Vale la pena el DCC en el Skoda SuperB?

[Dagui]

Creeis que vale la pena el Dcc en un Skoda SuperB? Para probar solo tienen con suspensión normal. Vale unos 1000€. La suspensión normal se nota algo blanda. No se en el resto.

[Liquidsnk]

Depende, si tienes el motor con aspiraciones deportivas quizas interese

[Dagui]

Originalmente Escrito por Liquidsnk

Depende, si tienes el motor con aspiraciones deportivas quizas interese

0 aspiraciones deportivas, tdi 150 cv. Como todo el mundo habla maravillas de esa suspensión y este lo noto blando... A ver si alguien que la tenga me da alguna pista.

[Lobachevsky]

Yo creo que algo hará.
Sobre todo si eres un buen forocochero al límite.

[BMW I8]

Depende de lo que necesites, muchas veces luego no la apreciarás ni la disfrutaras..
Es un coche de confort realmente por lo que vale do la de serie para el día a día, cuando tengas que cambiar los amortiguadores se los pones más deportivos y ya está.

[E.R.D.B.]

Yo tengo ese tipo de suspensión en un seat león, y sinceramente solo la utilizo para viajes, para endurecerla.

[PRENDA]

Si lo notas blando ponsela, en modo cupra es bastante dura

[Indecis0]

Que modelo es el Superbe?

[ErDeif]

Al menos en el Leon, el DCC no es solo la suspensión de dureza variable.
Además, trae frenos mas gordos en potencias medias, y dirección de desmultiplicación variable.

https://youtu.be/Ge7huVZANC4

Por ultimo, puedes ver presión del turbo, y fuerzas G en la pantalla.

A mi me costó 700 euros.

[Harry Manback]

Originalmente Escrito por Dagui

Creeis que vale la pena el Dcc en un Skoda SuperB? Para probar solo tienen con suspensión normal. Vale unos 1000€. La suspensión normal se nota algo blanda. No se en el resto.

En coches no puedo opinar ya que jamas he probado, pero mi moto si lleva dcc y sin mas.


Siempre lo llevo en la misma posicion y no suelo cambiarlo


Quizas te interesaria nas invertir esos 1000 pavos en unos amortiguadores de calidad aftermarket (y te sobraria pasta)

[mimi90]

Yo la llevo en mi Passat Variant, es un extra que va bien, pero no lo veo algo que cambie el coche radicalmente ni nada por el estilo, yo lo llevo casi siempre en modo “Confort” y se nota que absorbe mejor las irregularidades del terreno sin pasar golpes al interior del habitáculo, por otra parte tienes el modo “ normal “ y el modo “ Sport “ este último endurece también la dirección y aquí si se nota con respecto al “ confort “ el coche se endurece bastante y junto con la dirección mas dura da mucha mas seguridad a la hora de hacer un tramo de montaña, pero vamos que lo gasto dos veces tontas.

[Valmovil]

Al margen de poder endurecerse un poco o ablandarse a voluntad, yo le veo la ventaja de que esos amortis mantienen un rendimiento óptimo durante mas tiempo que los normales.

[ErDeif]

Originalmente Escrito por Harry Manback

En coches no puedo opinar ya que jamas he probado, pero mi moto si lleva dcc y sin mas.


Siempre lo llevo en la misma posicion y no suelo cambiarlo


Quizas te interesaria nas invertir esos 1000 pavos en unos amortiguadores de calidad aftermarket (y te sobraria pasta)

Porque eres un como gomaplana

[Harry Manback]

Originalmente Escrito por ErDeif

Porque eres un como gomaplana

Hacia como 4 meses q no la andaba y hoy me hecho cacotas llevandola...como corre la puta

[bak240]

Yo lo llevo en un superb y siempre va en modo Sport. En confort es tan blanda que marea, en normal sirve solo para autopista y Sport es más racional. De hecho, los ideal sería con muelles más bajos de vw sport o bien unas estabilizadoras decentes tipo h&r que balancee menos

[Dagui]

Pues ya está pedido con suspensión normal, la de serie. Los 1000€ de la adaptativa no valen en absoluto la pena, no hay apenas diferencia entre modos para lo que vale(opinión personal) y luego a la hora de cambiarlos son 1000€ el eje. La de serie con una conducción normal va mas que perfecto, super cómodo y para nada inseguro.

[Cata_Catalin]

Pues yo cogí el mio sin la dcc y la verdad que me arrepiento un poco.. llevo 14.000km y ya estoy mirando para cambiarsela, ya tengo estabilizadoras mas gordas en casa listas para montar.. pero no se que suspension montar.. he estado mirando la b8 y la b14 de bilstein y la bc racing.. lo bueno de la bc racing es que podría ajustar la dureza.. el mio es un sportline y nose si la b8 iría bien con los muelles de serie que son algo mas cortos que las demas versiones.. alguna sugerencia los entendidos?

[IFR]

Yo lo tengo, y estoy encantado.
Pensaba que iba a ir en sport todo el día, y al final voy siempre en comfort, me hago viejo.
Se nota mucho

[LAG KinKon]

Yo la tengo en un superb, y uso comfort en autopista, el resto normal y en puertos y cuando me emociono, el sport. 150cv tdi.

No la pague yo, el coche ya venía así (lo pille con 30.000km, segunda mano)

Para mi, merece

[hillclimbfans]

Yo en el superb combi del 2012 le puse eibach pro street s y la verdad va de lujo super estable y cómoda

[gabgas]

Originalmente Escrito por bak240

Yo lo llevo en un superb y siempre va en modo Sport. En confort es tan blanda que marea, en normal sirve solo para autopista y Sport es más racional. De hecho, los ideal sería con muelles más bajos de vw sport o bien unas estabilizadoras decentes tipo h&r que balancee menos

Originalmente Escrito por Cata_Catalin

Pues yo cogí el mio sin la dcc y la verdad que me arrepiento un poco.. llevo 14.000km y ya estoy mirando para cambiarsela, ya tengo estabilizadoras mas gordas en casa listas para montar.. pero no se que suspension montar.. he estado mirando la b8 y la b14 de bilstein y la bc racing.. lo bueno de la bc racing es que podría ajustar la dureza.. el mio es un sportline y nose si la b8 iría bien con los muelles de serie que son algo mas cortos que las demas versiones.. alguna sugerencia los entendidos?

Originalmente Escrito por hillclimbfans

Yo en el superb combi del 2012 le puse eibach pro street s y la verdad va de lujo super estable y cómoda

Perdón por el reflote.

He señalizado un Superb 2016 Style 190cv 4x4 y después de probar otro pero de 150cv me parece hiper blando.

En un coche que tuve monté B6 y Eibach ( la cagó el taller con los B6 y me lo levantó tanto que parecía una Berlingo).

Creo que unos B8 +Eibach puede ser demasiado de rebaje y dureza, sobre todo por el próximo enano que va a venir a la familia (por eso he pillado el coche).

Qué me podéis recomendar para mejorar el comportamiento?

Gracias.

[hillclimbfans]

Originalmente Escrito por gabgas

Perdón por el reflote.

He señalizado un Superb 2016 Style 190cv 4x4 y después de probar otro pero de 150cv me parece hiper blando.

En un coche que tuve monté B6 y Eibach ( la cagó el taller con los B6 y me lo levantó tanto que parecía una Berlingo).

Creo que unos B8 +Eibach puede ser demasiado de rebaje y dureza, sobre todo por el próximo enano que va a venir a la familia (por eso he pillado el coche).

Qué me podéis recomendar para mejorar el comportamiento?

Gracias.

Mi caso con peque recién llegado tambien. La suspensión es super cómoda y al ser roscada le das la altura que tu quieras. Tal cual ves la altura de la foto lo cargo hasta los topes con toda la parafernalia del peque y nuestras maletas y no toca y no hace ningún comportamiento extraño. Estoy muy contento con la compra

[Perfil Bajo]

Habiendo conducido bastante XC60 con chasis Four-C y Mercedes con suspensión adaptativa (no me refiero a Airmatic), la montaría sin ningún género de dudas, por el cambio de comportamiento en función del tipo de uso y el entorno en que te muevas.


Un saludo.

[gabgas]

Originalmente Escrito por hillclimbfans

Mi caso con peque recién llegado tambien. La suspensión es super cómoda y al ser roscada le das la altura que tu quieras. Tal cual ves la altura de la foto lo cargo hasta los topes con toda la parafernalia del peque y nuestras maletas y no toca y no hace ningún comportamiento extraño. Estoy muy contento con la compra

No conocía los amortiguadores Eibach, por cuanto te salió??


He pensado la opción de montar solo muelles Eibach prokit, pero no se si con los amortiguadores de serie funcionará bien. El coche tiene sólo 18k kms...

[bak240]

Originalmente Escrito por gabgas

Perdón por el reflote.

He señalizado un Superb 2016 Style 190cv 4x4 y después de probar otro pero de 150cv me parece hiper blando.

En un coche que tuve monté B6 y Eibach ( la cagó el taller con los B6 y me lo levantó tanto que parecía una Berlingo).

Creo que unos B8 +Eibach puede ser demasiado de rebaje y dureza, sobre todo por el próximo enano que va a venir a la familia (por eso he pillado el coche).

Qué me podéis recomendar para mejorar el comportamiento?

Gracias.

Yo en el mío, que si lleva DCC como dije antes, al final he montado estabilizadora trasera H&R de mayor grosor y muelles pro kit. El coche ha bajado unos 2cm sólo, pero el comportamiento dinámico ha cambiado a mucho mejor sin llegar a ser incómodo.

Yo viajo con 2 enanas y en curvas cerradas, enlazadas y rotondas se nota menos ese constante balanceo de antes y acusado subviraje. En los modos de conducción ya me basta con poner el DCC normal para cualquier vía incluso confort para autopista. En modo Sport se vuelve más seco pero gracias a los Pro Kit, sigue siendo progresivo aunque más seco.

La verdad que de 10 la mejora y el forero que me lo proporcionó

[PRED1981]

el DCC tiene algun tipo de mantenimiento? Tengo entendido que solo duran 60.000 km o esto no es asi.

Interesa para futuro coche.

Gracias¡¡¡¡

[bak240]

Originalmente Escrito por PRED1981

el DCC tiene algun tipo de mantenimiento? Tengo entendido que solo duran 60.000 km o esto no es asi.

Interesa para futuro coche.

Gracias¡¡¡¡

Que va, no deja de ser un amortiguador regulado en dureza de forma electrónica. El mantenimiento que pueda tener es si rezuma o pierde eficacia por tener muchos kms cambiarlo por otro regulable de forma eléctrica y punto.

Hay quien se harta del DCC y al cambiarlos los pone normales, con lo que pierde dicha regulación

[PRED1981]

Originalmente Escrito por bak240

Que va, no deja de ser un amortiguador regulado en dureza de forma electrónica. El mantenimiento que pueda tener es si rezuma o pierde eficacia por tener muchos kms cambiarlo por otro regulable de forma eléctrica y punto.

Hay quien se harta del DCC y al cambiarlos los pone normales, con lo que pierde dicha regulación

Por lo que veo como unos normales de toda la vida. Pensaba que ese fluido magnetico que llevan cada xx años perdia eficiencia y tenian algo extra de mantener.

Muchas gracias por la info, shur

[gabgas]

Originalmente Escrito por bak240

Yo en el mío, que si lleva DCC como dije antes, al final he montado estabilizadora trasera H&R de mayor grosor y muelles pro kit. El coche ha bajado unos 2cm sólo, pero el comportamiento dinámico ha cambiado a mucho mejor sin llegar a ser incómodo.

Yo viajo con 2 enanas y en curvas cerradas, enlazadas y rotondas se nota menos ese constante balanceo de antes y acusado subviraje. En los modos de conducción ya me basta con poner el DCC normal para cualquier vía incluso confort para autopista. En modo Sport se vuelve más seco pero gracias a los Pro Kit, sigue siendo progresivo aunque más seco.

La verdad que de 10 la mejora y el forero que me lo proporcionó

Qué forero Shur??

Los amortiguadores de serie??

[bak240]

Amortiguadores de serie con muelles Eibach Pro Kit. El forero es @kirator