Modelos más vendidos en Noviembre 2019

[kamikafre]

Originalmente Escrito por bodyboarderGT

El shur al que citas desde luego un poco talialfa será, pero tú también en cuanto lees Alfa en algún lado ahí estás para criticarla, no te pierdes una

Solo entro a contestar a los más fanáticos, con los aficionados a la marca no tengo ningún problema, es más, por dos veces y media estuve más o menos cerca de hacerme con uno y no descarto para nada tener uno en un futuro, todo dependerá del producto.

Pero los talis talis de esta marca dan una cierta vidilla, no te lo voy negar, los talivag con sus plásticos premium leprosos o los talihonda con sus mecánicas infalibles aunque hagan calimotxo con el aceite y gasolina no son tan poéticos en sus talibanadas 😂

[SrPichaCorta]

Originalmente Escrito por capuchu

estaran contando estos?

Se va a hacer de oro el taller al que lleven la flota jajaja

[Manu03]

Originalmente Escrito por Admiral Ackbar

Que berlina y que SUV? Si me comparas algo como un citroen c-elise con un mercedes ML500...

Hablamos de que actualmente, por ejemplo, en Audi, mas o menos a igualdad de precios entre SUV y Berlina tienes a elegir entre el A4 y el Q3 (CU TRES, ya lo dice el nombre). Siendo la berlina mucho mas ágil, mas eficiente en cuanto a consumos y emisiones, con mejores prestaciones a igualdad de motor, mas larga y cómoda en las plazas traseras, y el aspecto ya... Ni comparemos una elegante berlina que da gusto ver con un SUV que parece recién sacado por mama del mercadona.


Lo mires por donde lo mires, la estructura de un SUV es pesada y antiaerodinámica per se, y por tanto quedara en ridículo al compararlo con una berlina porque a igualdad de gama o precios. Ahora bien, también tiene virtudes, no discuto su utilidad como coche practico para enanos y acomplejados...

Ya sin entrar en el tema de que el A4 pasa de los 4,7 metros de largo y en muchas ciudades puede ser un problema.
Pero por el precio de un A4 pelado te puedes coger un Q3 con mas potencia, traccion total y te sobran 4.000 euros para extras.
Pero es que miras las prestaciones y resulta que es peor el A4 pese a costar mas y en consumo hay una diferencia de 1,6 litros a los 100 segun datos oficiales a favor del A4, pero siendo el Q3 Quattro y el A4 no.
Pero mucho mas sensato coger el A4 por 4.000 euros mas, sin traccion total, con menos potencia y mas pelado que el culo de un mandril porque es mas elegante y aparenta mas

[Admiral Ackbar]

Originalmente Escrito por Manu03

Ya sin entrar en el tema de que el A4 pasa de los 4,7 metros de largo y en muchas ciudades puede ser un problema.
Pero por el precio de un A4 pelado te puedes coger un Q3 con mas potencia, traccion total y te sobran 4.000 euros para extras.
Pero es que miras las prestaciones y resulta que es peor el A4 pese a costar mas y en consumo hay una diferencia de 1,6 litros a los 100 segun datos oficiales a favor del A4, pero siendo el Q3 Quattro y el A4 no.
Pero mucho mas sensato coger el A4 por 4.000 euros mas, sin traccion total, con menos potencia y mas pelado que el culo de un mandril porque es mas elegante y aparenta mas

Ni especificas acabados, ni versión, ni motorización...
El A4 empieza con el acabado advanced, el Q3 parte de una versión básica para que te cueste mas barato y luego lo cargues en extras para sentir que no es un Q3 pelado.

Mismo tipo de acabado/edición de serie


Precios prácticamente calcados. Ahí lo tienes, tracción total, mismo acabado, mismos "extras", mismo precio. Por su puesto, es falso que el Q3 ofrezca mejores prestaciones A IGUALDAD DE MOTORIZACIÓN. Al revés. El A4 produce menos emisiones, menor consumo, mejor 0-100.


Ademas de que el Q3 viene en blanco de serie, no ofrece la infinidad de colores, puesto que en el A4 es donde empieza la gama PREMIUM de AUDI. El Q3 es un electrodoméstico sin fuste, generalista como cualquier hyundai y por tanto no trae opciones PREMIUM.


El SUV siempre estará por debajo de la berlina en carretera, tanto en prestaciones como clase y elegancia. Podemos seguir con el Q5-A6, Q7-A7, Q8-A8... Intentan asemejarse a un 4x4 de mala manera, pero lo peor es que un 4x4 tiene sentido ya que fuera del asfalto es el rey, pero el SUV ni es el rey en asfalto ni fuera de el. Es una aberración que ha calado y se ha convertido en moda. Como los portátiles gaming y mierdas del estilo...

[bodyboarderGT]

Originalmente Escrito por Manu03

Ya sin entrar en el tema de que el A4 pasa de los 4,7 metros de largo y en muchas ciudades puede ser un problema.
Pero por el precio de un A4 pelado te puedes coger un Q3 con mas potencia, traccion total y te sobran 4.000 euros para extras.
Pero es que miras las prestaciones y resulta que es peor el A4 pese a costar mas y en consumo hay una diferencia de 1,6 litros a los 100 segun datos oficiales a favor del A4, pero siendo el Q3 Quattro y el A4 no.
Pero mucho mas sensato coger el A4 por 4.000 euros mas, sin traccion total, con menos potencia y mas pelado que el culo de un mandril porque es mas elegante y aparenta mas

Originalmente Escrito por Admiral Ackbar

Ni especificas acabados, ni versión, ni motorización...
El A4 empieza con el acabado advanced, el Q3 parte de una versión básica para que te cueste mas barato y luego lo cargues en extras para sentir que no es un Q3 pelado.

Mismo tipo de acabado/edición de serie


Precios prácticamente calcados. Ahí lo tienes, tracción total, mismo acabado, mismos "extras", mismo precio. Por su puesto, es falso que el Q3 ofrezca mejores prestaciones A IGUALDAD DE MOTORIZACIÓN. Al revés. El A4 produce menos emisiones, menor consumo, mejor 0-100.


Ademas de que el Q3 viene en blanco de serie, no ofrece la infinidad de colores, puesto que en el A4 es donde empieza la gama PREMIUM de AUDI. El Q3 es un electrodoméstico sin fuste, generalista como cualquier hyundai y por tanto no trae opciones PREMIUM.


El SUV siempre estará por debajo de la berlina en carretera, tanto en prestaciones como clase y elegancia. Podemos seguir con el Q5-A6, Q7-A7, Q8-A8... Intentan asemejarse a un 4x4 de mala manera, pero lo peor es que un 4x4 tiene sentido ya que fuera del asfalto es el rey, pero el SUV ni es el rey en asfalto ni fuera de el. Es una aberración que ha calado y se ha convertido en moda. Como los portátiles gaming y mierdas del estilo...

Pues con este bonito zasca que te han hecho ya te puedes ir a dormir por hoy.

[argt_hf]

Originalmente Escrito por kamikafre

Se te ve beligerante, relajate y deja un poco en paz al shur que le ha ido mal con la marca.

Y que no te coja un shur con un 4C (alguno hay) y te diga que un Giulia QV no es un Alfa de los de verdad, de pura cepa, porque vas tener que meter el rabo entre las piernas.

Y sí, el 33 fue una puta mierda pero fundamentalmente por "cosillas" como que te diera por acelerar con pie en chapa y te saliera el pie por el agujero de la misma 😬 y muchas más "cosillas" que a la peña no le gustó un carajo, supongo que serían usuarios que no sabían tratar el producto como le dijiste antes al otro shur... 🙄

Se te ve entendido, chaval. Vamos, que tampoco tuviste un 33 y escribes de oídas.

No hay peor talibán que quien se cree moralmente superior a otros llamándole talibán.

[amsie]

Originalmente Escrito por capuchu

estaran contando estos?

Ayer me cruce con uno y la luz azul en la V de la parrilla central es de poligonero.

[Yamahjete]

Diréis del Giulia pero Stinger no se ha vendido ni uno.

[motorman]

Originalmente Escrito por Joselito1

No entiendo que siga vendiendo tanto el quasqai cuando es un modelo que ya está defasado con respecto a la competencia, y además no va sobrado de espacio interior ni maletero

Pero mantiene su atractiva línea que la competencia no logra superar a pesar de los años.

[Chitalu107]

Originalmente Escrito por Luisix

Es que citroen ahora mismo que tiene interesante para un público joven o general? nada creo que es la marca más fea y familiar que existe y de baratos nada, solo se salva el elysee que por cierto se están vendiendo como churros eso si.

Yo lo que pienso es que Citroën está enfocada a un público familiar joven especialmente (18-35) por sus diseños. El problema es que me cuesta ver que a un chaval de por ejemplo 27 años, con su novieta y tal le gusten más los nuevos C4 que por ejemplo el Focus, Golf, Megane, el León 2020, 308...
El Elysee triunfa por su precio y porque tiene apariencia de coche normal, no se si me explico.
Una vez más Citroën haciendo un Citroën en cuanto a diseño se cargaron el C6 (señor cochazo) y nadie sabe qué le han hecho al C5.

[Rakken]

Madre mía hay cosas que no están donde me esperaba ni de lejos

[MaC_MiGuE]

Originalmente Escrito por Nitram_8

¿Alguien me explica cómo sobrevive Honda en España?

Buena pregunta, mira que tubo unos años por muy buena senda, la época del accord 7ª y civic 8ª, pero ya no apuestan por Europa


Me resultaría una jodienda que cerraran los concesionarios oficiales

Originalmente Escrito por aNiKiLaT0R

la automoción está muriendo

Este es el gran resumen, es para llorar, dentro de nada todo eléctricos con sonido a lavadora silenciosa C+++ última gen centrifugando. Yo mantengo la esperanza de tener un último coche a combustión (+200 cv y que suene de veras)

[lordbauer]

Al menos hay una berlina en el top con el Corolla

[Sr_Blublu]

No entiendo porque se vende tan poco el fiesta en España cuando en Europa es top

[dmb001]

Toyota tiene un sistema híbrido más que probado mientras que la competencia aún no se ha puesto las pilas y los nuevos motores microhíbridos de Mazda y VW está por ver cómo saldrán.

El nuevo Skyactiv-X de Mazda por ejemplo a simple vista es espectacular, pero como tenga algún problema esa máquina no la arreglan ni 4 hinjenieros de la Nasa

Sumadle las nuevas normativas anticontaminación, su correspondiente pegatina eco y cada vez tendremos más gente dispuesta a comprar un híbrido probado, aunque no sea un coche muy atractivo a la vista como son los Toyota.

Es raro ver a los suv de Skoda tan abajo, los considero buena alternativa a los superventas

[Kajun]

Flipando de que se venda 1 logan por cada 20 sanderos

[1303SVLC]

Originalmente Escrito por nitro239

Lo que digo, te estás montando una película de las gordas. Ya se que el Gt y el Giulia no son comparables. Pero te aseguro que lo que yo compré hace 13 años era un Alfa.

Cuando fue la presentación en España del Giulia tuve la oportunidad de probarlo en el Jarama, y desde luego es un cochazo. Hace cuatro meses tuve que cambiar de coche porque estaba hasta el gorro de tener el Gt cada dos meses en el taller. Nuestra primera intención fue comprar un Giulia, y te aseguro que literalmente en el concesionario nos quitaron la ganas de seguir en la marca.
Te aseguro que la Alfa de hace 13 años es la misma que ahora. Mientras Alfa Romeo pertenezca a FCA, será un muerto en vida, por muy bueno que sea el coche que presenten. Si algún día Alfa deja de pertenecer a esa banda me planteare volver a tener uno.

Totalmente de acuerdo. Con los concesionarios y vendedores del grupo Fiat lo que es milagroso es que el Giulia aparezca en la lista. Nunca he conocido, salvo está, un grupo automovilístico que literalmente te haga desechar la compra de un coche su equipo comercial.

Quería ir a pegar un vistazo a los Jeep y del repelús que me dan paso de ir. Hacen buenos a la media del sector.

[XM2000]

Originalmente Escrito por edu_oa

Muchos más Tesla model.3 deberían venderse si fuésemos un país más mejor.

No te preocupes, se venderán.

[Manu03]

Originalmente Escrito por Admiral Ackbar

Ni especificas acabados, ni versión, ni motorización...
El A4 empieza con el acabado advanced, el Q3 parte de una versión básica para que te cueste mas barato y luego lo cargues en extras para sentir que no es un Q3 pelado.

Mismo tipo de acabado/edición de serie

Precios prácticamente calcados. Ahí lo tienes, tracción total, mismo acabado, mismos "extras", mismo precio. Por su puesto, es falso que el Q3 ofrezca mejores prestaciones A IGUALDAD DE MOTORIZACIÓN. Al revés. El A4 produce menos emisiones, menor consumo, mejor 0-100.

Ademas de que el Q3 viene en blanco de serie, no ofrece la infinidad de colores, puesto que en el A4 es donde empieza la gama PREMIUM de AUDI. El Q3 es un electrodoméstico sin fuste, generalista como cualquier hyundai y por tanto no trae opciones PREMIUM.

El SUV siempre estará por debajo de la berlina en carretera, tanto en prestaciones como clase y elegancia. Podemos seguir con el Q5-A6, Q7-A7, Q8-A8... Intentan asemejarse a un 4x4 de mala manera, pero lo peor es que un 4x4 tiene sentido ya que fuera del asfalto es el rey, pero el SUV ni es el rey en asfalto ni fuera de el. Es una aberración que ha calado y se ha convertido en moda. Como los portátiles gaming y mierdas del estilo...

Vamos a comparar la version mas basica del A4 y la mas basica del Q3. Que hay unos 4.000 euros de diferencia. El A4 tiene 136 cv y el Q3 tiene 150. El Q3 lleva traccion total y cambio manual y el A4 es delantera y automatico.

Vamos a comparar el equipamiento segun la pagina de Audi.

En llantas/neumaticos son similares, ambos con llanta 17 de 5 radios, indicador de presion y juego de reparacion de neumaticos.

En faros el A4 pone faros simplemente, imagino que sera un error y llevara faros leds de serie y despues las traseras de leds. En el Q3 lleva faros de leds de serie, en los traseros pone simplemente pilotos traseros asi que imagino que sera tambien un error y seran de leds. A mayores el Q3 lleva sensor de lluvia/luces

En diseño exterior estan casi igual, a mayores el Q3 lleva barras en el techo. Y el A4 lleva un paquete brillo y el Q3 pone que lleva las molduras en negro.

En sistemas de techo y ventanillas estan casi igual, el A4 pone a mayores que tiene cristal termoaislante.

En asientos estan casi igual con asientos manuales y anclajes ISOFIX. El Q3 tiene a mayores el asiento trasero partido y plegable, que en el A4 es fijo.

En diseño interior el A4 tiene de mejor las molduras de las estriberas con inserciones en aluminio y en el Q3 son de plastico. En el salpicadero son las molduras de plastico en los 2 y la tapiceria es de tela.

En volante en los 2 son multifuncion, en el A4 a mayores es de cuero.

En confort los 2 tienen retrovisores electricos y calefactables, el interior antideslumbramiento siendo en el A4 automatico y en el Q3 manual. Los 2 tienen climatizador automatico, siendo de 2 zonas en el Q3 y de una en el A4. El A4 lleva a mayores el porton trasero automatico.

En infotainment los 2 llevan cuadro digital. El Q3 6 altavoces y el A4 8. Los 2 llevan el sistema Audi Connect Safety & Service. El A4 lleva ordenador con pantalla de 7" y el Q3 lleva MMI Radio Plus y despues alguno lleva alguna cosa y el otro otra, por ejemplo en el Q3 aparece el control por voz y en el A4 no pone nada, pero tambien aparece un paquete llamado Connect 6, asi que imagino que sera parecido con diferentes nombres.

En sistemas de asistencia el Q3 lleva a mayores el sistema de aviso de cambio involuntario de carril, el sistema de que frena solo al detectar un obstaculo y asistente de arranque en pendiente. Despues el A4 lleva sensores traseros de aparcamiento y el Q3 no. El A4 tiene el sistema Audi pre sense city que frena si te sale un peaton o algo, pero no funciona a velocidades altas como en el Q3.

En tecnologia y seguridad estan igual. Que tienen los mismos airbag y los mismos sistemas de seguridad.

En otros igual, solo aparece en el Q3 lo de Quattro y en el A4 Tiptronic.

Asi vamos a ver quien gana por partes en equipamiento:
en "llantas/neumaticos" estan igual
en "faros" gana el Q3
en "diseño exterior" gana el Q3
en "sistemas de techo y ventanillas" gana el A4
en "asientos" gana el Q3
en "diseño interior" gana el A4
en "volante" gana el A4
en "confort" dejemoslo en empate porque uno lleva unas cosas y el otro no y al reves
en "infotainment" tambien igual
en "sistemas de asistencia" gana el Q3
en "tecnologia y seguridad" empate
en "otros" dejemoslo en empate

Como ves el A4 por muy Advanced que sea, es muy similar al Q3 pelado.

Y por 4.000 euros mas, el A4 ofrece peor aceleracion segun datos de Audi. Porque el Q3 ofrece traccion total y 14 cv mas, aunque tambien empeora el consuma en 1 litro y medio a los 100 o algo asi.

Originalmente Escrito por bodyboarderGT

Pues con este bonito zasca que te han hecho ya te puedes ir a dormir por hoy.

Prueba a leer lo que he puesto ahora y a ver quien se lleva el zasca

[porxito]

Originalmente Escrito por Syntroleum

se cierra el mes de noviembre con una subida en las matriculaciones del 3.9% hasta las 97173 unidades

por modelos, continúan el seat leon y dacia sandero en los primeros puestos, y llama la atención la cantidad de chr y corolla que se están vendiendo, siendo coches que no son nada baratos
por otra parte , modelos como el ford fiesta , opel astra o renault scenic, que en otros tiempos formaban parte del top 10, no llegan a estar ni en los 40 más vendidos

No me cuadra que el RAV4 este de los últimos con solo 18 unidades.

[starex]

Originalmente Escrito por porxito

No me cuadra que el RAV4 este de los últimos con solo 18 unidades.

Es el viejo. El nuevo esta en el 39

[Sukimimus31]

Originalmente Escrito por Chitalu107

Yo lo que pienso es que Citroën está enfocada a un público familiar joven especialmente (18-35) por sus diseños. El problema es que me cuesta ver que a un chaval de por ejemplo 27 años, con su novieta y tal le gusten más los nuevos C4 que por ejemplo el Focus, Golf, Megane, el León 2020, 308...
El Elysee triunfa por su precio y porque tiene apariencia de coche normal, no se si me explico.
Una vez más Citroën haciendo un Citroën en cuanto a diseño se cargaron el C6 (señor cochazo) y nadie sabe qué le han hecho al C5.

21 tengo yo , y me compré un C3 Aircross.

Y créeme que querría tener algún STI , Type R , etc ..., el C4 lo hubiera mirado muy mucho si tuviera elevalunas eléctricos traseros , y no hay que olvidarse que se trata de un C3 largo .

El problema de los Citroën actuales es que para comprarlos tes han de gustar sus diseños , si te da igual , pues te irás a un Skoda , SEAT ... , que no son tan "trambólicos" . A mi parecer.

[Mamella 2.0]

Que asco me da el kaix kaix

[santy34]

Originalmente Escrito por lordbauer

Al menos hay una berlina en el top con el Corolla

Que yo sepa el Corolla es un compacto

[falcon futura]

Originalmente Escrito por edu_oa

Muchos más Tesla model.3 deberían venderse si fuésemos un país más mejor.

Claro, un coche con el mismo precio que una casa, deberían venderse como churros no te jode...

[edu_oa]

Originalmente Escrito por falcon futura

Claro, un coche con el mismo precio que una casa, deberían venderse como churros no te jode...

Si fuésemos un país más rico se vendería más. Y aunque sea caro al ser eléctrico se ahorra mucho con un respecto a un Ice. Y no es caro en su segmento. Y es un salto tecnológico brutal, no se puede comparar a su equivalentes berlinas ICEs, que son basurilla anticuada.

[Alfek]

Eso tiene que estar mal, Mazda no aparece en las primeras posiciones.

[falcon futura]

Originalmente Escrito por edu_oa

Si fuésemos un país más rico se vendería más. Y aunque sea caro al ser eléctrico se ahorra mucho con un respecto a un Ice. Y no es caro en su segmento. Y es un salto tecnológico brutal, no se puede comparar a su equivalentes berlinas ICEs, que son basurilla anticuada.

Yo solo te diré una cosa, gastarse más de 60.000 € en un coche es una auténtica burrada, incluso para muchas familias ricas y no digamos de clase media, vamos, que igual demasiados se venden...

[Prius TS]

Originalmente Escrito por falcon futura

Yo solo te diré una cosa, gastarse más de 60.000 € en un coche es una auténtica burrada, incluso para muchas familias ricas y no digamos de clase media, vamos, que igual demasiados se venden...

Efectivamente.

Y luego están los incentivos en los países ricos. En Noruega, por ejemplo, donde las ventas de coches eléctricos superaron el 30% el año pasado, hay dos factores decisivos para que ello sea así:

- Los térmicos están penalizados y tienen precios muy altos.
- Los eléctricos no pagan el 25% de IVA y quedan a precios muy atractivos comparados con los anteriores, incluso muchos de ellos más baratos.

Así que sí, incluso en países de rentas altas se bonifica enormemente la compra de los EV para que crezcan.

De todos modos, he leído varias veces que las ayudas podrían finalizar o limitarse próximamente. No sé cómo andará el asunto en este momento.

[fireblade90]

Originalmente Escrito por MaC_MiGuE

Buena pregunta, mira que tubo unos años por muy buena senda, la época del accord 7ª y civic 8ª, pero ya no apuestan por Europa


Me resultaría una jodienda que cerraran los concesionarios oficiales





Este es el gran resumen, es para llorar, dentro de nada todo eléctricos con sonido a lavadora silenciosa C+++ última gen centrifugando. Yo mantengo la esperanza de tener un último coche a combustión (+200 cv y que suene de veras)

En mi ciudad (toledo), no hay concesionario honda, solo motos


Solo hay un servicio oficial, es decir, taller y en mitad de la A42, a casi 20 km