciones complementarias.
La red básica de gas natural estará integrada por:
Los gasoductos de transporte primario de gas natural a alta presión. Se considerarán como tales aquellos cuya presión máxima de diseño sea igual o superior a 60 bares.
Las plantas de regasificación de gas natural licuado que puedan abastecer el sistema gasista y las plantas de licuefacción de gas natural.
Los almacenamientos básicos de gas natural, que puedan abastecer el sistema gasista.
Las redes de transporte secundario están formadas por los gasoductos de presión máxima de diseño comprendida entre 60 y 16 bares.
Las redes de distribución comprenderán los gasoductos con presión máxima de diseño igual o inferior a 16 bares y aquellos otros que, con independencia de su presión máxima de diseño, tengan por objeto conducir el gas a un único consumidor partiendo de un gasoducto de la red básica o de transporte secundario.
Almacenamientos no básicos de gas natural son las estructuras de almacenamiento de gas natural en el subsuelo y las instalaciones de superficie que se requieran, con carácter temporal o permanente, para el desarrollo de la actividad de explotación del almacenamiento subterráneo de gas natural, incluidos los gasoductos de conexión entre el almacenamiento y la red básica de gas natural.
La red de transporte y distribución en España alcanzó en 2015 los 83.830 kilómetros, cifra que se ha duplicado desde el año 2.000, gracias a los cuales es posible ofrecer el suministro a más de 7,6 millones de clientes.
Como no sabes leer lo que escribe el ministerio, te has hecho la picha un lío.

Tienes entre Enagas y Naturgy los datos de toda la red, las condiciones de suministro ... donde puedes ver la presión, dimensiones, caudal ... de todos los gasoductos interurbanos, la presión de distribución urbana, las acometidas y presiones de acometida ...
Te hago un esquema comparado con la electricidad, la red de distribución, esa que está por debajo de 16 bar es equivalente a la red de distribución de electricidad en BAJA TENSIÓN, ramales de como mucho 100 metros que como mucho suministran a 10 acometidas de 4 bar.



Como estás acostumbrado a copiar y pegar de panfletos, pasa lo que pasa, que no tienes ni puta idea de lo que copias.
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Viejo 11-nov-2019, 09:21   #102
McSre
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Dic 2014 | 2.449 Mens.
Al Ándalus 155 bar
Algete-Yela 80bar
Almería-Lorca-Chinchilla 80bar
Baleares 200 bar
Barcelona-Bilbao-Valencia 72 bar
Noroeste - Cantábrico 80 bar
Córdoba-Badajoz 80bar
Eje Levante 72bar
Alcázar-Montesa 80bar
Haro-Burgos-Madrid 72 bar
Huelva-Alcázar-Madrid 80 bar
Huelva-Sevilla-Madrid 72 bar
Reganosa-Galicia 175bar

Total 11.000 km por encima de 80 bar. De los cuales 3500 por encima de 150 bar.

De 90.000 km de red, solo 15.000 km por debajo de 40 bar.

Oye, que si tal, obviamos la diferencia entre comprimir desde 40 a 200 bar a hacerlo de 0.022 bar a 200 bar.
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Viejo 11-nov-2019, 10:02   #103
marg5754
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Mar 2004 | 3.695 Mens.
Lugar: ANDALUCIA

GOLF II GTI

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Originalmente Escrito por McSre Ver Mensaje
Como no sabes leer lo que escribe el ministerio, te has hecho la picha un lío.

Tienes entre Enagas y Naturgy los datos de toda la red, las condiciones de suministro ... donde puedes ver la presión, dimensiones, caudal ... de todos los gasoductos interurbanos, la presión de distribución urbana, las acometidas y presiones de acometida ...
Te hago un esquema comparado con la electricidad, la red de distribución, esa que está por debajo de 16 bar es equivalente a la red de distribución de electricidad en BAJA TENSIÓN, ramales de como mucho 100 metros que como mucho suministran a 10 acometidas de 4 bar.



Como estás acostumbrado a copiar y pegar de panfletos, pasa lo que pasa, que no tienes ni puta idea de lo que copias.
[I]El sistema gasista comprenderá las instalaciones incluidas en la red básica, las redes de transporte secundario, las redes de distribución y demás instalaciones complementarias.
La red básica de gas natural estará integrada por los gasoductos de transporte primario de gas natural a alta presión (se consideran como tales aquellos cuya presión máxima de diseño sea igual o superior a 60 bares), las plantas de regasificación de gas natural licuado que puedan abastecer el sistema gasista y las plantas de licuefacción de gas natural, los almacenamientos estratégicos de gas natural, que puedan abastecer al sistema gasista, las conexiones de la red básica con yacimientos de gas natural en el interior o con almacenamientos, las conexiones internacionales del sistema gasista español con otros sistemas o con yacimientos en el exterior.
Las redes de transporte secundario están formadas por los gasoductos de presión máxima de diseño comprendida entre 60 y 16 bares.
Las redes de distribución comprenderán los gasoductos con presión máxima de diseño igual o inferior a 16 bares y aquellos otros que, con independencia de su presión máxima de diseño, tengan por objeto conducir el gas al consumidor partiendo de un gasoducto de la red básica o de transporte secundario. [\i]
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Viejo 11-nov-2019, 10:49   #104
PoPa
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Nov 2007 | 22.628 Mens.
Lugar: Cántabru

Una pareja de cada especie

Cita:
Originalmente Escrito por McSre Ver Mensaje
Como no sabes leer lo que escribe el ministerio, te has hecho la picha un lío.

Tienes entre Enagas y Naturgy los datos de toda la red, las condiciones de suministro ... donde puedes ver la presión, dimensiones, caudal ... de todos los gasoductos interurbanos, la presión de distribución urbana, las acometidas y presiones de acometida ...
Te hago un esquema comparado con la electricidad, la red de distribución, esa que está por debajo de 16 bar es equivalente a la red de distribución de electricidad en BAJA TENSIÓN, ramales de como mucho 100 metros que como mucho suministran a 10 acometidas de 4 bar.



Como estás acostumbrado a copiar y pegar de panfletos, pasa lo que pasa, que no tienes ni puta idea de lo que copias.
Cita:
Originalmente Escrito por McSre Ver Mensaje
Al Ándalus 155 bar
Algete-Yela 80bar
Almería-Lorca-Chinchilla 80bar
Baleares 200 bar
Barcelona-Bilbao-Valencia 72 bar
Noroeste - Cantábrico 80 bar
Córdoba-Badajoz 80bar
Eje Levante 72bar
Alcázar-Montesa 80bar
Haro-Burgos-Madrid 72 bar
Huelva-Alcázar-Madrid 80 bar
Huelva-Sevilla-Madrid 72 bar
Reganosa-Galicia 175bar

Total 11.000 km por encima de 80 bar. De los cuales 3500 por encima de 150 bar.

De 90.000 km de red, solo 15.000 km por debajo de 40 bar.

Oye, que si tal, obviamos la diferencia entre comprimir desde 40 a 200 bar a hacerlo de 0.022 bar a 200 bar.
Primera intervención al respecto en este hilo: da a entender que va a ir practicamente de alta a alta
Le destapan: suelta un montón de números (la mitad dudosos) para camuflar que se sigue teniendo que comprimir de 4 a 200 y quiere camuflar su primer mensaje dando a entender que en Baleares si va de alta a alta cuando no es ni en toda Baleares.
Por supuesto no documenta nada
Primer mensaje que cito: acometidas a 4 bares
Segundo mensaje que cito: comprimir desde 40 a 200

Tanto manipular ya no sabe ni lo que pone se manipula hasta el mismo

Resumen: aunque se evite la última reducción se sigue teniendo que montar un sistema de compresión bastante elegante de 4 a 200 bares en la inmensa mayoría de instalaciones, no se va de alta a alta. Y este tío sigue manipulando a sus anchas sin documentar nada de lo que dice

ezkrivo bajo lozefektos del alkol
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Viejo 11-nov-2019, 15:47   #105
McSre
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Cuando a uno le regalan el título ficticio de ingeniero en los phoskitos, se cree que lee lo que quiere leer y luego va haciendo el ridículo ayá por donde pasa.
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Viejo 11-nov-2019, 16:17   #106
McSre
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Dic 2014 | 2.449 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por marg5754 Ver Mensaje
[I]El sistema gasista comprenderá las instalaciones incluidas en la red básica, las redes de transporte secundario, las redes de distribución y demás instalaciones complementarias.
La red básica de gas natural estará integrada por los gasoductos de transporte primario de gas natural a alta presión (se consideran como tales aquellos cuya presión máxima de diseño sea igual o superior a 60 bares), las plantas de regasificación de gas natural licuado que puedan abastecer el sistema gasista y las plantas de licuefacción de gas natural, los almacenamientos estratégicos de gas natural, que puedan abastecer al sistema gasista, las conexiones de la red básica con yacimientos de gas natural en el interior o con almacenamientos, las conexiones internacionales del sistema gasista español con otros sistemas o con yacimientos en el exterior.
Las redes de transporte secundario están formadas por los gasoductos de presión máxima de diseño comprendida entre 60 y 16 bares.
Las redes de distribución comprenderán los gasoductos con presión máxima de diseño igual o inferior a 16 bares y aquellos otros que, con independencia de su presión máxima de diseño, tengan por objeto conducir el gas al consumidor partiendo de un gasoducto de la red básica o de transporte secundario. [\i]

Que no te has leído siquiera lo que has pegado, o simplemente no has entendido una mierda, como siempre.

A la acera del 90% de los edificios llega gas a 40 bar con unas pocas excepciones en las que baja al mínimo permitido en red secundaria (la equivalente a la eléctrica de media tensión), 16 bar.

Luego de la calle a los contadores (igual que entre media tensión y distribución en baja tensión) baja a 4 bar (esta reducción es la que quiere eliminarse, en usos industriales se elimina) y del contador para dentro, tienes unos totalmente inútiles para llenar cualquier tanque, 22 mili bar.
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Viejo 11-nov-2019, 18:14   #107
PoPa
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Nov 2007 | 22.628 Mens.
Lugar: Cántabru

Una pareja de cada especie

Cita:
Originalmente Escrito por McSre Ver Mensaje
Que no te has leído siquiera lo que has pegado, o simplemente no has entendido una mierda, como siempre.

A la acera del 90% de los edificios llega gas a 40 bar con unas pocas excepciones en las que baja al mínimo permitido en red secundaria (la equivalente a la eléctrica de media tensión), 16 bar.

Luego de la calle a los contadores (igual que entre media tensión y distribución en baja tensión) baja a 4 bar (esta reducción es la que quiere eliminarse, en usos industriales se elimina) y del contador para dentro, tienes unos totalmente inútiles para llenar cualquier tanque, 22 mili bar.
En el 90% de los casos a 40 bares, no sabía que el 90% la población vivía en un polígono industrial

Deja de contar mentiras que ya no engañas a nadie, con lo fácil que sería probar algo así de ser verdad y te crees que a estas alturas te va a creer alguien porque sí sin dar pruebas

ezkrivo bajo lozefektos del alkol
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Viejo 12-nov-2019, 17:15   #108
McSre
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Dic 2014 | 2.449 Mens.
Cuando a uno le regalan el título ficticio de ingeniero en los phoskitos, se cree que lee lo que quiere leer y luego va haciendo el ridículo ayá por donde pasa.
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Viejo 12-nov-2019, 17:32   #109
PoPa
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Nov 2007 | 22.628 Mens.
Lugar: Cántabru

Una pareja de cada especie

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Originalmente Escrito por McSre Ver Mensaje
Cuando a uno le regalan el título ficticio de ingeniero en los phoskitos, se cree que lee lo que quiere leer y luego va haciendo el ridículo ayá por donde pasa.
Lo que no va a leer nadie son lo que quieres hacer creer bajo trucos de manipulación de primero, estás muy quemado ya necesitáis sustituto y técnicas más elaboradas
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Viejo 12-nov-2019, 21:03   #110
marg5754
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GOLF II GTI

Cita:
Originalmente Escrito por McSre Ver Mensaje
Cuando a uno le regalan el título ficticio de ingeniero en los phoskitos, se cree que lee lo que quiere leer y luego va haciendo el ridículo ayá por donde pasa.

https://energia.gob.es/gas/Paginas/t...tribucion.aspx

Transporte de gas natural en España

Planta regasificadora
El transporte de gas natural en España es una actividad regulada que opera en dos tipos de infraestructuras:
La red básica: Comprende plantas de regasificación, gasoductos de transporte primario (de presión superior a 60 bar) y almacenamientos básicos de gas natural,. Las redes de transporte primario se diferencian en:
- Redes troncales, con gasoductos interconectados que son esenciales para el funcionamiento del sistema gasista y la seguridad de suministro.
- Redes de influencia local, que fundamentalmente ayudan al suministro local del gas natural.
La red de transporte secundaria: Una red que está integrada por gasoductos con una presión comprendida entre 16 y 60 bar.


Así funciona una estación de servicio de GNC
Una estación de servicio de GNC aspira el gas natural del gasoducto, lo comprime hasta 250 bar y lo recarga los depósitos de los vehículos a una presión máxima de 200 bar .

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El gas natural llega hasta la estación de servicio a través del gasoducto, donde generalmente se encuentra en presiones entre los 2 y los 16 bar.
Un compresor específico de GNC aspira el gas natural del gasoducto y lo eleva a una presión de 250 bar.
El GNC comprimido es enviado al almacenaje compuesto por un grupo de botellas de alta presión a 250 bar. Éste almacenaje es el que garantiza que la estación tenga una presión constante de combustible y que esté listo para ser comercializado.
Desde el conjunto de almacenaje el GNC se conduce por una canalización de alta presión hasta los dispensadores específicos.
Los dispensadores son los dispositivos con los que se abastece el GNC a los vehículos rápidamente y de manera similar a los de combustibles líquidos. Cada dispensador tiene dos mangueras flexibles de alta resistencia para poder cargar dos vehículos simultáneamente. Cada manguera posee su correspondiente sistema de medición. La conexión entre la manguera del surtidor y el pico de carga del vehículo se realiza por medio de un enchufe rápido de tipo normalizado en toda Europa. Se utilizan dos tipos. El denominado NGV1 es el que se utiliza para los vehículos ligeros y furgonetas. En los vehículos pesados se utiliza un enchufe similar pero de dimensiones algo mayores denominado NGV2.
Todos estos procesos son gestionados por un tablero principal de control, que determina el momento de compresión de GNC, controla la presión, el envío de gas del compresor al almacenaje y la utilización de los surtidores. Además de ésto, el tablero registra todos los datos de carga para el control de las ventas realizadas.

Última edición por marg5754 fecha: 12-nov-2019 a las 21:08.
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Viejo 13-nov-2019, 20:37   #111
marg5754
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GOLF II GTI

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Cuando a uno le regalan el título ficticio de ingeniero en los phoskitos, se cree que lee lo que quiere leer y luego va haciendo el ridículo ayá por donde pasa.
Por cierto, el nordstream va 220 bares .. puedes conectar ahí tu coche

Y sin compresor !

Pero cerca de Rusia, que cuando llega a Alemania se te va a 100 bares..

https://www.gazprom.com/projects/nord-stream/

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Viejo 14-nov-2019, 10:07   #112
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Originalmente Escrito por marg5754 Ver Mensaje
https://energia.gob.es/gas/Paginas/t...tribucion.aspx

Transporte de gas natural en España

Planta regasificadora
El transporte de gas natural en España es una actividad regulada que opera en dos tipos de infraestructuras:
La red básica: Comprende plantas de regasificación, gasoductos de transporte primario (de presión superior a 60 bar) y almacenamientos básicos de gas natural,. Las redes de transporte primario se diferencian en:
- Redes troncales, con gasoductos interconectados que son esenciales para el funcionamiento del sistema gasista y la seguridad de suministro.
- Redes de influencia local, que fundamentalmente ayudan al suministro local del gas natural.
La red de transporte secundaria: Una red que está integrada por gasoductos con una presión comprendida entre 16 y 60 bar.


Así funciona una estación de servicio de GNC
Una estación de servicio de GNC aspira el gas natural del gasoducto, lo comprime hasta 250 bar y lo recarga los depósitos de los vehículos a una presión máxima de 200 bar .

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El gas natural llega hasta la estación de servicio a través del gasoducto, donde generalmente se encuentra en presiones entre los 2 y los 16 bar.
Un compresor específico de GNC aspira el gas natural del gasoducto y lo eleva a una presión de 250 bar.
El GNC comprimido es enviado al almacenaje compuesto por un grupo de botellas de alta presión a 250 bar. Éste almacenaje es el que garantiza que la estación tenga una presión constante de combustible y que esté listo para ser comercializado.
Desde el conjunto de almacenaje el GNC se conduce por una canalización de alta presión hasta los dispensadores específicos.
Los dispensadores son los dispositivos con los que se abastece el GNC a los vehículos rápidamente y de manera similar a los de combustibles líquidos. Cada dispensador tiene dos mangueras flexibles de alta resistencia para poder cargar dos vehículos simultáneamente. Cada manguera posee su correspondiente sistema de medición. La conexión entre la manguera del surtidor y el pico de carga del vehículo se realiza por medio de un enchufe rápido de tipo normalizado en toda Europa. Se utilizan dos tipos. El denominado NGV1 es el que se utiliza para los vehículos ligeros y furgonetas. En los vehículos pesados se utiliza un enchufe similar pero de dimensiones algo mayores denominado NGV2.
Todos estos procesos son gestionados por un tablero principal de control, que determina el momento de compresión de GNC, controla la presión, el envío de gas del compresor al almacenaje y la utilización de los surtidores. Además de ésto, el tablero registra todos los datos de carga para el control de las ventas realizadas.
Sigues enlazandome a textos de hace un lustro donde se ponen los mínimos exigidos, no la realidad.

Si no fueras la chusma que eres, consultabas en ENAC las fichas de verificación de los escasos surtidores públicos que hay en España, donde consta que el que MENOR presión de admisión tiene, lleva 35 bar.
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Viejo 14-nov-2019, 10:11   #113
McSre
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Originalmente Escrito por marg5754 Ver Mensaje
Por cierto, el nordstream va 220 bares .. puedes conectar ahí tu coche

Y sin compresor !

Pero cerca de Rusia, que cuando llega a Alemania se te va a 100 bares..

https://www.gazprom.com/projects/nord-stream/

Baleares y Canarias van a 200-250 bar, igual que todos los gasoductos que tienen tramos submarinos.

En gasoductos antiguos es más habitual bajar a 80-100 bar, e incluso en los pocos de las primeras generaciones (de los cuales en españa solo hay uno) bajar a 35 bar.


Pero igual que en electricidad, hace décadas que se decidió que la red secundaria (16 bar es el mínimo legal, la realidad son 35-40bar) llegase a los edificios, anulando así las ENORMES perdidas que tiene la "red de distribución" cuando se multiplican las conexiones.
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Viejo 14-nov-2019, 11:49   #114
PoPa
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Una pareja de cada especie

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Originalmente Escrito por McSre Ver Mensaje
Baleares y Canarias van a 200-250 bar, igual que todos los gasoductos que tienen tramos submarinos.

En gasoductos antiguos es más habitual bajar a 80-100 bar, e incluso en los pocos de las primeras generaciones (de los cuales en españa solo hay uno) bajar a 35 bar.


Pero igual que en electricidad, hace décadas que se decidió que la red secundaria (16 bar es el mínimo legal, la realidad son 35-40bar) llegase a los edificios, anulando así las ENORMES perdidas que tiene la "red de distribución" cuando se multiplican las conexiones.
Cuantos de esos conductos de Baleares o Canarias llegan al consumidor final, a escasos metros de donde podrian poner el cargador? Ah no espera que solo estás escribiendo haciendo creer cosas que no son...

La red secundaria hasta donde llega??? Cuánto queda hasta el posible cargador? Que obra hay que hacer? No será que lo que está realmente accesible es el de 4bares???

Por cierto el otro día era que llegaban el 90% a 40 ahora ya pueden ser 35, incluso 16. Aún así todo muy lejos de lo que hiciste creer en el primer post, señor manipulador

Oye y otra cosilla así sin importancia... He visto compresores para vehículos GNC pequeños de tamaño más o menos contenido pero la entrada tiene que ser a bajas presiones menos de 0,5bares... Que sistema se puede montar para comprimir de 40(35,16...) A 200-250 para vehículos????

ezkrivo bajo lozefektos del alkol
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Viejo 21-nov-2019, 10:38   #115
MOTORLAZ
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Lugar: Madrid (obras city)

6 máquinas molonas para elegir según el día

Algo hay en el ambiente que cada día el tema del GLP y GNC aparece si no es en un medio es en otro, al final va a ser que el gas va a dar un buen zarpazo a la cuota de matriculaciones, tiempo al tiempo :


https://www.larazon.es/motor/2019111...uncuteefy.html

Hoy tenemos un buen día .... ¡¡¡ ya vendrá alguno y lo joderá !!!
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Viejo 21-nov-2019, 12:11   #116
McSre
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Algo hay en el ambiente que cada día el tema del GLP y GNC aparece si no es en un medio es en otro, al final va a ser que el gas va a dar un buen zarpazo a la cuota de matriculaciones, tiempo al tiempo :


https://www.larazon.es/motor/2019111...uncuteefy.html
Naturgy y Volkswagen tienen un publireportaje brutal en La Voz de Galicia con motivo de la apertura de surtidores GNV (tanto GNC como GNL) en Santiago.
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Viejo 21-nov-2019, 12:16   #117
McSre
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Este mensaje está oculto porque BoBa está en tu lista de ignorados. (Quitar usuario de tu lista de ignorados)
Que dejes de citarme, IMBÉCIL MULTIPOLAR.
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Viejo 21-nov-2019, 13:24   #118
MOTORLAZ
Moratalaz mola maz.
 
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Lugar: Madrid (obras city)

6 máquinas molonas para elegir según el día

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Naturgy y Volkswagen tienen un publireportaje brutal en La Voz de Galicia con motivo de la apertura de surtidores GNV (tanto GNC como GNL) en Santiago.

Esos que antes eran Unión Fenosa y ahora tienen nombre de yogúr probiótico tienen en mente apostar fuerte por el GNC tal y como ya os he comentado en otros hilos, veremos qué tal les sale la jugada.

Hoy tenemos un buen día .... ¡¡¡ ya vendrá alguno y lo joderá !!!
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Viejo 21-nov-2019, 14:16   #119
PoPa
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Una pareja de cada especie

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Que dejes de citarme, IMBÉCIL MULTIPOLAR.
Cuando dejes de mentir y manipular

Un besito y un reporte

ezkrivo bajo lozefektos del alkol
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Viejo 21-nov-2019, 15:03   #120
Greybeard
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Esos que antes eran Unión Fenosa y ahora tienen nombre de yogúr probiótico tienen en mente apostar fuerte por el GNC tal y como ya os he comentado en otros hilos, veremos qué tal les sale la jugada.
A corto plazo no se cómo les irá (espero que muy bien), pero a largo no creo que tenga mucho futuro, dado que hay varios fabricantes que han manifestado que ya no van a desarrollar nuevos motores de combustión.

Eso sí, durante un tiempo se podrán "estirar" los actuales.

El que no sabe y no sabe que no sabe, es un necio; apártate de él.
El que no sabe y sabe que no sabe, es sencillo; instrúyelo.
El que sabe y no sabe que sabe, está dormido; despiértalo.
El que sabe y sabe que sabe, es sabio; síguelo.
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