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  Los compactos de hoy dia son todos MIERDA +consejo  
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Viejo 02-dic-2019, 15:24   #61
spiriva
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Nov 2019 | 139 Mens.
Opel Astra!
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Viejo 02-dic-2019, 15:36   #62
KeeKeeRightNow
Master Madafaka
 
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Jun 2019 | 481 Mens.
Lugar: Las Palmas

Fiesta ST mk8

Yo tengo el fiesta ST 1.5 tricilindrico; deberías probar ese motor en el focus; porque en el fiesta va muy bien. Y consume poco. Pero con 22K de presupuesto se te queda el focus un poco cojo de equipamento. Tu verás.

Y qué sabré yo, si sólo soy un Jun 2019...
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Viejo 02-dic-2019, 15:49   #63
naviquen
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Mar 2018 | 7.798 Mens.
Lugar: De todas partes
quedate con el kia como dices son todos unos mierda pero al menos ese tiene buena fama y son muy fiables
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Viejo 02-dic-2019, 15:51   #64
kenlee
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2017 | 4.653 Mens.

Dic 2004 | 36.266 Mens.

"Los compactos de hoy dia son todos MIERDA"

Consejo: No te compres un compacto
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Viejo 02-dic-2019, 15:52   #65
hecluro
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Abr 2019 | 681 Mens.
Lugar: Madrid

Peugeot 308 GT

Yo creo que el fallo está en el presupuesto
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Viejo 02-dic-2019, 15:52   #66
salvatv
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May 2015 | 818 Mens.
Lugar: Málaga - Elche

A4 AFN-Civic EP1-Civic FK2-CBF250

comprate uno diesel, mejor opcion
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Viejo 02-dic-2019, 15:56   #67
Seronera88
Talirenault
 
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Dic 2016 | 7.807 Mens.
Lugar: Alcalá de Henares (Madrid)

Peugeot 207 1.6 HDi

El Megane 1.3 y el León 1.5 tsi son tetracilindricos y se sacan a buen precio, pero vamos odiar a los tricilindricos se ha convertido en el nuevo detector de cuñados del subforo.
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Viejo 02-dic-2019, 16:04   #68
naviquen
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Mar 2018 | 7.798 Mens.
Lugar: De todas partes
Cita:
Originalmente Escrito por hecluro Ver Mensaje
Yo creo que el fallo está en el presupuesto
hombre al menos con un buen presupuesto se podria comprar uno potente tipo megane rs y esos que al menos tienen cv.
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Viejo 02-dic-2019, 16:08   #69
XM2000
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Dic 2007 | 43.448 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por BMT Ver Mensaje
shur, es por su mecanica. Motor pequeño, con contrapesas y encima turbo. Muchos de ellos con correa. No cumple para nada mis expectativas de duración de 15 años minimo, de momento no me fio.
Los motores de hoy en dia son cada vez mas con turbo, incluso los 8 cilindros, que en algunos casos sustituyen con ventaja a los V12.

Y un motor de gasolina tricilíndrico no veo por que no pueda durar 15 años, e incluso mas.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 02-dic-2019, 16:17   #70
Zaratustro
ForoCoches: Usuario
 
Abr 2015 | 5 Mens.

Astra G 1.6

En principio es el Mazda 3 el que cumple la mayoría de requisitos, con 20k€ puedes sacar el básico, y si tienes coche para entregar puedes tentar el evolution; ahora bien, con un buen cuidado y mantenimiento no creo que los coches actuales den problemas de mecánica para no llegar a los 15 años, lo puñetero hoy día es la electrónica, y de eso no hay forma de librarse sea la marca que sea.
Zaratustro está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-dic-2019, 16:20   #71
///BMW E46
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ///BMW E46
 
Ene 2014 | 1.618 Mens.
Lugar: Madrid

318IS Sport Edition

Leon 1.5 TSI.

El que más anda, de los menos gastones y el que mejor precio tiene ahora mismo.
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Viejo 02-dic-2019, 18:14   #72
Sheriff26
Daster ru na dador
 
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Jul 2018 | 1.661 Mens.
Lugar: Jaén ni pollas

Honda Civic

Cita:
Originalmente Escrito por cokiloki Ver Mensaje
Aunque ambos tengan 140cv también hay que ver la curva de par, no sólo de cv vive el hombre
He puesto prestaciones precisamente porque sabía que os ibais a quedar en el dato de los cv. Seguro que no varían en exceso, de hecho un motorcillo de estos con turbo tiene mejor curva que un atmosférico, seguro.
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Viejo 02-dic-2019, 18:19   #73
J_T_D_85
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2003 | 8.681 Mens.
Lugar: Asturies

TDI DSG 140- 106 Rallye - 208 GTI byPS

Lo tienes facil, si los de hoy son mierda comprate uno de ayer o antesdeayer, te vas a ahorrar un dinero interesante...
J_T_D_85 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-dic-2019, 18:20   #74
Roads
Haciendo amigos
 
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Jun 2003 | 43.275 Mens.
Lugar: Tabarnia Triunfante
O compras coche viejo, o subes presupuesto.

Una razón más para detestar a Podemos: me gustan los coches.
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Viejo 02-dic-2019, 19:24   #75
capuchu
Rojo emocion
 
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May 2005 | 7.119 Mens.

uno rojo con 4 ruedas

Cita:
Originalmente Escrito por BMT Ver Mensaje
Shurs tengo 20K € para un coche como mucho 2-300€ mas.

Voy buscando un compacto o en su defecto un nissan qashqai que se me va de precio el N-conecta

Pero me encuentro en que voy buscando un coche que tenga un poco de todo, buen espacio interior, un gasolina 4 cilindros con algo de potencia pero no mucha y que me guste por dentro.

Pues actualmente o son tricilindricos de mierda, o tienen un interior feisimo o cosas de ese estilo.

He estado viendo como finalista el kia ceed en el acabado tech pero el motor tiene que ser un 1.4 140cv que va a ser tragon para ser coche para viajar con la familia e ir a currar todos los dias.

Estoy en la maldita sensación de tener el dinero preparado pero no tener candidatos validos entre tanto coche. Con precios reales.


Me aconsejais alguno? es una mierda el mercado actual?
En que te basas para decir eso?

ahora los compactos tienden a esas potencias con cilindradas desde 1.2 a 1.5

1.3 renault
1.5 VAG
1.4 hyundai y kia
1.2 PSA

capuchu está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-dic-2019, 19:25   #76
capuchu
Rojo emocion
 
Avatar de capuchu
 
May 2005 | 7.119 Mens.

uno rojo con 4 ruedas

Cita:
Originalmente Escrito por ///BMW E46 Ver Mensaje
Leon 1.5 TSI.

El que más anda, de los menos gastones y el que mejor precio tiene ahora mismo.
esta una compañera mia mirando para cambiar de coche y le estan dejando bien de precio el megane 1.3 Tce de 140 cv
El leon no lo bajan de precio por que se sigue vendiendo bien
capuchu está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-dic-2019, 19:27   #77
NH3+
Merengue de cuna.
 
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Oct 2008 | 49.126 Mens.
No es un compacto al uso, pero hablan maravillas en consumo del Scala 1.5TSI; 4 cilindros, cueva de maletero para viajes, espacio sobradisimo detrás...y para viajes va muy bien por comportamiento y tal.
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Viejo 02-dic-2019, 19:44   #78
Brunako
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2017 | 93 Mens.

Ford Mondeo mk5

pillo sitio
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Viejo 02-dic-2019, 20:20   #79
Aviskospa
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2016 | 1.451 Mens.
Lugar: Asturias

Astra 1.6T Gsi Line / Hornet 900

Cita:
Originalmente Escrito por BMT Ver Mensaje
los estuve viendo, este modelo nuevo ha sacado tricilindricos todos excepto el mas potente que no me interesa de gasolina creo. y las versiones anteriores ya no quedan casi equipadillas
Pues el jueves estuve en el concesionario de Oviedo y tenían la campa llena de antiguos y de nuevos (yo sólo los diferencio si miro los relojes). Ahora bien, no sé si equipados o no o de gasolina o de diesel.

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Viejo 02-dic-2019, 21:19   #80
Estrujenbajen
¿Y el "suban"?
 
Avatar de Estrujenbajen
 
Jul 2011 | 4.606 Mens.
Lugar: Demasiado lejos

Volkswagen up! GTI

Cita:
Originalmente Escrito por vipero85 Ver Mensaje
Prueba uno de esos tricilindricos de mierda, quizá cambie tu opinión de mierda.
Ohhh yeah!
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Viejo 02-dic-2019, 21:24   #81
vipero85
BAD 001
 
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Nov 2004 | 5.511 Mens.

1.8 i-VTEC / 1.0 TSI

Cita:
Originalmente Escrito por BMT Ver Mensaje
shur, es por su mecanica. Motor pequeño, con contrapesas y encima turbo. Muchos de ellos con correa. No cumple para nada mis expectativas de duración de 15 años minimo, de momento no me fio.
Si quieres un atmosférico con cadena te vendo el Civic. Las correas actuales son de larga duración y la fiabilidad a 15 años vete a saber tú, posiblemente te canses antes de coche, sea el que sea.

Por un país sin calamares: Brigada Anti-Diesel
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Viejo 02-dic-2019, 21:26   #82
vipero85
BAD 001
 
Avatar de vipero85
 
Nov 2004 | 5.511 Mens.

1.8 i-VTEC / 1.0 TSI

Cita:
Originalmente Escrito por ///BMW E46 Ver Mensaje
Leon 1.5 TSI.

El que más anda, de los menos gastones y el que mejor precio tiene ahora mismo.
Hasta que no se solucione el problema en vibraciones ese motor mejor descartarlo. Paradójicamente es más fiable el 1.0

Por un país sin calamares: Brigada Anti-Diesel
vipero85 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-dic-2019, 21:30   #83
Martinycoll
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2012 | 6.769 Mens.
Subaru XV?
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Viejo 02-dic-2019, 21:47   #84
Jav1er
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Jun 2004 | 11.935 Mens.
Lugar: Madrid

León TSI DSG

Cita:
Originalmente Escrito por cokiloki Ver Mensaje
no, no todo lo nuevo el evolucion o mejor, tambien se puede involucionar y es lo que esta pasando con los motores de gasolina para cumplir la normativa europea.

si lo mejor es quitar cilindros y bajar la cilindrada ¿como te explicas que en las motos pase justamente lo contrario? ¿porque no estan sujetas a las estrictas normas de los coches?
Te puedo poner un ejemplo inverso, la Ford F150 Raptor. Un producto diseñado casi en exclusiva para el mercado norteamericano, donde no tienen las restricciones de Europa y donde valoran muchísimo un V8, van y sacan ese modelo “deportivo” con un v6 sobrealimentado de 3.5l, motor que también montan en los Lincoln e incluso el Ford Gt.

En las motos han estado usando carburador hasta hace cuatro días, ¿son mejores los carburadores que la inyección electrónica?

Cita:
Originalmente Escrito por Martinycoll Ver Mensaje
Subaru XV?
Los Subaru tienden a ser gastones, sobretodo por la tracción total, y al Op le parece que un 1,4 va a consumir mucho.
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Viejo 02-dic-2019, 22:15   #85
(0_0)
forocochera
 
Avatar de (0_0)
 
Nov 2010 | 783 Mens.
Lugar: del centro

4G15T 8====D

Compra un diésel y fin del problema.

(0_0) está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-dic-2019, 22:33   #86
APBerzerk
Clack clack clack...
 
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Oct 2006 | 8.318 Mens.
Lugar: 43200

V60

Si el problema son los coches de hoy en día compra uno de "ayer" , aún quedan volvos v40 en algunos concesionarios, todos son 4 cilindros, esta bien rematado por dentro (aunque anticuado) y ahí ahí en tu presupuesto.
APBerzerk está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-dic-2019, 22:41   #87
///BMW E46
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2014 | 1.618 Mens.
Lugar: Madrid

318IS Sport Edition

Cita:
Originalmente Escrito por vipero85 Ver Mensaje
Hasta que no se solucione el problema en vibraciones ese motor mejor descartarlo. Paradójicamente es más fiable el 1.0
Yo lo tengo y realmente solo es un poco molesto en frío.

De todas maneras ya han sacado una actualización y la toda la gente que lo ha hecho está contenta.
///BMW E46 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-dic-2019, 22:46   #88
jahernn
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2019 | 52 Mens.
Yo he estado a punto esta semana de comprar el mazda 3 zenith safety pack por 24700.... Pero me me ha parecido mucho por 122cv y me he echado atras. A pastar, seguiré con mi carro unos meses mas.
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Viejo 02-dic-2019, 23:11   #89
kustomer
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de kustomer
 
May 2006 | 1.923 Mens.

Hyundai i30 1.6 CRDI 90cv 6 speed

Cita:
Originalmente Escrito por Seronera88 Ver Mensaje
El Megane 1.3 y el León 1.5 tsi son tetracilindricos y se sacan a buen precio, pero vamos odiar a los tricilindricos se ha convertido en el nuevo detector de cuñados del subforo.
Dira que un 1.5 sera mas gaston que el Ceed 1.4 y que un 1.3 ira muy apretado y se rompera pronto verás.
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Viejo 02-dic-2019, 23:12   #90
farfa
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de farfa
 
Oct 2006 | 9.812 Mens.
Lugar: BCN

c-max '13. ZX-6R'06

Cita:
Originalmente Escrito por cokiloki Ver Mensaje
el auge de los tricilindricos es simplemente para reducir emisiones y costes de fabricacion, no aportan ningun beneficio mas respecto a un tetra y si desventajas.

por algo en las motos donde las restricciones anticontaminacion aun no son tan estrictas no apuestan por el dowsize no ni la reduccion de cilindros
No entiendo muy bien lo de las motos......pero de "toda la vida" la gran mayoría de ellas han sido o bicilindricas o tetacilindricas, y el resto (principalmente de campo o cilindradas muy bajas) monocilíndricas.........y eso sigue igual. Ni han subido, ni han bajado.......en todo caso lo que cada vez tiene más presencia también son los tricilíndricos, y no por reducción de costes ni nada, sino porqué funcionan cojonudos en las motos, estirando casi como los 4cil y con unos bajos y medios cercanos a las de 2cil.....están más cerca de las virtides de los mismos que de sus defectos, y resultan muy equilibrados y aprovechables. Cada vez se ven más opciones tricilíndricas, y sólo hace falta ver el buen resultado que dió cambiar en moto2 el 4 cilindros honda que se utilizó hasta hace un par de temporadas por el tricilíndrico de triumph.

De todas maneras no son comparables porque son atmosféricos y en los cocjes turbo......pero el sector de la moto está tirando en global a cosas más "lógicas/polivalentes" también y no al contrario
farfa está desconectado   Responder Con Cita


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