Gran Touring & Sport Prototipos 2020 (ACO - IMSA - SRO - VLN)

[cybplanet]

Originalmente Escrito por Nordkapp

¿Y que va a pasar con los GTD (GT3)? ¿Los va a admitir el ACO?

Esta noche, no sé por qué, pensaba: ¿Y si quitasen los putos GTam? Dios, los del ACO se mueren si ven un GT3 ganando las 24h de LeMans

[cybplanet]

https://sportscar365.com/lemans/wec/...-announcement/

Se va a anunciar en Daytona en escasas horas.

[moito_toxo]

Originalmente Escrito por Nordkapp

¿Y que va a pasar con los GTD (GT3)? ¿Los va a admitir el ACO?

Dudo que el ACO pase por ese aro... pero sería lo lógico es un coche mucho más barato y con más variedad que alegraría las parrillas.

Originalmente Escrito por cybplanet

Chacho cuéntanos más


http://results.imsa.com/Results/20_2...Qualifying.PDF

Pole para Mazda, Juancho 2º con el Acura que no se ha estrellado.

LMP2, el gran Keating lo pone primero.

En GTLM Pole para Porsche, Antonio tercero a 3 décimas.

Lo que cuenta Javier Rubio en Twiter no sé más que lo que el posteó

[919 Hybrid]

Para que se anunciase algo de los GT3s la rueda de prensa debería ser entre ACO y SRO, afortunadamente (es mi opinion) eso no va a pasar a corto plazo.
Tienen pinta de que se va a anunciar algo grande para la categoría más rápida y algunos os preocupais de dotar de variedad a la categoría más lenta, GT3s para GTEAm.

Si los que dan espectáculo en el IMSA son los GTLM, no recuerdo una carrera épica en GTD a lo largo de estos años.

[cybplanet]

Originalmente Escrito por 919 Hybrid

Para que se anunciase algo de los GT3s la rueda de prensa debería ser entre ACO y SRO, afortunadamente (es mi opinion) eso no va a pasar a corto plazo.
Tienen pinta de que se va a anunciar algo grande para la categoría más rápida y algunos os preocupais de dotar de variedad a la categoría más lenta, GT3s para GTEAm.

Si los que dan espectáculo en el IMSA son los GTLM, no recuerdo una carrera épica en GTD a lo largo de estos años.

Tienes mucha razón. No es por ningunear la última categoría tanto en WEC como en IMSA, pero las relevantes son LMP1/HYPERC/DPi y GTLM/GTePRO. LMP2 le da mucho salseo también.

Hablábais de Assetto Corsa. Al parecer Kunos está ultimando un DLC para la Intercontinental GT Challenge, por lo que podríamos tener Bathurst, Kyalami, Laguna Seca y Suzuka.

Espero que sigan haciendo cosas de ésas porque el juego se queda muy cojo siendo todo lo bueno que es. Su hermano mayor admitía mods por lo que le podías meter más circuitos "caseros".

Edito: Esto va por Assetto Corsa Competizione.

[Cheddar]

Se acaba de hacer oficial la noticia.. Wec e Imsa se unen para compartir prototipos, LMDh

[911_Carrera_4]

Originalmente Escrito por 919 Hybrid

Para que se anunciase algo de los GT3s la rueda de prensa debería ser entre ACO y SRO, afortunadamente (es mi opinion) eso no va a pasar a corto plazo.
Tienen pinta de que se va a anunciar algo grande para la categoría más rápida y algunos os preocupais de dotar de variedad a la categoría más lenta, GT3s para GTEAm.

Si los que dan espectáculo en el IMSA son los GTLM, no recuerdo una carrera épica en GTD a lo largo de estos años.

https://www.lemans.org/en/news/aco-a...Dd6S8V5zi6WZgw

A partir de septiembre 2021 en el WEC y enero 2022 en el IMSA la clase más rápida (LMP1 + DPI) se llamará LMDh y llevará un chasis común fabricado por uno de los 4 proveedores (Oreca, Dallara, Ligier y Multimatic) y sistema híbrido común en el eje trasero.

Lo que no acabo de entender es si por ejemplo Aston Martin deberá desechar el chasis del Valkyrie en el que se ha gastado ya una pasta en el desarrollo, o si por el contrario lo podrá usar. Y lo mismo con Toyota.

Si no se disparan los costes pueden animarse muchas marcas.

[ws6_20]

The result of this convergence, the LMDh car will be:

Based on a new chassis common to both ACO and IMSA, using elements of the Le Mans Hypercar and LMP2 chassis, and built by the four current LMP2 manufacturers: Dallara, Ligier, Multimatic and Oreca. This chassis will also be used for the new generation LMP2.

Its silhouette and design will be modifiable, developed according to the brand or style of the manufacturer which will provide the engine power for the car

The car will use a common hybrid KERS system, on the rear axle.

[cs99]

Pues con la noticia, solo queda esperar a Mclaren;

https://soymotor.com/coches/noticias...a-y-wec-972137

[moito_toxo]

¿será obligatorio que sea un motor de un fabricante "normal" o un privado podrá usar un AER, Gibson, Cossworth, Judd o similares?

[moito_toxo]

Originalmente Escrito por 911_Carrera_4

https://www.lemans.org/en/news/aco-a...Dd6S8V5zi6WZgw

A partir de septiembre 2021 en el WEC y enero 2022 en el IMSA la clase más rápida (LMP1 + DPI) se llamará LMDh y llevará un chasis común fabricado por uno de los 4 proveedores (Oreca, Dallara, Ligier y Multimatic) y sistema híbrido común en el eje trasero.

Lo que no acabo de entender es si por ejemplo Aston Martin deberá desechar el chasis del Valkyrie en el que se ha gastado ya una pasta en el desarrollo, o si por el contrario lo podrá usar. Y lo mismo con Toyota.

Si no se disparan los costes pueden animarse muchas marcas.

Entiendo que les darán una "moratoria" de una o dos temporadas para amortizar el asunto y arreglao Usando un motor dentro de los límites que establezcan.

[G4ED]

¿Entonces nos quedamos sin Hypercars? Supongo que por lo menos Toyota y AM usarán el desarrollo de los Hypercars para los nuevos LMDh.


Por cierto, quien tenga ganas de carrera, acaba de empezar la Pilot Challenge con los GT4 y TCR.

[manc0ntr0]

Originalmente Escrito por cybplanet

Tienes mucha razón. No es por ningunear la última categoría tanto en WEC como en IMSA, pero las relevantes son LMP1/HYPERC/DPi y GTLM/GTePRO. LMP2 le da mucho salseo también.

Hablábais de Assetto Corsa. Al parecer Kunos está ultimando un DLC para la Intercontinental GT Challenge, por lo que podríamos tener Bathurst, Kyalami, Laguna Seca y Suzuka.

Espero que sigan haciendo cosas de ésas porque el juego se queda muy cojo siendo todo lo bueno que es. Su hermano mayor admitía mods por lo que le podías meter más circuitos "caseros".

Edito: Esto va por Assetto Corsa Competizione.

Podríamos no, vamos a tener. Ya están saliendo imágenes y apostaría a que lo sacan antes de final de mes coincidiendo con las 12 horas de Bathurst.

Originalmente Escrito por ws6_20

The result of this convergence, the LMDh car will be:

Based on a new chassis common to both ACO and IMSA, using elements of the Le Mans Hypercar and LMP2 chassis, and built by the four current LMP2 manufacturers: Dallara, Ligier, Multimatic and Oreca. This chassis will also be used for the new generation LMP2.

Its silhouette and design will be modifiable, developed according to the brand or style of the manufacturer which will provide the engine power for the car

The car will use a common hybrid KERS system, on the rear axle.

Yo ahí entiendo que va a ser una mezcla entre los Hypercar y los LMP2. A ver lo que sale de ahí

[Headbreakone]

Por lo que veo los hypercar del Wec podrán correr también la imsa y se equilibrarán con los LMDh vía bop. O eso dicen en Reddit. Claro que ahora ya no se si les vale la pena a las marcas desarrollar el hypercar si tienen una categoría igual de rápida con chasis y sistema híbrido común.

[pablocomics]

Originalmente Escrito por 911_Carrera_4

https://www.lemans.org/en/news/aco-a...Dd6S8V5zi6WZgw

A partir de septiembre 2021 en el WEC y enero 2022 en el IMSA la clase más rápida (LMP1 + DPI) se llamará LMDh y llevará un chasis común fabricado por uno de los 4 proveedores (Oreca, Dallara, Ligier y Multimatic) y sistema híbrido común en el eje trasero.

Lo que no acabo de entender es si por ejemplo Aston Martin deberá desechar el chasis del Valkyrie en el que se ha gastado ya una pasta en el desarrollo, o si por el contrario lo podrá usar. Y lo mismo con Toyota.

Si no se disparan los costes pueden animarse muchas marcas.

La peña de Ginetta seguro que está contentísima. No es que espere demasiado de la mentes "pensantes" del ACO, en fin.....

[WRZ]

A mi lo del chasis común no me acaba de convencer...

[Xerru]

Originalmente Escrito por pablocomics

La peña de Ginetta seguro que está contentísima. No es que espere demasiado de la mentes "pensantes" del ACO, en fin.....

Tampoco ha demostrado nada Ginetta como para que se la tenga muy en cuenta de cara al futuro de la máxima categoría.

Yo no sé cómo tomarme esta noticia, cada vez le dan más y mas vueltas al reglamento y no entiendo al final una mierda.

[G4ED]

Se acabó la carrera a falta de 12 minutos. Estaba interesante... Pena del vuelco del Mustang. A ver si el piloto está bien que es lo importante.

Originalmente Escrito por Xerru

Tampoco ha demostrado nada Ginetta como para que se la tenga muy en cuenta de cara al futuro de la máxima categoría.

Yo no sé cómo tomarme esta noticia, cada vez le dan más y mas vueltas al reglamento y no entiendo al final una mierda.

Supongo que se refiere a que han desarrollado un coche desde cero para un campeonato "muerto" con el reglamento vigente y que sólo les ha servido para un año, siendo una marca más modesta. Aunque eso ya lo deberían saber...

[Cheddar]

Yo no entiendo muy bien la jugada de estos LMDh. Entonces, exactamente, que va a pasar con los Hypercars? Se han pronunciado al respecto?

[peat]

Dia maravilloso gracias al anuncio de la IMSA/ACO. Por fin parece que hay un poco de cordura! Esto es el inicio del fin para los hypercars! De momento Oreca ya dice que pasa del proyecto hypercar y que pasa de Peugeot/Rebellion para centrarse unicamente en los LMDh y ha felicitado a la ACO por la decision. Habra que ver si esto tambien implica que Peugeot abandona el proyecto hypercar por los LMDh siguiendo la estela de oreca.
Aston Martin ha pedido aclaraciones y parece que se van a terminar centrando en el LMDh, lo mismo parece que va a ocurrir con Toyota...y, por si todo esto fuera poco, en nada van a haber nuevos anuncios...mclaren, porsche, lamborghini, hyundai, audi, bmw son algunas de las marcas de las que se hablan! Esto empieza a tener buena pinta! Aun asi me gustaria saber mas detalles del reglamento tecnico!

[cybplanet]

Información útil Rolex 24 2020

Spotter Guide
http://www.spotterguides.com/wp-cont..._ONLINE_v1.pdf

Retransmisión en abierto
https://imsatv.imsa.com/

Livetimings
https://scoring.imsa.com/
https://timing.71wytham.org.uk
http://livetiming.alkamelsystems.com/imsa

Salida: Sábado 25 de enero 19:35.

[camastro]

Originalmente Escrito por Cheddar

Yo no entiendo muy bien la jugada de estos LMDh. Entonces, exactamente, que va a pasar con los Hypercars? Se han pronunciado al respecto?

Dicen que el proyecto hypercar sigue adelante sin cambios....

[moito_toxo]

Hasta va a volver Ferrari... el último coche de Ferrari en la resistencia (el 333) esa un LMD (no híbrido) chasis Dallara y un V12 de Ferrari, solo tienen que darle un motor a AF Corse, que lo embutan en un chasis Dallara y a vivir.

[Leikerman]

Cagon to lo que se menea, tengo un cumpleaños esta noche, me perderé parte de la carrera
No dejéis de ir comentando por aquí que hasta que no se me crucen las líneas os iré leyendo!

[Desdenova]

Fácilmente el C8R es de los coches mas impresionantes que he visto nunca, a ver como le va a Antonio García

[SaveTheRing]

Originalmente Escrito por Cheddar

Yo no entiendo muy bien la jugada de estos LMDh. Entonces, exactamente, que va a pasar con los Hypercars? Se han pronunciado al respecto?

Que los van a intentar igualar mediante BOP en teoría. En la práctica lo que va a pasar es que los hypercars nacen ya muertos. Supone gastar mucho mas dinero para desarrollar una plataforma propia y que luego venga un tio con un chasis oreca carrozado y te gane

[GatoSolitario]

Voy a ir pillando provisiones

[cybplanet]

Originalmente Escrito por Leikerman

Cagon to lo que se menea, tengo un cumpleaños esta noche, me perderé parte de la carrera
No dejéis de ir comentando por aquí que hasta que no se me crucen las líneas os iré leyendo!

Joder y aquí han venido visitas familiares y no voy a poder andar por aquí apenas, con lo bien que me lo paso.

[sppcctv]

Originalmente Escrito por GatoSolitario

Voy a ir pillando provisiones

Dejamos el dakar atrás y nos ponemos con la resistencia

He estado investigando y el streaming de la carrera va a ser a 1080p con un bitrate de 8000Kbps, y por supuesto, lo subiré para el que no lo pueda ver en directo.

[GatoSolitario]

Originalmente Escrito por sppcctv

Dejamos el dakar atrás y nos ponemos con la resistencia

He estado investigando y el streaming de la carrera va a ser a 1080p con un bitrate de 8000Kbps, y por supuesto, lo subiré para el que no lo pueda ver en directo.

Aqui no se para, cuando termina el dakar empieza el WRC, la resistencia....