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  Cámara trasera en 206 CC e ITV  
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Viejo 01-dic-2019, 23:43   #31
Sichac
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Jun 2016 | 1.043 Mens.
Lugar: Narnia???
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Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Si le llega el Yossua con un equipo payoner y 2 bombos jobeeleesss......con 40 cables pillados de cualquier manera a la bandeja ya veras como mira para otro lado ......
En la itv en la que estoy, cuando nos llegan gitanos o moros, nos dicen que vallamos al loro que sigamos el reglamento y si nos tenemos que cargar a alguien por alguna tontería (ejm: luces de matricula) que lo hagamos, por que con esa gente hemos tenido muchos problemas.
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Viejo 01-dic-2019, 23:49   #32
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.650 Mens.
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Uno que rueda

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Originalmente Escrito por Sichac Ver Mensaje
Depende, si la instalación esta bien echa, no voy ha decir nada, pero como me encuentre una instalación echa como el culo, mi desfavorable lo lleva.
Una instalación de una cámara de marcha atrás lo habitual es instalación de cableado oculto, como pudiste verificar lo bien o mal que estaba echa?
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Viejo 02-dic-2019, 00:02   #33
Sichac
Tu Madre
 
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Jun 2016 | 1.043 Mens.
Lugar: Narnia???
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Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Una instalación de una cámara de marcha atrás lo habitual es instalación de cableado oculto, como pudiste verificar lo bien o mal que estaba echa?
Tu mismo lo has dicho "cableado oculto" cuando solo ves las perforaciones de la cámara y el cableado (com funda, bien protegido, erc..) entra en el habitáculo, lo que no puede ser que un ibiza del 2002 que es imposible que salga de fábrica con camara de marcha atras y no se lleve el rechazado, o intentar colarmela con la camara y los sensores pegados con kilo y medio de silicona cables pelados sueltos, empalmes sin proteger y un cable que iva desde el vano motor hasta el paragolpes trasero colgando por los bajos del vehículo.
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Viejo 02-dic-2019, 00:08   #34
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.650 Mens.
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Originalmente Escrito por Sichac Ver Mensaje
Tu mismo lo has dicho "cableado oculto" cuando solo ves las perforaciones de la cámara y el cableado (com funda, bien protegido, erc..) entra en el habitáculo, lo que no puede ser que un ibiza del 2002 que es imposible que salga de fábrica con camara de marcha atras y no se lleve el rechazado, o intentar colarmela con la camara y los sensores pegados con kilo y medio de silicona cables pelados sueltos, empalmes sin proteger y un cable que iva desde el vano motor hasta el paragolpes trasero colgando por los bajos del vehículo.

En ese caso ya la cosa cambia..haber empezado por ahi cuando dijiste que rechazaste un coche por la instalacion electrica de una camara al ser reforma....dicho asi a secas parece que lo jodiste por llevarla sin que lo hiciese un taller autorizado....
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Viejo 02-dic-2019, 00:09   #35
lolazo1
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Sep 2007 | 667 Mens.
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Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Se nota que no las pasas en la publicas.....aqui ni llevando certificados de homologacion...llevo mas de 10 años pasando itv en publicas y me tienen quemadisimo....a ellos se la suda portarse como cabrones ,si no la pasas tienen sus sueldo asegurado ya que si a la proxima te vas a otra estacion el dinero sigue entrando la mismo sitio...aqui antes eran privadas y no es que la pasases con todo echo una mierda,pero eran mas permisivos para segun que gilipollez sin importancia......



Por ejemplo la absudez esta de pedir certificado de montaje del taller por una mierda de camara de marcha atras.....privada o publica??hagan sus apuestas...
Se te nota un poco resentido, la normativa es exactamente la misma en toda España y hace falta la misma documentación para una homologación, sea pública o privada, a ver si en la comunidad Valenciana las vuelven a hacer públicas, que parece que tienen pensado algo de eso, porque menudo robo pasar una itv en esa comunidad.

Lo del certificado para la cámara en ningún lado porque eso no es reforma ninguna, si te lo pidieron es porque te vieron cara de parguela.
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Viejo 02-dic-2019, 01:08   #36
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.650 Mens.
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Originalmente Escrito por lolazo1 Ver Mensaje
Se te nota un poco resentido, la normativa es exactamente la misma en toda España y hace falta la misma documentación para una homologación, sea pública o privada, a ver si en la comunidad Valenciana las vuelven a hacer públicas, que parece que tienen pensado algo de eso, porque menudo robo pasar una itv en esa comunidad.

Lo del certificado para la cámara en ningún lado porque eso no es reforma ninguna, si te lo pidieron es porque te vieron cara de parguela.

Aqui el unico resentido eres tu me parece a mi...la normativa es la misma en toda España..exacto (y la interpretacion de la misma es del padre y la madre del ingeniero)...esa normativa que no admite segun el ingeniero que te toque y le salga del ojal tomar por valida una una directiva CEE (valida para todos los paises miembros de la UE) o decir que esa no vale y es la CE del pais donde se pasa la ITV (por que parece que algunos creen que somos superiores a los demas paises de la UE) ...el manual de reformas esta escrito de una manera tan ambigua que deja a voluntad de interpretacion del ingeniero muchisimas cosas la cuales segun se levante de mal follado ese dia te puede decir que segun el manual es reforma o no lo es y que X directiva no es valida para Spain...de ahi que haya tanta discrepancia entre estaciones a la hora de pasar un mismo vehiculo en mismas condiciones la itv segun que estacion...y no estoy hablando de permisividad ,estoy hablando de directivas ....



Cuando tengas idea de la diferencia entre directivas y cuales prevalecen unas sobre otras,lo mismo te daras cuenta de lo que te estoy hablando y del por que hacen lo que les sale de los huevos ....no me vengas con soplapolleces de normativas a nivel nacional..... y no estoy hablando de homologaciones y lo que hace falta para ello...sabes lo que es un certificado de homologacion?? un certificado de homologacion no es un documento para homologar algo...es un documento que certifica que dicho componente ya ha pasado las pruebas pertinentes (ensayos,etc) para X modelo de vehiculo y concedida la homologacion en muchos casos CEE que rechazan los avipados de los ingenieros por que ellos quieren la del pais dodne se pasa la ITV concretamente......ahora leete de nuevo mi anterior post que te conteste y mira si dije certificado....o documentacion para homologar....que lo mismo no sabes ni la diferencia entre ambas cosas...


Por cierto lo mismo al que le ven cara de parguelas es a ti los de la privada y tampoco sabes ni leer ,ya que en ningun momento Digo que me hayan pedido ningun certificado de ninguna camara de marcha atras ya que de echo ni llevo........y en caso de llevarla ten por seguro que ni se darian cuenta de que se la puse yo.......



Y si me pongo en plan borde es por que en el momento que me empiezas con calificativos y borderias ya los buenos royos se acaban....


PD: te creeras que si pasan a publicas te saldran mas baratas...menudo ingenuo estas echo...

Última edición por Atilaelotro fecha: 02-dic-2019 a las 05:40.
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Viejo 02-dic-2019, 09:25   #37
lolazo1
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Sep 2007 | 667 Mens.
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Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Aqui el unico resentido eres tu me parece a mi...la normativa es la misma en toda España..exacto (y la interpretacion de la misma es del padre y la madre del ingeniero)...esa normativa que no admite segun el ingeniero que te toque y le salga del ojal tomar por valida una una directiva CEE (valida para todos los paises miembros de la UE) o decir que esa no vale y es la CE del pais donde se pasa la ITV (por que parece que algunos creen que somos superiores a los demas paises de la UE) ...el manual de reformas esta escrito de una manera tan ambigua que deja a voluntad de interpretacion del ingeniero muchisimas cosas la cuales segun se levante de mal follado ese dia te puede decir que segun el manual es reforma o no lo es y que X directiva no es valida para Spain...de ahi que haya tanta discrepancia entre estaciones a la hora de pasar un mismo vehiculo en mismas condiciones la itv segun que estacion...y no estoy hablando de permisividad ,estoy hablando de directivas ....



Cuando tengas idea de la diferencia entre directivas y cuales prevalecen unas sobre otras,lo mismo te daras cuenta de lo que te estoy hablando y del por que hacen lo que les sale de los huevos ....no me vengas con soplapolleces de normativas a nivel nacional..... y no estoy hablando de homologaciones y lo que hace falta para ello...sabes lo que es un certificado de homologacion?? un certificado de homologacion no es un documento para homologar algo...es un documento que certifica que dicho componente ya ha pasado las pruebas pertinentes (ensayos,etc) para X modelo de vehiculo y concedida la homologacion en muchos casos CEE que rechazan los avipados de los ingenieros por que ellos quieren la del pais dodne se pasa la ITV concretamente......ahora leete de nuevo mi anterior post que te conteste y mira si dije certificado....o documentacion para homologar....que lo mismo no sabes ni la diferencia entre ambas cosas...


Por cierto lo mismo al que le ven cara de parguelas es a ti los de la privada y tampoco sabes ni leer ,ya que en ningun momento Digo que me hayan pedido ningun certificado de ninguna camara de marcha atras ya que de echo ni llevo........y en caso de llevarla ten por seguro que ni se darian cuenta de que se la puse yo.......



Y si me pongo en plan borde es por que en el momento que me empiezas con calificativos y borderias ya los buenos royos se acaban....


PD: te creeras que si pasan a publicas te saldran mas baratas...menudo ingenuo estas echo...
Menudo texto te has marcado para no decir nada nuevo, estamos en España y hay que hacer lo que diga el manual de reformas de España por mucho que seamos de Europa, habrá cosas comunes con otros países y otras que no. Lo del certificado de homologación se perfectamente lo que es no hace falta ninguna explicación, aquí te van a pedir lo que dice el manual no te pueden pedir nada más, y si para poder legalizar unos muelles te piden ese certificado, además de otras cosas pues es lo que hay.

En lo de la cámara no te pueden pedir ningún certificado de montaje, no hay más historia.
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Viejo 02-dic-2019, 10:12   #38
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.650 Mens.
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Originalmente Escrito por lolazo1 Ver Mensaje
Menudo texto te has marcado para no decir nada nuevo, estamos en España y hay que hacer lo que diga el manual de reformas de España por mucho que seamos de Europa, habrá cosas comunes con otros países y otras que no. Lo del certificado de homologación se perfectamente lo que es no hace falta ninguna explicación, aquí te van a pedir lo que dice el manual no te pueden pedir nada más, y si para poder legalizar unos muelles te piden ese certificado, además de otras cosas pues es lo que hay.

En lo de la cámara no te pueden pedir ningún certificado de montaje, no hay más historia.

Pues para no decir yo nada nuevo sigues sin enterarte de nada.....



Eso de que hay que hacer lo que pone el manual de España es la tipica excusa del ingeniero tocapelotas...estamos en la UE te guste o no y las directivas aprobadas para TODOS ( a ver si asi lo captas) los paises integrantes de la UE (CEE) prevalecen sobre las normativas que le den la gana imponer dentro de España ,Ya que dichas directivas CEE deben ser respetadas por TODOS los paises integrantes de la UE y no ser rechazadas,cosa que si se hace en España a segun criterio del ingeniero tocapelotas.


Y si no te sirve esto que te digo ,hace 2 semanas fui a una estacion de ITV la mia habitual de ingenieros tocapelotas ,con certificado de homologacion con directiva CEE la cual dice que dicho componente se ha pasado los controles pertinentes para ser usado en mi vehiculo tal y como corresponde para asi concederla como apto para cumplir dicha directiva CEE...le enseño el certificado y le pregunto si hay algun problema en montar dicho componente en mi vehiculo segun ese documento que le estoy presentando?? el ingeniero lo mira 1 segundo sin dar tiempo ni a leer 1 linea....y me contesta "cuando lo montes y lo traigas y lo vea ya vere si te pido certificado de montaje e informe de conformidad del fabricante del coche osea Vw" .......le pregunto que por que me tenia que pedir esos certificados e informes si dicho componente lleva su homologacion grabada y su certificado ?? y me responde " no si homologado ya se que esta ,si no ni tan siquiera te hubiera dicho lo del informe de conformidad y el certificado de montaje,igualmente ya vere cuando pases ITV si te los pido" ....


Ese es el criterio que tienen ciertos ingenieros de ITvs que aun enseñandoles certificados de homologacion los cuales ponen expresamente que ese vehiculo con dicho componente no se considera reforma al cumplir X directiva CEE y que obviamente no se anota en ficha ,pues aun asi segun sus santos cojones el dia que vaya a pasar ITV y despues de gastar una pasta en dicho componente ya homologado el llegara y me pedira mas cosas donde tendre que seguir soltando mas dinero por que le da la real gana de pasarse las directivas de la CEE por el ojal...y ojo ese certificado de ese componente me lo facilitaron antes de comprar dicho componente para ir y consultarlo con el ingeniero tocapelotas...y yo te pregunto

¿de que me sirvio ir a consultarselo si segun el aun llevando codigo de homologacion en orden y sin leer ni tan si quiera el certificado de homologacion me puede tumbar la ITv por que le salga de los huevos ese dia??

Y por cierto si el operario ve que la instalacion de la camara esta echa como el culo con cables mal puestos de cualquier manera,por supuesto que te puede pedir certificado de montaje de dicha instalacion y si no la aportas darte por negativa la instalacion..al igual que si vas con cualquier otro componente instalado no de serie puesto como el culo....que sea reforma o no es otra historia...

Última edición por Atilaelotro fecha: 02-dic-2019 a las 10:17.
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Viejo 02-dic-2019, 10:36   #39
lolazo1
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Sep 2007 | 667 Mens.
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Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Pues para no decir yo nada nuevo sigues sin enterarte de nada.....



Eso de que hay que hacer lo que pone el manual de España es la tipica excusa del ingeniero tocapelotas...estamos en la UE te guste o no y las directivas aprobadas para TODOS ( a ver si asi lo captas) los paises integrantes de la UE (CEE) prevalecen sobre las normativas que le den la gana imponer dentro de España ,Ya que dichas directivas CEE deben ser respetadas por TODOS los paises integrantes de la UE y no ser rechazadas,cosa que si se hace en España a segun criterio del ingeniero tocapelotas.


Y si no te sirve esto que te digo ,hace 2 semanas fui a una estacion de ITV la mia habitual de ingenieros tocapelotas ,con certificado de homologacion con directiva CEE la cual dice que dicho componente se ha pasado los controles pertinentes para ser usado en mi vehiculo tal y como corresponde para asi concederla como apto para cumplir dicha directiva CEE...le enseño el certificado y le pregunto si hay algun problema en montar dicho componente en mi vehiculo segun ese documento que le estoy presentando?? el ingeniero lo mira 1 segundo sin dar tiempo ni a leer 1 linea....y me contesta "cuando lo montes y lo traigas y lo vea ya vere si te pido certificado de montaje e informe de conformidad del fabricante del coche osea Vw" .......le pregunto que por que me tenia que pedir esos certificados e informes si dicho componente lleva su homologacion grabada y su certificado ?? y me responde " no si homologado ya se que esta ,si no ni tan siquiera te hubiera dicho lo del informe de conformidad y el certificado de montaje,igualmente ya vere cuando pases ITV si te los pido" ....


Ese es el criterio que tienen ciertos ingenieros de ITvs que aun enseñandoles certificados de homologacion los cuales ponen expresamente que ese vehiculo con dicho componente no se considera reforma al cumplir X directiva CEE y que obviamente no se anota en ficha ,pues aun asi segun sus santos cojones el dia que vaya a pasar ITV y despues de gastar una pasta en dicho componente ya homologado el llegara y me pedira mas cosas donde tendre que seguir soltando mas dinero por que le da la real gana de pasarse las directivas de la CEE por el ojal...y ojo ese certificado de ese componente me lo facilitaron antes de comprar dicho componente para ir y consultarlo con el ingeniero tocapelotas...y yo te pregunto

¿de que me sirvio ir a consultarselo si segun el aun llevando codigo de homologacion en orden y sin leer ni tan si quiera el certificado de homologacion me puede tumbar la ITv por que le salga de los huevos ese dia??

Y por cierto si el operario ve que la instalacion de la camara esta echa como el culo con cables mal puestos de cualquier manera,por supuesto que te puede pedir certificado de montaje de dicha instalacion y si no la aportas darte por negativa la instalacion..al igual que si vas con cualquier otro componente instalado no de serie puesto como el culo....que sea reforma o no es otra historia...
No me cuentes milongas, que en Alemania valga con certificado CEE como tú lo llamas, no quiere decir que aquí con eso ya te valga, ese certificado dice que ese componente ha pasado las pruebas de homologación que si son comunes a todos los países de la UE y te lo va a pedir la empresa de homologaciones (esto si es un cachondeo), para poder hacerte proyecto o lo que haga
falta para legalizar el componente.

Si llevas 10 años sabrás ya perfectamente que un certificado de homologación CEE por si solo a la hora de pasar la itv, solo te vale para escapes y poco más.

Lo del ingeniero que comentas, tan fácil como mirar lo que te hace falta según el manual de reformas y punto.

Si en la cámara la instalación está hecha como el culo, te pone de defecto riesgo de cortocircuito o mala instalación que está ese defecto y ya está, te crees que un taller te va a hacer un certificado de montaje de algo que no necesita eso y encima es una chapuza... Por mucho certificado que haga no la iba a pasar si el operaron ve riesgo de cortocircuito o algo.
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Viejo 02-dic-2019, 10:53   #40
Atilaelotro
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Originalmente Escrito por lolazo1 Ver Mensaje
No me cuentes milongas, que en Alemania valga con certificado CEE como tú lo llamas, no quiere decir que aquí con eso ya te valga, ese certificado dice que ese componente ha pasado las pruebas de homologación que si son comunes a todos los países de la UE y te lo va a pedir la empresa de homologaciones (esto si es un cachondeo), para poder hacerte proyecto o lo que haga
falta para legalizar el componente.

Si llevas 10 años sabrás ya perfectamente que un certificado de homologación CEE por si solo a la hora de pasar la itv, solo te vale para escapes y poco más.

Lo del ingeniero que comentas, tan fácil como mirar lo que te hace falta según el manual de reformas y punto.

Si en la cámara la instalación está hecha como el culo, te pone de defecto riesgo de cortocircuito o mala instalación que está ese defecto y ya está, te crees que un taller te va a hacer un certificado de montaje de algo que no necesita eso y encima es una chapuza... Por mucho certificado que haga no la iba a pasar si el operaron ve riesgo de cortocircuito o algo.
Certificado NO, directiva CEE ...que veo que aun no te enteras....un certificado de homologacion como tal para ser un certificado de homologacion debe cumplir las directivas pertinentes ya sean las CEE o CE pertinentes segun el componente que sea.....



Estas siendo tan ignorante que crees que una directiva CEE la emite exclusivamente Alemania y es solo valida en ese pais...no estoy hablando de la famosa TuV por si no te has dado cuenta..hablo de DIRECTIVAS CEE Y certificados de homologacion ....estoy hablando de un producto fabricado y Homologado por la industria Italiana y que para conseguir dicha homologacion con directiva CEE debe cumplir una normas comunes para TODOS los paises de los estados miembros de la UE.....



Bingo para ti..veo que hice bien en no decir concretamente el componente que estaba poniendote de ejemplo cuando fui a consultarlo con el ingeniero....Efectivamente es un escape del que estaba hablando....ahora tu que admites que eso me sirve para pasar ITV y te has pillado los dedos tu mismo....justificame la actuacion del ingeniero ni mira 1 linea de dicho certificado de homologacion y decirme que ya lo veria si me pedia informe de conformidad de Vw y certificado de montaje cuandolo viese al pasar inspeccion??


Obviamente si la instalacion de la camara esta echa como el culo tal y como describe el compañero es por que no la hizo un profesional ,un certificado de montaje precisamente asegura un minimo de seguridad y conocimeintos en la instalacion o al menos responsabilidades a dicho preofesional que hace la instalacion en caso de accidente por su culpa,con lo cual ya se cuidara el profesional por la cuenta que le trae hacerla mediamente decente y con seguridad.


Ahora justifica tu tanto que defiendes la actuacion de las Itvs de Spain y que las normativas son iguales para todas ,por que le pidieron y basado en que articulo?? un certificado de montaje de la camara de marcha atras.


Te doy una pista....la camara de marcha atras para que funcione ,el cable de positivo debe conectarse al cableado de marcha atras....segun el manual de actuacion de las estaciones de ITv gracias a su ambiguedad....permite que junto con la luz de marcha atras se active/encienda algo mas que no sea las luces de marcha atras de serie?? echa un vistazo anda...que lo mismo si te pones tonto con el ingeniero lo ve muy raro el asunto te puede joder por ese lado....

Última edición por Atilaelotro fecha: 02-dic-2019 a las 11:22.
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Viejo 02-dic-2019, 11:12   #41
Atilaelotro
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Justificame leyendo este certificado de homologacion en que se basa el ingeniero para tener la opcion el dia de la inspecion a pedirme el informe de conformidad de Vw y el certificado de montaje......y para mas inri sin leer ni 1 sola linea...





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Viejo 02-dic-2019, 19:52   #42
lolazo1
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Certificado NO, directiva CEE ...que veo que aun no te enteras....un certificado de homologacion como tal para ser un certificado de homologacion debe cumplir las directivas pertinentes ya sean las CEE o CE pertinentes segun el componente que sea.....



Estas siendo tan ignorante que crees que una directiva CEE la emite exclusivamente Alemania y es solo valida en ese pais...no estoy hablando de la famosa TuV por si no te has dado cuenta..hablo de DIRECTIVAS CEE Y certificados de homologacion ....estoy hablando de un producto fabricado y Homologado por la industria Italiana y que para conseguir dicha homologacion con directiva CEE debe cumplir una normas comunes para TODOS los paises de los estados miembros de la UE.....



Bingo para ti..veo que hice bien en no decir concretamente el componente que estaba poniendote de ejemplo cuando fui a consultarlo con el ingeniero....Efectivamente es un escape del que estaba hablando....ahora tu que admites que eso me sirve para pasar ITV y te has pillado los dedos tu mismo....justificame la actuacion del ingeniero ni mira 1 linea de dicho certificado de homologacion y decirme que ya lo veria si me pedia informe de conformidad de Vw y certificado de montaje cuandolo viese al pasar inspeccion??


Obviamente si la instalacion de la camara esta echa como el culo tal y como describe el compañero es por que no la hizo un profesional ,un certificado de montaje precisamente asegura un minimo de seguridad y conocimeintos en la instalacion o al menos responsabilidades a dicho preofesional que hace la instalacion en caso de accidente por su culpa,con lo cual ya se cuidara el profesional por la cuenta que le trae hacerla mediamente decente y con seguridad.


Ahora justifica tu tanto que defiendes la actuacion de las Itvs de Spain y que las normativas son iguales para todas ,por que le pidieron y basado en que articulo?? un certificado de montaje de la camara de marcha atras.


Te doy una pista....la camara de marcha atras para que funcione ,el cable de positivo debe conectarse al cableado de marcha atras....segun el manual de actuacion de las estaciones de ITv gracias a su ambiguedad....permite que junto con la luz de marcha atras se active/encienda algo mas que no sea las luces de marcha atras de serie?? echa un vistazo anda...que lo mismo si te pones tonto con el ingeniero lo ve muy raro el asunto te puede joder por ese lado....
Se ve que todavía no te has enterado bien, se te ha metido en la cabeza la directiva CEE y de ahí no sales, hay directivas CEE, CE, Reglamentos europeos, Reglamentos CEPE/ONU, que tienen que seguir los fabricantes, y aquí en España para el tema ITV hay Ordenes Ministeriales incluso, para algunos temas. Date una vuelta por el manual de reformas, que veo que te interesa y vas aprendiendo algo. Paso de hablar más del tema.

Que dedos me he pillado? un certificado del escape que cumpla con la directiva correspondiente pues sobra, ni interpretación del ingeniero ni del ministro de industria.

Te doy una pista.. la cámara de marcha atrás funciona cuando se activa la marcha atrás si, cuando pones la marcha atrás se tiene que encender la luz de marcha atrás y ya está (Dependiendo de la categoría del vehículo un pitido también pero eso es otro tema), que estás intentando decir con eso? ya he dicho antes que las luces de la cámara chinorri no se tienen que encender.
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Viejo 02-dic-2019, 20:54   #43
Atilaelotro
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Se ve que todavía no te has enterado bien, se te ha metido en la cabeza la directiva CEE y de ahí no sales, hay directivas CEE, CE, Reglamentos europeos, Reglamentos CEPE/ONU, que tienen que seguir los fabricantes, y aquí en España para el tema ITV hay Ordenes Ministeriales incluso, para algunos temas. Date una vuelta por el manual de reformas, que veo que te interesa y vas aprendiendo algo. Paso de hablar más del tema.

Que dedos me he pillado? un certificado del escape que cumpla con la directiva correspondiente pues sobra, ni interpretación del ingeniero ni del ministro de industria.

Te doy una pista.. la cámara de marcha atrás funciona cuando se activa la marcha atrás si, cuando pones la marcha atrás se tiene que encender la luz de marcha atrás y ya está (Dependiendo de la categoría del vehículo un pitido también pero eso es otro tema), que estás intentando decir con eso? ya he dicho antes que las luces de la cámara chinorri no se tienen que encender.


Vaya que novedad......resulta que no solo existen las directivas CEE........quien a puesto en duda eso..??
Aqui en España claro que hay ordenes ministeriales que se pasan por el ojal ordenes que viene ya aprobadas y contradicen o con ellas intentan invalidar directivas que vienen la UE y cumplen y respetan todos los demas paises miembros..


El manual de reformas por desgracia me lo tengo dada muchas vueltas a lo largo de muchos años gracias a los mareos que ocasionan operarios e ingenieros de pacotilla que pululan por las estaciones...


Pues esos dedos te los has pillado al decir que la normativa CEE vale para pasar ITV y poco mas....y yo te vuelvo a repetir TU que tanto defiendes las normativas nacionales segun manual....en que se basa el ingeniero para decirme que cuando vea el escape montado ya decidira si me pide informe de conformidad de Vw y certificado de montaje del taller?? un post mas arriba de este ultimo tuyo escrito tienes copia del certificado de homologacion de mi silencioso,que por cierto ni se digno a prestar atencion...eso si,se molesto en preguntarme para que cambiaba el escape,si era por el sonido??? y tambien se molesto en hacerme fotocopia de la primera pagina del apartado 2.6 de manual de reformas y resaltar con rotulador amarillo Modificación o sustitución de las características del sistema de escape: disposición, volumen total, silenciadores, catalizador, tramo de salida .


Mas claro el agua hacia donde se esta preparando el terreno para el dia de la inspeccion....ya que le repeti en varias ocasiones no menos de 3 que el escape conservaba salida por misma zona ,no variaba salidas ni cantidad,etc,etc....eso si por lo visto no le intereso hacerme copia de la INFORMACION ADICIONAL de ese mismo apartado 2.6.... .... no vaya que se encuentre con la directiva 96/20/CE que manda al traste su intento de joderme...pero ojito que mi certificado es sobre la directiva 70/157/CEE y como en informacion adicional de manual de reformas habla expresamente de la 96/20/CE pues por ahi me puede seguir jodiendo y pasandose la directiva CEE que segun tu es suficiente para los escapes pasar ITV por el ojal....eso si gracias a esas normativas tan adecuadas que defiendes tu.....o no ..ya no se que decir decidete paso o no paso ITV con directiva CEE segun informacion adicional del apartado 2.6???



Respecto a la camara de marcha atras,y hablando de ambiguedad con la que se redacta el famoso manual tanto de inspeccion como de reformas....si cuando pones marcha atras solo se debe de encender la luz de serie de marcha atras.. estamos hablando de componentes en el exterior parte trasera ,delantera,centro..dentro del habitaculo o a nivel general ??me puedes especificar donde especifica en que zona del vehiculo queda prohibido que se active algo mas junto con la luz de marcha atras que no sea de serie?? estas ambiguedades son las que dan cancha a los operarios e ingenieros para tocar los cojones si se lo proponen....



Tu manera de defender las Itvs es sacar a colacion que se siguen la normativas y punto..pero esas normativas en muchos casos no son aplicables o se aplican indebidamente debido una redaccion pesima y ambigua del manual de reformas que deja margen de sobra para intepretaciones de todas clases ,tano permisivas como aplicadas sin necesidad...


Como aporte ..lo que se recoge respecto a la directiva 96/20/CE y la 70/157/CEE..sobre le tema de los escapes...



DIRECTIVA 96/20/CE DE LA COMISIÓN de 27 de marzo de 1996 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 70/157/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el nivel sonoro admisible y el dispositivo de escape de los vehículos de motor


Vista la Directiva 70/157/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el nivel sonoro admisible y el dispositivo de escape de los vehículos de motor (3), cuya última modificación la constituye la Directiva 92/97/CEE (4), y, en particular, su artículo 3,
Considerando que la Directiva 70/157/CEE es una de las Directivas particulares del procedimiento de homologación CE creado por la Directiva 70/156/CEE; que, por lo tanto, las disposiciones establecidas en la Directiva 70/156/CEE referentes a sistemas, componentes y unidades técnicas independientes de los vehículos son aplicables a la presente Directiva;



Artículo 2
1. A partir del 1 de octubre de 1996, los Estados miembros no podrán, por motivos relacionados con el nivel sonoro admisible o el dispositivo de escape:
- denegar a un tipo de vehículo o a un tipo de dispositivo de escape la concesión de la homologación CE ni la nacional,
- prohibir la matriculación, la venta o la puesta en circulación de los vehículos ni la venta o la puesta en servicio de los dispositivos de escape,
si los vehículos o los dispositivos de escape cumplen los requisitos de la Directiva 70/157/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.
2. A partir del 1 de enero de 1997 los Estados miembros:
- cesarán de conceder la homologación CE
y
- denegarán la concesión de la homologación nacional,
a un tipo de vehículo, por motivos relacionados con el nivel sonoro admisible y el dispositivo de escape, si no se cumplen los requisitos de la Directiva 70/157/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.
3. No obstante lo dispuesto en el apartado 2, en el caso de las piezas de repuesto, los Estados miembros seguirán concediendo la homologación CE y autorizando la venta y la puesta en servicio de los dispositivos de escape que se ajusten a las anteriores versiones de la Directiva 70/157/CEE, siempre que dichos dispositivos:
- estén destinados a vehículos ya en circulación
y
- cumplan los requisitos de la Directiva aplicables en el momento de la primera matriculación de esos vehículos.

Última edición por Atilaelotro fecha: 02-dic-2019 a las 21:08.
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Viejo 02-dic-2019, 21:01   #44
Rakken
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Feb 2015 | 2.008 Mens.
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Dos muy parecidos

Entro para enterarme y veo una batalla campal a ver quién tiene los huevos más gordos...
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Viejo 02-dic-2019, 21:06   #45
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.650 Mens.
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Originalmente Escrito por Rakken Ver Mensaje
Entro para enterarme y veo una batalla campal a ver quién tiene los huevos más gordos...

Aqui no se esta mirando quien la tiene mas larga.....aqui se esta discrepando sobre el proceder de las estaciones segun como interpretan las normativas/directivas los ingenieros y operarios...el compañero defiende el buen hacer y lo correcto de las aplicaciones de las normativas y yo estoy dicrepando sobre el cachondeo que tienen montado las Itvs y los que trabajan en ellas que interpretan y usan los manuales como les sale del ojal..


Si te interesa bien si no pues adios...
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Viejo 02-dic-2019, 21:07   #46
Estrujenbajen
¿Y el "suban"?
 
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Jul 2011 | 4.606 Mens.
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Originalmente Escrito por Sichac Ver Mensaje
Depende, si la instalación esta bien echa, no voy ha decir nada, pero como me encuentre una instalación echa como el culo, mi desfavorable lo lleva.
¿Desfavorable bajo qué punto del manual del procedimiento exactamente?
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Viejo 02-dic-2019, 22:13   #47
lolazo1
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Sep 2007 | 667 Mens.
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Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Vaya que novedad......resulta que no solo existen las directivas CEE........quien a puesto en duda eso..??
Aqui en España claro que hay ordenes ministeriales que se pasan por el ojal ordenes que viene ya aprobadas y contradicen o con ellas intentan invalidar directivas que vienen la UE y cumplen y respetan todos los demas paises miembros..


El manual de reformas por desgracia me lo tengo dada muchas vueltas a lo largo de muchos años gracias a los mareos que ocasionan operarios e ingenieros de pacotilla que pululan por las estaciones...


Pues esos dedos te los has pillado al decir que la normativa CEE vale para pasar ITV y poco mas....y yo te vuelvo a repetir TU que tanto defiendes las normativas nacionales segun manual....en que se basa el ingeniero para decirme que cuando vea el escape montado ya decidira si me pide informe de conformidad de Vw y certificado de montaje del taller?? un post mas arriba de este ultimo tuyo escrito tienes copia del certificado de homologacion de mi silencioso,que por cierto ni se digno a prestar atencion...eso si,se molesto en preguntarme para que cambiaba el escape,si era por el sonido??? y tambien se molesto en hacerme fotocopia de la primera pagina del apartado 2.6 de manual de reformas y resaltar con rotulador amarillo Modificación o sustitución de las características del sistema de escape: disposición, volumen total, silenciadores, catalizador, tramo de salida .


Mas claro el agua hacia donde se esta preparando el terreno para el dia de la inspeccion....ya que le repeti en varias ocasiones no menos de 3 que el escape conservaba salida por misma zona ,no variaba salidas ni cantidad,etc,etc....eso si por lo visto no le intereso hacerme copia de la INFORMACION ADICIONAL de ese mismo apartado 2.6.... .... no vaya que se encuentre con la directiva 96/20/CE que manda al traste su intento de joderme...pero ojito que mi certificado es sobre la directiva 70/157/CEE y como en informacion adicional de manual de reformas habla expresamente de la 96/20/CE pues por ahi me puede seguir jodiendo y pasandose la directiva CEE que segun tu es suficiente para los escapes pasar ITV por el ojal....eso si gracias a esas normativas tan adecuadas que defiendes tu.....o no ..ya no se que decir decidete paso o no paso ITV con directiva CEE segun informacion adicional del apartado 2.6???



Respecto a la camara de marcha atras,y hablando de ambiguedad con la que se redacta el famoso manual tanto de inspeccion como de reformas....si cuando pones marcha atras solo se debe de encender la luz de serie de marcha atras.. estamos hablando de componentes en el exterior parte trasera ,delantera,centro..dentro del habitaculo o a nivel general ??me puedes especificar donde especifica en que zona del vehiculo queda prohibido que se active algo mas junto con la luz de marcha atras que no sea de serie?? estas ambiguedades son las que dan cancha a los operarios e ingenieros para tocar los cojones si se lo proponen....



Tu manera de defender las Itvs es sacar a colacion que se siguen la normativas y punto..pero esas normativas en muchos casos no son aplicables o se aplican indebidamente debido una redaccion pesima y ambigua del manual de reformas que deja margen de sobra para intepretaciones de todas clases ,tano permisivas como aplicadas sin necesidad...


Como aporte ..lo que se recoge respecto a la directiva 96/20/CE y la 70/157/CEE..sobre le tema de los escapes...



DIRECTIVA 96/20/CE DE LA COMISIÓN de 27 de marzo de 1996 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 70/157/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el nivel sonoro admisible y el dispositivo de escape de los vehículos de motor


Vista la Directiva 70/157/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el nivel sonoro admisible y el dispositivo de escape de los vehículos de motor (3), cuya última modificación la constituye la Directiva 92/97/CEE (4), y, en particular, su artículo 3,
Considerando que la Directiva 70/157/CEE es una de las Directivas particulares del procedimiento de homologación CE creado por la Directiva 70/156/CEE; que, por lo tanto, las disposiciones establecidas en la Directiva 70/156/CEE referentes a sistemas, componentes y unidades técnicas independientes de los vehículos son aplicables a la presente Directiva;



Artículo 2
1. A partir del 1 de octubre de 1996, los Estados miembros no podrán, por motivos relacionados con el nivel sonoro admisible o el dispositivo de escape:
- denegar a un tipo de vehículo o a un tipo de dispositivo de escape la concesión de la homologación CE ni la nacional,
- prohibir la matriculación, la venta o la puesta en circulación de los vehículos ni la venta o la puesta en servicio de los dispositivos de escape,
si los vehículos o los dispositivos de escape cumplen los requisitos de la Directiva 70/157/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.
2. A partir del 1 de enero de 1997 los Estados miembros:
- cesarán de conceder la homologación CE
y
- denegarán la concesión de la homologación nacional,
a un tipo de vehículo, por motivos relacionados con el nivel sonoro admisible y el dispositivo de escape, si no se cumplen los requisitos de la Directiva 70/157/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.
3. No obstante lo dispuesto en el apartado 2, en el caso de las piezas de repuesto, los Estados miembros seguirán concediendo la homologación CE y autorizando la venta y la puesta en servicio de los dispositivos de escape que se ajusten a las anteriores versiones de la Directiva 70/157/CEE, siempre que dichos dispositivos:
- estén destinados a vehículos ya en circulación
y
- cumplan los requisitos de la Directiva aplicables en el momento de la primera matriculación de esos vehículos.
Un certificado de homologación del escape como es tu caso, SI solo vale para que cuando pases la ITV demostrar que el escape cumple con la directiva y es para tu coche, punto pelota. Si el ingeniero te dice eso pues pones tu respectiva reclamación que para eso están y no venga a decir que cada uno interpreta una cosa, porque en el manual de reformas lo pone bien claro, no hay que interpretar nada.

Respecto a la marcha atrás, si pones la marcha atrás se tiene que encender la luz de marcha ya sea el piloto de serie o no, y si llevas una cámara pues la pantalla de la cámara no se todavía que estás preguntando.

Las directivas de los escapes tampoco se a que viene. Me sigues dando la razón si en el certificado refleja la directiva a la que se hace referencia en el manual pues ya está, que más quieres, te lo vuelvo a repetir habla con el ingeniero, aunque leyéndote parece que le estás dando la razón a él llevándome la contraria a mi.
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Viejo 02-dic-2019, 22:55   #48
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.650 Mens.
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Originalmente Escrito por lolazo1 Ver Mensaje
Un certificado de homologación del escape como es tu caso, SI solo vale para que cuando pases la ITV demostrar que el escape cumple con la directiva y es para tu coche, punto pelota. Si el ingeniero te dice eso pues pones tu respectiva reclamación que para eso están y no venga a decir que cada uno interpreta una cosa, porque en el manual de reformas lo pone bien claro, no hay que interpretar nada.

Respecto a la marcha atrás, si pones la marcha atrás se tiene que encender la luz de marcha ya sea el piloto de serie o no, y si llevas una cámara pues la pantalla de la cámara no se todavía que estás preguntando.

Las directivas de los escapes tampoco se a que viene. Me sigues dando la razón si en el certificado refleja la directiva a la que se hace referencia en el manual pues ya está, que más quieres, te lo vuelvo a repetir habla con el ingeniero, aunque leyéndote parece que le estás dando la razón a él llevándome la contraria a mi.

Claro si..si siempre queda la opcion de poner una reclamacion,pero mientras dictaminan si procede o no ,el que se jode soy yo ,el que paga soy yo y el que le toca desmontar y montar componentes soy yo...y todo eso gracias a las normativas y su directivas que apuntan en el manual segun les parece cometiendo duplicidad o intentando anular otras igual de validas...como es este caso...



Pues eso precisamente,....donde pone que junto con la marcha atras se puede encender una pantalla al activarse dicha luz?? por que en el manual no..cosa diferente es que la camara y pantalla vaya de serie ...pero y si no lo lleva y si se la has puesto tu,segun esa normativa te pueden tumbar por activarse una pantalla de la camara?? esa normativa deja via libre a que te puedan joder si le dan la gana...


En el certificado pone que pasa y es aprobado por la Directiva 70/157/CEE lo demas que pone de la directiva 96/20/CE viene a decir lo que te he puesto en negrita...que dicha directiva es una actualizacion hacia la 70/157/CEE y que como tal la directiva 96/20/CE no puede por si misma ser usada para prohibir la venta,instalacion o circulacion de dicho componente montado en el vehiculo para el cual fue homologada la directiva 70/157/CEE.....y como tal tampoco es necesario inscripcion en tarjeta tecnica,etc,etc....


Te lo voy a decir claro y sin rodeos....se han rechazado escapes cumpliendo directivas 70/157CEE alegando que deben de cumplir la directiva 96/20/CE y que la directiva 70/157/CEE poco mas que se las trae al pairo...tu ves normal que se rechacen silenciosos por que se agarran como clavo ardiendo a una directiva que pone en el manual que es una actualizacion para la 70/157/CEE y sin la cual no existiria la 96/20/CE....y todo esto por culpa de que en el manual lo han redactado de esa manera y para colmo los ingenieros no tienen ni puta idea de la directivas..y para ellos A es A y B es B...si darse cuenta que muchas veces A esta por encima de B.... que si ..que puedo poner hoja de reclamaciones,etc,etc..pero ese no es el tema..el tema es que tu defiendes lo buenas que estan echas las normativas y lo justas que son cuando se aplican...y yo digo que el manual esta redactado como el puto culo...las normativas/directivas en este pais estan echas para sacar cuartos y los ingenieros y operarios en un porcentaje importante son unos ineptos que no saben ni interpretar y aplicar correctamente ni el manual de reformas ni el de inspeccion...



Por cierto hay un asesor/ingeniero online de temas de consultas y gestiones de ITV sobre estos temas...le expuse mi caso del escape...le subi las directiva que cumple y homologa mi escape la 70/157/CEE y su contestacion fue que para pasar itv debe cumplir la 96/20/CE... toma de nuevo....le comente y subi el parrafo en negrita que te he subido anteriormente ...y le dije que su contestacion era ambigua como el manual ya que una directiva que es usada en el año 1996 para actualizar la directiva 70/157/CEE no puede servir para impedir la circulacion ni puede ser motivo de rechazo en su instalacion de dicho componente que cumple dicha directiva CEE actualizada con dicha directiva CE....tal y como pone en los parrafos que le subi....Dicho sitio de asesoramiento es publico y lo pueden leer cualquiera ...sabes cual fue su contestacion?? ninguna...borrarme el post ... esa es la catadura de los ingenieros de las estaciones de Itv de nuestro pais....si les llevas la contra ellos la tienen mas larga y te joden...eso si despues le pones reclamacion ..a ver si suena la flauta y consumo e industria a ver si te toca loteria y le da la razon a una homologacion expedida en otro pais quitandole la razon a un ingeniero de estacion de Itv de Spain..por cierto hubo ya uno que puso una reclamacion en industria sobre este tema y la contestacion de la misma fue que en las estaciones de Itv no se suelen dar por validos los certificados de homologacion de otros paises....toma UE....aqui se creen el ombligo del mundo....


Y ojo no es que te de y quite la razon dandosela al inegeniero....solo quiero que veas y comprendas el toreo que nos llevan cuando les sale del ojal a los ingenieros...a que te parece confuso y contradictorio todo?? a que te cabe la duda despues de todo esto si con el certificado se puede pasar la itv?? pues esto es gracias a normativas del querido manual y su ambiguedad...yo si tengo claro que deberia de pasarlo...pero ahora todo esto que te he dicho explicaselo al ingeniero y cuando lleves 30s solo ya te habra mandado a paseo y dado un fotocopia del apartado 2.6 del manual de reformas....

Última edición por Atilaelotro fecha: 02-dic-2019 a las 23:01.
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Viejo 02-dic-2019, 23:20   #49
lolazo1
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Sep 2007 | 667 Mens.
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Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Claro si..si siempre queda la opcion de poner una reclamacion,pero mientras dictaminan si procede o no ,el que se jode soy yo ,el que paga soy yo y el que le toca desmontar y montar componentes soy yo...y todo eso gracias a las normativas y su directivas que apuntan en el manual segun les parece cometiendo duplicidad o intentando anular otras igual de validas...como es este caso...



Pues eso precisamente,....donde pone que junto con la marcha atras se puede encender una pantalla al activarse dicha luz?? por que en el manual no..cosa diferente es que la camara y pantalla vaya de serie ...pero y si no lo lleva y si se la has puesto tu,segun esa normativa te pueden tumbar por activarse una pantalla de la camara?? esa normativa deja via libre a que te puedan joder si le dan la gana...


En el certificado pone que pasa y es aprobado por la Directiva 70/157/CEE lo demas que pone de la directiva 96/20/CE viene a decir lo que te he puesto en negrita...que dicha directiva es una actualizacion hacia la 70/157/CEE y que como tal la directiva 96/20/CE no puede por si misma ser usada para prohibir la venta,instalacion o circulacion de dicho componente montado en el vehiculo para el cual fue homologada la directiva 70/157/CEE.....y como tal tampoco es necesario inscripcion en tarjeta tecnica,etc,etc....


Te lo voy a decir claro y sin rodeos....se han rechazado escapes cumpliendo directivas 70/157CEE alegando que deben de cumplir la directiva 96/20/CE y que la directiva 70/157/CEE poco mas que se las trae al pairo...tu ves normal que se rechacen silenciosos por que se agarran como clavo ardiendo a una directiva que pone en el manual que es una actualizacion para la 70/157/CEE y sin la cual no existiria la 96/20/CE....y todo esto por culpa de que en el manual lo han redactado de esa manera y para colmo los ingenieros no tienen ni puta idea de la directivas..y para ellos A es A y B es B...si darse cuenta que muchas veces A esta por encima de B.... que si ..que puedo poner hoja de reclamaciones,etc,etc..pero ese no es el tema..el tema es que tu defiendes lo buenas que estan echas las normativas y lo justas que son cuando se aplican...y yo digo que el manual esta redactado como el puto culo...las normativas/directivas en este pais estan echas para sacar cuartos y los ingenieros y operarios en un porcentaje importante son unos ineptos que no saben ni interpretar y aplicar correctamente ni el manual de reformas ni el de inspeccion...



Por cierto hay un asesor/ingeniero online de temas de consultas y gestiones de ITV sobre estos temas...le expuse mi caso del escape...le subi las directiva que cumple y homologa mi escape la 70/157/CEE y su contestacion fue que para pasar itv debe cumplir la 96/20/CE... toma de nuevo....le comente y subi el parrafo en negrita que te he subido anteriormente ...y le dije que su contestacion era ambigua como el manual ya que una directiva que es usada en el año 1996 para actualizar la directiva 70/157/CEE no puede servir para impedir la circulacion ni puede ser motivo de rechazo en su instalacion de dicho componente que cumple dicha directiva CEE actualizada con dicha directiva CE....tal y como pone en los parrafos que le subi....Dicho sitio de asesoramiento es publico y lo pueden leer cualquiera ...sabes cual fue su contestacion?? ninguna...borrarme el post ... esa es la catadura de los ingenieros de las estaciones de Itv de nuestro pais....si les llevas la contra ellos la tienen mas larga y te joden...eso si despues le pones reclamacion ..a ver si suena la flauta y consumo e industria a ver si te toca loteria y le da la razon a una homologacion expedida en otro pais quitandole la razon a un ingeniero de estacion de Itv de Spain..por cierto hubo ya uno que puso una reclamacion en industria sobre este tema y la contestacion de la misma fue que en las estaciones de Itv no se suelen dar por validos los certificados de homologacion de otros paises....toma UE....aqui se creen el ombligo del mundo....


Y ojo no es que te de y quite la razon dandosela al inegeniero....solo quiero que veas y comprendas el toreo que nos llevan cuando les sale del ojal a los ingenieros...a que te parece confuso y contradictorio todo?? a que te cabe la duda despues de todo esto si con el certificado se puede pasar la itv?? pues esto es gracias a normativas del querido manual y su ambiguedad...yo si tengo claro que deberia de pasarlo...pero ahora todo esto que te he dicho explicaselo al ingeniero y cuando lleves 30s solo ya te habra mandado a paseo y dado un fotocopia del apartado 2.6 del manual de reformas....
En que normativa lees tú que no se pueda encender una pantalla con la imagen de la cámara? si te pones a leer el reglamentos cepe/onu de los dispositivos de visión indirecta verás como se puede usar cámaras como retrovisores (homologados). Pero vamos que volviendo a lo mismo como una cámara de marcha atrás no es reforma pues ya está, no hay más que hablar, te crees que un técnico te puede rechazar porque sale la imagen de la cámara en la pantalla? y si sale una película que no le guste también?...

Piden que cumplan la 96, porque como tú mismo dices es una actualización, y lo mismo en esa actualización se refleja lo que tiene que cumplir un recambio y en la 70/157 no lo decía, otro motivo no se me ocurre, si se pide esa en el manual será por algo digo yo. Te lo vuelvo a repetir si estás convencido de que tu certificado de escape es válido, reclama, y luego me cuentas el resultado.

Un saludo.
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Viejo 02-dic-2019, 23:28   #50
Estrujenbajen
¿Y el "suban"?
 
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Jul 2011 | 4.606 Mens.
Lugar: Demasiado lejos

Volkswagen up! GTI

Cita:
Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Te lo voy a decir claro y sin rodeos....se han rechazado escapes cumpliendo directivas 70/157CEE alegando que deben de cumplir la directiva 96/20/CE y que la directiva 70/157/CEE poco mas que se las trae al pairo...tu ves normal que se rechacen silenciosos por que se agarran como clavo ardiendo a una directiva que pone en el manual que es una actualizacion para la 70/157/CEE y sin la cual no existiria la 96/20/CE...
Completamente de acuerdo. A mí me vino con lo de la 96/20/CE un ingeniero jefe de una ITV, daba igual lo que le explicara ni lo que le dijera. Ante el peligro de que todas fueran de ese palo, fui a otra ITV preguntando si la pieza era legal según contaba, y que si no estaba seguro que lo confirmara con Industria o con quien hiciera falta; y que me lo comunique por Email (listo yo, para que quedara escrito). Resultado: legal, claro. ¿Pero un usuario medio se intenta informar sobre la legislación, conoce sus derechos y no se deja mangonear por “ingenieros” que dan mala fama a las ITV’s? Pues no, traga la inmensa mayoría con la arbitrariedad de las ITV’s, no hay más que ver el usuario “operario” que ha comentado en este hilo. Que existan estas prácticas es tan culpa del operario/ingeniero como del usuario que traga.
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Viejo 02-dic-2019, 23:34   #51
Raitán 2.0
Ex-Racineta Flanderizado.
 
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Feb 2016 | 8.925 Mens.
Lugar: Costa Norte.

F4R, Ahf, D4d.

Cita:
Originalmente Escrito por Xabiman Ver Mensaje
Gracias por la respuesta, pero no veo la manera de hacerlo tal y como está situada la matrícula.

https://ibb.co/fG1FFWW



*

*
No ves la manera? Si quitas ese horrendo portamatriculas puedes bajarla un centímetro o más.
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Viejo 03-dic-2019, 00:05   #52
Neuron
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Jul 2015 | 6.468 Mens.
Lugar: Tarragona
Y tanta normativa homologaciones e historias para algo que altera muy poco el coche y su seguridad.



Y si se pusiera por dentro ? En la bandeja trasera??
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Viejo 03-dic-2019, 00:08   #53
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.650 Mens.
Lugar: De donde tu

Uno que rueda

Cita:
Originalmente Escrito por lolazo1 Ver Mensaje
En que normativa lees tú que no se pueda encender una pantalla con la imagen de la cámara? si te pones a leer el reglamentos cepe/onu de los dispositivos de visión indirecta verás como se puede usar cámaras como retrovisores (homologados). Pero vamos que volviendo a lo mismo como una cámara de marcha atrás no es reforma pues ya está, no hay más que hablar, te crees que un técnico te puede rechazar porque sale la imagen de la cámara en la pantalla? y si sale una película que no le guste también?...

Piden que cumplan la 96, porque como tú mismo dices es una actualización, y lo mismo en esa actualización se refleja lo que tiene que cumplir un recambio y en la 70/157 no lo decía, otro motivo no se me ocurre, si se pide esa en el manual será por algo digo yo. Te lo vuelvo a repetir si estás convencido de que tu certificado de escape es válido, reclama, y luego me cuentas el resultado.

Un saludo.


En la misma que en el manual de procedimiento de la ITV que con esa ambiguedaz dice asi a la hora de la inspeccion.....


Que al seleccionar la marcha atrás no se encienda ningún otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.



Puestos a joder por parte de lo ingenieros o producto de su incompetencia o la de los operarios a la hora de interpretar el manual de actuacion...




Respecto a lo que yo digo que es una actualizacion...si te lees lo que he puesto....vuelvo a repetir la 96/20 es una actualizacion sobre la 70/157/CEE la cual en el año 1996 queda modificada .... no es que la 96/20 por si sola ya es una actualizacion que prevalece sobre la otra...la 70/157/CEE a partir del año 1996 todas las homologaciones incluidas con dicha directiva ,ya esa directiva/homologacion esta actualizada...con lo cual la 96/20 sobra y es innecesara mencionar..pero aqui en España se empeñan en joder la normativa CEE que esta por encima de la 96/20 usando esta misma en su contra.....




Última edición por Atilaelotro fecha: 03-dic-2019 a las 00:30.
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Viejo 03-dic-2019, 00:15   #54
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.650 Mens.
Lugar: De donde tu

Uno que rueda

Cita:
Originalmente Escrito por Estrujenbajen Ver Mensaje
Completamente de acuerdo. A mí me vino con lo de la 96/20/CE un ingeniero jefe de una ITV, daba igual lo que le explicara ni lo que le dijera. Ante el peligro de que todas fueran de ese palo, fui a otra ITV preguntando si la pieza era legal según contaba, y que si no estaba seguro que lo confirmara con Industria o con quien hiciera falta; y que me lo comunique por Email (listo yo, para que quedara escrito). Resultado: legal, claro. ¿Pero un usuario medio se intenta informar sobre la legislación, conoce sus derechos y no se deja mangonear por “ingenieros” que dan mala fama a las ITV’s? Pues no, traga la inmensa mayoría con la arbitrariedad de las ITV’s, no hay más que ver el usuario “operario” que ha comentado en este hilo. Que existan estas prácticas es tan culpa del operario/ingeniero como del usuario que traga.

Pues tuviste mucha suerte de dar con el otro ingeniero tan participativo y receptivo....aqui ni se molestan,directamente te dan largas y que te busques la vida....aqui es tan sumamente asqueroso el monopolio de Veiasa (la publica de la junta) que cuando fui a preguntar sobre el certificado de homologacion de mi escape al ingeniero y me dio largas...me fui a otra y pregunte por el ingeniero y la de la recepcion me dijo que en ese momento no habia ninguno ,que se pasaban 2 o 3 veces por semana al ser una estacion pequeña y que si queria que me pasase por la otra que habia a 20kms, que estaban en esa...justo dela que habia venido y que el ingeniero me habia dado largas...
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Viejo 03-dic-2019, 00:16   #55
lolazo1
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Avatar de lolazo1
 
Sep 2007 | 667 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
En la misma que en el manual de procedimiento de la ITV que con esa ambiguedaz dice asi a la hora de la inspeccion.....


Que al seleccionar la marcha atrás no se encienda ningún otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.



Respecto a lo que yo digo que es una actualizacion...si te lees lo que he puesto....vuelvo a repetir la 96/20 es una actualizacion sobre la 70/157/CEE la cual en el año 1996 queda modificada .... no es que la 96/20 por si sola ya es una actualizacion que prevalece sobre la otra...la 70/157/CEE a partir del año 1996 todas las homolgaciones ilduidas con dicha directiva ya esa directiva esta actualizada...con lo cual la 96/20 sobra y es innecesara mencionar..pero aqui en España se empañan en joder la normativa CEE que esta por encima de la 96/20 usando esta misma en su contra.....



Que entiendes por luminoso? Venga buenas noches.
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Viejo 03-dic-2019, 00:28   #56
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
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Mar 2011 | 68.408 Mens.
Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Honda S2000, Focus tdci, Scalpel carbon1

Cita:
Originalmente Escrito por patriciostar Ver Mensaje
madre mía, estamos llegando a niveles de gilipollez máxima...
Hombre poner una cámara a una casicunda de 206 pues gilipollez si es.

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 03-dic-2019, 00:33   #57
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.650 Mens.
Lugar: De donde tu

Uno que rueda

Cita:
Originalmente Escrito por lolazo1 Ver Mensaje
Que entiendes por luminoso? Venga buenas noches.

Todo lo que desprenda luz o se ilumine....puesto a interpretar como les sale del ojal muchos operarios o ingenieros segun las las ganas de joder.....una pantalla desprende luz,se ilumina??
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Viejo 03-dic-2019, 07:15   #58
Estrujenbajen
¿Y el "suban"?
 
Avatar de Estrujenbajen
 
Jul 2011 | 4.606 Mens.
Lugar: Demasiado lejos

Volkswagen up! GTI

Cita:
Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Pues tuviste mucha suerte de dar con el otro ingeniero tan participativo y receptivo....aqui ni se molestan,directamente te dan largas y que te busques la vida....aqui es tan sumamente asqueroso el monopolio de Veiasa (la publica de la junta) que cuando fui a preguntar sobre el certificado de homologacion de mi escape al ingeniero y me dio largas...me fui a otra y pregunte por el ingeniero y la de la recepcion me dijo que en ese momento no habia ninguno ,que se pasaban 2 o 3 veces por semana al ser una estacion pequeña y que si queria que me pasase por la otra que habia a 20kms, que estaban en esa...justo dela que habia venido y que el ingeniero me habia dado largas...
Haz lo que hubiese hecho yo de no haber funcionado: llenarlos de hojas de reclamaciones. De esa manera al menos aprenderán la legislación sobre escapes e industria les dará un toque de atención.

O si quieres “joder” más, hazlo público. Graba vídeos, audio de conversaciones con los ingenieros, envíalos a web/revistas del motor, etc. De estar en tu lugar también haría esto. Consulta también a algún abogado especialista. Nada me daría más gusto que evidenciar su inutilidad y la injusticia derivada de ello.
Estrujenbajen está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-dic-2019, 07:57   #59
lolazo1
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de lolazo1
 
Sep 2007 | 667 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Todo lo que desprenda luz o se ilumine....puesto a interpretar como les sale del ojal muchos operarios o ingenieros segun las las ganas de joder.....una pantalla desprende luz,se ilumina??
Déjalo ya por dios.
lolazo1 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-dic-2019, 08:12   #60
john_VTS
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de john_VTS
 
Sep 2008 | 2.463 Mens.
Lugar: Ruiseñores

530i

De Zaragoza? Al hermano de mi jefe se la hicieron quitar porque era de esas que se iluminan en marcha atrás.

VTS
john_VTS está desconectado   Responder Con Cita


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