INICIO FORO
Regresar   Foro Coches > Zona ForoCoches > Coches

 

Citroën C5 - - - (2022)

 
Respuesta

 
Herramientas
Viejo 08-sep-2020, 15:11   #61
Engine Gear
Engine Gear Automoción
 
Avatar de Engine Gear
 
Ene 2017 | 1.472 Mens.
Lugar: Tenerife

Citroën Xsara



Tras el nuevo Citroën C4, que se comercializará a finales de año, Citroën se prepara para sustituir las dos generaciones del C5 por un sedán que responde al nombre en clave E43. Algunos rumores apuntan a que el nuevo C5 se esconde bajo este prototipo de foto cubierto con un grueso camuflaje aunque algunos elementos permiten dudar de la imagen de la muesca de los chevrones en el capó, que parece no estar, así como los faros que parecen demasiado grandes para ser solo LED. El futuro C5 ya ha aparecido dos veces, primero en forma de fuga donde podemos ver la parte trasera y en particular las luces, que retomarán el tema de los faros delanteros con forma de Y. La producción de la primera carrocería en China también se ha desvelado, señal de que la producción está en curso y de que se acerca la llegada al mercado del futuro C5. Si esta foto es efectivamente el futuro C5, esto podría indicar que se presentaría a principios del año 2021 ya que siempre hay unos seis meses entre las primeras fotos de los prototipos y la presentación del coche.


Porque nadie de amor se ahoga

Última edición por Engine Gear fecha: 08-sep-2020 a las 15:14.
Engine Gear está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 20-sep-2020, 21:09   #62
Admiral Ackbar
Chupapijas
 
Avatar de Admiral Ackbar
 
Nov 2014 | 4.324 Mens.
Lugar: Donde esté la pasta

Citroen Xantia Activa 2.0 hdi / Audi A6 3.0 TDI

Citroen dejó de hacer buenos coches hace mucho tiempo. Dudo mucho que vayamos a ver algo interesante, me espero un refrito del 508 con cromados y formas difíciles para hacerse los interesantes... Y por muy buena que fuera la suspensión Hidroneumática, en plena era Low Cost, no van a retomar la HN para un modelo de la gama de un segmento con un mercado tan exiguo.
Admiral Ackbar está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 27-sep-2020, 15:04   #63
CX Prestige
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de CX Prestige
 
Sep 2017 | 4.822 Mens.
Lugar: Granada

Un Walter da Silva

Ha aparecido otra imagen en fábrica, ahora del lateral, que lo hace parecer al concept CXperience



Y por cierto, en redes Citroen está publicando videos del c6 ¿posible señal de que la nueva berlina será un sucesor natural?


¿Lloran las alas del Arte?
CX Prestige está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 27-sep-2020, 18:49   #64
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
 
Avatar de KaSi_KeNo_FR
 
Jun 2005 | 21.267 Mens.
Lugar: vigo

Algunos con cv 🐕

Cita:
Originalmente Escrito por CX Prestige Ver Mensaje
Ha aparecido otra imagen en fábrica, ahora del lateral, que lo hace parecer al concept CXperience



Y por cierto, en redes Citroen está publicando videos del c6 ¿posible señal de que la nueva berlina será un sucesor natural?

Ojalá pero me espero un c5 suverizado

Moriré conduciendo
KaSi_KeNo_FR está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 02-nov-2020, 10:07   #65
Engine Gear
Engine Gear Automoción
 
Avatar de Engine Gear
 
Ene 2017 | 1.472 Mens.
Lugar: Tenerife

Citroën Xsara


El nuevo Citroën C5 promete, desde su lanzamiento, un confort aún más avanzado que los recientes C5 Aircross y C4, que combinan los asientos Advanced Comfort con las suspensiones con doble tope hidráulico. Pero es sobre estas suspensiones que Citroën planea innovar más en los próximos meses. Según algunas fuentes, parece que Citroën continúa con el desarrollo de amortiguadores con doble tope hidráulico y que en futuras versiones estos son capaces de reproducir lo que hizo la famosa suspensión hidráulica. De hecho, la suspensión hidráulica, tan apreciada por la marca, aportó comodidad por encima de todo, pero también un ajuste de altura constante que garantiza una comodidad siempre buena y una adherencia a la carretera optimizada. La última información se remonta a la adaptación de un sistema de altura constante en estos mismos amortiguadores con doble tope hidráulico, independientemente de la carga que soporte el vehículo. Esto situaría al futuro Citroën y este futuro C5 en una posición de ventaja en materia de comodidad y seguridad sobre sus competidores.

La comodidad no son solo las suspensiones y Citroën tiene la intención de colocar asientos de una suavidad excepcional. Presentado sobre el concepto 19_19, en 2019, con motivo del centenario de la marca, los asientos tan comodos como un sofá estarán de hecho a bordo de este futuro gran sedán y en particular el asiento trasero que sería, siempre según algunas fuentes, suaves y de una comodidad nunca alcanzada en un automóvil. En cuanto al estilo, se puede sacar poca información de estas últimas fotos, excepto que el futuro C5 tomará las luces en forma de V inauguradas por los últimos C3 y C4 rediseñados.

Porque nadie de amor se ahoga
Engine Gear está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-nov-2020, 14:10   #66
Engine Gear
Engine Gear Automoción
 
Avatar de Engine Gear
 
Ene 2017 | 1.472 Mens.
Lugar: Tenerife

Citroën Xsara

Tras información anterior que mostraba una suspensión evolucionada para el futuro gran sedán de Citroën, retomando el principio de altura constante permanente, el futuro C5 revela parte de su perfil. Si bien la instantánea tomada hace meses en una fábrica generó preocupaciones sobre un sedán hatchback con un techo caído, confirmándose después que se trataba de la silueta del DS 4, la nueva foto de perfil muestra que no lo es y que estamos tratando con una gran berlina que se hará cargo del concepto de neo-sedán lanzado por el C4, es decir, una mezcla entre sedán y SUV para ofrecer lo mejor de ambos mundos. Varias cosas a tener en cuenta sobre este perfil:


- Primero un voladizo trasero bastante grande donde podemos notar un paragolpes muy trabajado y con tintes camperos.
- Una altura de conducción importante que indica claramente que el futuro C5 no será un sedán bajo como el CXperience.
- Pasos de rueda bien marcados que tienen protección plástica como el C4.
- La aleta de tiburón para la antena, el futuro C5 será el primer Citroën en recibir este tipo de antena.
- Podemos notar un pequeño spoiler en la parte alta de la luneta trasera, así como un pequeño alerón en la tapa del maletero.


Si el futuro C5, conocido con el nombre en clave E43, se aleja del CXperience, también podemos encontrar algunas líneas de este concepto, en particular siguiendo la línea del techo que parece muy esquiva. Este futuro C5, cuya longitud rondaría los 4.80 m, justo entre un Peugeot 508 europeo y un DS 9, sería así un CXperience elevado que retomará el tema neo-sedán del C4 con las mejores influencias de un SUV. Probablemente, este gran sedán tenga alguna nueva variante de los famosos airbumps, así como los nuevos amortiguadores de altura permanente de la marca, y un nuevo cuadro de instrumentos digital.

Porque nadie de amor se ahoga

Última edición por Engine Gear fecha: 20-nov-2020 a las 16:24.
Engine Gear está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-nov-2020, 15:23   #67
Engine Gear
Engine Gear Automoción
 
Avatar de Engine Gear
 
Ene 2017 | 1.472 Mens.
Lugar: Tenerife

Citroën Xsara

El futuro Citroën C5 se volvió a ver durante las pruebas en China. Esta vez, es la parte trasera la que se revela aunque muy camuflada. Difícil por tanto intentar adivinar las líneas exactas de este futuro C5 que tanto nos intriga. Sin embargo, al pegar el perfil de CX-perience al de este futuro E43, las cosas están mejorando y dando mucha esperanza. De hecho, notamos que los dos perfiles son muy similares. Obviamente, la distancia entre ejes y la altura de manejo son diferentes, especialmente porque este futuro C5 debería tener una distancia al suelo elevada como el reciente C4, siendo el significado del término neo-sedán que utiliza Citroën. Pero, es auspicioso ver cómo los dos perfiles parecen bastante similares, lo que podría anunciar un sedán al estilo de dos volúmenes y medio como era el Xantia.










Porque nadie de amor se ahoga

Última edición por Engine Gear fecha: 29-ene-2021 a las 14:41.
Engine Gear está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-nov-2020, 15:26   #68
Insignia ST
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Insignia ST
 
Nov 2015 | 23.474 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Engine Gear Ver Mensaje
El futuro Citroën C5 se volvió a ver durante las pruebas en China. Esta vez, es la parte trasera la que se revela aunque muy camuflada. Difícil por tanto intentar adivinar las líneas exactas de este futuro C5 que tanto nos intriga. Sin embargo, al pegar el perfil de CX-perience al de este futuro E43, las cosas están mejorando y dando mucha esperanza. De hecho, notamos que los dos perfiles son muy similares. Obviamente, la distancia entre ejes y la altura de manejo son diferentes, especialmente porque este futuro C5 debería tener una distancia al suelo elevada como el reciente C4, siendo el significado del término neo-sedán que utiliza Citroën. Pero, es auspicioso ver cómo los dos perfiles parecen bastante similares, lo que podría anunciar un sedán al estilo de dos volúmenes y medio como era el Xantia.









La segunda foto (que es la única que parece “real”) tiene muy buena pinta.
Insignia ST está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-nov-2020, 16:14   #69
franciscoserie
Niño fumando y gallo
 
Avatar de franciscoserie
 
May 2016 | 6.531 Mens.
Lugar: Huelva

Audi A5...entre otros

¿Lleva suspensión hydractiva?
franciscoserie está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-nov-2020, 17:00   #70
Engine Gear
Engine Gear Automoción
 
Avatar de Engine Gear
 
Ene 2017 | 1.472 Mens.
Lugar: Tenerife

Citroën Xsara

Cita:
Originalmente Escrito por Engine Gear Ver Mensaje

El nuevo Citroën C5 promete, desde su lanzamiento, un confort aún más avanzado que los recientes C5 Aircross y C4, que combinan los asientos Advanced Comfort con las suspensiones con doble tope hidráulico. Pero es sobre estas suspensiones que Citroën planea innovar más en los próximos meses. Según algunas fuentes, parece que Citroën continúa con el desarrollo de amortiguadores con doble tope hidráulico y que en futuras versiones estos son capaces de reproducir lo que hizo la famosa suspensión hidráulica. De hecho, la suspensión hidráulica, tan apreciada por la marca, aportó comodidad por encima de todo, pero también un ajuste de altura constante que garantiza una comodidad siempre buena y una adherencia a la carretera optimizada. La última información se remonta a la adaptación de un sistema de altura constante en estos mismos amortiguadores con doble tope hidráulico, independientemente de la carga que soporte el vehículo. Esto situaría al futuro Citroën y este futuro C5 en una posición de ventaja en materia de comodidad y seguridad sobre sus competidores.

La comodidad no son solo las suspensiones y Citroën tiene la intención de colocar asientos de una suavidad excepcional. Presentado sobre el concepto 19_19, en 2019, con motivo del centenario de la marca, los asientos tan comodos como un sofá estarán de hecho a bordo de este futuro gran sedán y en particular el asiento trasero que sería, siempre según algunas fuentes, suaves y de una comodidad nunca alcanzada en un automóvil. En cuanto al estilo, se puede sacar poca información de estas últimas fotos, excepto que el futuro C5 tomará las luces en forma de V inauguradas por los últimos C3 y C4 rediseñados.
Cita:
Originalmente Escrito por franciscoserie Ver Mensaje
¿Lleva suspensión hydractiva?
Será una evolución de la que montan los modelos actuales, para intentar equipararse a la hydractiva, pero con menor coste y de aplicación en todos los modelos de la marca.

Porque nadie de amor se ahoga
Engine Gear está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-nov-2020, 17:20   #71
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 53.250 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Bertone: Barroquín y Mecheíín. ¿Burrotaxi?

Cita:
Originalmente Escrito por Engine Gear Ver Mensaje

El nuevo Citroën C5 promete, desde su lanzamiento, un confort aún más avanzado que los recientes C5 Aircross y C4, que combinan los asientos Advanced Comfort con las suspensiones con doble tope hidráulico. Pero es sobre estas suspensiones que Citroën planea innovar más en los próximos meses. Según algunas fuentes, parece que Citroën continúa con el desarrollo de amortiguadores con doble tope hidráulico y que en futuras versiones estos son capaces de reproducir lo que hizo la famosa suspensión hidráulica. De hecho, la suspensión hidráulica, tan apreciada por la marca, aportó comodidad por encima de todo, pero también un ajuste de altura constante que garantiza una comodidad siempre buena y una adherencia a la carretera optimizada. La última información se remonta a la adaptación de un sistema de altura constante en estos mismos amortiguadores con doble tope hidráulico, independientemente de la carga que soporte el vehículo. Esto situaría al futuro Citroën y este futuro C5 en una posición de ventaja en materia de comodidad y seguridad sobre sus competidores.

La comodidad no son solo las suspensiones y Citroën tiene la intención de colocar asientos de una suavidad excepcional. Presentado sobre el concepto 19_19, en 2019, con motivo del centenario de la marca, los asientos tan comodos como un sofá estarán de hecho a bordo de este futuro gran sedán y en particular el asiento trasero que sería, siempre según algunas fuentes, suaves y de una comodidad nunca alcanzada en un automóvil. En cuanto al estilo, se puede sacar poca información de estas últimas fotos, excepto que el futuro C5 tomará las luces en forma de V inauguradas por los últimos C3 y C4 rediseñados.
Ojalá el nuevo C5 con su nueva suspensión iguale o supere al primer C5 y al resto de modelos con suspensión hidroneumatica.

En mi tendria un probable comprador.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-nov-2020, 18:29   #72
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
 
Avatar de KaSi_KeNo_FR
 
Jun 2005 | 21.267 Mens.
Lugar: vigo

Algunos con cv 🐕

Cita:
Originalmente Escrito por franciscoserie Ver Mensaje
¿Lleva suspensión hydractiva?
Llevará la mierda amortiguadores del c5 aircross que en conducción suave son una maravilla pero cuando le aprietas parece un barco en una tormenta

Moriré conduciendo
KaSi_KeNo_FR está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 17-nov-2020, 18:34   #73
rtidesign
Superforocochero
 
Avatar de rtidesign
 
Ene 2005 | 15.717 Mens.
Lugar: Everywhere

Giulia 2.2, 156 V6, Sprint QV, E36, etc...

Me temo lo peor.

Grupo sanguíneo? SP98.
rtidesign está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 18:23   #74
Engine Gear
Engine Gear Automoción
 
Avatar de Engine Gear
 
Ene 2017 | 1.472 Mens.
Lugar: Tenerife

Citroën Xsara

Nuevas recreaciones de como podría ser el diseño del modelo final:


Porque nadie de amor se ahoga
Engine Gear está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 18:35   #75
MrDreZ
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de MrDreZ
 
Ene 2019 | 2.224 Mens.
Lugar: Castilla

Dos japos diesel

Es un CX moderno. Pinta bien sinceramente.

MrDreZ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 19:14   #76
atotrapo
@atotrapoFC
 
Avatar de atotrapo
 
Ene 2011 | 2.499 Mens.
Lugar: Nassau

Audi A3

Cita:
Originalmente Escrito por Engine Gear Ver Mensaje
Nuevas recreaciones de como podría ser el diseño del modelo final:

Buena pinta, sería interesante ver la parte trasera.

Espero que se recupere el espíritu del C6 que ya toca, buena época que ahora hacen vehículos SUV y ahí te quedas.

Mi pasado no es una memoria, sino una fuerza en mi espalda.
atotrapo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 19:18   #77
Angaturama
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Angaturama
 
Dic 2014 | 9.469 Mens.
Lugar: Vetonia

Kia Sportage MHEV

Es mi parecer o tiene pinta de ser demasiado alto para una berlina?
Angaturama está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 21:35   #78
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 53.250 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Bertone: Barroquín y Mecheíín. ¿Burrotaxi?

Cita:
Originalmente Escrito por Angaturama Ver Mensaje
Es mi parecer o tiene pinta de ser demasiado alto para una berlina?
Yo tengo una berlina Citroën de menos de 1,40 m de altura, pero creo que en este siglo la marca no ha vuelto a fabricar ninguna, pues C5 y C6 pasaban de 1,40.

Creo que incluso en las otras marcas todas las berlinas sobrepasan los 1,40 m de altura.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 21:39   #79
PvB_GTi
 
Avatar de PvB_GTi
 
Jul 2005 | 7.759 Mens.
Lugar: Garraf

Scenic 1.7BDCi150 EDC ZEN/DS7 2.0HDi180 EAT8 PLine

Cita:
Originalmente Escrito por Engine Gear Ver Mensaje
Nuevas recreaciones de como podría ser el diseño del modelo final:

Menudo truñaco.
PvB_GTi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 21:44   #80
Traceur
Miembro destacado
 
Avatar de Traceur
 
Oct 2006 | 12.000 Mens.
Lugar: Campurria y Pijozuelo

Mercedes-Benz CLA & BMW Serie 1

Jajaja vaya aborto Citruño en su linea.

Comando Krav Maga Nº20
Traceur está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 21:44   #81
kamikafre
Gertrudiano
 
Avatar de kamikafre
 
Jun 2003 | 12.574 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Engine Gear Ver Mensaje
Nuevas recreaciones de como podría ser el diseño del modelo final:

Para lo que has quedado, Citroën...

Ni HN, ni nada, como "novedades" una suspensión con amortiguadores hidráulicos autonivelante que la llevan montando coches del segmento D incluso generalistas desde hace la mitra, y un concepto de turismo a lo "allroad" con carrocería shooting brake. Y los airbumbs, que es para lo que ha dejado PSA a Citroën.

Donde han quedado esos Citroën innovadores y con HN. Vamos ver un C5 Aircross en versión "berlina croosoveerizada" y venga, a otra cosa.eso sí, seguramente como el C5 Aircross se venderá muy bien, y es lo que importa como empresa, pero si fuese un Citroenista estaría un poquillo quemado con la broma.

-89- STURM UND DRANG -89-
kamikafre está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 21:50   #82
GO FURTHER
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de GO FURTHER
 
Jul 2016 | 194 Mens.
Lugar: Valencia

Un hierro 4x4

Cita:
Originalmente Escrito por GOLF1999 Ver Mensaje
Ayyyy... no puedo entrar en un hilo sobre algún coche que no me gusta... para opinar q no me gusta... menudo error el mío!! Cómo se ha ocurrido hacer semejante disparate y rareza! Por favor podrá perdonarme usted y el moderador del foro...??
Decir que no te gusta un coche del que no se ha visto nada solo denota una marquitis preocupante y una profunda ignorancia. Cualquier marca puede sorprender con un producto que cambien la percepción de muchos sobre la misma.
GO FURTHER está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 22:29   #83
CX Prestige
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de CX Prestige
 
Sep 2017 | 4.822 Mens.
Lugar: Granada

Un Walter da Silva

Curiosa la mezcla de XM con CX que va a salir, lo único que temo es que no sea muy estilizado. Por lo demás pinta bastante bien.

¿Lloran las alas del Arte?
CX Prestige está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 22:35   #84
CX Prestige
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de CX Prestige
 
Sep 2017 | 4.822 Mens.
Lugar: Granada

Un Walter da Silva

Cita:
Originalmente Escrito por kamikafre Ver Mensaje
Para lo que has quedado, Citroën...

Ni HN, ni nada, como "novedades" una suspensión con amortiguadores hidráulicos autonivelante que la llevan montando coches del segmento D incluso generalistas desde hace la mitra, y un concepto de turismo a lo "allroad" con carrocería shooting brake. Y los airbumbs, que es para lo que ha dejado PSA a Citroën.

Donde han quedado esos Citroën innovadores y con HN. Vamos ver un C5 Aircross en versión "berlina croosoveerizada" y venga, a otra cosa.eso sí, seguramente como el C5 Aircross se venderá muy bien, y es lo que importa como empresa, pero si fuese un Citroenista estaría un poquillo quemado con la broma.
Los Airbumps están tendiendo a desaparecer en toda l gama, y aún es pronto para saber qué innovaciones traerá. Ya sólo por el hecho de hacer una berlina de corte shooting brake con el estilo Citroen clásico es de agradecer. Y la hidroneumática no creo que tenga que ser LA seña de identidad de la marca. Era algo carácteristico pero que al final perjudica porque para algunos es solo en lo que se acaban fijando en un Citroën. De ahí que justificará la compra de un coche francés y que en épocas sombrías desde el BX/Xantia se banalizara el carácter creativo y desenfadado de la marca por complacer al público de masas.
CX Prestige está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 22:36   #85
Andrew_Ryan
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Andrew_Ryan
 
Abr 2017 | 12.579 Mens.
Lugar: Rapture

Batisfera X10

Me medio gusta y mira que odio los Citroen.

"El hombre elige, el esclavo obedece"
"El hombre puede hacer lo que desee, pero no puede elegir lo que desea"
Andrew_Ryan está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 22:38   #86
CX Prestige
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de CX Prestige
 
Sep 2017 | 4.822 Mens.
Lugar: Granada

Un Walter da Silva

Cita:
Originalmente Escrito por Angaturama Ver Mensaje
Es mi parecer o tiene pinta de ser demasiado alto para una berlina?
Se rumorea que podría ser un crossover cruzado entre berlina y suv, como el Polestar 2. Parece que así pueden asegurarse más ventas que si fuera una berlina al uso. Y creo que es una excusa genial para colocar las baterías de las versiones híbridas sin complometer el interior.




Última edición por CX Prestige fecha: 18-nov-2020 a las 22:45.
CX Prestige está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 22:43   #87
Borja Cool
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2006 | 3.061 Mens.
Lugar: Barcelona, ciudad condal del alcalde subnormal

R5 naranja

Al margen de cómo será, hay que reconocer que el OP se lo está currando
Borja Cool está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 22:51   #88
kamikafre
Gertrudiano
 
Avatar de kamikafre
 
Jun 2003 | 12.574 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por CX Prestige Ver Mensaje
Los Airbumps están tendiendo a desaparecer en toda l gama, y aún es pronto para saber qué innovaciones traerá. Ya sólo por el hecho de hacer una berlina de corte shooting brake con el estilo Citroen clásico es de agradecer. Y la hidroneumática no creo que tenga que ser LA seña de identidad de la marca. Era algo carácteristico pero que al final perjudica porque para algunos es solo en lo que se acaban fijando en un Citroën. De ahí que justificará la compra de un coche francés y que en épocas sombrías desde el BX/Xantia se banalizara el carácter creativo y desenfadado de la marca por complacer al público de masas.
Es que yo solo me plantearia la compra de una berlina Citroën por la HN, es más, me la podría llegar a plantear pese a la mala experiencia con coches del grupo.

Supongo que habrán hecho sus estudios de mercado y los que valoramos la HN en una berlina orientada al confort somos minoría, pero hombre, Citroën ha sido lo que ha sido (y no poca cosa) en gran medida gracias a la HN. Sin ir más lejos el coche de tu nick, un modelo con un diseño errado (no hablo de estética, seguro que sabes a lo que me refiero) de inicio, destacó y es recordado principalmente por el excelso confort de marcha fruto de su HN.

Yo es que pese al maltrato por parte de PSA de las últimas décadas con la humillación final de sacarse de la manga una nueva marca de un apéndice de la misma para hacer coches en condiciones (coño, que Citroën no es Seat, tiene una historia mucho mayor), sigo asociando Citroën al SM, CX, DS... y me parecen una broma los nuevos C4 y C5 Aircross, y este creo que va por la misma línea de producto.

Ahora, comercialmente seguro que es un éxito, el C5 Aircross se está viendo de cojones sin ir más lejos, pero viniendo del último C5 no sé, me parece que va ser un coche mucho más sencillo y encima crossoverizado... 🙄

-89- STURM UND DRANG -89-
kamikafre está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 23:12   #89
OutsiderGuy
Huh?
 
Avatar de OutsiderGuy
 
Mar 2016 | 2.707 Mens.
Lugar: Porción de una gran urbe

Uno fabricado en serie

Con lo bien que estaría este coche sin estética SUV y suspensión hidroneumática...

OutsiderGuy está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-nov-2020, 23:31   #90
CX Prestige
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de CX Prestige
 
Sep 2017 | 4.822 Mens.
Lugar: Granada

Un Walter da Silva

Cita:
Originalmente Escrito por kamikafre Ver Mensaje
Es que yo solo me plantearia la compra de una berlina Citroën por la HN, es más, me la podría llegar a plantear pese a la mala experiencia con coches del grupo.

Supongo que habrán hecho sus estudios de mercado y los que valoramos la HN en una berlina orientada al confort somos minoría, pero hombre, Citroën ha sido lo que ha sido (y no poca cosa) en gran medida gracias a la HN. Sin ir más lejos el coche de tu nick, un modelo con un diseño errado (no hablo de estética, seguro que sabes a lo que me refiero) de inicio, destacó y es recordado principalmente por el excelso confort de marcha fruto de su HN.

Yo es que pese al maltrato por parte de PSA de las últimas décadas con la humillación final de sacarse de la manga una nueva marca de un apéndice de la misma para hacer coches en condiciones (coño, que Citroën no es Seat, tiene una historia mucho mayor), sigo asociando Citroën al SM, CX, DS... y me parecen una broma los nuevos C4 y C5 Aircross, y este creo que va por la misma línea de producto.

Ahora, comercialmente seguro que es un éxito, el C5 Aircross se está viendo de cojones sin ir más lejos, pero viniendo del último C5 no sé, me parece que va ser un coche mucho más sencillo y encima crossoverizado... 🙄
Pero hay un punto que no queda claro me parece, y es que Citroën no ha renunciado al término comodidad, de hecho esta siendo un pilar de su "renacimiento" tras la llegada de Tavares y la separación traumática de DS. Sus nuevos modelos destacan de su competencia sobretodo en ese apartado, otra cosa es que tenian una gran suspensión y no la han continuidado tecnológicamente. En contrapeso han creado nuevos interiores, suspensiones y asistentes al conductor para crear una mayor sensación de confort general, que en conjunto siguen con el legado de la marca. En este caso el C5 parece que llevará el concepto de salón al interior de un coche, si como se rumorea se extrapolará los asientos del 19_19. Y una vuelta de tuerca a la suspensión de topes hidráulicos que es efectiva de por si para las exigencias actuales.



Y al fin y al cabo es una empresa, dentro de otra. Y como tal tiene que buscar rentabilidad para mantener puestos de trabajo e incluso aumentarlos. No vivimos en la época Michelin donde el dinero corría como un río torrencial pero que acabó como acabó aquello. Un C5 Aircross dentro de su mercado es un coche diferente y cómodo, pero orientado a venderse en masas. Considero que era peor cuando se vendían Xsaras o Saxos como churros cuando eso sí eran atentados éticos para la historia de Citroën por su escasa trascendencia, y poca gente verás que se queje de ello en este foro.
CX Prestige está desconectado   Responder Con Cita


Respuesta

Regresar   Inicio | Foro Coches > Zona ForoCoches > Coches
Herramientas


 [ VERSIÓN MÓVIL ]
Info Legal | Privacidad | Cookies | Notificaciones | Normas de uso | Updates | Ayuda | Invitaciones | Contacto