Busco Mitsubishi Montero Io 3p / Pajero Pinin (H60) 2.0GDi 16v 129cv

Perfil Bajo
nosce te ipsum
#1
Para un amigo sin cuenta en el foro, busca Mitsubishi Montero Io, llamado Pajero Pinin en Europa, en carrocería 3 puertas, con motor 2.0 GDi 16v de 129cv (a veces figura como 128cv también).
Imprescindible versión 4x4 con SuperSelect.
Indiferente color y equipamiento.
No quiere otra versión sin reductora, ni motor 1.8, ni carrocería 5p.
Pago al contado. Precio en función de estado real, mantenimiento demostrable y kilómetros.

Ilustro para quien tenga dudas.


Espero que haya suerte!
musoki
ForoCoches: Usuario
#2
Buenas tardes
Que me corrijan los que saben , pero el IO no llevaba reductora , ni en opción.
De hecho , hay un hilo por ahí , de alguien que pregunta si se le puede acoplar la transmision del montero al IO , con reductora y todo.
Saludos.
Maño_tdi
ForoCoches: Miembro
#3
Si existen io con reductora y superselect solo asociados al motor 2.0 gdi de 129cv
El hilo en cuestión era si se podía acoplar la caja del gdi a un mpi.
Perfil Bajo
nosce te ipsum
#4
Cita de musoki
Buenas tardes
Que me corrijan los que saben , pero el IO no llevaba reductora , ni en opción.
De hecho , hay un hilo por ahí , de alguien que pregunta si se le puede acoplar la transmision del montero al IO , con reductora y todo.
Saludos.
Cita de Maño_tdi
Si existen io con reductora y superselect solo asociados al motor 2.0 gdi de 129cv
El hilo en cuestión era si se podía acoplar la caja del gdi a un mpi.
Montero Io / Pajero Pinin, como se denomina en la mayoría de mercados fuera de España, ha existido tanto con Super Select (2H>4H>4H-Lock>4Low-Lock), como sin ella (versión de transmisión Full-Time) a partir de cierta fecha, conviviendo ambas alternativas con los motores 1.8 GDi 120cv / 2.0 GDi 129cv; y no pudiendo montar SS el motor 1.8 MPI 114cv.



El modelo lo conocemos bien, de ahí la búsqueda tan concreta.

Un saludo.
musoki
ForoCoches: Usuario
#5
Gracias por la información. Todos los días se aprende algo nuevo.
Suerte con la búsqueda.
Saludos.
Maño_tdi
ForoCoches: Miembro
#6
A mí el 2.0gdi largo me encanta,hace unos años cuando compre el super exceed no me lo podía permitir económicamente....ahora estamos negociando uno para un primo.
Me apunto que el 1800gdi también existe con ss
bogue53
ForoCoches: Miembro
#7
Uno igual lo ha entregado un compañero al concesionario con 115000 km y andando de cine. Una lastima porque le han pagado 2 perras pero no quería líos de.compraventa.
Perfil Bajo
nosce te ipsum
#8
Cita de bogue53
Uno igual lo ha entregado un compañero al concesionario con 115000 km y andando de cine. Una lastima porque le han pagado 2 perras pero no quería líos de.compraventa.
Podrías pasarnos contacto del concesionario, por favor.
Muchas gracias.
JonYXIII
En el ojo del Huracán!
#9
Cita de Perfil Bajo
Para un amigo sin cuenta en el foro, busca Mitsubishi Montero Io, llamado Pajero Pinin en Europa, en carrocería 3 puertas, con motor 2.0 GDi 16v de 129cv (a veces figura como 128cv también).
Imprescindible versión 4x4 con SuperSelect.
Indiferente color y equipamiento.
No quiere otra versión sin reductora, ni motor 1.8, ni carrocería 5p.
Pago al contado. Precio en función de estado real, mantenimiento demostrable y kilómetros.

Ilustro para quien tenga dudas.


Espero que haya suerte!
Suerte con la búsqueda, yo compre uno como el que buscáis hace año y medio en Navarra.

Encantado con el chiquitín estoy.
Ochocuatro
ForoCoches: Miembro
#10
Veo uno rojo alguna vez y me parece muy majete, me gusta mas que los jinmy.
Birote
ForoCoches: Miembro
#11
No daban problemas los gdi?? Hay temas aqui en el foro. Quizas sabeis más que yo pero he leido ya varias veces de los problemas del io con los motores, no se si era por la mariposa de admisión o que era..

Por cierto tambien me gusta este modelo.
volaor
ForoCoches: Miembro
#12
si, se llenan de carbonilla, pero es un mantenimiento sencillo y no muy caro.
Perfil Bajo
nosce te ipsum
#13
Cita de Birote
No daban problemas los gdi?? Hay temas aqui en el foro. Quizas sabeis más que yo pero he leido ya varias veces de los problemas del io con los motores, no se si era por la mariposa de admisión o que era..

Por cierto tambien me gusta este modelo.

Sí es cierto que por el tipo de inyección y los parámetros de funcionamiento bajo escasa demanda de potencia, con posiciones del acelerador sin apenas presión del pedal o a bajas rpms sin carga, son más propensos que otros motores gasolina a dar ese tipo de problemas, aunque también es verdad que están bastante localizados por la experiencia a nivel mundial en la gama GDI de Mitsu.



Personalmente no es un motor que escogería para el día a día, hacer recorridos eminentemente urbanos, con frecuentes paradas y arrancadas, o trayectos cortos trabajando en frío, pero cada cual sabe lo que le interesa más.

Por cierto, sigue la búsqueda, no sólo de una unidad, sino también de un vendedor honesto en cuanto al estado real del vehículo, que es más difícil que el modelo por lo que parece.
Así pues, se agradecería cualquier pista para localizar alguno más.

Un saludo.
pecero
ForoCoches: Miembro
#14
Me encanta el cochecito, pero tienen unos precios queeee.....
Perfil Bajo
nosce te ipsum
#15
Cita de pecero
Me encanta el cochecito, pero tienen unos precios queeee.....

Sinceramente, el mayor problema no son los precios, que si lo vale, se paga.

El auténtico cáncer del mercado del todo-terreno de ocasión es la mentira, cuando se contacta con un vendedor que en el anuncio pone textualmente que "está al día de todo" y después se enfada por descubrir que el AA no enfría y "sólo hay que cargarlo", se quedan los testigos del SuperSelect encendidos cuando no debe "pero si eso son unas lucecitas" o se pregunta acerca del mantenimiento demostrable, fecha y kms del último cambio de distribución, cambios de aceites de diferenciales, transfer, líquido de frenos o refrigerante...
Simplemente dice que todo eso se debió hacer hace tiempo pero no ha hecho apenas kms desde entonces, pero sin poder demostrarlo con una simple factura, o directamente sale por los cerros de Úbeda diciendo que eso no hace falta cambiarlo porque son muy duros estos japoneses que saben hacer bien las cosas

Así las cosas, se intenta una negociación justificando el importe de dichas revisiones de mantenimiento que evidentemente están pendientes, pero no se llega a ninguna parte por como era previsible porque no se baja del burro en su creencia de que "está al día de todo"

Si hablamos de burbuja es porque la creamos como compradores, está claro, tragando con lo que no tiene sentido ante la falta de alternativas en ciertos segmentos o modelos.

Un saludo.
HeBo
Forero sin dinero ni 25cm
#16
Cita de Perfil Bajo
Sinceramente, el mayor problema no son los precios, que si lo vale, se paga.

El auténtico cáncer del mercado del todo-terreno de ocasión es la mentira, cuando se contacta con un vendedor que en el anuncio pone textualmente que "está al día de todo" y después se enfada por descubrir que el AA no enfría y "sólo hay que cargarlo", se quedan los testigos del SuperSelect encendidos cuando no debe "pero si eso son unas lucecitas" o se pregunta acerca del mantenimiento demostrable, fecha y kms del último cambio de distribución, cambios de aceites de diferenciales, transfer, líquido de frenos o refrigerante...
Simplemente dice que todo eso se debió hacer hace tiempo pero no ha hecho apenas kms desde entonces, pero sin poder demostrarlo con una simple factura, o directamente sale por los cerros de Úbeda diciendo que eso no hace falta cambiarlo porque son muy duros estos japoneses que saben hacer bien las cosas

Así las cosas, se intenta una negociación justificando el importe de dichas revisiones de mantenimiento que evidentemente están pendientes, pero no se llega a ninguna parte por como era previsible porque no se baja del burro en su creencia de que "está al día de todo"

Si hablamos de burbuja es porque la creamos como compradores, está claro, tragando con lo que no tiene sentido ante la falta de alternativas en ciertos segmentos o modelos.

Un saludo.
Comentario para enmarcar.

No somos serios aquí para éstas cosas. Y el tonto que es sincero palma pasta
pecero
ForoCoches: Miembro
#17
Cita de Perfil Bajo
Sinceramente, el mayor problema no son los precios, que si lo vale, se paga.

El auténtico cáncer del mercado del todo-terreno de ocasión es la mentira, cuando se contacta con un vendedor que en el anuncio pone textualmente que "está al día de todo" y después se enfada por descubrir que el AA no enfría y "sólo hay que cargarlo", se quedan los testigos del SuperSelect encendidos cuando no debe "pero si eso son unas lucecitas" o se pregunta acerca del mantenimiento demostrable, fecha y kms del último cambio de distribución, cambios de aceites de diferenciales, transfer, líquido de frenos o refrigerante...
Simplemente dice que todo eso se debió hacer hace tiempo pero no ha hecho apenas kms desde entonces, pero sin poder demostrarlo con una simple factura, o directamente sale por los cerros de Úbeda diciendo que eso no hace falta cambiarlo porque son muy duros estos japoneses que saben hacer bien las cosas

Así las cosas, se intenta una negociación justificando el importe de dichas revisiones de mantenimiento que evidentemente están pendientes, pero no se llega a ninguna parte por como era previsible porque no se baja del burro en su creencia de que "está al día de todo"

Si hablamos de burbuja es porque la creamos como compradores, está claro, tragando con lo que no tiene sentido ante la falta de alternativas en ciertos segmentos o modelos.

Un saludo.
Tienes toda la razón. Y es ampliable a todas las compraventas en general, es un gitano.
ZigZaG
Me gusta conducir
#18
Lo que decís de las CV, completamente de acuerdo, incluso extensible a "Profesionales"... "Recien hechos los mantenimientos", puesto a punto... si, reseteado con la máquina sin hacer ni tan siquiera el cambio del aceite... aceite negro, filtro de aire completamente tupido, tornillos de la distribución nuevos cuando debería llevar 2 cambios... el último casi se lía a tortazos con mi mecánico (nos estaba tomando por tontos, y aún así...). Está muy mal la cosa.
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