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  He probado el GR Yaris y resuelvo las dudas que pueda.  
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Viejo 21-dic-2019, 11:52   #61
Quebec
C15, always in my mind.
 
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Mar 2009 | 38.176 Mens.
Lugar: N-120 Km. 335

124, Línea, C5 Tourer XTR

Cita:
Originalmente Escrito por Fran Valle Ver Mensaje
La marca no ha transmitido nada de información en este sentido. Sólo quería que lo probaramos y escuchar nuestro feedback. Especialmente los puntos malos, que escuchan con especial atención.

Equipamiento que he visto y que presumiblemente se va a incluir de serie: llantas 18, asientos deportivos, sistema multimedia con navegador y faros de Led.
A eso me refiero... pantallitas y derivados.

HOY ES UN DÍA EXCELENTE, PERO ALGUIEN VENDRÁ A JODERLO...
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Viejo 21-dic-2019, 12:19   #62
Warrior
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Ene 2006 | 7.271 Mens.
Lugar: Madrid
Si habia alguna marca que podia hacer esto es Toyota, y lo ha hecho, y lo bueno que seguro que arrastra al resto de marcas a pensar en hacer cosas "parecidas", como suele ser lo habitual en que las marcas se pican entre ellos a ver quien la tiene mas gorda. buenas noticas de cara a los que nos gusta la automocion mas alla de que un coche simplemente te traiga o te lleve de un punto a otro, por que tela el camino en el que actualmente se encuentra todo.

Me parece que es como un Fiesta ST actual pero con una vuelta de tuerca ya no solo para rivalizar con el, sino de superarlo claramente.

Aunque prefiero unas esferas tradicionales, las veo demasiado simples o sencillas..son las definitivas?? al menos si las dejan asi que les metan algo mas de info con algun termometro de la temperatura del aceite y tal.

Este video se lo dedico a los que me odian(durante 13:39 minutos lo haran menos)

http://videos.streetfire.net/video/b...2c00e35e5f.htm
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Viejo 21-dic-2019, 12:51   #63
Haus Arafna
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Jul 2010 | 12.416 Mens.
Lugar: N 37.84296°W 25.76334°

HA+1

Cita:
Originalmente Escrito por Warrior Ver Mensaje
Si habia alguna marca que podia hacer esto es Toyota, y lo ha hecho, y lo bueno que seguro que arrastra al resto de marcas a pensar en hacer cosas "parecidas", como suele ser lo habitual en que las marcas se pican entre ellos a ver quien la tiene mas gorda. buenas noticas de cara a los que nos gusta la automocion mas alla de que un coche simplemente te traiga o te lleve de un punto a otro, por que tela el camino en el que actualmente se encuentra todo.

Me parece que es como un Fiesta ST actual pero con una vuelta de tuerca ya no solo para rivalizar con el, sino de superarlo claramente.

Aunque prefiero unas esferas tradicionales, las veo demasiado simples o sencillas..son las definitivas?? al menos si las dejan asi que les metan algo mas de info con algun termometro de la temperatura del aceite y tal.
Creo que el salpicadero no es el definitivo, será más parecido al del Yaris 2020


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Viejo 21-dic-2019, 17:13   #64
PECHUS
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Ago 2003 | 545 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Fran Valle Ver Mensaje
La marca no ha transmitido nada de información en este sentido. Sólo quería que lo probaramos y escuchar nuestro feedback. Especialmente los puntos malos, que escuchan con especial atención.

Equipamiento que he visto y que presumiblemente se va a incluir de serie: llantas 18, asientos deportivos, sistema multimedia con navegador y faros de Led.
Hola Fran, dices que "especialmente los puntos malos, que escuchan con especial atención"
Supongo que tanto vosotros como otros medios extranjeros presentes en la prueba habéis hecho especial hincapie en la falta de sonido del coche desde fuera y que el cuadro no esta a la altura de un coche así en pleno 2020 casi.
Mi pregunta es, se esta aún a tiempo para aumentar el sonido del escape y/o ofrecer el cuadro digital del Yaris convencional aunque sea como opción en el modelo final de producción o ya son mejoras imposibles de implementar?
El salpicadero escuche que era sólo del prototipo de pruebas, en el modelo final estaría más cuidado y mejor rematado, la instrumentación por ejemplo, tal vez sólo sería provisional y el definitivo lleve otra no?
Muchas gracias por tus respuestas, el coche es sublime a falta de corregir un par de detalles, si el coche sale en otoño de 2020 tienen mucho tiempo aún para introducir cambios y mejoras.
Qué opinas?

Un saludo!

Última edición por PECHUS fecha: 21-dic-2019 a las 17:15.
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Viejo 21-dic-2019, 18:00   #65
kamikafre
Gertrudiano
 
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Jun 2003 | 9.946 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Warrior Ver Mensaje
Si habia alguna marca que podia hacer esto es Toyota, y lo ha hecho, y lo bueno que seguro que arrastra al resto de marcas a pensar en hacer cosas "parecidas", como suele ser lo habitual en que las marcas se pican entre ellos a ver quien la tiene mas gorda. buenas noticas de cara a los que nos gusta la automocion mas alla de que un coche simplemente te traiga o te lleve de un punto a otro, por que tela el camino en el que actualmente se encuentra todo.

Me parece que es como un Fiesta ST actual pero con una vuelta de tuerca ya no solo para rivalizar con el, sino de superarlo claramente.

Aunque prefiero unas esferas tradicionales, las veo demasiado simples o sencillas..son las definitivas?? al menos si las dejan asi que les metan algo mas de info con algun termometro de la temperatura del aceite y tal.
Toyota y otras marcas con menos imagen que otras, en teoría más deportivas, o directamente consideradas marcas de lavadoras hacen muchas veces coches de la leche que dejan en bragas a la competencia.

Recuerdo el Focus RS Mk1 que se follaba en deportividad a la competencia, algunos con infulas de megadeportivos y con sensaciones "especiales". Con el mk3 ídem. Luego Toyota tiene el GT86 desarrollado con Subaru que es de lo más puro que hay en el mercado sin irte a un 718 GT4.

Ahora este Yaris GR.

Da gusto ver cosas así, y luego la mayoría de marcas adoradas por el foro haciendo SUV por un tubo y deportivos a partir de precios para unos pocos (muy pocos) bolsillos, pero venga a darse palos por ver quien la tiene más gorda... 🙄

-89- STURM UND DRANG -89-
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Viejo 22-dic-2019, 10:09   #66
Fran Valle
Motor.es
 
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Jun 2015 | 278 Mens.
Lugar: Sevilla
Cita:
Originalmente Escrito por PECHUS Ver Mensaje
Hola Fran, dices que "especialmente los puntos malos, que escuchan con especial atención"
Supongo que tanto vosotros como otros medios extranjeros presentes en la prueba habéis hecho especial hincapie en la falta de sonido del coche desde fuera y que el cuadro no esta a la altura de un coche así en pleno 2020 casi.
Mi pregunta es, se esta aún a tiempo para aumentar el sonido del escape y/o ofrecer el cuadro digital del Yaris convencional aunque sea como opción en el modelo final de producción o ya son mejoras imposibles de implementar?
El salpicadero escuche que era sólo del prototipo de pruebas, en el modelo final estaría más cuidado y mejor rematado, la instrumentación por ejemplo, tal vez sólo sería provisional y el definitivo lleve otra no?
Muchas gracias por tus respuestas, el coche es sublime a falta de corregir un par de detalles, si el coche sale en otoño de 2020 tienen mucho tiempo aún para introducir cambios y mejoras.
Qué opinas?

Un saludo!
Buenas, te comento, que viene ladrillo:
cuando te invitan a presentaciones como está (también estuve recientemente en la del Supra prototipo y m340i xDrive 2020) escuchan mucho los puntos que a nuestro juicio deben mejorar. Esto es algo que pasa especialmente con los japos, que te preguntan libreta en mano. En este punto el coche normalmente está acabado o prácticamente acabado, independientemente de como de definitivo sea el prototipo que conduzcas.

En mi caso y tras la primera toma de contacto señalé lo mismo que señalo en el artículo:

"Pero ojo, que también tiene sus puntos flojos: como una instrumentación demasiado simple, que podría tener un acabado más vistoso o incluso podría integrar alguna parte digital más atractiva, cómo la del nuevo Yaris.

Tampoco me ha convencido mucho el sonido de escape, en el interior está bien, con un sonido de turbo que al pisar a fondo se lleva todo el protagonismo pero por fuera es un poco flojo, un modelo de este nivel necesita un sonido mayor y alguna que otra floritura, cómo algún petardeo."

https://www.motor.es/pruebas-coches/...201963458.html

¿Están aún a tiempo? Lo están, pero creo que no lo van a hacer. Podrían implementarlo en una futura actualización, pero exceptuando que todos los que lo hemos conducido hayamos dado el mismos feedback dudo que lo hagan en el momento de lanzamiento.
También hay que recoconer que una instrumentación más clásica le da un toque añejo que va en consonancia con la propuesta del vehículo.

Tema sonido de escape: Toyota GR no quiere tonterías con las normativas de ruidos. Habrá que tirar de Aftermarket o esperar si se animan a sacar una línea de accesorios. En ese sentido BMW M lo hace muy bien, su escape de serie no está mal, hay otros opcionales deportivos e incluso te ofrecen uno con modo track ilegal para la calle, accionable solo bajo tu responsabilidad.

El salpicadero era el definitivo pero NO estaba rematado, faltaban superficies sin rematar tanto ahí como en las puertas. Trato de enseñarlo en el vídeo:




Resumen:
El sistema de escape saldrá así, seguro al 100%
Instrumentación saldrá así 90%
El salpicadero no estaba rematado

Twitter: @FranValle_
Instagram: @FranValle_
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Viejo 22-dic-2019, 10:22   #67
tommygtt
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Dic 2008 | 1.154 Mens.
Lugar: Iberia

Subaru

Bonito coche, un capricho.
Por ese dinero compras un megane rs, mas coche por todos lados, o un i30n, eso si, Toyota se la ha sacado...
tommygtt está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 22-dic-2019, 12:13   #68
kamikafre
Gertrudiano
 
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Jun 2003 | 9.946 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por tommygtt Ver Mensaje
Bonito coche, un capricho.
Por ese dinero compras un megane rs, mas coche por todos lados, o un i30n, eso si, Toyota se la ha sacado...
No tienen nada que ver.

El que quiera un coche racing 100%, eficaz, divertido, ágil... preferira un Yaris GR. El que quiera un coche con cierto carácter deportivo, rápido, más espacioso y razonablemente confortable pues se irá a alguno de los compactos "GTI" del mercado.

Uno de estos que nombras en una zona retorcida y ya no digamos húmeda o resbaladiza no creo que tengan nada que hacer contra el Yaris, que será por lo que se ve una especie de carreras-cliente. Pagas por tener un coche practicamente de rallies, cosa que los otros ni lo son ni lo pretenden pues su objetivo es ser más funcionales y homogéneos.

-89- STURM UND DRANG -89-
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Viejo 22-dic-2019, 15:09   #69
lacuerda
THE MASTER OF THE GAME
 
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Jun 2006 | 8.130 Mens.
Lugar: madrid
Cita:
Originalmente Escrito por cli-cli Ver Mensaje
El jcw son 45900 euros. No creo que ninguno de los dos se solape.
Y ademas no es integral y no trae 3 diferenciales
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Viejo 22-dic-2019, 19:36   #70
xikitin_c4
50 cm en reposo
 
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Ago 2007 | 1.410 Mens.
Lugar: Madrid

Volkswagen Golf Variant R Line

Soy yo el unico que ve el fantasma del HF Integrale Evo en este coche? Creo que hablo casi por la mayoria de la aficion al automovilismo, y es que llevamos mas de 20 años esperando un trasto asi. Si va como prometen, va a ser un bombazo (ademas de las posibles copas monomarca en campeonatos nacionales de rallyes)

Born with a heart of steel
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Viejo 22-dic-2019, 20:35   #71
Sphirit
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2014 | 2.347 Mens.
El sonido no lo van a mejorar, lo que haran es venderte el escape de TRD por 1500€. Muy japo.
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Viejo 22-dic-2019, 21:12   #72
crazycar
ForoCoches: Miembro
 
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May 2017 | 107 Mens.

Mazda mx5 NB

Tiene muy buena pinta, ya era hora de que sacaran un coche así
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Viejo 22-dic-2019, 22:28   #73
Anco.s.a.
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Abr 2009 | 6.132 Mens.
Lugar: Tarragona

italiano soplillo + japo crossplane

La verdad que es una sacada de rabo completa por parte de Toyota.

No hay nada igual. Quizás por potencia no sea una locura. Aunque +250cv para un coche de ese segmento no es para desmerecer. Pero algo de esa potencia, tracción integral, pesando 1300kg y con posibilidades como ambos diferenciales torsen, llantas forjadas etc etc... por 33 o 37.000e...

Sin duda han sabido sacar algo completamente diferente y enfocado para un cliente que busca una técnica muy superior. Hacer un motor potente en un chasis mas duro es facil. Hacer un coche practicamente nuevo como es el caso, es algo increíble por parte de Toyota.
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Viejo 22-dic-2019, 22:46   #74
tommygtt
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2008 | 1.154 Mens.
Lugar: Iberia

Subaru

Cita:
Originalmente Escrito por kamikafre Ver Mensaje
No tienen nada que ver.

El que quiera un coche racing 100%, eficaz, divertido, ágil... preferira un Yaris GR. El que quiera un coche con cierto carácter deportivo, rápido, más espacioso y razonablemente confortable pues se irá a alguno de los compactos "GTI" del mercado.

Uno de estos que nombras en una zona retorcida y ya no digamos húmeda o resbaladiza no creo que tengan nada que hacer contra el Yaris, que será por lo que se ve una especie de carreras-cliente. Pagas por tener un coche practicamente de rallies, cosa que los otros ni lo son ni lo pretenden pues su objetivo es ser más funcionales y homogéneos.
Totalmente de acuerdo!
Como he dicho Toyota se la ha sacado... se echaban de menos coches "de rally" para calle, aunque esto sea un coche top.
Son distintos tipos de coches, pero 35k euros por un yaris salvo que pueda aprovecharse para una copa o nacional me parece demasiado dinero...
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Viejo 22-dic-2019, 22:51   #75
Evolaco
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Avatar de Evolaco
 
Abr 2008 | 13.973 Mens.

FOCUS RS MK3

Cita:
Originalmente Escrito por tommygtt Ver Mensaje
Totalmente de acuerdo!
Como he dicho Toyota se la ha sacado... se echaban de menos coches "de rally" para calle, aunque esto sea un coche top.
Son distintos tipos de coches, pero 35k euros por un yaris salvo que pueda aprovecharse para una copa o nacional me parece demasiado dinero...
Pues seguro que se devalúa menos que cualquier otro coche de ese precio que sea de segmentos superiores
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Viejo 22-dic-2019, 23:21   #76
danisaxo
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Jul 2005 | 299 Mens.
Lugar: Málaga

Golf V GTI dsg

Lo primero agradecerte que compartas info de primera mano.
Yo flipe cuando vi la noticia, pensaba que ya no volveríamos a ver algo así. Espero que sirva para que las demás marcas se animen a sacar versiones realmente deportivas, y no derivadas de los de calle.
Aunque sinceramente lo veo difícil y ahora entiendo porque Toyota lo podrá hacer. Al tener toda la gama híbrida, su media de emisiones para este 2020 es bajisima, y por tanto puede sacar un producto así y no pagar la multa por superar los 95 gramos de media en toda su gama.
Jugada maestra por parte de Toyota.
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Viejo 22-dic-2019, 23:28   #77
Haus Arafna
⭐Premium User⭐
 
Avatar de Haus Arafna
 
Jul 2010 | 12.416 Mens.
Lugar: N 37.84296°W 25.76334°

HA+1

Cita:
Originalmente Escrito por tommygtt Ver Mensaje
Totalmente de acuerdo!
Como he dicho Toyota se la ha sacado... se echaban de menos coches "de rally" para calle, aunque esto sea un coche top.
Son distintos tipos de coches, pero 35k euros por un yaris salvo que pueda aprovecharse para una copa o nacional me parece demasiado dinero...
El A1 TFSI40 con muchos menos caballos y sin 4x4 está por ese precio o más...y no deja de ser un Ibiza.

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Viejo 23-dic-2019, 00:23   #78
Dj_XoXi_zgz
Foropilotos
 
Avatar de Dj_XoXi_zgz
 
Nov 2003 | 74.349 Mens.
Con este coche, da la sensación de que quieren descafeinar su imagen ECO y enganchar de nuevo a los aficionados al motor, creo que han acertado, para el aficionado al motor, actualmente solo le quedaba el Land Cruiser, y es un producto muy concreto...

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Viejo 23-dic-2019, 00:38   #79
207_VTI
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2017 | 9.163 Mens.
Lugar: Badabronx

un phase II

Cita:
Originalmente Escrito por xikitin_c4 Ver Mensaje
Soy yo el unico que ve el fantasma del HF Integrale Evo en este coche? Creo que hablo casi por la mayoria de la aficion al automovilismo, y es que llevamos mas de 20 años esperando un trasto asi. Si va como prometen, va a ser un bombazo (ademas de las posibles copas monomarca en campeonatos nacionales de rallyes)
+1.

Yo más o menos lo veo así, aunque me recuerda más a los 205 t16 y 037 aunque no sea de motor central pero es que el techo del yaris es casi 10 cm más bajo que el normal y se supone que el yaris gr será el único con carrocería de 3 puertas, practicamente es otro coche.

Pero ya era hora que alguna marca sacara una pelotilla así de gorda, desd el clio v6 nada de nada y mira que en su día tenía que salir el mito gta y había rumores de un fiesta rs gordo similar al del wrc, pero nada de nada.

Toyota lo está haciendo muy bien últimamente, sólo les queda hacer un prius más agraciado
207_VTI está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-dic-2019, 00:46   #80
JRS_95
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de JRS_95
 
Mar 2017 | 384 Mens.
Lugar: Mancha albaceteña

147 JTD

Cita:
Originalmente Escrito por xikitin_c4 Ver Mensaje
Soy yo el unico que ve el fantasma del HF Integrale Evo en este coche? Creo que hablo casi por la mayoria de la aficion al automovilismo, y es que llevamos mas de 20 años esperando un trasto asi. Si va como prometen, va a ser un bombazo (ademas de las posibles copas monomarca en campeonatos nacionales de rallyes)
No, no lo eres.

4m, 1300Kg, tracción integral con autoblocantes mecánicos, motor turbo, manual, carrocería y vías ensanchadas. Todo un homenaje al Yaris del WRC.
Es posiblemente lo más parecido a un integrale qué se ha fabricado. Evos y sti aparte, más grandes y pesados.
JRS_95 está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 23-dic-2019, 01:02   #81
kamikafre
Gertrudiano
 
Avatar de kamikafre
 
Jun 2003 | 9.946 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por JRS_95 Ver Mensaje
No, no lo eres.

4m, 1300Kg, tracción integral con autoblocantes mecánicos, motor turbo, manual, carrocería y vías ensanchadas. Todo un homenaje al Yaris del WRC.
Es posiblemente lo más parecido a un integrale qué se ha fabricado. Evos y sti aparte, más grandes y pesados.
El Audi Quattro Sport anterior al Grale era bastante más bruto que el Lancia Delta Integrale EVO2, el Audi era un grupo B de calle practicamente y el Escort Cosworth, posterior a este si era un concepto similar de carreras-cliente al Grale pero no tan brutal como ese Quattro Sport.

EVOs y STI aparte.

-89- STURM UND DRANG -89-
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Viejo 23-dic-2019, 01:16   #82
Pisoni.
*********
 
Avatar de Pisoni.
 
Ene 2017 | 582 Mens.
Sin duda es uno de los coches que he apuntado en mi diario... y lo he puesto en 1ª Posicion

▐▐▐▐▐▐▐▐▐▐▐
Plataforma Almeriense - Miembro Nº 01
Pisoni. está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-dic-2019, 01:49   #83
JRS_95
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de JRS_95
 
Mar 2017 | 384 Mens.
Lugar: Mancha albaceteña

147 JTD

Cita:
Originalmente Escrito por kamikafre Ver Mensaje
El Audi Quattro Sport anterior al Grale era bastante más bruto que el Lancia Delta Integrale EVO2, el Audi era un grupo B de calle practicamente y el Escort Cosworth, posterior a este si era un concepto similar de carreras-cliente al Grale pero no tan brutal como ese Quattro Sport.

EVOs y STI aparte.
Evidentemente el Quattro es otra categoría mucho más bestia, cómo bien dices un grupo b. Me refería a qué este Toyota es lo más parecido qué se ha hecho desde la época del citado Grale, Escort Cosworth y demás bichos hechos para homologar la versión de competición.
JRS_95 está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 23-dic-2019, 01:49   #84
kame329
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de kame329
 
Mar 2014 | 2.834 Mens.

e46 cala///Mar

Alonso no se lo pasó mal con el

https://www.facebook.com/MONKYLONDON...6288583031109/


kame329 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-dic-2019, 04:55   #85
lacuerda
THE MASTER OF THE GAME
 
Avatar de lacuerda
 
Jun 2006 | 8.130 Mens.
Lugar: madrid
Cita:
Originalmente Escrito por kamikafre Ver Mensaje
El Audi Quattro Sport anterior al Grale era bastante más bruto que el Lancia Delta Integrale EVO2, el Audi era un grupo B de calle practicamente y el Escort Cosworth, posterior a este si era un concepto similar de carreras-cliente al Grale pero no tan brutal como ese Quattro Sport.

EVOs y STI aparte.
Yo lo veo muy del estilo a los EVO,ralacion peso/potencia incluso mejor.

El tema es,aguantara ese motor de 3 cilindros preparaciones gordas??
lacuerda está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-dic-2019, 08:21   #86
TFundo
TFundo Motorsport
 
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Sep 2017 | 725 Mens.

Ibiza Cupra 6p / MX5 NB2

No he visto el video pero me da que irá muy filtrado y no transmitirá demasiado, debe ser un cohete, mio con 1200kg y 250cv no necesitas mas, si le sumas la tracción que debe tener el trasto ese..
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Viejo 23-dic-2019, 08:33   #87
Braxx
Unbeatable
 
Avatar de Braxx
 
Sep 2003 | 98.476 Mens.
Lugar: Noroeste de la Galia

Buenas piernas

Cita:
Originalmente Escrito por eduesp99 Ver Mensaje
¿Mucha diferencia entre el normal y el que trae los dos Torsen? ¿Crees que no valdria la pena si no es con este opcional?
Siempre vale la pena llevar diferenciales autoblocantes en un coche así. Claro que hay gente que se los compra sólo para vacilar de que tiene un GR y no para disfurtarlo al 100x100.

Para el que se lo compra y hace el mismo uso de él que el que tiene el híbrido, no merece la pena, para el que lo compra, se va sacarle el jugo, entra en circuito, etc, por supuesto que sí.

No flanders, please / Cualquier berlina delantera, a la hoguera!!! / Tengo los huevos del caballo de Espartero
Braxx está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-dic-2019, 08:48   #88
J_T_D_85
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2003 | 8.843 Mens.
Lugar: Asturies

TDI DSG 140- 106 Rallye - 208 GTI byPS

mis 10
J_T_D_85 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-dic-2019, 10:04   #89
Narila29
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2019 | 974 Mens.
Lugar: Granada

Megane R26 Stage3

Cita:
Originalmente Escrito por lacuerda Ver Mensaje
Yo lo veo muy del estilo a los EVO,ralacion peso/potencia incluso mejor.

El tema es,aguantara ese motor de 3 cilindros preparaciones gordas??
Ese tema es muy importante, gran parte del éxito de los evos o STI es que aguantaban preparaciones gordas, forjando en muchos casos, pero se podia hacer.
Veremos que tal sale ese 3 cilindros.
Narila29 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-dic-2019, 10:10   #90
Roads
Haciendo amigos
 
Avatar de Roads
 
Jun 2003 | 44.209 Mens.
Lugar: Tabarnia Triunfante
Cita:
Originalmente Escrito por pikolotk Ver Mensaje
Joder con Toyota.

O no llegan, o se pasan...
Al ser un tricilindrico, ¿has querido decir que no llegan o que se han pasado?

soy un degenerado por querer conservar los derechos que me quieren quitar los Progres.
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