Corvette 5.7 V8 por 19.900€ - ¿Opiniones?

[Ringo Starr]

Originalmente Escrito por MASTILposition

Mucho mejor gastando gasolina, porque tanto en recta como en curva se cagan en el los compactos.

El sonido y el tacto atmosférico de semejsnte cilindrada, creeme que importan. Si tuviese un chasis a la alturs a mi me podría dar más igual que un 2.0 turbo le sacase medio segundo en el 0-100.

[CX GTi Turbo-2]

Originalmente Escrito por Narila29

Jajajaja mejor será para ti, para mi son cosas diferentes y no por eso voy a despreciar el Corvette que seguramente gaste mas que ande... Pero es un cochazo al igual que lo puede ser un compacto turbo de esos que parece que odias.

Pd: En tramo o circuito no te quiero decir lo que le hace mi compacto turbado con esos petardeos artificiales a esa ballena atmosférica.

Vuelve a leer lo que escrito.

¿Es verdad que los compactos actuales no suenan nada de motor y todo lo hacen por escape? SI

¿Es verdad que su precio usado es disparatado en relación a lo que costaba nuevo? TAMBIEN

Así que el que se pica, ajos come

P. D: A mi me dice más el que se compra un Corvette que no un León o Golf que por mucha versión racing la carrocería la ves en cada calle.

Dicho esto, para mí el Vette. Ya ves, nada que discutir

[SemeVaElCoche]

Originalmente Escrito por Ringo Starr

¿Cómo no vas a notar eso en la vida? A poco que salgas de paseo por una nacional (que a mi es para lo que me gustan sobretodo los coches de capricho) vas a poder jugar con él con un comportamiento a años luz del Vette.

Pero vamos, es que notarse se nota hasta en una rotonda, la tracción del 911 es de otro planeta, adictiva.

Que vas a notar el paso por curva? Anda venga. Ni que el corvette llevase ruedas de madera.

[Manu03]

Originalmente Escrito por CX GTi Turbo-2

Ya llegan los primeros llorones del consumo y no tienen ni idea de lo que gasta un LT1

Para dar lecciones informate que el C5 lleva el LS1, que el LT1 es un motor de los años 70.

[lordbauer]

Automático ni con un palo

[CX GTi Turbo-2]

Originalmente Escrito por Manu03

Para dar lecciones informate que el C5 lleva el LS1, que el LT1 es un motor de los años 70.

Perdona usted por el baile de una letra, don perfecto.

[Alphamax]

Originalmente Escrito por Toymoi

El Corvette C6 que tal? Me encanta el bicho. Es divertido de conducir? O es potencia bruta como buen americano? Estoy sondeando el mercado de segunda mano y me tiene enamorado el modelo

De chasis es muy blando poca rigidez, los frenos son de risa pero al principio aguantan de sobra, la suspensión es blanda aún siendo z51, pero te destroza el culo su dureza. No se le nota una suspensión al uso como en otros coches. Hay gente que lo define como un andar indigno para tal pedazo de carro.
La rodadura no está a la altura.
Pero luego lo pruebas en asfalto perfecto y va de puta madre, empuja bastante y suena muy bien con unos escapes deportivos, de serie no suenan nada.
Mete mucho el morro en curva no subvira nada, pero la dirección se le nota muy despersonalizada poco directa y que transmita la carretera al volante. Conducir es muy divertido, yo lo probé en circuito y me encantó.
Es una paja y lo echo de menos. Pero no se si me lo compraría de nuevo, probablemente no. Pero que te puedes comprar de su nivel que sea deportivo con un presupuesto similar? Yo creo que casi nada.

Un saludo

[JJsmith]

Un SL 55 AMG y a correr.
Un coche como ese Corvette con cambio automático, o es la ilusión de tu vida tenerlo, o es una compra de la que uno se arrepiente

[MASTILposition]

Originalmente Escrito por Ringo Starr

El sonido y el tacto atmosférico de semejsnte cilindrada, creeme que importan. Si tuviese un chasis a la alturs a mi me podría dar más igual que un 2.0 turbo le sacase medio segundo en el 0-100.

Pero el chasis es terrible, no se, en inglés sería el típico all show, no go.

[MASTILposition]

Originalmente Escrito por CX GTi Turbo-2

Ya llegan los primeros llorones del consumo y no tienen ni idea de lo que gasta un LT1

Se perfectamente lo que gasta, más que cualquier 2.0 turbo moderno en el 90% de circunstancias.

Además, el consumo es el menor problema de ese coche.

[Narila29]

Originalmente Escrito por CX GTi Turbo-2

Vuelve a leer lo que escrito.

¿Es verdad que los compactos actuales no suenan nada de motor y todo lo hacen por escape? SI

¿Es verdad que su precio usado es disparatado en relación a lo que costaba nuevo? TAMBIEN

Así que el que se pica, ajos come

P. D: A mi me dice más el que se compra un Corvette que no un León o Golf que por mucha versión racing la carrocería la ves en cada calle.

Dicho esto, para mí el Vette. Ya ves, nada que discutir

Pero si eres tú el que hablas de compactos en un hilo de un Corvette que parece que te ha humillado alguno..
Encima diciendo que es mucho mejor el Corvette. Ya te he dicho que mejor en qué? Porque en tramos no será..
Que tu prefieres un Corvette? Pues no tienes mal gusto, pero eso de que sea mejor que un compacto deportivo medianamente actual es muy discutible. Ya para gustos colores. Y te lo dice uno que ha tenido varios V8 atmosféricos en casa, no hay comparación posible porque son cosas distintas.

[AnonymousMan]

Originalmente Escrito por Karlinhoz

Completamente restaurado, único propietario, piel, clima, carplay. Muy poco uso y siempre en parking. 344CV en V8 5.7 CC. Corvette Coupe.
Es del año Abril 2002.

https://www.coches.net/corvette-corv...3631-covo.aspx

Ando buscando un coche de capricho para los fines de semana y así y me he encontrado este Corvette. Parece en buen estado. Que me podéis decir de este modelo y del mantenimiento y eso?

Caro me parece para los años que tiene por muy cuidado que este

[Metal_bass]

Originalmente Escrito por MASTILposition

Mucho mejor gastando gasolina, porque tanto en recta como en curva se cagan en el los compactos.

Se les escucha llegar con sus gti premoh

[culebrazx_]

Originalmente Escrito por Alphamax

Solo suspensión trasera de ballestas?
Informate un poco mejor porque la delantera también es de ballestas.
Y en que posición van colocadas las ballestas? Haber si lo sabes.

Si mal no recuerdo van transversales. Pero es multibrazo el esquema. Simplemente cambian los dos muelles por una ballesta.

Algunos se piensan que es como el eje de un patrol

El mustang anterior el eje trasero si es como el de una Ford Transit rígido y con 2 ballestas

[miguelbc]

Los C5 han subido de precio descaradamente en el último año, en general todos los Corvette. A punto estuve hace años de comprarme un C5 amarillo, manual con 45.000 km por 13.500€. Cuando aquello era de los más caros en venta!

[El Nota]

Como ya te han dicho, automático ni de coña, pude probar uno igual de un amigo y es muy bonito y el motor impresionante pero el cambio es una castaña que mata cualquier posibilidad de pasartelo medianamente bien con el coche. Salvo que lo quieras para pasear.

[napi]

Para eso pillate un 540i E39 y te ahorras 17000.

Por esa pasta puedes acceder a deportivos mucho más afinados y a motores mucho más potentes (si es lo que buscas).

[Zeratul]

Originalmente Escrito por Manu03

Para dar lecciones informate que el C5 lleva el LS1, que el LT1 es un motor de los años 70.

Lo mismo te digo. El C7 lleva un LT1.

[willi051]

Yo es que prefiero un C6 manual por muy poquito más.

[KikeCorvette]

Yo tengo un c5 rojo y automático, del 2004.

Lo tengo ya 7 años, y estoy encantado con él.

[KikeCorvette]

Si bien es cierto que el coche me encanta, la unidad del anuncio no me inspira mucha confianza.
Cualquier cosa que quieras saber, pregunta.

[Porsche_rs2]

Hay cosas que no me cuadran en el anuncio shur , afirma que tiene muy poco uso....y a ese pedazo de bicho automático ya le ha metido 150.000 km.

Luego por otro lado habla de que lo ha "restaurado".....un coche de estos de capricho con tan poca edad que no es clásico , solo necesita ser restaurado cuando ha pasado por malas manos o el coche es una mierda de calidad.

También le ha andado manoseando poniendo una radio de esas Android....que queda como una patada en los huevos a un coche que es ya un youngtimer como ese.

Luego es una unidad automatica....que si te gustan vale....pero el manual supongo que mejorará la deportividad .

¿ Has mirado fuera de España? Los coches de capricho a veces toca buscar buenas unidades en Francia , Bélgica o Alemania.

Mi coche de capricho me lo tuve que traer de fuera de España porque las unidades aquí a la venta estaban peladas de equipamiento , sobadas , malos mantenimientos e infladas de precio .