HONDA INTEGRA 11mil km y muchos extras

[caravanas16]

Buenos días a todos.

Por casualidades de la vida, la presión de grupo, y tanto culo veo culo quiero, voy a cambiar de moto. Así que toca vender.

Es una Honda integra nc 700 d, del año 2013, tiene 11300 km, hechos el 99% en carretera, se utilizaba para rutas y pequeños trayectos por carretera.

Tiene todos los mantenimientos al día, se le cambio el aceite y filtro a los 10mil, pero entrego un filtro nuevo y el aceite para otro cambio, así te puedes asegurar que esta recién cambiado haciéndolo tu mismo. Y la ITV hasta septiembre. La rueda trasera esta nueva, Michelin Pilot road 5, llevara en torno a 600 km, la delantera si que le quedan pocos km.

Lleva todos los extras originales honda.

-Maletas laterales
-Top case para 2 cascos. creo que son 40L pero no lo recuerdo exactamente.
-Pantalla alta
-Deflectores laterales para el viento en policarbonato.
-Caballete central, ideal para engrasar la cadena, y regalo el bote de grasa, que ya no lo necesitare...

Entrego también el casco original honda, talla M para guardarlo bajo e asiento.

Precio: 6500€, viendo lo que se vende por ahí, los km y los extras que lleva creo que es un precio justo.

Mi teléfono es 660626263, cualquier duda me podéis preguntar.

Aquí os dejo unas fotos.

[caravanas16]

Se me olvidaba decir que la moto esta en La Rioja.

[Mgonzani]

Faltan las fotos!

[caravanas16]

no se ven?

A mi me sale correctamente

[cawendiorr]

si que se ven. up

[caravanas16]

Como alguno me ha estado preguntando os explico como funciona la moto.

Tiene un cambio secuencial, con 3 tipos de funcionamiento, automático normal, Sport y el manual.
Cuando arrancas, por defecto esta sin engranar nada, punto muerto, y con una tecla en la mano derecha le pones el cambio que quieres, y cambias cuando de modo cuando quieres, en marcha o en parado.

En el normal, acelera y a mitad de régimen cambia a la marcha siguiente, y si vas por ejemplo a 90 km/h y le aceleras a fondo, va acelerando pero suavemente, sobrado para adelantar pero no notas un tirón.

En el sport, cambia en lo alto del cuenta revoluciones, y cuando vas a 90 y aceleras te baja marcha y sale mucho mas rápido.

En cualquiera de estos dos modos, también puedes usar los botones de la piña izquierda para bajar una o dos marchas y salir disparado a adelantar.

En el modo manual, tienes los dos citados botones que cambias cuando y como quieres, salvo si vas muy pasado de revoluciones que la moto decide pasar de ti y cambiar para no forzar el motor y seguir acelerando.

Consume unos 3,5 l/100km.

La ventaja de esta moto respecto a la tmax, kymco y demas scooters, es que esas van con variador, y desde parado aceleran perfectamente, pero cuando vas a 100 o 120 km/h y aceleras no responden, en cambio esta si.

A parte esta tiene llantas de 17", con mucha mas estabilidad y mas variedad de neumáticos a elegir.