Me la están colando? Expertos pintura a mí. DESASTRE

[the runner]

Originalmente Escrito por clio_luxe

Vete a un detailer, paga un pulido, y olvidate. Fin.

Mis dies. Uno que sabe.

[ecosse]

Originalmente Escrito por fabriciom

Por favor, pregúntale a alguien cerca que conozca de chapa y pintura.

Madre mia....

Pues yo mismo que soy pintor, y te aseguro que una pieza recien pintada no tiene swirls ni nada de nada

[fabriciom]

Originalmente Escrito por ecosse

Pues yo mismo que soy pintor, y te aseguro que una pieza recien pintada no tiene swirls ni nada de nada

Que mala suerte tengo yo que siempre que recojo un coche de chapa y pintura vienen con swirls.

Y cada vez que recojo in coche y moto nueva me vienen con swirls.

[ecosse]

Originalmente Escrito por fabriciom

Que mala suerte tengo yo que siempre que recojo un coche de chapa y pintura vienen con swirls.

Y cada vez que recojo in coche y moto nueva me vienen con swirls.

Claro, porque te lo lavan y secan mal. Un color oscuro hasta pasandole un trapo para quitar polvo ya le haces swirls. Anda que no hay coches nuevos que se entregan con swirls de lavarlos y desparafinarlos. Y como le he dicho, mucha gente ni se da cuenta de ello y en cambio si ven las motas, por eso tiene los swirls, de haberselas quitado

[fabriciom]

Originalmente Escrito por ecosse

Claro, porque te lo lavan y secan mal. Un color oscuro hasta pasandole un trapo para quitar polvo ya le haces swirls. Anda que no hay coches nuevos que se entregan con swirls de lavarlos y desparafinarlos. Y como le he dicho, mucha gente ni se da cuenta de ello y en cambio si ven las motas, por eso tiene los swirls, de haberselas quitado

Lavan y secan mal....

Madre mia lo que hay que oír.

Tio lo swirls siempre están la única manera de esconderlos es con cera.

Paso de seguir discutiendo tonterías.

Tu eres pintor y yo soy el papa venga!

Bye!

[ecosse]

Originalmente Escrito por fabriciom

Lavan y secan mal....

Madre mia lo que hay que oír.

Tio lo swirls siempre están la única manera de esconderlos es con cera.

Paso de seguir discutiendo tonterías.

Tu eres pintor y yo soy el papa venga!

Bye!

Explicame como se hace un swirl sobre una superficie perfecta Me estas diciendo que la laca sale de la pistola con swirls?
Y no, los swirls no se esconden, se eliminan. Si eres un profesional, pero como no tienes ni puta idea pues lo sueltas y te quedas tan agusto

[Gonzalo8500]

Originalmente Escrito por fabriciom

Lavan y secan mal....

Madre mia lo que hay que oír.

Tio lo swirls siempre están la única manera de esconderlos es con cera.

Paso de seguir discutiendo tonterías.

Tu eres pintor y yo soy el papa venga!

Bye!

Pero de qué estás hablando? La cera los disimula porque se mete en los propios swirls y "normaliza" el barniz, pero no viene de serie con swirls, se provocan al pulir con un pad con suciedad o sin limpiar la zona, o con un pad demasiado agresivo y mal producto, o simplemente pasando un trapo o la mano ya estás provocando swirls, y se eliminan puliendo, se pueden eliminar al 100% pero es muy jodido dependiendo de la pintura.

Después de pintar automáticamente no tiene swirls, no funciona así, y yo no soy pintor

[fabriciom]

Originalmente Escrito por Gonzalo8500

Pero de qué estás hablando? La cera los disimula porque se mete en los propios swirls y "normaliza" el barniz, pero no viene de serie con swirls, se provocan al pulir con un pad con suciedad o sin limpiar la zona, o con un pad demasiado agresivo y mal producto, y se eliminan puliendo, se pueden eliminar al 100% pero es muy jodido dependiendo de la pintura.

Después de pintar automáticamente no tiene swirls, no funciona así, y yo no soy pintor

Ya he dicho que no me interesa continuar hablando del tema.

De todos los vehículos que he comprado nuevo y he llevado al pintar. Siempre vienen con swirls.

Paso de continuar discutiendo esto.

Creer lo que os de la gana.

[Alentines]

Pillo sitio que parece interesante.

[kustomer]

Le han quitado el polvo con un trapo. Buenos profesionales vaya.

[Apocalipso]

Te la están colando

[ecosse]

Originalmente Escrito por fabriciom

Ya he dicho que no me interesa continuar hablando del tema.

De todos los vehículos que he comprado nuevo y he llevado al pintar. Siempre vienen con swirls.

Paso de continuar discutiendo esto.

Creer lo que os de la gana.

Creer no, esto no es un acto de fe, se te esta diciendo como son las cosas pero como a ti te han dado las cosas con swirls es que es asi y punto. Con dos cojones jajajaj

[pixiglas]

Originalmente Escrito por fabriciom

Que mala suerte tengo yo que siempre que recojo un coche de chapa y pintura vienen con swirls.

Y cada vez que recojo in coche y moto nueva me vienen con swirls.

swirls se forman hasta con frotar ligeramente con un simple papel de cocina, o usando para secar un trapo un poco raído o sucio.

De hecho, yo diría que es imposible no crear swirls ni lavando el coche con el champú mas lubricante y la gamuza mas suave del mercado.

[baracca]

Originalmente Escrito por Ikubuni

La web de tu taller no va, he entrado en xsara Picasso y nada y en tarifas también pone error.

www.baracca.es

[baracca]

Originalmente Escrito por ecosse

El problema aqui es el de siempre, dinero. Y gente que diga que quede bien y cueste lo que quiera hay poca, poquisima, incluso esos que te lo dicen cuando le dejas caer de en que cifras nos movemos cambian rapido de opinion. Y si hablamos ya de seguros.... Baracca de hecho no trabaja con ellos porque un trabajo de calidad ni se contempla...ni se paga!

Si he trabajado algunas cosas de aseguradoras para algunos amigos, depende del perito y como vea el resto del coche así se porta, pagan lo normal para un trabajo normal de restauración de daños y eso si, las horas justas, bueno como sabes van por unidades de tiempo de 6 minutos, o sea que pagan los minutos de la peritación, si hay imprevistos te los comes.

Lo que la aseguradora no contempla son correcciones esquisitas y pulido, que pueden ser entre 6 y 10 horas, eso es impensable, tampoco sería fácil que pagaran una masilla a pistola con el trabajo que genera y el precio que tiene, ese tipo de "rizar el rizo" para un acabado brutal, pero tampoco para todos los coches merece la pena.

[ecosse]

Originalmente Escrito por baracca

Si he trabajado algunas cosas de aseguradoras para algunos amigos, depende del perito y como vea el resto del coche así se porta, pagan lo normal para un trabajo normal de restauración de daños y eso si, las horas justas, bueno como sabes van por unidades de tiempo de 6 minutos, o sea que pagan los minutos de la peritación, si hay imprevistos te los comes.

Lo que la aseguradora no contempla son correcciones esquisitas y pulido, que pueden ser entre 6 y 10 horas, eso es impensable, tampoco sería fácil que pagaran una masilla a pistola con el trabajo que genera y el precio que tiene, ese tipo de "rizar el rizo" para un acabado brutal, pero tampoco para todos los coches merece la pena.

Exacto, pagan un trabajo normalito, y que todo vaya bien, que si no... Y tampoco da para materiales de primera, de hecho hay compañias que te pagan a precio de productos 4cr

[Alfus1]

Originalmente Escrito por ecosse

Explicame como se hace un swirl sobre una superficie perfecta Me estas diciendo que la laca sale de la pistola con swirls?
Y no, los swirls no se esconden, se eliminan. Si eres un profesional, pero como no tienes ni puta idea pues lo sueltas y te quedas tan agusto

Dejalé, que el muchacho no da para más...

[baracca]

Originalmente Escrito por xavi FR

Si pulen, deberían quitar los swirls, no añadirlos digo yo

Depende de como pulas y con que pulas; de echo generar swirls y pequeños hologramas forma parte del primer paso del proceso de pulido severo, evidentemente se hace de una forma controlada, para ir pasando a procesos más finos en diferentes pasos hasta la perfección.

Originalmente Escrito por fabriciom

Que mala suerte tengo yo que siempre que recojo un coche de chapa y pintura vienen con swirls.

Y cada vez que recojo in coche y moto nueva me vienen con swirls.

Ecosse es pintor y sabe perfectamente lo que dice

Un barniz cuando lo aplicas no tiene nada, un swirl no es más que una arañazo de pocas micras de profundidad que se ve a simpe vista que ha dañado la capa exterior del barniz.

Un holograma son cientos de arañazos de tipo microscópico que generan un patrón direccional y provocan que al incidir la luz el reflejo muestre el patrón como como una estela, típico de pasar la pulidora de un lado a otro rápidamente incluso en pasos finos o pasar trapos inadecuados, o lavar con esponjas de baja calidad.

Un barniz recién aplicado, coche aun dentro de cabina con enmascarado.

Barniz puro nunca nadie ni nada lo ha rozado no tiene ni un desperfecto, aunque se puede mejorar el brillo.

[baracca]

Originalmente Escrito por MarcCK

Qué os parece?

Te dejo unas fotos, tanto de un Corvette C3 histórico que podemos entender que es un acabado muy muy elitista y también un Toyota GT86 con un acabado muy bueno, digamos un trabajo normal en mi taller que podría pasar por extraordinario en muchos sitios.

Corvette C3 con negro liso de código Ferrari y barniz de concurso.

En estas fotos no está terminado, falta aun un paso de refinado de pulido tras el pintado, estoy quitando motas, al final quedará mejor pero en foto de movil no se puede apreciar.

[baracca]

Ahora en cabina, una de reflejos; aquí ves el retrovisor en la parte de arriba, es el reflejo en la puerta



En esta los agujeros es donde va el anagrama de Corvette en la aleta

[baracca]

Ahora el GT86, se pintó entero hace un tiempo y por acto vandálico se hizo el lateral derecho y el capó posteriormente



Aparta de no tener nada de swirls ni historias, el reflejo y el brillo son muy buenos, lleva barniz PPG de gran calidad aplicado con pistolas Iwata Pininfarina. La parte de abajo es el capó, hace tan bien el reflejo que parece parte de la cabina, pero el cartel está en el techo en realidad.

[baracca]

más del GT86



Aquí el lateral pintado y el capó, en la calle el aspecto es brutalísimo



A mi modo de ver las cosas esto es como se debería pintar, no me parece nada extraordinario el GT86, es un trabajo profesional bueno, sino lo pintaria el tio en su casa, para eso lo lleva a un especialista en pintura ¿no?

El Corvette si es algo más extraordinario porque lleva un barniz especial y después de pintado se lijó entero y se pulió después a espejo y eso es mucho mucho trabajo, pero a cambio el acabado es estratosférico, pero merece la pena en una restauración completa.

[macysuscanon]

Originalmente Escrito por baracca

más del GT86...

Te acabas de follar vilmente por el culo al cuñao pesao ese de los swirls hale, ya puedes quitarte las vueltas de alambre de espino y el condón de papel de lija de grano 40 de la polla, que se lo has dejado como el eurotúnel


Chapó esos trabajitos

[baracca]

Nadie nace sabiendo las cosas, a veces por experiencias propias pensamos que una cosa es de una manera y la tomamos por normal, cuando en realidad es que esas experiencias han tenido la misma calidad, y más tarde se demuestra que no era la máxima.

[macysuscanon]

Originalmente Escrito por baracca

Nadie nace sabiendo las cosas, a veces por experiencias propias pensamos que una cosa es de una manera y la tomamos por normal, cuando en realidad es que esas experiencias han tenido la misma calidad, y más tarde se demuestra que no era la máxima.

Algo parecido me pasó con uno en un foro de afeitado, que afirmaba rotundamente que el pulido a espejo no existía, le desafié a enviarme la navaja barbera más forrogoñosa y hecha mierda que tuviese y si se la devolvía con acabado a espejo, me la tenía que devolver como trofeo y si no le parecía un acabado a espejo, le enviaba yo otra en perfecto estado, aceptó la apuesta. Una semana después de recibirla, le envié esta foto:





Me respondió que vale, que no me molestase en mandársela de vuelta, que me la quedase creo que lo peor fue tragarse el orgullo y decir en público que se había equivocado

[Neuron]

Originalmente Escrito por CR7-TEAM

La cera para que?

Es una capa muy importante. Protege la pintura de muchas agresiones externas y la mantiene a salvo. Limpiarlo luego es mucho mas facil. Y si ya despues le pones acabados ceramicos y otros, pues ya se nota la diferencia

Originalmente Escrito por Faulk

Llévalo a un centro de detail para que lo dejen perfecto, y olvídate de reclamar nada al taller, porque no te lo van a dejar bien.

+1



Son los unicos que entienden como hay que dejar la pintura perfecta, aunque tenga un coste.


Hay un hilo en el foro sobre el car detailing

Originalmente Escrito por 207_VTI

Pues si vieras como salen algunos coches nuevos de fábrica te daba algo.

Pues imaginate. Igual los tienen en una campa o almacen polvoriento, y para entregarle al cliente el coche feten , lo meten en el tunel del estropajo directamente , que a saber como han mantenido la limpieza de rodillos y demás. El otro dia pase por delante de un tunel de lavado y me salio en la mente lo de "Tunel del horror"

Originalmente Escrito por MarcCK

Según ellos en cualquier taller normal queda así con pintura negra. Les comenté que no entendía como podían dejarlo así después de pulirlo si precisamente en centros de detailing se pule para quitar los swirls, no para hacerlos. Su respuesta fue que en estos centros (ellos no sabían qué era el término detailing, lo entendieron cuando se lo expliqué) se pagaba mucho más y estaban muchas más horas, que no podíamos esperar ese acabado en un taller convencional.

Además comparamos su chapuza con otro coche mío que teníamos allí, metalizado, con 6 años.. Les dije que ese coche siempre lo había lavado a mano y con productos "profesionales" (Poorboys y demás, claybar +lavado con guantes de lana merina + glaze + sellante con carbauba + cera carnauba), y su respuesta fue que lavar el coche a mano era lo peor, casi llevándose las manos a la cabeza. Por supuesto en la pintura de este coche tan solo encontraron algún pequeñísimo arañazo, no swirls, con el flash del móbil a un dedo.

No es que busque la perfección, pero desde mi desconocimiento, si pinto el coche la pintura tiene que estar lisa, suave, sin porquería, sin ralladas, lo normal a mí entender. No me entra en la cabeza que para ellos el pintado sea correcto, que esos swirls en absolutamente toda la pintura sea normal.

Otro argumento recurrente que tuvieron fue decirme que cuando yo le pasara un trapo cualquier día ya me quedaría así de rallado. Evidentemente les contesté que yo si quería rallaría mi coche, pero no que me lo entregaran ya todo rallado...

En fin, un despropósito.

El problema es que yo he pagado ya el pintado este. Cuando recogí el coche, sin luz apenas, de noche, no me fijé. Fue cuando llegué a casa que me entraron ganas de matar. No pagaré ahora otra vez un pintado en un buen centro... Da mucha rabia.

Madre mia , vaya patanes. No tienen ni idea...

Originalmente Escrito por prodrive

Es asi lamentablemente, tengo taller mecanico y chapa, el chapista que tengo tiene bastante experiencia pero tampoco es dios, si tiene que hacer un trabajo de 10 pierde mucho tiempo, y la gente "normal" normalmente busca precio, pocos buscan calidad....
Aun asi para pintar por ejemplo un paragolpe la mayoria lo pintan con todas las rejillas montadas, lo he visto en un coche de 100mil euros.... vergonzoso pero asi es, nosostros desmontamos todos los plasticos molduras etc, en España los chapistas no tienen porque saber que a ti o a mi nos gusta un acabado igual al original, por lo tanto no van a cambiar la manera de trabajar por un 1% de la poblacion que quieren su coche en un estado mejor que de origen.

Aun recuerdo un cliente que nos trajo el coche para pintar una puerta, venia de varios talleres en los cuales no le aseguraban que iba a quedar sin diferencia de color de una puerta a otra, por lo tanto se ve que buscaba chapista que pudiera dejar esa puerta perfecta y sin diferencia de color, se lo hicimos, no le importó el precio y cuando le dijimos que para pintarla desmontamos la puerta las molduras y la maneta el tio no se lo creia...
Clientes asi en el 2019 solo 1, asi que muchas veces lo piensas y dices no compensa trabajar con todos los clientes igual basicamente porque el 99% de los clientes no lo va a apreciar.

Gracias a dios hoy en dia hay detailers por el territorio nacional y gracias a ellos despues de un pintado regular ellos pueden arreglar los desperfectos de esos "adorables" chapistas que hay en España.

Hay paises donde casi todo el mundo que tiene un buen coche sabe los que es un trabajo de 10, por lo tanto hay tambien muchisimos talleres con chapistas profesionales, en esos talleres normalmente hay 3 tios para pintar un coche, uno se dedica solo a la chapa otro al pintado y el tercero al pulido, el que pinta no sabe pulir, el chapista no sabe pintar y el que pule no sabe de chapa ni de pintura.

Yo vi un programa de estos de megafactorias, y en la Porsche, las capas finales que se aplican a mano,cuando el cliente quiere colores mas especificos, El operario que las aplica esta tres años de aprendizaje antes de poder entrar a pintar lo mas premium.


17:40

[trafi]

Originalmente Escrito por fabriciom

Ya he dicho que no me interesa continuar hablando del tema.

De todos los vehículos que he comprado nuevo y he llevado al pintar. Siempre vienen con swirls.

Paso de continuar discutiendo esto.

Creer lo que os de la gana.

Es de lavarlos a rodillo o a mano y secarlos con un trapo con arenilla. 2 coches nuevos (azules) desde el año pasado y ni un swirl en concesionario dando la orden expresa de que ni se les ocurriera lavarlo que ya lo haría yo y yendo a inspeccionar la pintura antes de firmar.

[fichajeatletico]

Para nada te la están colando, cualquier trapo para limpiar con la laca sin curar del todo puede hacerte esos swirls

[MarcCK]

Originalmente Escrito por Alfus1

Enséñales esta foto y diles que para su desgracia, eres ese 1%

Originalmente Escrito por baracca

Te dejo unas fotos, tanto de un Corvette C3 histórico que podemos entender que es un acabado muy muy elitista y también un Toyota GT86 con un acabado muy bueno, digamos un trabajo normal en mi taller que podría pasar por extraordinario en muchos sitios.

Muchas gracias por las fotos. La verdad que dan ganas de llorar/matar. El viernes lo volveremos a ver con el perito en el taller. Pero el taller ya me avisó de que el perito diría que estaba perfecto. No sé si por que esos son los estándares de pintura en coche, o porqué ya se conocen y demás y no se pisarán dentro del mismo gremio.

[Primecruze]

No es normal, yo acabo de pintar el capó hace una semana en un taller en condiciones uno hay ni un swirl. Luego se me acuerdo hago foto