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¿No os parece un poco cagada? Aprilia RS660

 
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Viejo 06-nov-2019, 14:17   #31
barrylindon
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Oct 2013 | 2.590 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Solvon Ver Mensaje
La Daytona 675 estaba en 126 cv, las zx-6r sobre 128 cv, gsxr 600 también 128 cv ...

Con los 100 cv está por debajo de los 108 de mi ST 2007.

A mí se me antoja justita.
Es un twin de 660, no lo puedes comparar con un 3 o 4 cilindros, que twin de medida cilindrada saca más de 100 CV, la shiver era de 900 y sacaba 95 cv.

Al final el que quiere caballos de verdad se pilla una rsv4.

Está moto es como un versión premium de las antiguas sv 650s, y esas se vendieron muy bien y se siguen usando para competir y no daban más de 70cv.
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Viejo 06-nov-2019, 14:21   #32
Solvon
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Dic 2018 | 2.032 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por barrylindon Ver Mensaje
Es un twin de 660, no lo puedes comparar con un 3 o 4 cilindros, que twin de medida cilindrada saca más de 100 CV, la shiver era de 900 y sacaba 95 cv.

Al final el que quiere caballos de verdad se pilla una rsv4.

Está moto es como un versión premium de las antiguas sv 650s, y esas se vendieron muy bien y se siguen usando para competir y no daban más de 70cv.
Si en eso estamos de acuerdo, pero sacar 95 y 100 no lo veo lógico.
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Viejo 06-nov-2019, 15:15   #33
F*ckIt 151
Thrillseeka!
 
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Abr 2012 | 20.942 Mens.
Lugar: Hardcelona

CB1000R 2008

Vaya paja la Duke. Ya tengo nueva candidata.

La Aprilia yo creo que no quieren sacarla para el A2 porque seguramente la RSV y la Tuono en este caso no compartirán todos los componentes y habrá una diferencia sustancial de precio. La nueva Tuono no puede ser más cara que la Shiver 900 o la Dorsoduro 900, o no mucho más o no tendría sentido su propuesta en conjunto y dudo que por ese precio puedan vender una RR a la altura. Me da que la electrónica, suspensiones y frenos serán distintos de la Tuono a la RSV.
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Viejo 06-nov-2019, 15:50   #34
Lalolita52
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Oct 2016 | 616 Mens.
Lugar: Huelva

Yamaha DT125X y SUZUKI Gladius 650

Cita:
Originalmente Escrito por Ruben325ti Ver Mensaje
La verdad es que llevas toda la razón.
Pero lo que tampoco entiendo es cómo las marcas no sacan r’s limitadas a 95 cv y que cuando tengas el A puedas cambiar la centralita y tener sus 120 cv.
Seguramente por normativa y porque limitarían su modelos en número.

Saludos.
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Viejo 06-nov-2019, 16:20   #35
Luso
Viva el deporte!
 
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Nov 2008 | 4.125 Mens.

RS250

Con 100cv se queda en tierra de nadie. Para un adosero no le vale y para quien busque una RR de 600 se queda cortisima de potencia y habra que ver el precio...
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Viejo 06-nov-2019, 16:44   #36
sanse5
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Jul 2018 | 2.185 Mens.
para cuando esa moto llegue a los concesionarios tendréis todos el A
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Viejo 06-nov-2019, 16:54   #37
Al3xmusic
d(òÓ)b
 
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Ene 2009 | 1.739 Mens.
Lugar: Köln. Nordrhein-Westfalen

Ahora mismo, uno negro.

Lo de que existan motos que no se pueden limitar para el A2, hasta donde yo se, solo sucede en España. Por lo tanto es bastante lógico que las marcas se olviden de ese detalle a la hora de sacar sus motos.

La cilindrada no es lo que más dice de una moto.
Para cabrones
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Viejo 06-nov-2019, 16:56   #38
Pezbacon
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Ago 2017 | 375 Mens.
Lugar: Valencia

Seat Ateca Empujacarritos ED

Esos semi manillares raros que le ponen a todas las "R" de hoy en dia en estas cilindradas, se me caen los huevos al suelo, eso no es una postura RR cómo las que estamos acostumbrados.
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Viejo 06-nov-2019, 16:57   #39
Willyfoker
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Nov 2018 | 6.765 Mens.
Lugar: de algun lado

4 ruedas y un volante

Me parece preciosa

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Viejo 06-nov-2019, 17:07   #40
barrylindon
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Oct 2013 | 2.590 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Pezbacon Ver Mensaje
Esos semi manillares raros que le ponen a todas las "R" de hoy en dia en estas cilindradas, se me caen los huevos al suelo, eso no es una postura RR cómo las que estamos acostumbrados.
Pues se parecen a las de las r tipo CBR 600f del 2001 -2007, y tienen más sentido que los semis tan bajos que solo tienen sentido en circuito.
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Viejo 06-nov-2019, 17:40   #41
Yairu
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Jul 2018 | 4.109 Mens.
Lo que no entiendo es por que hay tanto "motero" perreando con motos que no le gustan por no sacarse el puto A, que no es más que hacer acto de presencia y pagar una vez en tu vida.
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Viejo 06-nov-2019, 17:58   #42
Fubu
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Jun 2017 | 190 Mens.
Lugar: Del sur, paee!!

Peugeot 308 Style // Hyosung EXIV 250 R

Estoy leyendo que se quedan cortos los 100cv de la RS660!! Acaso por carretera aprovecháis los que ya lleváis? Para circuito lo comprendería algo; por características de motor pienso que es una moto con la que se puede curvear bastante bien a ritmos "rápidos" y si la sacan más asequibles que las del segmento medio en R's del momento pueden triunfar. Pero sólo es mi opinión ya que a mí me encanta esta moto.

- In bocca al lupo! ✌
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Viejo 06-nov-2019, 18:03   #43
Nano31
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Mar 2017 | 2.392 Mens.
Lugar: universo

el que puedo...

Como buena italiana...me pone y mucho.


No sera la mas potente, pero es un pepino muy serio, y cargadito de electronica. 169k en seco, 100 CV, y sus lineas italianas... Coño si tiene hasta gestor de freno motor.


Desconozco su precio, pero si fuese a buscar una 600 de 2020...seria una candidata fijo.
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Viejo 06-nov-2019, 18:08   #44
Red EmbleM II
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Jun 2009 | 7.128 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por enrice Ver Mensaje
Por lo que he visto la rs tendra version de 95 cv para limitar tambien al A2.
Lo que si que me parece una chorrada es que le metan 100 cv, que se queden en 95 o que se tiren a los 115-125.
Por qué es imposible un motor de calle con 2 cilindros 660cc y la potencia de una R6 que tiene el doble de cilindros y gira a 16000rpm.

Una Ducati 821 da 112cv a 9200rpm que es un régimen alto para un bi.
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Viejo 06-nov-2019, 18:21   #45
_TwinTurbo_
Powered by Dellorto
 
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Ago 2003 | 6.722 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por enrice Ver Mensaje
La SS tambien son 2 cilindros y tiene 115 creo.
La superduke tambien 2 cilindros y cuantos tiene? La 890 nueva tendra 124 cv i la 1290 tiene 174?
Si no han metido mas CV es por que no han querido.
Pero tienen mas cilindrada. En relacion cv/cc esta en la media o las supera.

De todos modos esperemos a ver datos finales y prestaciones. En teoria iban a sacar una para A2 de 95 y otra version factory mas potente. A ver como queda la cosa.

No somos muchos pero somos los mas tercos
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Viejo 06-nov-2019, 21:39   #46
EL PIRU
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Oct 2006 | 2.038 Mens.
Lugar: MADRID

OPEL ZAFIRA

Pues creo que 100 cv para 170 kg y la parte ciclo que veo con unas manos decentes se va a comer a mas de una R 1000

Me parece un pepino considerable

Plataforma Hamijos del Ciclismo--> Socio nº 66
Plataforma MTB] Socio nº 43
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Viejo 06-nov-2019, 22:05   #47
Mr. Kennedy
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Dic 2018 | 343 Mens.
Lugar: Wisconsin Rapids

Yamaha fz8n

Cita:
Originalmente Escrito por Supersucker Ver Mensaje
El problema de esa moto es que solo juega la baza de la estética R y seguro que tendrá un precio alto.
Y si, teoricamente será cojonuda en curvas jugando la baza de la ligereza y tal... pero... para curvas es que va a salir esto:



Nueva KTM 890

120cv / 166kg en seco.


Vamos, que la Aprilia debería de salir con algo más de chicha IMHO.
Esta va a ser un juguete bastante majo, un acierto.
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Viejo 06-nov-2019, 23:37   #48
EPGEH
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Feb 2015 | 6.426 Mens.
Lugar: Tiblishi
Cita:
Originalmente Escrito por Nano31 Ver Mensaje
Como buena italiana...me pone y mucho.


No sera la mas potente, pero es un pepino muy serio, y cargadito de electronica. 169k en seco, 100 CV, y sus lineas italianas... Coño si tiene hasta gestor de freno motor.


Desconozco su precio, pero si fuese a buscar una 600 de 2020...seria una candidata fijo.
Yo estoy a espera del precio y pillarmela al finales de 2020, como estuviera por 10k o precio para pelear contra la honda 650 seria un acierto por al parte de aprilia

En negro me mola muchísimo, pero el otro color creo que es bestial y queda mejor tanto de día como de noche.

Y de potencia se de sobra que no voy a estrujar 100cv de ruta en la calle y en circuito no me la jugaría mucho.

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Viejo 06-nov-2019, 23:50   #49
naranjito92
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Jul 2012 | 535 Mens.
Lugar: barcelona

leon 5f // fiat uno // MT07 // GSXR L7

Cita:
Originalmente Escrito por Fubu Ver Mensaje
Estoy leyendo que se quedan cortos los 100cv de la RS660!! Acaso por carretera aprovecháis los que ya lleváis? Para circuito lo comprendería algo; por características de motor pienso que es una moto con la que se puede curvear bastante bien a ritmos "rápidos" y si la sacan más asequibles que las del segmento medio en R's del momento pueden triunfar. Pero sólo es mi opinión ya que a mí me encanta esta moto.
Ya sabemos que todos los que dicen eso, son futuros campeones de cualquier categoría de moto

Yo cuando escucho "a mi 100cv se me quedan cortos", siempre me hecho las risas. Mas de uno debería mirarse la categoría supertwin y plantearse si pueden ir igual de rápidos, entonces les aceptaría que se les antojan pocos cv para calle. Sino que se dediquen a acumular cv para pasearlos por las terrazas de los bares.

Att: Otro forero que os espera con 200cv en la terraza del bar, sujetando una cerveza con sus muñones .
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Viejo 07-nov-2019, 00:26   #50
Culoecocío
El que lo parte
 
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Mar 2017 | 2.401 Mens.
Lugar: Pernambuco

Bentley

Hay mucho postureo con la potencia pero también hay que reconocer que no hace falta ser piloto para aprovecharla, aunque sea pegando un aceleron de cono en una línea recta, pero la diferencia de una moto de 100 a otra de 150 pegando un estrujón se nota y no hay que ser Rossi para eso.
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Viejo 07-nov-2019, 00:27   #51
kanarionSport
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Mar 2015 | 459 Mens.
Lugar: L.P.G.C

Fiat Multipla

Cita:
Originalmente Escrito por Jorx4 Ver Mensaje
Aprilia ya anunció para el 2020 la prometida RS660, que sera de 100cv y bicilindrica, la cagada viene de que han dejado caer que la versión naked, la tuono 660, que esta en desarrollo todavia, vendrá con 94cv y apta para el A2, y no comprendo como no hacen lo mismo con la deportiva
Fotos mas abajo.

Por si acaso, uno con leche por aqui.
Mi futura candidata

-Se el jugador, no la ficha.
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Viejo 07-nov-2019, 00:27   #52
kanarionSport
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Mar 2015 | 459 Mens.
Lugar: L.P.G.C

Fiat Multipla

Cita:
Originalmente Escrito por Jorx4 Ver Mensaje
La que quiero shur😱😍😍😍👌

-Se el jugador, no la ficha.
kanarionSport está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-nov-2019, 00:35   #53
Erzgheiz
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May 2004 | 944 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Jorx4 Ver Mensaje
Y aqui la que me la pone como un cañon antiaereo

Esteticamente me parece una golosada... Para los que dicen que 100 CV son pocos... Seguro que en esta Bi con el par que tiene en medios y en bajos, se le sacarán más provecho en el día a día que a esa puntiagudas RRs que si no vas por encima de las 10.000 RPMs no se mueven...

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Viejo 07-nov-2019, 00:42   #54
wity
Forocochero
 
Avatar de wity
 
May 2004 | 51.404 Mens.
Lugar: ESPAÑA

ZX14 / CBR 954 RR

Cita:
Originalmente Escrito por Lucioe Ver Mensaje
Din, lo que debió hacer Honda con su 650R, cosa que no entiendo, ya que es el futuro...
El futuro es no correr, y vehiculos para ir de A a B contaminando lo mínimo

Cuánto antes lo asimiléis...

WITY (C) 2004
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Viejo 07-nov-2019, 01:02   #55
CHIFRI
Tu retraso a juicio
 
Avatar de CHIFRI
 
Abr 2004 | 9.101 Mens.
Yo lo que no entiendo es que cuando te sacas el A puedes llevar una moto con 200cv. Si quieres, sin embargo las A2 estan limitadas a 95cv que alguien me lo explique
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Viejo 07-nov-2019, 01:15   #56
Mikman46
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Nov 2016 | 1.199 Mens.
Lugar: Tierra de tetes

A3 8L 1.9TDI

la verdad que esta moto deberia ser como las 600 de 2008. 120-130cv
Mikman46 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-nov-2019, 01:59   #57
Erzgheiz
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Erzgheiz
 
May 2004 | 944 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por CHIFRI Ver Mensaje
Yo lo que no entiendo es que cuando te sacas el A puedes llevar una moto con 200cv. Si quieres, sin embargo las A2 estan limitadas a 95cv que alguien me lo explique
Creo que estás un poco perdido... No puedes sacarte el A sin haber tenido el A2 primero... y con el A2 solo se pueden llevar motos de hasta 47 CV... O motos limitadas a 47CV cuya potencia de origen no sea superior a 95 CV, es decir una moto de 100CV jamás se podrá conducir con el A2 porque aunque se limite a 47CV (lo máximo que te permite el A2) su potencia original supera los mencionados 95 CV..

Y de esto no hay nada mas que explicar. Alguien en su día, decidió que era así, lo puso en una ley y se acabo la discusion.

Erzgheiz está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-nov-2019, 08:12   #58
Lucioe
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Lucioe
 
Nov 2018 | 277 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por wity Ver Mensaje
El futuro es no correr, y vehiculos para ir de A a B contaminando lo mínimo

Cuánto antes lo asimiléis...
El fin de los coches/motos de alta gama...
Lucioe está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 07-nov-2019, 08:27   #59
Ice147
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Ice147
 
Ago 2019 | 615 Mens.
Lugar: Madrid

Street triple 675

Cita:
Originalmente Escrito por CHIFRI Ver Mensaje
Yo lo que no entiendo es que cuando te sacas el A puedes llevar una moto con 200cv. Si quieres, sin embargo las A2 estan limitadas a 95cv que alguien me lo explique
Bueno limitadas a 47.. 100 cv ya son! Ahora estoy de acuerdo que se queda en tierra de ... pero joder es um motarron y habra que probarla
Ice147 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-nov-2019, 08:52   #60
peneke89
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de peneke89
 
Ene 2017 | 2.507 Mens.
No veo ese motor en una r, le faltan 20-30cv para el tipo de moto que es.

El que compra una r, compra prestaciones puras, y ésta tiene menos que sus competidoras.
peneke89 está conectado ahora   Responder Con Cita


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