De verdad son tan malos los Alfa Romeo? O es agua pasada?

[Sergio150FR]

Yo personalmente ni lo planteaba.

[fireblade90]

Originalmente Escrito por brera13

Hombre si lo sacas como un amigo mio por 33 000 y en menos de dos años le metes casi 50.000 km es normal que luego si lo quieres vender , le tienes que poner esos precios. Aunque en el caso de mi amigo ni de lo plantea .Un saludo

Yo es una opción que tengo si cambio

[landokill]

Yo toco algunos y nose de fiabilidad como van, pero estan mal echos de cojones. Tapas cubrecarter con tropocientos mil tornillos y diferentes, tapones de aceite que al soltarlo da directamente en la bigueta y lo manchas todo, filtros de aire que van por abajo...es como si lo hagan aposta solo para joder

[Yorch147]

En 12 años que llevo con uno, si llego a 600 euros en reparaciones, es mucho.

[labaru]

Originalmente Escrito por Yorch147

En 12 años que llevo con uno, si llego a 600 euros en reparaciones, es mucho.

yo en 11 que va a hacer en mayo.. no llego ni a la mitad...

80 elevalunas piloto
82 EGR( se podía limpiar.. pero la cambié y me olvido)
90 dumper ( fallo tipico en muchas marcas se jode el silentblock de goma)

[argt_hf]

Originalmente Escrito por landokill

Yo toco algunos y nose de fiabilidad como van, pero estan mal echos de cojones. Tapas cubrecarter con tropocientos mil tornillos y diferentes, tapones de aceite que al soltarlo da directamente en la bigueta y lo manchas todo, filtros de aire que van por abajo...es como si lo hagan aposta solo para joder

Quizá el problema sea que sólo tocas algunos como dices y no sepas. Si de coches más complicados de meter manos hablamos, mejor nos quedamos con los Peugeot. En los vag no hay problemas con los tapones de aceite del cárter. No hay que cambiarlo nunca, ya que se la beben literalmente.

Un GT si no recuerdo mal, lleva seis tornillos, en el cubrecarter. También es cierto, que lleva cubrecarter bien carenado, hay otros modelos de otras marcas que no lo llevan o llevan una mini tapa.

Igual esa es la diferencia entre estar realmente bien hecho y no.

[Sheriff26]

Anda que venir a foroalfas a preguntar

Sólo leyendo algunos comentarios ya se confirma. Los modelos antiguos ya sabes lo desastre que eran. Los modelos más nuevos no tienen mucha vida, pero sobre todo no tienen apenas ventas, así que difícilmente te podrán ayudar. La mayoría que te comentan ni los tienen ni, por supuesto, los van a comprar nunca.

[peter0_0]

Yo porque ahora mismo no estoy en disposición de comprarme otro coche. Pero en cuanto tenga sitio donde guardarlo, me hago con un 147... y hasta que reviente. Si puedo permitirme algo mas me iria a por un Brera, que es realmente el que mas me gusta, pero ya piden por el algo mas que por un 147.

Y por supuesto, cuando tenga que cambiar el Focus, me hago un con Giulia. Con suerte dentro de unos años estará el restyling y estára mas que probado. Ya estoy ahorrando.

[fireblade90]

Originalmente Escrito por argt_hf

Quizá el problema sea que sólo tocas algunos como dices y no sepas. Si de coches más complicados de meter manos hablamos, mejor nos quedamos con los Peugeot. En los vag no hay problemas con los tapones de aceite del cárter. No hay que cambiarlo nunca, ya que se la beben literalmente.

Un GT si no recuerdo mal, lleva seis tornillos, en el cubrecarter. También es cierto, que lleva cubrecarter bien carenado, hay otros modelos de otras marcas que no lo llevan o llevan una mini tapa.

Igual esa es la diferencia entre estar realmente bien hecho y no.

Ademas que se quita razonablemente bien


El saab 93 con el motor jtd se mete peor mano, ojito

[hf hpe]

Originalmente Escrito por landokill

Yo toco algunos y nose de fiabilidad como van, pero estan mal echos de cojones. Tapas cubrecarter con tropocientos mil tornillos y diferentes, tapones de aceite que al soltarlo da directamente en la bigueta y lo manchas todo, filtros de aire que van por abajo...es como si lo hagan aposta solo para joder

Vamos que lo único que has tocado ha sido un 159, y si, el cubrecarter tiene mil tornillos y el tapon del aceite no se saca entero se afloja y sale por los agujeros que tiene en los laterales sin manchar al igual que el filtro tiene un desague por donde se drena el aceite antes de sacarlo del todo, luego se te olvida la parte que el filtro gasoil se cambia en dos minutos la distribución tiene hora y media etc etc pero vamos estoy harto de tocarlos y no les veo mayor complicación que a cualquier coche.

[brera13]

Originalmente Escrito por landokill

Yo toco algunos y nose de fiabilidad como van, pero estan mal echos de cojones. Tapas cubrecarter con tropocientos mil tornillos y diferentes, tapones de aceite que al soltarlo da directamente en la bigueta y lo manchas todo, filtros de aire que van por abajo...es como si lo hagan aposta solo para joder

Es mejor un cubre carter con 8 tornillos y al mínimo rozamiento que este colgando ! En lo demas pues sera un coñazo , pero otros tienen que ir al taller para cambiar una bombilla normal y corriente y desmontar un parachoque.Un saludo

[alberdevil]

He tenido 3:
147 selespeed este le compré de segunda mano no le hice muchos km. Unos 15.000 km. Lo quité por que era 3 puertas y falta de espacio. Sin fallos en el tiempo que lo tuve. Ahora si le pisabas te secaba el depósito.

159 SW jtdm 150 cv. Le tuve 10 años le hice 275.000 km no me dejo tirado ni una vez. Se lo vendí a un amigo aún lo tiene y sigue perfecto.

Ahora tengo un Giulia en Julio hará 3 años ya tiene 76.000 km todo perfecto.

[brera13]

Originalmente Escrito por TheIronMan

Como está el tema de recambios en alfa??
Caros? Facil de encontrar?

Pues yo creo que estan en la media.En taller donde llevo mi Giulietta me han cobrado 480 euros por cambiar la correa de distribución, bomba de agua, aceite y filtro en el 1.6 jtd de 105 cv.Por unas pastillas 110 euros y por el falli de los cables en el mismo concesionario de Alfa en Avila 78 euros.Un saludo

[trastos]

Originalmente Escrito por landokill

Yo toco algunos y nose de fiabilidad como van, pero estan mal echos de cojones. Tapas cubrecarter con tropocientos mil tornillos y diferentes, tapones de aceite que al soltarlo da directamente en la bigueta y lo manchas todo, filtros de aire que van por abajo...es como si lo hagan aposta solo para joder

Has tenido que cambiar calentadores a un jtd ?

[Carlcox]

Originalmente Escrito por karbura

El mayor problema viene el dia que lo quieres vender,se deprecian muchisimo y tendras que aguantar las ofertas ridiculas de los cuatro gatos que lo quieran,cosa que pasan bastante menos con el trio aleman.

Pues mi 156 gta tiene más valor que un Audi s4 un 6 mps un mondeo st 220 que un vectra 3.0 v6 que un 406 v6 que un 330 e46, todos de la época shur


Y por que no tengo ni zorra de meter anuncios si no te dejaba bien en bragas

Un 75 evoluzione 55k
Un Sz por 90k


Pero son basura barata shur jajajaj

Metete por mil anuncios y no busques los más bajos de gama de los modelos más comunes.


Ah que de Alfa Romeo el 99x100 no tiene ni zorra y no sabe lo que es un sz o un evoluzione.

España ese gran país de bocachancla y catetos

[M0ises]

Originalmente Escrito por TheIronMan

Como está el tema de recambios en alfa??
Caros? Facil de encontrar?

Yo no he tenido problema alguno en cuanto a recambios, si miras en Oscaro tienes recambio de todo lo general (pastillas, filtros, embrague, correas, etc...) y varias marcas. Por servicio oficial hay práticamente de todo, yo compré hace poco la goma del pedal del embrague que estaba rota y se salía de un alfa 147 ts de 2003, evidentemente en un coche con casi 20 años pues va a ir perdiendo stock de recambios concretos, pero aún así hay mucho desguace.

Por otro lado hay multitud de clubs de fans y de foros internacionales de temática Alfa Romeo, donde tratan todo tipo de temas. Videos de youtube a cascoporro. Al ser una marca digamos de "culto" hay mucho por internet donde te puedes empapar de cualquier cosa.

Coches malos o buenos? Pues no lo sé, yo tengo mi 147 desde hace 16 años, 185mil km, no lo he tratado especialmente bién pero si que le he hecho los mantenimientos adecuados y enganchado a su estetica tanto interior como exterior me compré un 159 de segunda mano y tengo dos Alfas. No tengo queja, los problemas que han salido no han sido para tirar el coche por un barranco o de esos desesperantes o reparaciones o piezas carísimas. Si tuviera que comprarme otro Alfa lo haría sin dudar, el día que tiré el 147 iré a por un Giulietta o un Mito turbo benzina...y respecto a lo de la depreciación no se yo, no son modelos que estén especialmente baratos en el mercado de segunda mano.

Lo bueno que tiene Alfa es que cualquier fallo o problema que tenga un determinado modelo lo vas a poder encontrar en internet, no te vas a llevar sorpresas, cosa que con otras marcas está bastante oculto este asunto.

[S5 1988]

Originalmente Escrito por Fracisco

El problema fue en los 80's con la doble carburación del alfa 33 (hacia falta un vacuometro para carburarlos bien) problemas de oxidación en la primera fase del alfa 33 y alfa Sprint, y alguna cosa electrica, pero de eso hace ta muchos años.

A dia de hoy y desde hace mucho, alfa romeo es tan fiable como cualquier otra marca, pero alfa nunca ha sido una marca de volumen de ventas.

No solo en los 33, tuve un 75 y tambien eran malos cojones,y no hablo solo los carburadores.

Respecto a los actuales tengo dos conocidos, uno esta contento, otro hasta los cojones del coche.

[adlonpe]

No sé como irá de fiabilidad, pero que se lo flipan los dueños de Alfa comparándolos con BMW,s Audi's y hasta porsche (hay algún que otro post por el foro), está clarísimo.

A mi me parece un coche bonito, que de fiabilidad estará sobre la media, generalista tirando a generalista alto (no lo compararía con un peugeot o opel, pero si con volvo, mazda, etc., pero ni de coña con un premium).

Y de precio ya, mirate la depreciación que sufren en un año.

[Artabroski]

No sé Rick, hace 30 años los Seat eran una mierda y ahora son lo más vendido...Marketing alemán, las revistas dan asco en objetividad. Acaba una marca de dieselgatizar el mundo y aún vende más.

[Fracisco]

Originalmente Escrito por S5 1988

No solo en los 33, tuve un 75 y tambien eran malos cojones,y no hablo solo los carburadores.

Respecto a los actuales tengo dos conocidos, uno esta contento, otro hasta los cojones del coche.

El 75 daba algún fallo eléctrico, que no afectaba al funcionamiento normal del coche, lo que había que llevar a rajatabla era verificar que el flector de la cardan estuviera bien, por lo demás...como cualquier coche de la época.

[S5 1988]

Originalmente Escrito por Fracisco

El 75 daba algún fallo eléctrico, que no afectaba al funcionamiento normal del coche, lo que había que llevar a rajatabla era verificar que el flector de la cardan estuviera bien, por lo demás...como cualquier coche de la época.

Los 3 flectores del cardan que tela para cambiarlos y que rompian en todos, los mismos problemas de carburacion que el 33 (llevaba 2 carburadores dobles) los de inyeccion tampoco estaban exentos de problemas, interiores malos que se rompian con mirarlos, chapa de papel de fumar y el check control electronico que tambien estaba roto en casi todos.

En mi caso tambien habria que añadir la junta de culata (y no por calenton, simplemente llevaba 6 juntas toricas de goma por donde pasaba el aceite a presion entre el bloque y la culata que se endurecian y terminaba por fugar) y problemas con los frenos.

Los actuales no lo se pero los antiguos, lo siento pero estaban por debajo de otros coches de la epoca.

[KirbyPN]

Todas las encuestas de fiabilidad del mundo la ponen como marca menos fiable del mundo con veintipico marcas por delante pero en forocoches si dices que tienen poca fiabilidad es que eres cuñado y es por un modelo en concreto de hace 26 años que fue culpa de los alemanes que les enviaron piezas defectuosas pero ahora lo hacen todo ellos.

[kilikolo]

La fábrica de Napoles era un puto caos.
La. De. Turin bien.
Yo dos alfas conozcos, los dos han salido buenos.
Mercedes juega en otra ligat, es otro mundo.
Barajo comprar un giulia el siguiente

[argt_hf]

Originalmente Escrito por adlonpe

No sé como irá de fiabilidad, pero que se lo flipan los dueños de Alfa comparándolos con BMW,s Audi's y hasta porsche (hay algún que otro post por el foro), está clarísimo.

A mi me parece un coche bonito, que de fiabilidad estará sobre la media, generalista tirando a generalista alto (no lo compararía con un peugeot o opel, pero si con volvo, mazda, etc., pero ni de coña con un premium).

Y de precio ya, mirate la depreciación que sufren en un año.

Claro, las comparaciones se hacen con las marcas que digas tú, guapi.

Todos estos medios y más deben estar equivocados, porque uno que flipa en FC dice que no es cierto.

https://www.motorpasion.com/berlinas...r-para-comprar

https://www.autopista.es/pruebas-de-...rcedes-clase-c

https://www.clicacoches.com/alfa-giu...l-comparativa/

https://8000vueltas.com/2017/07/05/c...a-qv-vs-bmw-m3

https://www.coches.net/videos/alfa_r...s_benz-clase_c

Te voy a hacer una pregunta a ver si eres capaz de responderla esta vez.

Qué es para ti Premium.

[Carlcox]

Originalmente Escrito por adlonpe

No sé como irá de fiabilidad, pero que se lo flipan los dueños de Alfa comparándolos con BMW,s Audi's y hasta porsche (hay algún que otro post por el foro), está clarísimo.

A mi me parece un coche bonito, que de fiabilidad estará sobre la media, generalista tirando a generalista alto (no lo compararía con un peugeot o opel, pero si con volvo, mazda, etc., pero ni de coña con un premium).

Y de precio ya, mirate la depreciación que sufren en un año.

Si supieses más de coches a lo mejor no te flipabas tú con los bms jaudis y demás

La gama qv se merienda a sus contrincantes en prestaciones/sensaciones/ materiales como aluminio y carbono por doquier, eso interno los interiores para frotar prepucios no estaba tan logrado hasta ahora con los My 2020

El 4c no tenía rival salvo por Lotus

El 8c valía 180.000 k con chasis maserati y motor Ferrari

En unos meses sale la giulia gta con 620hp y 1400kg de peso

La verdad que algunos os gusta hablar mucho, espero que vuestro entorno no seáis tan bocas

Mejor permanecer callado y parecer tonto que abrir la boca y confirmarlo no shur

Un saludo adoctrinado

Jajajaj editó cuando veo Volvo y lo confirma


Menudo calamar que estás echo

[100hpero]

Todos los Alfas que hemos tenido han salido de 10, ningún problema, mi MiTo lo vendí hace 1 año y hasta entonces iba finísimo, aunque luego se que cascó dirección y caja de cambios, me da que más por culpa del personaje que lo compró.

Originalmente Escrito por adlonpe

y hasta porsche (hay algún que otro post por el foro)

En acabados y equipamiento seguro que no, pero en mecánica y comportamiento no veo porqué no se podrían comparar.

[adlonpe]

Originalmente Escrito por Carlcox

Si supieses más de coches a lo mejor no te flipabas tú con los bms jaudis y demás

La gama qv se merienda a sus contrincantes en prestaciones/sensaciones/ materiales como aluminio y carbono por doquier, eso interno los interiores para frotar prepucios no estaba tan logrado hasta ahora con los My 2020

El 4c no tenía rival salvo por Lotus

El 8c valía 180.000 k con chasis maserati y motor Ferrari

En unos meses sale la giulia gta con 620hp y 1400kg de peso

La verdad que algunos os gusta hablar mucho, espero que vuestro entorno no seáis tan bocas

Mejor permanecer callado y parecer tonto que abrir la boca y confirmarlo no shur

Un saludo adoctrinado

Jajajaj editó cuando veo Volvo y lo confirma


Menudo calamar que estás echo

Ya llegan. Venga majo, a pastar con tu alfalfa mientras cualquiera con un bmw, audi o mercedes se mean de tus comentarios.

mira el interior de un alfa, y luego el de un premium. Tremendo lo de los talialfalfas, y ademas os vais a los 3 que tiene vitaminados en plan “eh mira, un stelvio de 500 cv” jajaja luego ves calidad interior, acabados, piezas, fiabilidad, depreciacion, el infoent, camara, el cuero, o las averias y te ries. Por no hablar de que se compran por 40k y a los 6 meses los tienes por 30. Coche de tiesos para tiesos que no pueden aspirar a premium de verdad como porsche, maserati, etc

A rabiar, calamar. Un alfa lo puede tener cualquiera. Un porsche, no. Y ahora ponme otro alfa vitaminado de 100k en plan “mira, mira, este no lo tiene cualquiera” jajajajja. Luego mira precios de acceso a alfa y a porsche.

[avePhoenix]

Originalmente Escrito por Volkswagen

En general son menos fiables que la media.

El ranking de marcas así lo demuestra.

Por el precio del Giulia puedes comprarte un Mercedes clase C que es muy superior en calidad y fiabilidad.

el premio de cuñado del año este año no llega a febrero.

[adlonpe]

Originalmente Escrito por argt_hf

Claro, las comparaciones se hacen con las marcas que digas tú, guapi.

Todos estos medios y más deben estar equivocados, porque uno que flipa en FC dice que no es cierto.

https://www.motorpasion.com/berlinas...r-para-comprar

https://www.autopista.es/pruebas-de-...rcedes-clase-c

https://www.clicacoches.com/alfa-giu...l-comparativa/

https://8000vueltas.com/2017/07/05/c...a-qv-vs-bmw-m3

https://www.coches.net/videos/alfa_r...s_benz-clase_c

Te voy a hacer una pregunta a ver si eres capaz de responderla esta vez.

Qué es para ti Premium.

Te lo respondo facil, a ver si lo comprendes: un alfa es un generalista a precio de generalista. Premium, de bmw audi o mercedes para arriba. Se nota que los talialfalfas no habeis usado uno reciente en la vida.

Comparar un alfa con un porsche jajajajja

[negu]

Originalmente Escrito por adlonpe

No sé como irá de fiabilidad, pero que se lo flipan los dueños de Alfa comparándolos con BMW,s Audi's y hasta porsche (hay algún que otro post por el foro), está clarísimo.

A mi me parece un coche bonito, que de fiabilidad estará sobre la media, generalista tirando a generalista alto (no lo compararía con un peugeot o opel, pero si con volvo, mazda, etc., pero ni de coña con un premium).

Y de precio ya, mirate la depreciación que sufren en un año.

Los dueños estamos encantados, y hasta donde yo sé... nos la pela, en general, donde se encasilla el giulia, cada uno lo comparará subjetivamente con lo que le parezca. No conozco NINGÚN propietario que no reconozca que el antiguo multimedia es flojo flojo, o que ciertos materiales del interior no están acordes al precio. La dirección, el puesto de conducción y la dinámica general son su-bli-mes. Tienen que mejorar tb la contundencia de la frenada. Habló en plural ya que me muevo en foros y grupos y la opinión mayoritaria es esa.

Pero eso no importa. Somos Talis y subjetivos.
Ahora mira las decenas de pruebas comparativas de prensa especializada y expertos. Observa los rivales. Independientemente del resultado de dichas pruebas, verás que casi siempre se compara con los gallos del segmento.