¿Por qué el golf IV cabrio por detrás es un golf iii?

[MASTILposition]

Originalmente Escrito por Pepelu_75

Sí. No esperes ver ahí un V5.

Ni 20vt??

Menuda estafa de golf, y rondaría los 25-30k

[kamikafre]

Originalmente Escrito por kaldere

el primer eos equivaldría al golf v cabrio pero el restiling del eos creo que ya no equivale al golf vi porqie si no me equivoco en el golf vi habia version cabrio propia a mayores del eos

El EOS derivaba de la base del mk5 pero con interior del Scirocco y un diseño exterior bastante diferenciado. Pero en este caso fue coetáneo del mk5 así que todo correcto, incluso en este aspecto más currado que varios de sus rivales que eran basicamente el compacto cabrío sin mucho más.

[Insomn-e]

Originalmente Escrito por Tuner99

Como el 206+

El 206+ es un facelift del 206 no un cambio generacional.

[Pepelu_75]

Originalmente Escrito por MASTILposition

Ni 20vt??

Menuda estafa de golf, y rondaría los 25-30k

Cero. Son los motores del III, 1.6, 2.0 y 1.9 tdi 90. No se si el 1.8 lo llegó a montar.

[Sedicivalvole]

Originalmente Escrito por MASTILposition

Pero que hijos de puta jajaja, y la gama de motores era la del iii?

Originalmente Escrito por Pepelu_75

Sí. No esperes ver ahí un V5.

Compartía motores con el 3 y 4. Eran 1.6 102cv, 2.0 115cv y 1.9TDI 90 y 110, montados en ambas generaciones.

[JLT_GTI]

Pues si ves que el Golf II Cabrio era tambien realmente :







el mk1





con el mkII y mkIV se ahorraron 2 generaciones del cabrio

[(0_0)]

Originalmente Escrito por JLT_GTI

Pues si ves que el Golf II Cabrio era tambien realmente :







el mk1





con el mkII y mkIV se ahorraron 2 generaciones del cabrio

Nunca ha existido el golf MK2 cabrio , se denominó golf cabrio derivado del golf mk1 y jamás compartió nada con el MK2 aunque se venderieran en la misma época .

[Rutiger]

Originalmente Escrito por MASTILposition

De vez en cuando veo uno y me llama la atención que por delante y en el interior es un golf iv:


Pero la trasera es de golf iii:


Vagancia?

Reciclaje de diseños?

Porque el golf iv cabrio es un golf iii cabrio con otro frontal y otro salpicadero

[Golimar]

Pasa igual con el Mercedes CLC Sportcoupé, que parece W204 pero es W203 tuneado

[dasni_gl]

Originalmente Escrito por (0_0)

Nunca ha existido el golf MK2 cabrio , se denominó golf cabrio derivado del golf mk1 y jamás compartió nada con el MK2 aunque se venderieran en la misma época .

El que tenga dos faros es lo que hace que se parezca al mk2, no?

[Rutiger]

Originalmente Escrito por Pepelu_75

No que va, la excusa era que no hacia falta que fuesen del mismo tamaño que el izquierdo porque no tenías que controlar si tenías un coche por tu izquierda al adelantar.

Cuando todas las demás montaban espejos del mismo tamaño en uno y otro lado, estos se ahorraban "medio retrovisor".

La cosa es que haciendolo asi, en lugar de tener 2 tipos de molde para fabricar los espejos (derecho e izquierdo) tenian que tener 4:

Izquierdo LHD (grande)

Derecho LHD (pequeño)

Izquierdo RHD (pequeño)

Derecho RHD (grande)

[alexfantastic]

¿Alguien está diciendo por aquí que hubo un Golf Cabrio mkII? No existió. Al mkI se le actualizó mecánica y diseño, pero seguía siendo la carrocería del mkI al completo, eso sí, con el motor 1.8 del GTI (no es un 1.8 PB pero apaña bastante), dirección asistida, aire acondicionado, luneta de cristal, capota eléctrica y cosas que otros cabrios mucho más modernos (Kadett, Escort, R19), no tenían.

Después llegó el mk3 que se modificó a fondo para ser mk4. Todo el frontal, detalles de interior y algunos motores.

Después Karmann pasó a fabricar los Mégane Cabrio y algún otro invento, cuando ya entró en quiebra (el Mégane coupé-cabrio más redondito, el último, ya lo fabricó Renault), el estado alemán obligó a VW a comprar la fábrica, así que desarrollaron el Golf VI Cabrio, a pesar de que en cartera ya estaban el Eos y el Beetle Cabrio. Acabaron caso todos de rent-a-car con buy-back para revenderlos después a 15mil euros casi nuevos.

Ahora en esa planta se hará el T-Roc Cabrio...

[JLT_GTI]

Originalmente Escrito por (0_0)

Nunca ha existido el golf MK2 cabrio , se denominó golf cabrio derivado del golf mk1 y jamás compartió nada con el MK2 aunque se venderieran en la misma época .

A ver..si efectivamente nunca se vendio un mk2 cabrio como tal.. era el mk1 continuado..



pero lo decia porque durante toda la vida del mk2 se siguio vendiendo el mk1 cabrio como Golf cabrio como si fuera parte de la gama del mk2 (de hecho llevaba el motor del mk2 GTI 8V).. igual que el cabrio mk3 persistio durante la vida del mk4


Es decir tu en 1990 entrabas en la VW y decias quiero el Golf pero cabrio y salias con un mk1 con motor de mk2

[kaldere]

Originalmente Escrito por alexfantastic

¿Alguien está diciendo por aquí que hubo un Golf Cabrio mkII? No existió. Al mkI se le actualizó mecánica y diseño, pero seguía siendo la carrocería del mkI al completo, eso sí, con el motor 1.8 del GTI (no es un 1.8 PB pero apaña bastante), dirección asistida, aire acondicionado, luneta de cristal, capota eléctrica y cosas que otros cabrios mucho más modernos (Kadett, Escort, R19), no tenían.

Después llegó el mk3 que se modificó a fondo para ser mk4. Todo el frontal, detalles de interior y algunos motores.

Después Karmann pasó a fabricar los Mégane Cabrio y algún otro invento, cuando ya entró en quiebra (el Mégane coupé-cabrio más redondito, el último, ya lo fabricó Renault), el estado alemán obligó a VW a comprar la fábrica, así que desarrollaron el Golf VI Cabrio, a pesar de que en cartera ya estaban el Eos y el Beetle Cabrio. Acabaron caso todos de rent-a-car con buy-back para revenderlos después a 15mil euros casi nuevos.

Ahora en esa planta se hará el T-Roc Cabrio...

Entiendo qie el eos que citas coetáneo al mkvi es el restiling no se si se llama eos mk2???


Puesto qie el eos mk1 seria el substituto del golf v cabrio



Otta cosa ya que te veo puesto en el tema, no existio el eos con motor tdi 2.0 170cv??? Ni 184?

[kamikafre]

Originalmente Escrito por alexfantastic

¿Alguien está diciendo por aquí que hubo un Golf Cabrio mkII? No existió. Al mkI se le actualizó mecánica y diseño, pero seguía siendo la carrocería del mkI al completo, eso sí, con el motor 1.8 del GTI (no es un 1.8 PB pero apaña bastante), dirección asistida, aire acondicionado, luneta de cristal, capota eléctrica y cosas que otros cabrios mucho más modernos (Kadett, Escort, R19), no tenían.

Después llegó el mk3 que se modificó a fondo para ser mk4. Todo el frontal, detalles de interior y algunos motores.

Después Karmann pasó a fabricar los Mégane Cabrio y algún otro invento, cuando ya entró en quiebra (el Mégane coupé-cabrio más redondito, el último, ya lo fabricó Renault), el estado alemán obligó a VW a comprar la fábrica, así que desarrollaron el Golf VI Cabrio, a pesar de que en cartera ya estaban el Eos y el Beetle Cabrio. Acabaron caso todos de rent-a-car con buy-back para revenderlos después a 15mil euros casi nuevos.

Ahora en esa planta se hará el T-Roc Cabrio...

Correcto, estás en lo cierto, lo que ocurre es que alargaron la generación Mk1 cabrío y convivio con el mk2, de ahí mi error, pero efectivamente era un Mk1, nada que ver con el apaño del mk4 cabrío 👍🏻

[Zeron]

Originalmente Escrito por paigfe

La bilis os ciega muchas veces.

Los espejos derechos demigrantes salen a producción cuando ningún coche llevaba espejo derecho, debido al gran crecimiento de las berlinas a primeros de los 90 vieron necesario montar dicho espejo, pero por la estrechez todavía de muchas carreteras calles optaron por uno más pequeño. La primera marca en montarlo fue Mercedes.

No digas tonterias anda.
Mi Ford del 91 tenía un espejo derecho normal.
Los Renault, Opel, Peugeot, etc, que había en mi familia, lo mismo.
Y el Golf 4 con el espejo ese ridículo, empezó a venderse por el 97

[Ondarreta]

Originalmente Escrito por Zeron

No digas tonterias anda.
Mi Ford del 91 tenía un espejo derecho normal.
Los Renault, Opel, Peugeot, etc, que había en mi familia, lo mismo.
Y el Golf 4 con el espejo ese ridículo, empezó a venderse por el 97

Que no hombre que no, que gracias a los genios de vag tenemos espejos derechos...

[paigfe]

Originalmente Escrito por Zeron

No digas tonterias anda.
Mi Ford del 91 tenía un espejo derecho normal.
Los Renault, Opel, Peugeot, etc, que había en mi familia, lo mismo.
Y el Golf 4 con el espejo ese ridículo, empezó a venderse por el 97

Originalmente Escrito por Ondarreta

Que no hombre que no, que gracias a los genios de vag tenemos espejos derechos...

Os he puesto hasta fotos, en vuestra mano está perder algo de tiempo en en leer y aprender algo o seguir haciendo el ridículo

Este fue el primero en 1984

[fireblade90]

Originalmente Escrito por paigfe

Esto es lo que había a primero de los 80









Y VAG tenía esto

Mi E28 del 83 tiene dos espejos iguales, izquierdo y derecho

Todo depende imagino que del modelo, porque en los vag esa tontería absurda fue en los 90... cuando ya estaban hartos de hacer coches con retrovisores iguales, no se si el primero fue el Audi A4 B5

En Mercedes vino con el 190 y desapareció en los años 90 cuando salieron los clase C, E y S

[paigfe]

Originalmente Escrito por fireblade90

Mi E28 del 83 tiene dos espejos iguales, izquierdo y derecho

Todo depende imagino que del modelo, porque en los vag esa tontería absurda fue en los 90... cuando ya estaban hartos de hacer coches con retrovisores iguales, no se si el primero fue el Audi A4 B5

En Mercedes vino con el 190 y desapareció en los años 90 cuando salieron los clase C, E y S

Cierto, y Audi también llevaba normal, como en la foto que puse, pero lo habitual era no llevar espejo, pero Mercedes decidió apostar por esta idea, y Vag la copio a posteriori utilizando espejos convexos, pero sea buena o absurda la idea no es suya, y tampoco carece de cierta lógica.

[Robben]

Originalmente Escrito por OZSPEED

Los Seat León de la época juraría que también tenían retrovisores laterales asimétricos. Cuando menos chocante.

Y los audi también.


Los s3 8L pre restyling llevaban el espejo más pequeño. Lo sé porque tuve uno...


Diría que los a4 también pero ahí ya no estoy tan seguro

[fireblade90]

Originalmente Escrito por paigfe

Cierto, y Audi también llevaba normal, como en la foto que puse, pero lo habitual era no llevar espejo, pero Mercedes decidió apostar por esta idea, y Vag la copio a posteriori utilizando espejos convexos, pero sea buena o absurda la idea no es suya, y tampoco carece de cierta lógica.

Hombre, ya cuando vag lo empezo a hacer, llevaba dos espejos hasta una C15...


Mira el polo de 1994 por ejemplo como no llevaba aun eso

[pikolotk]

Originalmente Escrito por paigfe

La bilis os ciega muchas veces.

Los espejos derechos demigrantes salen a producción cuando ningún coche llevaba espejo derecho, debido al gran crecimiento de las berlinas a primeros de los 90 vieron necesario montar dicho espejo, pero por la estrechez todavía de muchas carreteras calles optaron por uno más pequeño. La primera marca en montarlo fue Mercedes.

Seguro?

No se si Mercedes llego a poner esa excusa por el espejo derecho del w124.

En VAG, creo que el primer modelo en llevar el espejo derecho pequeño fue el Audi A6 c4. Y fue por mediados de los 90 (luego llegaron otros modelos, tanto de VW como de Seat). Y el motivo que se daba en la prensa, por aquel entonces, era por cuestiones aerodinamicas. No se si porque rebajase algun punto el coeficiente, o por motivos de ruidos aerodinamicos. Pero nunca escuche que el motivo fuese reducir el ancho del coche por las carreteras o calles estrechas.

[paigfe]

Originalmente Escrito por fireblade90

Hombre, ya cuando vag lo empezo a hacer, llevaba dos espejos hasta una C15...


Mira el polo de 1994 por ejemplo como no llevaba aun eso

Mi golf mk3 del 93 también llevaba dos espejos normales, si es lo que digo, que en los 80 cuando mercedes apostó por esta idea Audi ya llevaba espejo derecho normal

[306tariffa]

Originalmente Escrito por paigfe

La bilis os ciega muchas veces.

Los espejos derechos demigrantes salen a producción cuando ningún coche llevaba espejo derecho, debido al gran crecimiento de las berlinas a primeros de los 90 vieron necesario montar dicho espejo, pero por la estrechez todavía de muchas carreteras calles optaron por uno más pequeño. La primera marca en montarlo fue Mercedes.

Venga, que si. El corsa del 86 con espejo derecho que tuvimos aplaude tu comentario.

[Sonny Koufax]

Originalmente Escrito por Rutiger

Porque el golf iv cabrio es un golf iii cabrio con otro frontal y otro salpicadero

El salpicadero también es el del III, del IV solo lleva algún detalle interior como el volante y el pomo.

Originalmente Escrito por Robben

Y los audi también.

Los s3 8L pre restyling llevaban el espejo más pequeño. Lo sé porque tuve uno...

Diría que los a4 también pero ahí ya no estoy tan seguro

Los dos espejos simétricos empezaron a montarse en el S3 a partir del restyling de 225cv junto
con el primer restyling del resto de la gama A3 que también pasaron a montarlos.

Pasó lo mismo con otros vag como el León 1M o el Golf IV que también empezaron con los asimétricos
y pasaron a ser simétricos en los primeros restylings sobre el año 2000/2001.

El A4 empezó a montarlos en el B6, los B5 que se ven con simétricos es porque se les cambia el espejo derecho por el inglés que allí el espejo grande lo llevan en el lado contrario, pero incluso el RS4 B5 que ya salió al final de la vida comercial del B5 llevaba espejo pequeño.

[paigfe]

Originalmente Escrito por pikolotk

Seguro?

No se si Mercedes llego a poner esa excusa por el espejo derecho del w124.

En VAG, creo que el primer modelo en llevar el espejo derecho pequeño fue el Audi A6 c4. Y fue por mediados de los 90 (luego llegaron otros modelos, tanto de VW como de Seat). Y el motivo que se daba en la prensa, por aquel entonces, era por cuestiones aerodinamicas. No se si porque rebajase algun punto el coeficiente, o por motivos de ruidos aerodinamicos. Pero nunca escuche que el motivo fuese reducir el ancho del coche por las carreteras o calles estrechas.

Es algo que leí hace muchos años en revistas de la época, pero lo recuerdo. Hay que tener en cuenta que el espejo izquierdo del w124 era muy grande.

Lo que vag defendía es que con su espejo convexo pequeño ahorraba ancho y resistencia ofreciendo la misma o más visualización. Yo no lo probé nunca la verdad y no se si esto era así, mi leon vino ya con el espejo normal. De todas formas mi suposición es que que en aquella época Mercedes era la clara referente y seguramente vag imitó por un tema de marketing, ya que su objetivo era robarles target, y luego lo extendió al resto de marcas.

[Misogo]

Pues a mi me gustaba que tuviera el espejo más pequeño mi Golf 4

[malc__com]

Originalmente Escrito por paigfe

Os he puesto hasta fotos, en vuestra mano está perder algo de tiempo en en leer y aprender algo o seguir haciendo el ridículo

Este fue el primero en 1984

No se quien fue el primero, pero lo que está claro, es que no fue en el 84. En casa tengo un Renault 4 furgoneta del 80, que era de mi abuelo, y ya tiene 2 retrovisores.

Originalmente Escrito por fireblade90

Mi E28 del 83 tiene dos espejos iguales, izquierdo y derecho

Todo depende imagino que del modelo, porque en los vag esa tontería absurda fue en los 90... cuando ya estaban hartos de hacer coches con retrovisores iguales, no se si el primero fue el Audi A4 B5

En Mercedes vino con el 190 y desapareció en los años 90 cuando salieron los clase C, E y S

Mis padres tuvieron un A4....creo que del 96 o del 95, no recuerdo, y efetivamente, fue el primer coche que vi con esos espejos asimétricos. Luego yo tuve un Golf IV con esos giliespejos, yo cuando pude, lo cambié por el modelo inglés, aunque la realidad es que se veía mejor el pequeño que el grande inglés, ya que este estaba pensado para que el conductor estuviese en la derecha y no en la izquierda.

Originalmente Escrito por pikolotk

Seguro?

No se si Mercedes llego a poner esa excusa por el espejo derecho del w124.

En VAG, creo que el primer modelo en llevar el espejo derecho pequeño fue el Audi A6 c4. Y fue por mediados de los 90 (luego llegaron otros modelos, tanto de VW como de Seat). Y el motivo que se daba en la prensa, por aquel entonces, era por cuestiones aerodinamicas. No se si porque rebajase algun punto el coeficiente, o por motivos de ruidos aerodinamicos. Pero nunca escuche que el motivo fuese reducir el ancho del coche por las carreteras o calles estrechas.

Me extraña lo de los motivos aerodinámicos, ya que el Golf R32, el mas potente y deportivo de los Golf de la época, vino con los 2 espejos iguales. De hecho, había mucha gente que en lugar de poner el espejo derecho inglés como hice yo, les ponía el espejo del R32.

[A.Ortega]

Hasta hace poco pensaba que era el golf III cabrio, pero luego me enteré de que había un golf IV cabrio